Приносим извинения за качество звука!!! Подвела аппаратура... Данное видео является неким анонсом к сериалу про катание в Горном Алтае летом 2023 года, который выйдет предстоящей зимой. Но для того, что бы не томить нашего зрителя, который ждет нашего вердикта по вопросу - стоящий ли аппарат Regulmoto Crosstrek 300, мы решили снять это видео. Никакие предположения, основанные на обсуждении внешнего вида, перечня спеков и тюнинга на мотоцикле по факту не дадут полного представления о том как поедет мотоцикл. Для того, что бы это выяснить необходимо проехать на нем лично хотя бы 500 км, а сделать это лучше в горах Алтая!!! Попутно мы выскажем наше мнение относительно тестируемой резины, а именно: Regulmoto 140/80-18 ( копия Michelin) Regulmoto 90/90-21 Петрошина 120/90-18 модель Л401 (копия Mitas 754) Все это Вы найдете в ролике, если посмотрите его до конца!
Диманы приветствую! 🤝 На днях стал счастливым обладателем Crosstreka, всё круто, аппарат нравится это первый эндуро в моей мото жизни, до этого было множество разных Байков... Но суть не в этом, аппарат зачетный но мне не нравится работа на ХХ хочу снять карб с него чтобы уже посмотреть что не так внутри) винтами не получается добиться более менее стабильной работы, кстати пауэрджет заглушил на средних были дикие провалы, сейчас в среднем диапазоне всё гуд...Ребят подскажите как снять карб, места ПРОСТО катастрофически нет туда добраться.. ещё и ручищи большие)) так тесно установлен карбюратор в раме просто писец, хожу уже два дня вокруг него никак не решаюсь. Если есть возможность запилите видос! Заранее благодарю💪
@@Dimas_TTR Благодарю за ответ🤝 Не буду спешить немного покатаю и буду пробовать добиться более стабильной настройки винтами. Километрам к 500 буду снимать крышку клапанов и регулировать клапана, по вашему мнению какие правильные зазоры нужно выставлять на этом моторе? А то на просторах интернета просто треш какой разбег, и все в принципе уверены что у них верно)))
Спасибо большое за Ваши видео. Сам являюсь счастливым обладателем данной техники в 3ей генерации 2023 года, влюбился я в этот мотоцикл после просмотра Вашего видео где вы называли 3 причины почему не стоит его покупать =))) Состою в чате владельцев данной техники и как показывает статистика только одному из пяти покупателей именно в 3ей генерации везет с подшипниками как в переднем так и заднем колесе, у остальных они зажаты точно так же как и во 2ой генерации. Мне самому досталось техника с зажатыми подшипниками в обоих колесах и с обеих сторон. Не могу в своем большом городе (Екатеринбурге) найти токаря который возьмется точить ступицы на собранном колесе, обязательно нужно распицевать колеса и привести ступицу отдельно. К сожалению не обладаю желанием и способностями провести распицовку колес. Поэтому нужно придумывать колхозные методы решения данной проблемы, просто замена подшипников и удаления анодирования с посадочных мест подшипников не решает проблему. Колеса крутятся на мотоцикле (а подшипники от руки не провернуть), нету наката, и для меня как для человека который любит чтобы все было правильно и хорошо данная проблема не дает покоя. Многим владельцам эта проблема не мешает и они катаются в свое удовольствие. НО если не брать во внимание проблему со ступицами то мотиком я очень очень сильно доволен, он очень удобный в управлении, подвеска очень приятная, геометрия рамы изумительная, мощности для покатушек хватает с лихвой. Однозначно не пожалел что купил данный аппарат. Если кто-то сомневается то скажу точно этот мотоцикл самый лучший в соотношении цена/качество/комплектация. Но будьте готовы что может быть проблема со ступицей.
У токаря надо не ступицу просить проточить, а выточить внутреннюю распорную втулку на полмилиметра длиннее! На крайняк - наклеить на нее шайбу ( но это несолидно)
Купил Regulmoto Crosstrec 300 по вашему совету и нисколько не жалею! Благодарю!!! У меня тоже gen2, но проблем со ступицами и карбюратором не было. Резину сразу поменял на универсальную Shinco SR244. На рычаге КПП тоже постоянно подтягиваю винт, поставлю болт длиннее и контргайку. Кикстартер подвинул на валу влево на 1,5см, расширив снизу канавку на валу под болт. Ведомую звезду буду менять на 40 зубьев, чтобы удлинить передачи.
Спасибо! 38 звезда все же только по ровному кататься и небольшие подъемы. 40 не попробовали. Нравится , что на 4 передаче можно до 100 разогнаться, а ведь есть еще 5 ая😃 !!! мотор тянет отлично. 44-45 оптимально для горок и Алтая.
Однажды ролик начнется так: Дорогие друзья, я купил себе EXC 300 версии hard enduro этого года. А предыдущий мопед отдал друзьям, чтобы они ездили с нами. И сейчас я расскажу о достоинствах и, конечно, недостатках этого аппарата и какие улучшения мы сделали)))
Тоже с кросстреком была такая промблема еще при обкатке"на больших оборотах начинал стрелять, проваливался и в итоге глох" причина оказалась бональной. Шланг с бензобака был коротковат и и на изгибе пережат. Проложили новую магистраль и забыли о проблеме.
Приветствую. У меня тоже была такая проблема, мот чихал и не ехал на высоких оборотах! Хотел лезть в карб. Окозалось всё намного проще! Кран не доконца был открыт! Топлива не хватало! Открыли до конца и проблема ищезла! Мот класный. Я доволен!
Здорово Мужики🤝!! У Вас лучшие обзоры💪!! Очень хотелось бы обзор и тест драйв на обновлённый Regulmoto CR-Z NB300. Хотел очень Crosstrec 300 все нравится кроме маленького бака( для моих поездок не хватает и нет возможности установить хоть какой нибудь багажник( Поэтому хочется узнать у вас мнение про обновлённый CR-Z.
@@Dimas_TTR Спасибо. Буду надеяться что кто нибудь закажет до того как я определюсь 😅. А ещё вопрос... купить мотоцикл у Вас со сборкой никак не получится? Просто я с Ростовской области!
Добрый время суток, по поводу карбюратора долго мучился в итоге поставил главный жиклер на 145, иглу опустил вниз до конца, пилотный болт сколько оборотов не помню, по стабильности работы двигателя настроил, пока остановился на этом, а вы как настроили?
У нас проблема другая оказалась, все по заводскому оставили. Иглу вернули на предпоследнее деление от верха , жиклер 140, холостой не трогали. Поплавком приподняли уровень немного. Провалов нет, копоть то же вроде не валит.
Здравствуйте земляки. СПАСИБО за видео. Если будет возможность подскажите длину заднего маятника, не обязательно точно +\-. Еще раз, от всей души за проделанный труд.
Благодарю за ваш труд и работу. Интересует ваше личное мнение , если не затруднит: Если Regulmoto Crosstrec 300 сравнить c kews k16 или k24 ( на канале не видел, чтоб вы тестили их, нов сборке думаю попадались) что можете сказать, намного ли кевс хуже и хуже ли? с учетом того , что разница в цене около 70000.
