Cab View of the Hanshin 5001 series

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 14

  • @酒向美由起
    @酒向美由起 9 หลายเดือนก่อน +1

    引退まで残された時間は果たして…。by酒向正也

  • @司麻-d7e
    @司麻-d7e 6 หลายเดือนก่อน

    もうすぐ見納め乗り納め🤗

  • @zeraneko
    @zeraneko 7 หลายเดือนก่อน

    鳴尾駅が地上駅だった時代、VVVF車では下り坂も相まって加速の伸びがやばかった記憶があります。

  • @user-zk1ol8kb4r
    @user-zk1ol8kb4r ปีที่แล้ว +2

    もし5000系が8両やったらホームから見た時加速の凄さがもっと分かりやすいような…

    • @tsfiooi
      @tsfiooi  ปีที่แล้ว +3

      編成の最後部がホーム端を通り過ぎるときのスピードがすごいことになっていたでしょうね。

    • @yn5066
      @yn5066 9 หลายเดือนก่อน +1

      JR東みたいな20m車15連なら、もっと凄いことになりそう。既に、JR東の駅停車が凄いことになっているので。

  • @senju-kamikoya_hakkaitei
    @senju-kamikoya_hakkaitei 4 หลายเดือนก่อน

    何か東急8500系みたい!!

  • @WOZOR
    @WOZOR ปีที่แล้ว

    Yo tsfiooi, can you please make a video of the Keihin tohoku line's inverter sound

    • @tsfiooi
      @tsfiooi  ปีที่แล้ว

      I'll release it eventually, but I don't know when. It could be a month later, it could be a year later.

  • @人工島主
    @人工島主 ปีที่แล้ว

    東芝ですP

  • @yn5066
    @yn5066 9 หลายเดือนก่อน +1

    駅停車時に1段制動で止まれればいいのに…

    • @ねこかん-r2c
      @ねこかん-r2c 9 หลายเดือนก่อน

      速度制限が…

    • @yn5066
      @yn5066 9 หลายเดือนก่อน +2

      @@ねこかん-r2c もちろん、誤通過防止用の地上子があるのは存じております。新型保安装置に更新する際、ジェットカーの制動性能に合わせた駅停車パターンを生成するようにしてもらいたいですね。
      欲を言うなら、雨天時の滑走対策を車輌に施し、強め制動でのTASCで停車出来るようになると、所要時分短縮が可能です。

    • @Exp_Kamakita78
      @Exp_Kamakita78 7 หลายเดือนก่อน

      @@ねこかん-r2c
      阪神のATSってどういうシステムなんですか?