Das war's mit PFLÜGEN! | IHC kaputt! | Da hilft nur der STAPLER | IHC 633 | Takraf | Mr. Moto
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2021
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Moin Enno Wohne nicht weit von eurem neuen Hof entfernt. Mein Bruder hatte an seinem Ihc 744 dasselbe Problem zu wenig öl drauf hydraulik hing. Jetzt ist luft im System das muss vorne unterm Sitz an einer kleinen 10er Schlüssel entlüftet werden.Schraube raus und nur leiern lassen nicht Starten sonst ölmalör. Ansonsten würden wir auch vorbei kommen und dir eben schnell helfen. sonst viel erfolg und mach weiter so geile videos.LG Jens
Ich habe auch einen 633 aber mit comfort 2000 Kabine. Wo ich den gekauft habe war dss selbe Problem nur das irgendein Experte da schon was dran versucht hatte und hatte mir die Schraube überdreht
Hab bei meinem Mc Cormick 439 das selbe Problem, hab noch gepflügt mit dem Trekker danach wieder abgestellt und jetzt funktioniert die Hydraulik nicht mehr, weiß auch nicht woran es liegen könnte weil beim pflügen noch alles in Ordnung war
Echt super Video Enno es muss ja immer irgendwas sein mach weiter so
alles gut, einer schaut sich Erfahrungsberichte an und ein anderer macht selbst Erfahrung und lehrt daraus. das negative ist natürlich wie immer das was zwischen Daumen und Zeigefinger ist oder nicht. wünsche dir viel Kraft in der Zeit und an euch allen, schön Gesund bleiben.
Gruß geht raus.
Moin Enno,
Tolles Video!
Genau das selbe Problem hatten Wir Schon an unserem 654 AS (der hat die selbe Regehhydraulik wie der 633). Mach einfach mal den Sitz runter und den Wartungsdeckel oben auf dem Block auf. Die Regelstangen haben sich verklemmt, das solltest du wieder mit einem Schraubendreher loshebeln können. War bei uns eine Sache von 30 Minuten.
Viel Glück bei der Reparatur und Grüße aus dem Westerwald.
Sehr schönes Video mach weiter so
Du machst die geilsten Videos
Kannst die Uhr nachstellen, dass Enno beim vorglühen das Wort Salzstreuer in den Mund nimmt 🤣
dein Kommentar hat mir den Tag gerettet 🤣
Running Gag! 😉🤭
Moin Enno super Video und viel Spaß bei der Reparatur. Vielleicht im Steuerventil ein haarriß drin
Den Glühdraht hat man gesehen also ich zumindest
Hey Enno, leider keine Ahnung was das sein könnte. Video war aber sehr schön und hat mir gut gefallen. Es wird nicht langweilig mit dir 😉 Schöne Grüße Max
Mach die Gabel wieder hoch! Sofort! 🤣
Moin Enno. Schön das man dann auch mal den Deutz im Einsatz sehen kann. Wünsche euch ein schönes Wochenende.
Was ich sehr interessant fand ist das sie über haubt nicht mehr geht weil normal müsste die ja nach unten gehen wenn der hebel defekt wäre. Na ja es könnte sein das der zylinder fest ist oder wie gesagt der Hydraulik hebel. Super Video mach weiter so danke
Endlich kommt dann der Deutz vorm
Pflug 😍
Tolles Video👍🏽
Ist vl die Senkdrossel zu?
Hatte ich bei meinem Mc Cormick D326 auch schon, der geht ja auch nicht runter wenn der Motor nicht läuft. Die Regelhydraulik entsperrt nicht wenn sie kein Druck bekommt. Bei mir war das aber so das ich den Hebel rechts neben dem Heben Senken ( Tiefenregulierung) für die Regelhydraulik mehrmals ganz hoch und ganz runter gestellt habe. Irgend wann gingen die Hubarme ganz nach oben und dann ganz nach unten, dann funktionierte alles wieder. Also bevor du da alles auseinander baust, probier das doch mal.
