Je viens d’acheter une remorque bois double essieux PTAC 750kg, poids à vide 219kg, je l’ai fait immatriculer (13€70) et j’attends de recevoir sa plaque d’immatriculation commandée sur Internet (Plus chère que la carte grise 🤣). Elle est assurée en tout risque à la Matmut pour 90€ à l’année et est garantie contre le vol, dommage etc. Sur l’autoroute elle ne bronche pas, bien stable. Pour cela que j’ai opté pour le double essieu. Même si c’est plus chiant à la déplacer manuellement 😀 Elle remplace mon Grand Espace IV qui a été lui remplacé par un X5 e70. En tout cas heureusement que cela se termine bien pour toi ! 👍
Je regrette souvent de ne pas avoir pris une double essieux mais à l'époque l'objectif était surtout de pouvoir évacuer les déchets végétaux. Je n'avais pas anticipé que je l'utiliserai super souvent pour les matériaux pour les multiples chantiers de la maison. J'ai mis jusqu'a 1.1Tonnes dedans de sable (a 5km de la destination) et aucun problème. Je ne sait pas ce qu'il s'est passé ce jour la mais ni avant ni depuis je n'ai eu d'autres problèmes avec la remorque chargée ou vide sur autoroute ou petite route de montagne.
@@DebrouilleToi je comprends. Moi c’est grâce a mon ancien métier que j’ai fais le choix pour cette remorque, qui peut le plus peut le moins. Et elle attachée à la voiture par une manille de 2500kg de capacité. Donc pas prête de la perdre sur la route, au moins si elle se dételle, elle sera toujours reliée à la voiture. C’est grâce à ta vidéo que j’ai pris une manille, ça cela m’a fait froid dans le dos. (la nouvelle mode consiste à passer la boucle en acier autour de la boule d’attelage… wtf !!!).
Si vous devez tracter une remorque, sachez que la vitesse maximale autorisée sur autoroute est de 110km/h, pour un poids total roulant inférieur à 3,5 tonnes et de 90 km/h pour un poids total supérieur à 3,5t
Oui, cette information à souvent été mise dans les commentaires, notez que le titre de la vidéo dit bien que je roulait a 110. La remorque n'étant pas immatriculée séparément, son PTAC max est de 500kg donc la voiture pesant 1.7 Tonnes, j'étais mécaniquement sous les 3.5 Tonnes. Pour info sur la balance, voiture plus remoque vide : 1850kg.
Il m'est arrivé la même chose à la même vitesse dans les années 80. La flèche glissait sur le sol. La remorque roulait bien droit derrière la voiture. J'ai réussi à la freiner avec l'arrière de ma voiture. J'ai un peu abimé l'arrière, mais pas grand chose. En fait, c'était le soir, j'étais fatigué avec en plus une douleur 1ix lombaires. J'ai donc du poser la remorque sur la boule , mais sans enclencher son verrouillage. D'où son décrochement quelques kilomètres plus tard en passant sur une bosse. La chance que j'ai eu, c'est qu'elle reste sur la file de droite et n'aille pas percuter une voiture en sens inverse. Beaucoup de chance dans cette histoire de fou.
J'ai aussi pensé avoir mal enclenché la boule mais j'ai fait pas mal de route avant d'en arriver la incluant dos d'âne, ronds points, freinages, cotes, routes abimées et embouteillages suivis de 15 a 20km d'autoroute donc j'ai du mal à croire qu'elle soit restée si longtemps en place. D'autant plus que le timon se verrouille des qu'il s'enclenche sur la boule.
J'ai mis 1500 kg sur une double essieux essieux de 750kg chacun , 500 en ptc jamais eu de problème . A mon avis elle était mal enclenché ou la boule avec une dimension différente
Mal enclenchée est possible mais étonnant puisqu'elle n'à pas bougée malgré un trajet secouant jusque la. La boule fait la bonne taille. Comme je l'ai dit, je ne connait pas la raison du problème.