На птвротниках как видел трещины в резине, сразу прихватил на космофен, держится все ещё. Шатанфый рулт не крепкий, не вывез падения на скорости 10 км/ч, поменял его на толстостенный 5мм толщиной. В месте крепления болтов руля к траверсу пластмаски заменил на сайлентблоки, вибраций по руль стало меньше и урона рулю и самому крпелнию руля от падений тоже.
По поводу поджатых подшипников колёс! Я сам не катаю, катается сын и уже на третьем мотике. Начал с полтишка. Потом 110 кубов. Сейчас Прогасси 150. Так вот везде поджаты подшипники в ступицах были. Банально виновата краска которой красят эти самые ступицы. Выпрессовывал подшипники и дремелем с наждачкой снимал слой краски с посадочного. Запрессовывал подшипники обратно и всё отлично!!! Вращаются родненькие! А на Кросстреке не краска уже, а анодирование.
Отличный обзор мужики) не могу определиться между кростреком и холшотом, хочется по проще конструкцию для эндуро по горам и лесам, по мощности вроде разница не большая. На сколько 174 мотор лучше едет 172го? И что лучше для любительских прохватов? Посоветуйте новичку)) Или может ГР8 на 172м с бигбором?))
Дмитрий, подскажите, пожалуйста, после занижения crosstrec 300 вы меняли подножку мотоцикла или пилили её? Сделал занижение, а подножка оказалась слишком длинной и её банально не выставить)
Здравствуйте. Не спешите ничего п лить. Мы проскакали в горах на кростреках 500 км и вместо 910 по седлу они стали 880. И мы решили поднять, опять в нижнее отверстие вкрутили болт. Высота 910 сейчас. Стоит идеально.ю. А до этого искали ямку под костыль. Подвеска садится со временем в общем, становится мягче.
Приветствую Димоны, подскажите пожалуйста, петрошина 140/80-18 модель Л-400 влезет в кросстрек, у Вас на тесте была 120/80 не очень видно на видео какой там зазор с цепью ???
Зазор был приличный, но 140 мы не мерили именно петрошину, а вот китайскую в этом размере ставили. Она на этом ободе надулась яйцом и за маятник не задевала, но и шире чем 120/80 не выглядела. Надо ли такой размер ставить на стандартные обода 2,15 дюйма?
Модель Л-400 только в таком размере и судя по отзывам немного лучше чем л-401. Цепляется будет получше, наверное, такая широченная. В общем посмотрим и спасибо за ответ.
У меня такой мот, только версии +(со 174mn-5). Во многом очень похож на кросстреки. Думаю не сильно будет отличаться от димановых. Ну увидим зимой что диман расскажет))) Я лично в восторге от своего)
Привет, на таймкоде 4:11 виден вкрученный в голову датчик, (между выхлопом и оранжевым патрубком) есть информация для чего он? как будто бы температурный и как то может быть на него можно подобрать цифровой индикатор? у меня легенд 300 на такой же моторе хочется вывезти показометр температуры (крышку садика не хочу)
Этот вопрос нуждается в изучении. Для того чтоб он работал с показометром надо понять его параметры и подбирать прибор уже по ним. Там явно меняется сопротивление при нагреве
А пластиковую защиту лучше снять с маятника а то будет беда под нее попадает грязь песок и начинает тереть лкп и метал потом появляются окислы есле маятник аллюминивый и самое интересное что грязь и камушки не убрать без ее разбора так что этот пластик такое себе решение
Молодцы,все четко и честно ,пока 500 это не пробег ,я на китайском туристическом эндуро shineray x trail 250 уже 13000 наездил и из москвы в Астрахань сгонял ,все хорошо но мотор 172 и 5 передач ,мало и хочу подвески регулируемые прставить и мотор 174/5 ,и будет настоящий туристический эндуро
Подскажите где можно приобрести Regulmoto CROSSTREC 300 с ПТС 2023 года с последней ревизией? Сам проживаю в Ульяновской области и какая цена на данный мот?
По нашим данным последняя генерация уже собрана на заводе и в ближайшее время мотоциклы отправятся на таможню, после чего компания объявит на них цену. Пишите ВК Дмитрий Беляева ( ссылка под роликом) расскажу все.
Знаем конечно. Он сильно зависит от того как нагружать мотор . Если ездить только по дорогам и мерить ресурс в тысячах км, то 50- 60 тысяч. Если постоянно его крутить в осечку перегревать, масло редко менять и топить то тысячи 3😃😃😃. А в прокате эти моторы отхаживают по 400-500 мото часов , потом им меняют поршневую и они едут дальше. ( поясню - прокат это для техники настоящий ад) Все это если не попался скрытый брак. В общем ходят моторы довольно долго
Здравствуйте, может кто подскажет в чем причина, недавно купил и собрал кросстрек 300, при первом же тесте обнаружились провалы, нестабильная работа когда открываешь ручку газа, на малых оборотах едет нормально в чем может быть причина?
2:04 а за счет чего они тяжелее? там двигатель тяжелее или рама или все вместе взятое? может грубо говоря стальной подрамник заменить на люмень и взлетит?
Да все по -маленьку . И рама и двиг и подвеска ( как не странно). Не случайно же в харде только ктм, хускварны в призах. Потому и стоят они в 3 раза дороже. Но малоресурсные моторы не наша тема, пусть вес как у слона, зато ехать можно тысячи километров, а не считаные моточасы и мотосекунды...
@@Dimas_TTR ясно, что там в подвеске то разного, удивительно🤔 у меня fmi157 вешает 31кг, а 4т 450сс от катыма 27кг, у меня 10 сил, а у них 60, про ресурс еще можно поспорить, мне то приходится ездить всегда в отсечку😅 кстати на 500ехс ездят кругосветки, если спокойно ехать из него можно выжать 1500-2000км ресурса
@@Dimas_TTR судя по вашему обзору на bse z7, bse самый легкий из мотов на 174 моторе, так получается? Почему Вы не остановили выбор на bse (если не брать в расчет косую голову на кростреке)? Хочу мот на 174-ом, для меня вес и высота критична, если занизить мот всегда можно, то с весом ничего не сделаешь.
@@Dimas_TTR понял спасибо. Это очень неплохой расход. Бак же вроде 9 литров то километров на 120 130 хватать будет. Просто многие говорят очень большой расход именно на нби моторах. То что 28 лошадей на кормить
Видео кайф! В данный момент к меня такая же проблема с прострелами и провалом мощности. 1700км пробег. Игла в самом низком положении сейчас… В чем у вас причина была ?
Трясли все , что можно в карбе, проверяли запорный клапан поплавковой камеры, меняли положение иглы на заслонке, меняли жиклеры. В итоге было только хуже. Было несколько версий , главная- недостаточное поступление топлива в поплавковую камеру и вследсвие обеднение смеси на полном открытии. В итоге все настройки карба вернули в изначальное, естественно асе прочистили, развенули иглу запорного клапана и переложили топливный шланг по другому. После этого всё работает, но что было конкретно так и не поняли..
