Armada KRL Seri 205 Tiba di Jakarta
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- PT Kereta Commuter Indonesia senantiasa melakukan peremajaan dan penambahan armada KRL miliknya. Hal ini dilakukan mengingat jumlah pengguna KRL yang terus bertambah dan untuk meningkatkan keandalan kereta-kereta yang beroperasi.
Armada terbanyak yang dimiliki KCI saat adalah tipe KRL seri JR 205 dari Jepang. Akhir 2019 lalu, salah satu gelombang pembelian KRL JR 205 telah tiba di Jakarta. Apa saja yang dilakukan saat kereta tiba di Jakarta? Bagaimana KCI mempersiapkannya sebelum dapat melayani para pengguna KRL? Dan tahukah Rekan Commuters, kereta-kereta ini juga harus lulus ujian lho sebelum bisa beroperasi. Yuk kita simak selengkapnya di video ini.
#CommuterLine
#KCI
#JR205
~
Follow us on :
Twitter : @commuterline
Instagram : @commuterline
Facebook : Commuter Line
Website : www.krl.co.id
Lebih Nyaman ketimbang zaman Bahela ,bayar 1500 tukang apaan aja masuk..Makasi Bapak Jonan bikin Kereta Api Indonesia kaya sekarang.
Tapi saya dulu sering beli apel atau jeruk murah di kereta, sekantong cuman 3000 & beli 2 kantong goceng doank. Apelnya yg kecil2 semu ijo gitu, rasanya agak asem seger
@@rudiaja6542 Hahahaha tahun brpa itu bang?
Pak Jonan emang okeh ...luar biasa hasil kerjanya
@@rigel3899 pokoknya sebelum 2010, waktu masih ada peminta2 yg sok2 nyapu sepanjang gerbong, masih ada pengamen2 buta sistem karaoke, ada peminta2 sambil kaki selonjor krn di kakinya ada borok basah menganga (spt namamu wkwk), ada grup pengamen yg meriah lengkap dg gitar bass (gede), msh banyak yg bayar karcis diatas kereta dll, jadul itu berantakan tp asyik..
@@rudiaja6542 kalau malam dari arah jakarta ke bogor gerbong tengah dan akhir di hibur oleh orgen tunggal
Duduk pas dipintu atau diatas gerbong, semua gerbong udah seperti pasar
Setiap berhenti diperon langsung ngopi dan mkn gorengan
Inidahnya masa2 krl ekonomi
Saya 1 dari 1,2jt pengguna KRL setiap hari. Sy berharap kedepan KRL tdk perlu berdesakan lagi. Semakin profesional, dan semakin nyaman digunakan.
Bersyukur aja kita mah mas wkwkwkkw
Syukur syukur skrg udh berac
G kayak dulu kek metromini 😁😁😁
Nah gitu donk ada alurnya jadi rakyatnya jelata tau...
makasih comuterline ditunggu video lanjutannya
Maju Terus PT KAI dan PT KCI. Semoga Allah memberikan perlindungan.
J
Mantap dah buatan Jepang biar bekas tapi sangat layak pakai..Jepang sangat mengutamakan kualitas barang2 yg diekspor pasti bermutu tinggi ..ini menyangkut nama baik bangsa Jepang ..bagus2 sekalian ..saya punya pengalaman produk Jepang Asli seperti mesin cuci Toshiba keluaran 20 tahun yg lalu dinamonya betul2 bening belum berkarat hanya kalah dibiody bagian bawah yg berkarat dan bolong kemudian saya panggil tukang reparasi berpengalaman untuk memperbaiki body yg keropos supaya mesin cuci normal kembali sampai sekarang masih berpungsi dengan baik ..berbeda dengan msn keluaran terbaru belum setahun dah rewel ...Japan is the best
Memang jepang kualitasnya top. Barang seken kualitas baru
@@alifaldiansyah8617 gausah gtu lah bro ... Berfikirlah positif, mau cina atau pun jepang. Mereka sama" mengembangkan teknologi mereka masing" dengan ciri khasnya masing" yg berkualitas.
Alif Aldiansyah yg salah bukan produk jepang atau cina nya om yg salah yg pengadaan nya..
Kadang mau beli barang seken jelek yg penting murah..
Atau perawatan nya yg gk sesuai standart..
@@alifaldiansyah8617 betul bro
@@atw212 busetdeh ndro kakung komen dimana2
konoik nofri bus china yg anda maksd itu apa ya..?
mantab maju terus commuter line Indonesia and Japan semoga kedepannya makin baik(minimize kerusakan,keterlambatan DLL) Dan berkembang ke wilayah lainnya menjadi transportasi utama masyarakat seperti di jepang yang bisa bermanfaat untuk aktivitas dan membuat bangga negara !!! tunjukan bahwa Indonesia bisa!!
