Salut. Encore une vidéo parfaite. Des bonnes explications claires et précises.on ressent le professionnalisme et surtout ton honnêteté. Continue dans ce sens et merci bp.
Tout a fait d'accord !! La qualité du gasoil est primordiale !! J ai la chance de nourrir mon K9K Clio 2 ph2 dci 65 Avec du gas oil Allemand vu que je suis a 200 m De nos chers voisins névrosés en Nord Alsace 67
J'ai découvert vos vidéos il y a peu, j'avoue c'est le combo vignette cheveux rouges et titre mécanique qui m'a fait cliquer. Et j'avoue je ne regrette pas du tout, j'adore la mécanique mais mes connaissances sont generales , pas spécifiques et c'est un kiff de vous écouter parler des pompes , injecteurs, on voit que cela vous passionne, c'est cool 👍. Apres que vous soyez une fille ou un mec , franchement je m'en tape , c'est le contenu qui m'intéresse.donc merci pour le partage 👍
Salut, mauvaise purge du filtre à gasoil aussi avec bulles d'air peux créer de la limaille aussi (pompe hp aime pas trop tourner à sec) sur les common rails il me semble. La ou je travaillais en concession on nous bassinait bien avec la purge et la procédure. Après oui delphi c'était déjà pas fiable à leur début 😅. Ah la limaille le pire ennemi de la mécanique en général 😭🤦♂️!
ça dépend de l’entretien des cuves et de leur conception.. les grandes surface contrôlent bien moins la présence d’eau dans leur cuves que chez les pétroliers.
Bonjour. Très intéressantes toutes vos vidéos. Une question svpl, vous parlez de mauvais carburant, que pensez des additifs que l'on peut ajouter au gasoil style Mécarun diesel ou autres ... ? Merci d'avance
Salut Chacha J'ai un petit sujet qui pourrait intéresser du monde. Peux tu nous dire ce que tu penses de l'utilisation des produits nettoyants circuits injection style Bordahl pour ne pas citer de marques😂. Et à quelle fréquence utiliser ces produits,les bonnes conditions... Merci en attendant je te laisse préparer ça. A bientôt
Sur mes anciennes peugeot diesel à injection indirecte je vois tout le temps un peu de limaille au fond du bocal du filtre à gazoil, sur la pompe bosch de la 205 diesel 1.8L atmo de mon père l'électrovanne d'arrêt a déjà été changé 2 fois et elle n'a "que" 210000 km
@@Chacha-mecagirl Un dieseliste m'a dit que chez eux ils ne changent que ce qui est cassé donc si je comprends bien les roulements chez Lucas les galets chez Bosch ne sont pas systématiquement remplacés quand ils ouvrent les pompes ?
Les paillettes proviennent de la pompe, pas du réservoir. Ça part de la pompe, passe par les injecteurs et repartent par le retour des injecteurs au réservoir..
oui, le gasoil de mauvaise qualité va faire « gripper » la pompe, et elle va se désagréger. Les paillettes ne sont pas dans le gasoil à la pompe à essence 🤷🏻♀️ la limaille provient du corps de la pompe. Je l’explique dans la video
Si on comprend bien il faudrait uniquement faire le plein avec du gazoil premium dans des stations comme Total, etc... ensuite je ne suis pas 100% sûr mais il me semble qu'il existe des bocaux de filtre à gazoil où l'on peut même pas sortir l'eau en-bas parce qu'il n'y a pas de vis, à confirmer
en faite, chez les pétroliers la présence d eau dans les cuves est bien plus surveillé qu’en grand surface.. ils ont des normes plus strictes. après bon, ça permet un meilleures graissage du système injection, mais ça n’emepeche pas a une injecteurs Siemens par exemple de lâcher, car c’est la partie électrique bien souvent qui lache.
j'adore voir une femme avec des connaissances en mécanique sa se fait rare superbe vidéos bonne continuation a toi mademoiselle
Merci à toi 😊
Et très agréable a écouter ! Bien détaillé, sincère,
i follow
@@antiobsolescence3740oh merci !! Merci pour tout tes commentaires 😊😉
@@Chacha-mecagirl Pour le référencement, ça aide ! Que de bonnes choses pour la suite,c'est obligé !
Salut.
Encore une vidéo parfaite.
Des bonnes explications claires et précises.on ressent le professionnalisme et surtout ton honnêteté.
Continue dans ce sens et merci bp.
Un grand merci ! c’est très gentil 🙂
Tout a fait d'accord !!
La qualité du gasoil est primordiale !!
