Tu as oublié un point super important pour le calcul du régime moteur : Ce type d'engin sont muni d'un "Vario" bref la poulie côté moteur change de diamètre en fonction de la vitesse du moteur, ce qu'il fait que tu ne peux pas dire que pour aller 2 fois plus vite suffit de multiplier par deux la vitesse du moteur car les ratios entre moteur et roues ne sont pas constants, et ainsi roule les mob a 50km/h sans pour autant avoir un moteur qui monte à 10000tr/min
Pas de vario sur un 101 ni un 102. Le ratio est bien constant ! Les mobs différentes, avec un vario, des grosses roues, et un rapport différent peuvent prendre 50 sans tourner a 10k tr/min, j'ai jamais dit le contraire
Strictement faux sur un 101 et 102 l’allumage de type rupteur ne permet en aucun cas de monter à des régimes de 10 000 tr/min et l’architecture du moteur d’origine non plus Même sur des 103 plus récent avec allumage électronique, l’allumage n’est pas capable d’aller au delà des 9000-9500 tr/min
@@Bricolagecestcool Oui et non, ce n’est pas obligatoire contrairement au système d’embrayage/débrayage qui lui, est indispensable aux moteurs thermiques vu qu’ils tournent sans arrêt. Si une BV/variateur est indispensable c’est parce que les moteurs contemporains sont inversement proportionnels au poids du véhicule (pardon pour le HS)✌️
@@hayatollah3999 j'ai un cr 250cc 2t, les vitesse ce passe sans debrayer. Les boîtes sont conçu pour... Ne crois pas que les mec en gp ou supercross se font chier à debrayer à chaque passage de rapport xD. L'embrayage sert uniquement du passage de l'arrêt point mort à la première. Et si ton embrayage est flingué, comme le mien par exemple, tu passe ta première en poussant, ou en descente, c'est plus facile. Et après tu passe tes rapports à la volée, comme tout le monde.
Il faut tenir compte du variateur qui fait office de transmission. M'étonnerait que le moteur tourne à 10k t.min pour rouler à 50 km.h On est plus dans les 5 à 6 000 t.min pour rouler à 50 km.h
Normal, les 102 sont donnés pour 45 km/h et la taille de la roue n'est pas 16 pouces mais 19. Donc forcément le rapport de réduction n'est pas le même !
@@Bricolagecestcool Quand bien même, un 103 monté en 16 pouces d'origine ne dépasse pas les 5000 ou 5500 tours minutes. Les rapports de réduction ne sont pas du tout les même. Et certains prennent dans les 60 km/heures d'origine.
Hein tu me parles de jantes 16 pouces. Je fais juste un parallèle avec une mob cohérente avec ce va paramètre. Quoi qu'il en soit je ne connais pas un seul modèle de mob a prendre 10000 tr/min d'origine. Mais bon rien de grave.
@@LaKlougs87 Mais je n'ai jamais dit que le moteur de la 101 tourne a 10000tr/min, et pour les autres je n'ai pas fait les calculs mais je ne pense pas non plus
@@Bricolagecestcool autant pour moi 😅 je chipottais sur des caminos , je suis de la génération scooter normalement mais les mobylettes étaient tellement mieux au niveau de la mécanique.
Moi je roulais à 120 compteur voiture ducoup à l'heure de aujourd'hui je n'ai plus ma mobylette mais illégal refaire la même car je n'aurais pas le droit aller sur la route
@@hudiscool4186 Il aimait les Madeleines Prost? C'est Proust... Un célèbre boulanger qui a inventé les madeleines c'est pour ça qu'on dit "les madeleines de proust" et ensuite prost a fait une pub où il se lavait avec une madeleine
Je ne suivais pas encore ton projet à ce moment mais ce diamètre 30mm pour la poulie me semble bien faible comparé au plateau de 150. Avec une poulie de 50mm, on se rapproche davantage des 4000tr/min pour 35km/h maxi de l'origine.