Kok gw gemez sama netizen Indonesia ya, semuanya pada bilang knp sih beli kereta bekas dari Jepang knp GK PT INKA saja.
Gw jelasin knp KCI beli kereta bekas dari Jepang :
1. Harganya murah 1 trainsetnya cuman 1 miliar
2. Perawatannya lebih mudah
3. Suku cadangnya gampang dicari
4. KCI butuh kapasitas yang besar
5. Walaupun itu kereta bekas tapi teknologinya terbilang canggih
6. Walaupun umurnya sudah tua yaitu 30 tahunan, sampe sekarang kereta dari Jepang bisa beroperasi sampai 10 tahun mendatang
Klo kci beli krl dari PT INKA :
1. Harganya mahal
2. Perawatannya susah
3. Suku cadangnya masih minim/belum ada, 40% suku cadangnya didatangkan langsung dari pabrikan bombardier Jerman INKA cuman bisa bikin body keretanya doang mesin tetep impor dari bombardier Jerman
4. Teknologinya masih kalah sama Jepang
5. Daya angkutnya masih terbilang kecil
6. Sering trouble/suka mogok
Makanya KCI pilih Jepang ketimbang PT INKA.
Kereta yang di ekspor PT INKA :
1. PNR DMU / Rangkaian diesel Multipe Unit sebanyak 4 set ke Filipina
2. Rangkaian / gerbong penumpang sebanyak 22 set ke Bangladesh
3 Lokomotif dan gerbong penumpang sebanyak masing² 5 set lokomotif 2 set ke Filipina
Udah itu doang yang diekspor oleh PT INKA,
Mana KRL nya gk ada tuh yang diekspor, cuma Rangkaian DMU, lokomotif sama gerbong penumpang saja, PT INKA satupun belom pernah ekspor KRL cuma diesel saja yang berhasil ekspor
Makanya pahami dulu mana rangkaian Diesel dan mana rangkaian KRL
Wow saya pengguna krl setiap hari, dengan adanya krl perjalanan saya jadi mudah ke kantor dan pastinya simple 👍
waw mantap kreta commuter line kami rakyat kecil kota karawang menunggu kehadiranmu jaya kreta indonesia ku
Semoga KRL melebarkan sayap ke daerah besar yang okupansinya banyak seperti Bandung Raya, Semarang, Kutoarjo - Solo, Surabaya - Babat - Kertosono - Bangil. Tidak hanya di Jabodetabek 🙏🏻
Spack Jarrow pret jawa semua.medan aje belum ada krl.yang kota nya udah metropolitan dgn penduduk banyak!.
Ini semua jawa.uang negara bukan dari jawa doang.
Jogja dalam proses
setuju
@@geehhh1310 yoi bro jawasentris kek orba, masih mending walaupun medan gaada tapi pulau sumatra paling engga udah ada, daripada pulau lain kasihan kan
sedang direncanakan sm pak jokowi
M1 M33 M5 Sudah dikirim dari jepang Kemaren.. Ditunggu kedatanganya...
Yuyoga Railsky wadaww buat balapan jalan raya ya
Ok bang
Ni m1 m3 sama m5 kreta sri langka, US atau subwaynya jepang?
@@adieraditz gatau bang . Sukak sukak abang la mau namain apa
@@vikrifadilahputra8622 ga nannya lo
Maju terus KCI berikan pelayanan terbaik untuk pelanggan...kami semua mendukung PT KCI untuk kemajuan perkeretaapian Indonesia
Mantap, terima kasih Pak jonan sdh mentransformasi KRL...kami pelanggan setia yg penting jgn lama2 antrian maauknya
Mantap, perkembangan dunia KRL kita dibanding yg dulu naik KRL banyak pengamen, orang jualan, copet dan gelantungan diluar
inget kecuali COPET masih bergentayangan lhoohh 😆
@@maxcavanton1399 iya kalau copet masih ada..
pencopet di tanahabang n pasarsenen banyak lho wkwkwkww
Copet masih ada, bulan 12 kemaren aku naik KRL dan pas berhenti di stasiun karet ada orang kecopetan, hp nya ilang, orangnya balik lagi ke tanah Abang, Apalagi waktu itu aku naik KRL desek2an
Apapun type kreta commuter line, produksi thn berapa pun kreta commuter line, asalkan tetap dirawat dan bisa aman serta nyaman dipake, aku sudah puas.. 👍👍👍
Tumben nih gk ada yang komen protes karena kci beli kereta bekas dari jepang. Suka gemes gitu kalau ada yang komen begituan. Syukur sekarang gak ada yang komen begitu lagi.
