Grandi iiiiiiiiiii Ragazzi bentornati ..la seconda parte . madu' che disastro ottimo il consiglio con la fresa ..e la dritta delle formiche .un saluto e alle prossime Videate ragazzi 🤠🤠👍👍🍷🍷🍷🇮🇹🇮🇹🇮🇹☮️☮️🌈🌈💯💯👌👌💎💎💎❤️
Grazie mille Giovanni, il nostro obiettivo è proprio quello di informare il pubblico in maniera semplice e comprensibile, proprio per operare scelte consapevoli in autonomia! Non dimenticare di iscriverti... 😉
il vero problema e' prevenirle ste cose, ma molti sembrano non averlo capito mi sa. tutti che usano sikaflex 521, e altri sigillanti vari o roba costosissima come mebrapol, quando basterebbe prendere una qualsiasi guaina liquida da 15 euro e darla sui profili , risultato ottimo e non hai piu' infiltrazioni di alcun tipo. a differenza di molti professori che consigliano chissa ' che ,io ho adottato sto metodo e non avro' mai infiltrazioni. ( ci stanno anche prodotti nautici validi economici tipo boero o veneziani ) tolto che per arrivare a quel livello devi proprio non guardarlo il camper, perche' non e' questione di un giorno. io personalmente ci vivo sopra, e quindi per un motivo o per l' altro guardo sempre in giro e do un' occhiata a tutto. pero cavolo se si ha un camper , anche se lo si tiene per strada ,, ste cose sono facilmente evitabili :) grandissimo lavoro cmq , non di sicuro alla mia portata, ne come capacita' ,ne come voglia :) ps avrei bisogno di un consiglio per la parete bucciata prima che prendo il mio camper e lo brucio ahhaah
@@Camper-Academy-Italia non può che essere così! È il lavoro che avrei tanto voluto fare io ma non avendo un capannone ne un posto dove poter lavorare ho comprato un monoscocca in Vetroresina… e mi son tolto lo sfizio di rifare interamente un camper da zero! Vi seguirò con tanto interesse!
@@carminebianco5134 In effetti lo spazio di lavoro è fondamentale e questo è lo scoglio principale per molti che vorrebbero far da sé. Grazie per seguirci!
Vero è che lo smantellamento non ha necessità di vedere nei particolari. Ma se le riprese saranno così anche per la costruzione , sarà difficile che io ti segua. Grazie . Ciao
Complimenti per Canale e Video. Io ho un Rimor Katamarano del '91 e nella fiancata laterale destra inferiore la parete si è staccata dal fondo. Vorrei tanto sistemarlo perché le vacanze, e non solo in camper, con famiglia sono una meraviglia che può capire solo chi ha provato tali esperienze. Mi piacerebbe avere un parere autorevole per capire se valesse la pena e se fossi in grado di fare da me tali lavori. Ignoro dove siate (io della provincia di MI) e mi piacerebbe poter avere un confronto con voi. Buona Pasquetta
Ciao Vale, grazie per il tuo intervento... 😊 Il fianco staccato dal fondo purtroppo può essere una conseguenza di un'infiltrazione. Verifica (sdraiandoti sotto) che il fianco sia integro. La parte terminale ed esposta è in legno e normalmente riceve una pennellata di catramina quando prodotta. scrivici pure a: info@camper academy e ci sentiremo li. 😊 (p.s. siamo di Milano).
buongiorno, bel video, molto ben fatto e interessante. Io ho scoperto di avere una infiltrazione in mansarda, causata da un lavoro fatto male in precedenza, per cui ho deciso di fare da me questa volta. Non ho la possibilità di avere un capannone quindi devo lavorare dall'interno e per evitare ulteriori infiltrazioni ho coperto la parte interessata con un telo impermeabile per proteggere dalle intense piogge di questi giorni. Il mio camper è un Rimor superbrig qundi leggermente diverso. Volevo chiedere: le viti che fissano il profilo angolare esterno e quelle che collegano i fianchi al tetto io le sostituirei con delle viti in inox. Sò che l'inox ha una sigma a rottura inferiore all'acciaio normale e quindi per questioni strutturali ne andrebbe aumentato il diametro, cosa mi consiglia di fare? Ho notato soprattutto attorno alla mansarda la guarnizione ha sputato fuori il terostat nero e credo questo sia il problema per cui sia entrata l'acqua, devo smontare il profilo pulire e rimettere terostat? Vi ringrazio molto per qualunque supporto, spero di non imbarcarmi in qualcosa di più grande di me...
