Le Ranger ne prend plus ses tours... à nouveau 😓
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2024
- Quand j'ai récupéré ce Ford Ranger (sauvé de la casse) il n'arrivait pas à dépasser les 2000 tours minutes, et après une longue enquête j'avais trouver l'origine du problème. Maintenant il me refait le coup mais cette fois le même remède ne fonctionne pas...
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Quand j'ai récupéré ce Ford Ranger (sauvé de la casse) il n'arrivait pas à dépasser les 2000 tours minutes, et après une longue enquête j'avais trouver l'origine du problème. Maintenant il me refait le coup mais cette fois le même remède ne fonctionne pas...
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Moi je te conseillerais de regarder la pompe à gasoil qui doit être dans le réservoir
@@mederic63438 oui c'est le circuit le pb ne démonte pas les injecteurs. Commence par faire l'essai avec une bouteille et circuit court puis teste les pompes réservoir et poire, il peut y avoir un trou d'épingle dans une durite prise d'air impossible à voir car l'air rentre mais pas de gasoil qui sort ! J'ai vu le souci en forçant la pompe réservoir en shuntant le relais : circuit en pression et jet de gasoil sur une durite. La membrane de la poire est un point faible à vérifier en tête de liste.
@@mederic63438 je pense que la pompe est du côté du moteur entraîné directement par la distribution.
Si tu retrouves des champi ou algue dans le circuit gazoil/ fuel , tes durites / conduits d ' alim doivent être plein , ainsi que ton réservoir . pour test démonte ta durite d ' arrivé gazoil sur ton filtre et souffle dedans ( après avoir ouvert ton bouchon de réservoir , sinon tu vas en mettre partout ) , si pas de compresseur tu peux utilisé une poire caoutchouc de réamorçage ( adaptable style 306 ) en inverse pour mettre en pression voir si c ' est bouché , puis retourne la poire pour aspiré le carburant voir si ca sort bien . Mais ca ressemble a une arrivé bouché + réservoir plein de merde . accessoirement il existe des produit de traitement pour les champi du fioul ( ca ne fait pas de miracle non plus ). sinon technique de remettre du gazoil dans le réservoir et de le repompé jusqu ' a qu ' il n ' y est plus de merde ( très long très chiant ) . le mieu est de nettoyé le réservoir ... si il y a une trappe d ' accès ou démonté + karcher et secoument ... bon courage ( mais c ' est pas grand chose en vrai . Bizou
Pareil quand tu fait ton test de pompé le gazoil direct de l ' arrivé de fitre ( voir si ca vien bien ) met un bout de durite transparente voir si il y a pas de bulle ( prise d ' air ) . en résumé soit prise d ' air ou arrivé bouché .
Salut Fab,
Je vais rejoindre les autres avec l'hypothèse du réservoir contaminé par une bactérie, ta crépine doit être totalement colmaté
Tu peux essayer de démarrer avec une nourrice pour tester cette piste, puis si c'est concluent tomber le réservoir et le nettoyer au SP95
Ha la série noir quand ça vient... Bon beh, tes machines ont besoins d'un peu plus d'amour que prévu, pas de soucis, t'es pas le seul à remédier aux caprices mécaniquals de l'au-delà !
Pour ton Ranger qui se transforme peu à peu à un Ratrod, j'adore !
Met un réservoir annexe puis roule un moment avec, tu seras fixé, rien de sorcier, tu plonges ton départ et ton arrivée dans un bac, grosse bouteille 5 litres ou autres, nourrice, bidon et si c'est ton réservoir, beh, tu déposes et tu nettoies pas le choix !
Hahaha !
C'est peut-être bouche dans les tuyaux, injos bon oui, tu vas devenir Mister Fab-injos du futur !😁😁😁
Good luck !
