Maestro eléctrico Charly, quiero mencionar que ayer que le hice el comentario, cambie el regulador del alternador d21 me costó trabajo pero con su vídeo logré sacar el regulador Hitachi y coloque uno nuevo, hago hincapié en que para retirar el módulo tendría que retirar la placa de diodos (pero sería un tanto más complicado ) pues el regulador tiene unas "uñas" que solo le permiten salir hacia arriba, por otro lado me siento contento con su explicación pues me permitió reparar mi camioneta Nissan, y la batería (pila como dicen por allá) que pensé era la falla me ahorro $ 2,200.00 gracias señor Charly, Como comentario final lo felicito porque a sus setenta y tantos años como dice , ha demostrado que los años no importan lo importante son las ganas de seguir adelante. Aún tiene mucho que dar y enseñar.
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS DE ALIENTO Y BUENOS DECEOS, Y SI AQUI SIGO DESPUÉS DE ESTAR ENFERMO HACE DOS AÑOS POR EL COVID DURE EN CAMA COMO 6 MESES Y OTROS TANTOS EN RECUPERARME ,Y GRACIAS A DIOS POR PERMITIRME SEGUIR REPARANDO LOS VEHICULOS DE LAS PERSONAS QUE ME PROCURAN. Y DARLE GRACIAS AL CREADOR POR QUE ME PERMITIÓ SUPERAR ESA CRISIS QUE SE LLEVÓ A MILES DE PERSONAS
@@TORRESMADRIGAL-f2z ASI ES MI AMIGO , Y UNO ES MAS FELIZ AL DAR AL PRÓJIMO, ALGO QUE DIOS TE DIO EN ABUNDANCIA , Y MIS CONOCIMIENTOS AL COMPARTIRLOS CON TODO EL MUNDO QUE LOS QUIERA VALORAR ,PARA MI ES UNA GRAN SATISFACCION Y EL QUE NO NO , LAS PERLAS DE LA SABIDURIA , NO SON PARA TODOS. GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL
Mi carro tenia fallas del alternador,no cargaba,vi el video unas 4 veces para estudiarlo bien,hice cada uno de los pasos como lo explica el señor,me funciono al 100%,muy recomendado,es solo de tener paciencia,curiosamente no tenia para pagar un mecanico,solo para los repuestos, el carro me quedó super bien,solo añadiendo que mi version de tsuru tiene los carbones en un portacarbones aparte del regulador,como no encontre el repuesto tuve q comprar los carbones y cambiarlos de paso soldarlos,excelente profesor,se tomò su tiempo y paciencia,agradezco porque esos conocimiento que le quedan a uno vale mucho mas que la inversion en repuestos,muchas gracias y espero que esten bien.
MUCHÍSIMAS GRACIAS AMIGO SERGIO BERMUDEZ ,POR TU COMENTARIO Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL, Y POR EXPRESARTE ,MUY BIEN DE MI TRABAJO EN LOS VIDEOS QUE SUBO AL INTERNET, QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Siempre tan genial, con palabras simples tú puedes explicarnos como funciona, como se repara y lo mejor es q cuando lo pruebas en el banco de trabajo el resultado es magnífico, capaz q ojalá me quede parecido. Saludos desde la Austral Punta Arenas región de Magallanes y Antártica chilena. Donde los pingüinos andan en la calle
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS, A MIS CASI. 70 AÑOS ,YA NO SE PUEDEN HACER PERFECTA LAS COSAS ,SALUDOS AMIGO DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
GRACIAS AMIGO NICOLAITA JOSE RODRÍGUEZ, POR TUS PALABRAS DE ALIENTO Y BUENA VOLUNTAD, QUE DIOS TE BENDIGA, Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Bueno Charly estoy con el teléfono de la jefa, y estoy encantado con toda la explicación, pero cuando te falte altura en un dado, por q el tornillo es más corto q el dado, al dado ponle un taco de papel y daría la altura, saludos amigo mío desde donde los pingüinos no andan en escarabajo o vocho, pero aún queda un Tsuru de taxi, el mío, te quiero mi amigo y estoy contento en decir q tengo otro amigo en mu corazón ❤️, saludos desde aca dondw hay ahora mismo -4 grados.
GRACIAS AMIGO JORGE SANTANA. QUE ESTEN BIEN TODOS , AQUI EL CALORON A TODO LO QUE DA. SALUDOS AMIGO DESDE APODACA N.L.MEX HASTA TU HERMOSO Y GRANDÍSIMO PAIS DE CHILE , Y LA ANTARTICA CHILENA ,
Buen día maestro Charly mi estator tampoco avienta la flamita blanca hace lo mismo que el del vídeo 4:12. ¿Que fallas presenta el carro cuando el estator no avienta la flamita blanca?
JUAN PEREZ LOPEZ, GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS, Y CUANDO LA FLAMITA BLANCA NO APARECE, EL ALTERNADOR NO CARGA NORMAL, TIENES QUE ACELERAR MUCHO PARA QUE CARGUE LE DEJAS DE ECELERAR Y DEJA DE CARGAR ,ADEMÁS SE CALIENTA MUCHO EL ALTERNADOR, ESTO PASA POR QUE EL ROTOR HA SUFRIDO MUCHO ESFUERZO ,POR QUE EL CARRO QUE LO LLEVA SU BATERIA ,YA SE BATALLA PARA QUE CARGUE ,O YA ES UNA BATERIA QUE YA TIENE VARIOS AÑOS Y NO CARGA DE VOLADA , EL ESTATOR TAMBIEN SE DAÑA Y CAMBIA DE COLOR EL COBRE DE ESTE, ASI QUE LO RECOMENDABLE ES CAMBIAT EL ALTERNADOR COMPLETO.
@@CHARLYELELECTRICO Pues le cuento maestro Charly fué muy dificil encontrar un alternador de uso en buen estado asi que decidí comprar un alternador completo fui a mexico y aproveche allá lo compré y se corrigieron todos los problemas q incluso nisiquiera había detectado me salio en 2200 pero valió la pena ya no tengo problemas de carga gracias por su ayuda Dios lo bendiga siempre saludos
CARLOS ALFONSO ACHO MAMANI GRACIAS AMIGO CARLOS POR TU COMENTARIO Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA Y ACOMPAÑE SIEMPRE Y TE MANDO UN FUERTE ABRAZO ALA DISTANCIA DESDE APODACA N.L. MEX. Y PARA TODOS LOS DEL PERU MUCHAS BENDICIONES POR SER GENTE MUY TRABAJADORAS
Gracias me gusto tu explicación tengo un tsuru 93 y ya necesito reparar algunas cosas tengo herramientas pero no tengo conocimiento bien de muchas partes del auto espero que tengas más vídeos del tsuru 93 dirección hidráulica de antemano gracias
Andrés Garcia gracias por tu comentario y gracias por suscribirte a mi canal y si seguiré subiendo más videos del tsuru. Primero Dios y que Diosito te Bendiga
GERARDO LOPEZ, SI ES IGUAL SE HACE LO MISMO PARA REPARARLO ,LAS PIEZAS SON LAS MISMAS. GRACIAS POR VER MIS VIDEOS SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
FRANCISCO ANAYA, EN CUALQUIER REFACCIONARIA DE TU LOCALIDAD ,LAS VENDEN SOLO QUE SE REQUIERE LA MUESTRA DE LO QUE VAS A COMPRAR ,PUES SI SE EQUIVOCAN Y TE DAN UNA PIEZA DIFERENTE ,QUIZAS NO TE LA CAMBIEN , Y GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
PEDRO GARCIA . TIENES RAZON NO MUESTRO COMO LO QUITO PERO OJALA HALLAS APRENDIDO ALGO Y MAS ADELANTE MOSTRARE OTRO VIDEO MAS CLARO DONDE MOSTRARE TODOS LOS PASOS A SEGUIR PARA DESARMARLO Y VOLVER A ARMARLO GRACIAS POR TU OBSERVACION Y DIOS TE BENDIGA AMIGO SALUDOS DESDE APODACA N.L. MEX .
EN EL ALTERNADOR DE TSURU LLEVA DOS AISLANTES DE PLASTICO QUE SI SON IMPORTANTES UNO POR LA PARTE INTERIOR EN EL TORNILLO POR DONDE SALE LA CORRIENTE Y OTRO EN LA PARTE EXTERIOR DESPUES DE PONER LA TAPA.
Maestro charli una duda tengo mi alternador de mi shuru esta bien sucio de aceite la duda es que si lo quito y lo lavo asi sin desarmarlo le afecte alguna parte interna del alternador claro con un desengrasante especial para quitar la grasa o aceite
No le afecta en nada ,que lo laves , puedes usar diesel , si puedes con ello labarlo. Puedes abrirlo ,para que lo laves por dentro , solo quita los 4 tornillos laterales , y para armarlo solo ocultas los carbones con un alambrito , , marcalo antes de abrirlo, SALUDOS AMIGO DESDE APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
NESTOR VALENCIA , CUANDO SE PRUEBA CON EL FOCO TESTIGO. EL CAIMAN DEL FOQUITO TESTIGO SE PONE EN EL POSITIVO , Y SE PONE PRIMERO EN LA CARCASA PARA VER SI EL FOCO TESTIGO PRENDE , Y DESPUES LO PONGO EN CUALQUIERA DE LOS DOS TERMINALES Y ME DEVE DE PRENDER SOLO EN UNA DE ELLAS Y ESA TERMINAL ES LA QUE ESTA MAS ALEJADA DEL TORNILLO ,POR DONDE SALE LA CORRIENTE , Y LA QUE ESTA MAS CERCA DE ESE TORNILLO ES CORRIENTE , DE BATERIA
Maestro en la parte donde lo prueba veo que hace un puente por donde sale la corriente al regulador, ese cable es el que va a positivo de batería,? sin ese puente no carga la bateria? O para que es el Puente Saludos
@@aventuraschingonas1835 EFECTIVAMENTE ESE PUENTE DEVE UNO DE PONERLO AL PROBAR FUERA DEL VEHÍCULO EL ALTERNADOR DEL TSURU ,SI EN EL CONECTOR NO LLEVA ESA CORRIENTE EL VEHICULO NO CARGA Y TU CREES QUE ES EL ALTERNADOR Y LO QUITAS Y ACA AFUERA SI CARGA, , POR ESO EN EL VIDEO HAGO ESE PUENTE , EN EL CONECTOR DEL TSURU ESE CABLE ES ROJO. Y TIENE CORRIENTE DE UN FUSIBLE QUE ESTA EN LA CAJA DE FUSIBLES ES EL NUMERO TRES DE LA HILERA DE LA IZQUIERDA DE ABAJO HACIA ARRIBA Y DICE EN LA ETIQUETA. ( ALT) EL OTRO CABLE DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR ES COLOR verde. ES EL DEL FOCO TESTIGO.
