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308を買って二ヶ月たちます。控えめに言ってデザイン乗り味は最高です。人と被らないハッチバック探している人にはお勧め出来ます。
今、1番欲しい車🤩派手ではないかもしれないけど、VWと同じで真面目に作ってるんだなあと好感が持てます。価格とバランスが良いし、フランス車は日本人に合ってると思う。
3日前に同車 納車しまじた✨2008からの乗り換えですが、当たり前ですが別物ですね😊とってもとってもとっても、間違い無く気持ちの良い車です♡コスパも最高✨👍🏻
この動画を見てGT-line DV5購入、2年経ちました。改めてT9にして良かったです。プジョーの強みディーゼルとダンパーを実感してます。後輪はトーションビームですが本当にしなやかでよく動いてくれます。訳あって800km☓1〜2回/月の高速移動をしてますが、powermodeでハンドルセンターをバッチリ決めて、ACCで速度設定し、冬タイヤで19〜20km/Lの燃費が出ます（満タン900km位）。DV5はトルクもあり、運転ストレスも少ないです。やっぱりディーゼルは長距離が凄いと実感しました。カラカラ音は低速で聞こえる程度で、中速以上は気になりません。本車購入の背中を押して頂き、感謝感謝です。本当に有難うございました。
小型のステアリングにすごく惹かれる
2017年式の308swのガソリンエンジンにまる4年4万キロちょっと乗っています。4年経過した今でも自分のクルマはかっこいいなと惚れ惚れしており、毎週洗車しています。特筆すべきは走行性能（動力、旋回、ブレーキ）です。特に旋回性能は素晴らしいの一言に尽きます。FFであることを忘れるくらい良いです。 300万円台で購入できるCセグメント車の中ではトップクラスだと思います。フォルクスワーゲンのゴルフがクラス対抗馬だと思いますが、同年式のゴルフも諸事情会って1ヶ月千キロ程度借りて乗りましたが、走行性能（動力、旋回、ブレーキ、直進安定性）に関しては迷いなく308に軍配が上がります。ゴルフⅦは高速走行時に足が不安で、アクセルを踏めませんでした。 また、シートがすごく良くできており、長距離運転しても腰が疲れないという点もいいところではないでしょうか。日本車の同クラスに乗るとシートの安っぽさにいつも驚きます。欠点をあえて言えば、エアコンの効きが悪い（特に後部座席）点とカーナビが頭悪い点、スマホ接続がたまに調子悪い点、ステレオの音が悪いという点でしょうか。このネガ部分については全てゴルフのほうが良くできていました。総括すると走りで選ぶならプジョー308、車内の細かい作り込みやナビなどの作り込みにこだわるならゴルフというようにオーナーの価値観で分かれるのかなと思います。
いつも楽しみに観させてもらってます。プジョーは確かにあまり見向きもされず、雑誌でも見かけず、あっても読み飛ばしていた私が308SW（前のモデルですが）に出会って5年、約5万キロ、今もなおシート、足回り、デザインに感心しています(^^)フランス車の気ままな感じも気にってます。「とってもとってもとってもとってもオススメです‼」と褒められるのはイチオーナーとして嬉しいです。
1.2G買っちゃいました！おすすめの1.5Dじゃないですけど、とってもとってもとっても快適です！
登録者50000人達成､おめでとう御座います!あれ､つい最近､40000人達成したと思ったんですが｡すごいですね!