@@DebrouilleToi enclanchee mais pas verrouillé , j'ai vu une personne avec caravane décrochée alors qu'il avait fait des km avant que cela arrive normalement il y a un repair et un cran de sécurité
En France aussi : On se fait doubler par les camions a 90km/h ce qui n'es pas safe du tout donc on est obligé de rouler au dessus de 90 voir 100 pour ne pas être mis en danger...
Ohlala la frayeur que tu as du avoir. Heureusement pas de blessés. De mon côté je suspecterai l'antivol (avec un manque de bol il pourrait déverrouiller la poignée).
En l'occurence l'antivol n'était pas dessus. Pas eu le temps d'avoir de frayeur, ca s'est passé très vite et je m'occupait surtout d'éviter un accident.
Salut, il m'est arriver la Même chose en 2013. en plein charge. qui en faite s'est avérer être que la tête a céder( partis mobile a l'intérieur, qui a eux son ressort qui a cassé!). du cout a 90 KM la remorque a zig zaguer d'un cout et c'est retourné avec 700Kg de déchet vert. j'ai eux tous un coté qui c'est déformé, un peu. donc tous le coté a refaire. timon a replacer et j'ai changer par une tète d'attelage "Alko de caravane ( 1.5T) avec frein". je précise que j'ai aussi changer de train de roulage par un train freinant. depuis plus de problème. donc parfois il faut pas grand chose pour avoir un sacré paquet d'enmerde! je précise que personne pense a graisser les tête attelage! Et pourtant çà ce graisse périodiquement!
Oui, ca se joue à pas grand chose. Littéralement la définition d'un accident. Je n'ai pas changé le timon depuis et plus jamais de problèmes. En effet mettre un timon et un essieu freiné sont un upgrade intéressant mais pas nécessairement justifié dans mon cas.
Mais bien sur oui, faut tout jeter à la première occasion. Ca fait des années maintenant que cet accident s'est produit et elle va très bien la remorque et je l'utilise régulièrement sans un soucis.
Monsieur vous devez savoir que la remorque quand elle n'est pas accroché à la voiture n'est pas garanti y en assurances j'allais me dire que si elle est en stationnement le long de la route n'est pas garanti par votre assurance de voiture
C'est clair, la géométrie de la remorque est à revoir à fond sinon accident de nouveau. LE problème des vendeurs est qu'ils présentent de spacieuses remorques de moins de 500 Kg non freinées et le client croit faire une bonne affaire. C'est vraiment dangereux. J'avais chargé plusieurs cuves légères sur une remorque non freinée et je commençais à rouler à 110 Km/h par accoutumance sur l'autoroute, à commencer à oublier la remorque jusqu'à commencer à sentir un zig zag dangereux, d'autant que mon chargement avait une facile prise au vent. J'ai eu la présence d'esprit de ne pas freiner, relâcher l'accélérateur et laisser couler l'ensemble jusqu'à stabilisation. La leçon fut de ne plus rouler qu'à 90Km/h, coups d’œil constants dans le rétroviseur, relâcher la vitesse de temps à autre pour stabiliser. J'avais eu la chance d'avoir une remorque avec voie large. La prochaine remorque sera aussi avec voie large, arrimée avec stabilisateur quelque soit son PTAC. Dans ton cas, je ne vois que deux choses, un déséquilibre de gonflage ou surement une vitesse excessive par rapport à la charge ( un barbecue ), donc une remorque pas assez lestée, qui n'était pas alors collée à la route à cette vitesse. Elle a dû fait des bonds sur la route s'en que tu ne t'en rendes compte.
Hélas je n'aurai jamais l'explication définitive de ce qui s'est passé mais une bonne leçon, à présent je ne roule qu'avec l'antivol sur le timon. Ma prochaine remorque sera freinée et plus grosse (avec permis). Celle-ci est pratique mais souvent limitante au final donc je suis en recherche d'un modèle au dessus qui soit bien conçu, pouvant faire benne et plateau auto.
