ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
最高に楽しい会話ですね。技術を持ってる人達に乾杯🍻
酒一滴も入ってないのに、大人たちがこんなに楽しそうに話しているだけでとてもいい。
当時のマツダに6気筒が無く4気筒に6気筒並の回転の滑らかさをって事で高級志向に振ったルーチェレガートにフルードカップリングを搭載したって話を自動車雑誌で見た記憶が有ります。マツダは他にもディーゼルエンジンの加給にターボでもルーツブロアーでもなくコンプレックススーパーチャージャーを使ってたりと独自路線を突っ走ってましたねぇ…
フロンティア懐かしいですね！
種子島に鉄砲伝来し、鍛冶屋さんがネジを作る事に苦心していたエピソードを思い起こす。以来ネジの精度こそが、日本の産業が世界で戦える基盤の一丁目一番地。職人魂をここにみました。職人さんて凄いですね。
一時は、鉄砲の保有数！世界一の日本！
何森さんの愚痴に大笑いしながらもめっちゃ納得したわー
社長の本音愚痴がすげーなw楽しいけどw
もういっそ全部サブチャンネルになって欲しい
職人さんですね‼️日本の技術を支えてるって感じします👍
メッチャマニアックで面白いです！特にOSがCDIを開発してると言う話が私にはタイムリーと言うか朗報です。私は、ある車をキャブ化(ソレックス)した時に点火系を永井電子のMDIにしたんですが、その永井電子が絶版になってしまい修理も出来ないという状況になっていたので、トミタクさんが開発されるCDIに凄く興味が有ります。
久しぶりに「トルクグライド」聞きました。ローギアに入れたまま左足でブレーキ踏んで止まっていられるので車に乗り始めたばかりの時は便利だなと思っていました。でもトルクグライドのせいで燃費がとても悪かった思い出があります。ちょっと目的が違うと思いますが日産のキャラバンのフライホイールにもなんか変なのが着いていた記憶も有りますね。トラブルだらけで廃止になりましたが試行錯誤して完成度がより良いものになっていくのはこれからも変わらず続いていって欲しいですね。
ニヤニヤしながら見ました！
天邪鬼だからこその技術屋ってのは納得w
職人さんを束ねる棟梁みたいな苦労があるんですね。昔、金型の職人さんに仕事をお願いして、いう通りにやってもらえなかった苦労を思い出しました。結果はもっといいものにまりましたけど。こういうマニアック編も見ていてほんとに楽しいです。これがもよろしくお願いします。
フロンティア、思い出した！超懐かしいす。
機械設計士という職業上、何森さんの社員に対する愚痴が、自分のことのようで耳が痛いです（笑）心当たりがあり過ぎる。
最高です!こんなに楽しい会話って、どういう事ですか😂どんどんお願いします。
3回連続で観て、笑いすぎて疲れてしまいました🤣
タップの話しですが自分が前に働いてた会社なら希望のタップ作ってくれるかもしれないですよ
加工屋さんの技術ってすごい！
ねじの話楽しく聞いてます。八代さんは工作機械の可能性をＯＳ技研さんは組付け再現性重視を双方が合体したら良いもの出来るでしょうね！
動画と関係無い私事恐縮ですが、実はデフを買うにあたり是非スーパーロックLSDにしようと思ったんですが、納期が4月との事で使用日に間に合わない為悩んだ結果今回はnismoに致しました😢いつか体感してみたいんで何らか再交換の機会があれば購入したいと思います🙇♂️
ネジって隙間が無ければ強いってことが再度知りました 旋盤の話楽しいですね 旋削加工トークなのでわかります
職人がおらんって言うのは悲しい、、、。
「言ったようにはやらない」その通り、できる技術職アルアル。当人はエンジニアと言いはるが、人事上の職種の呼称がなんであれ技師さまは必ず違う事をする。「乗ってミエル」たぬぐつさんが訛るとは珍しい。直前まで魂がお出かけしていたのかな。
CX-60がトルコン無しの8ATなんですが、昔からトランスミッションにこだわりがあったんですね
コーエーCDI懐かし！ＣＭの和田考夫選手が先輩にそっくりで散々いじってからかった記憶ｗ