Sauf que le moteur ne tourne pas à 10000 trm pour aller à 50 km/h mais aux alentours de 5500 trm car il ne faut pas oublier que le variateur joue le rôle de boîte de vitesse et change la démultiplication une fois ouvert 😉
Pour t'epargner des fastidieuses mesures tu aurais pue trouver les fiches mines de la mob sur internet tous les renseignements y sont , il doit y avoir ereur dans tes calculs car 10 000 T/min pour un moteur de mob sa commence a etre enorme
@@Bricolagecestcool j'ai bien re regarder ta video en effet 10 000 t/min etait une valeur therorique selon tes calcul , quoi qu'il en soit tu mentionne bien 5000 t/min pour 25 kmh , se qui est tout aussi enorme pour un moteur de 101 (ps 102 102 et 103 premier model se sont les meme moteur ) je maintiens qu'il y a une erreur et je pense qu'elle proviens du diametre de ta poulie secondaire qui n'est pas de 150 mm mais de 170 idem pour la poulie de l'embrayage se n'est pas 30 mm mais 49 mm ( je ne tire pas ses valeurs au hasard se sont les valeurs peugeot) si je refait le calcul avec 5000 t/min je trouve: (170/49)x(42/11) = 13.24 ,( ton rapport de 19/1 est inaxact ) ensuite prennons une roue de 16 " dont la circonference de roulement est de 1.53 m prennons le regime de 5000 t/min de ta video cela nous donne 5000/13.24 = 377 (t/min a la roue) 377x1.53 = 576.8 m/min (576.8x60)/1000 = 34.6 km/h et non 25 km/h par consequent 4000 t/min a 35km/h non plus ! voila mes source au cas ou : lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/PEU101MLMDG.pdf lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/PEU102MTSLLMDG.pdf lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/PEU102KLMDG.pdf Les valeurs prise sur les doc 102 sont valable car 101 ou 102 sont des denomination commercial , les syteme de transmission est rigouresement le meme seuls certaine option et le diametre des roue change
@@mazout1218 Merci d'avoir sourcé tes propos, ça fait plaisir. J'avais vérifié mes mesures plusieurs fois mais j'irai vérifier sur la 101 et aussi une de mes 102 pour voir si il ya un écart. Pour la circonférence il faut compter le pneu et mesuré chez moi ça fait 1.60 m. Avec la nouvelle reduction pour 5000 tr/min la mob roulerai a 36kmh ce qui parait cohérent avec la doc que tu donnes, si ils donnent une vitesse de max au régime de moteur max, c'est pas précisé mais bon. Du coup pour rouler à 50 km/h il faudrait que le moteur tourne électrique tourne à 7000 tr/min ça c'est si le rapport est bien celui que tu donnes. Et dans tous les cas ça concernera pas l’électrique qui a son propre rapport
@@Bricolagecestcool idem pour un 101 il y a une erreur quelques part 10 000 t/min pour un moteur de mob c'3st vraiment enorme , on arrive a se genre de regime avec des preparations un peu pousser
D'où l'intérêt je trouve de mettre un système de plateau à vitesse intégré dans la roue. Dès qu'on à plus besoin du couple de démarrage on passe sur des vitesses plus élevé en consommant la même quantité d'énergie
N'importe quoi de toute façon il y a un triple variateur avec boite toto et des freins en céramique du coup ça serait bien un moteur directement dans la roue arrière voir la roue avant aussi. Et comme ça tu pourrais virer ce moteur thermique dégueulasse et fout une bonne grosse batterie de 100volts
Une 103 ou une 102 d'origine ne peux pas monter 10000tmin à moins de la modifier sévèrement et je c'est de quoi je parle j'ai fait de la compétition en xg2 et cf ! Bref c'est 6500tmin d'origine pour moi après tout dépend de la motorisation aussi !