Excelente video amigo,una pregunta al Nissan Tsuru 3 se le puede acoplar el alternador de Tsuru de los antiguos ?o tiene que ver amperaje o la base del alternador a tierra ?
ALEKS. , SI. SE LE. PUEDE ACOPLAR CUALQUIER ALTERNADOR ,INCLUSO HASTA LOS DE FORD. CON. REGULADOR POR FUERA , EL AMPERAJE. ES EL. MISMO SIEMPRE Y CUANDO CARGUE BIEN. HASTA. LOS. DE LA. MARCA. BOSH. LE. PUEDES ADOPTAR . A TU NISSAN. SALUDOS
Maestro Charly por donde estará la falla cuando el alternador no manda la señal negativa al testigo? (Ya cambié carbones ya que uno estaba muy desgastado, lijé las delgas, cheque la continuidad en el estator y todo bien, si sale la flamita blanca) Saludos
Amigo , en estos momentos estoy subiendo un video donde lo explico paso a paso de nissan tsuru ,GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL
EL REGULADOR, DEJA DE CARGAR POR QUE SE LE ACABARON LOS CARBONES, O POR QUE EL REGULADOR SE DAÑO. Y EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA. PARA ESTO NECESITAS DESARMARLO Y VER SI LOS CARBONES ESTAN GRANDES, ES EL REGULADOR QUE SE DAÑO. SI ESTAN MUY CORTITOS Y YA NO HACE CONTACTO CON EL ROTOR, SOLO CAMBIA LOS CARBONES, Y VOLVERA A CARGAR
@@CHARLYELELECTRICO pues los carbones están buenos están largos en caso de que se dañará el regulador cómo puedo saber si se dañó o si está funcionando disculpe es que no asé muncho tiempo que lo cambie x uno nuevo tendrá si acaso unos tres a cuatro meses y andaba jalando bien y derepende de la nada ya no cargo la pila y prendía las luces y c apagaba
@@luissilva-gk2yl CHECA EL CONECTOR ESTE TIENE 2 CABLES UNO AMARILLO Y OTRO DE COLOR ROJO, CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES DEVE DE HABER CORRIENTE EN EL CABLE COLOR ROJO, EL CABLE AMARILLO ES DEL FOCO TESTIGO. SI ESTAN BIEN ,Y LOS CARBONES ESTAN GRANDES, EL QUE ES ESTA MAL ES EL REGULADOR, ALGO LO DAÑO.
Okey mañana lo reviso bien así como me lo indica husted y aber que susede de ante mano muchas grasias amigo se le agradece su amable alluda pendientes saludos y buenas noches grasias
ALBERTO CARLOS , SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES, EL PLASTICO QUE VA PRIMERO ES EL QUE VA AL INICIO DEL TORNILLO POR DONDE SALE LA CORRIENTE ESTE ES COMO CONICO ,DESPUES VA LA TAPA. Y ENCIMA DE LA TAPA VA EL SEGUNDO PLASTICO ANTES DE LA TUERCA ESTE PLASTICO ES REDONDO Y TIENE COMO UN BORDE , SI SE TE OLVIDA PONER CUALQUIERA DE LOS DOS ARA CORTO LA TAPA ,
Otra pregunta más puedo soldar los carbones con cautin, o debe ser con nucleo de pila como usted lo hace con los carbones de la marcha?@@CHARLYELELECTRICO
@@juanperezlopez4049 CON CAUTIN , NO TE FUNCIONARA LA MARCHA ,LOS CARBONES SOLDADOS A LOS PORTACARBONES METALICOS COMO,EN LAS MARCHAS DE VOCHOS NECESITAN MUCHO CALOR , POR ESO UTILIZO EL ELECTRODO. Y AL SOLDAR EN LOS ALTERNADORES LOS CARBONES A LOS REGULADORES AHI SI PUEDES UTILIZAR CAUTIN
DAVID ZAPCONS. , SI ES CORRIENTE DIRECTA. ES DE LA MISMA BATERIA QUE TENGO PARA PROBAR LAS MARCHAS UNA BATERIA QUE TENGO EN EL PISO Y QUE DE AHI PONGO LOS CAIMANES DE PASAR CORRIENTE DE LOS CABLES , Y LOS OTROS EXTREMOS SON LOS QUE PONGO EN LA MESA DE TRABAJO EN UNO EL NEGATIVO PONGO LA LAMPARA EL CAIMAN DE ESTA. Y DEL CAIMAN POSITIVO SACO UN CABLE LARGO QUE ME PERMITE MANIOBRAR PARA PROBAR LA PLACA DE DIODOS , EL ESTATOR ,Y EL ROTOR , PERO. SI. UTILIZO UNA BATERIA. DE CARRO DE 12 VOLTS COMUN Y CORRIENTE ,CLARO. CON CARGA , PARA PROBAR LOS COMPONENTES QUE MUESTRO EN. LOS VIDEOS Y LAS MISMAS MARCHAS QUE REPARO. SALUDOS AMIGO DAVID. Z.
GERARDO LOPEZ, ESTA BIEN ,AUNQUE SEA PEQUEÑA ,ESA FLAMITA BLANCA, CUANDO NO SALE , O SALE ROJISA EL ROTOR ,NO TRABAJARA BIEN , Y EL ALTERNADOR SE CALIENTA DEMASIADO, CUANDO YA EL ROTOR , Y ESTATOR PRESENTAN DAÑOS, COMO RECALENTAMIENTO EN SU EMBOBINADO, SALUDOS AMIGO DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Hola buen dia, disculpa ya cambie el regulador pero me sige descargando la pila al ponerlo nose pusieron los tornillos ni los remaches que se quitaron, es hay mi pregunta cree que sea eso que sige el problema?? Si ocupa realmente esos remaches o tornillos?
El. REGULADOR DEVE DE TENER ESOS DOS REMACHES ,CUANDO ES NUEVO , Y CUANDO SE CAMBIA POR OTRO REGULADOR DEVE PONERSE DE NUEVO ESOS REMACHES O EN SU LUGAR SE PONEN DOS TORNILLITOS CHIQUITOS EN LUGAR DE LOS REMACHES. ,SI NO TI ALTERNADOR NO CARGARA CORRECTAMENTE. EL FOCO TESTIGO DEVERA ESTAR APAGADO CUANDO EL VEHICULO ESTÁ PRENDIDO.
@@CHARLYELELECTRICOsi lo que pasa que le quite los remaches y al poner el nuevo ya no se los puse y me descarga la pila.. Tendré que quitarlo de nuevo para ponerle los tornillos verdad
@@robertovalenzuela3194 ASI ES. PRUEBA ANTES DE VOLVER A PONER, LA PLACA DE DIODOS ASI COMO MUESTRO EN EL VIDEO, CON UN CABLE DE CORRIENTE Y LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, PUES ES LA ÚNICA PIEZA DEL ALTERNADOR QUE TE PODRA ESTAR DESCARGANDO LA BATERIA,
Asi es se cambia solo dos PEQUEÑOS TORNILLOS, se quitan los remaches y en su LUGAR se ponen un tornillito con su tuerca ,en lugar de los REMACHES ( 2 ) y los mismos tornillos del REGULADOR ANTERIOR se quitan y se meten en el nuevo .
Las estrias de los tornillitos del regulador aveces no entran justos en el nuevo regulador y se aflojan y al querer poner la tapa se caen , cuando cambias el regulador , y cuando se caen al poner la tapa es una molestia ,
Muy buen video ,una pregunta para sacar el rotor de la tapa el balero está muy pegado y no me deja sacar la tapa y no puedo cambiar el balero un consejo y gracias por sus videos
JOEL DELGOM ,GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL . Y EN RELACION A TU PREGUNTA EL VALERO CHICO ESE LO PUEDES SACAR CON DOS DESARMADORES Y HACIENDO PALANCA HACIA ARRIBA SALE PEEVIAMENTE HUMEDECELO CON DIESSEL O AFLOJATODO Y EL MAS GRANDE PONLO TAMBIEN A HUMEDECER EN DIESSEL CONTODO Y TAPA Y SI NO SALE HAY QUE CALENTARLO CON ESOS SOPLETES CHICOS QUE USAN EN PLOMERIA DIRIGE LA FLAMA ALREDEDOR DEL BALERO Y YA QUE ESTE UN POCO CALIENTE GOLPEARLO SUAVEMENTE HASTA QUE VEAS QUE VA SALIENDO NO MUY FUERTE POR QUE SE ROMPERIA LA TAPA SI NO SALE A LA PRIMERA INTENTA NUEVAMENTE CALENTANDO OTRA VES . TRATA DE PONER LA TUERCA EN EL ESTATOR PARA QUE NO SE DAÑE LA ROSCA Y CON UN PUNZON GOLPEA EN EL CENTRO DE LA FLECHA HASTA QUE LOGRES AFLOJARLO SE NECESITA MUCHA PACIENCIA . SE QUE LO LOGRARAS SALUDOS AMIGO JOEL DELGOM Y QUE DIOS TE BENDIGA
Maestro , no carga la batería , supuestamente era el regulador,se le cambió y siguió igual ,compré otro regulador y lo mismo sigue sin cargar,hice la prueba al rotor igual que usted y me hace lo mismo que a usted
DEVES DE CHECAR EL CONECTOR DEL ALTERNADOR, EL CABLE ROJO DEVE DE TENER CORRIENTE, Y EL CABLE AMARILLO ES EL DEL FOCO TESTIGO. SI TU ALTERNADOR ES DE TSURU, CHECA ESTO EN EL CONECTOR DEL ALTERNADOR QUIZAS AHI ESTE EL MAL , TAMBIEN DEVES DE CHECAR QUE EL CABLE NEGRO DE TIERRA ESTE CONECTADO AL TORNILLO, ESTE ESTA ABAJO DEL TORNILLO POR DONDE SALE LA CORRIENTE. CHECA LA PLACA DE DIODOS COMO MUESTRO EN LOS VIDEOS, CON UN CABLE DE CORRIENTE PONLO EN EL TORNILLO POR DONDE SALE LA CORRIENTE. Y LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, PON LA PUNTA DE ESTA LAMPARA EN CADA UNA DE LAS BOBINAS QUE ESTAN SOLDADAS ALA PLACA DE DIODOS. Y LUEGO ALREVES, EN UN SENTIDO TE PRENDE LA LAMPARA, EN OTRO SENTIDO NO TE DEVE DE PRENDER LA LAMPARA, VE LOS VIDEOS DE COMO CHECAR LA PLACA DE DIODOS Y EL ESTATOR, Y ROTOR.
Que tal maestro buena tarde, oiga tengo un problema con mi alternador fijese que me esta descargando la batería en la noche ya que amanece bien muerta, al parecer si funciona bien si esta cargando ya lo cheque como usted dice en sus video y si funciona la placa de diodos y el regulador pero el rotor si no me hace la chispa blanca cree que esa sea la falla? O que sera?