Also unser ihc hatte links neben den Sitz eine senk Drossel wenn die zu war konnte man nicht heben oder senken
Ja kenne ich auch so, oder unter dem Sitz
Habe ich beim Deutz z.b auch. Kleiner Hebel praktisch eine Sperre das da nichts absinken kann.
Senkdrossel zu!
geht nur heben
Heben geht beim 844s
Mein ihc 844 hat ein absperrventil bzw. so eine Stellschraube unten rechts vor dem Sitz, wenn die zu ist, dann tut sich an der heckhydraulik auch nichts, ist so ein schwarzer Drehregler. Vllt bist du da mit dem Fuß dran gekommen ??! Hatte ich auch schon mal bei mir, dann ging auch nichts mehr.
Klasse Video Enno leider kann ich dir da nicht weiter helfen 👍😊👌✌️😉🙈
also ich hab vor dem Sitz so nen kleinen Hebel, ähnlich wie einen Hahn, der setzt die komplette Heckhydraulik außer Funktion, hatte damals das gleiche Problem und hab sehr lange gesucht
Ist das Vierkantrohr an der hydr. Gerätebetätigung gebogen oder war das schon so?
Gutes Video und viel Glück mitm IH!
Die Senkdrossel ist verdreht. Hatte ich auch schon. Mit der kannst Du die Hydraulik komplett sperren. Sitzt von vorne gesehen unter dem Sitz. Damit stellst Du die Senkgeschwindigkeit oder sperrst sie komplett. Da kommt man schnell mal mit dem Fuß gegen.
Sehr schönes Video, ihr schafft das mit der Hydraulik
Naja entweder vom Hebel was ausgeharkt oder Ventil ja 😅
Und Geil Mit dem Deutz Pflügen 😍
1. Alle Steuergeräte auf null Stellung und nochmals testen weil wenn ein Steuergerät angesteuert wird ist die Heckhydraulik automatisch gesperrt. 2. schauen ob der Bowdenzug zum Steuergerät vom Hydraulikhebel gerissen ist.
Gruß
Das mit der Hydraulik hatten wir bei unserem Renault 551 auch mal. Da war im Getriebe ein Hohlstift abgebrochen
Normalerweise ist es ja (zumindest bei uns) so das wen man den Hydraulik-Hebel hoch zieht und die Hydraulik langsam hoch geht, man einen Widerstand am Hebel merkt (wie eine Feder die es zurück an die Stelle zieht in der die Unterlenker sich befinden) das kannst du ja Mal prüfen weil wenn nicht ist bestimmt genau diese Feder ausgehängt. Nach dem Ventil kannst du ja auch noch gucken.
Viele Grüße aus Oberschwaben
Es kann die heckhydraulick spere sein beim fordson ist es ein knopf denn kann mann drehen und reindrücken oder rauszihen dann ist die hydraulick gespert
sowas kenn ich von Deutz auch aber da funktioniert das ganz anders wenn die drin ist kann man die Hydraulik nur ganz wenig gehen und oben bleit die meines wissen auch nicht
Moin,
Ist zwar ne komische Frage aber hatten sie die Papiere von Anfang an oder mussten sie die beantragen
Mfg Lukas
@@Lukas-bb7qs ???? ich verstehe nur Bahnhof
@@german.work.guy. Ich habe auch ein fordson Dextra aber ohne Papier und wollte wissen ob ihrer Papiere hat oder ob sie die mal neu beantragen mussten
@@german.work.guy. sorry Mein Fehler seh ich jetzt erst wollte eigentlich auf den ersten Kommentar antworten
Ich nehme auch an das sich da von der Steuerung was in der Hydraulik aus gehängt hat . Ich habe mal eben gegoogelt und unter Bilder findet man ein schönes Bild von Ansteuerung der Hebel im Hydraulikblock ! 😜👍
Moin Enno , habe das Problem auch mal bei meinem Ihc 423 gehabt.
Da gibt es einen Heben , andem man von Frontlader auf Heckhydraulik umgestellt kann .
Was für einen Durchmesser hat der Lenker vom Stapler? Es gibt zwei Größen--45cm und 50cm.Darauf achten wenn Mann einen Bauch hat.
