ВАЖНО: игра с весом в вело спорте это всегда тонкая грань между производительностью и хрупкостью. Заводские колеса, как правило, делают с большим запасом по прочности, по сколько на них могу ездить райдеры и по 100-120 кг. Мой вес с экипировкой 75 кг, а обода заявлены до 100кг. Так что все в допуске. А остальное это уже личный скилл и везение. При неудачных сценариях можно сломать все что угодно ) спорт у нас такой ) Ключевое - подобные колеса собираются не первый раз и уже обкатаны на многих реальных кросс кантри гонках. Но мы будем аккуратны и будем наблюдать) Подписаться на Бусти (обучающие и закрытые видео) - boosty.to/alexanderaeroad По вопросам удаленного планирования тренировок и сотрудничества писать на почту aeroad@rambler.ru Группа в телеграмм - t.me/aeroadcycling Дублер видео VK - Группа-дублер ВК - vk.com/aeroadcycling Дублер видео в Рутубе - rutube.ru/channel/38777220/ Поддержать мой канал через кошелек Юмани yoomoney.ru/to/4100118254467066.
Скажите а как у вас на ассиметричном ободе нипель для накачки нормально встал , плотно сидит ? а то у меня на ассиметрии нипель постоянно сифонил в в посадочном отверстии , так как не ровно прилегал к поперхности обода из за того что отверстие было не по центру . Резинка не помогала как бы я не затягивал прижимной гайкой этот нипель.
Ох, будьте осторожны с такими лёгким колёсами. На Урале сломал не одно заметно более тяжёлое (и скорее всего более прочных) карбоновое колесо. Лучше брать потяжелее. +300 грамм в системе велосипед + велосипедист, как и в инерциальной составляющей, так и в неподресоренной массе большую разницу не сделают, но на жёстком каменном спуске с заметно меньшей вероятностью останетесь без колес
@@Mr_ABR_ да, риски всегда есть ) но мы будем аккуратны ) а сломать можно все что угодно по желании . Главное - эти варианты уже обкатывались в боевых условиях
@ Согласен, с дуру и ДХ обод не спасёт) Ещё помогают вставки в колеса. Забудете про змеиный укус и, по идее, из-за них колеса перестали ломаться. А может ехать стал техничнее или китайцы уровень колеса подтянули, а скорее всего все сразу)
😂 А ты ездил на колёсах с разницей в 300 грам? Чтобы утверждать что это ничего не даёт приимущество перед самим собой будет заметно даже без телеметрии
@ да, старые алю колеса, которые нынче как тренириоовочне весят 1750 г примерно. Первые карбоновые весили 1560 г. По ощущениям разница кроме жестокости очень не значительная, а мощность сложно держать одну на техничных трейлах. Так что тут про точность результатов сложно говорить
Те самые на лёгких ободах speedsafe. Ну такое, я бы конечно лучше бы собрал на тяжёлых даже при весе 75:) Надёжность никогда не бывает лишней. Тем более, что кросс кантри как дисциплина давно уходит в большую технику, а значит и большую экстремальность.
Приветствую. Вопрос возник. Чем по реальным ощущениям, а не слоганам маркетологов, отличаются ваши рейскинги от рейскингов на компаунде пьюр грип? Есть реальная разница?
@@VeloPolina не могу сказать потому что не ездил на обоих ) Основное это вес (примерно +100гр к каждой покрышке) На бумаге накат лучше. Зацеп тоже должен быть лучше у Блэк Чили
Прикручивается к нипелю железный винтик без шляпки или кусочек железной дешманской спицы засовывают такой нипель через отверстие для накачки воздуха и сильным ( неодимовым) магнитом заводят к нужному отверстию , магнит при этом завернут в мягкий материал чтобы не поцарапать обод. Есть еще способ как то леской или ниткой это делают (не совсем понимаю как) . Есть видео у буржуя одного на ютубе на английском , там он показывает как это делать. Довольно геморное занятие , в мастерской врят ли возьмутся , так что лучше это делать самому дома не спеша.
Брал мтб-вилсет в сборе у Спидсейф. На голдиксах с ретчет. Выбор небольшой по компонентам. Но он есть. Крутяться божественно. Вес 1250. Погонял и на соревнованиях, без жёсткача. Но у меня вес с экипом 70кг. Если будет вес больше 80кг, то может лучше покрепче и потяжелее взять. Но вот цены сейчас...