kereta buluk kok dibeli
Mafia impor kereta kemnhub , pdhal kita aja bisa buat fuck buat lu antek miyabi
di Jabodetabek butuhnya 160 kereta (gerbong bahasa awam) tambahan maupun peremajaan setiap tahunnya. Dan orang Jabodetabek walau tinggal di kota, sanggup nya bayar tiket murah... Klo kereta baru, tiap tahun kita sanggup bikin berapa? Apa kapasitas pabriknya sanggup buat 160 gerbong setahun? Skrg di Banyuwangi aja mau bangun pabrik, tapi masih alang2 blom ditebang.. Harga kereta "buatan Indonesia" atau buatan mana pun klo baru pasti lebih mahal 8-12 kali lipet.. Apa mau orang jabodetabek bayar tiket 8-12 kali lebih mahal? Dan perlu do pertanyaan juga apa bener itu buatan Indonesia.. Berapa persen TKDNnya. Wong cuma ngerakit ama bikin jok doang.. Yg penting2nya, sama aja IMPOR.
MUNGKIN MENTAL ANDA HARUS DIPERBAIKI, SUKA MEMBELI BARANG BEKAS. BRANG TERSEBUT MAKAINYA ENGGAK LAMA, DAN AKHIRNYA INDOESIA JADI TEMPAT BARANG RONGSOKAN, APAKAH MENTAL ANDA MENTAL PEMULUNG ?.
Yes setuju, untuk skrang INKA belum sanggup, tapi kita kan pakai produk INKA, Kereta bandara, LRT, gerbong kereta jarak jauh, KRD.... Untuk KRL kita butuh banyak harga murah, klo dipaksain bukannya malah ga awet, trus sering bermasalah?
INKA lgi proses pengembangan buat bikin KRL yg busa support warga jabodetabek. Kita import bukan sembarang import, tpi kita juga pelajari sistemnya.
Misal kita beli baru, contoh MRT LRT, coba naik KRL harga tiket bisa 3000-5000/km, lah apa ngga tekor. Meski second bisa 1 dekade lebih, contoh seri 8000 udah berapa lama tuh. Apalagi 205 masih dipake di negara asalnya
Sorry jadi panjang hehehe
Keretanya hibah atau beli? Beli lah. Katanya di berita harga 1 M per gerbong. Udah ga ada lagi hibah hibah sejak 2008.
Keretanya baru apa bekas? Bekas.
Kenapa bekas? Butuh cepet (barang ready, ga perlu tunggu produksi) krn penumpang nambah terus kan.. dan Butuh murah, krn ga ada yg pengen tiket KRL naik kan.
Kenapa Jepang? Kualitas bagus, lebar rel sama, tegangan listrik Aliran Atas sama.
Abang orang kai nih
Bang kenapa sampe sekarang INKA belom bisa bikin KRL? Lagi proses develop atau emang mau beli dari Jepang aja seterusnya?
1M kaya Nya Ongkos , Kalau harga sgtu ya murah
@@harry.prasetyo inka uda bisa bikin krl mas
@@harry.prasetyo lebih murah beli seken
Semoga Indonesia kelak bisa bkin kreta selevel ini dan hrga yg lbh murah. Krna bhn sy yakin bnyk.
Inka bisa tp motor nya yg kurang bertenaga,, malah kalah ama produk2 inka yg terbaru
Maaf mas @@ronikurniawan8505 , maksud kalimatnya gmna?🙄
@@ronikurniawan8505 Tapi kyknya skrg sdh upgrade deh, apalagi klo melihat track record INKA Skrg sepertiny produk gagal dlu sdh d jadikan pembelajaran
Untuk kereta diesel ok..tapi kalo kereta listrik inka kayaknya belum..dan inka juga harus belajar mendesain kereta dulu lah
@@okinurhidayat4901 iya desainnya nonjol semua kepalanya wkwkwk
2004 naik kereta diatas..enaknya itu,ketika panas tidak kehujanan dan ketika kehujanan tidak kepanasan...alhamdulillah 2019 kerja naik kereta lagi,dan sekarang lebih nyaman
3:31 musiknya apa?
