L'affare del momento: BMW S1000XR
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2019
- Con il modello nuovo in uscita, l'attuale BMW S1000XR diventa particolarmente appetibile. Potentissima, ben rifinita e di una completezza difficilmente raggiungibile dalle concorrenti, la crossover BMW rimane attuale e validissima. E potenzialmente reperibile con sconti interessanti...
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![Old & Young: confronto tra BMW S1000XR! 2018 vs 2020, la nuova è davvero meglio?[english sub]](http://i.ytimg.com/vi/14EqkM4Fke4/mqdefault.jpg)
![Old & Young: confronto tra BMW S1000XR! 2018 vs 2020, la nuova è davvero meglio?[english sub]](/img/tr.png)
Io ce l ho dal 2017..non ci faccio turismo,vado a caccia di supersportive,è un aereo,vibra leggermente attorno ai 5k e basta stare sotto o sopra questo regime.la guida è entusiasmante sia passeggiando sia full gas.per i consumi dato che le moto sono i giocattoli dei bimbi grandi me ne frega un ca,quando va un riserva faccio rifornimento.Forse la cambierò,e forse con la nuova xr..Per me questa moto è un opera d'arte.
Ma è una nuova rubrica ( che potrebbe essere interessante) od una marchetta?
Tra l'altro i bauletti grigi della RT sono ridicoli su quella moto.
Grande moto !
siete fantastici!
Me gusta! 👌
Ciao, nel caso tu l abbia potuta provare, cosa ne pensi della Triumph Tiger Sport 1050?
Ciao, un salutone
@Giorgia kawaii kawaii, grazie per linformazione
bellissima
La posseggo ed è fantastica. Le ho affiancato la Tiger 1200 per i viaggi a lungo raggio
Dove si trova quel muro con Villeneuve?
Monza
Ciao. Davanti allo stadio di Monza
ho avuto la fortuna di provarla...
una parola "eccezzionale"...
ed in effetti si trovano km 0 con sconti fino a 3000€...
ci sto facendo un pensiero
3:05 Telaio della S1000R e motore della S1000RR? non ho ben capito questo punto.
JK XV infatti: cazzata clamorosa! Sia il telaio che il motore derivano dalla naked R! Il motore della RR ha quasi 50 CV in più
un 1000 da 165 cv...mi sembra un po' troppo....soprattutto per consumi e costi.
bel video dove vengono spiegati i tanti dettagli della moto...come sempre complimenti
leo leo_on_street con un sacco di imprecisioni!
@@simonerichelmy del tipo?sai questa moto mi ha sempre incuriosito anche se non mi sono mai interessato delle caratteristiche e dei pregi?
leo leo_on_street la versione qui esposta non esiste, o meglio la HP non ha gli inseriti in carbonio che sono solo accessori originali after market (troppo costosi per i miei gusti) così come le pedane e il set bauletto e valigie, lo scarico Akrapovic (1300€) e tutti gli altri accessori.
Come detto altro sia il motore che il telaio derivano dalla naked e non dalla super sportiva che di cavalli ne ha più di 200!
Casualmente si parla di BMW..
Maurizio che moto hai tu?
Ciao... ho una Bmw d'epoca fatta stile scrambler, Aprilia Tuono Racing (ex trofeo solo racing), Yamaha 2 tempi flattrack e Ducati 999 special in stile bol d'or... oltre all'Ohvale con la quale corro e mi alleno
Ciao buongiorno. Mi piace molto gran bella molto peccato per quelle vibrazioni
sono pressochè inesistenti sulla nuova 2019 l'ho provata per 2000km a noleggio e poi comprata 2 mesi fà ...premetto io ho anche R1 2010 e ho avuto vari cbr 1000 è la moto migliore per chi comunque ama il 4 cilindri la guida agile e sportiva il motore che ne ha tanta tanta ...la ciclistica ottima permette anche in due in montagna di andare veramente forte nei tornanti e non ditemi che il GS andrebbe meglio ,l'ho comprato ad aprile GS 2019 rivenduto dopo tre mesi per questa ,.QUESTA non è una moto per andare solo a spasso con calma ,anche se comoda e agile per la città
Ci ho fatto 3500 km in poco tempo anche al mare con morosa e bagagli al seguito ,le sue strade ideali sono tutte ma specialmente le cinque terre ,in autostrada non è copertissima dall'aria è vero ma a velocità di crociera non si sente e sulle tratte lunghe ti viene sonno ---)
Vibrazioni impercettibili
@@zarfi79 la versione aggiornata ? Forse si
@@alpe74 la mia è una fine 2018 è non ha nessuna vibrazione , e neanche quella che provai nel test drive ne aveva. Per esempio il Tiger 800 mi provocava formicolio alle mani dopo lunghi viaggi, la xr non mi ha mai dato problemi
@@zarfi79 mi fa piacere , è la moto che acquisterò quasi sicuramente dopo l'attuale una crossrunner 800 x v4 anch'essa priva di vibrazioni .
