Иван - умелые руки и светлая голова! Ну как же приятно смотреть на работу умного человека, с хорошим настроением...вот же оюбо дорого смотреть на видео!
в принципе почти все так же как и я бы делал кроме нескольских но 1 при первичной компьютерной диагностике я при обнаружении ошибок по смесеобразованию и пропускам сразу в текущие данные смотрю. коррекции и пропуски на бензине и ГБО. это упрощает в дальнейшем лишьние телодвижения. 2 при жалобы на плохой запуск в первую очередь снимаю трубочку с газового редуктора и опускаю в стакан с водой. если идут пузыри то редуктор в ремонт..... 3 антенны ключа не только за бампером есть но и в дверях и в центральной консоли под ручкой АКПП... 4 дверь багажника может отбивать не только по току а еще по датчикам касания (в резинке встроенные тензорезисторы они изменяют сопротивление при касании ( помню сопротивление без касания 960 ом) по поводу ремонта кнопки в ручке и т.д то согласен надо менять. но бывают ситуации, когда запчасти под заказ ждать и можно клиенту предложить временное решение наколхозить (часто бывает такое решение оказывается и не временным) по поводу пропусков да и коррекции: может быть виной ГБО. следует проверить врезку к форсункам (часто там скрутки не пропаяны и окислены) ну и сами шланги от форсунок тожзе иногда воздух полсасывают . проверяю на заведенном моторе с контролем коррекций. брызгаю в подозрительные места очистителем тормозов. если коррекция меняется то в этом месте подсос. Работаю в Киеве на сервисе по японцам. такие машинки у нас часто. очень сомневаюсь, что она прошла 160000. думаю пробег смотан.
Ваня, можно совет с дивана? Когда к тебе заезжает корч с ГБО и жалобами на запуск/расход/подергушки, первое, что нужно сделать для адекватной диагностики - отключить к Евгении Марковне газ. Не просто кнопкой выключить, а еще перекрыть баллон и сбросить давление в магистрали по самые форсунки. В идеале - отключить еще и газовый мозг, восстановив перемычками штатные цепи бензиновых форсунок. Иначе пропуски и проблемный запуск можно искать до посинения. Надеюсь, это первая часть видео по ремонту данного подопытного. А во второй части ты, таки, поведаешь нам о том, что же мешало этому лехусу нормально запускаться и забывать воспламенять смесь в третьем горшке. За калибровку подвески могу сказать только одно - на канале у Жени Иримия есть видос на эту тему, посмотри его вдумчиво и все у тебя получится. А вот за кнопки промолчу, а то забанят за матюки.
Совет с соседнего дивана . Совершенно верно, давление из газовой магистрали могут стравливать как газовые форсунки так и вакуумная часть газового редуктора . После того как двигатель заглушили газ постепенно заполняет впускной коллектор, после не долгой стоянки в момент запуска автомобиль пытается запуститься на 2х видах топлива тк в замен воздуха коллектор заполнен газом, смесь слишком богатая и не может воспламениться . Я бы предположил что дело именно в газовой форсунке 3го цилиндра. Что бы исключить данную проблему: закрываете газовый балон и ждете пока машина выработает газ. В итоге автомобиль или уйдет на бензин по низкому давлению или заглохнет. Газовая магистраль останется без давления.
Совет с кресла. Вы своим вылезанным Еримия достали уже всех. Ему учиться и учиться еще. Свечи на газовые меняем и катаемся дальше 100 лет. Не получается ланчем калибровка пневмы, а и не получится. Потому что софтина древняя и глючная, берем другой девайс. Всё просто.
