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へぇ〜日根野駅以南も快速運行バージョンの紀州路快速あるんですね〜😮知りませんでした😅貴重な配信ありがとうございます😊。
かつての紀州路快速の停車駅はこれと同じだった
本数は少ないけどきのくに線乗り入れがあるの、京葉線の成勝に近い何かを感じてめっちゃ好き。
昔はこれが当たり前だったのに、今では日根野以南通過がレア扱いになってしまうの、辛いな
「くろしお」も本数少ないし、乗り心地も悪くて使えないです。目的地が和歌山の時は南海一択です。
@@user-jl2um4gs1e 自分は紀勢本線沿線に住んでたので専らJRでしたね...エリアごとに住み分けしてるようです。とはいえ、市駅は流石に立地悪すぎて利用しづらい...
@@user-jl2um4gs1e …言うほど南海乗り心地良いか？
南海も急行朝夕だけだしサザンは有料席が4両もあるから自由席が混みやすいのが難点
さりげなく 区間快速和歌山行きもレア
紀州路快速でこんな運用があったんですね。知らなかったです。
私の地元路線である阪和線を取り上げていただきありがとうございます。7:20に映る駅が最寄りの人です。日根野〜和歌山間で快速運転をする紀州路快速はかつてたくさんあったんですが、ダイヤ改正のたびに減っていき、最終的には上り紀州路快速の快速運転はなくなり、下りも朝に数本のみという状況になってしまったんですよね。
これが本来の快速なんだよね
Awesome video!
紀伊中ノ島をくろしお以外が通過する光景ってまだ残ってたんですね。
11:34 新家駅ですね(細かくてすみません…新在と字幕出ていたもので…)
昔は阪和線にも新快速が走っていて鳳以外通過して速達化していましたが、今は日根野以南各停の快速がメインなんですね。大阪は東京と並んで都市部からかなり離れていても電車がまだまだ公共交通機関の主軸という力強さがあっていいですね。名古屋や福岡ですら少し郊外に行くと自家用車メインで寂しいですから。
11:34 新在家と新家が混ざって新在になってる
新在家は阪神やね
@@nt-sx5oc ここで混ざってるのは和歌山の新在家派出所の方だと思う
2011年までは日根野以南は各駅に止まるのがレアでしたが今では日根野以南も快速運転する電車が和歌山行きのみしかないのでかなりレアです。しかも環状線からの直通便で日根野以南も快速運転する紀州路快速は平日に1本しかありません
いつか乗ってみたいな。でも朝6時56分までに近鉄大久保駅から天王寺駅まで行くのが大変。
このパターンに戻してほしいですね。
まるで朝限定の京都まで快速みたいですね。これが本来の紀州路快速なのかなと。
紀勢本線が新宮まで電化される頃まで新快速が走っていました、途中鳳しか止まらなかったです。
日根野駅で切り離しだから乗り間違えたらやばいやつ
関空/紀州路快速の駅到着前のチャイムめっちゃ好きやけど、阪和線って自動放送が統一されてなくて、新快速の声の人の自動放送の時はこのチャイム聴けないんですよね
自分の学生時代は日根野以南が快速運転は当然でした。就活で和歌山行った時もこの電車と行き帰り同じ停車駅でした。あの時は221系快速で日根野迄で行って、日根野から和歌山行きの普通に乗り継げるダイヤになっていました。そのことに何日後かに気付いたという。宮前の方迄タクシー代を使うという人生の勉強代になりました。話はズレてしまいましたが、阪和線221系一度も経験せずに終わってしまいました。
高校生くらいの時に日中の普通を廃止して紀州路快速に統一→日根野以南各停になりましたね朝だけきのくに線からの直通やらで通過する快速多いです
ダイさん良いどころで吹田駅マルス券持っていますね吹田駅もみどりの窓口終了しますんで入手がレアになるかもしれないですね
新在=>新家駅ですね
日根野以南で通過駅があるのは、昔が普通にあっただけにレアなのかわからないですが、今を考えたらかなりレアですね