Bonjour 🙂 ... " Couple et Puissance Rapides " : ... pas que des " avantages " : ... ça fait des Motorisations : " On/Off " , pas vraiment " Agreables Au Quotidien Urbain " , ... notamment , sur " Chaussées glissantes " , ... " pertes d' Adhérences ... facilitées " , ... " ça bouffe du Pneu ... et de la Transmission " ... et " du Frein " , ... " Assistance Électronique ... Conseillée " , car Les Utilisateurs/Utilisatrices ne sont , ne seront pas , pour la plupart , de " Bon.ne.s Gestionnaires de Cet Aspect " On/Off " , ... de + " Circuler " , c'est " Être en Inter-Action " , avec L' Entourage et trop de " On/Off " , ça crée de " l' inconfort et du risque ... inter-actif " 📽 🙂 Merci !
A bas l'électrification ! Vive le thermique et encore en plus le moteur 2 temps qui sent bon la synthèse et qui fait du bruit et vive les 60's les70's et les 80's, la mobylette restera toujours thermique un point c'est tout ! C'est quoi cette nouvelle génération qui nous donne des lessons !!🥶👎👎👎
@@Bricolagecestcool les puis de pétrole sont loin d'être taris' t' inquiètes ! Et de toute façon une mob reste une façon de vivre et un état d'esprit qui n'appartient qu'aux générations antérieures , tu ne peux pas comprendre " yountimer des années 2000" faut être né avec !! C 'est comme ça 😉🤟
mdr, "lesson" tu devrais en prendre... 14 eme année que je roule en deux roues électrique, jamais de la vie de reviens sur du thermique, c'est terminé, technologie totalement dépassée. Avec ma dernière machine je tape le 200km/h en 9 secondes. merci au revoir l'essence.
Si il est nécessaire de le rappeler il y a une batterie dans toutes les voitures sur le marché, celle qui permet de démarrer et tu verras qu’elle prend quasi jamais feu (ah et l’essence ca brûle hein)
match au lieu de correspond , la langue française est entrain de se barrer a vitesse grand V , par la force des chose TH-cam va faire imposer le franglais.
Tu as oublié un point super important pour le calcul du régime moteur :
Ce type d'engin sont muni d'un "Vario" bref la poulie côté moteur change de diamètre en fonction de la vitesse du moteur, ce qu'il fait que tu ne peux pas dire que pour aller 2 fois plus vite suffit de multiplier par deux la vitesse du moteur car les ratios entre moteur et roues ne sont pas constants, et ainsi roule les mob a 50km/h sans pour autant avoir un moteur qui monte à 10000tr/min
Pas de vario sur un 101 ni un 102. Le ratio est bien constant ! Les mobs différentes, avec un vario, des grosses roues, et un rapport différent peuvent prendre 50 sans tourner a 10k tr/min, j'ai jamais dit le contraire
Ok !
Merci des précisions, de vielles bestioles ces 101/102 !
Je pensais avoir vu un Vario à 5s ds la video, je me suis trompé 🤷🏻
Strictement faux sur un 101 et 102 l’allumage de type rupteur ne permet en aucun cas de monter à des régimes de 10 000 tr/min et l’architecture du moteur d’origine non plus
Même sur des 103 plus récent avec allumage électronique, l’allumage n’est pas capable d’aller au delà des 9000-9500 tr/min
@@Dave-cg5lk Relis la vidéo Dave, j'ai jamais dit qu'une 101 tournait a 10 000 tr/min. Une 101 c'est 1ch à 4000 tr/min et 35 km/h
@@Boris161 Oui c'était un peugeot BB mais juste pour l'image !
Pour une fois qu'un short nous apprend qqchose 👍
Non justement....il se trompe ahahah
Monte un moteur Groupe 2 full Bidalot tu vas comprendre ce que c’est que des tours-minute 🥳
UN boulot incroyable ! J'ai tellement rêvé d'avoir un vélo ou mob électrique quand j'avais 31 ans 😁
Peugeot 103SP ❤ma mob
Chouette projet ! Toujours voulu faut faire ça c'est top! 🎉
Magnifique boulot 👍😊
T'es un vrai ingénieur ! bien joué 👍
Niveau terminal Spé science de l'ingénieur...
Moi je dis tu aurais faire une prépa sur le moteur car le bruit est incroyable mais c'est que mon avis
T'inquiete le moteur est parti sur ma 102 sp il va bien x)
C'était ma première mobylette une 102
Sa me fait rire le retour en arrière avec leur moteur électrique 😂
Voila la base du principe d’une boite de vitesses, qui permet au moteur de tourner plus vite que les roues pour créer du couple.
