Die Autowerte haben gestern und heute allgemein auf den Deckel bekommen. Daimler Truck und Mercedes Benz haben auch jeweils 3-4% abgegeben. Volkswagen stellt sich mit den E Autos ja auch so auf weil es so gewollt ist. Mit einem Anteil von 20% und zwei Aufsichtsratsposten kann Niedersachsen schon mit lenken, ist ja auch deren Aufgabe. Wenn es am Ende nicht aufgeht ja gut dann ist es so.
Der ganze DAX ist ja dann am Abend noch deutlich gerutscht, aus den -0,39% im Video wurden -1,39%. Ansonsten sind batteriebetriebene Elektroautos sind die einzige Fahrzeugart, für die man derzeit eine Zukunftsperspektive für mehr als 5 Jahre herleiten kann. Das ist auch nicht all zu schwer: weniger Bauteile, viel niedrigere Treibstoffkosten, neue Technologie wird immer schnell günstiger (die E-Autos ja auch schon). Allerdings ist das alles halb so schlimm. Viel bedenklicher finde ich, dass Fakten ignorieren, auf Schwache treten und Regierung zerstören inzwischen zum Volkssport geworden ist. Da stehen noch diverse Turbulenzen vor uns. Putin, Wagenknecht und Höcke freuen sich!
@@traumflug weniger Bauteile aber dafür welche die im Einzelfall deutlich teurer sind. Ja auf dem Papier hat man 8 Jahre Garantie auf den Akku aber was bringt das in der Realität wenn sich der Hersteller querstellt? Bei Hyundai gibt es einige Fälle bei denen der Akku einen Defekt einzelner Zellen hat. Dadurch kann man nur noch DC laden und das auch nur mit verringerter Geschwindigkeit. Hyundai stellt sich hin und sagt ist doch alles ok, ist noch im Sollwert von über 75% Restkapazität. Hier hilft nur noch der Anwalt, wenn überhaupt. Auch das Batteriemanagement versagt nach wie vor gerne, heißt leere Starterbatterien oder leer gesaugter Hauptakku. Viel niedrigere Treibstoffkosten gibt es nur wenn man zu Hause laden kann, was auf die Mehrheit der Menschen nun mal nicht zutrifft. Selbst wenn man Eigentum hat, ist das nicht immer möglich. Bei mir stehen reihenweise Häuser ohne Stromanschluss in der eigenen Garage. In Teilen weil nicht vorhanden, da nicht direkt am Haus oder wenn vorhanden dann nicht für diesen Zweck vorgesehen. Lokale Stromnetze können einem da auch nochmals gerne einen Strich durch die Rechnung machen. Wenn man an einer öffentlichen Ladesäule laden muss ist der Preisvorteil nur sehr gering. Bei AC laden liege ich bei 0,45€/kwh, DC bei 0,55€/kwh. Das macht bei den aktuellen Spritpreisen einen Preisvorteil von ca. einem Euro auf 100km. Bei DC laden bin ich sogar im negativen Bereich, vor allem auf der Autobahn und dem dort deutlich erhöhten Verbrauch. Bei E Autos steigt der Verbrauch auf Autobahnen nämlich stärker als bei Verbrennern. Die E Auto Preise gehen auch nicht nach unten. Bei Hyundai Ioniq 5 sind sie seit 2021 sogar leicht gestiegen und bleiben aktuell auf gleichem Niveau. Ich rede hier von den Effektivpreisen, nicht Liste. Auch in den anderen Segmenten sind die Preise sogar massiv angestiegen, gerade im a, b und c Segment. Den MG4 gab es mal für 8000€ weniger (nicht die Umweltprämie mit eingerechnet). Von den versprochenen E Autos für alle ist nach wie vor nichts zu sehen. Und nein ein Dacia Spring ist für mich nicht als Auto zu bezeichnen. Mit solchen "Sicherheitsstandards" gehört dieses Produkt nicht auf die Straße. Die aktuelle Bundesregierung, vor allem die SPD ignoriert die Bevölkerung komplett und behauptet anschließend man müsse die Politik nur besser erklären, mit anderen Worten sie halten die Menschen für zu dumm. Viel mehr kümmert man sich nicht um die Nöte der Menschen. 