@@DebrouilleToi Pour moi c'est tout vu au regard du modèle de remorque que tu as. Elles sont fabriquée pas cher, ridelles hautes, séduisante par leur espace mais sans aucune véritable sécurité. Attention, si la remorque reste attachée à la boule à cause de l'antivol, c'est ton véhicule qui sera entrainé en mouvements de tonneau. J'en ai tracté plusieurs et je me permettrais ces remarques : Prendre une remorque auto freinée à point de gravité bas, même si elle présente l’inconvénient de racler le sol de temps à autre. La voie de la remorque doit dépasser franchement celle du véhicule tracteur pour crée une prise au vent de face aux points précis ( effet parachute ) des pare boue bien signalés, bien symétriques. Elle n'aura pas à subir les turbulences du véhicule, cachée derrière. La sécurité ayant un prix , l'exemple parfait serait la "PLRH 961F" , remorque plateau sans ridelles latérales qui, prises au vent, déstabilise la remorque. Elle est basse et peut être rangée à la verticale contre un mur. Si la remorque doit transporter un objet léger, il faut quand même la lester judicieusement de sacs de sable pour la tenue de route. Le point cruciale sera toujours l'excès de vitesse au delà de 90 Km/h et l'oublie qu'on traine une remorque derrière soi. Même une autoroute peut comporter une bosse ou nid de poule. L’avantage d'une remorque large est que les pare boue se rappellent à vous à chaque coup d’œil dans les retros.
@@DebrouilleToi Un exemple à ne pas suivre. A la vue des dépassements des autres véhicules et du défilement du tracé de l'autoroute, le type devait rouler à plus de 100 Km/h sans tenir compte des bosses sur la chaussée. th-cam.com/video/4-CEu0QSp0Q/w-d-xo.html
@@hgsert2733 Oui c'est clairement un exemple/véhicule à ne jamais suivre ! En même temps, je trouve ça super louche d'avoir mis une goPro pour filmer ça !! Qui met une caméra pour filmer son attache remorque en déplacement ? C'est bizarre non ??
0€.... Le dépannage est couvert par l'assurance et ils n'ont pas mis d'amende, un accident ca peut arriver (c'est la nature d'un accident) et ne justifie pas forcément un PV.
@@DebrouilleToi oui , ils ont été tres correct avec vous , mais normalement c'est une amende (135 € non maitrise de son vehicule) , la compagnie d'autoroute peux meme demander des dommages et interets suivant les degats occasionnés
Et bien, dommage que la cause de l'incident ne soit pas clairement identifié mais bon à savoir. Pour les dépanneurs, je trouve qu'ils ne font pas particulièrement attention aux véhicules ou autres qu'ils dépannent et c'est bien dommage car même déjà accidenté, ce n'est pas une raison pour, comme ici, refaire tomber d'un coup sec la remorque car du coup, l'essieux ou la roue à prit encore un coup ... c'est cool de penser à la réparer, mais j'avoue que la, la sécurité à était mise à rude épreuve, faudra bien tout vérifier pour qu'elle roule en toute sécurité maintenant ;)
J'adorerai avoir le fin mot de l'histoire mais je crains que ca n'arrive jamais. Leur job est de libérer la voie, le détail et la précaution ne font pas partie de l'ordre de mission. Y'a aucun risque, c'est du tube en métal et sans avoir changé l'essieu, la remorque sert toujours sans soucis particulier si ce n'est que maintenant on met l'antivol quand on roule comme sécurité supplémentaire.
j'ai failli avoir la même aventure sur chaussée droite vitesse 90 kh , remorque chargée 400kg la voiture est parti en zig zag par l'arrière , la chance j'ai relâché l'accélération et compenser avec le volant ..................gros coup de chaud
@@willy9547 L’utilisation d’une remorque bagagère, van, porte véhicule ou autre peut parfois être indispensable. Et lorsque vous devez rouler avec une remorque, il faut respecter la limitation de vitesse fixée par la législation remorque. En clair, la vitesse en ville ne doit jamais dépasser les 50 km/h. En revanche, elle peut atteindre les 80 km/h sur les voies rapides normalement limitées à 110km/h ainsi que sur les voies départementales et nationales. Sur l’autoroute, vous pourrez rouler jusqu’à ☢️90 km/h, ☢️mais jamais plus. Ces règles de limitation de vitesse remorque s’applique si le poids total n’excède pas les 12 tonnes. Au-delà, il ne faut pas aller à plus de 60 km/h sur les voies rapides.
