Salut ! Pour ma part 23 000km avec pas mal d'utilisation dans les chemins. Toujours satisfait de cette moto. Les seuls problÃĻmes notables que j'ai rencontrÃĐ pour l'instant provenaient des joints spi de fourche, j'en ai un qui a rendu l'ÃĒme à 15 000 et l'autre à 23 000. Si vous roulez beaucoup en tout terrain, je conseille d'installer des protections de joints spi et d'Être particuliÃĻrement attentif au nettoyage de ces derniers. V à tous.
@@tom66-o7m merci pour ton retour. Ãtant dans une rÃĐgion assez vite boueuse j'ai rapidement mis des protections de joints spi et du coup pas de prob pour ma partð
J ai vendu la mienne apres 20000kms. Tres bonne moto à rouler en offroad et sur la route mais ici au canada on a tres peu de dealer aprilia et on attends des mois pour des simples pieces de maintenances ou pieces de rechanges. Un vrai bijoux offroad. Dommage que Aprilia ne considere pas mieux ses clients en amerique du nord.
J'ai la mienne depuis plus de deux ans. D'accord avec toi sur les avantages / inconvÃĐnients. Pas chÃĻre la rÃĐvision comparÃĐe à celle que j'ai payÃĐ Ã Aix: 277 euros (de toute façon concession à ÃĐviter absolument) ! Pour le porte paquet j'ai un Givi et j'en suis trÃĻs content. Crashbars Heed et protÃĻges mains Barkbusters nickels.
Merci de ton retour. j'ai la mienne depuis 2 ans et 15 000km de route et off road. Je vois que tu as un sticker pour protÃĐger le bras oscillant : oÃđ l'as-tu acheter?
@@cricri-7318 c'est ce qui reste d'un kit deco perso. Le kit deco avait tellement pris cher a force de la mettre dans les ronces et les pierresð ð que je l'ai quasi tout enlevÃĐ a part celui du bras oscillant.
@@davidbarrois3959 merci de ton retour ðð Effectivement pour du duo la norden est trÃĻs confortable, surtout qu'elle n'empÊche en rien le offroad car c'est une trÃĻs bonne "franchiseuse". MÊme si sur le papier elle est plus lourde ( mais aussi plus puissantes ) j'ai ÃĐtÃĐ ÃĐtonnÃĐ de son agilitÃĐ et de son ÃĐquilibre ( fortement dÃŧ au rÃĐservoir) aprÃĻs elle est bien plus chÃĻre.
Salut je voulais un porte paquet pas trop gros et esthÃĐtique je l'ai trouvÃĐ chez Guareschi Moto en Italie c'est 2 frangins passionnÃĐs l'un fait Guzzi et l'autre Aprilia ils ont des accessoires de qualitÃĐ Ã des prix raisonnables. Ensuite c'est vrai qu'elle t'envoie du chaud mais ça vient surtout du radiateur quand le ventilo dÃĐclenche c'est le problÃĻme de presque tout les Trails à refroidissement liquide.
Merci pour ton message ðð Sympas pour le porte paquet ð j'irai voir ça. Je te confirme que c'est bien le catalyseur qui dÃĐgage ce surplus de chaleur. La chaleur du radiateur pour moi c'est la "normalitÃĐ" de tte les motos.
Le porte paquet axp, est pas mega beau mais il est pas mal franchement, la bulle câest vraiment une histoire de taille je fais 1m75 bah câest une des meilleures protection que jâai euð jâai du mettre une bulle courte pour lâÃĐtÃĐ histoire dâavoir de lâair ðĪĢ Je lâai acheter en occasion elle avait 10â000, jâarrive bientÃīt à 20â000 quasiment aucun soucis juste les bougie qui fatigue un peu plus vite que prÃĐvu ðĒ, par contre quelque soucis avec la poignÃĐe de gaz par momentâĶ as-tu eu des soucis ?
Merci de ton retour ð Je connais axp, c'est costaud mais c'est pas le plus esthÃĐtique qui soit ð . Pour la bulle oui je suis d'accord ça dÃĐpend fortement de la taille ð. Je n'ai pas eu de problÃĻme avec la poignÃĐe de gaz. Quel genre de soucis as tu eu ?