взял crf450 18 года, обслужил и просто езжу везде всегда и по-всякому просто каждый раз завожу и еду, потом приезжаю, делаю ТО по мануалу и всё, ничего не отваливается, ничего не ломается, ничего не барахлит, просто заводится и едет причём на высоте 3000+ вообще без каких-то проблем
@@Dimas_TTR в смысле? чё за бред? сделаю ТО с заменой поршня и поеду дальше. Но мне не надо будет ковыряться с этим в горах, я буду также просто дальше запускать двигатель и ехать в любую горку на любой высоте с любой скоростью.
@@Parovozofffffдавай в арифметику. Сиреэфыч 18 года эндуро будет стоить как 3 таких мопеда. А здесь у нас доступный экстрим и бюджетные мотики. Хвастаться беспреблемностью дорогого свежего японского мотика странно, он априори должен быть таким. А Китаю за его смешные деньги можно многое прощать)
@@bazilivanov4575 на кой ляд мне эта арифметика, я беру мотоцикл не для того чтобы арифметику считать, а чтобы ездить и не заниматься этим онанизмом в горах и не только в горах. И на 3 мопедах ты разом не поедешь, и 3 китайских мопеда также сломаются и не будут ехать, какой прок от мотоцикла, если он не едет? К чему это дрочево в подъёмах с лотереей поедет он или нет, когда можно открыться во всю дырку и лупить, как хочешь и куда хочешь? И ты сам только что сказал, что эти мопеды говно, просто денег на другие нет, были бы деньги в нужном количестве, ты бы ездил на этих мопедах? Вот то-то и оно. Поэтому надо называть вещи своими именами, это не мопеды хорошие за свои деньги, а говно, на которое хватает денег.
@@Parovozofffff ты похоже не понимаешь. Китайские мотики дешевле проще, да с косяками. Но там нет ничего неисправимого. Философия китайского мопеда что ты получаешь те же ощущения что и владелец хорошего мотика типа ктм но за меньшие деньги. Твой спич странный какой бы бы у владельца средненького Мерседеса который бы вышел на улицу и стал орать : вы всё придурки почему не ездиете на мерседесах. Если ты гоняешь на старенькой хонде успехов тебе. Найдётся человек и на китайце тебя объедет.
на обновленном регуле, та самая новая красивая крышка бензобака(похожая на КТМ) имеет все те же болячки, винты самопроизвольно выкручиваются и идут плавать в бак. Вытащил, просушил, пролил отверстия клеем и закрутил их по новой. Пока вроде не разобралась )
Я тоже благодаря ролику наконец точно утвердился, что буду брать старый некро fmx650 и буду страдать от того, что дефорсированная 650-ка сцуко ходит и ходит. Как же это скучно
Множество проблем с крепежом решил с помощью японских болтов с автомобилей, в том числе и на лапке, ни разу ещё не полтягивал лапку на этих болтах :-) сам удивился :-)
Вовремя видимо заметил и закрутил. И шлицы целы и резьба в лапке. У нас резьбы уже нету, шлицы не намертво , но постадавшие. Болт длинный , тоже чпонсткий ставил с гайкой. Его согнуло правда, но доехали.
Привет Димас, подскажи как обстоят дела с запчастями на этот мотор 174, был бы интересен ролик сравнение 174 и 177 моторов. Удачи в путешествиях, просмотров каналу!
Здравствуйте. Не малая часть запчастей подходит от 172 мотора. Многое в наличии, ну и цены на запчасти 174 мотора в разы дешевле чем на 177 и его клоны . Сравнивали мы уже в роликах ранее неоднократно эти моторы и говорили, почему предпочтение отдали именно 174.
Молодцы, спасибо! Но турэндуро не моё. И обвешанный как ёлка зеркалами, поворотниками и сумками мот тоже. Хотя может придёт желание. Пока катаюсь на к4, в идеале 2-4 часа горок и оврагов, чтоб пропотеть хорошо, угомониться и не вспоминать про мотик хотя бы дня три 😊.
Отстрел в глушитель есть проблема с зажиганием,топливо попадает в глушитель и позднее искра воспломеняет. Если карбюратор засорился мотоцикл только глохнет и заводится в большинстве с толкача. Спустя время соринка в карбюраторе может исчезнуть и вам ненужно будет разбирать карбюратор. Информация на реальных событиях .При отстрелах смотрите только провода и электрику .Если вы перекинете карбюраторы результата небудет.
Проблем с ходовкой и с двигателем нет. Пробег 1200 из коробки собирал сам. С лапкой передач те же проблемы. Резину родную сточил за 2 недели. На родной звезде разгонял его 136км/ч.
Хорошо. Меняй масло в подвесках, регламент 40мч. Иначе могут потечь. В качестве эксперимента 13- 38 звезды поставленныя, не устраивают тягой в лесу.в поле и дороге норм Попробую 12-38
@@Dimas_TTR спасибо за совет с подвесками. На счетчике еще 36 м/ч. Мот стоит уже с 12 июня. Я тоже хотел звезду на 14 поставить,разгруть мотор так сказать, но отказался от из-за того ,что его на 100 начинает подматывать. Воблинг ловит. Да и не тот это мотоцикл на котором стоит ездить быстрее. За-то тяги просто за глаза. Иной раз со второй трогаюсь. Горы намытого песка без напряга на 3 передаче берет.
Купил месяц назад регульмото легенд 300 новый, он простоял месяц в гараже, после работы приехал хотел покататься он отказался заводиться, еле еле завёлся, с выстрелами в глушитель, поработал на холостых вроде начал работать, но при пробеге 3 километра опять заглох и не заводился, пол часа заводил его с лапки , еле еле завёлся начал стрелять в глушитель и глохнуть, в расширительном бачке охлаждающей жидкости где был залит зелёный антифриз заводом изготовителем, стал безцветным и появился осадок в виде масла, и это всё при пробеге 10 километров , 😢 теперь повезу обратно в салон для разбирательств ,
Это ничтожные мелочи, которые можно легко решить😃, но надо знать как. Смесь безная, нужно внимательно обратить взор на питание кран, шланг, карб. А почему вы не поменяли антифриз? Это нужно делать сразу же, как и масло
Ну хорошо, что вы как все это понимаете. Ну и нам не стыдно, рекламировать это, потому , что сами этим пользуемся и довольны. Это не лохотроны пиарить.
@@Dimas_TTR практика показывает что Китай ведёт себя все время эксплуатации равномерно. Тоесть если маркетологи заложили его сыпаться потихоньку, то он так и будет рассыпаться потихоньку пока в компост не превратится. Самая засада это проблемы с двигателем, карбы, захлёбывания и ТД. Мелочи типо тросиков и лапок можно один раз решить, а вот постоянно пытаться добиться от него нормальной работы отобьёт желание от покупки у любого.
Приносим извинения за качество звука!!!
Подвела аппаратура...