@@stephaneb7699 Le code de la route ne cite pas expressément les remorques et les caravanes. Mais l’article R.413-8 du code de la route fixe les limitations de vitesse suivantes pour les véhicules ou les ensembles de véhicules (voiture + remorque ou caravane) dont le PTAC ou le PTRA est supérieur à 3,5 tonnes :
1.6 tonnes pour la voiture, 300kg pour la remorque, 200kg de chargement (grand max), pas supérieur a 3.5 tonnes sinon il faudrait un permis remorque...
Aux Pays-Bas, la limite de vitesse avec remorque est de 80km/h... Je pense en effet que la vitesse et peut-être la disposition du chargement sur la remorque ( vu que c'est une remorque avec un essieu simple) et éventuellement une crevaison. En fin de compte... si tout ceci s'est additionné à une portion de route en mauvaise état .... alors là cause de l'accident est un manque de bol. Heureux que les dégâts n'ont été que matériels.
Salut vraiment désolé de ce qui t'est arrivé moi j'ai tracté ma première fois sur 2000 km une double essieux par contre j'ai mis la serrure sur la tête de lapin j'avais peur de la perdre malgré tout j'ai roulé a 120 tout le long
En France : vitesse limitée à 90km/h pour tout ensemble articulé...même pour les moins de 3500kg😎loi de 2006. Interdit de verrouiller la remorque, en cas d'urgence elle doit rester détachable
Je viens d’acheter une remorque bois double essieux PTAC 750kg, poids à vide 219kg, je l’ai fait immatriculer (13€70) et j’attends de recevoir sa plaque d’immatriculation commandée sur Internet (Plus chère que la carte grise 🤣). Elle est assurée en tout risque à la Matmut pour 90€ à l’année et est garantie contre le vol, dommage etc. Sur l’autoroute elle ne bronche pas, bien stable. Pour cela que j’ai opté pour le double essieu. Même si c’est plus chiant à la déplacer manuellement 😀 Elle remplace mon Grand Espace IV qui a été lui remplacé par un X5 e70. En tout cas heureusement que cela se termine bien pour toi ! 👍
Je regrette souvent de ne pas avoir pris une double essieux mais à l'époque l'objectif était surtout de pouvoir évacuer les déchets végétaux. Je n'avais pas anticipé que je l'utiliserai super souvent pour les matériaux pour les multiples chantiers de la maison. J'ai mis jusqu'a 1.1Tonnes dedans de sable (a 5km de la destination) et aucun problème.
Je ne sait pas ce qu'il s'est passé ce jour la mais ni avant ni depuis je n'ai eu d'autres problèmes avec la remorque chargée ou vide sur autoroute ou petite route de montagne.
@@DebrouilleToi je comprends. Moi c’est grâce a mon ancien métier que j’ai fais le choix pour cette remorque, qui peut le plus peut le moins. Et elle attachée à la voiture par une manille de 2500kg de capacité. Donc pas prête de la perdre sur la route, au moins si elle se dételle, elle sera toujours reliée à la voiture. C’est grâce à ta vidéo que j’ai pris une manille, ça cela m’a fait froid dans le dos. (la nouvelle mode consiste à passer la boucle en acier autour de la boule d’attelage… wtf !!!).
Si vous devez tracter une remorque, sachez que la vitesse maximale autorisée sur autoroute est de 110km/h, pour un poids total roulant inférieur à 3,5 tonnes et de 90 km/h pour un poids total supérieur à 3,5t
Oui, cette information à souvent été mise dans les commentaires, notez que le titre de la vidéo dit bien que je roulait a 110. La remorque n'étant pas immatriculée séparément, son PTAC max est de 500kg donc la voiture pesant 1.7 Tonnes, j'étais mécaniquement sous les 3.5 Tonnes. Pour info sur la balance, voiture plus remoque vide : 1850kg.
Il m'est arrivé la même chose à la même vitesse dans les années 80.
La flèche glissait sur le sol. La remorque roulait bien droit derrière la voiture.
J'ai réussi à la freiner avec l'arrière de ma voiture. J'ai un peu abimé l'arrière, mais pas grand chose.