@@владимирполынин-ц3ц Все понятия елементарные засрали ботами фанатов хвалебных комментов светил псевдоспециалистов, шо мозги с дивана дальше чем покажут не работают. На газу то нормально, на бензе троит. Отличный стеб, можно сказать поглумился кто то. Логика теперь не нужна. Писатели. Учит - Посмотри вдумчиво. И что же там он вдумал детяте, если пневма взрывается без всяких диагностический сканеров подручными средствами. А какими?, а вот и подумай, типа ты же вдумчиво смотрел. Хорошо быть бараном в стаде овец ботов. Мертвые души отдыхают куря в сторонке
Не пойму зачем сбрасывать давление газа?! На редукторе, газовом, стоит клапан, на баллоне, тоже, стоит клапан, который перекрывает газ, и они оба электрические! А газ мозги будут плохо работать -- если бенз мозги плохо работают. Ну как-то так)
Вань, тёска, не забывай, что машина сервиса боится☝️. Перед въездом на сто начинает чётко работать, а как отьедешь с километр, опять вся инвалидная становится😉
У меня 2003 год, пробег только за сотку перевалил, я единственный владелец с 2008 года(было 14000 км.). Работа в пяти минутах ходьбы от дома. Езжу крайне мало. Бывает и такое.
@@Taganskii Вы по себе не судите если вы проезжаете 5 т, это не говорит что все тоже должны столько же проезжать. Я лично езжу на Прадо 17 года. пробег 210 тыс с новья , а вы говорите
Травит газ, клапан не держит. Была такая история на lancere, замена клапана на редукторе спасло ситуацию. Симптомы: троение на холодном запуске, на горячую не с первого раза заводится, ошибки по пропускам.
Во первых, машину надо поднять на 4 домкратах на ровной поверхности!!! компом увидеть высоту 4 датчиков. поднять так, чтобы замеры были в норме как в мануале измеряя рычаги. далее датчики все выровнять в нуль. и в программе обнулить все смещения относительно датчиков. далее. опустить с домкратов. опустить вниз и поднять на норму машину. учитывать что пружины севшие и стоит гбо. учесть что там где бак сильнее пружина и на пустом баке бенза и полном баке гбо машина будет кренить все равно влево!. и надо знать что все равно в блоке клапанов постояяно перепускает между 4 колесами жидкость и машина будет выравниватся относительно равнозначности веса и нагрузки на пружины. это гидроподвеска, а не пневмо. там все 4 контура соединены. И работать надо рычажком поднимая и опуская машину при закрытых дверях и багажнике ибо машина не будет подниматся и опускатся. вы пытались поднять с открытой дверью. зачем коментарий удаляете
Всем доброго времени. Поменяйте на двигателе местами форсунку 3-го цилиндра с другой, с цилиндра, где нет пропусков. Посмотрите результат. Если опять будут пропуски в 3-м цилиндре - посмотрите и запишите на цифровом осциллографе осциллограмму импульса с ЭБУ на форсунку - если осциллограмма плохая - значит надо искать проблему до форсунки - проводка, ЭБУ и т.д. Если с электрикой форсунки всё нормально, попробуйте поменять местами уже свечи, модули зажигания - в-общем, проверьте систему зажигания (желательно, тоже с записью осциллограммы управляющих импульсов с ЭБУ на модуль зажигания). Параллельно - компрессия, остаточное давление и наполнение в 3-м цилиндре. Эндоскоп...