Bah en gros ta des coupures de gaz parfois ou la poignÃĐe imprÃĐcise, dâailleurs câest assez connu car au concessionnaire il la passe un coup à lâordi et ça disparaÃŪt mais ça revient parfois, pas dramatique mais pas super agrÃĐableâĶ Oui le porte paquet axp mÃĐriterais surtout un restylage pour lâaffiner
je l'ai aussi, je trouve que tu exagÃĻre un peut pour les dÃĐfauts que tu lui reproche un peu mais je peut comprendre dans le sens ou ce que tu as dit on peut le reprocher au autres moto de cette catÃĐgorie .. et 89 euro la rÃĐvision c'est bizarre et tant mieux mais normalement y'en a pour 150 euro minimum
@@MotoXploration oui bien sur mais par exemple tu sait quand tu reproche de ne pas pouvoir prendre de passagers avec un support de valise arriÃĻre et bien sur les autres moto de cette catÃĐgories c'est le mÊme problÃĻme et que si tu ne veut pas avoir cette problÃĐmatique il te faudra avoir un 1000 ou un 1300 problÃĻme tu aura donc une moto de 260kg .. elle n'a que les dÃĐfauts de ces qualitÃĐs pour le coup. ÃĐcoute en reproche il y a plutÃīt les dÃĐfauts de jeunesse que tu n'a pas eu car c'est une 2024 et donc modele corriger depuis les 1er itÃĐration de 2022 mais en gros elle as des ÃĐquipements d'origine vendue trop chÃĻre en comparaison de ce que fait Yam avec la T7, soucis de sonde de jauge a carburant dÃĐfaillant, usure prematurer de La Fourche sur certaine sÃĐrie, ÃĐcran du tableau de bord qui vide la batterie extrÊmement vite, chauffe du cata comme tu as dit, selle inconfortable aussi et ce qui m'embete aussi c'est que l'on ne puisse pas mettre de garde boue haut sur la moto, quand tu chute en TT moto coucher le carburant fuie par terre., ainsi que le bouchon de rÃĐservoir bas de gamme comme sur la T7 mais c'est des moto pas chÃĻre aussi ... et je viens de regarder j'ai payer 180 euro pour la rÃĐvision des 10k sinon t'a video est cool
@@theolouvel143 merci pour ce retour. Effectivement j'ai une 2024 avec moins de dÃĐfauts que celle des 1iere ÃĐditions et donc moins de "soucis" de jeunesse. Pour ce qui est du porte-paquet, je pense que tu n'as pas bien compris ce qu'ai j'ai dit.avec cet arriÃĻre c'est difficile de trouver un porte paquet qu'il ne soit pas moche mais on peut tt a fait y mettre un standard et y faire du duo. En ce qui concerne le garde boue haut... Tu risques d'Être surpris ð je suis entrain de faire un modification pour en adapter un et en fin de compte c'est pas si compliquÃĐ. La tuareg reste, finalement, une moto assez jeune et elle a eu des "dÃĐfauts" de premiÃĻre production. Je te remercie encore pour ce retour. N'hÃĐsite pas à t'abonner pour voir les prochaines vidÃĐos ðâïļ
10 000 kms sans problÃĻme : encore heureux: J'ai achetÃĐ une KTM et une BMW d'occasion et je n'ai pas eu de problÃĻme non plus dans les 10 000 premiers kilomÃĻtres donc ce n'est pas une exploit.
@@philippeleroy3559 je n'ai jamais dit que c'ÃĐtait un exploit... Mon bilan peut Être utile si des personnes sont intÃĐressÃĐes par cette machine et veulent avoir un ressenti utilisateur au bout de la barre symbolique des 10k km.
Vraiment, je ne comprends pas tes critiques. Elles concernent tous les trails modernes: euro5 ça implique un catalyseur qui chauffe, les protÃĻges-mains ne sont qu'esthÃĐtiques (comme chez KTM, Suzuki etc), tous les portes-paquets sont au dessus du feu arriÃĻre et n'empÊche pas le duo. OK, je suis d'accord pour le bouchon mais c'est aussi associÃĐ Ã une demande (beaucoup de trails ou enduro ont ce type de bouchons).
