Fordson DEXTA -61 Emergency Maintenance
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- Let's start to repair Dexta. There will be a few episodes of this emergency maintenance coming, so that Dexta would hopefully be in good shape for the summer.
In this section, we put all the oils, (UTTO oils) and engine oils, a new seat, cooling belt and protective rubbers. There is a surprise in the lifting equipment box, will the emergency repair begin instead of maintenance. What will be found in rear axle box??? - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 3](http://i.ytimg.com/vi/A1XXYbV048k/mqdefault.jpg)
Kyllä pääsi Dexta hyvään kotiin!!
Parhaamme yritetään että kunnossa säilyy
Mielenkiintoista,seurataampa sinisen paholaisen huoltoa.👍
👌👍💪
Pistä vaan muutama lisä litra vaihteistoon.. Ylin aksila saatta käydä kuivana jos raksuttaa tunnin paikallaan tyhjäkäyntiä näin ainakin Ford 4000 en tunne rakenetta mutta liikaa on kaikissa.
Iso kiitos taas Tommi!Teet upeita lähetyksiä ja nämä pidemmät lähetyksesi on upeita!Jatka samaan malliin jos virtaa löytyy!
kyllä näitä tulee tehtyä vielä!
Vetovastustunnustelijasta multa varmaan joutunut perään. Peräkärryä kipatessa peräkoteloon tulee alipaine joka imee mullat sisään.
Meidän 4000 nostolaite meni samalla tavalla rikki, syynä vetov. tunnustelijan vivuston rikkoutuminen. Valintavipu ei silloin toiminu.
Nyt on Dexta mielissään, kun sai uuvvet liemet ja muutakin kilkettä👌
on se hyvä antaa uutta lientä, toki osittain hukkaan menee mutta ei vesiöljyllä kehtaa ajaa ollenkaan
veikkaan että maa-aines mennyt jostain muualta kun pultin kierteistä.
voisiko mennä tosta työntövarren jousen juuresta.
En tiiä, en ole ennen törmännyt että multaa on tuolleen ihan kasassa litra kaksi
Joku laittau saattanut lapsikin multaa laittaa sinne
Ei tuonne voi laittaa kun kansi päällä,itekkin epäilen tuota jousen kohtaa,pulttien reijistä ei oikeen voi kun ne kai oli? paikallaankin.
nyt oli pultit kyllä. jostakin se multa sinne on ihme kyllä päässy.
Hyvä video kun meilläkin on -61 Dexta. Mielenkiintoista että toi penkin selkänoja on noin alhaalla, meillä on toi nostettu ylemmäs semmosella peltiläpyskällä. Penkin patjat on kyllä jo 20v sitten menny rikki ja siinä ollut korvaava patjakin hävinny murusina ... Simpukassa on melkoinen klappi, onkohan ihan tyyppivika kun sama vika mielläkin ja onkohan siinä joku säätöruuvi ?
Simpukkaa pystyy kirimään. Tähän ostan uuden ohjausmutterin ja korjaamokirjassa on välysten shimmausohje. Noita osia löytyy tuolta histolta. Kokonaan ei saa klappia pois mutta jos jonkun millin edes
Käyniisti käy vanha kissa ❤😂. Onnea. taulu lähee aika helppsto muta sen alaruuvit on aila nihraamista.
Moi !Kannattas käyttää vaihdekepinkansi myös auki menee helposti vettä vaihteistoon!😊
Tuonkin vois tehä nyt osa 2 ssa. Siihen ei haittaa vaikka on öljyä lootassa. 💪👍
Terveiset Ilmajoelta, siinä dextan perän alumiiti kannen alla lienee hydrauli pumppu..?
Pumppu on siinä, näkyy filmissä
Super majori on kova peli
Tarkistitko poikkiakselilla olevan epäkeskoa pitkin liukuvan tapin jonka tehtävä on pysäyttää nostolaite vivun määräämiin väli asentoihin,voi olla kulunut liki poikki sekin aiheutta kuvaamiasi ongemia nostolaitteen toimintaan.
en kattonut, muuten huolto laajenee. Puretaan talvella viimeistään kaikki auki ellei kesällä jopa kun tuo on tosi helppo nostaa pois mökilläkin. Aika nyt rajoittaa että ei ehdi ennen heinäkuuta
Onkohan mahdollista että nuista nostolaitteen kynkkä akseleiden välistä pääsisi multaa sisään jos jo oisivat sen verran välyksellisiä?
kyllähän sekin on mahdollinen. jostakin rakosesta nuo mullat on tuonne päässy.