Ouais ça te permet d'avoir des rapports de réduction différent, obligatoire pour un thermique qui a du couple qu'a un certain régime
@@Bricolagecestcool Oui et non, ce n’est pas obligatoire contrairement au système d’embrayage/débrayage qui lui, est indispensable aux moteurs thermiques vu qu’ils tournent sans arrêt. Si une BV/variateur est indispensable c’est parce que les moteurs contemporains sont inversement proportionnels au poids du véhicule (pardon pour le HS)✌️
non les embrayage ne sont pas indispensables. Je roule sans...
@@cookicooker Développez, s’il vous plaît.
@@hayatollah3999 j'ai un cr 250cc 2t, les vitesse ce passe sans debrayer. Les boîtes sont conçu pour...
Ne crois pas que les mec en gp ou supercross se font chier à debrayer à chaque passage de rapport xD.
L'embrayage sert uniquement du passage de l'arrêt point mort à la première.
Et si ton embrayage est flingué, comme le mien par exemple, tu passe ta première en poussant, ou en descente, c'est plus facile.
Et après tu passe tes rapports à la volée, comme tout le monde.
J'ai rien compris mais j'ai envie de comprendre, ça m'intéresse
Rapports de transmission tout ça tout ça …:
Une 102 la fiabilité pure
Il faut tenir compte du variateur qui fait office de transmission.
M'étonnerait que le moteur tourne à 10k t.min pour rouler à 50 km.h
On est plus dans les 5 à 6 000 t.min pour rouler à 50 km.h
Pas de variateur sur une 101, 1ch 4000 tr/min pour 35km/h
C'est pas parce qu'il y a pas de boîte de vitesses que la vitesse est directement proportionnelle au régime, car il y a un variateur normalement
Jamais un 102 d'origine ne prends 10000 tours/minutes.
Normal, les 102 sont donnés pour 45 km/h et la taille de la roue n'est pas 16 pouces mais 19. Donc forcément le rapport de réduction n'est pas le même !
@@Bricolagecestcool Quand bien même, un 103 monté en 16 pouces d'origine ne dépasse pas les 5000 ou 5500 tours minutes. Les rapports de réduction ne sont pas du tout les même. Et certains prennent dans les 60 km/heures d'origine.
@@LaKlougs87 Mais j'ai jamais parlé de 103 ni fait les calculs dessus, je vois pas pourquoi tu parles de ça
Hein tu me parles de jantes 16 pouces. Je fais juste un parallèle avec une mob cohérente avec ce va paramètre. Quoi qu'il en soit je ne connais pas un seul modèle de mob a prendre 10000 tr/min d'origine.
Mais bon rien de grave.
@@LaKlougs87 Mais je n'ai jamais dit que le moteur de la 101 tourne a 10000tr/min, et pour les autres je n'ai pas fait les calculs mais je ne pense pas non plus
Petite question,
Le nombre de tour moteur est calculé lorsque le vario est ouvert ou fermé ? Car ça change tout.
Pas de vario sur une 101!
@@Bricolagecestcool autant pour moi 😅 je chipottais sur des caminos , je suis de la génération scooter normalement mais les mobylettes étaient tellement mieux au niveau de la mécanique.
Moi je roulais à 120 compteur voiture ducoup à l'heure de aujourd'hui je n'ai plus ma mobylette mais illégal refaire la même car je n'aurais pas le droit aller sur la route
Bien bien bien... mais comment tu vas faire pour l'odeur ? 😎
Haha e😂😂😂. Cet excellent mélange qui flaire bon nos 15 ans...
Mmm le deux temps! Notre madeleine de prost a nous!😊
@@hudiscool4186 Il aimait les Madeleines Prost? C'est Proust... Un célèbre boulanger qui a inventé les madeleines c'est pour ça qu'on dit "les madeleines de proust" et ensuite prost a fait une pub où il se lavait avec une madeleine
Merci Mr Rudel d avoir appris à des cancres le moteur électrique sur mobylette, ça fait beaucoup de tour de like pour les plagieurs
Mdr c'est le commentaire le plus débile que j'ai pu lire de 2023, merci pour cette petite je vais l'encadrer je pense.