CARLOS CARILLO, CUANDO NO SACA LA CHISPITA BLANCA ÉL ROTOR ,NO ES CAUSA DE QUE SE DESCARGE EL ALTERNADOR, PERO SI LO DAÑA POR QUE SE ESFUERZA EL ALTERNADOR AL ESTAR CARGANDO ,Y EL REGULADOR SUFRE LOS DAÑOS, Y ESTE SEA LA CAUSA DE QUE SE DESCARGE LA BATERIA, DESCONECTA TU BATERIA EN LA NOCHE Y SI AMANECE CON CARGA TU BATERIA EL ALTERNADOR SEA LA CAUSA DE LA DESCARGUE
@@CHARLYELELECTRICO Gracias maestro, y fijese que si es el alternador el que me la descarga ya cheque bien, porque lo desconecto y ya no se me descarga la batería es como si me estuviera consumiendo y si es mucho por que aveces hasta en 4 horas la descarga, entonces cree usted que sea el regulador el que esta fallando?
CARLOS CARRILLO ,ES LO MAS PROBABLE QUE SEA EL REGULADOR, CHECA LA PLACA DE DIODOS ASI COMO MUESTRO EN EL VIDEO CON UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES Y UN CABLE ,CON TU CABLES DE PASAR CORRIENTE PON EL CAIMAM DE TU LAMPARA EN EL NEGATIVO, Y DEL POSITIVO SACA UN CABLE CON LA PUNTA DESCUBIERTA Y LA OTRA EN EL POSITIVO, PEGE ESTE CABLE EN EL TORNILLO DONDE SALE LA CORRIENTE Y CHECA SI LA CORRIENTE PASA HACIA EL ENBOBINADO Y DESPUES AL REVES ,SI PASA EN LOS DOS SENTIDOS EN ALGUNO DE ELLOS ES LA PLACA QUE NO SIRVE ,SI NADA MAS HAY EN UN SENTIDO,QUE LA LAMPARA PRENDA , ENTONCES SI ÉL QUE DESCARGA LA BATERIA ES EL REGULADOR,
@@CHARLYELELECTRICO a muy bien maestro entonces si va ser el regulador porque la placa ya la cheque como me dijo y al parecer esta buena, voy a conseguir el regulador muchas gracias!
ALEJANDRO VILLANUEVA GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL Y CON RESPECTO A TU PREGUNTA ...CLARO QUE SI SE LE PUEDE PONER CUALQUIER ALTERNADOR EL QUE SE LE ACOPLE NO IMPORTA LOS AMPERES EL TSURU NO TIENE MUCHOS ACCESORIOS . LOS AMPERES SON PARA VEHICULOS QUE TIENEN MUCHOS ACCESORIOS ELECTRICOS . C CUALQUIERA QUE SE LE PUEDA ACOPLAR SALUDOS AMIGO ALEJANDRO VILLANUEVA DESDE METROPLEX APODACA N.L. MEX.
hola, puse el foquito de testigo igual pero en este caso le doy buelta a la polea y el foco nunca se apaga al contrario como que enciende mas que piesa es la que debo de cambiar gracias...
SI EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA DEVERAS CAMBIARLO SOLO EL REGULADOR, CHECA ANTES DE CAMBIAR EL REGULADOR SI EL ROTOR ESTA BIEN AL SALIR LA FLAMITA BLANCA, Y LA PLACA DE DIODOS SI ESTA BIEN ,AL PRENDER EL FOQUITO EN UN SOLO SENTIDO
Asi es ,el estator va con sus bobinas unida ala placa de diodos ,y los checo con LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES , si el ROTOR esta bien devera salir la FLAMITA BLANCA. Y la PLAQUITA de DIODOS solo devera prender la LAMPARA EN un SENTIDO, en el otro no
Si tu , al HACER EL TOCAMIENTO CON UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES COMO MUESTRO EN EL VIDEO, SI LA LUZ ES BLANCA EL ROTOR ESTA EN BUENAS CONDICIONES, SUS EMBOBINADOS NO HAN SUFRIDO RECALENTAMIENTO , Y CUANDO EL ROTOR YA SU EMBOBINADO SE HA CALENTADO ,MUCHO POR EXCESO DE ESFUERZO SUS BOBINAS CAMBIAN DE COLOR , EL COBRE PIERDE SUS PROPIEDADES ,Y LA FLAMITA EN LUGAR DE SALIR BLANCA SALE COLOR ROJISA , ESE EMBOBINADO YA NO SIRVE Y EL ALTERNADOR LO QUE HACE ES CALENTARSE DEMASIADO MAS Q UE EL MOTOR , CUANDO ESTA PUESTO EN EL VEHICULO Y NECESITAS ACELERAR MUCHO PARA QUE EL ALTERNADOR CARGUE Y DEJAS DE ACELERAR Y EL ALTERNADOR CARGA MENOS
Buenas maestro muchísimas gracias por compartir su conocimiento, tengo un drama con mi alternador no esta cargando nada ya que el auto anda pero al rato descarga completamente la batería y se apaga en este caso es posible que sea el regulador o alguna otra pieza importante? De antemano muchas gracias y que Dios lo bendiga
SERGIO ANTONIO . SI EN TU TABLERO EL FOQUITO NO APARECE O EMPEZO A PARPADEAR. O YA NO SE APAGO EN EFECTO EL PROBLEMA ES EL ALTERNADOR . QUITALO TU MISMO TE DIRE CON SEGURIDAD LO QUE TENGAS QUE HACER .CON LO QUE TE VALLA DESCRIBIENDO LO QUE VEAS. AL ESTARLO DESARMANDO . OCUPAS SOLAMENTE UN DADO 8 MM. Y UN RACHT. . QUITA LOS CUATRO TORNILLOS DEL REDEDOR PERO ANTES MARCA LAS DOS TAPAS PARA QUE AL ARMARLO LO COLQUES IGUAL . ENSEGUIDA QUITA LAS TUERCAS CHIQUITAS QUE ESTAN POR ARRIBA DOS SON DE DOS TORNILLOS DEL REGULADOR Y LAS DE M AS SON PARA APRETAR LAS PIEZAS ALA TAPA ,QUITA. LA TUERCA DEL TORNILLO ES DE 12. MM Y QUITA EL AISLANTE QUE NO SE TE ROMPA Y NO LO CONFUNDAS CON EL QUE ESTA POR DENTRO EN EL MISMO TORNILLO GRABATE EN MA MEMORIA CUAL VA AFUERA Y CUAL VA ADENTRO SON DIFERENTES Y IMPORTANTE NO LOS ROMPAS. LA TAPA SALE A GOLPEZITOS HACIA ARRIBA GOLPEANDO CON CUIDADO. OBSERVA. EL TAMAÑO DE LOS. CARBONES SI ESTAN GRANDES O YA CASI NO HACEN CONTACTO CON EL ROTOR ESTA OBSERVACION TE DIRA LO QUE VAS HACER. MIRARAS QUE EN EL ROTOR. UNO DE LOS COBRES BRILLA MAS OTRO MAS OPACO . ESTE TE DICE QUE SOLO VAS A CAMBIAR LOS CARBONES ,VAS A REUTILUZAR EL MISMO REGULADOR COMO MUESTRO EN UNO DE MIS VIDEOS. SI. TUS CARBONES ESTAN GRANDES ENTONCES SI VAS A CAMBIAR EL REGULADOR COMPLETO YA BIENEN CON CARBONES GRANDES Y REGULADOR NUEVO . TAMBIEN MYESTRO EN OTRO VIDEO COMO HACERLO. HAS ESTO Y HABRAS APRENDIDO ALGO NUEVO Y PARA TODA. TU VIDA. SALUDOS. SERGIO ANTONIO
Maestro hola buena tarde estoy siguiendo los pasos que me indicó pero al momento de retirar la tapa donde va la polea solo gira y no sale, en este caso de que manera podría retirarla sin provocar algún daño a sus componentes? De antemano muchas gracias
SERGIO ANTONIO. ESTAS QUITANDO LA TAPA EQUIVOCADA, VOLTEA HACIA ABAJO EL ALTERNADOR CON LA POLEA HACIA EL SUELO ,AHORA CON GOLPECITOS HACIA ARRIBA VAS A QUITAR LA TAPA DE ATRAS DONDE ESTABAN LAS TUERQUITAS, AL SALUR LA TAPA PUEDE ESTAR EL VALERO PEGADO EN ELLA O QUEDARSE EL BALERO EN ELROTOR ESO NO IMPORTA, TRATA DE NO CONFUNDIR LOS EMPAQUES EL DE FUERA ES DIFERENTE AL DE DENTRO . AL QUITAR LA TAPA VAS A DEDUCIR POR LOGICA QUE ESTA DAÑADO VAS A OBSERVAR QUE LOS CARBONES ESTAN. CHIQUITOS. Y UNO MAS QUE EL OTRO INCLUSO UNO ESTA OPACO Y EL OTRO UN POCO BRILLOSO. OBSERVA ESTO Y TE SEGUIRE DANDO INSTRUCCIONES
Pude sacarla y seguí los pasos que indicó en su video y efectivamente comprobé que una terminal del regulador esta oxidada y el estator no tira las chispas blancas al darle con la lámpara maestro
EN METROPLEX POR LA CALLE ANDROMEDA ES LA CALLE DE LA IGLESIA SAN MARCOS Y DEL NUEVO WALTMART, SI VIENES POR MI TIENDITA ESA CALLE ES E SEXTA LLEGAS ALOS SEMÁFOROS DE WALTMART Y VOLTEAS A LA IZQUIERDA UNA CASA DE TRES PISOS QUE TIENE EN EL TECHO MUCHAS MATAS. ANDROMEDA 415. ENTRE E SEGUNDA Y E SEXTA
El. ESTATOR TIENE TRES o CUATRO PUNTAS ,Y LA PLACA DE DIODOS TIENE TRES O CUATRO BRASITOS,QUE AL ACOMODAR LA PLACA DE DIODOS JUNTO ALOS BRASITOS ,HAY CORRESPONDENCIA ,UN BRAZITO PARA UN CABLECITO, AHI DONDE SE JUNTAN BRAZITO Y CABLECITO SE SOLDAN CON ESTAÑO.