@@skygreg74 merci de ton message ðð Beaucoup de modÃĻles rÃĐcents ont des catalyseurs qui ne chauffent pas autant. Il faut avouer que sur la tuareg il est particuliÃĻrement mal placÃĐ et chauffe ÃĐnormÃĐment mais ça reste mon ressenti. Pour ce qui est du porte-paquet: la plupart existant sur le marchÃĐ remonte ÃĐnormÃĐment du fait de cet arriÃĻre ... Disons particulier et du coup ça "casse" la ligne de la moto.pour trouver un porte paquet "esthÃĐtique" faut fouiner un peu. Pour une moto a 12k neuve et a orientation offroad et en sachant qu'il n'ont pas plusieurs versions au catalogue il aurai pu mettre de "vrai" protÃĻge mains et des protections de sÃĐries plus cohÃĐrente. Ãa reste mon ressenti et mon avis, ça n'engage que moi. ðâïļ
Bonjour, j'ai sa cousine tuono et la rÃĐvision des 10000 kms m'a coÃŧtÃĐ 270âŽ... ça doit dÃĐpendre des concessions, mais là l'ÃĐcart est monstrueux. Pour ce qui est de la fiabilitÃĐ, ils ont bien progressÃĐ, je n'ai pas rencontrÃĐ de soucis non plus. Merci pour ton retour.
@@gilles9574 ha oui effectivement l'ÃĐcart est ÃĐnorme. La concession ou je vais sont vraiment sympas et je ne connais pas plus que ça les employÃĐs ou le patron, je n'ai eu aucune remise de quoi que ce soit. Finalement j'ai vraiment pas payÃĐ cher la rÃĐvision quand tu me donnes ton tarif ð ð
M E G A B I K E ððĪ
Salut ! Pour ma part 23 000km avec pas mal d'utilisation dans les chemins. Toujours satisfait de cette moto. Les seuls problÃĻmes notables que j'ai rencontrÃĐ pour l'instant provenaient des joints spi de fourche, j'en ai un qui a rendu l'ÃĒme à 15 000 et l'autre à 23 000. Si vous roulez beaucoup en tout terrain, je conseille d'installer des protections de joints spi et d'Être particuliÃĻrement attentif au nettoyage de ces derniers. V à tous.
@@tom66-o7m merci pour ton retour. Ãtant dans une rÃĐgion assez vite boueuse j'ai rapidement mis des protections de joints spi et du coup pas de prob pour ma partð
J ai vendu la mienne apres 20000kms. Tres bonne moto à rouler en offroad et sur la route mais ici au canada on a tres peu de dealer aprilia et on attends des mois pour des simples pieces de maintenances ou pieces de rechanges. Un vrai bijoux offroad. Dommage que Aprilia ne considere pas mieux ses clients en amerique du nord.
@@wobblywaldo merci de ton message et de ton retour ðð
J'ai la mienne depuis plus de deux ans. D'accord avec toi sur les avantages / inconvÃĐnients. Pas chÃĻre la rÃĐvision comparÃĐe à celle que j'ai payÃĐ Ã Aix: 277 euros (de toute façon concession à ÃĐviter absolument) !
Pour le porte paquet j'ai un Givi et j'en suis trÃĻs content. Crashbars Heed et protÃĻges mains Barkbusters nickels.
@@loloblanc04 merci de ton message et de ton retour ðð
Merci de ton retour. j'ai la mienne depuis 2 ans et 15 000km de route et off road. Je vois que tu as un sticker pour protÃĐger le bras oscillant : oÃđ l'as-tu acheter?
@@cricri-7318 c'est ce qui reste d'un kit deco perso. Le kit deco avait tellement pris cher a force de la mettre dans les ronces et les pierresð ð que je l'ai quasi tout enlevÃĐ a part celui du bras oscillant.
j ai hÃĐsitÃĐ longtemps apres avoir essayÃĐ mais j ai pris une norden expedition : plus adaptÃĐ aux duo du wek end avec mme
un conseil, categorie en dessous , vas essayer la 450 mt .. c est bluffant
@@davidbarrois3959 merci de ton retour ðð
Effectivement pour du duo la norden est trÃĻs confortable, surtout qu'elle n'empÊche en rien le offroad car c'est une trÃĻs bonne "franchiseuse". MÊme si sur le papier elle est plus lourde ( mais aussi plus puissantes ) j'ai ÃĐtÃĐ ÃĐtonnÃĐ de son agilitÃĐ et de son ÃĐquilibre ( fortement dÃŧ au rÃĐservoir) aprÃĻs elle est bien plus chÃĻre.
