Renault Twingo I - Sworzeń wahacza
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Ściema !!!! Znowu kwestia bezpieczeństwa, czyli zawieszenie. Jeżeli chodzi o sworzeń, to akurat tą usterkę można łatwo "wyłapać", ponieważ zaczyna szybko dawać o sobie znać stukaniem. Nie ma sensu zwlekać, bo kółko szybko wywinie nam się na bok a to już bardzo niebezpieczne.
- ยานยนต์และพาหนะ
Fajnie pokazałeś właśnie u SB w Scenic mam to samo do zrobienia Swoją drogą widzę GWE więc te same tereny pozdrawiam serdecznie😂👍
Dzięki za ten film. Muszę wymienić w Renault 19 bo szykuje mi się długa trasa, a ma to bardzo zbliżona budowę jak Twingo. Muszę się jednak przyczepić do smarowania gwintów śrub przed montażem - jest to kontrowersyjny temat; robiło się tak w okresie PRLu, większość podręczników z tamtych czasów zaleca smarowanie śrub; jednak według współczesnej szkoły mechaniki smarowanie gwintu śruby to błąd i kategorycznie nie należy tego robić. Jeśli ktoś nie jest pewien to najlepszy jest kompromis, czyli nie smarujemy gwintu, ale główkę śruby pokrywamy grubą warstwą smaru po montażu.
właśnie zabieram się do tego samego film b pomocny bo widzę że to samo mam w Clio 2 z 2003 r dzięki .
Oj kolego spadłeś mi z nieba bo zakupiłem to autko i tez musze je wymienić, dziekuje za filmik i pozdrawiam łapka poszła :)
Życzę sukcesów, pozdrawiam🙋♂️
@@AutoSieKreci Możesz kolego jeszcze podpowiedzieć jak spuścić płyn z chłodnicy , jeśli jest jakiś kranik czy trzeba wąż odpiąć , pozdrawiam i dziękuje za film
Najprościej odkręcić najniżej zamocowany wąż od chłodnicy, w tak starym aucie lepiej nie ruszać zaworków czy kraników, bo może to być pierwszy i ostatni raz...
@@AutoSieKreci ok dziękuje za pomoc :)
Witam. Ja założyłem sworzeń i widzę że w pudełku jest jakaś podkładka plastikowa....zapomniałem ją założyć...mam na nowo rozbierać? Dzięki.
Jeszcze mam jedno pytanko co do wymiany szybkościomierza , impulsatora nie wiem gdzie go namierzyć, bede wdzięczny za pomoc , dziś zmieniłem w swoim twingo te sworznie , nie było łatwo ale dało radę pozdrawiam
Nie. To indolencja mechaniczna. Pod sworzeń trzeba dodać smaru molibdenowego do "oporo" Do pełna. Tam w nowych sworzniach go nie ma. Jest jakieś gówno montażowe i tyle. Dajcie tyle smaru ile d radę zamknąć gumką. Macie "wieczystą" gwarancję na działanie sworznia. Używajcie nowych śrub i ściągacza przy demontażu. Ten "film" to kpina z mechaniki.