発売からだいぶ経ってしまいましたが、この型式のプジョー308を購入しました！納車がとても楽しみです😊
最終年型は、ガソEG 常時スポーツモードでガソ満タン街乗りメインで800キロ〜850キロ。どうせ買った瞬間から激しく値下がりするプジョーだから、良機型を乗り潰すぐらいが丁度いい＆在庫処分のフルオプ仕様を購入するのが◎
新世代のプジョーいいですよね。フランスで3008、5008むちゃくちゃ見ました。508も良いし、もうすぐ来る208がすごく楽しみです。208、買っちゃいそう。
308GTline認定中古車契約してきました。速くこないか楽しみです！
中古だけど買っちゃった良きです満足してます。
プラットフォーム、CMPじゃなくてEMP2で508と一緒です...！
比較にメガーヌのレビューもお願いします！
プジョー308シエロ1.2G(廃盤グレード)に乗っています。高速、ワインディングとても気持ちが良いです。足回りが良く動き、自分の思い通りに操れます。高速ではボディ剛性が高いためしっかり路面をとらえて走ります。また高速走行でのロードノイズが少なく、とてもCセグメントの車とは思えません。騙されたと思って試乗してはいかがでしょうか。おすすめです。
3008お願いします！！
1.6のBlueHdiに3年乗っています、1.2のガソリンより重厚感があります。（サス設定同じ？）3年間の平均燃費18.2ｋｍ/L、高速100ｋｍなら軽く20km/L超えます。
9:55 ♪とってもとってもとってもとってもライオンだ（プジョーだけに）
何時も楽しみに拝見しています。近々プジョー508swのディーゼル車のご意見聞かせて頂きたいのですが宜しくお願い致します。ちなみに508のガソリンは拝見しました。
なんかの雑誌で高速燃費34km/lだったって記事見たこれでヨーロッパのように高速道路が無料だったら毎日いくらでもドライブしたいな
五味さん いつも楽しみにしています(^^)💕私は"プジョー307swローランギャロス"に乗って15年目ですwwハンドルはめちゃくちゃ大きいですょ(笑)あの頃のプジョーのデザイン、内装も素敵ですだから次の車🚘になかなか出会えません（ ; ; ）プジョーの欠点は室内の煩さ…ですかね？気になってる車①ルノーのメガーヌ(そろそろマイナーチェンジかしら？)②BMWのNew1シリーズ③プジョー208↑フルモデルチェンジの動画も楽しみにしていますこれからも五味さんの動画を見て車選びの参考にしま〜す☆彡
とってもとってもとってもとってもおすすめです・・・・・・本日契約します。w
日本では出ていない日本車のディーゼルは乗ったことありますか？ホンダも日産もトヨタもディーゼルやってますよね。ホンダの1.6ディーゼル（CIVIC、CRV、HRV用）なんて燃費もぶっとび良いしパワーもあるし静かだし、エンジン重量が逆にどっしりした乗り心地を生んでなかなか良いみたいですよ。
やっぱりプジョーは昔のデザインの方が好きだな
プジョーだい好き
CDの挿入口が塞がれているみたいなんだけど、メディア対応はどうなったんだろう？「今どきCD?」って昔思ったなぁ。本命はSWのパノラマルーフでしょう。キャンプ道具と犬積んで高速クルーズが最高にはまる車。
背景、なぜ枯れ草に雪なんですか？
声素敵な
308の車格でこの後席ヘッドレストは杜撰。
まだ富士山に雪積もってるんだ
プジョーのナビはダメでした
後席は前席よりも基礎が高く作られていて、後席に坐っても目線が前に行くんだよね。酔わなくて良い。小径のハンドルも使いやすかったし、革の巻き方も安っぽくない！日本車のように先進技術はないけど、フランス車らしいゆったりとした雰囲気。2.0ℓターボのゴルフTDIやMINI Dのような加速感はないけど、1.5ℓターボのコンパクトボディーも必要十分でした。あくせくせずに生活するなら、迷わずこの車。ただしディーラーが少ない。
さすがに後席が狭いなぁ
見た目が地味だよな、内装は好き