オイルに混ぜるだけでコーテイング出来るならフライパン屋は苦労しないよと聞いた事が有る。
ヤバいですね。面白過ぎる。 酒が進み過ぎてヒヤリw
真っすぐなネジでは、ダメ！人の性格も曲がってるくらいが、ねじ込んだら真っすぐになり強くなる！
お金と自由は平等に無いが人間には等しく同じように時間が与えられてるのに気付かされます。打ち込み誇れる物があるのは本当に輝かしく映ります、これからも益々のインスパイアをよろしくおねがいします。
クラッチ滑るから交換して！それは、トルコン付きだからクラッチ問題ないよ！って教えた事がある！懐かしい！
更に気になってフロンティア調べました。未だに健在しています。株式会社レーザーって会社でフロンティアシリーズで有るみたいです。ワンタイムとかなんか何種類かラインナップが有りました。
テフロンの粉！懐かしいですね～。たぶん何処かに！使いかけのが、有ると思いますね～。
ネジの調整は、旋盤使うか、旋盤使えない形状だと、今だとタップを使わずスレッドミルで径調整って感じじゃないですかね～
金属加工話し3倍濃縮って感じだ・・・
テフロン系の粉末、未だに売ってますよね。
ワコーテクニカルでＣＤＩ出てなかったでしたっけ？
ド変態R指定が付いてませんが…
10:55 八代さんゾーンに入ってません？
今回は、何森工場長ですねw
絶対的にサブチャンは面白い。金型屋さん達の加工の苦労話とかも面白いです。テフロン系のヤツ(笑) 買わされてバイクに入れてたような気がする。そうそうMOTO-ACE-VLOGさんのホンダのバイクエンジンの分解動画観てるとトミタク理論が証明されてるような気がします。
面白いな〜オッチャンたちのお話
こちらのチャンネル名ですが、メインと紛らわしいのと、検索してもメインの方が優先して出てきてしまうので、変えたほうがいいのでは？ と提案します。
そうですね！ボチボチ変更します(^^)/
加工屋さんってやっぱり凄いなー こう言う人たちがいるから僕たちが、楽しく車に乗ったり チューニング出来たりするんですね。これからも大切に車を乗りたいと思います。マジ感謝です。
私もWサッキーにいれてください(笑)でも、調べてわかるといつもよりも楽しいです🎵
トミタクさん変態だ～☺
社長さんの話。。耳が痛い。。
ボルトの最後の方のピッチを変えて、強く締め付けるようにする？NC旋盤なら行ける？当たり前だけど、発想が……、理解がとてもついて行けない。
マツダさんコラボしてよ
さっき〜さん👍👍👍🤣
きちんとトルク（軸力）かかることでゆるまなくて、傷つかないボルトナットは大型トラックに欲しいですね、、この前温度センサー屋さんに話聞いたのですが、テフロンはまだ作ってても全然納期が見えないと嘆いてましたあー、バイクのリンクに使ってたテフロングリスまだ家にあるはず、、、一般に売ってたのがエモい
今回も本編からサブチャンまで大爆笑ですよｗｗｗｗ(；´∀｀) マツダのスカイアクティブXはエンジン屋のお三方ならあの仕様は絶対気になりますよねえｗしかし本編から流しますが今のエンジンの指定オイル(ヤリス標準車)の粘度、0W-8とか出ましたからねえ、アレはビックリしました。
金型ですけど機械加工やってるので色々分かり過ぎて面白いです☺
楽しいオジサン達の休日だ(^^)中身は神々の遊び(^^)
磁石が上がると、ピストンが火花を散らします。彼はおそらく時々特別な点火が好きです。機械を超えて。面白くて役に立たない。知らない。 ;)
ピストン自体がシリンダーヘッドの点火を決定します。その上に磁石か何か。 😝
エンジンのスパークプラグの長いスパークまたは短いスパークはそれ自体を伝える必要があります ⚡
ゴメンナサイ？ なぜサブチャン？ メインの話でしょ＾＾
86の話が何一つありませんがな( *´艸｀)
興栄CDIって聞いてヤフーで調べました。興栄工業って東京にあるメッキの会社みたいですね。今はキャンプ用品とか金属加工を行う会社みたいですね。恐らく今だったらまだ、当時の技術者とかご生存だと思うので、ＯＳ技研としてコラボしたらどうですか?