Provata per un giorno intero. Motore esplosivo, ottimo telaio e ottimi fremi. Per il resto tanti difetti...
Ma prima di metterla in commercio xchè non la provono...
Molto bella esteticamente, ( personalmente trovo le linee più belle della nuova 2020), e motore al top, comodo il passeggero per essere una supersportiva travestita da tourer. Ma i difetti ci sono, sicuramente mitigati nel modello 2020. Notevolissime vibrazioni, che in un ipotetico lungo viaggio, non saprei come gestire. Sesta marcia troppo corta, si viaggia tirati, ( nel modello 2020, hanno rivisto rapportatura 5a e 6a). Telai valige davvero poveri ed antiestetici, altissimo rischio rivendibilità. Acquistarla da nuova, ad un prezzo più congruo, renderebbe la rivendita dell'usato più agevole. Così non è.
Io sono già in possesso della xr del 2016 con su quasi 40 mila km,nn saprei con quale altro 4 cilindri sostituirla,consuma? fa niente ....avrei preso un 600,
È tutto in proporzione
Val trebbia...stupenda
La s1000xr e una bomba ....provata più volte...ma costa cara anche usata troppo
Consuma molto, potevano fare un versione, S, con questo motore.
Buongiorno,guarda che siamo tornati all'ora solare!.
Bella! Non gli manca Telelever e paralever?? E magari un cardano?? O diventava troppo GS poi?
Cosa è una nuova rubrica " l affare del momento " ? Seguiranno altre recensioni su moto che magari stanno per uscire di produzione ? Altrimenti non la capisco proprio questo video scusate
Me lo auguro, altrimenti sarebbe palesemente l'ennesima marchetta per pubblicizzare un modello..
@@MitomaneDucatista troppi usati quasi nuovi, invenduti. Poi esce il nuovo modello e patatrak...Chi l'ha presa nuova a 20 mila, dovrà svendere o regalarla al concessionario per la permuta. Mica scemi in bmw. Hanno fatto uguale con GS ed RT.
Mi sembra per essere una moto da turismo consuma un po' troppo
Tourer anomala con un motore infinito...in città ovviamente consuma come un trattore, sul misto consuma il giusto.
Consuma meno di quello detto nel video
Gran mezzo, ma non riesco a farmela piacere
Ho avuto la sfortuna di averla acquistata... Mai avuto così tanti problemi con una moto.
Mi spiace ,io la trovo perfetta, solo un po' troppo alta
Io sono a 30milakilometri mai un problema !solo goduria!
Io l’ho avuta per 2 anni e ho fatto 30 mila km. Un gran motore. La mia non vibrava, e non mi ha dato nessun problema. Consumi esagerati , e non mi sono mai trovato con le sospensioni. Quando spingi pompa un sacco, e c’è un sacco di trasferimento di carico.
questa è vera : non puoi pompare troppo e staccare esasperato come tutte le moto alte ...pieno gas in uscita di curva e sbacchetta un pochino è un ottima sportiva ma non una super sportiva ovviamente ...manubrio largo ...
Esatto, devi andarci un po’ più cauto e farla girare bella tonda..... ora con la s1000r mi diverto molto di più e mi dà più confidenza
@@rubenassandri9389 faccio molta autostrada e spesso con morosa al seguito per cui xr è pochino più coperta ,adesso ho abbassato le forche di 8 mm e cambia molto ,risolve il problema dell'anteriore un pochino leggero in entrata di curva
Ciao Vincent, quello che mi hanno detto è che, se si compra il kit per ribassare tutta la moto (kit originale BMW) si accorcia la corsa della sospensione e lavora meglio. Io non l’ho mai provata così, ma sarebbe figo trovarne una da provare. Se abbassando le forche ti trovi bene, vai alla grande!! È un gran bel mezzo, e in due una bellezza!!! Dagli di gas!!!! Una curiosità che gomme hai montato? Io con le M7RR della mets mi sono divertito un sacco!!! E per l’inverno mi sono trovato bene con le roadtech 01.
@@rubenassandri9389 io sono un tradizionalista diablo s corsa per l'estate (fino a novembre ) poi vediamo ,questa moto l' ho presa anche per il lavoro mi sposto in città e fuori spesso in moto ,avendo però anche e sempre il piacere di avere un mezzo che spinge ..
si abbassando le forche e con la quarta mappatura in modo da rendere meno invasiva abs e il trc consente di scaricare quello che da il motore il giocattolo diventa divertente , unico punto da risolvere che deve essere perfezionato è la regolazione del precarico ...
Comunque io sono un pochino malato ...la mia R1 praticamente ha subito modifiche da quando è nata questa per fortuna la cambio con la nuova a fine 2020 se ...la nuova mi piace
Secondo me il vero affare del momento è la r1200rs. Vera sport-touring purtroppo poco capita e soprattutto non apprezzata dai "modaioli" bmw... se ne trovano di già intorno ai 10000 euro...ed è destinato a scendere ulteriormente il prezzo...