DANIEL SOTO CELIS GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL . Y LO DE TU PREGUNTA LOS AISLANTES SE LOS PUEDES HACER LLEVA UNO POR FUERA Y EL OTRO POR DENTRO . PERO SI. NO. TRAE TORNILLO. ESO SI. ESTA MAL. PORQUE POR EL TORNILLO QUE VIENE EN LA PLACA TRAE UN ESTRIADO EN SU PARTE INFERIOR Y ESTE ESTRIADO NO PERMITE QUE AL APRETAR EL CABLE DE CORRIENTE CON SU. TUERCA GIRE EL. TORNILLO POR DENTRO DEVERAS CONSEGUIR OTRA PLACA CON SU.TORNILLO Y QUE ESTE ESTE FIRME QUE NO SE HALLA. VARR I DO EN LA PLACA DE DIODOS . ...LOS AISLANTES SE PUEDEN. H ACER PERO. SI ESTE TORNILLO TIENE JUEGO O SE BARRIO SE TE COMPLICARA PONERLE OTRO ...SALUDOS AMIGO DANIEL SOTO CELIS
ABAJO EN EL PISO ,TENGO UNA PILA DE CARRO ,DE DONDE TOMO LA CORRIENTE ,PARA HACER ESTA PRUEBA, Y CON UNOS CABLES DE PASAR CORRIENTE, LOS PONGO EN LA MESA DE TRABAJO, Y DE AHI CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES Y UN CABLE DE CORRIENTE .HAGO LAS PRUEBAS.
CARLOS FLORES, LO QUE MUESTRO EN EL VIDEO QUE MENCIONAS ,EL REGULADOR ESTA BIEN SOLO QUE SE LE ACABARON LOS CARBONES ,Y PARA NO COMPRAR OTRO NUEVO SOLO SE LE CAMBIAN LOS CARBONES AL MISMO REGULADOR DEL TSURU, Y POR ESO HAY OTRO VIDEO DE COMO CHECAR EL REGULADOR SI ESTE ESTA BIEN ,SOLO LOS CARBONES DESGASTADOS, SE LE CAMBIAN LOS CARBONES AL MISMO REGULADOR Y SE PONE A FUNCIONAR EL MISMO REGULADOR, PERO CON LOS CARBONES MAS GRANDES, CUANDO DESARMES
ARTHUR ANONYMOUS, LOS CARBONES CUANDO ,ES NUEVO EL PORTACARBONES VIENEN OCULTOS DENTRO DEL PORTACARBONES ,Y SUJETOS CON UN ALAMBRITO PARA QUE NO SALGAN HASTA QUE ESTOS ESTAN YA DENTRO ,Y HACIENDO CONTACTO CON EL ROTOR SE QUITA EL ALAMBRITO HACIA ARRIBA ANTES DE PONER LA TAPA, Y NO SE VEN PARA QUE NO ESTORBEN AL METER EL REGULADOR DENTRO DEL ROTOR ,
Hasta el 2017 salieron estos alternadores si tienes uno parecido a este desarmalo paso a paso y no tengas temor de empezar a repararlo , tal como lo muestro en el video asi haslo ,no te olvides de sus dos aislantes de plastico el que esta afuera en el tornillo por donde sale la corriente y el que esta adentro en el mismo tornillo . El regulador que sea nuevo y checando la plaquita de diodos que este bien asi como lo checo en el video con una lampara de pruebas y que este bien el estator tambien como explico en el video y te sorprenderas lo facil que es reparalos saludos amigo pedro torres y adelante que DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias lo que pasa es que al momento de desconectar un borde de la pila sea positivo o negativo se apaga el auto y pues arranca el carro bien solo que en segundos empieza a estar temblando y se apaga lo raro es que no se me termina la pila llegue ala conclusion de cambiar el regulador de voltaje , por que me avian fomentado que poniendo un desarmador detras del alternado en marcha el auto debe de pescar el desarmador como si fueze iman eso no lo hace mi auto y claro e andado batallando por lo mismo que le quiero dar caña y no se desarrolla como debe de ser saludos desde monterrey
Pedro torres si tienes una lampara de pruebas vas hacer lo siguiente . Tu me dices que tienes un tsuru y el alternador es como el que muestro en el video . Pon tu lampara de pruebas con el caiman en el negativo de tu bateria y con el extremo de la lampara vas a checar si en el conector de tu alternador hay corriente en una de las terminales. Este conector de tu alternador deve tener un color amarillo y un color rojo en los cables de este conector desconectalo de tu alternador y mete la punta de tu lampara en este conector y checa el cable que esta hacia ti o sea el amarillo este no va a prender tu lampara pero si se va a iluminar el foco testigo de tu vehiculo . Ahora mete la punta de tu probador en el otro cable y ahi deve prender tu lampara. Si esto es asi ahora prende el vehiculo y observa que en el tablero el foco testigo se apague si no se apaga tu alternador no estara cargando ..antes de prender el vehiculo gira la llave y observa si aparecen los tres foquitos rojos en el tablero . Si no prenden checa el fusible de la columna de laderecha en tu caja de fusibles deve decir METER ese fusible es como el cuarto de arriba hacia abajo es el que lleva la corriente a estos tres foquitos testigos el del aceite , el del freno , y el de la bateria si ya observastes que si prenden al girar la llave ahora prende el vehiculo los tres se deven de apagar si el foquito de el alternador no se apaga tu alternador esta defectuoso y deveras repararlo. Y con respecto a que no imana tu alternador al poner algun fierro en la parte trasera de este no en todos imana por que esta cubierto de aluminio solo imana cuando esta descubierto el balero que es de fierro
CRUZ AGUSTIN B. C. , ES UNA. LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES PERO CON UN FOCO. DE PELLISCO. O DE LOS FOQUITOS MAS CHIQUITOS QUE HAY EN LOS LATERAES DE LOS CARROS. COMO CUARTOS. Y. YO. COLOCO. LA. PINZA EN EL. MAS DE LA BATERIA. DEL. CARRO QUE. USO PARA PROBAR LOS ALTERNADORES Y LA PUNTA DE ESTA LAMPARA EN LA. TERMINAL DEL. ALTERNADOR ,YO. SOLO UTILIZO EN TODAS LAS PRUEBAS. LA. CORRIENTE DE LA. BATERIA. DE CARRO QUE. TENGO EN EL. SUELO Y DE AHI CON LOS CABLES DE PASAR CORRIENTE QUE TENGO. EN LA. MESA DE AHI. SACO LAS CORRIENTES YA. SEA. CON LA. LAMPARITA. O CON UN. SIMPLE. CABLE. PARA. NO. UTILIZAR. LOS CAIMANES. ,PERO. NO. ES. OTRA. CORRIENTE. MAS QUE. UNA. BATERIA. DE CARRO. QUE. ESTE CARGADA. PARA. TODAS. LAS. PRUEBAS. QUE. YO. MUESTRO. EN. LOS. VIDEOS. SALUDOS. DESDE. APODACA N.L. MEX.
Antes de que lo quites deves de checar en su conector del alternador , que el cable rojo tenga CORRIENTE. Y que el cable amarillo al aterrizarlo con la punta de una lampara de checar FUSIBLES prenda en el tablero el foquito testigo de la BATERIA. Si esto esta bien y el FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA al ENCENDER el tsuru. Deves de quitar el alternador y ver si los carbones ya se desgastaron ve el video en you tube de como checar el alternador del tsuru en mi CANAL
Maestro eléctrico Charly, quiero mencionar que ayer que le hice el comentario, cambie el regulador del alternador d21 me costó trabajo pero con su vídeo logré sacar el regulador Hitachi y coloque uno nuevo, hago hincapié en que para retirar el módulo tendría que retirar la placa de diodos (pero sería un tanto más complicado ) pues el regulador tiene unas "uñas" que solo le permiten salir hacia arriba, por otro lado me siento contento con su explicación pues me permitió reparar mi camioneta Nissan, y la batería (pila como dicen por allá) que pensé era la falla me ahorro $ 2,200.00 gracias señor Charly, Como comentario final lo felicito porque a sus setenta y tantos años como dice , ha demostrado que los años no importan lo importante son las ganas de seguir adelante. Aún tiene mucho que dar y enseñar.
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS DE ALIENTO Y BUENOS DECEOS, Y SI AQUI SIGO DESPUÉS DE ESTAR ENFERMO HACE DOS AÑOS POR EL COVID DURE EN CAMA COMO 6 MESES Y OTROS TANTOS EN RECUPERARME ,Y GRACIAS A DIOS POR PERMITIRME SEGUIR REPARANDO LOS VEHICULOS DE LAS PERSONAS QUE ME PROCURAN. Y DARLE GRACIAS AL CREADOR POR QUE ME PERMITIÓ SUPERAR ESA CRISIS QUE SE LLEVÓ A MILES DE PERSONAS
@@CHARLYELELECTRICOel creador ama al dador alegre
@@TORRESMADRIGAL-f2z ASI ES MI AMIGO , Y UNO ES MAS FELIZ AL DAR AL PRÓJIMO, ALGO QUE DIOS TE DIO EN ABUNDANCIA , Y MIS CONOCIMIENTOS AL COMPARTIRLOS CON TODO EL MUNDO QUE LOS QUIERA VALORAR ,PARA MI ES UNA GRAN SATISFACCION Y EL QUE NO NO , LAS PERLAS DE LA SABIDURIA , NO SON PARA TODOS. GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL
Mi carro tenia fallas del alternador,no cargaba,vi el video unas 4 veces para estudiarlo bien,hice cada uno de los pasos como lo explica el señor,me funciono al 100%,muy recomendado,es solo de tener paciencia,curiosamente no tenia para pagar un mecanico,solo para los repuestos, el carro me quedó super bien,solo añadiendo que mi version de tsuru tiene los carbones en un portacarbones aparte del regulador,como no encontre el repuesto tuve q comprar los carbones y cambiarlos de paso soldarlos,excelente profesor,se tomò su tiempo y paciencia,agradezco porque esos conocimiento que le quedan a uno vale mucho mas que la inversion en repuestos,muchas gracias y espero que esten bien.
MUCHÍSIMAS GRACIAS AMIGO SERGIO BERMUDEZ ,POR TU COMENTARIO Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL, Y POR EXPRESARTE ,MUY BIEN DE MI TRABAJO EN LOS VIDEOS QUE SUBO AL INTERNET, QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Como ese maestro hay pocos esta bien explicado paso a paso y como hacer el trabajo muchas gracias por su sabiduría
DAVID RODRÍGUEZ RAMIREZ, GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS, QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Siempre tan genial, con palabras simples tú puedes explicarnos como funciona, como se repara y lo mejor es q cuando lo pruebas en el banco de trabajo el resultado es magnífico, capaz q ojalá me quede parecido.
Saludos desde la Austral Punta Arenas región de Magallanes y Antártica chilena.
Donde los pingüinos andan en la calle
Gracias maestro por la enseñanza brindada, siguiendo sus instrucciones, me salio práctico desaramar el alternador. Saludos, bendiciones
GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA
Gracias máster te sigo m gusta tu simplicidad para explicar y reparar.le sigo animoo y seguimos aprendiendo y saludos máster
Un poco atrabancado pero es el vídeo que mejor ha explicado el método , lo felicito maestro.
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS, A MIS CASI. 70 AÑOS ,YA NO SE PUEDEN HACER PERFECTA LAS COSAS ,SALUDOS AMIGO DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Gracias por compartir sus conosimientos..es poca la gente que lo hace.