INI BEKAS LOH TAPI KUALITASNYA MASIH BISA DI PAKE TAHUNAN DI INDONESIA!! Negara maju emang beda ya menjaga kualitas transportasi nya. Semoga suatu saat nanti commuter line bisa di buat di pabrik buatan Indonesia sendiri jadi bener' baru tuh keretanya ! AMIN!
Amati, Tiru, Modifikasi. Ini yg membuat Negara berkembang menjadi Maju.... Semangat KCI dan KAI perlahan tapi pasti.
Moto cina 😅
Pertanyaan yang sering diajukan=
Kenapa ga beli dari INKA?
1. INKA lagi banjir orderan, kalo KCI order ke INKA pasti bakal makan waktu yg lama produksinya, sedangkan demand dari masyarakat cukup tinggi dan pertumbuhan jumlah penumpang cukup pesat jadi harus siapin armada secepat mungkin.
2. Biaya perawatan KRL INKA lebih mahal daripada biaya perawatan KRL impor jepang, emg mau nanti harga tiket naik? Ntar pada ngedumel
3. Ga selamanya impor dari Jepang kok, kereta bandara soekarno hatta itu buatan INKA loh.
Aldrey Eka Putra Betul, nanti kalau pabrik inka yg baru selesai, bisa lebih banyak buat kereta made in indonesia
Bangga sebagai anak Kereta
Semoga KCI makin sukses & berjaya. Makin aman dan nyaman
ayo...ditambah dengan KRL Double Decker, agar kapasitas penumpang bisa naik terutama saat jam sibuk
Shinkansen max sekalian😁
dulu dah ada sebenarnya, namanya atapers
@@yantiherni7426 gratis tapi taruhannya nyawa wkwk
narrow gauge gk bagus man Double Decker, Bisa aja cuma Jalur kita belum support man, overhead wire kita kan gk Support.
Supaya kereta ini berfaedah tambah jam untuk jalur Cikarang yang sejak GAPEKA 2019 menghilang untuk 23:56 dibekasi.. sekarang orang Cikarang kesulitan untuk pulang padahal penggunanya masih buuaaanyak terimakasih
min ditambah lagi dong kereta yg ke nambo :( jgn 2 jam sekali.. saya suka telat kalo berangkat kerja dari nambo
Kan udh ada..kereta disel yg tiga gerbong doang...gmn nasibnya skrg...msh beroprasi?
@@nunuhnugraha9639 udh gk ada, sy sih liat jadwalnya yg di stasiun nambo aja.. dari jam stengah 6, ada lgi jam 9.15, lanjut lgi jam 10.51
oh kirain selama ini Citayam-Nambo 30 menit sekali, jadi mesti transit karena yang langsung nambo jarang
@@ndakeren8673 kalo nambo-depok masih ada mas, cuma itu adanya jam 4 pagi.. kalo nambo-angke ya itu cuma ada 2 jam sekali
nambo-depok cuma ada jam 4 pagi sampe jam 6 kurang klo gk salah, nah dilanjut nambo-angke sampe seterusnya
Asikkk...moga moga jadwal yg ke Cikarang di tambah... bisa per 30mnt yaa... Aamiin
Kereta itu keren
Ini kereta tahun 1985
Yang di refurbish dr 2002-2013
en.m.wikipedia.org/wiki/205_series
Alhamdulillah jaya selalu KCI, akhir bulan ini udah masuk klub roker (rombongan kereta) hahaha..
武蔵野線で活躍してた頃何度乗ったことか…
ジャカルタでも頑張ってくれや
ご支援ありがとうございます
篤哉足立 .
Barang bekas. Rongsokan. Seneng banget sih ngirim kereta bekas ke negara orang. Bawa balik lagi tuh kereta nya
@@giveaway999 banyak bacot gan, padahal masi ttep make juga
Matt . Tenang aja. Aku pake mobil pribadi kok
@@giveaway999 Ada masalah apa sih hidupmu, kok bisa penuh kebencian begitu
Semangat Indonesia. Semakin banyak kerja sama Indonesia dengan negara lain, semakin maju pula bangsa kita ini. Tapi, pengguna KRL nya kalau bisa menjaga kebersihan dan sopan santun saat berada di lingkungan masyarakat agar orang lain mendapatkan hak nya untuk menggunakan KRL ini😊😊😊
Jari Jepang Bekas, Sampe Indonesia Dibilang Baru 🥺
Siapa yg bilang baru? Semua tau itu bekas dari Jepang.