Hat der Trecker ein Regelventil unter Fahrersitz genau wie beim Comic
Ja ja immer hat's was, einmal springt die Kuh nicht an, dann gibt der Traktor keine Milch, hihihihihihi
Ja das ist halt so damit einem die Arbeit nicht ausgeht, ist auch dumm nicht zu wissen welches das nächste Projekt sein soll
LG.Herbst Johann
aus Österreich
Hallo,
Ich hatte das selber Problem letztes Jahr an meinem Ihc 453...
Das Problem ist die Ventile in dem Hydrauliksteuergerät sind sehr anfällig gegen Dreck und gehen irgendwann mal fest wenn ein Sandkorn oder so dazwischen hängt.
Einfach das Steuergerät ausbauen und die Ventile prüfen. So war es an meinem Ihc!
Grüße aus Thüringen
Moin wir haben ein 453 und ich hatte das selbe Problem beim heu fahren da hat der Frontlader und heckhydraulik gestreikt war auch bissel wenig öl drauf daduch hat sich Schaum gebildet im system
Hast du mal vorne unter dem Sitz die Senkdrossel überprüft ?
Moin,... Hatte das selbe Problem an meinem mccormick d432. Bei mir hatte sich irgendwas am zylinder verklemmt. Hab dann an der druckleitung gaaaaanz leich aufgeschraubt und dann ging meiner wieder. Hab aber weil ich dabei war auch noch filter gereinigt, welcher so dicht war das er sich von selbst zusammengezogen hat durch die Sogwirkung und außerdem neues öl drauf getan, weil das bisherige war mehr wasser als öl.
hast du versucht ob die senkdrossel evtl zu ist?
Bei mir ging auch mal die Heckhydraulik nicht mehr runter hoch ging aber.... Absenkdrossel war ganz offen... nach etwas Spielerei mit dem Regelhydraulikhebel und es ging wieder...
Hydraulikblock würde ich nicht ganz abheben.. Die ganzen Leitungen und so... Kotflügel und Sitz weg und du kommst an das ganze Gestänge von der Hydraulik ran.. Wenn es für dich einfacher ist den Block runter zu machen geht das natürlich auch.
Baust du dir noch mal ein Kran für den Gabel stabler also der auf die Gabel kommt?
Einen schönen Galgen, kann nicht schaden.
Moin Enno , hast du schon an der Senkdrossel gedreht? , die befindet sich vorne unter dem Sitz . Stefan
Hätte ich auch vermutet.
Moin moin es könnte auch sein so ist es bei mir passiert das hinten von der hydraulick zum apkippen verstellt ist da must du einfach nur ein bißchen an den heben rumspielen
Ich hatte das gleiche Problem auch schon ich hatte aber den Hebel vom Kipper Anschluss einwenig auf Druck gehabt da must du Mal schauen ob der Anschluss auf Schwimmtstellung steht weil Dan geht es
Moin
Ein Kollege von mir hat einen 744 und da hatten wir auch mal das Problem. Ursache war das, das Gestänge innen im Hydraulikblock ausgehakt war. Wenn es bei dir auch der Fall sein sollte, musst du mal deinen Sitz abbauen, und unter dem ist einen Wartungsklappe. Die würde ich mal aufmachen und rein schauen ob noch alles eingehakt ist, und ob die Hebel noch eine Funktion haben. Und wenn sich dann im Block die Gestänge dann nicht bewegen, musst du mal schauen ob die Schrauben von dem Hebel noch fest sind, habe schon mal gehört das die lose vibrieren können. Hoffe damit habe ich dir ein wenig weiter geholfen. Schöne Grüße aus Eversmeer :)
Moin
Schau mal in die PDF die du mal bekommen hast, da sind auch Betriebsstörungen beschrieben.
Einges von der Ansteuerung kannst du auch sehen, wenn du den oberen Deckel öffnest. dazu muss nur der Sitz abgebaut werden, der muss ja dann eh abgebaut werden.
"Hört" sich ja fast danach an, das da was ausgehängt ist....