У меня на станции была похожая проблема с запуском Toyota. Прешарили все. Оказалась всему виной был датчик температуры редуктора. Из-за того что на машине стоял "теплый старт на газу" а по факту редуктор и газ был холодный был плохой запуск. Изоляция на датчику полезла... Не всегда виновный бензин. И газ нужно проверять
масла надо было в кнопку капнуть. или силиконки. проверено-работает даже если шприцом залить через время грязь размягчается и кнопка начинает работать. такое ощущение к половине видео создалось что свою машину делаете)
Был свидетелем как простым техническим феном сожгли покрасочную камеру и двигатель вытяжки. В лексус только в новой робе. Входит в цену диагностики сразу
Иван у меня с открытой любой дверью подвеска не поднимается и не опускается, я думаю это защита стоит, обратил внимание когда ты поднимал и опускал авто прочитал ниже все правильно
Вань! Калибровка и измерение подвески производится ТОЛЬКО при закрытых дверях!) при открытой двери она устанавливает вежливую посадку и ошибка в геометрии будет)
(Сидя на диване) Проблема в гбо. Редуктор травит газ во впуск. Много топлива - мало воздуха. Не горит. Крутим стартер, проветриваем коллектор. Запуск))
Проблема может быть в ГБО! Нужно смотреть мембрану в редукторе, скорее всего пропускает немного при долгой стоянке и в коллекторе скапливается газ! При запуске там и газ и бензин, вот и немножко нормально запуститься
Приветствую Иван меня зовут Владимир как то раз я вам звонил и разговаривал с вами по поводу прадо 120 с плавающей проблемой так вот причина всему была в газовых форсунках они то работали то отключались возможно на лексусе такая же история
Молодец, позитивное видео. Люблю свой Лексус ещё больше. Как тормоза улучшить? Суппорта все в норм , торможение слишком вялое. Если ещё дорога мокрая, дистанцию совсем большую держать приходится
1. давление топлива на любом лексусе с обычным впрыском 3.5 бара, а показало у вас 2 бара потому что вы подключились к обратке. ;) 2. форсунки спалили фраера ультразвуком, поэтому они кратковременно клинят на горячую и машина плохо заводится. 3. чистка моторчика зеркала - времянка. надо моторчик с редуктором в сборе на новый. 4. адаптацию пневма подвески комментировать нет смысла, вы вообще не в понятии как это работает и переводите неправильно то что в мануале, в лаунче никаких ошибок нет, она делает тоже самое что и дилерский комп. 5. привод багажа от балды разобрали. и проблема не в моторе и не в люфтах. а в сенсоре.
Пфф. Главное менять ручку на мягком диване. Даже если пружинки упадут, на светлой обивке дивана их легко найти))) Респект. При виде людей, способных разобрать планетарку шуруповерта и собрать обратно, шляпа снимается сама)))
Offset это разница величин, нужно от нормального значения отнять текущее и будет та величина на которую опустит машину модуль используя поправку. А ругается он на то, что вводимое значение недопустимо
Тут не в гарантии дело, интертул нормальный бюджетный инструмент как и все остальные. Сейчас брать что-то из дорогих дело вкусов и финансов. У меня тоже недорогой инструмент, просто иногда докупаю что нибудь вроде Кинг Рой, Берг и т.д.,качество там конечно на порядок выше. Вывод...у каждого свои предпочтения и возможности.
@@tarastt7534 к плохому запуску это еще можно подвязать, но пропуск в третьем котле может быть и свеча умершая для газа хватает, а бензин не воспламеняет. Бедная смесь из за подсоса воздуха может быть.
@@igroman-toys бред. У газа более узкие стихометрические параметры и более высокие требования к зажиганию. И если свечи будут хворать - газ покажет. А бензин будет работать, пока катушка не сгорит от нагрузки.
Газовая форсунка не закриваеть хорошо и травить газ в колекторе. И потом плохо получается когда заводим на горячую. Так новенкую форсунку валтек выбросил месяц после установки. А проблема в том что в начале травить когда хочеть и тольлко потом начинаеть травить кажды раз.
Отличное видео,Иван! Что бы ни было-ты лучший! Много у тебя в ремонте самых разных машин,а это очень сложно! Молодец! Удачи во всех делах! ...про диван шутка топчик)) Ручку сделал и все остальное- большой молодец,а то что всё правильно менять ,пусть так,но представляю и цену и сроки.
Иван - умелые руки и светлая голова! Ну как же приятно смотреть на работу умного человека, с хорошим настроением...вот же оюбо дорого смотреть на видео!
в принципе почти все так же как и я бы делал кроме нескольских но
1 при первичной компьютерной диагностике я при обнаружении ошибок по смесеобразованию и пропускам сразу в текущие данные смотрю. коррекции и пропуски на бензине и ГБО. это упрощает в дальнейшем лишьние телодвижения.