Ciao Edoardo, che il terostat fuoriesca è giusto e non è causa di infiltrazione. Tuttavia, un veicolo anziano dove non si è provveduto ad un rifilo del terostat e sigillatura con il Sika, può sempre avere infiltrazioni date dai momenti torcenti della scocca durante i viaggi. Non ti consiglio di usare le viti d'acciaio inox perchè rischi di romperle quasi tutte ed aumentando la sezione avrai problemi con il profilo d'alluminio ed il successivo profilo in gomma copri vite. Prendi delle viti della stessa sezione ma 15 mm più lunghe per guadagnare "trazione" laddove il listello rimarrà vecchio. Assicurati che siano di buona qualità come delle spam o delle Wurth. Non ti serve nulla di più. Spero di esserti stato utile. Alessandro
Buonasera, Domanda forse un pò stupida ma sono molto curioso sull'argomento: ipotizziamo che, dopo aver "spogliato" il camper, le infiltrazioni sono troppe e il legno è da sostituire completamente. Avrebbe senso rifare letteralmente tutto da zero? Parlo proprio di saldare una nuova cornice e magari anche modificare leggermente la forma della mansarda. È legale una cosa del genere? Ci sono delle regole che limitano questa pratica?
Buongiorno Alessio, le tue domande: la prima non è facile rispondere. Avrebbe o non avrebbe senso dipende da 1000 fattori, quanto può valere il camper, quanto costa rifarlo e molto altro. Sicuramente nel nostro caso, rifarlo completamente (mobili inclusi), il costo delle materie prime è maggiore del valore del veicolo ma volevamo farlo e generare contenuti. Riguardo le modifiche: "il camper deve mantenere pesi e dimensioni come da suo COC (Certificato di origine e Conformità) diversamente lo devi portare a revisione straordinaria e ritmologia. Ovviamente, se togli un pavone porta bombola probabilmente non si accorgerà mai nessuno ma se dovessi modificare la mansarda.... 😊
Grazie mille per il tuo prezioso contributo.. lo sappiamo anche noi. Moltissimi, erroneamente, cercano come "VAN" e ci fa piacere poter divulgare ed informare anche coloro che possono confondersi con la terminologia :)
Grandi iiiiiiiiiii Ragazzi bentornati ..la seconda parte . madu' che disastro ottimo il consiglio con la fresa ..e la dritta delle formiche .un saluto e alle prossime Videate ragazzi 🤠🤠👍👍🍷🍷🍷🇮🇹🇮🇹🇮🇹☮️☮️🌈🌈💯💯👌👌💎💎💎❤️
Grazie Pippo !!! Ci stiamo divertendo e speriamo sia lo stesso per voi !
Ottimo video soprattutto per chi come me è alle prime armi molto istruttivo complimenti.
Grazie mille Giovanni, il nostro obiettivo è proprio quello di informare il pubblico in maniera semplice e comprensibile, proprio per operare scelte consapevoli in autonomia! Non dimenticare di iscriverti... 😉
@@Camper-Academy-Italia sono già iscritto n 500
@@giovanni7426 👍🏻😉💪🏻 Grande !!!
il vero problema e' prevenirle ste cose, ma molti sembrano non averlo capito mi sa.
tutti che usano sikaflex 521, e altri sigillanti vari o roba costosissima come mebrapol, quando basterebbe prendere una qualsiasi guaina liquida da 15 euro e darla sui profili , risultato ottimo e non hai piu' infiltrazioni di alcun tipo.
a differenza di molti professori che consigliano chissa ' che ,io ho adottato sto metodo e non avro' mai infiltrazioni. ( ci stanno anche prodotti nautici validi economici tipo boero o veneziani )
tolto che per arrivare a quel livello devi proprio non guardarlo il camper, perche' non e' questione di un giorno.
io personalmente ci vivo sopra, e quindi per un motivo o per l' altro guardo sempre in giro e do un' occhiata a tutto.
pero cavolo se si ha un camper , anche se lo si tiene per strada ,, ste cose sono facilmente evitabili :)
grandissimo lavoro cmq , non di sicuro alla mia portata, ne come capacita' ,ne come voglia :)
ps avrei bisogno di un consiglio per la parete bucciata prima che prendo il mio camper e lo brucio ahhaah
Complimenti per il lavoro, ho soltanto visto l'inizio del primo episodio, vi seguirò sino in fondo
Grazie Francesco !!! 😁😁
Mi sono appena iscritto: complimenti per la chiarezza dei vostri video, oltre che per il lavoro che state facendo. 🙂😉😉
Grazie Giovanni !! felice di esser chiaro ed istruttivo! Grazie ancora! 😊
Ohh ecco il secondo episodio
Grazie Carmine... 🤗
Ecco il secondo video tanto atteso
Ciao Carmine... lieti di riuscir a creare attesa ed aspettativa. Speriamo di andar avanti così!
@@Camper-Academy-Italia non può che essere così! È il lavoro che avrei tanto voluto fare io ma non avendo un capannone ne un posto dove poter lavorare ho comprato un monoscocca in Vetroresina… e mi son tolto lo sfizio di rifare interamente un camper da zero!
Vi seguirò con tanto interesse!
@@carminebianco5134 In effetti lo spazio di lavoro è fondamentale e questo è lo scoglio principale per molti che vorrebbero far da sé.