Вы монтажками повредили ленту? Из своего опыта могу сказать, что покрышки одеваются и снимаются руками. На шоссе это пирелли, конти и мишлен. На мтб виттория, максис и конти. Попробуйте, может и у вас получится)
@@sakaz8707 в сервисе было дело. На шоссере особенно сложно на предыдущих поколениях Конти , там это был целый квест. Но а вообще дело не в этом. Зачем она нужна эта лента, если можно без нее )
Бескамерка на шоссейнике? Зачем? При малом объёме покрышки и большом давлении оно значительно падает, пока герметик закроет дырку. Бескамерка на фэтбайке, МТБ, гревеле и циклокроссере - это я понимаю. На шоссейнике - нет.
@@ВасилийСорокин-ю1с ну если не понимаете - то катайтесь как нравится ) я с 19 года на бескамерках - все отлично. У сокомандников у кого были проколы - заделывало так же как на мтб проколы. PRO пелотон уже почти весь на шоссе на бескамерках. Лично я не вижу причин обратно ездить на камерах.
С нынешними то трендами на ширину покрышек большое давление? На 30-32 резине там 4 килограмма предостаточно уже, на шоссейных чаще всего вообще почти не стравливает. У меня за сезон порядка 20 проколов было, и только на самом последнем заезде по шоссе в сезоне пришлось разок подкачать. И это на 25 покрыхах
ВАЖНО: игра с весом в вело спорте это всегда тонкая грань между производительностью и хрупкостью.
Заводские колеса, как правило, делают с большим запасом по прочности, по сколько на них могу ездить райдеры и по 100-120 кг.
Мой вес с экипировкой 75 кг, а обода заявлены до 100кг. Так что все в допуске. А остальное это уже личный скилл и везение. При неудачных сценариях можно сломать все что угодно ) спорт у нас такой )
Ключевое - подобные колеса собираются не первый раз и уже обкатаны на многих реальных кросс кантри гонках.
Но мы будем аккуратны и будем наблюдать)
Подписаться на Бусти (обучающие и закрытые видео) - boosty.to/alexanderaeroad
По вопросам удаленного планирования тренировок и сотрудничества писать на почту aeroad@rambler.ru
Группа в телеграмм - t.me/aeroadcycling
Дублер видео VK - Группа-дублер ВК - vk.com/aeroadcycling
Дублер видео в Рутубе - rutube.ru/channel/38777220/
Поддержать мой канал через кошелек Юмани yoomoney.ru/to/4100118254467066.
Скажите а как у вас на ассиметричном ободе нипель для накачки нормально встал , плотно сидит ? а то у меня на ассиметрии нипель постоянно сифонил в в посадочном отверстии , так как не ровно прилегал к поперхности обода из за того что отверстие было не по центру . Резинка не помогала как бы я не затягивал прижимной гайкой этот нипель.
@ вот накачал даже без герметика - стоят не травят вообще
Круто, поздравляю! Колёса - это лучший апгрейд.
@@kittygomew согласен ) спасибо )
крытые колеса! Видел пост у Димы, ждал, когда будет обзор у Вас на канале)
Ох, будьте осторожны с такими лёгким колёсами. На Урале сломал не одно заметно более тяжёлое (и скорее всего более прочных) карбоновое колесо.
Лучше брать потяжелее. +300 грамм в системе велосипед + велосипедист, как и в инерциальной составляющей, так и в неподресоренной массе большую разницу не сделают, но на жёстком каменном спуске с заметно меньшей вероятностью останетесь без колес
@@Mr_ABR_ да, риски всегда есть ) но мы будем аккуратны ) а сломать можно все что угодно по желании . Главное - эти варианты уже обкатывались в боевых условиях
@ Согласен, с дуру и ДХ обод не спасёт) Ещё помогают вставки в колеса. Забудете про змеиный укус и, по идее, из-за них колеса перестали ломаться. А может ехать стал техничнее или китайцы уровень колеса подтянули, а скорее всего все сразу)
@@Mr_ABR_ благо я по такой жести еще не езжу )))
😂 А ты ездил на колёсах с разницей в 300 грам? Чтобы утверждать что это ничего не даёт приимущество перед самим собой будет заметно даже без телеметрии
@ да, старые алю колеса, которые нынче как тренириоовочне весят 1750 г примерно. Первые карбоновые весили 1560 г. По ощущениям разница кроме жестокости очень не значительная, а мощность сложно держать одну на техничных трейлах. Так что тут про точность результатов сложно говорить
Роторы galfer можете посмотреть. Они по цене как шимано и легче при этом
@@Jfcjjfm спасибо. Гляну
Осталось вилку полегче поставить и будет красота!
@@КириллАндрейчук-р2б да в этом уже смысла нет. Надо качать скилл и физуху
@alexanderaeroad Это точно))
Те самые на лёгких ободах speedsafe. Ну такое, я бы конечно лучше бы собрал на тяжёлых даже при весе 75:) Надёжность никогда не бывает лишней. Тем более, что кросс кантри как дисциплина давно уходит в большую технику, а значит и большую экстремальность.