2 при жалобы на плохой запуск в первую очередь снимаю трубочку с газового редуктора и опускаю в стакан с водой. если идут пузыри то редуктор в ремонт.....
3 антенны ключа не только за бампером есть но и в дверях и в центральной консоли под ручкой АКПП...
4 дверь багажника может отбивать не только по току а еще по датчикам касания (в резинке встроенные тензорезисторы они изменяют сопротивление при касании ( помню сопротивление без касания 960 ом)
по поводу ремонта кнопки в ручке и т.д то согласен надо менять. но бывают ситуации, когда запчасти под заказ ждать и можно клиенту предложить временное решение наколхозить (часто бывает такое решение оказывается и не временным)
по поводу пропусков да и коррекции:
может быть виной ГБО. следует проверить врезку к форсункам (часто там скрутки не пропаяны и окислены) ну и сами шланги от форсунок тожзе иногда воздух полсасывают . проверяю на заведенном моторе с контролем коррекций. брызгаю в подозрительные места очистителем тормозов. если коррекция меняется то в этом месте подсос.
Работаю в Киеве на сервисе по японцам. такие машинки у нас часто.
очень сомневаюсь, что она прошла 160000. думаю пробег смотан.
В пробег нолик один вконце нужно добавить)
До киева недалеко будет и у тебя на сервиси.
по пробегу стопудов, у нас на диком западе также рисуют, аж смех берет
260к при этом годе выпуска
Ваня, можно совет с дивана? Когда к тебе заезжает корч с ГБО и жалобами на запуск/расход/подергушки, первое, что нужно сделать для адекватной диагностики - отключить к Евгении Марковне газ. Не просто кнопкой выключить, а еще перекрыть баллон и сбросить давление в магистрали по самые форсунки. В идеале - отключить еще и газовый мозг, восстановив перемычками штатные цепи бензиновых форсунок. Иначе пропуски и проблемный запуск можно искать до посинения. Надеюсь, это первая часть видео по ремонту данного подопытного. А во второй части ты, таки, поведаешь нам о том, что же мешало этому лехусу нормально запускаться и забывать воспламенять смесь в третьем горшке. За калибровку подвески могу сказать только одно - на канале у Жени Иримия есть видос на эту тему, посмотри его вдумчиво и все у тебя получится. А вот за кнопки промолчу, а то забанят за матюки.
Совет с соседнего дивана . Совершенно верно, давление из газовой магистрали могут стравливать как газовые форсунки так и вакуумная часть газового редуктора . После того как двигатель заглушили газ постепенно заполняет впускной коллектор, после не долгой стоянки в момент запуска автомобиль пытается запуститься на 2х видах топлива тк в замен воздуха коллектор заполнен газом, смесь слишком богатая и не может воспламениться . Я бы предположил что дело именно в газовой форсунке 3го цилиндра. Что бы исключить данную проблему: закрываете газовый балон и ждете пока машина выработает газ. В итоге автомобиль или уйдет на бензин по низкому давлению или заглохнет. Газовая магистраль останется без давления.
Совет с кресла. Вы своим вылезанным Еримия достали уже всех. Ему учиться и учиться еще. Свечи на газовые меняем и катаемся дальше 100 лет. Не получается ланчем калибровка пневмы, а и не получится. Потому что софтина древняя и глючная, берем другой девайс. Всё просто.