En fait, c'était le soir, j'étais fatigué avec en plus une douleur 1ix lombaires. J'ai donc du poser la remorque sur la boule , mais sans enclencher son verrouillage. D'où son décrochement quelques kilomètres plus tard en passant sur une bosse.
La chance que j'ai eu, c'est qu'elle reste sur la file de droite et n'aille pas percuter une voiture en sens inverse.
Beaucoup de chance dans cette histoire de fou.
J'ai aussi pensé avoir mal enclenché la boule mais j'ai fait pas mal de route avant d'en arriver la incluant dos d'âne, ronds points, freinages, cotes, routes abimées et embouteillages suivis de 15 a 20km d'autoroute donc j'ai du mal à croire qu'elle soit restée si longtemps en place. D'autant plus que le timon se verrouille des qu'il s'enclenche sur la boule.
si je ne me trompe pas ont ne doit pas rouler avec un antivol c'est spécifier dans la notice
En effet ce n'est pas recommandé mais jusque là aucun problème et je préfères ça à perdre la remorque sur l'autoroute.
@@DebrouilleToi C'est interdit de rouler avec un antivol, c'est clair.
J'ai mis 1500 kg sur une double essieux essieux de 750kg chacun , 500 en ptc jamais eu de problème . A mon avis elle était mal enclenché ou la boule avec une dimension différente
Mal enclenchée est possible mais étonnant puisqu'elle n'à pas bougée malgré un trajet secouant jusque la. La boule fait la bonne taille. Comme je l'ai dit, je ne connait pas la raison du problème.
@@DebrouilleToi enclanchee mais pas verrouillé , j'ai vu une personne avec caravane décrochée alors qu'il avait fait des km avant que cela arrive normalement il y a un repair et un cran de sécurité
@@DebrouilleToi Il faut faire attention à la répartition du poids par rapport à l’essieu.
Sont où tes chaînes de protection 😎
Bonne chance pour la remise en état. Heureusement qu'il n'y a que du matériel. 😉✊️
C'était il y a longtemps maintenant, j'ai fait le nécessaire mais pas tout remplacé et à ce jour elle fonctionne encore parfaitement et régulièrement.
Je confirme les remorques sont pas assurées contre le vol sauf si on rajoute spécifiquement l option au contrat
En effet et tous les assureurs ne le veulent pas sur une remorque non immatriculée individuellement.
En France : vitesse limitée à 90km/h pour tout ensemble articulé...😎loi de 2006
En France aussi : On se fait doubler par les camions a 90km/h ce qui n'es pas safe du tout donc on est obligé de rouler au dessus de 90 voir 100 pour ne pas être mis en danger...
faux.C'est uniquement si le PTRA de la voiture est supérieur à 3500kg.Jean bon,c'est la réglementation poids lourds,pas VL.
@@DebrouilleToi personne ne t'oblige à ne pas respecter le code de la route.
Ensemble (voiture plus remorque)de plus de 3500kg ou plus de 7mde long =90km/h
Il n'y a pas d'élingue de sécurité ?
Il y a une chaine mais visiblement insuffisante puisqu'elle a elle aussi sauté.
Ohlala la frayeur que tu as du avoir. Heureusement pas de blessés. De mon côté je suspecterai l'antivol (avec un manque de bol il pourrait déverrouiller la poignée).
En l'occurence l'antivol n'était pas dessus. Pas eu le temps d'avoir de frayeur, ca s'est passé très vite et je m'occupait surtout d'éviter un accident.
Salut, il m'est arriver la Même chose en 2013. en plein charge. qui en faite s'est avérer être que la tête a céder( partis mobile a l'intérieur, qui a eux son ressort qui a cassé!). du cout a 90 KM la remorque a zig zaguer d'un cout et c'est retourné avec 700Kg de déchet vert. j'ai eux tous un coté qui c'est déformé, un peu. donc tous le coté a refaire. timon a replacer et j'ai changer par une tète d'attelage "Alko de caravane ( 1.5T) avec frein". je précise que j'ai aussi changer de train de roulage par un train freinant. depuis plus de problème. donc parfois il faut pas grand chose pour avoir un sacré paquet d'enmerde! je précise que personne pense a graisser les tête attelage! Et pourtant çà ce graisse périodiquement!