Hast du evtl einen Absperrhahn unter dem Sitz, den du unbeabsichtig verdreht hast.
Bei meinem 624 geht das leider...😉
aber das wäre ja doch komisch wieso der heckraftheber jetzt abgesackt ist wo das Gewicht weg war
@@german.work.guy. Vielleicht sackt der mit der Zeit über das Lecköl herab, welches am Kraftheber-Zylinder entlang kriecht. Ist bei meinem Fahr D177 auch so :-) Ich muss mir mal neue Manschetten verbauen :-D
@@DictiusTeNecare aber wie so dann wenn er nicht mehr unter last ist ???`das so ein Zylinder ab sackt ist ja nichts neues aber ich kenne da so das ein Zylinder eher absackt wenn er unter last ist
🤣🤣🤣 Jaaaa genau, die Senkdrossel zugedreht. Das wäre zu einfach. 🤣🤣🤣
@@german.work.guy. Das absacken beim IHC ohne Last entsteht weil die Gummimanschette nicht mehr belastet wird. Dadurch wird sie nicht gespreitzt und gegen die Wände gedrückt. Das ist auch mit allen anderen Dichtungen im System so. Einen IH kann man nicht absenken wenn kein Ölstrom vorhanden ist. Im Steuerschieber ist ein Stromregelventiel das nur frei gibt wenn Öl fließt. Daher denke ich das entweder dieses Ventiel defekt ist, kein Ölfuss voranden ist oder es nicht richrig angesteuert wird. Ich schätze erstmal es kommt kein Öl dort hin. Das geht irgendwo voher weg denn um heben zu können muss vorher druck aufgebaut werden, ist druck aufgebaut wird stromregelventiel frei geschaltet und senken und hebem aktiviert.
Alle Trecker hatten eine ähnliche technik zu dieser Zeit. Bei einem besser und bei anderen nicht so toll. Bei meinem Fiat funktioniert fas recht störungsfrei, ist aber nicht sehr belastbar. Also 100km fahren mit schwerem Gerät lässt auf dauer das Öl sehr heiß werden. Bei Deutz ist das sehr belastbar aber auch sehr empfindlich. Wenn es bei Deutz Störung gibt, dann Steuergerät aus und einbauen kann einem ganz die Nerven kosten.
Hallo Enno , kontroliere mal deine Absenkdrossel ,Beim UHC vorne unter dem Sitz ein kleines Handrad aus Metall.
Das vermute ich auch ganz stark.
Ist, wie der Name besagt, eine Absenkdrossel.
ich glaube das Steuergerät ist für das Problem verantwortlich oder die Regel Hydraulik
meiner Meinung ist im Hydraulik System irgendein Ventile festgegangen
ich würde mal mit dem Ventile anfangen das was die Hydrauliköl menge begrenzt wenn man den Hebel nur ganz leicht drückt
Moin, bist du vielleicht zufällig mal an die Senkdrossel gekommen?
Also bei meinem 633A geht das, das runterlassen kann wenn er nicht Läuft aber das habe ich umbauen lassen das das geht
Moin,
bei meinem 554 war es so ähnlich. Mit dem Unterschied, dass die Hydraulik ganz normal von selbst angehoben hat und dann in Position blieb und sich nicht mehr verstellen ließ.
Ich habe dir mal über Facebook geschrieben. Es gibt da mehrere Punkte, an denen es liegen kann.
Hallo Enno
Normalerweise müsstest du untern Sitz einen Deckel haben. Wenn du ihn öffnest müsstest du auf das Gestänge sehen ob da was ausgegangen ist. Das Absenken ist normal da wahrscheinlich die Dichtung des hubkolben Verschlissen ist .Habe von meinen Mc Cormick D432 die Hydraulik gemacht neu abgedichtet waren Material kosten von ca.200 Euro.
Hoffe du findest das Problem.
Mach weiter so mit deinen Videos .