Así es amigo ANTONIO. MUCHAS GRACIAS POR TU COMENTARIO. SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L MEX
Saludos desde costa rica gracias por compartir tus conocimientos muy bueno el video p
GRACIAS AMIGO LUIS GERARDO, POR VER MIS VIDEOS Y POR TU COMENTARIO, QUE DIOS TE BENDIGA AMIGO DE COSTA RICA. ,SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Saludos Charly desde San Nicolás de los garza Nuevo Leon México animo y Adelante Dios lo bendiga
Gracias por compartir su sabiduría
GRACIAS AMIGO NICOLAITA JOSE RODRÍGUEZ, POR TUS PALABRAS DE ALIENTO Y BUENA VOLUNTAD, QUE DIOS TE BENDIGA, Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Saludos soy de metro ,quisiera sus servicios ,grasias
Excelente 👌 trabajo y enseñanza 👍...bendiciones para ustedes
Muchas ,MUCHAS GRACIAS POR TUS BENDICIONES
Gracias baron muy buena explicacion bendiciones
MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL
Buen video! Muy bien explicado
Bueno Charly estoy con el teléfono de la jefa, y estoy encantado con toda la explicación, pero cuando te falte altura en un dado, por q el tornillo es más corto q el dado, al dado ponle un taco de papel y daría la altura, saludos amigo mío desde donde los pingüinos no andan en escarabajo o vocho, pero aún queda un Tsuru de taxi, el mío, te quiero mi amigo y estoy contento en decir q tengo otro amigo en mu corazón ❤️, saludos desde aca dondw hay ahora mismo -4 grados.
GRACIAS AMIGO JORGE SANTANA. QUE ESTEN BIEN TODOS , AQUI EL CALORON A TODO LO QUE DA. SALUDOS AMIGO DESDE APODACA N.L.MEX HASTA TU HERMOSO Y GRANDÍSIMO PAIS DE CHILE , Y LA ANTARTICA CHILENA ,
Saludos Master le tuvimos que cortar los alambres del embobinado que va al los diodos la pregunta se puede soldar o ya no sirve le agradezco
Maestro Charly..de que es su motor para checar los alternadores.. saludos mi amigo
Buen día maestro Charly mi estator tampoco avienta la flamita blanca hace lo mismo que el del vídeo 4:12. ¿Que fallas presenta el carro cuando el estator no avienta la flamita blanca?
JUAN PEREZ LOPEZ, GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS, Y CUANDO LA FLAMITA BLANCA NO APARECE, EL ALTERNADOR NO CARGA NORMAL, TIENES QUE ACELERAR MUCHO PARA QUE CARGUE LE DEJAS DE ECELERAR Y DEJA DE CARGAR ,ADEMÁS SE CALIENTA MUCHO EL ALTERNADOR, ESTO PASA POR QUE EL ROTOR HA SUFRIDO MUCHO ESFUERZO ,POR QUE EL CARRO QUE LO LLEVA SU BATERIA ,YA SE BATALLA PARA QUE CARGUE ,O YA ES UNA BATERIA QUE YA TIENE VARIOS AÑOS Y NO CARGA DE VOLADA , EL ESTATOR TAMBIEN SE DAÑA Y CAMBIA DE COLOR EL COBRE DE ESTE, ASI QUE LO RECOMENDABLE ES CAMBIAT EL ALTERNADOR COMPLETO.
@@CHARLYELELECTRICO Muchas gracias Don Charly comenzaré a buscar un alternador mejor Saludos desde Acapulco
ES MEJOR Y ASI NO GASTARIAS EN VALDE ,COTIZA EN AUTO ZONE ,Y DE AHI TE BASAS, PARA EL PRECIO DE LOS USADOS O RECONSTRUIDOS
@@CHARLYELELECTRICO Pues le cuento maestro Charly fué muy dificil encontrar un alternador de uso en buen estado asi que decidí comprar un alternador completo fui a mexico y aproveche allá lo compré y se corrigieron todos los problemas q incluso nisiquiera había detectado me salio en 2200 pero valió la pena ya no tengo problemas de carga gracias por su ayuda Dios lo bendiga siempre saludos
Buena explicacion compa, Saludos desde Peú
CARLOS ALFONSO ACHO MAMANI GRACIAS AMIGO CARLOS POR TU COMENTARIO Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA Y ACOMPAÑE SIEMPRE Y TE MANDO UN FUERTE ABRAZO ALA DISTANCIA DESDE APODACA N.L. MEX. Y PARA TODOS LOS DEL PERU MUCHAS BENDICIONES POR SER GENTE MUY TRABAJADORAS
Gracias me gusto tu explicación tengo un tsuru 93 y ya necesito reparar algunas cosas tengo herramientas pero no tengo conocimiento bien de muchas partes del auto espero que tengas más vídeos del tsuru 93 dirección hidráulica de antemano gracias
Andrés Garcia gracias por tu comentario y gracias por suscribirte a mi canal y si seguiré subiendo más videos del tsuru. Primero Dios y que Diosito te Bendiga
@@CHARLYELELECTRICO Gracias
Vientos maestro Carlos.👍
GRACIAS AMIGO QUE DIOS TE BENDIGA
Excelente video una pregunta es igual al del sentra?.
GERARDO LOPEZ, SI ES IGUAL SE HACE LO MISMO PARA REPARARLO ,LAS PIEZAS SON LAS MISMAS. GRACIAS POR VER MIS VIDEOS SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Excelente video se entiende muy bien
ABDIEL LOPEZ, GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y POR VER MIS VIDEOS, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX Y QUE DIOS TE BENDIGA,
Gracias por compartir su conocimiento Donde consigo las piezas del alternador ?
FRANCISCO ANAYA, EN CUALQUIER REFACCIONARIA DE TU LOCALIDAD ,LAS VENDEN SOLO QUE SE REQUIERE LA MUESTRA DE LO QUE VAS A COMPRAR ,PUES SI SE EQUIVOCAN Y TE DAN UNA PIEZA DIFERENTE ,QUIZAS NO TE LA CAMBIEN , Y GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Un nuevo suscriptor.
JACKI CHAN GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Gracias por compartir. tuve que acudir a alguien para remover el regulador. en tu video no miré como., Gracias y bendiciones.
PEDRO GARCIA . TIENES RAZON NO MUESTRO COMO LO QUITO PERO OJALA HALLAS APRENDIDO ALGO Y MAS ADELANTE MOSTRARE OTRO VIDEO MAS CLARO DONDE MOSTRARE TODOS LOS PASOS A SEGUIR PARA DESARMARLO Y VOLVER A ARMARLO GRACIAS POR TU OBSERVACION Y DIOS TE BENDIGA AMIGO SALUDOS DESDE APODACA N.L. MEX .
Maestro la rondana que pone al final es de plástico? La que mensiona que es indispensable
EN EL ALTERNADOR DE TSURU LLEVA DOS AISLANTES DE PLASTICO QUE SI SON IMPORTANTES UNO POR LA PARTE INTERIOR EN EL TORNILLO POR DONDE SALE LA CORRIENTE Y OTRO EN LA PARTE EXTERIOR DESPUES DE PONER LA TAPA.
Muchas gracias
Maestro Charly, el embobinado del estator o corona, se puede reembobimar o cambiar. Se consigue esa pieza para reemplazarlo o sea el estator?
Si ,en algunas Partes los venden en rafaccionarias no , solo en donde los reebobinan o donde los reparan
@@CHARLYELELECTRICO Muchas gracias maestro por contestar. Muchas bendiciones para usted.
Maestro charli una duda tengo mi alternador de mi shuru esta bien sucio de aceite la duda es que si lo quito y lo lavo asi sin desarmarlo le afecte alguna parte interna del alternador claro con un desengrasante especial para quitar la grasa o aceite
No le afecta en nada ,que lo laves , puedes usar diesel , si puedes con ello labarlo. Puedes abrirlo ,para que lo laves por dentro , solo quita los 4 tornillos laterales , y para armarlo solo ocultas los carbones con un alambrito , , marcalo antes de abrirlo, SALUDOS AMIGO DESDE APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
@@CHARLYELELECTRICO desde Reynosa maestro Charly siempre estoy al pendiente de sus videos maestro gracias x sus enseñanzas en esto de la mecánica
@@abrahamescudero16 GRACIAS AMIGO QUE DIOS TE BENDIGA
Una pregunta en la cepsion de probado el foco testigo va a tierra?
NESTOR VALENCIA , CUANDO SE PRUEBA CON EL FOCO TESTIGO. EL CAIMAN DEL FOQUITO TESTIGO SE PONE EN EL POSITIVO , Y SE PONE PRIMERO EN LA CARCASA PARA VER SI EL FOCO TESTIGO PRENDE , Y DESPUES LO PONGO EN CUALQUIERA DE LOS DOS TERMINALES Y ME DEVE DE PRENDER SOLO EN UNA DE ELLAS Y ESA TERMINAL ES LA QUE ESTA MAS ALEJADA DEL TORNILLO ,POR DONDE SALE LA CORRIENTE , Y LA QUE ESTA MAS CERCA DE ESE TORNILLO ES CORRIENTE , DE BATERIA
Profe pregunta .que Pasa si ponemos los aritos del regulador por Arriba y no por debajo??
Buen día gracias por el vídeo, con que puedo limpiar toda la suciedad acumulada en el alternador?
ALAAN ISAAC MAARQUEZ , CON DIESEL SE LIMPIAN LAS PIEZAS MUY BIEN Y UNA BROCHITA , GRACIAS POR VER MIS VIDEOS QUE DIOS TE BENDIGA
Maestro en la parte donde lo prueba veo que hace un puente por donde sale la corriente al regulador, ese cable es el que va a positivo de batería,? sin ese puente no carga la bateria? O para que es el Puente Saludos
@@aventuraschingonas1835 EFECTIVAMENTE ESE PUENTE DEVE UNO DE PONERLO AL PROBAR FUERA DEL VEHÍCULO EL ALTERNADOR DEL TSURU ,SI EN EL CONECTOR NO LLEVA ESA CORRIENTE EL VEHICULO NO CARGA Y TU CREES QUE ES EL ALTERNADOR Y LO QUITAS Y ACA AFUERA SI CARGA, , POR ESO EN EL VIDEO HAGO ESE PUENTE , EN EL CONECTOR DEL TSURU ESE CABLE ES ROJO. Y TIENE CORRIENTE DE UN FUSIBLE QUE ESTA EN LA CAJA DE FUSIBLES ES EL NUMERO TRES DE LA HILERA DE LA IZQUIERDA DE ABAJO HACIA ARRIBA Y DICE EN LA ETIQUETA. ( ALT) EL OTRO CABLE DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR ES COLOR verde. ES EL DEL FOCO TESTIGO.
Excelente video amigo,una pregunta al Nissan Tsuru 3 se le puede acoplar el alternador de Tsuru de los antiguos ?o tiene que ver amperaje o la base del alternador a tierra ?