@@Bricolagecestcool encadre et prend des notes surtout, faut arrêter de prendre les gens pour des cons avec des vidéos pute à clic
Par contre côté autonomie, le petit moteur thermique restera en avance.
Je ne suivais pas encore ton projet à ce moment mais ce diamètre 30mm pour la poulie me semble bien faible comparé au plateau de 150. Avec une poulie de 50mm, on se rapproche davantage des 4000tr/min pour 35km/h maxi de l'origine.
C'est pourtant les bons diamètres mesurés x) Celui de la poulie fait bien 30mm !
@@Bricolagecestcool Je ne remettais pas en cause tes mesures 😂mais ça fait juste bizarre.
Les sous doué. Et ont chouré ma meule
matche?
Bonjour, quel est la marque de ton moteur brushless? Je fabrique des kart électrique
tout est en description des vidéos youtube
L'ancien moteur tu le vend ?
70fast 25cv a 14000tr... 👽👽👽
N'oublie pas la méthode Rudelle 😂
la méthode rudelle tu connais xD
milédiou de diou !!! elle est chargée !!!
10 000tr/min Jésus drift 😵
Sauf que le moteur ne tourne pas à 10000 trm pour aller à 50 km/h mais aux alentours de 5500 trm car il ne faut pas oublier que le variateur joue le rôle de boîte de vitesse et change la démultiplication une fois ouvert 😉
Moteur électrique et 50 kilomètres d'autonomie
Je prend 12000 tours et je monte à 92kmh en 103 vogue kit bidalo
Mon dieu, je viens d'entendre mes cours de science de l'ingénieur 😰
Trop intelligent..
Mais non kervilou x)
putain, du coup je prenais pas loin de 15000 tr min... ma meule c'etait un avion !!
Pour t'epargner des fastidieuses mesures tu aurais pue trouver les fiches mines de la mob sur internet tous les renseignements y sont , il doit y avoir ereur dans tes calculs car 10 000 T/min pour un moteur de mob sa commence a etre enorme
Revois ma vidéo car j'ai jamais dit qu'une mob d'origine tournait a 10k tr/min pour rouler à 50... une 101 c'est 1ch a 4000 tr/min pour 35km/h
@@Bricolagecestcool j'ai bien re regarder ta video en effet 10 000 t/min etait une valeur therorique selon tes calcul , quoi qu'il en soit tu mentionne bien 5000 t/min pour 25 kmh , se qui est tout aussi enorme pour un moteur de 101 (ps 102 102 et 103 premier model se sont les meme moteur ) je maintiens qu'il y a une erreur et je pense qu'elle proviens du diametre de ta poulie secondaire qui n'est pas de 150 mm mais de 170 idem pour la poulie de l'embrayage se n'est pas 30 mm mais 49 mm ( je ne tire pas ses valeurs au hasard se sont les valeurs peugeot) si je refait le calcul avec 5000 t/min je trouve:
(170/49)x(42/11) = 13.24 ,( ton rapport de 19/1 est inaxact )
ensuite prennons une roue de 16 " dont la circonference de roulement est de 1.53 m
prennons le regime de 5000 t/min de ta video cela nous donne
5000/13.24 = 377 (t/min a la roue)
377x1.53 = 576.8 m/min
(576.8x60)/1000 = 34.6 km/h
et non 25 km/h
par consequent 4000 t/min a 35km/h non plus !
voila mes source au cas ou : lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/PEU101MLMDG.pdf
lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/PEU102MTSLLMDG.pdf
lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/PEU102KLMDG.pdf
Les valeurs prise sur les doc 102 sont valable car 101 ou 102 sont des denomination commercial , les syteme de transmission est rigouresement le meme seuls certaine option et le diametre des roue change
@@mazout1218 Merci d'avoir sourcé tes propos, ça fait plaisir. J'avais vérifié mes mesures plusieurs fois mais j'irai vérifier sur la 101 et aussi une de mes 102 pour voir si il ya un écart. Pour la circonférence il faut compter le pneu et mesuré chez moi ça fait 1.60 m.