Grüsse aus Niederbayern
Du musst sehr wahrscheinlich das Steuergerät ausbauen unter den Sitz (wenn man auf dem Sitz sitzt rechts am Bein )
Bei den sb Steuergerät gibt es einen Sicherheits-Spannstift wenn man den heben zu weit bewegen, damit im Steuergerät nichts kaputt geht. Mit der Zeit Verschleißen die und brechen. Das hatte ich schonmal bei einem Deutz 05. Ich persönlich glaube nicht das das an dem Hydraulikblock liegt.
Wie weit ist es von deinem Hof zu dir nach Hause?
Hallo Enno. Ich denke deine Dicht ringe(packung) in der Hebe hydraulik sind durch. Habe das mal so mit erlebt.....wenn das öl warm/heiss /kalt /kälter. Wurde hat dich die zylinder dicht packung zusammen gezogen und ausgedehnt. Kurioser weise konnte man keine diagnose geben bei welcher temperatur. Erst nach erneuerung war alles weg😉. Blöde situation weil du nix genaues in der hand hast an fehler info. Viel erfolg
Hebelage ausgehakt... Das geht relativ gut zu machen
Das mit der heckhüdraulig war bei mir auch da war der gruber ganz in der Erde drinne da musst du paar Minuten voll Gas geben damit sich das Öl erwärmt und dann müsste das eigentlich gehen
Hallo, schau erst mal nach der Absenkdrossel unter dem Fahrersitz. Ist ein kleiner Knopf zum drehen. Befindet sich in Fahrtrichtung links am Hydraulikblock.Ist bestimmt ganz rausgedreht. Gruß aus Mittelfranken in Bayern.
Moin du hast aber nicht die Senkdrossel mit dem Fuß gedreht ?
entweder ist was an der senkdrossel verstellt worden oder dein steurergerät ist kaputt
Es ist schon lange her.... soweit ich das weiß braucht der Steuerschieber einen Steuerstrom um den steuerschieber im Steuergerät auf senken zu stellen. Warscheinlich musst du den kraftheber nicht ab bauen. Wenn von außen einstellungsmöglichkeiten vorhanden sind würde ich das erst gucken. Und wenn das nicht geht musst du warscheinlich das Steuergerät ausbauen. Dafür musst du den Kraftheber nicht abbauen. Im steuergerät können auch Oringe weg geflogen sein die den steuerstrom beeinflussen. Also Kraftheber abbauen ist noch nicht dran.
Ich hatte am Deutz 6207 mal das der steuerumlenkhebel der die lageregelung steuert und die Lage nachregelt abgebrochen ist
Es ist ganz einfach eine Wippe
Und Mittig das Steuerventil
Einmal außen an der Wippe die hebelstellung
und einmal auf der anderen Seite die hubwerks Stellung
Sobald das eine nicht mit dem anderen übereinstimmt verschiebt sich der steuerschieber mittig bis es übereinstimmt
So auch wenn die Hydraulik absackt und nachregelt
Entweder hat sich da was ausgehakt oder dein Steuergerät hat den Geist aufgegeben.
Schönes Video!
Moin
Zur dein Hydraulikproblem kann ich nicht viel sagen. Nur zu deinen Vorglüh Gedenkstunde beim Stapler. . Vom Baujahr her wird er noch Glühwendel Glühkerzem haben. War in den 60-70ziger bei vielen PKW Dieseln auch verbaut. Wurden dann aber sehr viel von Glühwendel auf Glühstiftkerzen umgerüstet. Der Vorteil ist das die Vorglühzeit sich sehr stark verkürzt und viel weniger Strom braucht.
Servus Enno.
Das is schon Pech. Dann kann das bei meinem 523 auch passieren? Ichbhab mir nämlich Hubstreben Verlängerungen besorgt. Da muss man die Hydraulik ganz hochfahren, die die Hubstreben oben aushängen , Verlängerung einbauen. Damit hat man dann an der Ackerschiene dann eine Presse z.B. angehangen. Damit soll man an der Ackerschiene dann auch eine K50 Kfz Kugel betreiben können.. Dürfen weis ich nicht..
Enno von ihc hab ich leider keine Ahnung
da hast du Thorsten ja als Fachmann.
Sonst wieder ein schönes Video
Den Hydaulikblock bekommst du runter, ohne das Verdeck oder die Kotflügel zu demontiern.