Oui, ca se joue à pas grand chose. Littéralement la définition d'un accident. Je n'ai pas changé le timon depuis et plus jamais de problèmes. En effet mettre un timon et un essieu freiné sont un upgrade intéressant mais pas nécessairement justifié dans mon cas.
Oui c'est sur
A la casse ! Pour notre sécurité ! Ou alors pour aller à la déchetterie à 50 km/h !
Mais bien sur oui, faut tout jeter à la première occasion. Ca fait des années maintenant que cet accident s'est produit et elle va très bien la remorque et je l'utilise régulièrement sans un soucis.
Monsieur vous devez savoir que la remorque quand elle n'est pas accroché à la voiture n'est pas garanti y en assurances j'allais me dire que si elle est en stationnement le long de la route n'est pas garanti par votre assurance de voiture
Oui, je sait cela. En l'occurence dans le cadre d'un accident ou elle se décroche, c'est comme is vous perdez une roue.
C'est clair, la géométrie de la remorque est à revoir à fond sinon accident de nouveau.
LE problème des vendeurs est qu'ils présentent de spacieuses remorques de moins de 500 Kg non freinées et le client croit faire une bonne affaire. C'est vraiment dangereux.
J'avais chargé plusieurs cuves légères sur une remorque non freinée et je commençais à rouler à 110 Km/h par accoutumance sur l'autoroute, à commencer à oublier la remorque jusqu'à commencer à sentir un zig zag dangereux, d'autant que mon chargement avait une facile prise au vent. J'ai eu la présence d'esprit de ne pas freiner, relâcher l'accélérateur et laisser couler l'ensemble jusqu'à stabilisation.
La leçon fut de ne plus rouler qu'à 90Km/h, coups d’œil constants dans le rétroviseur, relâcher la vitesse de temps à autre pour stabiliser. J'avais eu la chance d'avoir une remorque avec voie large.
La prochaine remorque sera aussi avec voie large, arrimée avec stabilisateur quelque soit son PTAC.
Dans ton cas, je ne vois que deux choses, un déséquilibre de gonflage ou surement une vitesse excessive par rapport à la charge ( un barbecue ), donc une remorque pas assez lestée, qui n'était pas alors collée à la route à cette vitesse. Elle a dû fait des bonds sur la route s'en que tu ne t'en rendes compte.
Hélas je n'aurai jamais l'explication définitive de ce qui s'est passé mais une bonne leçon, à présent je ne roule qu'avec l'antivol sur le timon.
Ma prochaine remorque sera freinée et plus grosse (avec permis). Celle-ci est pratique mais souvent limitante au final donc je suis en recherche d'un modèle au dessus qui soit bien conçu, pouvant faire benne et plateau auto.
@@DebrouilleToi
Pour moi c'est tout vu au regard du modèle de remorque que tu as. Elles sont fabriquée pas cher, ridelles hautes, séduisante par leur espace mais sans aucune véritable sécurité.
Attention, si la remorque reste attachée à la boule à cause de l'antivol, c'est ton véhicule qui sera entrainé en mouvements de tonneau.
J'en ai tracté plusieurs et je me permettrais ces remarques :
Prendre une remorque auto freinée à point de gravité bas, même si elle présente l’inconvénient de racler le sol de temps à autre.
La voie de la remorque doit dépasser franchement celle du véhicule tracteur pour crée une prise au vent de face aux points précis ( effet parachute ) des pare boue bien signalés, bien symétriques. Elle n'aura pas à subir les turbulences du véhicule, cachée derrière.
La sécurité ayant un prix , l'exemple parfait serait la "PLRH 961F" , remorque plateau sans ridelles latérales qui, prises au vent, déstabilise la remorque. Elle est basse et peut être rangée à la verticale contre un mur.
Si la remorque doit transporter un objet léger, il faut quand même la lester judicieusement de sacs de sable pour la tenue de route.
