【新車試駕】2019 Volkswagen Caddy Van╳Caddy Maxi Van長短軸手排｜大碗划算的歐系商用車
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- 新在哪裡？
●國內市場少見的歐洲 LCV (輕型商用車)
●短軸與長軸一應俱全
●全車系採用 TSI 渦輪引擎搭配手排變速箱
●標配 MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步及 2 具 SRS 輔助氣囊
備註：1.4 TSI短軸雙離合自手排車型為此影片拍攝後才上市的～～
延伸閱讀:www.7car.tw/ar...
更多資訊都在「小七車觀點」：www.7car.tw/
我是新手caddy van長軸車主，操控性真的好，油耗省，花蓮台北林口來回不到3/8油耗，後雨刷會跟前噴水常常混在一起，使用上要注意，還有開車時，怠速停車會自動熄火，可以把該鍵關閉，另渦輪增壓的關係，停車最好一分鐘後熄火(約60秒)
感謝車主現身說法
恭喜入手新車 怠速熄火問題可以關閉 關鍵字：利車坊
拿來改成露營車一定很棒，空白畫布，可以隨意發揮
上掀 下雨天送貨超實用，去年買後箱還是玻璃 沒想到今年都是鐵板。
短軸動力使用上其實很夠用，我自己載貨重量有時會超過200公斤甚至到300公斤，動力使用上比我上一台瑞獅(40萬里程數)好開太多了，轉速兩千轉可以達到滿意的出力，因為是手排檔檔接近兩千轉就換檔銜接上動力是充沛的。
好喜歡這台車 可是我沒有貨可以送 不知道要怎麼下手 去哪裡送貨
開了5年多5萬多公里更換一顆電瓶 所有廠外保養 省油安靜 不像在開貨車 可載重OK 不要懷疑你現在只是在停紅綠燈它並未熄火。。。
看來 VW 手排可以選，不要踫DSG 應該是OK的
與SKODA YETl引擎及引擎室一模一樣要匙也一樣LOgo不同及手自排差異 因為我台車都有買 123速可發揮增壓功能極速173公里左右 應該買了有6年了 非常接近驕車的感覺 載貨也很OK 廠外保修即可 它沒有歐洲車的驕嫩 常喜歡換車的人建議不要買 因為它好像很難開壞 這是唯一負評
再來就是開手排很煩但這不能算在它身上 總之是部好車！
柯先生 M6手排很適合我載貨量大太棒了👏
基本上是一部難得的好幫手，真的很難得的一部車
謝謝製作解說👍👍👍
如果台灣能夠引進柴油版的Caddy Van&Caddy Maxi Van，應該台灣的老闆會比較喜歡，因為老闆在意油耗、價位
黃宗仁 老闆會在乎保養，柴油保養較貴，現在汽油又便宜，柴油沒啥優勢。
其實短軸也很省油了且舒適
黃宗仁 柴油引擎排氣量要2.0以上才有效率，小排氣量柴油引擎不如汽油引擎
這種商用車，若有第二排座椅的車型，對於用來派工、然後操作器具不多的我來說，會是一大福音。
有三排椅車型啊，但價格貴很多
@@7car 你說得對極了！
大陸有生產販賣此種車
適不適合買來改裝成 露營車？ 因為後車廂實在有夠大， 只是沒有窗戶。
介紹車子優點重要.但我覺得消費著更關心的是缺點能不能接受.譬如.環保材質.零件價錢.有啥通病
5 速 MT，妥善率和保養費應該比 DSG 好多了？
台灣有客貨車的選項，但稅金也等同於一般客車，結果白搭。
不知道故障率、維修費、水箱水溫等如何？
阿Sir 水溫90度
如果有後坐位更好˙也可拆除
這台我比較推薦caddy maxi 4motion配備比較完整。安全性比較夠。
我開1.4TSI M6長軸ㄧ個月心得是非常滿意。
讚
本來要下訂了~竟發現短軸自手排的竟然沒有鐵板的...都是玻璃的!! 再等等看
但大多數的人都想要玻璃窗啊...
我也是要玻璃的
鐵板的做廣告比較好看
要玻璃的都是外行人買貨車吧? 玻璃 上下貨萬一撞到會破，有此風險。第二，玻璃的容易讓外面人看到內部，增加遭竊風險。 況且後面無法載人，貨物是要看什麼風景?