@@DoshaYama да.вы правы-в первую очередь ставить низкоомные иридиевые свечи под газ.У самого заводское метановое авто WAG
@@владимирполынин-ц3ц Все понятия елементарные засрали ботами фанатов хвалебных комментов светил псевдоспециалистов, шо мозги с дивана дальше чем покажут не работают. На газу то нормально, на бензе троит. Отличный стеб, можно сказать поглумился кто то. Логика теперь не нужна. Писатели. Учит - Посмотри вдумчиво. И что же там он вдумал детяте, если пневма взрывается без всяких диагностический сканеров подручными средствами. А какими?, а вот и подумай, типа ты же вдумчиво смотрел. Хорошо быть бараном в стаде овец ботов. Мертвые души отдыхают куря в сторонке
Не пойму зачем сбрасывать давление газа?! На редукторе, газовом, стоит клапан, на баллоне, тоже, стоит клапан, который перекрывает газ, и они оба электрические! А газ мозги будут плохо работать -- если бенз мозги плохо работают. Ну как-то так)
Шутка про диван понравилась!😂
Молодец, все четко!
Вань, тёска, не забывай, что машина сервиса боится☝️. Перед въездом на сто начинает чётко работать, а как отьедешь с километр, опять вся инвалидная становится😉
такая же фигня...едут жалуются...приедут-все норм....))
Как приятно когда делают все под ключ. Красава Иван. Привет из Караганды, Республика Казахстан ✊
Гидра не работает при открытых дверях, при калибровке нужно было закрыть все двери. Из за этого и фиаско.
соглы....
Может пневма?
@@евгенийкев-ц5й гидра
@@brabus-py2jd 26:44 Калибровка пневмоподвески(пневма) .
@@евгенийкев-ц5й это ошибка, на 570 никогда не было пневмы
Только сейчас увидел, Ваня в отражении машины у тебя за спиной стоит персонаж из фильма Крик 😱😱😱 в капюшоне и ковыряется в носу!🤣🤣🤣
Иван, молодец! приятно и полезно тебя смотреть. Успехов!
Хорошая работа мастера, залог успеха сервиса! 👍
рукастый!!!!!!!! Д Вань ты прям руки ПРЯМЫЕ!!!!!!!!!!!!!! реально!!!!!!!!!!!!
Прикольные у тебя намёки на диваны и замены на новые детали! Красава,нра!.
За мягкий удобный диван лайк)))
TOYOTA PRADO 120 2TR-FE , такая была проблема , иногда трудный запуск , замена топливных форсунок , проблема ушла !
Иван ты молодец красавчик главное здоровье тебе брат и всего наилучшего.
1.5 литра за 30 секунд.Хорошая у тебя работа.Вернее приятные моменты в работе.
160 тыс км за 13 лет? Ааааа! Эксклюзив!
У меня 2003 год, пробег только за сотку перевалил, я единственный владелец с 2008 года(было 14000 км.). Работа в пяти минутах ходьбы от дома. Езжу крайне мало. Бывает и такое.
@@ЕрофейПалыч-ц5е 160 тысяч миль , а не километров он американец
У меня три машины а рено дастер 2014 г сейчас пробег 40 000 не чего удивительно
У меня лексус sc. В этом году 20 лет и пробег только сейчас дошел до 100ткм. Пробег по 5ткм в год. Только город. Так что все реально.
@@Taganskii Вы по себе не судите если вы проезжаете 5 т, это не говорит что все тоже должны столько же проезжать. Я лично езжу на Прадо 17 года. пробег 210 тыс с новья , а вы говорите
Лайк за подход к ремонту узлов и механизмов.
Ваня как всегда на высоте, и костюмчик новый к лицу. Молодец, долбась контент, всегда интересно смотреть.👍
Молодец что ремонтируешь. Большой плюс для тебя.!!!
ооо, "богачи" на газе подъехали))))
У многих подобных летом зимняя резина
это фигня у нас полно гибридов обслуживается еще и с ГБО. а еще я лично видел Бентли 6 литровую с ГБО
Такое покупают чтобы казаться а не быть
А может газовики за экологию?
@@АлексДратуйтеэто называется эффект Веблена
Травит газ, клапан не держит. Была такая история на lancere, замена клапана на редукторе спасло ситуацию. Симптомы: троение на холодном запуске, на горячую не с первого раза заводится, ошибки по пропускам.