Das kann ich so bestätigen !!!!!!
Hallo Emo vor Sitz ein kleiner knopf.den muss du drehen
Etwas fummelig aber geht sonst wunderbar runter.
Moin also bei mein Fendt gibts nh Drossel für die heckhydraulik vlt hat der ihc auch eine wo du ausversehen dran gekommen bist
Die ganzen Ihc haben links vorne unter dem Sitz eine Senkdrossel, bei uns ist das ein schwarzes Teil zum drehen, da kommt man gelegentlich dagegen beim fahren und wenn die zu ist könnte dein Problem recht einfach zu lösen sein
Pflügen mit dem Deutz? Das würd ich richtig feiern :D
Moin Enno tut mir leid das mit deinem 633.. Du könntest mal testen ob er das auch macht wenn du den ölpeilstab vom Hydraulikblock rausschraubt... Mir kommt es so or, als würde er den Hydraulikblock nicht richtig belüften... Kannst ja mal testen bevor du den Block runternimmst 😉viel Glück 💪😎
Ich hatte das bei meinem 624 auch schon mal gehabt da hatte ich aber die unterlenker hoch gehoben mit der Hand und dabei hat es sich bei mir wieder eingehängt
Unterm Sitz ist doch ein sterngriff musste mal gucken ob der eventuell zugedreht ist dann geht es nämlich auch nicht mehr.
Moin du hast vielleicht Luft in den Leitungen für die Heck hydraulik Öl voll machen und entlüften LG
Hey Eno,
probier Mal ob s wieder geht wenn du denn Hebel für deine Hydraulikanschluss betätigst. Hätte bei meinem D6207 mal das selbe Problem, nach betätigen des Hebels für die Hydraulikanschlüsse ging's wieder. Anscheind irgendwas im Steuergerät. Viel Erfolg
Ich hatte das Problem auch bei meinem 423 Es war Luft in der Leitung. Leitung an der Pumpe lösen denn geht die Luft raus
Mir ist beim Pflügen mal das selbe passiert, stand dann auch doof da. Fehler war aber "schnell" gefunden, der Beifahrer hat mit dem Fuß ausversehen die Senkdrossel zu gemacht (Drehschalter). Da guckt man aber auch erstmal blöd :D
Was ist mit dem Öl wegsel
Hebt dein Mc den Grubber nicht?
Solche Symptome kenne ich eigentlich nur von den MF 100er Baureihen ( 133,135,152,..) da hat sich manchmal der Steuerschieber ausgehangen oder das Steigrohr war undicht, hat aber der IHC so nicht, habe ja selber einen 453 und vor 2 Wochen ist meine Hydraulik auch nicht mehr runtergegangen als ich ausversehen den Regelhydraulikhebel mit dem normalen Lagehebel verwechselt habe,.. naja ging dann nicht mehr runter, alles mögliche probiert und dann halt nachhause gefahren als auf einmal mein angehängter Pflug mit einem riesen Knall auf die Straße aufschlug, denke irgendwas hat da geklemmt.
halt uns auf den laufenden was das sein könnte, Senkdrossel haben hier auch schon einige erwähnt.
Wenn du auch nen 100er MF hast, kannst du mir dann helfen, wie ich das einfachwirkende Steuergerät bedienen kann. Ich habe dort nur die 2 Hebel, mit denen man die Heckhydraulik bedient. Kann man das EW Steuergerät bedienen, wenn man einen der beiden Hebel auf ne gewisse Position stellt?
Was stellt man eigentlich mit dem Hebel von der Regel Hydraulik ein?
Hallo leon, damit regelt sich die pflughöhe des pflugs in der scholle ein. Sollte der schlepper mal zuviel schlupf haben oder pflug zu tief durch die furche gehen beim pflügen,regelt die regelhydraulik den pflug nach,indem sie vom pflug den neigungswinkel verstellt. Und das vollautomatisch. Der pflug passt sich also ständig dem leistungsbedarf des schleppers an!! Super erfindung das ganze! Und das erfunden in den 70igern. Stramme leistung. Mfg v.ernst dem krauter
Ps. Wir haben auch nen 353iger ihc.