Данное видео является неким анонсом к сериалу про катание в Горном Алтае летом 2023 года, который выйдет предстоящей зимой. Но для того, что бы не томить нашего зрителя, который ждет нашего вердикта по вопросу - стоящий ли аппарат Regulmoto Crosstrek 300, мы решили снять это видео. Никакие предположения, основанные на обсуждении внешнего вида, перечня спеков и тюнинга на мотоцикле по факту не дадут полного представления о том как поедет мотоцикл.
Для того, что бы это выяснить необходимо проехать на нем лично хотя бы 500 км, а сделать это лучше в горах Алтая!!!
Попутно мы выскажем наше мнение относительно тестируемой резины, а именно:
Regulmoto 140/80-18 ( копия Michelin)
Regulmoto 90/90-21
Петрошина 120/90-18 модель Л401 (копия Mitas 754)
Все это Вы найдете в ролике, если посмотрите его до конца!
Вот за что я люблю ваш канал, за очень позитивную и душевную подачу материала. Удачи, хороших покатушек.
Благодарим Вас за позитивный настрой!
Отличный выпуск, спасибо, все ближе к мечте на крострек 300😅
Как же ребята приятно смотреть ваши видео! Симпатичные вы люди, а самое главное никакой диктатуры!!!
Благодарим! Наша фишка, мы ничего и некому не на вызываем!
Диманы приветствую! 🤝
На днях стал счастливым обладателем Crosstreka, всё круто, аппарат нравится это первый эндуро в моей мото жизни, до этого было множество разных Байков... Но суть не в этом, аппарат зачетный но мне не нравится работа на ХХ хочу снять карб с него чтобы уже посмотреть что не так внутри) винтами не получается добиться более менее стабильной работы, кстати пауэрджет заглушил на средних были дикие провалы, сейчас в среднем диапазоне всё гуд...Ребят подскажите как снять карб, места ПРОСТО катастрофически нет туда добраться.. ещё и ручищи большие)) так тесно установлен карбюратор в раме просто писец, хожу уже два дня вокруг него никак не решаюсь. Если есть возможность запилите видос! Заранее благодарю💪
Клапана смотри. Погоняй немного потом кар отрегулируй.
Снимать бак вместе с пластиком, верхнее крепление двигателя и месте для маневра будет. Сначала поиграй винтами. Не спеши снимать
Взял сегодня крострек. Клапана зажаты.
@@Dimas_TTR Благодарю за ответ🤝
Не буду спешить немного покатаю и буду пробовать добиться более стабильной настройки винтами.
Километрам к 500 буду снимать крышку клапанов и регулировать клапана, по вашему мнению какие правильные зазоры нужно выставлять на этом моторе?
А то на просторах интернета просто треш какой разбег, и все в принципе уверены что у них верно)))
@@ЮрийБезруков-о5ю Какой был зазор с завода и какой выставили?
Спасибо Димасы за хорошее и познавательное видео! Вы молодцы 👍 Жду с нетерпением видео про Алтай))) Здоровья и благополучия вам ребята🤝
Благодарим вас за комментарий и теплые слова. Как только выпадает снег, то сразу выйдет первая часть наших Алтайский приключений
Диманы, как всегда ксавцы! Всё чётко, понятно и по делу! Концепция ваших роликов огонь! Спасибо вам!)
Благодарим Вас за комментарий!
Спасибо за обзор. Только я не понял, с карбом проблема решилась в итоге? Есть где посмотреть про это?
Здравствуйте. С кабром проблема решилась когда вернулись домой. И все спокойно проверили . На Алтае так и мучились . Но ничего серьезного
Спасибо большое за Ваши видео. Сам являюсь счастливым обладателем данной техники в 3ей генерации 2023 года, влюбился я в этот мотоцикл после просмотра Вашего видео где вы называли 3 причины почему не стоит его покупать =))) Состою в чате владельцев данной техники и как показывает статистика только одному из пяти покупателей именно в 3ей генерации везет с подшипниками как в переднем так и заднем колесе, у остальных они зажаты точно так же как и во 2ой генерации. Мне самому досталось техника с зажатыми подшипниками в обоих колесах и с обеих сторон. Не могу в своем большом городе (Екатеринбурге) найти токаря который возьмется точить ступицы на собранном колесе, обязательно нужно распицевать колеса и привести ступицу отдельно. К сожалению не обладаю желанием и способностями провести распицовку колес. Поэтому нужно придумывать колхозные методы решения данной проблемы, просто замена подшипников и удаления анодирования с посадочных мест подшипников не решает проблему. Колеса крутятся на мотоцикле (а подшипники от руки не провернуть), нету наката, и для меня как для человека который любит чтобы все было правильно и хорошо данная проблема не дает покоя. Многим владельцам эта проблема не мешает и они катаются в свое удовольствие. НО если не брать во внимание проблему со ступицами то мотиком я очень очень сильно доволен, он очень удобный в управлении, подвеска очень приятная, геометрия рамы изумительная, мощности для покатушек хватает с лихвой. Однозначно не пожалел что купил данный аппарат. Если кто-то сомневается то скажу точно этот мотоцикл самый лучший в соотношении цена/качество/комплектация. Но будьте готовы что может быть проблема со ступицей.
Вот по этому их и купили, соотношение цена/качество - вне конкуренции!
Дружище подскажи пожалуйста как вступить в чат владельцев данной техники, тоже имею такой аппарат
@@ВадимЦветков-б7ф В телеге есть канал по кросстрекам, можно в поиске найти. Мы там тоже состоим
У токаря надо не ступицу просить проточить, а выточить внутреннюю распорную втулку на полмилиметра длиннее!
На крайняк - наклеить на нее шайбу ( но это несолидно)
Купил Regulmoto Crosstrec 300 по вашему совету и нисколько не жалею! Благодарю!!! У меня тоже gen2, но проблем со ступицами и карбюратором не было. Резину сразу поменял на универсальную Shinco SR244. На рычаге КПП тоже постоянно подтягиваю винт, поставлю болт длиннее и контргайку. Кикстартер подвинул на валу влево на 1,5см, расширив снизу канавку на валу под болт. Ведомую звезду буду менять на 40 зубьев, чтобы удлинить передачи.
не нужна тебе 40 звезда.если только ездить по асфальту
Спасибо!
38 звезда все же только по ровному кататься и небольшие подъемы. 40 не попробовали.
Нравится , что на 4 передаче можно до 100 разогнаться, а ведь есть еще 5 ая😃 !!!
мотор тянет отлично.
44-45 оптимально для горок и Алтая.
Подскажите пожалуйста, где можно 38 или 40 звезду купить?
Молодцы мужики! спасибо за подробное видео!
Однажды ролик начнется так: Дорогие друзья, я купил себе EXC 300 версии hard enduro этого года. А предыдущий мопед отдал друзьям, чтобы они ездили с нами. И сейчас я расскажу о достоинствах и, конечно, недостатках этого аппарата и какие улучшения мы сделали)))
Ахах! Позитивно😃😂☀️🔥!