2/3 lehnen die aktuelle Asylpolitik ab, die Sozialsysteme sind unabhängig von der Asylthematik viel zu teuer und können auf Dauer so nicht aufrechterhalten werden. Beim Thema Rente wird viel geredet aber nahezu nichts getan. Das umlagefinanzierte System ist nicht haltbar, auch nicht mit einer Erhöhung des Renteneintrittsalters wie es die CDU möchte. Damit behebt man nicht das eigentliche Problem. Ich zahle jeden Monat 1000€ (Arbeitnehmer/ + Arbeitgeberanteil) in die Rente ein und werde nur einen absoluten Witz am Ende bekommen. Was sind bitte 40-45% Rentenniveau wert? Nichts und es wird sogar noch weiter absinken (müssen). Ja klar sorge ich zusätzlich privat vor, nur kann es nicht sinn und zweck der Geschichte sein, dass ich das in dem Ausmaß machen muss wie ich es mache. Würde man mir die 1000€ so frei zur Verfügung stellen und ich würde sie selbst anlegen dürfen, würde ich eine sorgenfreie Rente am Ende haben. Gerade Geringverdiener würden von einer Vorsorge mit den eigenen Beiträgen profitieren, denn diese sind Stand heute meist am Ende auf Grundsicherungsniveau bei Renteneintritt.
@@Anderten1989 Oh je. Ich dachte, wir wären hier in einer Gegend, in der man sich möglichst viele Kennzahlen betrachtet und daraus einen wahrscheinlichen Verlauf für der Zukunft ableitet. Vielleicht habe ich mich getäuscht. Wie viel billiger E-Autos sind habe ich schon unzählige Male vorgerechnet. In so ziemlich jeder Autozeitschrift (ausser der Bild-Zeitung) kann man das auch nachlesen. Alle Autohersteller kommen zu diesem Schluss. Die Wissenschaft sowieso. Die Chinesen haben es kapiert (weswegen VW jetzt strauchelt). Die Norweger kennen Verbrenner kaum noch, 90% E-Autos obwohl Erdöl-Förderland. Und hier soll das alles anders sein. Ich geb's auf, jammer halt weiter.
@@traumflug dann kopiere den Text doch nochmal für mich, ich kenne ihn nicht. Werden dann wieder hochmotorige Verbrenner ins Feld geführt, da man ja eine vermeintliche Vergleichbarkeit herstellen muss? Genau diese die bei den Verbrennern kaum verkauft werden, da die Masse auf die 1.0l Motoren zurückgreift? Auch bei den E Autos braucht an sich keiner die PS Monster, sie werden aber reihenweise angeboten (ja ich weiß wegen Rekuperationsleistung usw. vermeintlich). Hier mal konkrete Zahlen: Meinen Ford Focus habe ich 2019 für 23,7k gekauft, dieser würde heute 32k kosten. Ein halbwegs vergleichbarer Ford Explorer würde mich um die 50k kosten. Ein Ford Focus Kombi hat sogar noch mehr Platz und kostet nur 1k Aufpreis. Ansonsten wenn es ein SUV sein muss nimmt man den Kuga für 36k, macht immer noch 14k die man erst mal wieder reinfahren muss. Man muss ja auch mal das gebundene Kapital bzw. die zusätzlichen Kreditkosten bedenken. Leasing ist meist unattraktiv, wer zahlt 700€/Monat für 10k km/Jahr Leasing? Wahrscheinlich wird nun beim E Autos auch wieder ein kleiner Akku angesetzt, was von Haus aus unbrauchbar ist, schon