Le point cruciale sera toujours l'excès de vitesse au delà de 90 Km/h et l'oublie qu'on traine une remorque derrière soi. Même une autoroute peut comporter une bosse ou nid de poule. L’avantage d'une remorque large est que les pare boue se rappellent à vous à chaque coup d’œil dans les retros.
@@DebrouilleToi Un exemple à ne pas suivre.
A la vue des dépassements des autres véhicules et du défilement du tracé de l'autoroute, le type devait rouler à plus de 100 Km/h sans tenir compte des bosses sur la chaussée.
th-cam.com/video/4-CEu0QSp0Q/w-d-xo.html
@@hgsert2733 Oui c'est clairement un exemple/véhicule à ne jamais suivre !
En même temps, je trouve ça super louche d'avoir mis une goPro pour filmer ça !!
Qui met une caméra pour filmer son attache remorque en déplacement ? C'est bizarre non ??
J'aurai adoré prévoir et avoir la gopro qui tourne, ca aurait fait une super vidéo
pas de chance
il serait bien de dire a l'assemblee combien t'as couté le remorquage et l'amende delivré par la marechaussee ...merci
0€.... Le dépannage est couvert par l'assurance et ils n'ont pas mis d'amende, un accident ca peut arriver (c'est la nature d'un accident) et ne justifie pas forcément un PV.
@@DebrouilleToi oui , ils ont été tres correct avec vous , mais normalement c'est une amende (135 € non maitrise de son vehicule) , la compagnie d'autoroute peux meme demander des dommages et interets suivant les degats occasionnés
@@stephaneb7699 Ca c'est une honte. Il ne l'a pas fait exprès !
@@willy9547 un scandale simone tu veux dire , la honte c'est autre chose 😡 c'est ne pas connaitre la limitation avec une remorque 😂 🤣
@@stephaneb7699 la limitation dépend de la charge, de la remorque et des limitations ponctuelles indiquées sur les panneaux (dans les courbes etc) ;)
Et bien, dommage que la cause de l'incident ne soit pas clairement identifié mais bon à savoir.
Pour les dépanneurs, je trouve qu'ils ne font pas particulièrement attention aux véhicules ou autres qu'ils dépannent et c'est bien dommage car même déjà accidenté, ce n'est pas une raison pour, comme ici, refaire tomber d'un coup sec la remorque car du coup, l'essieux ou la roue à prit encore un coup ...
c'est cool de penser à la réparer, mais j'avoue que la, la sécurité à était mise à rude épreuve, faudra bien tout vérifier pour qu'elle roule en toute sécurité maintenant ;)
J'adorerai avoir le fin mot de l'histoire mais je crains que ca n'arrive jamais. Leur job est de libérer la voie, le détail et la précaution ne font pas partie de l'ordre de mission.
Y'a aucun risque, c'est du tube en métal et sans avoir changé l'essieu, la remorque sert toujours sans soucis particulier si ce n'est que maintenant on met l'antivol quand on roule comme sécurité supplémentaire.
C'est pas grand-chose a côté de ce qui m'est arrivé. Moi j'ai trouvé Macron à l Elysée.
Je sait qu'il y a une blague dans ce commentaire mais je ne la comprends pas, désolé.
A 5.00 la photo montre bien que ta flèche a bougé, vérifie la fixation de l'essieu, la cornière a peut-être pliée !
La remorque se porte bien plusieurs années plus tard, elle porte les traces de son aventure.
Belle video
Merci.
j'ai failli avoir la même aventure sur chaussée droite vitesse 90 kh , remorque chargée 400kg la voiture est parti en zig zag par l'arrière , la chance j'ai relâché l'accélération et compenser avec le volant ..................gros coup de chaud
Je n'ai hélas pas senti de zig zag j'ai juste senti une secousse et plus de remorque. Ca reste un mystère, dieu merci sans conséquences.