Должно быть прям все хорошо в жизни с финансами, чтоб так ролик начинался😂👍👍👍
Приветствую Димоны, на тот мот, где митас поставлен, спереди какой размер 80/100 или 90/100 ? И все таки на каком из них размере поспокойнее будет :)
Мне 80/100 больше нравится, но 90/90 то же ставят
Тоже с кросстреком была такая промблема еще при обкатке"на больших оборотах начинал стрелять, проваливался и в итоге глох" причина оказалась бональной. Шланг с бензобака был коротковат и и на изгибе пережат. Проложили новую магистраль и забыли о проблеме.
Мы это сразу сделали, но не в том дело было
Привет, Димы с Бородой и Без. Готов почистить звук для вашего видоса. Нужен только уже готовый исходник, попробую, что получится пришлю на проверку)
Привет. Не нужно чистить, мы его тянули с камеры стоящей в 2 метрах. Диктофон подвел.
Но вроде починили и дальше будет всё ок. Спасибо
Посмотрел с удовольствием на одном дыхании, респект вам пацаны!
Приветствую. У меня тоже была такая проблема, мот чихал и не ехал на высоких оборотах! Хотел лезть в карб. Окозалось всё намного проще! Кран не доконца был открыт! Топлива не хватало! Открыли до конца и проблема ищезла! Мот класный. Я доволен!
Спасибо за комент, у нас кран в порядке, проверили первым делом.
Здорово Мужики🤝!! У Вас лучшие обзоры💪!! Очень хотелось бы обзор и тест драйв на обновлённый Regulmoto CR-Z NB300. Хотел очень Crosstrec 300 все нравится кроме маленького бака( для моих поездок не хватает и нет возможности установить хоть какой нибудь багажник( Поэтому хочется узнать у вас мнение про обновлённый CR-Z.
Если кто нибудь закажет его через нас со сборкой, то обзор будет. Но пока на него очереди точно нет
@@Dimas_TTR Спасибо. Буду надеяться что кто нибудь закажет до того как я определюсь 😅.
А ещё вопрос... купить мотоцикл у Вас со сборкой никак не получится? Просто я с Ростовской области!
Добрый время суток, по поводу карбюратора долго мучился в итоге поставил главный жиклер на 145, иглу опустил вниз до конца, пилотный болт сколько оборотов не помню, по стабильности работы двигателя настроил, пока остановился на этом, а вы как настроили?
У нас проблема другая оказалась, все по заводскому оставили. Иглу вернули на предпоследнее деление от верха , жиклер 140, холостой не трогали. Поплавком приподняли уровень немного.
Провалов нет, копоть то же вроде не валит.
Здравствуйте земляки. СПАСИБО за видео. Если будет возможность подскажите длину заднего маятника, не обязательно точно +\-. Еще раз, от всей души за проделанный труд.
Здравствуйте. Измерим как нибудь в гараже, скажем в видео
можно ли путишевствоть на этой модели ? или ресурс двигателя не большой и лучше старую хонду XR?
Нельзя. Сидение не удобное. Мотор конечно не плох, но этого мало
Благодарю за ваш труд и работу. Интересует ваше личное мнение , если не затруднит:
Если Regulmoto Crosstrec 300 сравнить c kews k16 или k24 ( на канале не видел, чтоб вы тестили их, нов сборке думаю попадались) что можете сказать, намного ли кевс хуже и хуже ли? с учетом того , что разница в цене около 70000.
На днях снимем видео про отличия kews от регульльмото, все расскажем
@@Dimas_TTR благодарю , жду . Выбираю между ними
На птвротниках как видел трещины в резине, сразу прихватил на космофен, держится все ещё. Шатанфый рулт не крепкий, не вывез падения на скорости 10 км/ч, поменял его на толстостенный 5мм толщиной. В месте крепления болтов руля к траверсу пластмаски заменил на сайлентблоки, вибраций по руль стало меньше и урона рулю и самому крпелнию руля от падений тоже.
Спасибо, совет дельный!
По поводу поджатых подшипников колёс! Я сам не катаю, катается сын и уже на третьем мотике. Начал с полтишка. Потом 110 кубов. Сейчас Прогасси 150. Так вот везде поджаты подшипники в ступицах были. Банально виновата краска которой красят эти самые ступицы. Выпрессовывал подшипники и дремелем с наждачкой снимал слой краски с посадочного. Запрессовывал подшипники обратно и всё отлично!!! Вращаются родненькие! А на Кросстреке не краска уже, а анодирование.
Мы в эту тему вникали, именно на наших кростреках дело не только а анодировании.
у меня крострек 3 генерации, просто удаление наждачкой анодирования не исправила ситуацию, тут видимо кому как повезет.
А чо тогда у меня на переднем прослаблены, а краска есть😆
Отличный обзор мужики) не могу определиться между кростреком и холшотом, хочется по проще конструкцию для эндуро по горам и лесам, по мощности вроде разница не большая. На сколько 174 мотор лучше едет 172го? И что лучше для любительских прохватов? Посоветуйте новичку)) Или может ГР8 на 172м с бигбором?))
Процентов на 25
Здравствуйте, очень нравится смотреть ваши ролики, вы лучшие))
Где у вас можно купить данную модель?
Пишите ВК. Мне или Диману оператору.
Подскажите пожалуйста, когда выйдет 4 регенерация кросс трека?
Она уже выходила в конце года. Ничем не отличается от прежнего, только покрышки другие
Рекомендую резину кенда. Только с грунтами разобраться приде́тся.
Спасибо за совет!
Классный выпуск. Очень информативный. С меня подписка
🔥
Спасибо
Дмитрий, подскажите, пожалуйста, после занижения crosstrec 300 вы меняли подножку мотоцикла или пилили её? Сделал занижение, а подножка оказалась слишком длинной и её банально не выставить)
Здравствуйте.
Не спешите ничего п лить. Мы проскакали в горах на кростреках 500 км и вместо 910 по седлу они стали 880. И мы решили поднять, опять в нижнее отверстие вкрутили болт. Высота 910 сейчас. Стоит идеально.ю.
А до этого искали ямку под костыль.
Подвеска садится со временем в общем, становится мягче.
@@Dimas_TTR спасибо!
Приветствую Димоны, подскажите пожалуйста, петрошина 140/80-18 модель Л-400 влезет в кросстрек, у Вас на тесте была 120/80 не очень видно на видео какой там зазор с цепью ???
Зазор был приличный, но 140 мы не мерили именно петрошину, а вот китайскую в этом размере ставили. Она на этом ободе надулась яйцом и за маятник не задевала, но и шире чем 120/80 не выглядела. Надо ли такой размер ставить на стандартные обода 2,15 дюйма?
Модель Л-400 только в таком размере и судя по отзывам немного лучше чем л-401. Цепляется будет получше, наверное, такая широченная. В общем посмотрим и спасибо за ответ.
Привет, не подскажите какая проблема с установкой защиты ручек. Не могу поставить
А нужно просто вставки пластиковые выкинуть , а вместо них потонуть черной изоленты. И все встанет
Дмитрий, спасибо за честный и интересный обзор Кросстрека!
В вашей банде был замечен А7 new, как он себя чувствовал по сравнению с вашими мотоциклами?
А вот ролики увидите зимой и узнаете😂!