King Azazir klo beli baru tiket nanti mahal gpp second asal dari jepang udah terjamin kualitas
King Azazir hey pengecut Lo bisanya kabur gblk gw belum selesai ngomong sama Lo 😡
@@_______kzrmx6853 hah ? ☕🗿
ここに送られた列車達は幸せだろうな……。
日本という地を離れてもしっかりとした管理で綺麗な線路を走って日本のように通勤電車として役目を果たしているのだから。
今後もこの地を日本のように走ってもらいたい。
Kereta yang dikirim ke sini akan senang ...
Bahkan jika Anda meninggalkan Jepang, itu berjalan di jalur yang indah dengan manajemen yang baik dan berperan sebagai kereta komuter seperti Jepang.
Saya ingin terus menjalankan tanah ini seperti Jepang.
Untuk KRD sdh bisa ekspor ke Filipina, knp KRL nya msh impor,...bgmn INKA?
kalau beli second ke jepang harga murah .tp kalau beli ke inka untuk KRL itu mahal
Proses bung lebih susah KRL, INKA pernah buat tapi belum sesuai aja.. Sabar aja vroh
INKA UDAH BUAT, CUMA KONSLET DI JALUR SERPONG KERETA NYA
Impor lebih murah dan cepat karna ready stock
Negara ora gableg duit, rakyatnya pengen Apa2 murah, klop..makanya doyan bekas.
Wkwkwkw.
Kabar baik rencana nya PT KCI akan ekspansi di kota2 besar metropolitan yg akan menggantikan KA Lokal yg okupansi nya yg terlalu besar, seperti KRD Bandung raya, KA Lokal Merak, KRD Prameks, KRD Sulam dan Sungil, secara bertahap bung PT KCI akan mengkaji ekspansi ke kota Bandung, Yogyakarta, Solo, Surabaya.
Ada estimasi tanggalnya nggak kapan mulai studi kelayakan dan trase? Karena kalau mau operasional bakal kemungkinan KCI minta tambah rute di rute existing di daerah masing-masing
ganti seri krlnya dongg, bosen di setiap koridor kalo ga TM6000 ya jr 205 wkwkwk
Iya e 235 gitu kan asik.
Kalau banyak2 serinya, malah susah.. Susah ngerawatnya karena beda2, susah cari spare partnya beda2, susah masinisnya harus belajar seri beda2.. Makin seragam makin bagus bro
rumornya sih setelah JR205 dateng krl JR E217
@@SepurElang Udh beberapa yang di rucat 🗿💧
Moga TM 8000 dateng kesini 🗿
Tampilannya bagus yg sebelum daripada yg sesudah, hiyaa...
semoga line jakata kota - cikarang
Nggak pernah bisa duduk bro.....
Benerr. Najong
@@Bayuadysaputra semoga aja kedepannya makin baik
Mana ya yg bilang tanjung priok daerah miskin kumuh, inget tanpa tanjung priok ga bakalan tuh moda moda transportasi bertambah... Alhamdulillah PT.KCI tolong di tambah perjalanan khususnya buat area jakarta kota cikarang karena kebanyakan penumpang yg ke cikarang daripada yg ke bekasi
Kalau boleh tau,untuk menjadi masinis krl commuter Line gimana yaa kaaa
-
-
Dari kecil akuu pengen banget jadi masinis commuter Line,mudah mudahan di bales
daftar ke kai pas oprec
Alhamdulillah kalo keretanya sekarang udah makin banyak.. Tapi tolong dong di perbaiki lagi kereta2 yg AC nya masih kurang dingin.. Soalnya masih banyak kereta yg suka ACnya udah gak dingin.. Makasihh sebelumnya
Kenapa Computer Line g pake Kereta INKA? Bangga pake kereta buatan sendiri
INKA pangsa pasarnya cenderung buat ekspor
@Salman Paris Inka mah kebanyakan Lampu. Dan ciri khasnya Rollingstock Mereka itu Bemper nya itu selalu nggak masuk dengan Body Mukanya, di tambah ada kabel kabel masih muncul menambah kesan Jelek, parahnya lagi desain Pintu nya mentok di 3 doang.
@zulfikangga KRL udh ada KRL bandara ama KRL KFW.
Kalau yang buatan INKA khusus KRL di Jogja nanti kalau gak salah
Semoga di kota" besar juga ada KRL, jangan hanya di jabodetabek, misal surabaya, bali, medan, semarang.
1:30 chubby tuh mau di remes-remes mukanya iiiiiihhh
TM05 is the best
ahh ahhhh
@@xiraoit9342 woy bukan itu maksudnya ane bilang iiiiiih karena w gregetan hihihi abis mukanya imut banget
@@juliusansoriansori4375 awokawokawok 🗿
@@xiraoit9342 awokawokawok 🗿
Lebih Nyaman ketimbang zaman Bahela ,bayar 1500 tukang apaan aja masuk..Makasi Bapak Jonan bikin Kereta api lndonesia kaya sekarang.