alleine weil man mit dem kleinen Akku meist gar nicht die volle Ausstattung bekommen kann, beim Verbrenner mit kleinem Motor hingegen schon. Für das E Auto zahle ich zwar aktuell keine KFZ Steuer, dafür aber eine höhere Versicherung (300€ im Jahr mehr). Die Wartungskosten für mein Auto haben bisher 700€ in 4 Jahren gekostet (mit Gutschein sogar noch weniger), der Ioniq 5 hätte mich im gleichen Zeitraum 400€ gekostet. Ja man kann seine Verschmutzungsrechte verkaufen aber das wird ja aktuell auch eher weniger. Funfact btw. ich wollte mir 2019 bewusst ein E Auto kaufen (Ioniq Classic FL), trotz einmalig höherer Kosten (32k vs. 23,7k). Damals hatte man sogar noch 35-40% Preisvorteil beim laden vs tanken. Ich hatte aber keine öffentliche Ladesäule bei mir in der Nähe. Auch auf Nachfrage hieß es nein kommt nicht. Zwei Monate später stand dann auf einmal eine bei mir zwei Querstraßen weiter. Seitdem hat sich aber rein gar nichts getan, es ist nach wie vor die einzige Ladesäule in unmittelbarer Nähe. Weil Autohersteller zu dem Schluss kommen, dass ein E Auto günstiger ist, muss das natürlich stimmen. Die haben ja auch keinerlei Interesse daran E Autos zu verkaufen. Gerade VW steht aufgrund der Masse die sie insgesamt verkaufen vor der Notwendigkeit die E Autos auf Krampf in den Markt zu drücken, da sie sonst den durchschnittlichen Flottenausstoß überschreiten und somit Strafzahlungen zahlen müssten. In China bekommt man den VW ID.3 ab 16k, selbst große Autos wie den Mazda EZ-6 (Mazda 6 als E quasi) gibt es da ab 22k. Klar verdienen die Chinesen viel weniger aber man muss sich dann mal den Preis hier in Europa angucken. Für den ID.3 wird der doppelte Preis aufgerufen, dabei wird der hier hergestellt. Ja ich weiß das diverse Bauteile nicht in Deutschland produziert werden. In China sind die laufenden Kosten für de E Autos auch viel geringer, bei wohlgemerkt nahezu gleichen Kaufpreisen wie für Verbrenner. In Norwegen hat man ja auch entsprechende Strafzölle auf Verbrenner eingeführt und somit unattraktiv gemacht. Gleichzeitig ist auch da der Unterhalt für ein E Auto viel geringer als in Deutschland. Da zahlt man bei Ionity unter 30 Cent/kwh am DC.
@@Anderten1989 Du bist echt witzig. Da erzähle ich Dir schon unter völliger Missachtung meiner Kinderstube, dass Du ein hoffnungsloser Fall bist, und Du machst gerade so weiter, unterstreichst das nochmal deutlich. Vielleicht hilft das hier: es geht nicht um den Benzinpreis von heute vs. den Strompreis von heute, sondern um den Benzinpreis 2035 vs. den Strompreis 2035. Was die Autohersteller heute entwickeln, wird nicht vor 2030 verkauft. Heute gab die Bundesnetzagentur bekannt, dass sie keine Zwangsstilllegungen von Kohlekraftwerken mehr aussprechen müsse. Die Kohlekraftwerke gehen auch freiwillig und ohne Entschädigung vom Netz. Weil es inzwischen sehr viel erneuerbaren Strom gibt und der Strom dadurch zu billig wurde. Schon klar, in der Verbrenner-Welt haben die Kraftwerksbetreiber natürlich keine Ahnung 🙂
Du sprichst knallharten Klartext ohne Schnörkel und Rücksicht auf Befindlichkeiten, gefällt mir sehr
Vielen Dank für Ihr Lob, das freut mich sehr.
Wow, geballte Infos. Dankeschön❤
Sehr gerne.
Danke Egmond!
Sehr gerne.