Я такой же фигней занимаюсь и когда-то так же радовался когда получалось а щас все по барабану,даж завидую тебе как ребёнок «да есть же»
Иван,спасибо за видео которое ты выпускаешь,золотой человек💯👍
Молодец, в миллиметрах разговариваешь👍👍👍👍👍👍
Ну наконец-то нормальные видео Как раньше 👍👍👍
Во первых, машину надо поднять на 4 домкратах на ровной поверхности!!!
компом увидеть высоту 4 датчиков.
поднять так, чтобы замеры были в норме как в мануале измеряя рычаги.
далее датчики все выровнять в нуль.
и в программе обнулить все смещения относительно датчиков.
далее. опустить с домкратов. опустить вниз и поднять на норму машину.
учитывать что пружины севшие и стоит гбо. учесть что там где бак сильнее пружина и на пустом баке бенза и полном баке гбо машина будет кренить все равно влево!.
и надо знать что все равно в блоке клапанов постояяно перепускает между 4 колесами жидкость и машина будет выравниватся относительно равнозначности веса и нагрузки на пружины.
это гидроподвеска, а не пневмо. там все 4 контура соединены.
И работать надо рычажком поднимая и опуская машину при закрытых дверях и багажнике ибо машина не будет подниматся и опускатся.
вы пытались поднять с открытой дверью.
зачем коментарий удаляете
не пали тему
Иван вернулся! Вот они оживления которые мы так ждали! Но лучше заменить))
Ваш коллега Женя Еремия, снял прекрасное видео-мануал по регулировке гидроподвески
Добрый день Иван, как всегда на высоте молодец так держать удачи тебе и крепкого здоровья.
молоток! успешных ремонтов!
Здравствуйте , я всегда смотрю ваши видосы, очень информативно всё.
Но куда вы пропали
Вот это у Вас допотопный апарат для чистки форсунок.
До потопа не было нефти, следовательно и аппараты для чистки бензофорсунок отсутствовали..
Всем доброго времени. Поменяйте на двигателе местами форсунку 3-го цилиндра с другой, с цилиндра, где нет пропусков. Посмотрите результат. Если опять будут пропуски в 3-м цилиндре - посмотрите и запишите на цифровом осциллографе осциллограмму импульса с ЭБУ на форсунку - если осциллограмма плохая - значит надо искать проблему до форсунки - проводка, ЭБУ и т.д. Если с электрикой форсунки всё нормально, попробуйте поменять местами уже свечи, модули зажигания - в-общем, проверьте систему зажигания (желательно, тоже с записью осциллограммы управляющих импульсов с ЭБУ на модуль зажигания). Параллельно - компрессия, остаточное давление и наполнение в 3-м цилиндре. Эндоскоп...
на крузаказ 200 бензе просто чистил форсунки и все было АКЕЙ. так же запуск страдал особенно зимой
У меня на станции была похожая проблема с запуском Toyota. Прешарили все. Оказалась всему виной был датчик температуры редуктора. Из-за того что на машине стоял "теплый старт на газу" а по факту редуктор и газ был холодный был плохой запуск. Изоляция на датчику полезла...
Не всегда виновный бензин. И газ нужно проверять
масла надо было в кнопку капнуть. или силиконки. проверено-работает даже если шприцом залить через время грязь размягчается и кнопка начинает работать. такое ощущение к половине видео создалось что свою машину делаете)
Ахахаха, про диван зачётно подколол))))
В этом случае промыть в ультра звуковой ванне форсунки, прогнать жидкостью винс на стенде и поменять все резинки на форсунках, все после работать
Отличная работа!
Молодец!!!