PT INKA nggak bisa bikin seperti ini ya?
Bisa lah cz kreta antar propinsi sudah buatan inka semua, LRT juga buatan inka yg jalur bekasi, cibubur - dukuh atas....msalah bukan itu tp ke msalah low cost krn ongkos krl di subsidi negara jd utk meminimkan pengeluaran slah satu'y import kreta bekas dr jepan, klo pke kreta baru buatan inka biaya'y jd membengkak besar shg berpotensi rugi.....mka'y gua jg mrsa sedih krn hrus mengorbankan produk dlm negeri demi terjangkau'y tiket buat para commuter, ada positif-negatif'y kebijakan tsb
@@audzubillahiminasyaitonirrojim betul, aku juga mikir gitu. solusinya ya beli bekas dulu sembari menunggu pt inka berinovasi dan bisa bikin kereta dengan biaya pembuatan yang murah tapi tidak menurunkan kualitas. oh ya sekalian nunggu pabrik yang di banyuwangi jadi dan liat apa aja hasil produknya.
Bisa tp yg krl ibarat gagal produk kcj, udah punya tp sering trobel,, malah kalah ama LRT yg baru2 dan seri baru sekarang buatan inka
Harusnya klo buatan anak bangsa dibeli...bukan import...KAI kan sekarang kaya..
@@fitriyadilaksono7185 pertama. Jabodetabek semakin hari semakin banyak penumpang.. Otomatis harus cepet. Kalo bikin di inka yang ada mesti lama plus mahal. ..harga macam lrt... Kedua kita butuh armada yang tinggal kirim. Ga perlu produksi.. Ketiga. Ini jepang. Jangan khawatir. Jangan ragu. Mereka profesional
SAYA BANGGA JADI WARGA INDONESIA...😍😍❤❤❤❤❤
Mas kapan JR E217 dateng??
@@Niizamsyah ngawur cuma jr 205
@@Niizamsyah bocil liat dari TH-cam aja belagu paling cuma wacana 😂
Aduh kasian banget sih mba ini dihujat sama railfans klo gw sih malu abis itu orang railfans nge-posting di railfans Facebook
@@rinahafi6030 hati² Lo dia orang group railfans Facebook disebarin baru tau rasa
@@rinahafi6030 knp ? Pesannya udh kehapus kah ? ☕🗿
Nambah gerbong hrs di imbangi dengan penambahan jalur di stasiun Manggarai, gambir dll, agar tdk terlalu lama menunggu antrian msk jalur
Saya agak aneh dengan PT.kai khusus PT computers line.kenapa gak pesan aja kereta ke PT.inka atau produk indonesia.dan stop hibah kereta dari jepang
Ini KCI bukan Hibah gan... Tapi beli Second hand, alesannya karena harganya lebih murah daripada beli baru dari INKA. Terus juga kalo beli dari Jepang pengadaannya jauh lebih cepat sampai.
@@hanafi_pwt bener nih, sebelum komen tanya mengapa, coba di search dulu alasannnya
Semoga ad transportasi kereta krl bawah tanah lebih banyak kayak di jpn jg... Lebih gampang cepet efisien
Harus nya KRL jenis Tokyo metro di buat untuk KRL bawah tanah , seperti MRT 😆
Kenapa ngga beli kereta di PT. INKA
Tarifnya mahal kaya lrt dan mrt klo mau
Ini kereta gratisan koq... cuman perlu bayar ongkos kirimnya aja 1 milyar per gerbong
Ini kereta hibah dari Japan
Jadi nggk perlu beli
Gratis tis tiss
@@kapalokoto877 keretanya gratis , ongkirnya tetep bayar 1 milyar per gerbong
Inka body nya saja yang bagus
Pak kalau bisa di buat semua 12 rangkaian.saya klo naek jalur tanah abang 8 rangkaian padet banget.jaya terus PT.Kereta Api Indonesia
Njir marchen :v
Untuk rute parung pnjng rangkas bitung tanah abng..pelayanan ny sangtt memuaskan..kereta ny sudh bnyk yg rute ksn..yg sangt kurang bogor jatinegara..kdng mau ke senen sentiong kp bndan..kesulitan
Bekasan mulu nih indonesia😅
Yg pnting dari jepang dah 😆
Second nya Jepang mah terjamin bro, mereka maintenance nya bagus. Kalo beli baru kan mahal, nanti imbas nya bisa ke harga tiket naik. Ya gatau juga sih, ini pendapat 😁
Lu kalo dibeliin baru sanggup bayar tiketnya kaga?