オープニングが仮面ライダーW…関空と紀州路、本来は二つで一つの快速だから？
大阪環状線回りじゃないから快速区間が長いのか？と想像してみる
いやーなんか和歌山まで通しで快速運転するって違和感がありますね。
天王寺駅阪和線ホーム…車両は一新されたが構内は昔の風情そのまま😅(113系新快速は和歌山迄鳳停車で45分✌)
昔の事を思い出す懐かしいですありがとう(^^) ダイさん 新在でなく新家です 11:40
阪和線は僕が小さい頃祖父母が住んでいたので、よく乗っていたな～。あとダイさん、僕の祖父母が住んでいた最寄り駅の漢字が違っていました。新在ではなく新家(しんげ)です。🙇
天王寺駅の構造はホンマ独特だよね。慣れないと難しいと思います。
元私鉄の名残
1Fにいると思って上に上がったら1Fだったとか天王寺以外で無い感覚
環状線との連絡線はJRになってから出来て、その前はくろしおも阪和ホームに停車
関東だと上野東京ライン開通後の上野駅も少し似てるかも？上野が起終点の特急列車・宇都宮線・高崎線は低いホームに、その他は高いホームに止まるってのがそれっぽい
何がややこしいかって他路線では快速よりも○○路快速が上位種別なのに阪和線だけは快速の方が上という4:20 ？？？「どうですか？欅坂46もびっくりの不協和音」
日中は日根野から和歌山は普通は走っていないのか？
紀州路快速も快速も列車によって停車駅違うのわかりにくいので、統一してほしいです
紀州路快速はともかく、それ以外は種別で停車駅が統一されているはずですが…
紀州路快速らしい停車駅である。朝以外は泉州路快速。なお区間快速はあびこ筋快速である。
朝のみしか運転されないんですね
不協和音がやばい😱😨😱
湯浅行の紀州路快速珍しい紀州路快速側の車両は先頭車の行先表示を関空/和歌山とかの表示にしないで和歌山だけの表示した方が良いと思うんだけど
阪和快速も以前和歌山越えの海南や湯浅へ直通もあったが、くろしおへの誘導で激減したやろ✋💦🔵🚃そんな阪和線も大昔新快速も存在したからスゲー懐かし杉るよ💦🔵🚃
昔は日根野〜和歌山も快速だったんよな。各停になってから和歌山市内へは南海電車で行くことが増えたなあー。
種別が快速でも朝方は本領発揮 関西は変わった運用やな
今日もダイさんの動画投稿待ってました😊
紀州路快速と言うなの私鉄で言う準急
3:34 本当に大阪から和歌山行くのに使えんダイヤ。その上座席少なすぎる。「くろしお」も本数少ないし、車内も南海の「サザンプレミアム」に比べると大きく見劣りするし。
弐
へぇ〜日根野駅以南も快速運行バージョンの紀州路快速あるんですね〜😮知りませんでした😅貴重な配信ありがとうございます😊。
かつての紀州路快速の停車駅はこれと同じだった
本数は少ないけどきのくに線乗り入れがあるの、京葉線の成勝に近い何かを感じてめっちゃ好き。
昔はこれが当たり前だったのに、今では日根野以南通過がレア扱いになってしまうの、辛いな
「くろしお」も本数少ないし、乗り心地も悪くて使えないです。
目的地が和歌山の時は南海一択です。
@@user-jl2um4gs1e 自分は紀勢本線沿線に住んでたので専らJRでしたね...エリアごとに住み分けしてるようです。とはいえ、市駅は流石に立地悪すぎて利用しづらい...
@@user-jl2um4gs1e …言うほど南海乗り心地良いか？
南海も急行朝夕だけだしサザンは有料席が4両もあるから自由席が混みやすいのが難点
さりげなく 区間快速和歌山行きもレア
紀州路快速でこんな運用があったんですね。
知らなかったです。
私の地元路線である阪和線を取り上げていただきありがとうございます。
7:20に映る駅が最寄りの人です。
日根野〜和歌山間で快速運転をする紀州路快速はかつてたくさんあったんですが、ダイヤ改正のたびに減っていき、最終的には上り紀州路快速の快速運転はなくなり、下りも朝に数本のみという状況になってしまったんですよね。
これが本来の快速なんだよね
Awesome video!