Se "kura" tulee painonsiirto tapin kautta
tämä pitää tutkia 👌
luolanen on hyvä ku laittaa vähä laitomasti täyttökorkki paluu en tiiä mitä stefat tykkää ainakaa ne ei kiuhu noissa vielä vaikka mite nosturilla juntaa vaikka vähä ulvoo
Itse en mittari asiasta tiedä, mutta videon perusteella eikös tuo mittareiden pelti ole irrallinen? Eli jos otat ratin pois ja sitten nostat mittareiden pellin irti, niin eikö se riitä🤔
Mutta kaapeleiden ujutus? Tutkin tämän vinkin kyllä 👍💪jos ratti irtoaa. Mutta kutittaa aukasta tuo simpukka.... Äkkiä remontti laajenee sitten
Meidän Super Dextassa pääsee ainakin valoihin ja lämppäriin käsiksi irroittamalla vain ratin ja kaasuvivun. Tämän jälkeen tuo suojapelti lähtee mittarin ja valojen kanssa irti, kaapelissa ei tosin paljoa löysää ole mutta onnistuu. Ratin laakerit ym on erillisellä kannella kiinni (ei kannata alkaa tutkimaan, johtaa Pandoran-lippaaseen).
Jaa se oli Mannolin öljyä. Kuulin aluksi Man-Oil jos muistatte vielä mikä firma se oli :D
Nilsiän öljysheikki
Sheikkihän sitä nilsiässä kaapu päällä man oilia tislasi.
Onko tuossa simpukka hyvä ku siihe ei saa ku sen sarjan eilä sitä tankoa missä on ne epäkeskp pallot? / tukivarret me pallot neki on koneistus tavaraa. / etukeinu siit menevät alatangot ne onneks on vaa jo hollkeila
en tiedä onko huono vai välttävä. klappia on ohjauksessa paljon. purkaa se pitää ja tutkia mikä klapin aiheuttaa
Asennonsäädön tappi/rulla varmaan poikki nostolaitteesta.se oli paaluuöjyn suodatin minkä pesit eli töhkä on sisäpuolella ja tiivisteen materjaali on klingeriittiä niinkuin muutkin tasotiivisteet,sitä on kyllä myytävänä.
jep tuo asennonsäädin pitää kaivaa ulos, onko jopa kynkät naksu boorista alemmas laitettava, ja tankojen välykset. tästä on hyvä talvella jatkaa kun pesee koko perän ja korjaa kaikki vuodot pois.
@@tommisworkshop muistaakseni kynkät kävi vain yhteen asentoon.mutta vika on sisäinen uskoisin.Masinistien sivuilta tais löytyä säätöohjeet.itellä on korjaamo käsikirjat mistä löytyy säädöt.
Se tai sitte ura siinä ite hitsasin sen kehä kans ja hiooin tappi sa jäädä sinne. sitä muutaki tekemistä hänes oli . männän rengaatuksen ois voinu vielä , mutta näytti päät hyväle😗 kanne oikasin kummiski ❤😂
Ainakin omasta mielestäni tuommonen kulunut maalipinta ja mahdolliset pikkuiset kolhut kuuluvat vanhoihin vehkeisiin. Eletty elämä ja ajetut kilometrit saa näkyä on osa sitä laitetta, no jokainen tekee omallansa mitä haluaa...
Samoilla linjoilla olen 👌
Se on hyvä tehdä vaan hätähuolto eikä alkaa ollenkaan hätäremonttiin, joutuu vielä ostamaan kolmannen traktorin että pääsee mökille hommiin.
Vai olisiko jo neljäs 😀😀😀
@@Taksu123 totta! Laskin vaan nää vanhukset 😄
4 jäs.
@@tommisworkshopauttako hiiva nostaa raktoria?
Mitä tarkoittaa 40 sekunnin suojakumi, hehkutusaikaa?