@@davidbarrois3959 je suis sur que c'est une bonne bÃĐcane ... J'irai testÃĐ Ã l'occasion ðâïļ
Unit garage le porte paquet :) propre et pas moche ..
Salut je voulais un porte paquet pas trop gros et esthÃĐtique je l'ai trouvÃĐ chez Guareschi Moto en Italie c'est 2 frangins passionnÃĐs l'un fait Guzzi et l'autre Aprilia ils ont des accessoires de qualitÃĐ Ã des prix raisonnables. Ensuite c'est vrai qu'elle t'envoie du chaud mais ça vient surtout du radiateur quand le ventilo dÃĐclenche c'est le problÃĻme de presque tout les Trails à refroidissement liquide.
Merci pour ton message ðð
Sympas pour le porte paquet ð j'irai voir ça.
Je te confirme que c'est bien le catalyseur qui dÃĐgage ce surplus de chaleur. La chaleur du radiateur pour moi c'est la "normalitÃĐ" de tte les motos.
Le porte paquet axp, est pas mega beau mais il est pas mal franchement, la bulle câest vraiment une histoire de taille je fais 1m75 bah câest une des meilleures protection que jâai euð jâai du mettre une bulle courte pour lâÃĐtÃĐ histoire dâavoir de lâair ðĪĢ
Je lâai acheter en occasion elle avait 10â000, jâarrive bientÃīt à 20â000 quasiment aucun soucis juste les bougie qui fatigue un peu plus vite que prÃĐvu ðĒ, par contre quelque soucis avec la poignÃĐe de gaz par momentâĶ as-tu eu des soucis ?
Merci de ton retour ð
Je connais axp, c'est costaud mais c'est pas le plus esthÃĐtique qui soit ð . Pour la bulle oui je suis d'accord ça dÃĐpend fortement de la taille ð.
Je n'ai pas eu de problÃĻme avec la poignÃĐe de gaz. Quel genre de soucis as tu eu ?
Bah en gros ta des coupures de gaz parfois ou la poignÃĐe imprÃĐcise, dâailleurs câest assez connu car au concessionnaire il la passe un coup à lâordi et ça disparaÃŪt mais ça revient parfois, pas dramatique mais pas super agrÃĐableâĶ
Oui le porte paquet axp mÃĐriterais surtout un restylage pour lâaffiner
@@fabmvs ok ok. Perso je n'ai pas eu ce problÃĻme, comme c'est une 2024 le bug est sÃŧrement rÃĐglÃĐ d'usine.
@@MotoXploration bien possible, moi je suspecte aussi le bridage 35kw, je la dÃĐbride dans un mois jâattend de voir la diffÃĐrence
je l'ai aussi, je trouve que tu exagÃĻre un peut pour les dÃĐfauts que tu lui reproche un peu mais je peut comprendre dans le sens ou ce que tu as dit on peut le reprocher au autres moto de cette catÃĐgorie ..
et 89 euro la rÃĐvision c'est bizarre et tant mieux mais normalement y'en a pour 150 euro minimum
c'est mon avis... une moto telle qu'elle soit n'est jamais parfaite. malgres ces petits defaults je suis tres content de ma tuareg.ðâïļ
@@MotoXploration oui bien sur mais par exemple tu sait quand tu reproche de ne pas pouvoir prendre de passagers avec un support de valise arriÃĻre et bien sur les autres moto de cette catÃĐgories c'est le mÊme problÃĻme et que si tu ne veut pas avoir cette problÃĐmatique il te faudra avoir un 1000 ou un 1300 problÃĻme tu aura donc une moto de 260kg .. elle n'a que les dÃĐfauts de ces qualitÃĐs pour le coup.