Salut Mr Fabian. Contrôle de ton circuit gazole: Cochonnerie dans ton réservoir; Pompe à carburant fatiguée;... Pour un utilitaire, j'ai mon E91 30d à vendre à la fin de l'année (le hayon est en cours de réfection) ;)
Salut un truc tout con pour tester : un entonnoir ( bouteille d’eau par exemple) avec du gasoil en hauteur en direct à l’entrée de la pompe à injection. Si le moteur prend ses tours alors remonter tout le circuit jusqu’à trouver la cause 👍
Salut Fab ! Quand on commence à devoir remplacer les filtres coup sur coup c'est le signe que le circuit est totalement contaminé... Même si c'est chiant il faudrait pouvoir vidanger/nettoyer le réservoir et les conduites d'alimentation, et mettre du carburant propre afin de répartir sur des bases saines...
Salut fab-b, sans affirmer que la panne provient des algues, elles se développent effectivement dans du gasoil, surtout pour des véhicules qui roulent peu, il existe un produit anti bactérien je crois chez bardhall...
Salut décidément c’est la loi des séries 😅.
C’est toujours délicat de faire un diag à distance mais bon évidemment ça ressemble à un problème d’alimentation en gazole.
Le plus important dans le diagnostique c’est de comprendre le système qui nous pose problème et d’avoir une méthode.
Déjà tous ceux qui te parlent de pompe de gavage c’est un mauvais point car il n’y en a pas sur ton véhicule, c’est ta pompe d’injection mécanique qui a une fonction d’aspiration.
À vue de nez ça ressemble à un problème de prise d’air et le « champignon » (la pompe d’amorçage manuel) est un gros point faible donc à ta place je commencerai par elle.
Pour ce faire c’est assez simple je te conseille d’utiliser une nourrice (tu prends un bidon de 5L avec du gazole dedans) et tu débranche la SORTIE du filtre à gazole (pour te repérer c’est le tuyau qui relit le filtre à la pompe d’injection) et tu plonge le tuyau dans ton bidon de gazole.
Tu démarre (il faudra peut être insister un peu pour purger l’air) et si ça fonctionne bien ça veut dire que ton soucis est avant la pompe d’injection (donc ça valide pompe, tuyau HP et injecteurs).
La 2eme étape si ça fonctionne bien va être de remettre le tuyau en place et de plonger dans la nourrice ce coup ci le tuyau d’ENTRER du filtre à gazole.
Si ça déconne de nouveau ça veut dire que le problème vient du bloc filtre (tu as isolé l’élément défaillant du circuit d’alimentation) donc soit le filtre mais comme il est neuf c’est pas lui donc à 99% le champignon ou une prise d’air comme un joint HS mais comme le filtre est neuf les joints aussi.
Si par contre le moteur tourne bien ça veut dire que le problème se situe plus en avant (canalisation, crépine, réservoir).
Du coup tu peux continuer avec ta nourrice si tu as un raccord en sortie de réservoir pour voir si c’est une canalisation boucher sous la voiture ou si ça se passe dans le réservoir avec la même méthode.
Une méthode de diagnostique rapide, simple, fiable et qui ne coûte rien, en diag on achète pas des pièces au pif en espérant tomber juste et on évite de partir dans tous les sens comme certains peuvent te le préconiser 😉.
Aller t’inquiète pas, courage c’est de la mécanique « simple » et ça doit pas être un gros problème et au pire il faut voir si ça existe pour ton modèle mais je sais que pour certains champignons il existe des kits réparation avec membrane et clapets et ça vaut une misère 👌
Merci beaucoup pour tes conseils et la méthodologie !
Je vais éliminer les pistes une à une 😉👍 !
Salut Fab, ça ressemble à un problème que j'ai eu sur une de mes autos ! Cela venait tout simplement de la crépine dans le réservoir qui était complètement obstrué ! Je te conseille donc de commencer par ça, car moi ça m'a révélé un réservoir bien contaminé par des saletés un bon nettoyage point d'exclamation et roule ma poule !
Sean.
J’ai eu le même problème sur une clio et ça venait de la poire d’amorçage qui avait une prise d’air. Peut-être que ta membrane de la pompe est morte. En tout cas suite au changement de la poire je n’ai plus eu de soucis de calage ou de ralenti et de prise de tours/minute.