Voisko olla että avonaisista reiistä on mennyt vettä sen verran paljon sisään, että öljymäärä oli sen takia niin suuri. Jos olis laittanu johonkin läpinäkyvään astiaan vanhat öljy seisomaan, niin tämän olisi pystynyt tarkistamaan, miten paljon vettä asettuu pohjalle.
hehkuaika se taitaa olla. kondenssia tullu tai vaihdekepin juuresta pääsee vettä. perässä ei ihmekyllä ollut juurikaan vettä.
Liekö tuolla suurempaa hätää, kun on noinkin kauan raksittanut. Ps hydrauliikan imusuodatin on vasemman puolen luukun takana
Kyllä tämä pyörii kesän, avataan talvella kaikki auki ja kunnon puhistus sisältä ja ulkoa sekä nuo mahanalusvuodot korjataan kaikki.
Ei vasemmalla ole luukkua,fergussa on.
Olilo tuossa ventilit jumissa ?
. Mutta kysymyski tarviikohan perän simmei koskaa muuttaa ellei laakeria vaihtaa. dexta vaihelaatikossa en👍 vaikka 10 uutta laakeria paitsi yks mitä ei mailmaa enää olekkaa ja jos ois ollu ois maksanu 250 e ❤🎉. Että moro.
Noita lamppujen kumeja on muuten sitten kahta versiota. Kovaa ja pehmeää. Tuo näytti pehmeältä niin jos on samaa mitä esim. IKH:lta Dextaan saa niin halkeilee pilalle yhdessä talvessa. Kovat on kestänyt hyvin.
ok, tuolla histolla oli tuota yhtä mallia. onneksi oli halvat kumit 7€/kpl. riippunee miten auringossa seisoo. pehmeitä nuo oli, tosi nätti asentaa.
Mistä tilasitkaan osia? Liekköhän sillä myös massikkaan osia saatavilla🤔 Komia dexta tulloo kunhan ajan kanssa tekköö
histoparts com on se osoite, on siellä massikan osia niin vanhoihin.
Itse puhdistin majorin tankin märkäimurilla😊 ensin laskin löpöt pois ja sitten imurilla lietteet pohjalta..kumiletkun pätkä suulakkeeksi niin sai pohjan "nuoltua" puhtaaksi..ei tarvinnut irrotella tankkia👍
Tuo talli imuri tässä imasi löpöä niin haisee koko imuri löpölle. Valmetin tankki oli helppo puhistaa kun sen saa halkaistua. Toki iso työ purkaa pois.
Normaaleilla hiiliharjamoottori imureilla en kyllä menis palavianesteitä imuroimaan!
Voi olla viimenen kerta kun imuroi,jokainen voi kokeilla kui käy mutta itte unohdan imurit noissa kohtaa,sen verran kaikenmoisia "liekinheittimiä " olen jo nähny.
👍
👍
Oisko multa menny työntövarsitunnustelun jousen/tangon kautta kannesta sisään.
se on hyvin mahdollinen
Mahtaako vetovastus tunnustelun vipu olla oikeassa asennossa jos nostolaite toimii epämääräisesti.
Ainakin Majorissa on se vipu siinä kannen oikealla puolella.
En tiiä kun osaa oikein käyttää koko laitetta. Täysin tuntematon laite vielä.
Mistä ostit Mannol-öljyä?
Lakkapää niminen pulju.
Mä tein tuomoiseen moottori nostimeen pidemmän jatkon vähän paksumpi seinämäisestä neliöputkesta , just tuomoisia tilanteita varten ku ei ylety, toki sillä pitää tolkkua mitä nostelee ettei liian paivaa yritä.
Pitäs noita V jalkoja pystyä supistamaan, että mahtuis liukumaan kaposempiin väleihin kuten renkaiden väliin
@@tommisworkshop sekin toimii monessa kohtaa.
kyllähän se iso A pukki halliin ois bueno ja siinä vinssinostori. A-pukit seinien vierellä ja I-palkki koko hallin ylitte missä kissalla se vinssi, kallis vain rakentaa.
Ei muutaku makaroonit joukkoon ja vuoka uuniin. Puoli tuntia 225°C, juustoraaste päälle ja takasin vartiksi. 😅
Tästä tulee erittäin hyvä! Myös uunimuikuista.
Tuo nostolaite vika tiaknoosisi väärin ,seuraaja tappi kulunut tai poikki syynä 👍
Voi olla mutta ei tuo karan työntäjä saa olla tommonen. Siinäkin on vika.
