Простой вариант подвески гусеницы снегохода на склизах
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Чем больше будет ход подвески, тем меньше площадь контакта гусеницы со снегом, хуже проходимость снегохода. А если мощность двигателя и скорость снегохода не большая, то вообще нет смысла делать сложную и тяжелую подвеску гусеницы, лучше упростить и облегчить конструкцию. В моем случае, установки амортизатора в передней части склиза смысла не имеет, только добавит стоимость конструкции и вес.
Молодец, Сергей!!! Первый год можно сказать эксплуатирую, снегоход Рысь 440, всё больше хочется осваивать новые маршруты и возможности данной техники. Появился интерес испытать другие снегоходу с более широкой гуськой, например Тайга Варяг...
Снегоходы, очень интересны, особенно если зима со снегом.
Скажите,вы изготавливаете на заказ модуль
На заказ гусеничные модули и снегоходы не изготавливаю.
Сергей привет! все просто и работает, молодец!
Приветствую, Андрей! Стараюсь не усложнять то что приходиться делать самому.
Скажите с чего аморт и какая у него длина по креплениям. И верхний вал куда упирается аморт не гнет и какой диаметр и материал.
Амортизатор с питбайка 330мм. вал цельный, на вал одета труба к ней крепление амортизатора, амортизатор до упора не пробивается крепление не гнет.
А зачем трубка на валу?
@@ИванШик-ц6ы При работе подвески место крепления амортизатора двигается на валу, уши крепления амортизатора приварены вдоль трубы, а не поперек, как обычно. Посмотри как на питбайке сделано, здесь примерно так же - th-cam.com/video/yDvHcR8d-4k/w-d-xo.html
Понял. Спасибо.
Добрый день! Не сильно его кидает на укатаном снегу. У меня сноубайк на двусклизовой гусенице, так его приходится ловить на укатаном плотном снегу.
Приветствую! Укатанка не для одна лыжного варианта. Конечно, чем уже гусеницы тем легче в управлении, но ловить все равно приходиться. Для снегоцикла с одной лыжей, самое комфортное рыхлый снег без застывших следов от прошлых покатушек.
Самит
Забыл подложить под лыжи .
Забыл добавить, вы молодец, и снежик у вас отличный! На счет подвески, это просто так для размышления.
Привет Сергей! Вчера видос глючил и сегодня звука почти нет. Несколько лет назад смотрел модуль такой для пита в магазе. Не хватило сил сдвинуть его с места, просто модуль на склизах !
Михаил, приветствую! Новые гусеницы жесткие, а ты наверно видел с гусеницей "Муравей" она очень жесткая на сгибание, по этому и катится тяжело, может слежалась или перетянута была. Я смотрел видео на ютубе, все нормально. Меняй телефон.
круто!!! я прям вдохновился вашими снегоходами! а можно как нибудь у вас выпросить чертяжи данной кострукции!?
На форуме самодельных снегоходов есть моя тема, в ней я рассказал и показал про все мои наработки. Тема большая, но интересная - www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/31212/page-224
Хорошая простая подвеска я на своих снежниках такуюже использую только переднюю часть склиза тоже подпружиниваю, для улучшения проходимости.
Передний амортизатор наоборот ухудшает проходимость, но добавляет жесткость подвеске. Переднею часть склиза подтягивают стропой к маятнику для проходимости в рыхлом снегу. Попробуйте снять амортизатор, подвязать стропой склиз и посмотреть на глубину следа. Только это надо сделать сразу в один день и в рыхлом снегу.
Интересно почему не делают какого нибудь отдельного подпружиненного натяжителя гусеницы, чтобы хотя бы немного компенсировать провисание в некоторых моментах? Видимо это не требуется...
Если звезды при ослаблении гусеницы не проскакивают, смысла усложнять конструкцию не вижу.
Здравствуйте! а на что влияет место крепления рычага к склизам? У Вас закреплено дальше середины ( ближе к задним каткам), и поэтому рычаг длинный. А если зекрепить ближе середины к передней части?
Привет! 1. Влияет на провисание гусеницы при движении подвески, место крепление рычага к склизам надо делать выше. 2. смещение задней части склиза при маневре, надо делать задний ломающийся или телескопический рычаг он удерживает склизы от смещения.