Os技研の話でしたので拝見しましたが費用が掛かるので簡単でないと思っていましたがやはり金も積まずに話をするな
タップは闇ありまね。 仕事で加工してますが図面の指定は1級タップ。メーカーにオーダーしたら1級タップは受注生産。急ぎの加工どうすんの？コーティングタップで対応したけど品質は微妙でしたね。
マニアック＾＾
最高に楽しい会話ですね。
技術を持ってる人達に乾杯🍻
酒一滴も入ってないのに、大人たちがこんなに楽しそうに話しているだけでとてもいい。
当時のマツダに6気筒が無く4気筒に6気筒並の回転の滑らかさをって事で高級志向に振ったルーチェレガートにフルードカップリングを搭載したって話を自動車雑誌で見た記憶が有ります。
マツダは他にもディーゼルエンジンの加給にターボでもルーツブロアーでもなくコンプレックススーパーチャージャーを使ってたりと独自路線を突っ走ってましたねぇ…
フロンティア懐かしいですね！
種子島に鉄砲伝来し、鍛冶屋さんがネジを作る事に苦心していたエピソードを思い起こす。
以来ネジの精度こそが、日本の産業が世界で戦える基盤の一丁目一番地。
職人魂をここにみました。職人さんて凄いですね。
一時は、鉄砲の保有数！世界一の日本！
何森さんの愚痴に大笑いしながらもめっちゃ納得したわー
社長の本音愚痴がすげーなw楽しいけどw
もういっそ全部サブチャンネルになって欲しい
職人さんですね‼️
日本の技術を支えてるって感じします👍
メッチャマニアックで面白いです！
特にOSがCDIを開発してると言う話が私にはタイムリーと言うか朗報です。
私は、ある車をキャブ化(ソレックス)した時に点火系を永井電子のMDIにしたんですが、その永井電子が絶版になってしまい修理も出来ないという状況になっていたので、トミタクさんが開発されるCDIに凄く興味が有ります。
久しぶりに「トルクグライド」聞きました。ローギアに入れたまま左足でブレーキ踏んで止まっていられるので車に乗り始めたばかりの時は便利だなと思っていました。でもトルクグライドのせいで燃費がとても悪かった思い出があります。ちょっと目的が違うと思いますが日産のキャラバンのフライホイールにもなんか変なのが着いていた記憶も有りますね。トラブルだらけで廃止になりましたが試行錯誤して完成度がより良いものになっていくのはこれからも変わらず続いていって欲しいですね。
ニヤニヤしながら見ました！
天邪鬼だからこその技術屋ってのは納得w
職人さんを束ねる棟梁みたいな苦労があるんですね。昔、金型の職人さんに仕事をお願いして、いう通りにやってもらえなかった苦労を思い出しました。結果はもっといいものにまりましたけど。こういうマニアック編も見ていてほんとに楽しいです。これがもよろしくお願いします。
フロンティア、思い出した！超懐かしいす。
機械設計士という職業上、何森さんの社員に対する愚痴が、自分のことのようで耳が痛いです（笑）
心当たりがあり過ぎる。
最高です!
こんなに楽しい会話って、どういう事ですか😂
どんどんお願いします。
3回連続で観て、笑いすぎて疲れてしまいました🤣
タップの話しですが
自分が前に働いてた会社なら希望のタップ作ってくれるかもしれないですよ
加工屋さんの技術ってすごい！
ねじの話楽しく聞いてます。
八代さんは工作機械の可能性をＯＳ技研さんは組付け再現性重視を
双方が合体したら良いもの出来るでしょうね！
動画と関係無い私事恐縮ですが、実はデフを買うにあたり是非スーパーロックLSDにしようと思ったんですが、納期が4月との事で使用日に間に合わない為悩んだ結果今回はnismoに致しました😢
いつか体感してみたいんで何らか再交換の機会があれば購入したいと思います🙇♂️
ネジって隙間が無ければ強いってことが再度知りました 旋盤の話楽しいですね 旋削加工トークなのでわかります
職人がおらんって言うのは悲しい、、、。
「言ったようにはやらない」その通り、できる技術職アルアル。
当人はエンジニアと言いはるが、人事上の職種の呼称がなんであれ
技師さまは必ず違う事をする。
「乗ってミエル」たぬぐつさんが訛るとは珍しい。
直前まで魂がお出かけしていたのかな。
CX-60がトルコン無しの8ATなんですが、昔からトランスミッションにこだわりがあったんですね
コーエーCDI懐かし！
ＣＭの和田考夫選手が先輩にそっくりで
散々いじってからかった記憶ｗ
オイルに混ぜるだけでコーテイング出来るならフライパン屋は苦労しないよと聞いた事が有る。