ALEKS. , SI. SE LE. PUEDE ACOPLAR CUALQUIER ALTERNADOR ,INCLUSO HASTA LOS DE FORD. CON. REGULADOR POR FUERA , EL AMPERAJE. ES EL. MISMO SIEMPRE Y CUANDO CARGUE BIEN. HASTA. LOS. DE LA. MARCA. BOSH. LE. PUEDES ADOPTAR . A TU NISSAN. SALUDOS
@@CHARLYELELECTRICO te agradezco la atención amigo,muchas bendiciones y prosperidad en tu trabajo, saludos
@@alekspalafoxtalavante9037 GRACIAS AMIGO
Maestro Charly por donde estará la falla cuando el alternador no manda la señal negativa al testigo? (Ya cambié carbones ya que uno estaba muy desgastado, lijé las delgas, cheque la continuidad en el estator y todo bien, si sale la flamita blanca) Saludos
Amigo , en estos momentos estoy subiendo un video donde lo explico paso a paso de nissan tsuru ,GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL
Mi humilde opinión dr mínimo una pasadita alas piezas ese es la clave de la presentación de todo trabajo
Buenas tardes amigo, dónde se encuentra su taller , quisiera una revisión de mi alternador a veces carga a veces no
En APODACA N.L. CALLE ANDROMEDA ENTRE E SEGUNDA Y E SEXTA COL METROPLEX
Tiene algún vídeo de como quitar la plaquita de diodos. De un alternador de Tsuru 2003
Cómo puedo saber si mi alternador ya no carga será que se quema el regulador
EL REGULADOR, DEJA DE CARGAR POR QUE SE LE ACABARON LOS CARBONES, O POR QUE EL REGULADOR SE DAÑO. Y EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA. PARA ESTO NECESITAS DESARMARLO Y VER SI LOS CARBONES ESTAN GRANDES, ES EL REGULADOR QUE SE DAÑO. SI ESTAN MUY CORTITOS Y YA NO HACE CONTACTO CON EL ROTOR, SOLO CAMBIA LOS CARBONES, Y VOLVERA A CARGAR
@@CHARLYELELECTRICO pues los carbones están buenos están largos en caso de que se dañará el regulador cómo puedo saber si se dañó o si está funcionando disculpe es que no asé muncho tiempo que lo cambie x uno nuevo tendrá si acaso unos tres a cuatro meses y andaba jalando bien y derepende de la nada ya no cargo la pila y prendía las luces y c apagaba
@@luissilva-gk2yl CHECA EL CONECTOR ESTE TIENE 2 CABLES UNO AMARILLO Y OTRO DE COLOR ROJO, CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES DEVE DE HABER CORRIENTE EN EL CABLE COLOR ROJO, EL CABLE AMARILLO ES DEL FOCO TESTIGO. SI ESTAN BIEN ,Y LOS CARBONES ESTAN GRANDES, EL QUE ES ESTA MAL ES EL REGULADOR, ALGO LO DAÑO.
Okey mañana lo reviso bien así como me lo indica husted y aber que susede de ante mano muchas grasias amigo se le agradece su amable alluda pendientes saludos y buenas noches grasias
@@luissilva-gk2yl QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Cuál de los dos plasticos va primero?? Dónde sale la corriente
ALBERTO CARLOS , SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES, EL PLASTICO QUE VA PRIMERO ES EL QUE VA AL INICIO DEL TORNILLO POR DONDE SALE LA CORRIENTE ESTE ES COMO CONICO ,DESPUES VA LA TAPA. Y ENCIMA DE LA TAPA VA EL SEGUNDO PLASTICO ANTES DE LA TUERCA ESTE PLASTICO ES REDONDO Y TIENE COMO UN BORDE , SI SE TE OLVIDA PONER CUALQUIERA DE LOS DOS ARA CORTO LA TAPA ,
Maestro Charly el alternador de mi Tsuru gasta disparejos los cabones a q se deberá?
A CUALQUIER ALTERNADOR LE PASA LO MISMO ,SIEMPRE UN CARBON SE DESGASTA MAS QUE EL OTRO
Otra pregunta más puedo soldar los carbones con cautin, o debe ser con nucleo de pila como usted lo hace con los carbones de la marcha?@@CHARLYELELECTRICO
@@juanperezlopez4049 CON CAUTIN , NO TE FUNCIONARA LA MARCHA ,LOS CARBONES SOLDADOS A LOS PORTACARBONES METALICOS COMO,EN LAS MARCHAS DE VOCHOS NECESITAN MUCHO CALOR , POR ESO UTILIZO EL ELECTRODO. Y AL SOLDAR EN LOS ALTERNADORES LOS CARBONES A LOS REGULADORES AHI SI PUEDES UTILIZAR CAUTIN
@@CHARLYELELECTRICO Gracias maestro Charly saludos y bendiciones siempre 🙋🏻♂️
Corriente directa le pone para probar los Diodos rectificadores?
DAVID ZAPCONS. , SI ES CORRIENTE DIRECTA. ES DE LA MISMA BATERIA QUE TENGO PARA PROBAR LAS MARCHAS UNA BATERIA QUE TENGO EN EL PISO Y QUE DE AHI PONGO LOS CAIMANES DE PASAR CORRIENTE DE LOS CABLES , Y LOS OTROS EXTREMOS SON LOS QUE PONGO EN LA MESA DE TRABAJO EN UNO EL NEGATIVO PONGO LA LAMPARA EL CAIMAN DE ESTA. Y DEL CAIMAN POSITIVO SACO UN CABLE LARGO QUE ME PERMITE MANIOBRAR PARA PROBAR LA PLACA DE DIODOS , EL ESTATOR ,Y EL ROTOR , PERO. SI. UTILIZO UNA BATERIA. DE CARRO DE 12 VOLTS COMUN Y CORRIENTE ,CLARO. CON CARGA , PARA PROBAR LOS COMPONENTES QUE MUESTRO EN. LOS VIDEOS Y LAS MISMAS MARCHAS QUE REPARO. SALUDOS AMIGO DAVID. Z.
Profe una pregunta hice lo del estator y si sale la flamita blanca pero es muy pequeña esta bien o se debe notar mucho??
GERARDO LOPEZ, ESTA BIEN ,AUNQUE SEA PEQUEÑA ,ESA FLAMITA BLANCA, CUANDO NO SALE , O SALE ROJISA EL ROTOR ,NO TRABAJARA BIEN , Y EL ALTERNADOR SE CALIENTA DEMASIADO, CUANDO YA EL ROTOR , Y ESTATOR PRESENTAN DAÑOS, COMO RECALENTAMIENTO EN SU EMBOBINADO, SALUDOS AMIGO DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Gracias profe le agradezco su atención
Hola buen dia, disculpa ya cambie el regulador pero me sige descargando la pila al ponerlo nose pusieron los tornillos ni los remaches que se quitaron, es hay mi pregunta cree que sea eso que sige el problema?? Si ocupa realmente esos remaches o tornillos?
El. REGULADOR DEVE DE TENER ESOS DOS REMACHES ,CUANDO ES NUEVO , Y CUANDO SE CAMBIA POR OTRO REGULADOR DEVE PONERSE DE NUEVO ESOS REMACHES O EN SU LUGAR SE PONEN DOS TORNILLITOS CHIQUITOS EN LUGAR DE LOS REMACHES. ,SI NO TI ALTERNADOR NO CARGARA CORRECTAMENTE. EL FOCO TESTIGO DEVERA ESTAR APAGADO CUANDO EL VEHICULO ESTÁ PRENDIDO.
@@CHARLYELELECTRICOsi lo que pasa que le quite los remaches y al poner el nuevo ya no se los puse y me descarga la pila.. Tendré que quitarlo de nuevo para ponerle los tornillos verdad
@@robertovalenzuela3194 ASI ES. PRUEBA ANTES DE VOLVER A PONER, LA PLACA DE DIODOS ASI COMO MUESTRO EN EL VIDEO, CON UN CABLE DE CORRIENTE Y LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, PUES ES LA ÚNICA PIEZA DEL ALTERNADOR QUE TE PODRA ESTAR DESCARGANDO LA BATERIA,
Ya quedo listo, muchísimas gracias por el video y la atención dios lo bendiga 🙏
@@robertovalenzuela3194 GRACIAS AMIGO QUE DIOS TE BENDIGA
Aver si nos muestra su máquina para checar los alternador.. gracias
@@smart12rodriguez52 ESTA BIEN EN OTRO VIDEO LO HARE, GRACIAS AMIGO POR TÚ SUGERENCIA.
@@CHARLYELELECTRICO si muchas gracias amigó charly
Los carbones viene junto al regulador nuevo entonces....?
Asi es se cambia solo dos PEQUEÑOS TORNILLOS, se quitan los remaches y en su LUGAR se ponen un tornillito con su tuerca ,en lugar de los REMACHES ( 2 ) y los mismos tornillos del REGULADOR ANTERIOR se quitan y se meten en el nuevo .
No es hate, ¿pero el par de tornillos no se aflojan y se caen? Muy buen video bien explicado.
Las estrias de los tornillitos del regulador aveces no entran justos en el nuevo regulador y se aflojan y al querer poner la tapa se caen , cuando cambias el regulador , y cuando se caen al poner la tapa es una molestia ,
Muy buen video ,una pregunta para sacar el rotor de la tapa el balero está muy pegado y no me deja sacar la tapa y no puedo cambiar el balero un consejo y gracias por sus videos
JOEL DELGOM ,GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL . Y EN RELACION A TU PREGUNTA EL VALERO CHICO ESE LO PUEDES SACAR CON DOS DESARMADORES Y HACIENDO PALANCA HACIA ARRIBA SALE PEEVIAMENTE HUMEDECELO CON DIESSEL O AFLOJATODO Y EL MAS GRANDE PONLO TAMBIEN A HUMEDECER EN DIESSEL CONTODO Y TAPA Y SI NO SALE HAY QUE CALENTARLO CON ESOS SOPLETES CHICOS QUE USAN EN PLOMERIA DIRIGE LA FLAMA ALREDEDOR DEL BALERO Y YA QUE ESTE UN POCO CALIENTE GOLPEARLO SUAVEMENTE HASTA QUE VEAS QUE VA SALIENDO NO MUY FUERTE POR QUE SE ROMPERIA LA TAPA SI NO SALE A LA PRIMERA INTENTA NUEVAMENTE CALENTANDO OTRA VES . TRATA DE PONER LA TUERCA EN EL ESTATOR PARA QUE NO SE DAÑE LA ROSCA Y CON UN PUNZON GOLPEA EN EL CENTRO DE LA FLECHA HASTA QUE LOGRES AFLOJARLO SE NECESITA MUCHA PACIENCIA . SE QUE LO LOGRARAS SALUDOS AMIGO JOEL DELGOM Y QUE DIOS TE BENDIGA
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias le agradezco su tiempo que dios lo bendiga saludos
GRACIAS JOEL DELGOM Y ME DICES COMO TE FUE SALUDOS
@@CHARLYELELECTRICO ok saludos y gracias
Excelente 👌
Maestro , no carga la batería , supuestamente era el regulador,se le cambió y siguió igual ,compré otro regulador y lo mismo sigue sin cargar,hice la prueba al rotor igual que usted y me hace lo mismo que a usted
DEVES DE CHECAR EL CONECTOR DEL ALTERNADOR, EL CABLE ROJO DEVE DE TENER CORRIENTE, Y EL CABLE AMARILLO ES EL DEL FOCO TESTIGO. SI TU ALTERNADOR ES DE TSURU, CHECA ESTO EN EL CONECTOR DEL ALTERNADOR QUIZAS AHI ESTE EL MAL , TAMBIEN DEVES DE CHECAR QUE EL CABLE NEGRO DE TIERRA ESTE CONECTADO AL TORNILLO, ESTE ESTA ABAJO DEL TORNILLO POR DONDE SALE LA CORRIENTE. CHECA LA PLACA DE DIODOS COMO MUESTRO EN LOS VIDEOS, CON UN CABLE DE CORRIENTE PONLO EN EL TORNILLO POR DONDE SALE LA CORRIENTE. Y LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, PON LA PUNTA DE ESTA LAMPARA EN CADA UNA DE LAS BOBINAS QUE ESTAN SOLDADAS ALA PLACA DE DIODOS. Y LUEGO ALREVES, EN UN SENTIDO TE PRENDE LA LAMPARA, EN OTRO SENTIDO NO TE DEVE DE PRENDER LA LAMPARA, VE LOS VIDEOS DE COMO CHECAR LA PLACA DE DIODOS Y EL ESTATOR, Y ROTOR.