Hai detto bene!!! È una gran moto fidati✌
Sono convinto sia una gran moto, ma nell'insieme mi sembra un oggetto obsoleto.
20mila euro l'affare del momento
Per me non è il 🔝, vibrazioni consumi costi per gli optional
Gira e rigira....venite sempre al passo del Penice......
Consuma tanto
L'inglese come lo pronunci...
Troppa potenza, peso ed e' ingombrante.
La mia bambina
Va in pensione proprio per causa del problema delle vibrazioni non risolto...Chi se la compra dovrà tenersela per tanto tempo...
Io l'ho appena venduta con 6000km...gran moto..riguardo le vibrazioni zero..se si usa nei regimi consumi bassi,se si usa in dynamic pro consumi da formula 1
In realtà BMW te la ritira come da contratto a prezzo stabilito --
Io me la tengo con molto piacere, ho fatto 13mila km questa stagione e ste vibrazioni non le sento
😎
Fabiano Benedetti avete visto un film con queste vibrazioni. È una moto non una poltrona, oltre che sono assolutamente tollerabili e presenti in un ristretto range di giri motore.
@@lucastolfini7086 consumi da F1 cambio da F1 sia in salita che in scalata ti scordi la frizione le marce entrano sempre benissimo e i freni sono uno spettacolo anche e sopratutto se usi quello posteriore per diminuire il taglio del controllo trazione in uscita di curva
... anche perchè la nuova è piu' brutta e non ha neanche lei la fasatura variabile, frizione idraulica e pinze Brembo
Cosí potente con il manubrio alto ?!? 🙄🤔
??
@@ciccino.davane75 le case jappo non vanno oltre i 100cv x sicurezza con manubrio alto🤓se li fai togliere dall elettronica nelle uscite di curva in seconda,tanto vale non averli😏
@@marcozuffada scusa ma se e' una battuta non l'ho capita
@@ciccino.davane75 tranquillo , succede 😉
Perché la Multistrada?
Non compratela!!!! Provatela prima!!! È un frullatore! Inizia a vibrare forte ai 2000 giri e non finisce più!!! Sono sceso da questa moto dopo 4 minuti di prova! Non mi circolava più il sangue delle mani e dei piedi fino alle caviglie. Hanno cambio e gran motore, molto ma molto assordante. Peccato perché questa moto merita almeno un contralbero. Ha una gran bella linea. Ma le vibrazioni irresistibili...e voi di moto.it, capisco che....ma non dire che vibra forte....eh eh
pietro mario giumanini ahahahah sei un comico te..
No ti sbagli! Ho detto e ripeto: gran bel motore,gran bella linea, gran bel cambio, ma rumore assordante e vibrazioni a livello di frullatore. Motivo per cui, se guardi l’usato, ce n’è poco e quel poco con pochi km. Il motivo, sta a te dirlo, ma so che non potete....e noi sappiamo perché...chi la compra non l’ha provata. Ciao e visto che fai il giornalista dai del comico a chi ti propone di sponsorizzare moto del genere senza dire che frulla come un Mulinex
Il primo modello. Questa molto meno... Del resto hai anche tanti cavalli... Lo abbiamo detto comunque se ascolti bene
Maurizio Vettor ti stimo. Io ho provato la seconda serie, quella,come dici tu, con i silent block. Se questa è la terza serie e vibrerà meno, la proverò. Mi piace la linea perché assomiglia alla mia Triumph Tiger Sport che non vibra. Ti ringrazio e se le vibrazioni saranno lievi, faccio lunghi viaggi, la rivaluterò. Ti ringrazio
@@pietromariogiumanini8802 la moto che hai provato aveva qualche problema.
certo certo, credici pure che Bmw ti regala le moto ahahahahaha
Troppi cavalli troppi consumi scalda troppo costa troppo e affidabilità dubbia
Zio Lupi immagino tu ce l'abbia.....o sei un mago?
Troppi cavalli, ne usi quanti ne vuoi dato che ha un motore molto gestibile, si può passeggiare praticamente girando monomarcia dato che in sesta gira tranquillamente ai 50km/h. Sullo scaldare se non usi sempre pantaloni tecnici si, alle basse velocità scalda molto quando la temperatura esterna è alta. Affidabilità alta, poi come per tutti i mezzi a motore può sempre capitare il modello sfortunato. Consumi alti, ma non eccessivi ,alla fine non incide molto la differenza di spesa annua. Ripaga pienamente con le emozioni che regala, la precisione di guida, e arrivando da una Tiger 800 xrx è anche più comoda sia per il pilota che per il passeggero
Tutta la vita Ducati multistrada 950s
provate entrambe...
due cose diverse...
io ho una scrambler 800...
me ne vorrei liberare per passare alla xr di cui mi sono innamorato
Provata, mia moglie me l'ha bocciata ,troppe vibrazioni al passeggero. Per il resto mi è piaciuta, molto divertente, anche se non emozionante e precisa come la xr, ma sono due moto diverse
tenitilla a ducati 950s....non ce paragone con la s 1000 xr...altro pianeta..