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とても納得できるお話で、(速さの指標として)決勝のレースペースを比較することに意味はないと考えてます。たまに決勝のレースペース比較して勝敗つけてる方見かけますが、決勝は順位が全てであって、仮にどんだけレースペースが良かろうと順位が下なら何の意味もないです。
1周を常に同じスピードで走れるってある意味すごいよね。
このチャンネルは目瞑って声だけで楽しんでます🎉
プッシュやブロックしたときにタイヤへの入力が大きくなってしまうドライバーもいますよね。TSUはマシン性能差もあって毎回オーバーテイクに苦戦しているイメージあります。特に後半戦
ホーナー選手が「角田よりローソンの方がレースペースが速い」といってるのは、タイヤマネジメントがローソンの方がうまいという意味なんですかね。
「角田よりローソンの方がレースペースが速い」言ってない
とても納得できるお話で、(速さの指標として)決勝のレースペースを比較することに意味はないと考えてます。
たまに決勝のレースペース比較して勝敗つけてる方見かけますが、決勝は順位が全てであって、仮にどんだけレースペースが
良かろうと順位が下なら何の意味もないです。
1周を常に同じスピードで走れるって
ある意味すごいよね。
このチャンネルは目瞑って声だけで楽しんでます🎉
プッシュやブロックしたときにタイヤへの入力が大きくなってしまうドライバーもいますよね。
TSUはマシン性能差もあって毎回オーバーテイクに苦戦しているイメージあります。特に後半戦
ホーナー選手が「角田よりローソンの方がレースペースが速い」といってるのは、タイヤマネジメントがローソンの方がうまいという意味なんですかね。
「角田よりローソンの方がレースペースが速い」言ってない