Bonjour,
Pour ma part je supprime toujours les filtres avec pompe d'amorçage intégrée, c'est une source de panne,un filtre avec une entrée une sortie et pas plus.
Ensuite jutilise juste une poire d'amorçage avant le filtre quand je change ce dernier.
Dans le doute tu peux aussi installer un préfiltre transparent avant ton principal, tu auras un support visuel sur l'état de ron carburant, et ca ne coûte pas grand chose.
Selon le modele de pompe ,tu as aussibun tamis dans la vis de retour (pompe mécanique bosch)marquée out.
Pour un mélange nettoyant et lubrifiant, un bidon de 20l de pétrole pour chauffage d'appoint avec 25cl dhuile 2 temps 100% synthèse,ce mélange peut servir de carburant et nettoyant.
Après pas de miracle si ca perssiste il va falloir ouvrir les injecteurs tout comme la pompe a injection. (Les buses d'injection s'usent...)
Cordialement syl20
Salut fab ca doit venir du vernis du réservoir qui se barre. Ca arrive sur des hyundai. Faudrait vider le réservoir et refaire le vernis intérieur. Un peu comme sur les motos anciennes.
La pompe doit aspirer le vernis désagrégé et ne fournit pas assez de pression. Ensuite les filtres se colmatent.
Hello courage a toi Fab ! Vivement qu’on passe tous à l’électrique 🤣
Pression primaire de la pompe a injection (pompe a palettes interne qui donne une pression de 3bars ) d'où le fait que quand tu pompe pour amorcer le gazole ça accélère. Et pour les résidu 5 L essence dans 40L de gazole ça vas les diluer .
Salut Fab, essaye de mettre une nourrice pour faire un essai, comme ça tu shunt tout ton circuit de carburant. bonne recherche.
Regarde la pression de la pompe de gavage et la poire d'amorçage
C'est pas un problème d'injecteur en ralenti tourne bien .
A revoir aussi l'electrovan de la pompe injection
🤔 Il n'y aurait pas une pompe immergée, quand la pompe immergée est HS ont peu ce retrouvé avec un moteur qui ne fonctionne que au ralentis. Idem si il y a une crépine dans le réservoir. Les bactéries il faut mettre du produit, j utilise des produits pour bateau ( bateau comme mot générique pour évité les commentaires 😉) les bactéries à elle seule peuvent faire ce type de problème 🫤. Quoi qu'il en soit, tu n aurais pas plus facile de tester avec du carburant dans un bidon pour perdre moins de temps 😉😉 merci pour la vidéo.
Salut, je te conseille de mettre un bidon directement sur ta pompe d’amorçage avec du gasoil neuf si ça marche . car à mon avis c’est ton gasoil qui est contaminé dans le réservoir ça a créer des algues bon courage
Bon courage pour la suite 😉👍
salut, je soupsonne la membrane fissurer dans la pompe d amorcage! il y a trois ou quatre pattes qui tiennent le couvercle. change cette membrane et tu pourras repartir. Cela se fait bien, juste attention au ressort a l ouverture.😊
salut c est la pompe manuel ou tu visse le filtre a gazoil, je pense du faite d avoir pomper cela a causer la casse.
Salut mon fabian super la vidéo pour moi c'est l'arrivée de gasoil du réservoir qui bougeait passe un coup de soufflette dans les tuyaux 😂😂😂😂 allez bon courage bonne semaine 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Plus j y pense, plus je me dis que ton Iveco a des soupapes qui tapent sur les pistons car la distribution s est décalée. Des injecteurs pourris t empêcheraient de démarrer. Pour le ranger regarde la pompe de gavage peut etre immergée. Réservoir sale. Met du produit nettoyant. A plus Fabian.
Salut Fabian, ça ne peut pas venir de tes injecteurs car il démarrerait mal, et tiendrait mal le ralenti. Si tu gaves le circuit BP et qu’il prend des tours, c’est que ce n’est pas lié à l’après pompe à injection… Pour moi il y a peut etre eu de l’humidité dans le carburant, qui a pu faire oxyder des pièces dans la pompe… Mais franchement ne pas toucher aux injecteurs
Déjà mettre un bon coup de dégrippant par l’entrée de la pompe, ça ne fera pas de mal
Bon courage !!!