ハザードは手触りでわかる形状がいいと思うけど
どうでもいい事ですが、広報車が豊橋ナンバーなんですね…まるでVWグループみたいだなぁ…と。
どえらい？めっちゃすごいって事かな？
若い頃からイタフラが好きだった。大人になり、ドイツ車を買ってみた。もうドイツ車以外を買わない。
Kokonooo
プジョーのディーゼルでもテンゴで130ps出せるのになんでマツダはテンハチで116psぽっちなの？やる気ないの？デザインに全神経注いで動力性能諦めたの？小一時間問い詰めたい。
このプジョーは乗ったことないから知らんけど、無駄に馬力上げると常用域で遅くなるよ。特にディーゼルは。ボルボのディーゼルとBMWのディーゼル比べると、ボルボの方が馬力は上だが明らかにBMWの方が常用域で速い。
プジョーでも、という認識が違うんじゃないですか？フランスは昔からディーゼルが主流で歴史も長い。ガソリンエンジンよりも寧ろディーゼルが得意なんですよ。
なぜプジョーがマツダより”下”前提なのか…
何でもかんでも数値上の馬力だけにしか目がない人いるよね
@@ozac9128 でも2.2Lから1.8Lは明らかにコストダウンです。トルクも大幅に下がってるし、見た目だけで乗る車に成り下がったと思っていますよ。Mazda6のFMCが本命でしょうね。FRで3Lディーゼルの噂が本当なら即買います。そのために本気で金貯めてる最中なんでね。Mazda3のパワートレインと被らせないで明確に差別化するのが目的なら分からなくも無いですが。
フランス車はちょっと・・・
どして？
4AT が自社製の時は心配でしたがアイシンになったモデルは心配ないです。ちなみにハンドリング308はポルシェ並みでmooseテスト（レーンチェンジ試験）82km/hクリア。これ驚異的です。
五味さんのプジョーへの元々のイメージが世の中とずれすぎてない？プジョーって足回り極上のスポーティーなイメージのメーカーですよ。そもそも。シトロエンとこんがらがってませんか？
なんだろう。正直、面白くないインプレです。ありきたりの事しか言ってないからかな。まぁこの車を買いたい人には参考になるかもしれませんが、実車を見れば分かることばかりですが。
308を買って二ヶ月たちます。控えめに言ってデザイン乗り味は最高です。人と被らないハッチバック探している人にはお勧め出来ます。
今、1番欲しい車🤩
派手ではないかもしれないけど、VWと同じで真面目に作ってるんだなあと好感が持てます。価格とバランスが良いし、フランス車は日本人に合ってると思う。
3日前に同車 納車しまじた✨2008からの乗り換えですが、当たり前ですが別物ですね😊とってもとってもとっても、間違い無く気持ちの良い車です♡コスパも最高✨👍🏻
この動画を見てGT-line DV5購入、2年経ちました。改めてT9にして良かったです。プジョーの強みディーゼルとダンパーを実感してます。後輪はトーションビームですが本当にしなやかでよく動いてくれます。訳あって800km☓1〜2回/月の高速移動をしてますが、powermodeでハンドルセンターをバッチリ決めて、ACCで速度設定し、冬タイヤで19〜20km/Lの燃費が出ます（満タン900km位）。DV5はトルクもあり、運転ストレスも少ないです。やっぱりディーゼルは長距離が凄いと実感しました。カラカラ音は低速で聞こえる程度で、中速以上は気になりません。本車購入の背中を押して頂き、感謝感謝です。本当に有難うございました。
小型のステアリングにすごく惹かれる