Avec la nouvelle reduction pour 5000 tr/min la mob roulerai a 36kmh ce qui parait cohérent avec la doc que tu donnes, si ils donnent une vitesse de max au régime de moteur max, c'est pas précisé mais bon. Du coup pour rouler à 50 km/h il faudrait que le moteur tourne électrique tourne à 7000 tr/min
ça c'est si le rapport est bien celui que tu donnes. Et dans tous les cas ça concernera pas l’électrique qui a son propre rapport
En tous cas merci pour ton commentaire pertinent, j'irai vérifier ça !
j ai connu des mec qui montaient a 140 avec leur mob tu peux u allez
J'ai fais une mob électrique , ça m'intéresse de voir comment tu va faire passer la transmission , en gardant les pédales✌️✌️
viens voir ma chaine TH-cam dans ce cas, le projet est bien avancé déja !
motor link
pour un terrain plat
Ta du te planté dans les calculs 😂
une ciao dans le film la boum
Un 102 ne tourne pas à 10000 t/mn ( puissance maxi à 5000 ) et pourtant il peut rouler à près de 50 km/h.
J'ai pas fait les calculs pour un 102
@@Bricolagecestcool idem pour un 101 il y a une erreur quelques part 10 000 t/min pour un moteur de mob c'3st vraiment enorme , on arrive a se genre de regime avec des preparations un peu pousser
Cinétique pas cinématique
C'est bien la chaîne cinématique je confirme
Mais pourquoi tout mettre en électrique ?
Une mob d'origine a 10000 tr min ??? Il a fumé quoi ce type encore ????
🤦🤦🤦
t'as un peu oublié le vario, à 25 km/h le vario n'est pas à la même position qu'à 50 km/h
pas de vario sur une 101 l'ami
C'est pas une mob, c'est Ciao.
Va voir ma dernière vidéo et tu me diras si c'est toujours pas une mob
La bonne vieille méthode rudelle
sauf que...pour le moment le moteur électrique est un leurre !!.....
D'où l'intérêt je trouve de mettre un système de plateau à vitesse intégré dans la roue. Dès qu'on à plus besoin du couple de démarrage on passe sur des vitesses plus élevé en consommant la même quantité d'énergie
ça c'est vrai pour les moteurs thermiques oui, qui ont leur couple maxi sur une certaine plage de rpm
Papy rudelle
Ah un macroniste
Un moteur de 103 ne tourne pas à 10 000 t/min à 50 km/h... Il y a un variateur qui fait varier le diamètre de la poulie
On est d'accord !
C est pas une mobylettes mais vélomoteur 102 Peugeot mobylette est une marque
Mobylette est un modèle, la marque c'est motobécane
Absolument
N'importe quoi de toute façon il y a un triple variateur avec boite toto et des freins en céramique du coup ça serait bien un moteur directement dans la roue arrière voir la roue avant aussi. Et comme ça tu pourrais virer ce moteur thermique dégueulasse et fout une bonne grosse batterie de 100volts
Grosse connerie,il oublie le variateur!!!!!
Oui mais c était un moteur fixe
A 10 000 ca va beaucoup plus vite que 50
une 101 c'est 1 ch a 4000 tr/min et 35km/h max
Une 103 ou une 102 d'origine ne peux pas monter 10000tmin à moins de la modifier sévèrement et je c'est de quoi je parle j'ai fait de la compétition en xg2 et cf ! Bref c'est 6500tmin d'origine pour moi après tout dépend de la motorisation aussi !
102 c'est 1.5 ch a 5000 tr/min d’après la doc Peugeot, pour les 103 je ne sais pas faut regarder la doc!
@@Bricolagecestcool Ha ben tu vois j'étais pas si loin ! Ils est vrai que suivant les moteurs tout peut-être différent ! 🙂Continue bien a+
Mais pourquoi tu vie dans les années 70 ???