Salut.
Je m'interroge fortement sur la pompe d'amorçage. J'ai le souci sur mon Master si je change le filtre à gasoil. Impossible de réamorcer maintenant.
J'avais eu le même problème sur Renault 21. En fait la membrane prend l'air et ça fou en l'ai le débit nécessaire. Il existe des kit de réparation mais attention au montages différents.
Sinon les tuyaux d'alimentation et retours remplies de dépôts.
Bon courage
bonsoir alort pour moi chez action il y a un produit detox dans rayon voiture et laisse le tourné pendant une heure c est vraiment miraculeux bonne soirée
J'ai eu le même problème sur une laguna 1 2.2d exactement le même symptômes et j'ai changer la pompe a injection qui avait une fuite interne le véhicule démarrait très bien mais le régime dépassait pas les 1500 tour depuis le changement de la pompe sa refonctionne au top
ça me fait pensé au dernière misère que j'ai eu avec mon très chère boxer. honnêtement pour lui j'en est eu marre ça faisait des mois de caprice aléatoire. j'ai sortie la crépine du réservoir et nettoyé, changé toutes ses durites gasoil, changé la membrane du porte filtre et le filtre. depuis il fonctionne parfaitement et j'ai une puissance que je ne pensais pas possible (il passe le 110 Km/h c'était impossible avec avant) ça reste un 70 CV quand même.
Salut Fab, pense à ouvrir le bouchon de réservoir. Il se peut que le réservoir se mette sous vide et du coup empêche le gazoil de suivre son chemin. PB qui m'est arrivé sur une clio dci. Courage 💪
Salut Fab, tu devrais peut-être démonter le réservoir pour le nettoyer, ce que tu décris ça ressemble à des algues, il existe aussi des traitements pour éviter la prolifération mais si c'est vraiment ça il faut quand même nettoyer, remplir et traiter pour pas que ça revienne, souffler les durite d'alimentation à l'envers avant démontage / nettoyage... Courage 😉
Salut fabien, regarde ta pompe d'amorçage, peut être il ya une prise d'air, vide le reservoir, et remet du carburant neuf
Salut , Fab, j'ai eu un problème sur un véhicule, le tuyau de retour GO sautait régulièrement, j'ai fait un trou de 3 mm dans le bouchon de réservoir, aprés nickel, il est aussi possible que ton carburant soit rempli d'algues, réservoir à nettoyer. Quand à l'iveco , un injecteur à pu gripper , ça claque et fait secouer le moteur, quand c'est une bielle , ça ne tourne pas forcément mal, mais ça cogne, à plus.
Ne pas demonter les injesteurs... voir pompe a gasoil dans le reservoir et verifier le circuit (bouchon). A+
Salut Fab, je pense à une entrée d'air sur le circuit et nettoyer le réservoir. Et la pompe de garage. Bon courage !😊
Bonjour, verifie le reservoir si il n y a pas des algues changement du filtre à gasoil un coup de C99 Mecarun
Salut Fabian,
il est fortement probable que ton réservoir soit plein de merde, ces réservoirs Nissan sont connus pour rouiller facilement ajouté à cela la fleur de gasoil (le truc gélatineux) favorisé par l'immobilisme (en faite ça provient d'une bactérie présente dans le GO).
Pour vérifier si c'est le réservoir tu peut démonter la durite d'arrivé avant le filtre et mettre un coup d'air comprimé ça débouchera quelques instants le temps de valider le diagnostique.
En traitement l'ECO10000 de Méca-Run fonctionne bien, mais la vidange du réservoir sera bien plus efficace même si ça n'empêche pas de faire les deux.
Ça m'était arrivé sur ma veille Mercedes, je l'avait amené au garage pour rinçage du réservoir et le garagiste m'avait mis le vieux GO dans un bidon en plastique transparent: ben t'as pas idée de la merde qu'il peut y avoir là dedans!