Gute Infos und Meinungen zu Finanzen, nur schade, dass auch hier in Richtung Wahlempfehlungen abgeglitten wird.
55:10 #PLTrgang
👍👍👍
Die Autowerte haben gestern und heute allgemein auf den Deckel bekommen. Daimler Truck und Mercedes Benz haben auch jeweils 3-4% abgegeben.
Volkswagen stellt sich mit den E Autos ja auch so auf weil es so gewollt ist. Mit einem Anteil von 20% und zwei Aufsichtsratsposten kann Niedersachsen schon mit lenken, ist ja auch deren Aufgabe. Wenn es am Ende nicht aufgeht ja gut dann ist es so.
Der ganze DAX ist ja dann am Abend noch deutlich gerutscht, aus den -0,39% im Video wurden -1,39%.
Ansonsten sind batteriebetriebene Elektroautos sind die einzige Fahrzeugart, für die man derzeit eine Zukunftsperspektive für mehr als 5 Jahre herleiten kann. Das ist auch nicht all zu schwer: weniger Bauteile, viel niedrigere Treibstoffkosten, neue Technologie wird immer schnell günstiger (die E-Autos ja auch schon).
Allerdings ist das alles halb so schlimm. Viel bedenklicher finde ich, dass Fakten ignorieren, auf Schwache treten und Regierung zerstören inzwischen zum Volkssport geworden ist. Da stehen noch diverse Turbulenzen vor uns. Putin, Wagenknecht und Höcke freuen sich!
@@traumflug weniger Bauteile aber dafür welche die im Einzelfall deutlich teurer sind. Ja auf dem Papier hat man 8 Jahre Garantie auf den Akku aber was bringt das in der Realität wenn sich der Hersteller querstellt? Bei Hyundai gibt es einige Fälle bei denen der Akku einen Defekt einzelner Zellen hat. Dadurch kann man nur noch DC laden und das auch nur mit verringerter Geschwindigkeit. Hyundai stellt sich hin und sagt ist doch alles ok, ist noch im Sollwert von über 75% Restkapazität. Hier hilft nur noch der Anwalt, wenn überhaupt. Auch das Batteriemanagement versagt nach wie vor gerne, heißt leere Starterbatterien oder leer gesaugter Hauptakku.
Viel niedrigere Treibstoffkosten gibt es nur wenn man zu Hause laden kann, was auf die Mehrheit der Menschen nun mal nicht zutrifft. Selbst wenn man Eigentum hat, ist das nicht immer möglich. Bei mir stehen reihenweise Häuser ohne Stromanschluss in der eigenen Garage. In Teilen weil nicht vorhanden, da nicht direkt am Haus oder wenn vorhanden dann nicht für diesen Zweck vorgesehen. Lokale Stromnetze können einem da auch nochmals gerne einen Strich durch die Rechnung machen.
Wenn man an einer öffentlichen Ladesäule laden muss ist der Preisvorteil nur sehr gering. Bei AC laden liege ich bei 0,45€/kwh, DC bei 0,55€/kwh. Das macht bei den aktuellen Spritpreisen einen Preisvorteil von ca. einem Euro auf 100km. Bei DC laden bin ich sogar im negativen Bereich, vor allem auf der Autobahn und dem dort deutlich erhöhten Verbrauch. Bei E Autos steigt der Verbrauch auf Autobahnen nämlich stärker als bei Verbrennern.
Die E Auto Preise gehen auch nicht nach unten. Bei Hyundai Ioniq 5 sind sie seit 2021 sogar leicht gestiegen und bleiben aktuell auf gleichem Niveau. Ich rede hier von den Effektivpreisen, nicht Liste. Auch in den anderen Segmenten sind die Preise sogar massiv angestiegen, gerade im a, b und c Segment. Den MG4 gab es mal für 8000€ weniger (nicht die Umweltprämie mit eingerechnet). Von den versprochenen E Autos für alle ist nach wie vor nichts zu sehen. Und nein ein Dacia Spring ist für mich nicht als Auto zu bezeichnen. Mit solchen "Sicherheitsstandards" gehört dieses Produkt nicht auf die Straße.