Iya dari pada second China bisa ambyar gan 😂
Hahahaa gpp bro terima aja yg pnting msih layak pakai klo di indonesia.
walu ex jepang masih sangat layak dan nyaman tentunya safety...made in jepang sangat rapi dan handal...knapa kita harus malu beli bkas dari jepang yg tehnologienya sangat mumpuni...
Semoga banyak ya unit kereta bisa terurai penumpang dan selalu nyaman bagi penggunaya terutama gerbong khusus wanita
Sekedar ingin memberi masukan. kalau bisa bagian informasi di perhatikan juga, terutama di bagian sound, suara keras tapi tidak jelas apa yang di informasikan. Semoga bermanfaat, sukses terus KCI👍🏻
Saya bangga menjadi karyawan kci.
Kci luar biasa
Gara gara Krl 205 di lintas Rk Thb tadinya ada ka ekonomi skarang itu trus yang lewat mohon ka ekonomi Rk Thb di aktifkan
Stiker2 petunjuk di dalam kereta juga pasangin dong (peta rute, petunjuk evakuasi, larangan2 di dalam kereta, dll). Banyak JR 205 ex Musashino yg sudah bbrp bulan beroperasi blm ada stiker2 petunjuk apapun. Kesian untuk penumpang yg baru pertama kali naik KRL kebingungan.
Hmm... JR 205 ada yg belum dipasang stiker larangan dan himbauan?
@@dana.q2447 Gue inget yg 205-270. Blm ada sama sekali itu.
Bener, entah gimana SOP belum terlalu mengarah ke customer experience. Apalagi fasilitas informasi di kereta berbeda-beda. Ada yang ada papan digital penunjuk stasiun, ada yg ada ga ada peta jalur, dll
Awal2 naik comline sy juga bingung, untung ada info di internet. Maklum sekali2 pulang ke indo..
Tambahkan perjalanan CL Cikarang min, setiap saya pulang sore naik CL Cikarang kek pepes min, berdesakan 🤣
Siapa suruh rumah di cikarang!???
@@honeyquu6178 klo kerja gw gk di tempatin di Cikarang mah ogah tinggal di CKR 🙄
03:31 Ngangkutnya pake Scania, mantap!
Alhamdulillah 👍 mudah mudahan menjadi lebih baik... Dan good luck 😁🤗😘👍
sukses terus PT KAI dan PT KCI 🙏
Sampai sekarang hanya bisa ber expresi Batu + kopi sambil nunggu kedatangan JR E217 ☕🗿
semoga loading gauge bisa segera dibenahi biar bisa masuk si calon krl rangkas-cikarang ekspress
Apakah Rute KRL Akan Di Perpanjang Sampai Stasiun Cikampek?
Buat KRL juga di jabar, Jateng dan jatim 😁 buat pusat seperti jabodetabek di tiap daerah
Kalo Jabar kayaknya susah sih, jalur pegunungan soalnya, susah nanti pasang tiang listrik nya
Buat yg nanya knp Impor dan seken.
Harga, kereta impor seken ini sekitar 2M, dibandingkan dengan buatan kita sekitar 18M (ada sumbernya di berita google aja), jauh bro.
Di jepang umur kereta layak itu sampe 50 tahun, nah yg diimpor ke sini usianya antara 30 sd 35 tahun, jadi seken tp masih layak.
Selain jepang, kita pernah pake merk eropa dan korea, ternyata ga jodoh, sering servis.
Terakhir, kereta KRL itu sifatnya urgent, butuhnya cepat dan banyak, itu yg kita masih belum bisa kejar.
Kalo kepingin saya, kita pake produk sendiri, berdikari. Tapi, kalo belum mampu, ya apa boleh buat.
Iya bener banget lu bro, Bukannya gk mau Belum Worthy buat Krl Sendiri untuk sekarang, Apa lagi beli baru dari Luar.
Gapapa sekarang beli second hand, karena bikin kereta itu gak kayak bikin kue yang 2 jam bisa langsung jadi. Yang penting, penumpang bisa diangkut dulu, Jabodetabek itu jalur padat penumpang.
mantaplah untuk PJKAnya siplah untuk chanelnya sukses selalu
Selain PT KAI commuter pesan KRL JR E217 DOBEL DEKCER Terus PT KAI commuter pesan KRL JR 205 MARCHEN
Semoga semakin jaya dan maju terus PT KAI dan PT KCI
Semoga PT.KCI menambahkan jalur baru misalnya jalur ungu ke cileungsi bikin relnya ke cileungsi transit di bekasi
Mantap bntar lagi shinkansen mau d bangun jakarta - surabaya dan jakarta - Semarang.