N'y a-t-il pas pré-filtre sur ton Ford, à tout hasard?
Bon courage!
La aussi probleme de débit de gazole. Regarde du cote de la pompe de gavage surement immergee et il y a des cochonneries dans le réservoir. Mets un produit nettoyant. Quand tu pompes tu augmentes legerement la pression de sortie du gazole donc le regime augmente. Salut Fabian.
Salut, pour moi ce n’est pas les injecteurs, regarde plutôt du côté de la pompe, courage 👍👍🇧🇪
" Il me faudrait une dépanneuse " :-DDD
Dans un 1er temps il faut virer tout le vieux GO du réservoir, mais perso le soucis vient du porte filtre qui doit être bien encrassé
Pas assez de pression sur tes injecteurs méca. Ca sent "bon" la pompe à injection.
Tu peux aussi essayer de bricoler une durite transparente pour voir si ton alimentation en carburant est correcte ou regarde si le gasoil coule bien lorsque tu ouvres ta purge moteur tournant
Si tu pompes le régime augmente je ne vois pas
pourquoi les injecteurs. C est en amont de ton filtre à carburant puisque tu as vérifié que tu n'as pas de prise d air après le filtre. Tu peux vérifier l état de ton réservoir avec une caméra et après débranche tes durites du réservoir vers le filtre passe un coup de soufflette. L idée d un branchement d une nourrice et bonne tu verras si c est bien en amont du filtre que ça se passe. Bon courage.
Salut le truc visqueux ressemble aussi au bactéries du carburant ...,bon courage
Tu devrais y mettre du mecarun eco 10000, surtout si tu ne l'utilise pas beaucoup en curatif, et après un stabilisants c99 ou autre dans le carburant.
Peut-être la crépine dans le réservoir et essaye de mettre un coup de souflette sur la ligne entre réservoir et filtre à gasoil
J'adore ta caisse et je t'avais même fait une proposition d'achat quand il roulait bien...😂
Bonjour Mr fab-b
La tu me fais plaisir the ranger
Merci
Bon dimanche
Je look 👀
😍💪
bonjour Fab, à mon humble avis, ça vient de ta pompe à gasoil qui ne débite pas assez....
Salut je pense à une prise d'air commence par ouvrir ton bouchon de réservoir, la membrane pour amorcer le gazole dans le filtre il vende un kit reparation.
Aplus
NOn une prise d air accélère le régime.
Salut, la seule chose que je peux te dire c'est que les algues sont des bactéries, et qu'il faut traiter pour tout sortir sinon c'est la merde
Salut Fabian.
Bob ben, encore un coup de pas de chance... Mais ce n'est certainement pas grave, même si c'est chiant. Pour moi, pas de prise d'air à la membrane de ta pompe de réamorçage, elle fonctionne bien et ne fuit pas quand tu l'utilise. La pompe d'injection aspire le carburant dans le réservoir grâce à une pompe à palettes, incorporée. Vu que ta crépine est sans doute colmatée, elle peine à faire venir le gasoil du réservoir vers la pompe à injection. Lorsque le régime augmente pendant que tu pompes avec la pompe de réamorçage, c'est parce qu'elle augmente la valeur de la dépression dans le tuyau venant du réservoir ce qui fait venir un peu plus de gasoil.
Il est placé où le réservoir? Il n'y a pas une trappe démontable sur le dessus, pour la jauge et les tuyaux de départ et de retour? Ça te permettrait de voir vite fait l'état de la crépine et du réservoir.
Allez, courage! Continues comme ça surtout!
François
Salut François, merci pour tes observations et conseils. Malheureusement il faut démonter le réservoir pour regarder dedans, pas de trappe dans la benne 😭.
À suivre 😉.