Die aktuelle Bundesregierung, vor allem die SPD ignoriert die Bevölkerung komplett und behauptet anschließend man müsse die Politik nur besser erklären, mit anderen Worten sie halten die Menschen für zu dumm. Viel mehr kümmert man sich nicht um die Nöte der Menschen. 2/3 lehnen die aktuelle Asylpolitik ab, die Sozialsysteme sind unabhängig von der Asylthematik viel zu teuer und können auf Dauer so nicht aufrechterhalten werden. Beim Thema Rente wird viel geredet aber nahezu nichts getan. Das umlagefinanzierte System ist nicht haltbar, auch nicht mit einer Erhöhung des Renteneintrittsalters wie es die CDU möchte. Damit behebt man nicht das eigentliche Problem. Ich zahle jeden Monat 1000€ (Arbeitnehmer/ + Arbeitgeberanteil) in die Rente ein und werde nur einen absoluten Witz am Ende bekommen. Was sind bitte 40-45% Rentenniveau wert? Nichts und es wird sogar noch weiter absinken (müssen). Ja klar sorge ich zusätzlich privat vor, nur kann es nicht sinn und zweck der Geschichte sein, dass ich das in dem Ausmaß machen muss wie ich es mache. Würde man mir die 1000€ so frei zur Verfügung stellen und ich würde sie selbst anlegen dürfen, würde ich eine sorgenfreie Rente am Ende haben.
Gerade Geringverdiener würden von einer Vorsorge mit den eigenen Beiträgen profitieren, denn diese sind Stand heute meist am Ende auf Grundsicherungsniveau bei Renteneintritt.
@@Anderten1989 Oh je. Ich dachte, wir wären hier in einer Gegend, in der man sich möglichst viele Kennzahlen betrachtet und daraus einen wahrscheinlichen Verlauf für der Zukunft ableitet. Vielleicht habe ich mich getäuscht.
Wie viel billiger E-Autos sind habe ich schon unzählige Male vorgerechnet. In so ziemlich jeder Autozeitschrift (ausser der Bild-Zeitung) kann man das auch nachlesen. Alle Autohersteller kommen zu diesem Schluss. Die Wissenschaft sowieso. Die Chinesen haben es kapiert (weswegen VW jetzt strauchelt). Die Norweger kennen Verbrenner kaum noch, 90% E-Autos obwohl Erdöl-Förderland. Und hier soll das alles anders sein.
Ich geb's auf, jammer halt weiter.
@@traumflug dann kopiere den Text doch nochmal für mich, ich kenne ihn nicht.
Werden dann wieder hochmotorige Verbrenner ins Feld geführt, da man ja eine vermeintliche Vergleichbarkeit herstellen muss? Genau diese die bei den Verbrennern kaum verkauft werden, da die Masse auf die 1.0l Motoren zurückgreift? Auch bei den E Autos braucht an sich keiner die PS Monster, sie werden aber reihenweise angeboten (ja ich weiß wegen Rekuperationsleistung usw. vermeintlich).
Hier mal konkrete Zahlen: Meinen Ford Focus habe ich 2019 für 23,7k gekauft, dieser würde heute 32k kosten. Ein halbwegs vergleichbarer Ford Explorer würde mich um die 50k kosten. Ein Ford Focus Kombi hat sogar noch mehr Platz und kostet nur 1k Aufpreis. Ansonsten wenn es ein SUV sein muss nimmt man den Kuga für 36k, macht immer noch 14k die man erst mal wieder reinfahren muss. Man muss ja auch mal das gebundene Kapital bzw. die zusätzlichen Kreditkosten bedenken. Leasing ist meist unattraktiv, wer zahlt 700€/Monat für 10k km/Jahr Leasing?
