Самое главное ,что бы работа была достойно оплачеваемой,от дохода все зависит ,порытся в нем всегда можно а ценник у него преемлимый его и окупить можно если все нормально .Он почемуто летом валится шибко! зимой на нем больше нравится работать ездишь и ездишь
Если не пугают римонты то стоит а по трассе вообще хорошо мягко идёт его не раскачивает главные проблемы это задние тормоза и колёса а так крутая тачка можно работать:)
Я беру и всем советую только ТРАНСМАШевское сцепление. За него я уверен 99%. Это Российский производитель. Серьезный завод. Таких в России нет. Немецкие сцепления ничем не лучше наших. Просто ТРАНСМАШ почти никто незнает. Отличное сцепление
Посмотри люфт на концевике первичного вала(тот что в подшипник маховика входит)тоже...там его не должно быть.Когда подшипник начинает подклинивать,то концевик с'едает от вращения и при трогании начинает бить ведомый диск сцепления мелкой дрожью...она дальше разбивает посадку подшипника первичного вала в КПП и он тоже потом болтается.Берешь снимаешь направляющий стакан(4е болта) с КПП и взяв рукой за шлицы вала качает его из стороны в сторону...есть биение--устраняй с помощью напайки медной проволоки(капельками) на постель подшипника..думаю не обязательно говорить как...и вуаля--люфт устранен)))
Серёга привет ! спасибо за познавательные видео,интересные очень,ценю что находишь время снимать хоть и устаешь и весь в мазуте😉 Тоже бежит задний сальник а поменять руки не доходят.
Моторчик у него слабоватый но это тоже плюс если по часовой работать ,ржавеет он быстро ,жалко что завод закрыли ,это технологий 80х на то время он бы был очень хорош но сегодня он уже старый добрый зил
Самое главное ,что бы работа была достойно оплачеваемой,от дохода все зависит ,порытся в нем всегда можно а ценник у него преемлимый его и окупить можно если все нормально .Он почемуто летом валится шибко! зимой на нем больше нравится работать ездишь и ездишь
Если не пугают римонты то стоит а по трассе вообще хорошо мягко идёт его не раскачивает главные проблемы это задние тормоза и колёса а так крутая тачка можно работать:)
Дрожание при трогании-маховик,диск,корзина все должно быть ровным и без выработки,все остальное люфты и тд не влияют на дергание!
Я беру и всем советую только ТРАНСМАШевское сцепление. За него я уверен 99%. Это Российский производитель. Серьезный завод. Таких в России нет. Немецкие сцепления ничем не лучше наших. Просто ТРАНСМАШ почти никто незнает. Отличное сцепление
Здорово Сергей ну короче обзор нормальный ну короче лайк всяко
Почему выжимной зажат в лепестковом сцеплении? Сцепление буксует, хотя новое, прошло тысячи три вёрст.
всему виной подушки)) они проседают со временем и он трястись начинает как заяц при виде волка))
Супер. У меня так тоже было.
Ну а поставить дополнительный подушку нужно как на газели .будет лучше. Точно.
Дрожать может ещё из-за того, что сели лепестки на диске. Те, что между накладками.
Смотри крепление двигателя и подушки
Ну всё, давай😁
Если стоит рычажная корзина..?.! Значит регулируй ее волочки выжима.. И не дури голову сынок..! А то ты так всю машину поменяешь...)))
приветствую вы скажите стоит брать, бычка как ведёт себя на трассе.
Причина сто пудов в открученной плите.такие же симптомы при лопнутом кожухе
иван иванов дерганье из за подоженого сцепления груженому трогаться строго на первой
и
Пипец... Все сцепление в масле... Так диск залипнуть может... Трясёт - это его болезнь, бывает от компрессора
сколько он у тебя пустой вешает?
Перибей фередо на диск сцепления на МТЗ. Зиловкие диски для этого движка - говно..!
плиту сними сальник не причем
У меня сальник потек, а плита открутилась
Посмотри люфт на концевике первичного вала(тот что в подшипник маховика входит)тоже...там его не должно быть.Когда подшипник начинает подклинивать,то концевик с'едает от вращения и при трогании начинает бить ведомый диск сцепления мелкой дрожью...она дальше разбивает посадку подшипника первичного вала в КПП и он тоже потом болтается.Берешь снимаешь направляющий стакан(4е болта) с КПП и взяв рукой за шлицы вала качает его из стороны в сторону...есть биение--устраняй с помощью напайки медной проволоки(капельками) на постель подшипника..думаю не обязательно говорить как...и вуаля--люфт устранен)))
Смотри крепление двигателя и подушки
Серёга привет ! спасибо за познавательные видео,интересные очень,ценю что находишь время снимать хоть и устаешь и весь в мазуте😉
Тоже бежит задний сальник а поменять руки не доходят.
мой бык эвокуатор тож тресет корзина лапки
Моторчик у него слабоватый но это тоже плюс если по часовой работать ,ржавеет он быстро ,жалко что завод закрыли ,это технологий 80х на то время он бы был очень хорош но сегодня он уже старый добрый зил