Das ist die Zugkraftregelung. In diesen Fall (kleinerer Schlepper ) ist es eine Oberlenkerregelung. Bei stärkeren Schleppern ist es in der Regel eine Unterlenkerregelung. ( ab etwa 70 bis 80 PS ) Da dann für die Oberlenkerregelung die Geräte zu schwer werden.
Die Funktion ist so.: Bei einen Pflug oder Grupper eärend der fahrt drückt die Erde in abgelassenen zustand gegen das, die Schare. Dadurch entsteht am Oberlenker ein Druck nach vorne (Drehpunkt sind die Unterlenker anhängekugeln, Augen) Dadurch das sich der Oberlenker am Schlepper ca 5 cm vor und zurück bewegen kann ist es Möglich den zugwiederstand abzunehmen. Im Video siehst du einen silbernen Stab aus dem Hydraulickblock heraus bewegen, dieser drückt, oder besser geht, an den anhängebolzen des Oberlenkers.
Wird der Druck des Bodens zu groß bei der Arbeit Drückt der Plug über den Oberlenker diesen Bolzen in den Hydraulickblock in diesen ist das Steuergerät für die Hydraulik, und dieses Hebt die Unterlenker etwas an.( je nach Druck ) Der Pflug wird etwas Angehoben.
Auf diese weise kannst du das gewicht des Pfuges auf die Hinterachse verlagern und ein Durchdrehen der Hinterräder vermeiden ( Höhere zugkraft )
Verringert sich der Bodendruck so zieht der Oberlenker wieder zurück und das Steuergrät der Hydraulick senkt die Unterlenker wieder ab.
Es ist also eine Zugwiederstandsregelung. Mit dem Hebel der Regel Hydraulik stellst du zu einen die Tiefe deines Arbeitsgerätes ein, und zum anderen den Zugwiederstand. Je nach Stellung des "Hebels" , unten ist keine ,etwas angehoben wenig , weiter oben starke, und ganz oben ist ausheben der Hydraulik.
Es kann vorkommen das bei idealer einstellung aber stark wechselnden Bodenverhältnissen das Arbeitsgerät,Pflug zu tief geht dann benützt du den Hebel der "Lage Hydraulik " und begrenst das zu tiefe absenken der Regel Hydraulik indem dieser in eine entsprechende stellung gezogen wird.
Ansonsten wird der Hebel der Regel Hydraulik nur einmal eingestellt auser ein nachregeln ist notwendig. Zum auf und ablassen am Vorgewende wird bei der Arbeit nur mit dem Lage Hydraulik Hebel gearbeitet. Also werden Beide Hebel beim Pflügen benützt , das ist normal so und Ok.
Ich nehme an das sich im Hydraulikblock ein Hebel, Gestänge ausgehängt hat (etwas verschleiss) das sollte sich aber durch den Kleinen Deckel auf der Oberseite der Hydraulik relativ einfach richten lassen. Sollte keine große sache sein. Es könnte aber auch ( Ich bin mir aber nicht sicher ob der 633 eine hat ) die Senkdrossel sein, (die warscheinlichkeit ist sehr gering) die an der vorderseite der Hydraulik ist. ( Warscheinlich nur mit einen Imbus zu verstellen. am Hupzylinderdeckel )
@@siegfriedjakob9756 siegfried,meine hochachtung vor diesem kommentar. Das ist ein doller aufsatz von dir. Besser hätte den keiner bringen können.ich danke dir sehr! Ganz super! Hoffentlich hat leon das alles verstanden!! Mfg v.ernst dem krauter
@@siegfriedjakob9756 super erklärt wußte ich auch nicht
Es könnte die Hydrauliksperre sein. Die müsste links neben oder unter dem Sitz sein. Wen die drin ist geht gar nichts mehr.
Unser MF 590 hatte auch nur eine Lenkhilfe......der größte Scheiss.....in der Mitte der Vorderachse war ein Stehbolzen an dem ein kleiner Mini Hydraulik Zylinder war der die ganze Last über einen umlenkhebel mit 2 Spurstangen bewegen musste.