ヤバいですね。面白過ぎる。 酒が進み過ぎてヒヤリw
真っすぐなネジでは、ダメ！人の性格も曲がってるくらいが、ねじ込んだら真っすぐになり強くなる！
お金と自由は平等に無いが
人間には等しく同じように時間が与えられてるのに気付かされます。打ち込み誇れる物があるのは本当に輝かしく映ります、これからも益々のインスパイアをよろしくおねがいします。
クラッチ滑るから交換して！
それは、トルコン付きだからクラッチ問題ないよ！って教えた事がある！
懐かしい！
更に気になってフロンティア調べました。未だに健在しています。
株式会社レーザーって会社でフロンティアシリーズで有るみたいです。ワンタイムとかなんか何種類かラインナップが有りました。
テフロンの粉！懐かしいですね～。たぶん何処かに！使いかけのが、有ると思いますね～。
ネジの調整は、旋盤使うか、旋盤使えない形状だと、今だとタップを使わずスレッドミルで径調整って感じじゃないですかね～
金属加工話し3倍濃縮って感じだ・・・
テフロン系の粉末、未だに売ってますよね。
ワコーテクニカルでＣＤＩ出てなかったでしたっけ？
ド変態R指定が付いてませんが…
10:55 八代さんゾーンに入ってません？
今回は、何森工場長ですねw
絶対的にサブチャンは面白い。
金型屋さん達の加工の苦労話とかも面白いです。
テフロン系のヤツ(笑) 買わされてバイクに入れてたような気がする。
そうそうMOTO-ACE-VLOGさんのホンダのバイクエンジンの分解動画観てるとトミタク理論が証明されてるような気がします。
面白いな〜オッチャンたちのお話
こちらのチャンネル名ですが、メインと紛らわしいのと、検索してもメインの方が優先して出てきてしまうので、変えたほうがいいのでは？ と提案します。
そうですね！ボチボチ変更します(^^)/
加工屋さんってやっぱり凄いなー こう言う人たちがいるから僕たちが、楽しく車に乗ったり チューニング出来たりするんですね。これからも大切に車を乗りたいと思います。マジ感謝です。
私もWサッキーにいれてください(笑)
でも、調べてわかるといつもよりも楽しいです🎵
トミタクさん変態だ～☺
社長さんの話。。耳が痛い。。
ボルトの最後の方のピッチを変えて、強く締め付けるようにする？NC旋盤なら行ける？
当たり前だけど、発想が……、理解がとてもついて行けない。
マツダさんコラボしてよ
さっき〜さん👍👍👍🤣
きちんとトルク（軸力）かかることでゆるまなくて、傷つかないボルトナットは大型トラックに欲しいですね、、
この前温度センサー屋さんに話聞いたのですが、テフロンはまだ作ってても全然納期が見えないと嘆いてました
あー、バイクのリンクに使ってたテフロングリスまだ家にあるはず、、、一般に売ってたのがエモい
今回も本編からサブチャンまで大爆笑ですよｗｗｗｗ
(；´∀｀) マツダのスカイアクティブXはエンジン屋のお三方ならあの仕様は絶対気になりますよねえｗ
しかし本編から流しますが今のエンジンの指定オイル(ヤリス標準車)の粘度、0W-8とか出ましたからねえ、アレはビックリしました。
金型ですけど機械加工やってるので色々分かり過ぎて面白いです☺
楽しいオジサン達の休日だ(^^)
中身は神々の遊び(^^)
磁石が上がると、ピストンが火花を散らします。彼はおそらく時々特別な点火が好きです。機械を超えて。面白くて役に立たない。知らない。 ;)
ピストン自体がシリンダーヘッドの点火を決定します。その上に磁石か何か。 😝
エンジンのスパークプラグの長いスパークまたは短いスパークはそれ自体を伝える必要があります ⚡
ゴメンナサイ？ なぜサブチャン？ メインの話でしょ＾＾
86の話が何一つありませんがな( *´艸｀)
興栄CDIって聞いてヤフーで調べました。興栄工業って東京にあるメッキの会社みたいですね。
今はキャンプ用品とか金属加工を行う会社みたいですね。
恐らく今だったらまだ、当時の技術者とかご生存だと思うので、
ＯＳ技研としてコラボしたらどうですか?
Os技研の話でしたので拝見しましたが費用が掛かるので簡単でないと思っていましたがやはり金も積まずに話をするな
タップは闇ありまね。
仕事で加工してますが図面の指定は1級タップ。
メーカーにオーダーしたら1級タップは受注生産。
急ぎの加工どうすんの？
コーティングタップで対応したけど品質は微妙でしたね。
マニアック＾＾