У меня такой мот, только версии +(со 174mn-5). Во многом очень похож на кросстреки. Думаю не сильно будет отличаться от димановых. Ну увидим зимой что диман расскажет))) Я лично в восторге от своего)
Здравствуйте. Стоит ли менять cr-z300 на crosstrec или holeshot ?
Я бы поменял, но только если хочешь ездить более активно и быстро
@@Dimas_TTR Благодарю за отзывчивость! Crosstrec интересней holeshot ?
@@DriveSeason Намного интересней
Димасы привет! Какая модель шлемов acerbis?
Хороший вопрос 😃. На алтае мозги растрясло не можем вспомнить 😂
Привет, на таймкоде 4:11 виден вкрученный в голову датчик, (между выхлопом и оранжевым патрубком) есть информация для чего он? как будто бы температурный и как то может быть на него можно подобрать цифровой индикатор? у меня легенд 300 на такой же моторе хочется вывезти показометр температуры (крышку садика не хочу)
Этот вопрос нуждается в изучении. Для того чтоб он работал с показометром надо понять его параметры и подбирать прибор уже по ним. Там явно меняется сопротивление при нагреве
Здорова! А можете ссылку дать на руль? Ищу найти не могу, или дайте совет какой поставить? Свой стоковые загнул сразу на первый выезд
Фитрайдс чтоли? А разве под роликом нету её?
Спасибо за обзор...
Приветствую! Какая рабочая температура у двигателя по датчику на пробке радиатора? И вентилятор при какой температуре включается ?
85+- включается вентилятор. И средняя температура такая же
Можно попробовать поставить пружинку в поворотник, и закрыть ее изолентой, может будет понадежней
Да нее, уже можно найти лексусы на мягкой ноге. Из не убьёшь
А пластиковую защиту лучше снять с маятника а то будет беда под нее попадает грязь песок и начинает тереть лкп и метал потом появляются окислы есле маятник аллюминивый и самое интересное что грязь и камушки не убрать без ее разбора так что этот пластик такое себе решение
Все протестили, и грязь и песок . Все в порядке, если мот хранить в чистоте.
Братцы подскажите, крышка радиатора zongshen 177mm какое давление?
А самое интересное, что в разные мотики по разному вкручены с завода .
0.9 -1.3
Лучше золотая середина
@@Dimas_TTR От души благодарю братцы!
Лчень интересно вас смотреть. А видео с лечением карбюратора появилось?
Оно было раньше на примере лечение такого же на авантисе
Спасибо. Отличная подача👍
Благодарим!
Мой выбор шин это Michelin Tracker следующий комплект буду брать такой же
Спасибо
Хотел уточнить по надёжности двигателя поршневой, сколько он может отслужить если 90%асфальта и 10% лёгкого эндуро без вилли и тому прочему) ?
Очень долго, если не будешь ехать внатяг и долбить в отсечку
Молодцы,все четко и честно ,пока 500 это не пробег ,я на китайском туристическом эндуро shineray x trail 250 уже 13000 наездил и из москвы в Астрахань сгонял ,все хорошо но мотор 172 и 5 передач ,мало и хочу подвески регулируемые прставить и мотор 174/5 ,и будет настоящий туристический эндуро
Ну и ролик то вышел уже давно)), пробегу естественно уже больше/ полет нормальный
Здравствуйте. Можно ссылку для заказа защитных крышек? Спасибо
Посмотрите пожалуйста наш ролик про подготовку наших мотоциклов! Там есть все ссылки
Взять его или авантис инжектор на таком же моторе?
Каждый решает сам что ему брать, мы взяли кросстреки
4:20 ну вот. Что за "А" без "Б"?
19:00 а где пластиковый "чехол" на вилке задней о котором в начале видео речь была на 5:00?
Спасибо за вашу наблюдательность, не попало в видео при монтаже))
Подскажите где можно приобрести Regulmoto CROSSTREC 300 с ПТС 2023 года с последней ревизией?
Сам проживаю в Ульяновской области и какая цена на данный мот?
По нашим данным последняя генерация уже собрана на заводе и в ближайшее время мотоциклы отправятся на таможню, после чего компания объявит на них цену. Пишите ВК Дмитрий Беляева ( ссылка под роликом) расскажу все.
с карбом тоже проблемы были оказалось проблемы в подсосе а точнее с рычягом просто отсоединил тросик и всё))
Спасибо, это проверили, все в порядке у нас.
Красавцы!
Здравствуйте!
Подскажите, может вы знаете, какой ресурс этих двигателей?
Знаем конечно. Он сильно зависит от того как нагружать мотор . Если ездить только по дорогам и мерить ресурс в тысячах км, то 50- 60 тысяч. Если постоянно его крутить в осечку перегревать, масло редко менять и топить то тысячи 3😃😃😃.
А в прокате эти моторы отхаживают по 400-500 мото часов , потом им меняют поршневую и они едут дальше. ( поясню - прокат это для техники настоящий ад) Все это если не попался скрытый брак. В общем ходят моторы довольно долго
@@Dimas_TTR Мне для путешествий , по грунтам и лесам нужен, кемпинг ⛺
Японцы дорогие нынче (
Проживет долго
@@Dimas_TTR спс
Здравствуйте, может кто подскажет в чем причина, недавно купил и собрал кросстрек 300, при первом же тесте обнаружились провалы, нестабильная работа когда открываешь ручку газа, на малых оборотах едет нормально в чем может быть причина?
Здравствуйте! Только в одном- карб !
Приветствую! Дим можно ссылку на 38 звезду?
На Авито есть обьявление, Барнаул, продавец Егор. Найдете
Нормально, Диманы!
Благодарим!
2:04 а за счет чего они тяжелее? там двигатель тяжелее или рама или все вместе взятое? может грубо говоря стальной подрамник заменить на люмень и взлетит?
Да все по -маленьку . И рама и двиг и подвеска ( как не странно). Не случайно же в харде только ктм, хускварны в призах. Потому и стоят они в 3 раза дороже. Но малоресурсные моторы не наша тема, пусть вес как у слона, зато ехать можно тысячи километров, а не считаные моточасы и мотосекунды...
@@Dimas_TTR ясно, что там в подвеске то разного, удивительно🤔
у меня fmi157 вешает 31кг, а 4т 450сс от катыма 27кг, у меня 10 сил, а у них 60, про ресурс еще можно поспорить, мне то приходится ездить всегда в отсечку😅
кстати на 500ехс ездят кругосветки, если спокойно ехать из него можно выжать 1500-2000км ресурса
@@chiboreache какой-то маленький ресурс))
@@Dimas_TTR это замена масла, железки конечно дольше ходят😊
@@Dimas_TTR судя по вашему обзору на bse z7, bse самый легкий из мотов на 174 моторе, так получается? Почему Вы не остановили выбор на bse (если не брать в расчет косую голову на кростреке)?
Хочу мот на 174-ом, для меня вес и высота критична, если занизить мот всегда можно, то с весом ничего не сделаешь.