Был свидетелем как простым техническим феном сожгли покрасочную камеру и двигатель вытяжки. В лексус только в новой робе. Входит в цену диагностики сразу
Иван у меня с открытой любой дверью подвеска не поднимается и не опускается, я думаю это защита стоит, обратил внимание когда ты поднимал и опускал авто
прочитал ниже все правильно
Лайк! Отличный ремонт!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пробуй в монтаже побольше шуток таких как в конце видео. Реально смешно получилось :)
эти шутки потом остопиздят
Вань! Калибровка и измерение подвески производится ТОЛЬКО при закрытых дверях!) при открытой двери она устанавливает вежливую посадку и ошибка в геометрии будет)
У знакомого было такое,заменил форсунки и всё нормально
Лучший автоэлектрик!
Спасибо
@@saivanua и Вам за Ваши ролики. Всегда интересно смотреть.
Молодец что поламал счетки 👍😀
Классная спецовка и ремонт отличный👍✌😃
Супер успехов
Золотые руки 👍💪
(Сидя на диване) Проблема в гбо. Редуктор травит газ во впуск. Много топлива - мало воздуха. Не горит. Крутим стартер, проветриваем коллектор. Запуск))
Как всегда, ЛАЙК
Проблема может быть в ГБО!
Нужно смотреть мембрану в редукторе, скорее всего пропускает немного при долгой стоянке и в коллекторе скапливается газ! При запуске там и газ и бензин, вот и немножко нормально запуститься
Олександр не пали легені вигорять це не жарт ти прискорюєш себе до біди
Иван купи граверную машинку хорошую. Она тебе точно понадобится для зачистки таких вещей.
Добрий день Ваня, а чому далі не продовжив, що з форсункою, я так розумію підклинює форса і що з бідною сумішю.
Иван здравствуй. В таких случаях на тойотах и лексусах очень часто страдают уплотнительные резинки форсунок
В таких случаях на очень многих авто... (далее по Вашему тексту)
Иван золотые руки! А вы покупайте новые ручки)
Надо 3ю форсунку поставить на другой котел. Если пропуски будут по другому котлу то надо заменить форсунку
Классное видео. Спасибо!
молодець! Хорошої оплати праці!
Чотко і просто пояснюєш без води і робота веселіша, ніж в є.ірімія. Бо він вже робиться інфоциганом якісь курси мутить, ти хоть за ним не йди....
ти крутезззззний діагност !!!!
Отличная работа
Так Вань по перше тойота не ломається))))) а по друге я представляю скільки та ручка коштує з порогом😂😂🤣🤣
Приветствую Иван меня зовут Владимир как то раз я вам звонил и разговаривал с вами по поводу прадо 120 с плавающей проблемой так вот причина всему была в газовых форсунках они то работали то отключались возможно на лексусе такая же история
Иван , посмотрите вакуумную трубку гбо (редуктор - впускной коллектор ) если оттуда идёт газ , то она будет плохо заводится
Молодец, позитивное видео. Люблю свой Лексус ещё больше. Как тормоза улучшить? Суппорта все в норм , торможение слишком вялое. Если ещё дорога мокрая, дистанцию совсем большую держать приходится
1. давление топлива на любом лексусе с обычным впрыском 3.5 бара, а показало у вас 2 бара потому что вы подключились к обратке. ;) 2. форсунки спалили фраера ультразвуком, поэтому они кратковременно клинят на горячую и машина плохо заводится. 3. чистка моторчика зеркала - времянка. надо моторчик с редуктором в сборе на новый. 4. адаптацию пневма подвески комментировать нет смысла, вы вообще не в понятии как это работает и переводите неправильно то что в мануале, в лаунче никаких ошибок нет, она делает тоже самое что и дилерский комп. 5. привод багажа от балды разобрали. и проблема не в моторе и не в люфтах. а в сенсоре.