Ich weiß nicht ob dein IHC das hat aber bei manchen traktoren gibt es eine Raststellung die mechanisch gelöst werden muss wenn man zb. Mit einem Pflug auf der Straße fährt das die Hydraulik nicht runter geht.
Bevor du anfängst zu Schrauben guck nach der senkdrossel bin auch mal mit dem Schuh blöde dran gekommen und dann ging auch nix mehr Gruß
Wie off der Stapler schon dir den po gerettet hat
Haben die Zusatz Steuergeräte Druck
Ein unimog wäre noch was für dich!👍😊
bei unserem trecker war das auch mal da hat sich die hüdraulick ferklemt wir haben dann das geret ab gebaut und dann bing es wieder
Enno Dreh mal untern sitz sie senkdrossel (rote Scheibe) hatte mein 833 auch .
Moin
Schau doch mal nach deiner Hubgeschwindigkeitsbegrenzung das kleine Drehrad unter dem Sitz wenn das ganz zu gedreht ist geht sie auch nicht mehr runter.
Das könnte es sein
Muss er unbedingt ausprobieren
Am Kipperanschluss Druck messen ca.175 -180 bar Druck
Das hatte ich auch mal da ist save irgendwo eine. Sperre drinnen
Also mit ihc kenne ich mich nicht aus aaaaber als ich damals Landwirtschaftshelfer war hatte unser fendt Gt GeräteTräger öfter mal ein sehr ähnliches problem hab beim ersten mal 4 stunden getüftelt aber dann heraus gefunden das ein Scherstift vom hebel im Hydraulik regelventil gebrochen war ! Hab den Scherstift ersetzt und fertig war der kleine Fendt !!! Allerdings war das ding neben dem lenker und daher recht gut zugänglich (nur das öffnen war ne sauerrei das ding war voll mit öl 😅 )!!!!
Den Grubber hättest auch mit m mc cormic bewegen können das würde nicht so auf die arme Vorderachse vom Ihc gehen
sonst geiles video
Wenn der den Grubber überhaupt hoch bekommt
Es kommt immer alles auf mal. Ich würd dem Stapler noch ein Schutzdach verpassen
Hallo hau mal mit einem Hammer auf die dicke Schraube oder löse die mal ein wenig. Bei meinen Güldner war die Feder hinter der dicken Schraube gebrochen feder gewechselt ging es wieder ,2 Tage später o-ringe defekt . Bei mir war der selbe Effekt wie bei dir .Die Ausgleichstange für den pfug hatt sich mal verstellt da ging auch nichts mehr , bei stufe 1 senken fuhr der ganz hoch die Stange ein wenig reingedreht da war wieder alles normal.
Hallo. Meiner Meinung nach kann die Absenkdrossel nicht die Ursache sein. Weil A hätte sich die Hydraulik im Stand nicht von selbst absenken können, und B mit aktivierter Drossel würde sich die Hydraulik trotzdem wieder heben lassen. Da is was anderes faul.
Wir werden es sicher bald erfahren...
Also bei meinem 633 ist das egal ob ich die Regelhydraulick ganz hochhebe das er dann noch weiter hoch kommt und wenn ich runterlasse geht er wieder runter das einzige was ich mir denken kann was du gemacht hast Enno das kann sein das du anstatt den kleinen Hebel den Großen Regelhydraulick Hebe alleine gezogen hast aber das dürfte nicht das Problem sein weil wenn ich mit meinem IHC Pflüge ziehe ich gleich den Regelhydraulick hebel und dann hebt er gleich ganz aus und wenn ich runterlasse geht es runter also ganz normal also so ist es bei meinem IHC
Wir haben 2. 533 und 2. 833 und noch einen423 bei mir gab es noch nie Probleme und die Traktoren haben alle zwischen 10000 und 17000 Stunden
Mein 633 Hat jetzt schon den 2 Zähler also 20000 Stunden und Jetzt hat er 8000 Runter und ist Jetzt 32 Jahre Alt