@@mattewis5789 это под марафоны больше , я же говорил) а кантри у нас не такое сложное
Дед знал чето приносить )
@@GeleosX 😻
Приветствую. Вопрос возник. Чем по реальным ощущениям, а не слоганам маркетологов, отличаются ваши рейскинги от рейскингов на компаунде пьюр грип? Есть реальная разница?
@@VeloPolina не могу сказать потому что не ездил на обоих )
Основное это вес (примерно +100гр к каждой покрышке)
На бумаге накат лучше. Зацеп тоже должен быть лучше у Блэк Чили
Я бы и роторы поменял, собственно себе хочу сменить 180 рт800 на 6 болтовые 160, ещё - 130 грам с веса колёс, тк все что на колесе это вес колеса
@@korchstroy да, можно. Но оставил под центр лок чтобы взаимозаменяемые были на всякий пожарный
Скажите, пожалуйста, вы в мат части разбираетесь , подскажите - как в обода нипеля вставляются , если нет сверху отверстий ?
@@ИванПетров-п4я9ю не разбираюсь )
@alexanderaeroad гуманитарный потребитель
Прикручивается к нипелю железный винтик без шляпки или кусочек железной дешманской спицы засовывают такой нипель через отверстие для накачки воздуха и сильным ( неодимовым) магнитом заводят к нужному отверстию , магнит при этом завернут в мягкий материал чтобы не поцарапать обод. Есть еще способ как то леской или ниткой это делают (не совсем понимаю как) . Есть видео у буржуя одного на ютубе на английском , там он показывает как это делать. Довольно геморное занятие , в мастерской врят ли возьмутся , так что лучше это делать самому дома не спеша.
Отличный апгрейд! А почему сразу вилсет не взять у тех же Спидсейф?
@@andreykrylov2622 я в этом вопросе не силен, но подозреваю, что так было более оптимально )Дима шарит
Будет по цене также +/- а по весу тяжелее и нет выбора что будет стоять
Брал мтб-вилсет в сборе у Спидсейф. На голдиксах с ретчет. Выбор небольшой по компонентам. Но он есть. Крутяться божественно. Вес 1250. Погонял и на соревнованиях, без жёсткача. Но у меня вес с экипом 70кг. Если будет вес больше 80кг, то может лучше покрепче и потяжелее взять. Но вот цены сейчас...
@@alexanderaeroad Думаю как минимум это было бы быстрее , ведь Дима сначало в Китае заказывает , потом собирает и только потом отправляет Вам.
такой вес с покрышками ?
@@rebkm2129 1200+600+600+герметик
Вы монтажками повредили ленту? Из своего опыта могу сказать, что покрышки одеваются и снимаются руками. На шоссе это пирелли, конти и мишлен. На мтб виттория, максис и конти. Попробуйте, может и у вас получится)
@@sakaz8707 в сервисе было дело. На шоссере особенно сложно на предыдущих поколениях Конти , там это был целый квест.
Но а вообще дело не в этом. Зачем она нужна эта лента, если можно без нее )
@alexanderaeroad сборка колёс проще. Хотя согласен с вами, можно и без ленты)
😂 Ты тычно на безкамерке это пробовал делать? Голыми руками тогда и на авто поменять покрышки сможешь
@@korchstroy да, на бескамерке. Видео заснять?
@@sakaz8707мишлены кевларовые у меня на шоссере,и без 2 лопаток их собрать может разве что Денис Цыпленков😂
Бескамерка на шоссейнике? Зачем? При малом объёме покрышки и большом давлении оно значительно падает, пока герметик закроет дырку. Бескамерка на фэтбайке, МТБ, гревеле и циклокроссере - это я понимаю. На шоссейнике - нет.
@@ВасилийСорокин-ю1с так надо.
@@alexanderaeroad это не ответ.
@@ВасилийСорокин-ю1с ну если не понимаете - то катайтесь как нравится ) я с 19 года на бескамерках - все отлично. У сокомандников у кого были проколы - заделывало так же как на мтб проколы.
PRO пелотон уже почти весь на шоссе на бескамерках. Лично я не вижу причин обратно ездить на камерах.
С нынешними то трендами на ширину покрышек большое давление? На 30-32 резине там 4 килограмма предостаточно уже, на шоссейных чаще всего вообще почти не стравливает. У меня за сезон порядка 20 проколов было, и только на самом последнем заезде по шоссе в сезоне пришлось разок подкачать. И это на 25 покрыхах
@@mattewis5789 на хорошей дороге 32 мм не нужно.
а почему дроппер не поставил?
@@ТриоЛяро он есть. На зиму снял
Велосипед целиком сколько теперь весит? Колеса козырные. Носи!
@@magnifico11 боевой вес около 10.7. С дроппером около 11.