@@FabB Mierda! Ça aurait été trop simple... Bon, vu que tu as une fosse, ça devrait te rendre la dépose du réservoir moins inconfortable...😉
Salut fab en premier lieu regarde si le tuyau qui viens du réservoir n’est pas en partie colmater avant de démonter les injecteurs
Coucou si c'est visqueux c'est peut être des champignons dans le carburant ⛽ courage
J'ai eu la même chose sur un toy il faut que tu souffles la durite qui va du filtre au réservoir
Je penche pour 2 choses: reservoir a nettoyer obligatoirement et pression de gasoil trop basse
circuit alimentation bouchée par des algues j'ai eu le même problème sur mon tracteur plein de merde visqueuse dans mon réservoir, je mettais de l'air comprimée avant le filtre vers le réservoir pour déboucher après j'ai traité le réservoir avec du produit C99 et le problème est de moins en moins présent voir inexistant.
Changé les tuyaux de gazoil branche une poire pour savoir si c est pas la pompe
C'est la pompe d'amorçage qui laisse passer de l'air j'ai eu le même soucis sur mon vieux Trafic diesel, il faisait la même chose.
Merci pour la piste mais il n'a pas de pompe d'amorçage.
@@FabB La pompe d'amorçage est située au dessus de la cartouche filtrante, c'est le "bouton noir" que tu as pompé dans la vidéo et qui est située au dessus du filtre. Sous se bouton noir il y a une membrane en caoutchouc qui finit par fuir et laisser passer de l'air dans ton circuit de carburant. Dans mon cas j'ai remplacer cette fameuse membrane qui ma coûté une dizaine d'euros et puis plus de soucis de desamorçage ou de perte de puissance.
Pardon, j'ai confondu avec pompe de gavage, à force de lire ça 😅. Oui c'est une piste potentielle 😉👍.
Faudra un produit miracle 😂
Je pence petetre la poire mais aussi les tuyau boucher et reservoir sale le mieux deja c un bidon externe et tuyau sirect a la pompe pour confirmer que se nes pas la poire si sa change rien c la poire ou injecteur c le moin couteux a faire et plus rapide a essayer
Regarde ton réservoir et ta pompe si tu a pas des alges dedans et si tu en a tu n'aura pas le choix de tout laver et toute tes durite et par contre ton gazoil change le si sa fait un moment que tu la il va commencer à faire comme du vernis.
Eu le cas de colmatage du vieux diesel.. regardes s'il n'y a pas une crépine dans le réservoir si tu y a accès.. bon courage z
Dans mon cas c'était une 305 diesel, le tuyau d'aspiration dans le réservoir était complètement colmaté en plus du filtre et de la pompe
Salut peut être que faire un traitement avec les produits Méca run en doublant voir en triplant les doses nettoierait ton circuit d'alimentation
Salut. Cherche aussi une prise d'air...
Si ça se trouve tu as une quantité incroyable de merdasse au fond du réservoir
Le Daily, le Ranger.......heureusement qu'il te reste les vélos électriques.
Pompe de gavage ou tuyau entre le réservoir et le filtre bouché par des algues
bonjour fab ce ford c’est tjr une aventure, moi perso je déconnecterais le réservoir tuyaux aspiration et retour direct dans une nourice avec du petrole et laisser tourner pour que sa chauffe et dissolve la potentielle merde qui es dedans
Salut Fab, les joies de la mécanique quand un véhicule lâche l’autre est solidaire et veut faire pareil, courage !
Au moins il te reste la BMW la Ford et la Toyota ^^’
Mais je sais ce que c’est ça doit être une loi, plus tu as de véhicules moins ils y en a qui roulent 😂
As tu pensé à vidanger/nettoyer le réservoir ? Même si tu mets du carburant frais ça peut contaminer.
On ne s’ennuie jamais avec ces machines. Bon courage à toi 😅
J’ai eu ma réponse pour le réservoir mais pas le choix je pense…
Cest la loi des series lolll
Vérifier toute la canalisation d'aspiration
Peut etre une prise d'air ou la membrane de la pompe d'amorçage
Peut être le gazole est trop vieux ? J'ai vu cette semaine une date de péremption pour le carburant , deux ans ... j'avais jamais. Vu ça auparavant
Controles ta crepine dans le réservoir et sa mise à l'air libre du réservoir et voir aussi si il n'ya pas de prise d'air
Bonjour Fab très belle vidéo peut-être la pompe à injection où les injecteurs qui sont tracés à vérifier tous ces éléments là car elle monte pas dans les tours à vérifier tout cela
J'espère que tu referais une vidéo sur ta Ford pour pouvoir savoir ce que c'est comme panne et comment tu as fait j'espère ta prochaine video
Moi je le ferais en direct avec un bidon pour voir si ce n'est pas la pompe ou aprtes
Pas bete!