Remorque mal chargée si la voiture se met a faire des zigzag
@@florianlegall8746 je ne sais pas c'était un chargement de fer ipn sur toute la surface du planché sans point de surcharge
En réalité lorsque que l'on charge une remorque avec un essieu central il faut avoir le point le plus lourd entre la flèche et l'essieu
En réalité lorsque que l'on charge une remorque avec un essieu central il faut avoir le point le plus lourd entre la flèche et l'essieu
avec une remorque ont roule a 90 km:h maxi
sur autoroute aussi
En effet, c'eut été plus raisonnable et aurait peut-être évité ce problème.
Pas obligatoire Philippe normalement ?
On roule en fonction de la charge. Une remorque vide doit pouvoir rouler à + de 130 km/h sans problème !
@@willy9547 L’utilisation d’une remorque bagagère, van, porte véhicule ou autre peut parfois être indispensable. Et lorsque vous devez rouler avec une remorque, il faut respecter la limitation de vitesse fixée par la législation remorque. En clair, la vitesse en ville ne doit jamais dépasser les 50 km/h. En revanche, elle peut atteindre les 80 km/h sur les voies rapides normalement limitées à 110km/h ainsi que sur les voies départementales et nationales. Sur l’autoroute, vous pourrez rouler jusqu’à ☢️90 km/h, ☢️mais jamais plus. Ces règles de limitation de vitesse remorque s’applique si le poids total n’excède pas les 12 tonnes. Au-delà, il ne faut pas aller à plus de 60 km/h sur les voies rapides.
@@stephaneb7699 Le code de la route ne cite pas expressément les remorques et les caravanes. Mais l’article R.413-8 du code de la route fixe les limitations de vitesse suivantes pour les véhicules ou les ensembles de véhicules (voiture + remorque ou caravane) dont le PTAC ou le PTRA est supérieur à 3,5 tonnes :
De sécurité?????🥳
On roule avec une remorque a 90 maxi
Il parait en effet.
Les chaines de sécurité n'avaient pas été mises,sinon la remorque ne se serait jamais détachée
La chaine de cette remorque est prévue pour aller autour de la boule ce qui rétrospectivement est une idiotie en effet.
@@DebrouilleToi j'ai mis un anneau sur la ferrure de la voiture et avec une manille sérieuse,je fixe la chaineà la ferrure de la voiture
l essieu et mort
pas sur, il semble droit. En revanche l'un des moyeux est abimé.
@@DebrouilleToi à tous les coups la remorque est vrillée. Je ne roulerais pas avec.
R. 413-8 du code de la route ( PTRA véhicule + PTRA remorque = 3500kg voir plus ) et vous êtes limité à 90km/h 😂
1.6 tonnes pour la voiture, 300kg pour la remorque, 200kg de chargement (grand max), pas supérieur a 3.5 tonnes sinon il faudrait un permis remorque...
Aux Pays-Bas, la limite de vitesse avec remorque est de 80km/h... Je pense en effet que la vitesse et peut-être la disposition du chargement sur la remorque ( vu que c'est une remorque avec un essieu simple) et éventuellement une crevaison. En fin de compte... si tout ceci s'est additionné à une portion de route en mauvaise état .... alors là cause de l'accident est un manque de bol.
Heureux que les dégâts n'ont été que matériels.
C'est mal accroché , ou alors la tête trop grande .
Voir ma réponse à votre autre commentaire.
Salut vraiment désolé de ce qui t'est arrivé moi j'ai tracté ma première fois sur 2000 km une double essieux par contre j'ai mis la serrure sur la tête de lapin j'avais peur de la perdre malgré tout j'ai roulé a 120 tout le long
En France : vitesse limitée à 90km/h pour tout ensemble articulé...même pour les moins de 3500kg😎loi de 2006. Interdit de verrouiller la remorque, en cas d'urgence elle doit rester détachable
@@jeanbon1164 je suis pas au courant si tu retrouves un lien vers la dite loi je suis preneur cordialement.
R. 413-8 du code de la route ( PTRA véhicule + PTRA remorque = 3500kg voir plus ) et vous êtes limité à 90km/h 😂
@@jeanbon1164 supérieur pas égale je viens de trouver l'article en gros si tu dépasse 3500 kg de charge avec ton ensemble remorque plus voiture
L'assurance est gratuite faut pas chipoter non plus
L'assurance de quoi?
@@DebrouilleToi de la remorque