Grazie per seguirci!
@@Camper-Academy-Italia dai, carica altri video che sono impaziente! 😉
@@carminebianco5134 😀😀😀👍
Vero è che lo smantellamento non ha necessità di vedere nei particolari. Ma se le riprese saranno così anche per la costruzione , sarà difficile che io ti segua. Grazie . Ciao
😊
Complimenti per Canale e Video.
Io ho un Rimor Katamarano del '91 e nella fiancata laterale destra inferiore la parete si è staccata dal fondo.
Vorrei tanto sistemarlo perché le vacanze, e non solo in camper, con famiglia sono una meraviglia che può capire solo chi ha provato tali esperienze.
Mi piacerebbe avere un parere autorevole per capire se valesse la pena e se fossi in grado di fare da me tali lavori.
Ignoro dove siate (io della provincia di MI) e mi piacerebbe poter avere un confronto con voi.
Buona Pasquetta
Ciao Vale, grazie per il tuo intervento... 😊
Il fianco staccato dal fondo purtroppo può essere una conseguenza di un'infiltrazione. Verifica (sdraiandoti sotto) che il fianco sia integro. La parte terminale ed esposta è in legno e normalmente riceve una pennellata di catramina quando prodotta. scrivici pure a: info@camper academy e ci sentiremo li. 😊 (p.s. siamo di Milano).
buongiorno, bel video, molto ben fatto e interessante. Io ho scoperto di avere una infiltrazione in mansarda, causata da un lavoro fatto male in precedenza, per cui ho deciso di fare da me questa volta. Non ho la possibilità di avere un capannone quindi devo lavorare dall'interno e per evitare ulteriori infiltrazioni ho coperto la parte interessata con un telo impermeabile per proteggere dalle intense piogge di questi giorni. Il mio camper è un Rimor superbrig qundi leggermente diverso. Volevo chiedere: le viti che fissano il profilo angolare esterno e quelle che collegano i fianchi al tetto io le sostituirei con delle viti in inox. Sò che l'inox ha una sigma a rottura inferiore all'acciaio normale e quindi per questioni strutturali ne andrebbe aumentato il diametro, cosa mi consiglia di fare? Ho notato soprattutto attorno alla mansarda la guarnizione ha sputato fuori il terostat nero e credo questo sia il problema per cui sia entrata l'acqua, devo smontare il profilo pulire e rimettere terostat? Vi ringrazio molto per qualunque supporto, spero di non imbarcarmi in qualcosa di più grande di me...
Ciao Edoardo, che il terostat fuoriesca è giusto e non è causa di infiltrazione. Tuttavia, un veicolo anziano dove non si è provveduto ad un rifilo del terostat e sigillatura con il Sika, può sempre avere infiltrazioni date dai momenti torcenti della scocca durante i viaggi. Non ti consiglio di usare le viti d'acciaio inox perchè rischi di romperle quasi tutte ed aumentando la sezione avrai problemi con il profilo d'alluminio ed il successivo profilo in gomma copri vite. Prendi delle viti della stessa sezione ma 15 mm più lunghe per guadagnare "trazione" laddove il listello rimarrà vecchio. Assicurati che siano di buona qualità come delle spam o delle Wurth. Non ti serve nulla di più. Spero di esserti stato utile. Alessandro
Buonasera,
Domanda forse un pò stupida ma sono molto curioso sull'argomento: ipotizziamo che, dopo aver "spogliato" il camper, le infiltrazioni sono troppe e il legno è da sostituire completamente. Avrebbe senso rifare letteralmente tutto da zero? Parlo proprio di saldare una nuova cornice e magari anche modificare leggermente la forma della mansarda. È legale una cosa del genere? Ci sono delle regole che limitano questa pratica?
Buongiorno Alessio, le tue domande: la prima non è facile rispondere. Avrebbe o non avrebbe senso dipende da 1000 fattori, quanto può valere il camper, quanto costa rifarlo e molto altro. Sicuramente nel nostro caso, rifarlo completamente (mobili inclusi), il costo delle materie prime è maggiore del valore del veicolo ma volevamo farlo e generare contenuti.
Riguardo le modifiche: "il camper deve mantenere pesi e dimensioni come da suo COC (Certificato di origine e Conformità) diversamente lo devi portare a revisione straordinaria e ritmologia. Ovviamente, se togli un pavone porta bombola probabilmente non si accorgerà mai nessuno ma se dovessi modificare la mansarda.... 😊
@@Camper-Academy-Italia Grazie mille😊
@@alessiopiceni9191 🙌🏻
dai... se è marcio e si è seccato il camper pesa meno e consuma poco! hahahahahah!!! 🙂
🤣🤣🤣
comunque questo non è un van
Grazie mille per il tuo prezioso contributo.. lo sappiamo anche noi. Moltissimi, erroneamente, cercano come "VAN" e ci fa piacere poter divulgare ed informare anche coloro che possono confondersi con la terminologia :)