Joo yleinen tuos dextas tuo tappi joka kuluu siinä varres mikä liikuttaa tuota tappia mitä pohdit että olis kulunu.
Ota ruiskutuspumpun kylkiluukku auki ja tirskuta tippakannulla desi-pari moottoriöljyä nokka-akselikoteloon. Ylimääräiset tulee kyllä pihalle.
tutkitaan 👍houkuttas kattoo se alipainekalvokin pumpusta.
Nyt alkoi kiinnostamaan.
Onneks et oo vielä tolannu millää värillä Testaa.
En tolaa tai tölätä taijetaan täällä sannoo. Tuo maali riittää.
Pitää kansi ottaa pois siellä on paluusuodatin
Eli tuo pyöreä kansi? Dexta vielä tuntemattomien laitteiden joukossa opetuttaa. Se pitää mainita että Valmetin kirja on parempi kuin fordsonin.
Valmetin "vuosihuolto"! Taisi olla,vuosisadan huolto 😊 Rakensit sen täysin uudellen 👍
Se oli pallusuodatin lika sisäpuolella imusihti siinä metallitötterössä
Ok kaivetaan talvella sekin esiin. 👍💪
Jotkut noista mittareista ei sovi reikään millin isoja
Hyvä tietää, pitää kairata aukkoa. Näitä on muutamia malleja myynnissä.
Morjens, mukava kattoa ammattimies hommissa. Hitto ku oon vanha äijä ni en opi ennää
eikös se pömpeli lähde irti kun ottaa ne kaksi vaakatasossa olevaa pulttia pois eiköhän niillä ole se pömpeli kiini
pitäs olla ja siirtyä pois tieltä
Järjestä joskus niijen kans vetokilpaelu.vaekka sillonkun 9000 tilaajaa suat.😄
No melko turhaa näitä kahta pikkuista vanhusta on kilpailuttaa keskenään, tuo Valmet 565 D on ainakin puoli ja vähän päälle "traktori-numeroa" isompi kun Fordson Dexta.
Paino ja tehoeroa on kuitenkin jus sen verran että Valmet 565 vetää pitemmän (painavamman korren) näistä kahdesta varmasti.
Tuon aikakauden Ford 3000 "Super Dexta" tai Ford 4000 "Major" olisi varmaan sopivampi kilpakumppani tuolle Valmet 565 D koneelle kun tuo vanhempi Fordson Dexta. ?
Tuolla jollain tubekanavalla oli video jossa Valmet 361 D veti (hitaasti tosin tietenkin) noin 12-Tonnista konelavettikärryä!
Sinällään mainio Fordson Dexta olisi ollut ihan etuset ilmassa ja ongelmissa siinä kohtaa helposti.
Vallussa on uusi pumppu, suuttimet ja uusi moottori. Hevosvoimaero on dextaan suht iso. Painoero 400-500kg.
vaihteiton ja perän kyljessä on öljyntarkistutroput neliökannalla
Ok en hoksannu tuota. Mutta nyt on täytösmäärät oikeat.
Rulla siellä kannessa mikä kuluu
ok tutkitaan
Ja menee poikki lopulta.
ok, hyviä vinkkejä tulee 👌
Onko fortsonis kaikki tuumapultteja ..
moottorista en tiedä vielä, runko on tuumasilla, minun tuumaisen kiintoavainsarjan avaimet loppuu kesken, ostattaa lisää tuumasia avaimia.
@@tommisworkshop: Morjens Tommi. Kyllä nuo Forsonin valmisteet ja yleensäkin brittivalmisteiset vehkeet, niin traktorit, autot, sun muutkin vehkeet ovat tuumamitoituksella jokseenkin läpi asti. Nippelitietona sellainen, että tuo Dextan moottorihan pohjautuu Perkinsin P3 moottoriin, mutta on kuitenkin valettu/valmistettu Fordsonin omilla tehtailla, samoin myös vielä Special- ja Super-Dextoissa. Täysin Fordin omaa suunnittelua oleva moottori tuli noihin "pikku"pään traktoreihin vasta 1964, kun 1000-sarjan koneet tulivat markkinoille.
@@arijanger1524 Totta turiset.