2017年式の308swのガソリンエンジンにまる4年4万キロちょっと乗っています。4年経過した今でも自分のクルマはかっこいいなと惚れ惚れしており、毎週洗車しています。特筆すべきは走行性能（動力、旋回、ブレーキ）です。特に旋回性能は素晴らしいの一言に尽きます。FFであることを忘れるくらい良いです。 300万円台で購入できるCセグメント車の中ではトップクラスだと思います。フォルクスワーゲンのゴルフがクラス対抗馬だと思いますが、同年式のゴルフも諸事情会って1ヶ月千キロ程度借りて乗りましたが、走行性能（動力、旋回、ブレーキ、直進安定性）に関しては迷いなく308に軍配が上がります。ゴルフⅦは高速走行時に足が不安で、アクセルを踏めませんでした。 また、シートがすごく良くできており、長距離運転しても腰が疲れないという点もいいところではないでしょうか。日本車の同クラスに乗るとシートの安っぽさにいつも驚きます。欠点をあえて言えば、エアコンの効きが悪い（特に後部座席）点とカーナビが頭悪い点、スマホ接続がたまに調子悪い点、ステレオの音が悪いという点でしょうか。このネガ部分については全てゴルフのほうが良くできていました。総括すると走りで選ぶならプジョー308、車内の細かい作り込みやナビなどの作り込みにこだわるならゴルフというようにオーナーの価値観で分かれるのかなと思います。
いつも楽しみに観させてもらってます。プジョーは確かにあまり見向きもされず、雑誌でも見かけず、あっても読み飛ばしていた私が308SW（前のモデルですが）に出会って5年、約5万キロ、今もなおシート、足回り、デザインに感心しています(^^)フランス車の気ままな感じも気にってます。「とってもとってもとってもとってもオススメです‼」と褒められるのはイチオーナーとして嬉しいです。
1.2G買っちゃいました！おすすめの1.5Dじゃないですけど、とってもとってもとっても快適です！
登録者50000人達成､おめでとう御座います!
あれ､つい最近､40000人達成したと思ったんですが｡
すごいですね!
発売からだいぶ経ってしまいましたが、この型式のプジョー308を購入しました！
納車がとても楽しみです😊
最終年型は、ガソEG 常時スポーツモードでガソ満タン街乗りメインで800キロ〜850キロ。
どうせ買った瞬間から激しく値下がりするプジョーだから、良機型を乗り潰すぐらいが丁度いい
＆在庫処分のフルオプ仕様を購入するのが◎
新世代のプジョーいいですよね。フランスで3008、5008むちゃくちゃ見ました。508も良いし、もうすぐ来る208がすごく楽しみです。208、買っちゃいそう。
308GTline認定中古車契約してきました。
速くこないか楽しみです！
中古だけど買っちゃった良きです満足してます。
プラットフォーム、CMPじゃなくてEMP2で508と一緒です...！
比較にメガーヌのレビューもお願いします！
プジョー308シエロ1.2G(廃盤グレード)に乗っています。
高速、ワインディングとても気持ちが良いです。足回りが良く動き、自分の思い通りに操れます。高速ではボディ剛性が高いためしっかり路面をとらえて走ります。また高速走行でのロードノイズが少なく、とてもCセグメントの車とは思えません。騙されたと思って試乗してはいかがでしょうか。おすすめです。
3008お願いします！！
1.6のBlueHdiに3年乗っています、1.2のガソリンより重厚感があります。（サス設定同じ？）3年間の平均燃費18.2ｋｍ/L、高速100ｋｍなら軽く20km/L超えます。
9:55 ♪とってもとってもとってもとってもライオンだ（プジョーだけに）
何時も楽しみに拝見しています。
近々プジョー508swのディーゼル車のご意見聞かせて頂きたいのですが
宜しくお願い致します。
ちなみに508のガソリンは拝見しました。
なんかの雑誌で高速燃費34km/lだったって記事見た
これでヨーロッパのように高速道路が無料だったら毎日いくらでもドライブしたいな
五味さん いつも楽しみにしています(^^)💕
私は"プジョー307swローランギャロス"に乗って15年目ですww
ハンドルはめちゃくちゃ大きいですょ(笑)
あの頃のプジョーのデザイン、内装も素敵です
だから次の車🚘になかなか出会えません（ ; ; ）
プジョーの欠点は室内の煩さ…ですかね？
気になってる車
①ルノーのメガーヌ(そろそろマイナーチェンジかしら？)