Может я пропустил а почему же всё таки он не ехал в гору на Алтае🙄
Карб барахлил. Пару раз тряхнули- заработал. Но это было уже после Алтая
какой у обновленной модели расход топлива
Расход не изменился, мотор и карб все то же. От 5 д о 7 литров на сотню
@@Dimas_TTR понял спасибо. Это очень неплохой расход. Бак же вроде 9 литров то километров на 120 130 хватать будет. Просто многие говорят очень большой расход именно на нби моторах. То что 28 лошадей на кормить
Вот интересно есть ли такие крышки на 175 pr?
Скоро будут крышки в продаже на сайте регул
@@Dimas_TTR Хорошая новость
Здравствуйте, в каком городе находиться ваша мастерская?
Мы из Новосибирска
Знакомые места мне кажутся) Новосибирск, Родники?
Ага
Сейчас реально найти в наличии кросстрек 2023 года который с доработками?
Нет пока, но в жтом годуеще появятся. Ждите
Димас так что с карбом то было ? Как исправили
Оказалось все просто)) Топливный шланг пережимался на входе в карбюратор, он был короткий и стоял под углом. Удлинили шланг и все стало хорошо
Выяснилось, что на этих движках плохо смазывается клапанной пространство. Увидел когда настраивал клапана
Тоже показалось, что масла там маловато, но все покажет время.
@@Dimas_TTR может быть маслоканал под клапанной герметиком забит.
Ничего страшного, не слишком тяжёлый,я на нем езжу по соревнованиям 😅
Хороший мотоцикл
Есть жалобы от зрителей, кто любит по соревнованиям ездить .жалуются на вес, но ктм почему то не хотят покупать😂
Здравствуйте. На каких звёздах катаетесь?
Приветствую! На стандартных заводских
Получается, это тот же Legend в облицовке ktm?
Почти, есть некотрые нюансы))
Какие если не секрет, а то легенд купил вчера, т.к. ни хелошот ни кросс трек в городе нет, а спорт угнали и сезон не закрыл😂
Видео кайф! В данный момент к меня такая же проблема с прострелами и провалом мощности. 1700км пробег. Игла в самом низком положении сейчас… В чем у вас причина была ?
Трясли все , что можно в карбе, проверяли запорный клапан поплавковой камеры, меняли положение иглы на заслонке, меняли жиклеры. В итоге было только хуже. Было несколько версий , главная- недостаточное поступление топлива в поплавковую камеру и вследсвие обеднение смеси на полном открытии. В итоге все настройки карба вернули в изначальное, естественно асе прочистили, развенули иглу запорного клапана и переложили топливный шланг по другому.
После этого всё работает, но что было конкретно так и не поняли..
@@Dimas_TTR спасибо большое за ответ!! А на коммутатор не думали? Не меняли в моменте? Сейчас всё работает хорошо получается?
А будут замеры сколько жрет и сколько прет?
Есть уже : жрет от 5 до 7, прёт до 120 на родной 44 звезде
Вижу этих мужиков, сразу ставлю 👍🫶😉
взял crf450 18 года, обслужил и просто езжу везде всегда и по-всякому просто каждый раз завожу и еду, потом приезжаю, делаю ТО по мануалу и всё, ничего не отваливается, ничего не ломается, ничего не барахлит, просто заводится и едет причём на высоте 3000+ вообще без каких-то проблем
Скоро это закончится, потому как поршневая долго не проживет и ждем дополнение к этому комменту
@@Dimas_TTR в смысле? чё за бред? сделаю ТО с заменой поршня и поеду дальше. Но мне не надо будет ковыряться с этим в горах, я буду также просто дальше запускать двигатель и ехать в любую горку на любой высоте с любой скоростью.
@@Parovozofffffдавай в арифметику. Сиреэфыч 18 года эндуро будет стоить как 3 таких мопеда. А здесь у нас доступный экстрим и бюджетные мотики. Хвастаться беспреблемностью дорогого свежего японского мотика странно, он априори должен быть таким. А Китаю за его смешные деньги можно многое прощать)
@@bazilivanov4575 на кой ляд мне эта арифметика, я беру мотоцикл не для того чтобы арифметику считать, а чтобы ездить и не заниматься этим онанизмом в горах и не только в горах. И на 3 мопедах ты разом не поедешь, и 3 китайских мопеда также сломаются и не будут ехать, какой прок от мотоцикла, если он не едет? К чему это дрочево в подъёмах с лотереей поедет он или нет, когда можно открыться во всю дырку и лупить, как хочешь и куда хочешь? И ты сам только что сказал, что эти мопеды говно, просто денег на другие нет, были бы деньги в нужном количестве, ты бы ездил на этих мопедах? Вот то-то и оно. Поэтому надо называть вещи своими именами, это не мопеды хорошие за свои деньги, а говно, на которое хватает денег.
@@Parovozofffff ты похоже не понимаешь. Китайские мотики дешевле проще, да с косяками. Но там нет ничего неисправимого. Философия китайского мопеда что ты получаешь те же ощущения что и владелец хорошего мотика типа ктм но за меньшие деньги. Твой спич странный какой бы бы у владельца средненького Мерседеса который бы вышел на улицу и стал орать : вы всё придурки почему не ездиете на мерседесах. Если ты гоняешь на старенькой хонде успехов тебе. Найдётся человек и на китайце тебя объедет.
на обновленном регуле, та самая новая красивая крышка бензобака(похожая на КТМ) имеет все те же болячки, винты самопроизвольно выкручиваются и идут плавать в бак. Вытащил, просушил, пролил отверстия клеем и закрутил их по новой. Пока вроде не разобралась )
Саморезы народ вкручивает и все ок
А мы купили металлические крышки али
Почему на фиксатор резьбы не посадить? Например на самый злой (на красный)?
@@Dimas_TTRи как эти крышки себя показали?
@@АлександрК-ю3в Купили алюминиевые крышки и проблемы ушли
@@Dimas_TTR спасибо за информацию. Теперь понять бы еще что с мотором было, в чем причина нестабильной работы.
Молодцы!😊👍🤝✊
Благодарим!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что лучше взять crosstrec или legend? Не понимаю, в чём разница у этих мотоциклов, только по внешнему виду?
Практически да. И подрамник . А теперь еще и цена . Легенд уже подорожал, крострек не
@Dimas_TTR Спасибо
Что с карбиратором то было не сказали?
Заработал карб, при более детальном подходе уже дома
Спасибо за видос!! Все решино брать вместо этого voge raly 300😊
Я тоже благодаря ролику наконец точно утвердился, что буду брать старый некро fmx650 и буду страдать от того, что дефорсированная 650-ка сцуко ходит и ходит. Как же это скучно
Приятных страданий😂!
Этот мот ге для дальняков по асфальту прошу учесть
@@Dimas_TTR который? Который в видео вообще не для чего не подходит. Срань
@@Dimas_TTR грасиас
Зачёт! Молодцы хороший ролик! На этих мотах у вас с карбом обратная ситуация теперь страдает без бороды?
Уже разобрались с карбом))
@@Dimas_TTR у меня та же беда с карбом. Что необходимо сделать чтоб мопед поехал? Я так понимаю это секрет...
