2018年に撮影できたたまにしか見れない列車集【仙台編】

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 9

  • @riri6429
    @riri6429 5 ปีที่แล้ว +8

    青い森703、IGR7000は仙台にはもう来ることないですね

  • @まーくん-z2y
    @まーくん-z2y 3 ปีที่แล้ว +1

    マルタイの甲種輸送珍しいですよね。早く走れるイメージないのでシキみたいに速度制限付きで走行でしょうか?

    • @f2-402
      @f2-402  3 ปีที่แล้ว +2

      確かマルタイが75か85キロ制限だったと思うのでその位の制限があったと思います。
      それほど早くはないですがシキほど遅くはない輸送だったと思います。

    • @まーくん-z2y
      @まーくん-z2y 3 ปีที่แล้ว +1

      @@f2-402 様、ありがとうございます。マルタイ意外とスピード出せるのですね(笑)以前にシキを輸送してきた乗務員さんと話す機会あったのですが35キロから45キロで走るのですごい疲れたと言っていたのが印象的でした。

  • @みやぎのひと-c7c
    @みやぎのひと-c7c 6 ปีที่แล้ว

    昨日確認したんですけども、仙センM1編成が両先頭車共E721のライト更新車の様にライトが変わっていました。
    一時期のM10の仙台方先頭車と同じ状況です。

  • @ティルくん-b4e
    @ティルくん-b4e 6 ปีที่แล้ว +3

    最初の動画の後ろについている黒いやつってどういう役割なんですか?

    • @f2-402
      @f2-402  6 ปีที่แล้ว +1

      車掌車ですね。私も詳しい目的は分かりませんが、機関車との連結が解かれたり外れてしまったときに車掌車に乗っている添乗員がブレーキをかけて停車できるようにするためだとか。でも最近は貨物でも車掌車はほぼ廃止されているのでなんか別の理由がありそうな気もしますが・・・

    • @藤田真由-d2j
      @藤田真由-d2j 3 ปีที่แล้ว +1

      ブレーキ車って言われますよね。

  • @specv1261
    @specv1261 6 ปีที่แล้ว +2

    ヨのジョイント音が面白い