紀伊中ノ島をくろしお以外が通過する光景ってまだ残ってたんですね。
11:34 新家駅ですね(細かくてすみません…新在と字幕出ていたもので…)
昔は阪和線にも新快速が走っていて鳳以外通過して速達化していましたが、今は日根野以南各停の快速がメインなんですね。大阪は東京と並んで都市部からかなり離れていても電車がまだまだ公共交通機関の主軸という力強さがあっていいですね。名古屋や福岡ですら少し郊外に行くと自家用車メインで寂しいですから。
11:34 新在家と新家が混ざって新在になってる
新在家は阪神やね
@@nt-sx5oc ここで混ざってるのは和歌山の新在家派出所の方だと思う
2011年までは日根野以南は各駅に止まるのがレアでしたが今では日根野以南も快速運転する電車が和歌山行きのみしかないのでかなりレアです。しかも環状線からの直通便で日根野以南も快速運転する紀州路快速は平日に1本しかありません
いつか乗ってみたいな。でも朝6時56分までに近鉄大久保駅から天王寺駅まで行くのが大変。
このパターンに戻してほしいですね。
まるで朝限定の京都まで快速みたいですね。
これが本来の紀州路快速なのかなと。
紀勢本線が新宮まで電化される頃まで新快速が走っていました、途中鳳しか止まらなかったです。
日根野駅で切り離しだから乗り間違えたらやばいやつ
関空/紀州路快速の駅到着前のチャイムめっちゃ好きやけど、阪和線って自動放送が統一されてなくて、新快速の声の人の自動放送の時はこのチャイム聴けないんですよね
自分の学生時代は日根野以南が快速運転は当然でした。
就活で和歌山行った時もこの電車と行き帰り同じ停車駅でした。
あの時は221系快速で日根野迄で行って、日根野から和歌山行きの普通に乗り継げるダイヤになっていました。
そのことに何日後かに気付いたという。
宮前の方迄タクシー代を使うという人生の勉強代になりました。
話はズレてしまいましたが、阪和線221系一度も経験せずに終わってしまいました。
高校生くらいの時に日中の普通を廃止して紀州路快速に統一→日根野以南各停になりましたね
朝だけきのくに線からの直通やらで通過する快速多いです
ダイさん良いどころで吹田駅マルス券持っていますね吹田駅もみどりの窓口終了しますんで入手がレアになるかもしれないですね
新在=>新家駅ですね
日根野以南で通過駅があるのは、昔が普通にあっただけにレアなのかわからないですが、今を考えたらかなりレアですね
オープニングが仮面ライダーW…関空と紀州路、本来は二つで一つの快速だから？
大阪環状線回りじゃないから快速区間が長いのか？
と想像してみる
いやーなんか和歌山まで通しで快速運転するって違和感がありますね。
天王寺駅阪和線ホーム…車両は一新されたが構内は昔の風情そのまま😅(113系新快速は和歌山迄鳳停車で45分✌)
昔の事を思い出す
懐かしいです
ありがとう(^^)
ダイさん
新在でなく新家です 11:40
阪和線は僕が小さい頃祖父母が住んでいたので、よく乗っていたな～。あとダイさん、僕の祖父母が住んでいた最寄り駅の漢字が違っていました。新在ではなく新家(しんげ)です。🙇
天王寺駅の構造はホンマ独特だよね。慣れないと難しいと思います。
元私鉄の名残
1Fにいると思って上に上がったら1Fだったとか天王寺以外で無い感覚
環状線との連絡線はJRになってから出来て、その前はくろしおも阪和ホームに停車
関東だと上野東京ライン開通後の上野駅も少し似てるかも？
上野が起終点の特急列車・宇都宮線・高崎線は低いホームに、その他は高いホームに止まるってのがそれっぽい
何がややこしいかって他路線では快速よりも○○路快速が上位種別なのに阪和線だけは快速の方が上という
4:20 ？？？「どうですか？欅坂46もびっくりの不協和音」
日中は日根野から和歌山は普通は走っていないのか？
紀州路快速も快速も列車によって停車駅違うのわかりにくいので、統一してほしいです
紀州路快速はともかく、それ以外は種別で停車駅が統一されているはずですが…
紀州路快速らしい停車駅である。朝以外は泉州路快速。なお区間快速はあびこ筋快速である。
朝のみしか運転されないんですね
不協和音がやばい😱😨😱
湯浅行の紀州路快速珍しい
紀州路快速側の車両は先頭車の行先表示を関空/和歌山とかの表示にしないで
和歌山だけの表示した方が良いと思うんだけど
阪和快速も以前和歌山越えの海南や湯浅へ直通もあったが、くろしおへの誘導で激減したやろ✋💦🔵🚃
そんな阪和線も大昔新快速も存在したからスゲー懐かし杉るよ💦🔵🚃
昔は日根野〜和歌山も快速だったんよな。
各停になってから和歌山市内へは南海電車で行くことが増えたなあー。
種別が快速でも朝方は本領発揮 関西は変わった運用やな
今日もダイさんの動画投稿待ってました😊
紀州路快速と言うなの私鉄で言う準急
3:34 本当に大阪から和歌山行くのに使えんダイヤ。その上座席少なすぎる。
「くろしお」も本数少ないし、車内も南海の「サザンプレミアム」に比べると大きく見劣りするし。
弐