Que tal maestro buena tarde, oiga tengo un problema con mi alternador fijese que me esta descargando la batería en la noche ya que amanece bien muerta, al parecer si funciona bien si esta cargando ya lo cheque como usted dice en sus video y si funciona la placa de diodos y el regulador pero el rotor si no me hace la chispa blanca cree que esa sea la falla? O que sera?
CARLOS CARILLO, CUANDO NO SACA LA CHISPITA BLANCA ÉL ROTOR ,NO ES CAUSA DE QUE SE DESCARGE EL ALTERNADOR, PERO SI LO DAÑA POR QUE SE ESFUERZA EL ALTERNADOR AL ESTAR CARGANDO ,Y EL REGULADOR SUFRE LOS DAÑOS, Y ESTE SEA LA CAUSA DE QUE SE DESCARGE LA BATERIA, DESCONECTA TU BATERIA EN LA NOCHE Y SI AMANECE CON CARGA TU BATERIA EL ALTERNADOR SEA LA CAUSA DE LA DESCARGUE
@@CHARLYELELECTRICO Gracias maestro, y fijese que si es el alternador el que me la descarga ya cheque bien, porque lo desconecto y ya no se me descarga la batería es como si me estuviera consumiendo y si es mucho por que aveces hasta en 4 horas la descarga, entonces cree usted que sea el regulador el que esta fallando?
CARLOS CARRILLO ,ES LO MAS PROBABLE QUE SEA EL REGULADOR, CHECA LA PLACA DE DIODOS ASI COMO MUESTRO EN EL VIDEO CON UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES Y UN CABLE ,CON TU CABLES DE PASAR CORRIENTE PON EL CAIMAM DE TU LAMPARA EN EL NEGATIVO, Y DEL POSITIVO SACA UN CABLE CON LA PUNTA DESCUBIERTA Y LA OTRA EN EL POSITIVO, PEGE ESTE CABLE EN EL TORNILLO DONDE SALE LA CORRIENTE Y CHECA SI LA CORRIENTE PASA HACIA EL ENBOBINADO Y DESPUES AL REVES ,SI PASA EN LOS DOS SENTIDOS EN ALGUNO DE ELLOS ES LA PLACA QUE NO SIRVE ,SI NADA MAS HAY EN UN SENTIDO,QUE LA LAMPARA PRENDA , ENTONCES SI ÉL QUE DESCARGA LA BATERIA ES EL REGULADOR,
@@CHARLYELELECTRICO a muy bien maestro entonces si va ser el regulador porque la placa ya la cheque como me dijo y al parecer esta buena, voy a conseguir el regulador muchas gracias!
@@carloscarrillo5520 hermano me pasa 100% lo mismo lograste encontrar la falla bro ?
Al Tsuru se le puede poner un alternador de 65amperes?de 70?90?maestro?
ALEJANDRO VILLANUEVA GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL Y CON RESPECTO A TU PREGUNTA ...CLARO QUE SI SE LE PUEDE PONER CUALQUIER ALTERNADOR EL QUE SE LE ACOPLE NO IMPORTA LOS AMPERES EL TSURU NO TIENE MUCHOS ACCESORIOS . LOS AMPERES SON PARA VEHICULOS QUE TIENEN MUCHOS ACCESORIOS ELECTRICOS . C CUALQUIERA QUE SE LE PUEDA ACOPLAR SALUDOS AMIGO ALEJANDRO VILLANUEVA DESDE METROPLEX APODACA N.L. MEX.
hola, puse el foquito de testigo igual pero en este caso le doy buelta a la polea y el foco nunca se apaga al contrario como que enciende mas que piesa es la que debo de cambiar gracias...
SI EL FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA DEVERAS CAMBIARLO SOLO EL REGULADOR, CHECA ANTES DE CAMBIAR EL REGULADOR SI EL ROTOR ESTA BIEN AL SALIR LA FLAMITA BLANCA, Y LA PLACA DE DIODOS SI ESTA BIEN ,AL PRENDER EL FOQUITO EN UN SOLO SENTIDO
El estatus es donde va montado la placa de diodos, el q dice q falla es el rotor
Asi es ,el estator va con sus bobinas unida ala placa de diodos ,y los checo con LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES , si el ROTOR esta bien devera salir la FLAMITA BLANCA. Y la PLAQUITA de DIODOS solo devera prender la LAMPARA EN un SENTIDO, en el otro no
Bien don charly entonces el problema era q estaria quemado el foco testigo del tablero
No entendi lo de la chispita o la luz que indiqca que el estator esta mal no se si me pudiece explicar por favor
Si tu , al HACER EL TOCAMIENTO CON UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES COMO MUESTRO EN EL VIDEO, SI LA LUZ ES BLANCA EL ROTOR ESTA EN BUENAS CONDICIONES, SUS EMBOBINADOS NO HAN SUFRIDO RECALENTAMIENTO , Y CUANDO EL ROTOR YA SU EMBOBINADO SE HA CALENTADO ,MUCHO POR EXCESO DE ESFUERZO SUS BOBINAS CAMBIAN DE COLOR , EL COBRE PIERDE SUS PROPIEDADES ,Y LA FLAMITA EN LUGAR DE SALIR BLANCA SALE COLOR ROJISA , ESE EMBOBINADO YA NO SIRVE Y EL ALTERNADOR LO QUE HACE ES CALENTARSE DEMASIADO MAS Q UE EL MOTOR , CUANDO ESTA PUESTO EN EL VEHICULO Y NECESITAS ACELERAR MUCHO PARA QUE EL ALTERNADOR CARGUE Y DEJAS DE ACELERAR Y EL ALTERNADOR CARGA MENOS
Cuánto cuesta el embobinado
ENTRE 300 Y 400 PESOS MEXICANOS ,RECONSTRUIDO ,Y USADO ENTRE 150 Y 200 PESOS.
Y de la prensa que la herramienta hes lo principal mi cuate
Buenas maestro muchísimas gracias por compartir su conocimiento, tengo un drama con mi alternador no esta cargando nada ya que el auto anda pero al rato descarga completamente la batería y se apaga en este caso es posible que sea el regulador o alguna otra pieza importante? De antemano muchas gracias y que Dios lo bendiga
SERGIO ANTONIO . SI EN TU TABLERO EL FOQUITO NO APARECE O EMPEZO A PARPADEAR. O YA NO SE APAGO EN EFECTO EL PROBLEMA ES EL ALTERNADOR . QUITALO TU MISMO TE DIRE CON SEGURIDAD LO QUE TENGAS QUE HACER .CON LO QUE TE VALLA DESCRIBIENDO LO QUE VEAS. AL ESTARLO DESARMANDO . OCUPAS SOLAMENTE UN DADO 8 MM. Y UN RACHT. . QUITA LOS CUATRO TORNILLOS DEL REDEDOR PERO ANTES MARCA LAS DOS TAPAS PARA QUE AL ARMARLO LO COLQUES IGUAL . ENSEGUIDA QUITA LAS TUERCAS CHIQUITAS QUE ESTAN POR ARRIBA DOS SON DE DOS TORNILLOS DEL REGULADOR Y LAS DE M AS SON PARA APRETAR LAS PIEZAS ALA TAPA ,QUITA. LA TUERCA DEL TORNILLO ES DE 12. MM Y QUITA EL AISLANTE QUE NO SE TE ROMPA Y NO LO CONFUNDAS CON EL QUE ESTA POR DENTRO EN EL MISMO TORNILLO GRABATE EN MA MEMORIA CUAL VA AFUERA Y CUAL VA ADENTRO SON DIFERENTES Y IMPORTANTE NO LOS ROMPAS. LA TAPA SALE A GOLPEZITOS HACIA ARRIBA GOLPEANDO CON CUIDADO. OBSERVA. EL TAMAÑO DE LOS. CARBONES SI ESTAN GRANDES O YA CASI NO HACEN CONTACTO CON EL ROTOR ESTA OBSERVACION TE DIRA LO QUE VAS HACER. MIRARAS QUE EN EL ROTOR. UNO DE LOS COBRES BRILLA MAS OTRO MAS OPACO . ESTE TE DICE QUE SOLO VAS A CAMBIAR LOS CARBONES ,VAS A REUTILUZAR EL MISMO REGULADOR COMO MUESTRO EN UNO DE MIS VIDEOS. SI. TUS CARBONES ESTAN GRANDES ENTONCES SI VAS A CAMBIAR EL REGULADOR COMPLETO YA BIENEN CON CARBONES GRANDES Y REGULADOR NUEVO . TAMBIEN MYESTRO EN OTRO VIDEO COMO HACERLO. HAS ESTO Y HABRAS APRENDIDO ALGO NUEVO Y PARA TODA. TU VIDA. SALUDOS. SERGIO ANTONIO
Cuando tenga un tiempo lo intentaré maestro, gracias por tomarse el tiempo de explicarme paso a paso, checaré sus demás videos un abrazo!