Если не секрет во сколько такой модуль обходится
Секретов нет, но все зависит от комплектующих и когда и где покупал. В этом ролике рассказал подробно - th-cam.com/video/9JjkGcRY5Mc/w-d-xo.html
Здравствуйте, подскажите, где такие велоболты покупали?
В Скутермаге, на этих болтах собирали снегоход "Динго", они стоили по 400р. шт. Наберите в поисковике может даст ссылку.
@@starikxo спасибо, ценник конечно тот еще..
Склизы самоденьные? А то смотрятся как заводские.
Склизы, катки гусеничное полотно покупные.
@@starikxo а полозья с натяжителями?
@@АндрейУланов-ч8о Не понял? задняя ось сдвигается для натяжки гусеницы. Полозья и склизы от "Тунгуса"
@@starikxo всё понял, спасибо.
Где брать материал на склизы?
Хочу 16мм капролон графитонаполненый. Не обрабатывая.сам притрется по плоскости
В поисковике набери, контор торгующих всякой всячиной полно, но цена у хорошего материала высокая. Раньше на фабриках и заводах воровали, сейчас платить приходиться.
Труба ПНД газовая ,нарезал нагрел выпрямил и закрепил-дешево и практично
@@АльбертФахретдинов-э9п толстостенная. Диаметром от 200мм.не могу найти. Капролон наверное поставлю
Я 110 распускал на склизы на самоделку,толщина 10 мм,износостойкий материал,и хорошо обрабатывается
@@АльбертФахретдинов-э9п У меня есть гусеничный модуль с таким склизом, стоит на моем питбайке, отлично работает.
Добрый день можно чертежи если есть?
Делал без чертежей по месту. Из расчёта длины гусеницы и склиза, рычаг не должен быть коротким, креплю его как можно ближе к ведущему валу гусеницы.
@@starikxo а видео нету подробного
@@РишатБиктимиров-ю9ч Здесь подобная подвеска, только один склиз, в конце ролика есть размеры, на что можно ориентироваться -th-cam.com/video/rqn-STBP1rk/w-d-xo.html
@@starikxo спасибо большое
Класс!
Спасибо.
Здравствуйте
А как и из чего делали склизы или покупали все?
Очень интересно
Склизы, накладки и катки покупные, подойдут от любых снегоходов в зависимости от длинны гусеницы. Здесь склизы от "Тунгуса"
А сама гусеница тоже от него
Сергей не соглашусь с Вами. Вы говорите ,что гусеница будет по любому или ослобляться или натягиваться. Это не так. Если вы сделаете двух рычажную подвеску, и она будет равносторонним ромбом то такого эффекта не будет. Попробуйте это сделать из палочек на столе, периметр не меняется при любом нажатии! Я пробовал. И еще, посмотрите видео Евгения Власова, Хантер 500. Там это наглядно. А Однорычажная подвеска этим страдает!!!!
Дмитрий, задний рычаг в подвески служит только для того чтобы удерживать склизы от смещения при маневрах (поворотах). для создания жесткости подвески при боковых нагрузках, можно конечно на него поставить ролики и они будут компенсировать провис, но гусеница по любому будет натягиваться или ослабевать, по этому при регулировке гусеницы делают небольшой провис. В мотоциклах цепи при ходе задней подвески тоже провисают или натягиваются, если ось маятника не проходит через ось ведущей звезды. В снегоходах тоже пытались сделать крепление переднего рычага подвески на оси ведущего вала, но развитие это не получило из за сложности конструкции, проще сделать слабину гусеницы. Расстояние только между двумя точками не будет меняться. Спасибо Дмитрий за комментарий, но дискуссия в подробностях не короткая.
@@starikxo я вашу мысль понял. Но по всей видимости вы меня не до поняли. Если все верхние точки крепления находятся на одной линии и рычаги параллельны углу атаки, то натяжка или прослабление при работе подвески минимальны! Ещё раз повторюсь, если собрать на столе из реек равносторонний ромб то периметр при любом угле не меняется! Вот что я хотел довести. А тема действительно очень длинная, но интересная! Вы молодец в любом случае! Руки откуда надо!