Блин, парни... Где мы и где зима.. Даёшь видосы вовремя!!
Сейчас все сами катаются, а вот зимой и контента меньше и народ соскучился по травке!
Множество проблем с крепежом решил с помощью японских болтов с автомобилей, в том числе и на лапке, ни разу ещё не полтягивал лапку на этих болтах :-) сам удивился :-)
Вовремя видимо заметил и закрутил. И шлицы целы и резьба в лапке. У нас резьбы уже нету, шлицы не намертво , но постадавшие. Болт длинный , тоже чпонсткий ставил с гайкой. Его согнуло правда, но доехали.
@@Dimas_TTR жуть, Дмитрий :-)
Сделайте обзор на нового атлета 300
Атлет самый продаваемы мотик на Авито. Б.у . Катают и сливают, видимо что то с ним не так
Когда выйдет 4 рейстайлинг ?
Вышел. Разницы с 3 им нет. Ждем 5 версию с мягким пластиком!
Лайк поставил подписался 🎉
Спасибо
Привет Димас, подскажи как обстоят дела с запчастями на этот мотор 174, был бы интересен ролик сравнение 174 и 177 моторов. Удачи в путешествиях, просмотров каналу!
Здравствуйте. Не малая часть запчастей подходит от 172 мотора. Многое в наличии, ну и цены на запчасти 174 мотора в разы дешевле чем на 177 и его клоны .
Сравнивали мы уже в роликах ранее неоднократно эти моторы и говорили, почему предпочтение отдали именно 174.
@@Dimas_TTR Благодарю!
Молодцы, спасибо! Но турэндуро не моё. И обвешанный как ёлка зеркалами, поворотниками и сумками мот тоже. Хотя может придёт желание. Пока катаюсь на к4, в идеале 2-4 часа горок и оврагов, чтоб пропотеть хорошо, угомониться и не вспоминать про мотик хотя бы дня три 😊.
Ну у каждого свой рецепт счастья ☀️😂! По асфальту скучно и небезопасно, жесткий хард и грязь уже не по здоровью вот и находим компромисы .
На низах клапана подстукивают пару секунд . Потом тяга и стук пропадает , это норма ? Кросстрек 300 ( 24 год , пробег 100 км , 10 моточасов )
Норма
@@Dimas_TTR спасибо поеду прохвачу 🔥🤝
Мужики привет, какие жиклеры стоят в кростреке?
В том что проблемы были 140 и 32. Во втлром 135 -32
@@Dimas_TTR а с завода на мотиках разные?
@@Dimas_TTR попробуйте 138-32
@@Dimas_TTR или уже решили проблему?
@@rnd_rider61 Проблему с карбом решили, жиклеры оставили 140-32. Прет дико!
Отстрел в глушитель есть проблема с зажиганием,топливо попадает в глушитель и позднее искра воспломеняет. Если карбюратор засорился мотоцикл только глохнет и заводится в большинстве с толкача. Спустя время соринка в карбюраторе может исчезнуть и вам ненужно будет разбирать карбюратор. Информация на реальных событиях .При отстрелах смотрите только провода и электрику .Если вы перекинете карбюраторы результата небудет.
Всё проверили, не хватало топлива в карбе, поджата была топливная трубка, стояла на излом
Алтай бесподобный, ждём зимой видео
Посмотрел с удовольствием. Ни разу не мотнул)
Спасибо, что вытерпел наш искаверканый звук!
@@Dimas_TTRвсё отлично, прислушиваться не пришлось!
На него карбюратор микуни можно поставить?
Ну если дифузор поддойде, то почём нет
@@Dimas_TTR благодарю за внимание
@@Dimas_TTR почему ты не советуеш звезду на 51
@@Gosha32002 это надо прочувствовать самому))
@@Dimas_TTR ок благодарю
Проблем с ходовкой и с двигателем нет. Пробег 1200 из коробки собирал сам. С лапкой передач те же проблемы. Резину родную сточил за 2 недели. На родной звезде разгонял его 136км/ч.
Хорошо. Меняй масло в подвесках, регламент 40мч. Иначе могут потечь.
В качестве эксперимента 13- 38 звезды поставленныя, не устраивают тягой в лесу.в поле и дороге норм Попробую 12-38
@@Dimas_TTR спасибо за совет с подвесками. На счетчике еще 36 м/ч. Мот стоит уже с 12 июня. Я тоже хотел звезду на 14 поставить,разгруть мотор так сказать, но отказался от из-за того ,что его на 100 начинает подматывать. Воблинг ловит. Да и не тот это мотоцикл на котором стоит ездить быстрее. За-то тяги просто за глаза. Иной раз со второй трогаюсь. Горы намытого песка без напряга на 3 передаче берет.
Купил месяц назад регульмото легенд 300 новый, он простоял месяц в гараже, после работы приехал хотел покататься он отказался заводиться, еле еле завёлся, с выстрелами в глушитель, поработал на холостых вроде начал работать, но при пробеге 3 километра опять заглох и не заводился, пол часа заводил его с лапки , еле еле завёлся начал стрелять в глушитель и глохнуть, в расширительном бачке охлаждающей жидкости где был залит зелёный антифриз заводом изготовителем, стал безцветным и появился осадок в виде масла, и это всё при пробеге 10 километров , 😢 теперь повезу обратно в салон для разбирательств ,
Это ничтожные мелочи, которые можно легко решить😃, но надо знать как. Смесь безная, нужно внимательно обратить взор на питание кран, шланг, карб. А почему вы не поменяли антифриз? Это нужно делать сразу же, как и масло
Там бывает прокладка под головкой двигателя пропускает охлаждайку в мотор, беда 174х водянок
Что с карбом то было??
А так и не поняли. Все разобрали, поменяли жикллер, уровень подстроили, трубку дифузинону на 20 отверстий поставили . Он голодал ро бензу- таклй вывод
У меня так глохнет когда крышка бака сильно затянута🤷♂️ но есть и клапаны и все... Но парадокс
Это все устранимо. И перегиб шлага топливоподачи перед карбом
Была инфа что Петрошина сделали корд мягче на 401 покрышке. Прислушались к обзорщикам вроде
Это и есть 401 покрышка. Я мягким его точно не назову. Шашки да, корд нет
Ребята,все хорошо,но очень много рекламы,все понимают что время тяжелое
Ну хорошо, что вы как все это понимаете. Ну и нам не стыдно, рекламировать это, потому , что сами этим пользуемся и довольны. Это не лохотроны пиарить.
Уже 3 раз смотрю видео
Достаточно одного и без перемотки😂
Хочется на дачу такой, но качество останавливает.
Именно за качество и говорим.
У нас терпимо
@@Dimas_TTR практика показывает что Китай ведёт себя все время эксплуатации равномерно. Тоесть если маркетологи заложили его сыпаться потихоньку, то он так и будет рассыпаться потихоньку пока в компост не превратится. Самая засада это проблемы с двигателем, карбы, захлёбывания и ТД. Мелочи типо тросиков и лапок можно один раз решить, а вот постоянно пытаться добиться от него нормальной работы отобьёт желание от покупки у любого.
🔥