ÃĐcoute en reproche il y a plutÃīt les dÃĐfauts de jeunesse que tu n'a pas eu car c'est une 2024 et donc modele corriger depuis les 1er itÃĐration de 2022 mais en gros elle as des ÃĐquipements d'origine vendue trop chÃĻre en comparaison de ce que fait Yam avec la T7, soucis de sonde de jauge a carburant dÃĐfaillant, usure prematurer de La Fourche sur certaine sÃĐrie, ÃĐcran du tableau de bord qui vide la batterie extrÊmement vite, chauffe du cata comme tu as dit, selle inconfortable aussi et ce qui m'embete aussi c'est que l'on ne puisse pas mettre de garde boue haut sur la moto, quand tu chute en TT moto coucher le carburant fuie par terre., ainsi que le bouchon de rÃĐservoir bas de gamme comme sur la T7 mais c'est des moto pas chÃĻre aussi ... et je viens de regarder j'ai payer 180 euro pour la rÃĐvision des 10k
sinon t'a video est cool
@@theolouvel143 merci pour ce retour. Effectivement j'ai une 2024 avec moins de dÃĐfauts que celle des 1iere ÃĐditions et donc moins de "soucis" de jeunesse. Pour ce qui est du porte-paquet, je pense que tu n'as pas bien compris ce qu'ai j'ai dit.avec cet arriÃĻre c'est difficile de trouver un porte paquet qu'il ne soit pas moche mais on peut tt a fait y mettre un standard et y faire du duo. En ce qui concerne le garde boue haut... Tu risques d'Être surpris ð je suis entrain de faire un modification pour en adapter un et en fin de compte c'est pas si compliquÃĐ. La tuareg reste, finalement, une moto assez jeune et elle a eu des "dÃĐfauts" de premiÃĻre production.
Je te remercie encore pour ce retour.
N'hÃĐsite pas à t'abonner pour voir les prochaines vidÃĐos ðâïļ
10 000 kms sans problÃĻme : encore heureux: J'ai achetÃĐ une KTM et une BMW d'occasion et je n'ai pas eu de problÃĻme non plus dans les 10 000 premiers kilomÃĻtres donc ce n'est pas une exploit.
@@philippeleroy3559 je n'ai jamais dit que c'ÃĐtait un exploit...
Mon bilan peut Être utile si des personnes sont intÃĐressÃĐes par cette machine et veulent avoir un ressenti utilisateur au bout de la barre symbolique des 10k km.
Vraiment, je ne comprends pas tes critiques. Elles concernent tous les trails modernes: euro5 ça implique un catalyseur qui chauffe, les protÃĻges-mains ne sont qu'esthÃĐtiques (comme chez KTM, Suzuki etc), tous les portes-paquets sont au dessus du feu arriÃĻre et n'empÊche pas le duo. OK, je suis d'accord pour le bouchon mais c'est aussi associÃĐ Ã une demande (beaucoup de trails ou enduro ont ce type de bouchons).
@@skygreg74 merci de ton message ðð
Beaucoup de modÃĻles rÃĐcents ont des catalyseurs qui ne chauffent pas autant. Il faut avouer que sur la tuareg il est particuliÃĻrement mal placÃĐ et chauffe ÃĐnormÃĐment mais ça reste mon ressenti. Pour ce qui est du porte-paquet: la plupart existant sur le marchÃĐ remonte ÃĐnormÃĐment du fait de cet arriÃĻre ... Disons particulier et du coup ça "casse" la ligne de la moto.pour trouver un porte paquet "esthÃĐtique" faut fouiner un peu.
Pour une moto a 12k neuve et a orientation offroad et en sachant qu'il n'ont pas plusieurs versions au catalogue il aurai pu mettre de "vrai" protÃĻge mains et des protections de sÃĐries plus cohÃĐrente.
Ãa reste mon ressenti et mon avis, ça n'engage que moi. ðâïļ
Bonjour, j'ai sa cousine tuono et la rÃĐvision des 10000 kms m'a coÃŧtÃĐ 270âŽ... ça doit dÃĐpendre des concessions, mais là l'ÃĐcart est monstrueux. Pour ce qui est de la fiabilitÃĐ, ils ont bien progressÃĐ, je n'ai pas rencontrÃĐ de soucis non plus.
Merci pour ton retour.
@@gilles9574 ha oui effectivement l'ÃĐcart est ÃĐnorme. La concession ou je vais sont vraiment sympas et je ne connais pas plus que ça les employÃĐs ou le patron, je n'ai eu aucune remise de quoi que ce soit. Finalement j'ai vraiment pas payÃĐ cher la rÃĐvision quand tu me donnes ton tarif ð ð