@@NTMB2 每個人需求不同吧？
請問這台手排可以加裝「定速巡航」吧？原廠可以裝嗎？有人裝過的話可以分享一下嗎？謝謝
takumaxchang 可以裝直接跟業代講就好，我上週剛訂
沒有四輪傳動 有點可惜 把懸吊加高一點
有一好沒兩好，四傳或後傳會多傳動軸，差速器，地軸等機構，會犧牲艙內空間 與 車高會變高，上下貨會比較高一點。重點是德國這台的定位是都會配送，所以沒有較差路況行駛的考量。
可惜少一片門，不然買了
德國本土
左邊的門可以選裝。
客車版的都有。
可惜這個車被德國政府拿來放置測速器。導致德國司機痛恨這個車型，影響銷量。
如果出貨斗型的就好了
請問隔板可以拆除嗎？這樣合法嗎？謝謝
takumaxchang 我上週剛訂車，我是打算直接把隔板切掉，因為實在是太礙眼了
建議不要拆時間久了，隔音真的很差。
因為我們公司單純只是拿來載貨跟載狗，隔音就其次了
哥 可以~ 是用拆的 不用切~
takumaxchang 驗車要裝回
柴油嗎
VAN貨車都是汽油
請問可以放的下4*8呎板子嗎？
這可能要實際試試看耶
從數據看長度好像只能放到7尺，等待有人實測。卡
不必測試，4乘8尺的板子換算公制是244公分乘122公分，就算是長軸也放不下。
一般的慣老闆，是不太可能買這種進口車給員工送貨，若是像中華電信這類，買給維修工程師較為可能，否則建材商電子加工廠與一般工廠，永遠也是中華汽車出產的商用車，好一些的就買現代商用車，。因為這些老闆在意的是維修點多，有副廠零件，還有就是維修便宜。
凡心 不會啦！台灣老闆並不是每個都把員工當作工具！我這禮拜就買了短軸給員工當作載寵物的公司車，真的不要以偏概全
台灣的好老闆真的不多，東西配備什麼的都操到壞掉時才買便宜的來換，平常也不做什麼維修保養的
葉BOSS 我的觀念就是讓員工安全比較重要，因為員工出事會花更多錢
買好點的車給員工向心力會好點
反過來說也通.... 多數一般的員工 也不會珍惜好東西的~
👍👍👍👍👍👍
請問短軸後面有沒有對開車門
短軸沒有
感謝🙏
這有自動煞停系統嗎？
賴天祥 沒有ACC
有套件可以加裝
許文騰 會很貴嗎？
欸！出手排我就買
這是手排阿
這是手牌
銀彈準備好了沒
可以剁手了…
Ethan Yang 禿頭死胖子我知道妳買不起，給我閉嘴
六速手排，長軸
很誠實，，貨車，7人座賣到140萬，，
貨車版？有七人座？ 140萬？？ 我買的是七人座1.4tsi車主 （行照登記是：客車版）車價113萬 也有去看七人座tdi2.0 車價 123萬 柴油比汽油多10萬 至於 4 motion版本（4wd)車價是149萬都是客車版 你是從哪裡看到貨車版140萬 說來聽聽 😄😄
@@稱匿
你客貨車定義來自廠商行照申請項目或你的認知！
我則是以車子本身系統加上我的認知而定！
現在的貨車也可以做的很舒服，
不過～
看法，認知與你不同不行嗎？
以貨車為基礎，製造成客車銷售這很稀奇嗎？
但你如此氣急敗壞可才是真的稀奇了。
出手排我就………！後面不能載人？那我不買了
想買的人就會買 不想買的人就理由一大堆 、嫌貴的、 打嘴炮的、鍵盤手、刷刷存在感.. Caddy maxi tsi 拿掉後面座椅 拿來當貨車載貨我覺得很穩 很有力 也比中華的威利省油多了 重點是安全 這麼好的車能載人（正七人）載滿七人後面還有置物空間 車長控制在4米9內 ！又能載貨（載貨空間硬是比中華威利多出快1/4） 我想不出第二台車了 c4車主大力推薦！
影片解析度只有360P???
已經有1080囉～剛上傳TH-cam還在運算所以只有360 見諒見諒
@@7car 原來是太早點開來看了！哈～