Comme quoi les voitures sont faits pour rouler !! Bon courage pour la suite
peut etre mettre de l huile moteur dans le reservoir qui sera aspiré par la pompe a injestion et qui la dégrippera peut etre un peu . je sais que ça marche quand le ralenti est instable ....
Intéressant, jamais entendu ça mais pourquoi pas. Malheureusement il n'y a pas de pompe de gavage sur ce véhicule 😄.
Mecarun fait de bon produit pour les carburants 👉
22:00 ne mets pas le moteur du transit dans l'iveco
Met lui un moteur de megane RS , i am rogoling bien sûr
😝
Juste par curiosité,as-tu "cisaillé" ton ancien filtre à gasoil pour voir l'état du filtre papier ?
Non pas encore, je le ferais peut être.
Je pense à un problème de pompe de gavage....et verifier l'état de propreté de ton reservoir....courage à toi
Salut si jai bien comprit quand tu pompe il prend cest tour et apres plus rizn a tu aussi reguarder le filtre air jai ut le cas une fois
Slt démonte la crépine du réservoir
salut Fab
si tu veut j ai une 405 😂
toi aussi tu as la serie je suis riche plein de véhicule mais en panne 🤣
Ben déjà essai avec du gasoil neuf dans un réservoir apart
Bonjour Fab surement depot dans le reservoir et les canalisations a voir et peut être une prise d'air a quelque part a l'admission pas facile a dire voir débimétre ?
Regarde si il n’y a pas une crépine dans le réservoir
Salut Fab peut être voir le filtre a air essayer d'enlever le filtre pour voir
Salut, j'avais testé avant, et il est neuf 😉.
Salut
Oh la la ! Me dit pas que tu à attraper la bactérie du gasoil !
Si s’est sa tu va t’amuser
pourquoi ne pas nettoyer la crépine pompe de gavage et nettoyer aussi le réservoir.
prise d'air et ou le porte filtre poreux je pense
Il y a une crépine dans le réservoir
Demande conseil à Mr Tristan 😉
Défait le bouchon du réservoir
Pas de bol avec la mécanique en ce moment 😟 Pour l'iveco, les injecteurs nettoyés ok mais c'est peut-être électrique aussi (on ne sait jamais...voir toutes les pistes). Je ne sais pas trop comment ton injection est gérée, je dis peut-être une bêtise mais vaut mieux émettre une piste que ne rien dire, donc peut-être regarder de ce côté 🙂. Perso si je débranche un injecteur, ça me fait la même chose que toi 😬
Salut Cyril, il sont mécanique, il peut fonctionner sans batterie cet engin une fois démarré.
@@FabB Ha ok 😁 C'était surtout pour voir ce qui faisait l'ordre d'injection, que ce soit électronique ou autre, ça vient peut-être de la "commande" d'injection. Donc dans ce cas, ça viendrait de la pompe à injection qui distribue le gasoil à chaque injecteur. En espérant que ce ne soit rien, il doit encore vivre cet Iveco 😁 Sinon pour le Ranger, je regarderais déjà la pompe à carburant, premier point à vérifier, si elle a un problème de débit (ou est en train de lâcher) ben c'est normal ce genre de symptôme, si c'est pas ça, faut voir s'il n'y a pas un tuyau obstrué vu ce qu'on voit comme petit trucs pas beaux.
@@FabB salut tu as réussi à dépasser les 100 tour pas minutes 😂
Salut fab regarde si sais pas colmater dans le réservoir
Crépine réservoir
peut etre la pompe qui se trouve dans le reservoir courage
Il y en a pas... mais merci 😉
C'est peut-être un encrassement de la crépine du réservoir.