Неужели прочитал одно адекватное комментарий , низкий поклон 🤙
Лють форсунки, глибока чистка або заміна! Ну це я з дивана писав до того як ти сказав за форсунки😀
В новой спецовке, а товарищи в старье
Молодец все классно)
Пфф. Главное менять ручку на мягком диване. Даже если пружинки упадут, на светлой обивке дивана их легко найти)))
Респект. При виде людей, способных разобрать планетарку шуруповерта и собрать обратно, шляпа снимается сама)))
Offset это разница величин, нужно от нормального значения отнять текущее и будет та величина на которую опустит машину модуль используя поправку. А ругается он на то, что вводимое значение недопустимо
Тут не в гарантии дело, интертул нормальный бюджетный инструмент как и все остальные. Сейчас брать что-то из дорогих дело вкусов и финансов. У меня тоже недорогой инструмент, просто иногда докупаю что нибудь вроде Кинг Рой, Берг и т.д.,качество там конечно на порядок выше. Вывод...у каждого свои предпочтения и возможности.
как будто фильм детективный посмотрел!
Так хотел посмотреть, как Иван зеркало разбирает и на тебе... Каким инструментом надо зеркальное стекло вынимать, чтобы не поцарапать или не поломать?
Газ травит в коллектор , без продувки ( без кислорода в коллекторе ) она долго будет крутить
Газовый редуктор в нём мембрана "умершая' и после долгой стоянки плохо заводиться!!! С кухни, под ромашковый чай!!!!😉😉😉
@@tarastt7534 к плохому запуску это еще можно подвязать, но пропуск в третьем котле может быть и свеча умершая для газа хватает, а бензин не воспламеняет. Бедная смесь из за подсоса воздуха может быть.
@@igroman-toys бред. У газа более узкие стихометрические параметры и более высокие требования к зажиганию. И если свечи будут хворать - газ покажет. А бензин будет работать, пока катушка не сгорит от нагрузки.
@@igroman-toys первое - касательно бедной смеси. Газ бы сразу показал подсос, а бензин нет. Второе - касательно свечей
Газовая форсунка не закриваеть хорошо и травить газ в колекторе. И потом плохо получается когда заводим на горячую. Так новенкую форсунку валтек выбросил месяц после установки. А проблема в том что в начале травить когда хочеть и тольлко потом начинаеть травить кажды раз.
Тойота не ломаєця!)
Отличное видео,Иван! Что бы ни было-ты лучший! Много у тебя в ремонте самых разных машин,а это очень сложно! Молодец! Удачи во всех делах! ...про диван шутка топчик)) Ручку сделал и все остальное- большой молодец,а то что всё правильно менять ,пусть так,но представляю и цену и сроки.
А церь грм скоро менять надо))звенит при запуске
Иван, Добрый вечер. Никогда не сталкивались с проблемой кондея, половина дует холодом, а половина тёплым?
Вот красавчик.
Ох уж эта тяга к древнему премиуму...
Ваня молодец! 👍🤝🤝🤝
иван, неужели полтарашку бенза обратно в бак залил?
В хозяйстве пригодится
а.куда лить бензин-в свой форд?
катался долго на газу.Форсунки на выброс( если возраст 6-7 лет) или сопла чистить в димексиде
У нас на прадо форсунка газа травила в голлектор и из-за этого плохо заводилась
При запуске слышен стук гидравлического натяжителя цепи "bank 1" И на холостых на 10-ой минуте видео
Жигуль это экономия !!! Владельцу Лексуса.
Попільнянські чуваки ви круті земляки!!!
На этих двигателях надо прошивку под газ делать и ставить эмулятор давления поэтому и не заводится иногда
160 тысяч километров у него было году этак в 2012)
Здравствуйте! Не подскажите почему увеличился расход топлива в разы?
Интертул начал тоже 3 года гарантии давать как Днипро М
🧰InterTool 👍🏼красавчики, Ваня спасибо что показал хороший бренд )) Успехов тебе в твоих делах 😌
Уменя точно токоиеже проблема был я вес бинзин залил канистера а потом 95 залил на заправку новои все заработола инагда бинзина тоже бываёт
микрики -Тактовые кнопки Иван,их всяких полно и с Айпи и простые и по размерам полно-цена копейки.
Иван, а если нет дивана? Можно писать свое мнение 😎