②BMWのNew1シリーズ
③プジョー208
↑
フルモデルチェンジの動画も楽しみにしています
これからも五味さんの動画を見て車選びの参考にしま〜す☆彡
とってもとってもとってもとってもおすすめです・・・・・・本日契約します。w
日本では出ていない日本車のディーゼルは乗ったことありますか？ホンダも日産もトヨタもディーゼルやってますよね。ホンダの1.6ディーゼル（CIVIC、CRV、HRV用）なんて燃費もぶっとび良いしパワーもあるし静かだし、エンジン重量が逆にどっしりした乗り心地を生んでなかなか良いみたいですよ。
やっぱりプジョーは昔のデザインの方が好きだな
プジョーだい好き
CDの挿入口が塞がれているみたいなんだけど、メディア対応はどうなったんだろう？
「今どきCD?」って昔思ったなぁ。
本命はSWのパノラマルーフでしょう。キャンプ道具と犬積んで高速クルーズが最高に
はまる車。
背景、なぜ枯れ草に雪なんですか？
声素敵な
308の車格でこの後席ヘッドレストは杜撰。
まだ富士山に雪積もってるんだ
プジョーのナビはダメでした
後席は前席よりも基礎が高く作られていて、後席に坐っても目線が前に行くんだよね。酔わなくて良い。
小径のハンドルも使いやすかったし、革の巻き方も安っぽくない！
日本車のように先進技術はないけど、フランス車らしいゆったりとした雰囲気。
2.0ℓターボのゴルフTDIやMINI Dのような加速感はないけど、1.5ℓターボのコンパクトボディーも
必要十分でした。あくせくせずに生活するなら、迷わずこの車。ただしディーラーが少ない。
さすがに後席が狭いなぁ
見た目が地味だよな、内装は好き
ハザードは手触りでわかる形状がいいと思うけど
どうでもいい事ですが、広報車が豊橋ナンバーなんですね…
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どえらい？めっちゃすごいって事かな？
若い頃からイタフラが好きだった。大人になり、ドイツ車を買ってみた。もうドイツ車以外を買わない。
Kokonooo
プジョーのディーゼルでもテンゴで130ps出せるのになんでマツダはテンハチで116psぽっちなの？
やる気ないの？
デザインに全神経注いで動力性能諦めたの？
小一時間問い詰めたい。
このプジョーは乗ったことないから知らんけど、無駄に馬力上げると常用域で遅くなるよ。
特にディーゼルは。
ボルボのディーゼルとBMWのディーゼル比べると、ボルボの方が馬力は上だが明らかにBMWの方が常用域で速い。
プジョーでも、という認識が違うんじゃないですか？
フランスは昔からディーゼルが主流で歴史も長い。ガソリンエンジンよりも寧ろディーゼルが得意なんですよ。
なぜプジョーがマツダより”下”前提なのか…
何でもかんでも数値上の馬力だけにしか目がない人いるよね
@@ozac9128 でも2.2Lから1.8Lは明らかにコストダウンです。
トルクも大幅に下がってるし、見た目だけで乗る車に成り下がったと思っていますよ。
Mazda6のFMCが本命でしょうね。FRで3Lディーゼルの噂が本当なら即買います。
そのために本気で金貯めてる最中なんでね。
Mazda3のパワートレインと被らせないで明確に差別化するのが目的なら分からなくも無いですが。
フランス車はちょっと・・・
どして？
4AT が自社製の時は心配でしたがアイシンになったモデルは心配ないです。
ちなみにハンドリング308はポルシェ並みでmooseテスト（レーンチェンジ試験）82km/hクリア。これ驚異的です。
五味さんのプジョーへの元々のイメージが世の中とずれすぎてない？
プジョーって足回り極上のスポーティーなイメージのメーカーですよ。そもそも。
シトロエンとこんがらがってませんか？
なんだろう。正直、面白くないインプレです。ありきたりの事しか言ってないからかな。まぁこの車を買いたい人には参考になるかもしれませんが、実車を見れば分かることばかりですが。