Maestro hola buena tarde estoy siguiendo los pasos que me indicó pero al momento de retirar la tapa donde va la polea solo gira y no sale, en este caso de que manera podría retirarla sin provocar algún daño a sus componentes? De antemano muchas gracias
SERGIO ANTONIO. ESTAS QUITANDO LA TAPA EQUIVOCADA, VOLTEA HACIA ABAJO EL ALTERNADOR CON LA POLEA HACIA EL SUELO ,AHORA CON GOLPECITOS HACIA ARRIBA VAS A QUITAR LA TAPA DE ATRAS DONDE ESTABAN LAS TUERQUITAS, AL SALUR LA TAPA PUEDE ESTAR EL VALERO PEGADO EN ELLA O QUEDARSE EL BALERO EN ELROTOR ESO NO IMPORTA, TRATA DE NO CONFUNDIR LOS EMPAQUES EL DE FUERA ES DIFERENTE AL DE DENTRO . AL QUITAR LA TAPA VAS A DEDUCIR POR LOGICA QUE ESTA DAÑADO VAS A OBSERVAR QUE LOS CARBONES ESTAN. CHIQUITOS. Y UNO MAS QUE EL OTRO INCLUSO UNO ESTA OPACO Y EL OTRO UN POCO BRILLOSO. OBSERVA ESTO Y TE SEGUIRE DANDO INSTRUCCIONES
Pude sacarla y seguí los pasos que indicó en su video y efectivamente comprobé que una terminal del regulador esta oxidada y el estator no tira las chispas blancas al darle con la lámpara maestro
Buen día Charlie me puede pasar su dirección xf vivo en fresnos apodaca
EN METROPLEX POR LA CALLE ANDROMEDA ES LA CALLE DE LA IGLESIA SAN MARCOS Y DEL NUEVO WALTMART, SI VIENES POR MI TIENDITA ESA CALLE ES E SEXTA LLEGAS ALOS SEMÁFOROS DE WALTMART Y VOLTEAS A LA IZQUIERDA UNA CASA DE TRES PISOS QUE TIENE EN EL TECHO MUCHAS MATAS. ANDROMEDA 415. ENTRE E SEGUNDA Y E SEXTA
Como va conectado el bobinado en los iodos
El. ESTATOR TIENE TRES o CUATRO PUNTAS ,Y LA PLACA DE DIODOS TIENE TRES O CUATRO BRASITOS,QUE AL ACOMODAR LA PLACA DE DIODOS JUNTO ALOS BRASITOS ,HAY CORRESPONDENCIA ,UN BRAZITO PARA UN CABLECITO, AHI DONDE SE JUNTAN BRAZITO Y CABLECITO SE SOLDAN CON ESTAÑO.
Amigo le acabo de cambiar el regulador pero no traía el tornillo de la corriente ni los aislantes que puedo hacer?
DANIEL SOTO CELIS GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL . Y LO DE TU PREGUNTA LOS AISLANTES SE LOS PUEDES HACER LLEVA UNO POR FUERA Y EL OTRO POR DENTRO . PERO SI. NO. TRAE TORNILLO. ESO SI. ESTA MAL. PORQUE POR EL TORNILLO QUE VIENE EN LA PLACA TRAE UN ESTRIADO EN SU PARTE INFERIOR Y ESTE ESTRIADO NO PERMITE QUE AL APRETAR EL CABLE DE CORRIENTE CON SU. TUERCA GIRE EL. TORNILLO POR DENTRO DEVERAS CONSEGUIR OTRA PLACA CON SU.TORNILLO Y QUE ESTE ESTE FIRME QUE NO SE HALLA. VARR I DO EN LA PLACA DE DIODOS . ...LOS AISLANTES SE PUEDEN. H ACER PERO. SI ESTE TORNILLO TIENE JUEGO O SE BARRIO SE TE COMPLICARA PONERLE OTRO ...SALUDOS AMIGO DANIEL SOTO CELIS
Cuanto cobra x reparar uno de Nissan altima 97 estoi en Moisés Saenz
Tu traelo aqui te digo , no cobro caro
Ese alternador de suro sera conpatible con nisan sentra 1999
@@OmarSolis-q5e NO LE QUEDA POR LA POSICION ,
Pero dedo de agarro corriente de un a pila o nada más con el puro probador
ABAJO EN EL PISO ,TENGO UNA PILA DE CARRO ,DE DONDE TOMO LA CORRIENTE ,PARA HACER ESTA PRUEBA, Y CON UNOS CABLES DE PASAR CORRIENTE, LOS PONGO EN LA MESA DE TRABAJO, Y DE AHI CON LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES Y UN CABLE DE CORRIENTE .HAGO LAS PRUEBAS.
Entonces en tu otro vídeo que muestras como cambiar los carbones que es lo que no servía el regulador o los carbones amigo
CARLOS FLORES, LO QUE MUESTRO EN EL VIDEO QUE MENCIONAS ,EL REGULADOR ESTA BIEN SOLO QUE SE LE ACABARON LOS CARBONES ,Y PARA NO COMPRAR OTRO NUEVO SOLO SE LE CAMBIAN LOS CARBONES AL MISMO REGULADOR DEL TSURU, Y POR ESO HAY OTRO VIDEO DE COMO CHECAR EL REGULADOR SI ESTE ESTA BIEN ,SOLO LOS CARBONES DESGASTADOS, SE LE CAMBIAN LOS CARBONES AL MISMO REGULADOR Y SE PONE A FUNCIONAR EL MISMO REGULADOR, PERO CON LOS CARBONES MAS GRANDES, CUANDO DESARMES
Y los carbones????
ARTHUR ANONYMOUS, LOS CARBONES CUANDO ,ES NUEVO EL PORTACARBONES VIENEN OCULTOS DENTRO DEL PORTACARBONES ,Y SUJETOS CON UN ALAMBRITO PARA QUE NO SALGAN HASTA QUE ESTOS ESTAN YA DENTRO ,Y HACIENDO CONTACTO CON EL ROTOR SE QUITA EL ALAMBRITO HACIA ARRIBA ANTES DE PONER LA TAPA, Y NO SE VEN PARA QUE NO ESTORBEN AL METER EL REGULADOR DENTRO DEL ROTOR ,
Que modelo es?
Este alternador es del modelo mas resiente que viene siendo del 2017 para atras su reparacion es la misma y sus piezas .
Hasta el 2017 salieron estos alternadores si tienes uno parecido a este desarmalo paso a paso y no tengas temor de empezar a repararlo , tal como lo muestro en el video asi haslo ,no te olvides de sus dos aislantes de plastico el que esta afuera en el tornillo por donde sale la corriente y el que esta adentro en el mismo tornillo . El regulador que sea nuevo y checando la plaquita de diodos que este bien asi como lo checo en el video con una lampara de pruebas y que este bien el estator tambien como explico en el video y te sorprenderas lo facil que es reparalos saludos amigo pedro torres y adelante que DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR SUSCRIBIRTE A MI CANAL
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias lo que pasa es que al momento de desconectar un borde de la pila sea positivo o negativo se apaga el auto y pues arranca el carro bien solo que en segundos empieza a estar temblando y se apaga lo raro es que no se me termina la pila llegue ala conclusion de cambiar el regulador de voltaje , por que me avian fomentado que poniendo un desarmador detras del alternado en marcha el auto debe de pescar el desarmador como si fueze iman eso no lo hace mi auto y claro e andado batallando por lo mismo que le quiero dar caña y no se desarrolla como debe de ser saludos desde monterrey
Pedro torres si tienes una lampara de pruebas vas hacer lo siguiente . Tu me dices que tienes un tsuru y el alternador es como el que muestro en el video . Pon tu lampara de pruebas con el caiman en el negativo de tu bateria y con el extremo de la lampara vas a checar si en el conector de tu alternador hay corriente en una de las terminales. Este conector de tu alternador deve tener un color amarillo y un color rojo en los cables de este conector desconectalo de tu alternador y mete la punta de tu lampara en este conector y checa el cable que esta hacia ti o sea el amarillo este no va a prender tu lampara pero si se va a iluminar el foco testigo de tu vehiculo . Ahora mete la punta de tu probador en el otro cable y ahi deve prender tu lampara. Si esto es asi ahora prende el vehiculo y observa que en el tablero el foco testigo se apague si no se apaga tu alternador no estara cargando ..antes de prender el vehiculo gira la llave y observa si aparecen los tres foquitos rojos en el tablero . Si no prenden checa el fusible de la columna de laderecha en tu caja de fusibles deve decir METER ese fusible es como el cuarto de arriba hacia abajo es el que lleva la corriente a estos tres foquitos testigos el del aceite , el del freno , y el de la bateria si ya observastes que si prenden al girar la llave ahora prende el vehiculo los tres se deven de apagar si el foquito de el alternador no se apaga tu alternador esta defectuoso y deveras repararlo. Y con respecto a que no imana tu alternador al poner algun fierro en la parte trasera de este no en todos imana por que esta cubierto de aluminio solo imana cuando esta descubierto el balero que es de fierro
@@CHARLYELELECTRICOgracias maestro checare el dato al rato le avizo que fue
El foquito testigo con el que hase la prueba esta coectado a una corriente??
CRUZ AGUSTIN B. C. , ES UNA. LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES PERO CON UN FOCO. DE PELLISCO. O DE LOS FOQUITOS MAS CHIQUITOS QUE HAY EN LOS LATERAES DE LOS CARROS. COMO CUARTOS. Y. YO. COLOCO. LA. PINZA EN EL. MAS DE LA BATERIA. DEL. CARRO QUE. USO PARA PROBAR LOS ALTERNADORES Y LA PUNTA DE ESTA LAMPARA EN LA. TERMINAL DEL. ALTERNADOR ,YO. SOLO UTILIZO EN TODAS LAS PRUEBAS. LA. CORRIENTE DE LA. BATERIA. DE CARRO QUE. TENGO EN EL. SUELO Y DE AHI CON LOS CABLES DE PASAR CORRIENTE QUE TENGO. EN LA. MESA DE AHI. SACO LAS CORRIENTES YA. SEA. CON LA. LAMPARITA. O CON UN. SIMPLE. CABLE. PARA. NO. UTILIZAR. LOS CAIMANES. ,PERO. NO. ES. OTRA. CORRIENTE. MAS QUE. UNA. BATERIA. DE CARRO. QUE. ESTE CARGADA. PARA. TODAS. LAS. PRUEBAS. QUE. YO. MUESTRO. EN. LOS. VIDEOS. SALUDOS. DESDE. APODACA N.L. MEX.
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias por la aclaracion maestro , saludos
Tengo un alternador de Tsuru y no me carga que podría aser
Antes de que lo quites deves de checar en su conector del alternador , que el cable rojo tenga CORRIENTE. Y que el cable amarillo al aterrizarlo con la punta de una lampara de checar FUSIBLES prenda en el tablero el foquito testigo de la BATERIA. Si esto esta bien y el FOQUITO TESTIGO NO SE APAGA al ENCENDER el tsuru. Deves de quitar el alternador y ver si los carbones ya se desgastaron ve el video en you tube de como checar el alternador del tsuru en mi CANAL