Onhan tuo valumönttikin tuumaisilla vielä.
valumentti on pääosin tuumaisilla mutta kaikki mikä kiinnittyy moottoriin ja moottori itessään on sitten millikierteellä. kytkin ja simssi pumppu ja etuakseli on jo heti tuumasilla moottorin ympärillä.
Pitäis vähän pitentää tuota hallia, että mahtuis kaikki traktorit yhtäaikaa sisään. Toki kasvuvaraki pitäis ottaa huomioon. Selänteellähän oli ihan sama ongelma niitten autojensa kans😅
Juu heti alussa katsoin että hyppää rekstra vallun selkään.
näin se on, aina tulee liian pieni halli
@@tommisworkshop hallin kun sijoittaa niin että joltain seinältä pystyy laajentaa, siitä on helppo jatkaa.
@@tommisworkshop Nikevius tekee halvalla hallia.
@@mikahietala8099 Valmetissa on tyttöjen väri ja Dextassa taas poikien väri, niin ihan miehen teko ois jos hyppäis sen selkään.
Tunnut olevan asioista perillä. terv ummikko
opetellaan vasta 👍
Oletko tulossa Oulaisten wanhan woiman päiville vallun kanssa
Yritys on tulla, en ole vielä ilmoittautunut koska vallu ei ole vielä valmis 🫣
Kyllähän tuo huutaa sitä samaa maalia koko traktorin päälle. Ne patinajutut on myyntimiesten juttuja vaan. Lause: "Joo se on alkuperäinen." on suomeksi, että "Joo, se on rikki." Lause: "Siinä on hienoa ajan patinaa." tarkottaa, että "Maalipinta ei ole enää kovin häävi, jos sitä etes on enää ja saattaappi olla ruostettaki."
niin tämä on se paha, aikalailla 60% sanoo ei maalia ja 40% maalia :)
@@tommisworkshop Juu, kuluvan osan vaihtaminen on ok, mutta eikö maalipintaki oo kuluva osa, kun se on kulunut pois ja sen pitäis suojata peltiä?
kyllähän se näinkin on.
Traktori Tapparan väreissä😁. Meillä oli aikoinaan super dexta oransseilla vanteilla. Sopii mun mielestä paremmin, kuin valkoiset.
Hyvä väri on tuo oranssi sininen, tapparasta sitten en sano mitään 😁
Se oli vanhempaa versiota ja pienempi tehoinen kuin se viimeinen tuotantosarja, jossa on valkoiset vanteet. Mutta sopii tuo oranssin ruskea ihan hyvin.
Pistä vanhat alkuperäiset mittarit ja kytkimet talteen, niin saat kunnostaa ne sitten kun alkaa nuot tarvikehilut juonittelemaan.
joo ei noita kärsi hävittää. Merkkilamput joutaa roskiin kun ovat rikki rikki.
Eiiköhän näihin saa uutta osaa maailman tappiin kun juttuja kuuntelee niin uutta laittavat ja vanhat saa seisoskella rompetorikuormissa.
Ohoo kumma että varaosana tuli Farenheit mittari 😮
Hyvä että on koska se pitää olla fahrenheitti. Sparex on englannin firma ja dextat on englannista. Siksi ne varmaan on täälläkin.
Sen pitääkin olla Fahrenheit-asteikkoinen sen mittarin, ja käsittääkseni Histoparts myy alkuperäisen kaltaisia varaosia noihin "antiikkikoneisiin".
@@arijanger1524 taisivat yksiköt riippua ihan siitä mihinkä maahan alunperin on viety. Esim. nopeudetkin oli kilometreina alunperin.
Perästä kuuluu
Niin on 👍
Maalauskeskusteluun vielä omakohtainen kommentti. Laiska jättää maalaamatta.
sekin mutta jos on käyttölaite niin meneehän se noinkin, entisöintiä tälle ei viiti tehdä kuin että tekniikka kuntoon.
Eipä tuo uus rattikaan olis kallis.
30€ noin. Mutta jotkut sano että on huonohko se tarvike.
@@tommisworkshop Se on mahdollisesti. Luultavasti runko ei ole alumiinivalua kuten alkuperäisessä.
Jokaisessa rattorissa on ihan omat äänet..
on ne ihan erillaiset
Boorin pielessä.
Jos tarkoitetaan kynkkien asentoa niin saattaa olla. Vallussa tosa myös on yhden ne naksun ehkä pielessä
👍
👍👍👍