En 2077
perso une mob 5000tr.m origine anguille sous roche la
5000tr.m 25km en mob bizarre aussi
ça vient du catalogue de Peugeot d'époque, t'as toutes les infos dans les vidéos youtube
103 avec vario c est 3ch a 5000/5500 tpm, en cylindre 2 transferts donc les moins poussés(dérivés des 102-101). Rien d incohérent là dedans.
Il a pas de variateur ton étron
Normal c'est un 101
C'est quelle vitesse et pas quel, vitesse c'est féminin donc c'est quelle ;)
Oh la bourde
5000 tr/m = 25 km/h... lache ton PC et reviens à la vie réel :/
La doc d'époque de Peugeot c'est pas la vie réelle peut etre ? mdr
Je trouve sa nul d'enlever l'âme de la mob pour foutre une merde électrique
c'est clair, heureusement que j'ai un cahier des charges !
Quelle horreur de faire ça
Faut vraiment avoir 20 ans et être issue d une génération perdu pour mettre un moteur électrique sur une 103.
Et toi t’es de quelle génération pour confondre une 103 et une 101 ? T’es un 2000 ?
Bonjour 🙂
... " Couple et Puissance Rapides " :
... pas que des " avantages " :
... ça fait des Motorisations : " On/Off " , pas vraiment " Agreables Au Quotidien Urbain " ,
... notamment , sur " Chaussées glissantes " , ... " pertes d' Adhérences ... facilitées " ,
... " ça bouffe du Pneu ... et de la Transmission " ... et " du Frein " ,
... " Assistance Électronique ... Conseillée " , car Les Utilisateurs/Utilisatrices ne sont , ne seront pas , pour la plupart , de " Bon.ne.s Gestionnaires de Cet Aspect " On/Off " ,
... de + " Circuler " , c'est " Être en Inter-Action " , avec L' Entourage et trop de " On/Off " , ça crée de " l' inconfort et du risque ... inter-actif "
📽 🙂 Merci !
L’aspect On/off se supprime par un simple réglage au niveau du contrôleur !
Pfff faire une mob a piles 🤮
A bas l'électrification ! Vive le thermique et
encore en plus le moteur 2 temps qui sent bon la synthèse et qui fait du bruit et vive les 60's les70's et les 80's, la mobylette restera toujours thermique un point c'est tout ! C'est quoi cette nouvelle génération qui nous donne des lessons !!🥶👎👎👎
Je donne des leçons a personne ! Un jour y'aura plus de pétrole, y'en a qui rouleront en mob électrique et les autres les laisseront pourrir
@@Bricolagecestcool les puis de pétrole sont loin d'être taris' t' inquiètes ! Et de toute façon une mob reste une façon de vivre et un état d'esprit qui
n'appartient qu'aux générations antérieures , tu ne peux pas comprendre " yountimer des années 2000" faut être né avec !! C 'est comme ça 😉🤟
mdr, "lesson" tu devrais en prendre... 14 eme année que je roule en deux roues électrique, jamais de la vie de reviens sur du thermique, c'est terminé, technologie totalement dépassée. Avec ma dernière machine je tape le 200km/h en 9 secondes. merci au revoir l'essence.
@@fredericdobbelaere7725 en faite il s’en branle il veut juste faire un projet sympa avec une 101 qui il me semble n’avait plus son moteur
Oui oui et puis il faut une enorme batterie
Qui coûte une fortune...et qui souvent s'enflame pendant le chargement..
Ma batterie n'est pas énorme et non les batteries ne s’enflamment pas souvent au chargement, sinon y'aurait le feu dans chaque foyer
Si il est nécessaire de le rappeler il y a une batterie dans toutes les voitures sur le marché, celle qui permet de démarrer et tu verras qu’elle prend quasi jamais feu (ah et l’essence ca brûle hein)
🤮🤮🤮 ahhh l'électrique🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
match au lieu de correspond , la langue française est entrain de se barrer a vitesse grand V , par la force des chose TH-cam va faire imposer le franglais.
Nul ça pollue pas
Quelle horreur de passer a l'électrique la dessus.....