Wahrscheinlich wird nun beim E Autos auch wieder ein kleiner Akku angesetzt, was von Haus aus unbrauchbar ist, schon alleine weil man mit dem kleinen Akku meist gar nicht die volle Ausstattung bekommen kann, beim Verbrenner mit kleinem Motor hingegen schon.
Für das E Auto zahle ich zwar aktuell keine KFZ Steuer, dafür aber eine höhere Versicherung (300€ im Jahr mehr). Die Wartungskosten für mein Auto haben bisher 700€ in 4 Jahren gekostet (mit Gutschein sogar noch weniger), der Ioniq 5 hätte mich im gleichen Zeitraum 400€ gekostet. Ja man kann seine Verschmutzungsrechte verkaufen aber das wird ja aktuell auch eher weniger.
Funfact btw. ich wollte mir 2019 bewusst ein E Auto kaufen (Ioniq Classic FL), trotz einmalig höherer Kosten (32k vs. 23,7k). Damals hatte man sogar noch 35-40% Preisvorteil beim laden vs tanken. Ich hatte aber keine öffentliche Ladesäule bei mir in der Nähe. Auch auf Nachfrage hieß es nein kommt nicht. Zwei Monate später stand dann auf einmal eine bei mir zwei Querstraßen weiter. Seitdem hat sich aber rein gar nichts getan, es ist nach wie vor die einzige Ladesäule in unmittelbarer Nähe.
Weil Autohersteller zu dem Schluss kommen, dass ein E Auto günstiger ist, muss das natürlich stimmen. Die haben ja auch keinerlei Interesse daran E Autos zu verkaufen. Gerade VW steht aufgrund der Masse die sie insgesamt verkaufen vor der Notwendigkeit die E Autos auf Krampf in den Markt zu drücken, da sie sonst den durchschnittlichen Flottenausstoß überschreiten und somit Strafzahlungen zahlen müssten.
In China bekommt man den VW ID.3 ab 16k, selbst große Autos wie den Mazda EZ-6 (Mazda 6 als E quasi) gibt es da ab 22k. Klar verdienen die Chinesen viel weniger aber man muss sich dann mal den Preis hier in Europa angucken. Für den ID.3 wird der doppelte Preis aufgerufen, dabei wird der hier hergestellt. Ja ich weiß das diverse Bauteile nicht in Deutschland produziert werden. In China sind die laufenden Kosten für de E Autos auch viel geringer, bei wohlgemerkt nahezu gleichen Kaufpreisen wie für Verbrenner.
In Norwegen hat man ja auch entsprechende Strafzölle auf Verbrenner eingeführt und somit unattraktiv gemacht. Gleichzeitig ist auch da der Unterhalt für ein E Auto viel geringer als in Deutschland. Da zahlt man bei Ionity unter 30 Cent/kwh am DC.
@@Anderten1989 Du bist echt witzig. Da erzähle ich Dir schon unter völliger Missachtung meiner Kinderstube, dass Du ein hoffnungsloser Fall bist, und Du machst gerade so weiter, unterstreichst das nochmal deutlich.
Vielleicht hilft das hier: es geht nicht um den Benzinpreis von heute vs. den Strompreis von heute, sondern um den Benzinpreis 2035 vs. den Strompreis 2035. Was die Autohersteller heute entwickeln, wird nicht vor 2030 verkauft.
Heute gab die Bundesnetzagentur bekannt, dass sie keine Zwangsstilllegungen von Kohlekraftwerken mehr aussprechen müsse. Die Kohlekraftwerke gehen auch freiwillig und ohne Entschädigung vom Netz. Weil es inzwischen sehr viel erneuerbaren Strom gibt und der Strom dadurch zu billig wurde.
Schon klar, in der Verbrenner-Welt haben die Kraftwerksbetreiber natürlich keine Ahnung 🙂
ein bischen Rechts bist du schon oder ?
ein bischen Dumm bist du schon oder ?