Bekasi - cikarang cuma 2 spur. Untuk pngdara mobil/motor pas pintu jalur kreta di tutup pasti tmbah macet. Karna harus nunggu kreta lewat. Bukan satu kreta tp bisa 3 atau 4 kreta yg lewat. Bisa sampe 30mnit trtahan di rel keeta 😢😢 hampir setiap hr..
Terimakasih KCI maju terus 😍
Semoga Indonesia terus sejahtera berkah jaya.
Makin byk krl nie..buat bekasi nie yg lama nunggu keretanya..
Ojek online Maxim..murah!!
Saya asal manado,suka pindah Jakarta karena ada KRL 😊
Semoga klo pagi,,, gak nunggu2 sinyal dr st.kota. makin suka telat masuk kota...
Ini Chanel nya KCI resmi bukan ya? Yang Ytber kereta perorangan, mari berkumpul dengan komunitas kita,,, yukkk
You should change the fire extinguisher. Japanese fire extinguisher has a deadline
Bagus sekali prosesnya mantap.. Wlwpn second rasa new. Mdh2n lifetime ya lama dan terus terawat
Transportasi paling murah dan nyaman juga aman Commuter Line pendapat w
Siapa tau di tanggapin Commuter Line.. KRL Duri - Tangerang.. supaya di tambah Armada nya.. saya pengguna KRL.. kadang pulang malam suka numpuk orang" yg mau pulang ke arah Tangerang.. tapi disisi lain, terimakasih Untuk Commuter Line..
Kok import, gak beli buatan INKA? Buatan INKA bagus jg pake teknologi Swiss lho...?
Mungkin harga import bekas lebih murah kali ya...?!?
Mau bikin jaringan KRL di kota lain? Mending fokus bangun MRT dan LRT yang punya jalur sendiri.
Di jabodetabek jaringan kereta sudah ada sejak tempo dulu, masalahnya yg punya jalur sendiri (elevated) cuma sebagian kecil, sisanya perlintasan sebidang. Masalahnya kalau mau meningkatkan headway KRL mau ga mau pasti mengorbankan lalu lintas jalan raya karena perlintasan bakal sering ditutup. Ujung2nya malah macet apalagi kalau lagi rushhour.
Jadi buat daerah/kota lain mending fokus ke MRT atau LRT yang punya jalur sendiri tanpa harus bikin perlintasan sebidang. Mau headway dibuat berapa menit pun ga masalah. Misalnya kaya di palembang.
Coba aje klo ada KRL tipe JR 209-1000(GTO-VVVF), trs KRL tipe E 501, TM 7000 & KRL tipe JR 205 marchen !!! Kpn dtng ke Indonesia ?
TM 7000 traksi Chopper kan udh ada di sini, sama marchen, gimana sih 🗿
Berharap kereta beserta gerbong bisa diproduksi dalam negri
Kan udah banyak PT INKA yang produksi itu semua
Jogja solo akhr tahun 2020 akan merasakan KRL😉
KRD Prameks apakah akan tetap jalan walaupun ada krl atau dimutasi
@@rf5660 KRD Prameks mau Pensiun 2021.
Saya harap sich KRL sampai cikampek di ujung timur...diujung barat sampai serang...ujung selatan sampai sukabumi...
Tergantung kelistrikan nya gan
inka khusus produksi bermesin diesel....nah..klo commuter line pke system electrical..
KRL kendaraan paling on time, no macet
Aktifkan juga stasiun pondok rajeg Dan stasiun gunung putri kabupaten bogor.
Apa bedanya dengan rangkaian yg udah beroprasi? Atau sama aja? Dari sisi fitur kemanan atau kenyamanan mungkin (?)
Ya dari segi bentuk emang sama aja dari seri pendahulunya tapi yang ini Beda bro dari sistem traksinya klo yang lama kan masih Chopper klo ini sudah IGBT-VVVF
KRL dari Stasiun Duri ke Tangerang (dan sebaliknya) diperbanyak dong jadwalnya, masa sekarang jeda waktunya bisa antara 50 menit sampe 1 jam sekali, lama banget, padahal penumpang Tangerang - Duri (dan sebaliknya) membludak banget.