J ai la chance de nourrir mon K9K Clio 2 ph2 dci 65
Avec du gas oil Allemand vu que je suis a 200 m
De nos chers voisins névrosés en Nord Alsace 67
Entièrement raison mais c’est pas parce que tu es une femme tu connais bien ton taf bravo et merci à toi ❤
J'ai découvert vos vidéos il y a peu, j'avoue c'est le combo vignette cheveux rouges et titre mécanique qui m'a fait cliquer. Et j'avoue je ne regrette pas du tout, j'adore la mécanique mais mes connaissances sont generales , pas spécifiques et c'est un kiff de vous écouter parler des pompes , injecteurs, on voit que cela vous passionne, c'est cool 👍. Apres que vous soyez une fille ou un mec , franchement je m'en tape , c'est le contenu qui m'intéresse.donc merci pour le partage 👍
Salut, mauvaise purge du filtre à gasoil aussi avec bulles d'air peux créer de la limaille aussi (pompe hp aime pas trop tourner à sec) sur les common rails il me semble. La ou je travaillais en concession on nous bassinait bien avec la purge et la procédure.
Après oui delphi c'était déjà pas fiable à leur début 😅.
Ah la limaille le pire ennemi de la mécanique en général 😭🤦♂️!
Elle est incroyable !!
Elle possède bcp plus de connaissances que nous les professionnels automobiles!
merci 😅 mais de base je suis mecaniciennne et donc professionnelle du secteur automobile 😜
Pourquoi y'aurait il plus d'humidité dans du gasoil grand surface que dans une autre cuve ? 😊
ça dépend de l’entretien des cuves et de leur conception.. les grandes surface contrôlent bien moins la présence d’eau dans leur cuves que chez les pétroliers.
Bonjour. Très intéressantes toutes vos vidéos. Une question svpl, vous parlez de mauvais carburant, que pensez des additifs que l'on peut ajouter au gasoil style Mécarun diesel ou autres ... ? Merci d'avance
Vous êtes très utile 😉🙋♂️.
Merci bien😉
Bonsoir , une voiture diesel avec turbo qui fume noir quand on rétrograde pour accélérer par ex , c'est un problème d'injection ? cdlt
Salut Chacha
J'ai un petit sujet qui pourrait intéresser du monde.
Peux tu nous dire ce que tu penses de l'utilisation des produits nettoyants circuits injection style Bordahl pour ne pas citer de marques😂.
Et à quelle fréquence utiliser ces produits,les bonnes conditions...
Merci en attendant je te laisse préparer ça.
A bientôt
Salut bonne video moi je roule en toy depuis des annees injecteur denso et jamais eu aucun probleme,j ai eu un kangoo dci delphi une catastrophe!!!!
Hello du Meca'Boy Jurassien un peu cintré pas mal taré a la plus passionnante des passionnée:-)
🤣🤣 j’ai adoré le commentaire
🐏😉❣️@@Chacha-mecagirl
Sur mes anciennes peugeot diesel à injection indirecte je vois tout le temps un peu de limaille au fond du bocal du filtre à gazoil, sur la pompe bosch de la 205 diesel 1.8L atmo de mon père l'électrovanne d'arrêt a déjà été changé 2 fois et elle n'a "que" 210000 km
sur les Lucas, c’est bien souvent les roulements qui lâchent… et pour les boschs, ça peut venir des galets, du système KSB quand il y en a un
@@Chacha-mecagirl Un dieseliste m'a dit que chez eux ils ne changent que ce qui est cassé donc si je comprends bien les roulements chez Lucas les galets chez Bosch ne sont pas systématiquement remplacés quand ils ouvrent les pompes ?
et il sert à quoi le filtre à gasoil si les paillettes passent du réservoir à la pompe? il est bien entre les deux?
Les paillettes proviennent de la pompe, pas du réservoir. Ça part de la pompe, passe par les injecteurs et repartent par le retour des injecteurs au réservoir..
@@Chacha-mecagirl oui mais vous dites que ça vient à 95% du gasoil ?
oui, le gasoil de mauvaise qualité va faire « gripper » la pompe, et elle va se désagréger. Les paillettes ne sont pas dans le gasoil à la pompe à essence 🤷🏻♀️ la limaille provient du corps de la pompe. Je l’explique dans la video
@@Chacha-mecagirl d'accord merci pour l'éclaicissement.
Si on comprend bien il faudrait uniquement faire le plein avec du gazoil premium dans des stations comme Total, etc... ensuite je ne suis pas 100% sûr mais il me semble qu'il existe des bocaux de filtre à gazoil où l'on peut même pas sortir l'eau en-bas parce qu'il n'y a pas de vis, à confirmer
en faite, chez les pétroliers la présence d eau dans les cuves est bien plus surveillé qu’en grand surface.. ils ont des normes plus strictes. après bon, ça permet un meilleures graissage du système injection, mais ça n’emepeche pas a une injecteurs Siemens par exemple de lâcher, car c’est la partie électrique bien souvent qui lache.