5 причин не ездить на мотоцикле.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2020
- Я рассуждаю по каким причинам не стоит покупать мотоцикл. Людям какого склада не стоит этого делать. Стереотипы, мифы, опасности.
Видео снято на камеру:
Canon 5D mark lll
объектив : Canon EF 35 f1.4
Всем привет! Меня зовут Андрей Луфт. Я-фотограф, увлекаюсь путешествиями на мотоцикле. на канале я рад поделиться своим опытом в этих направлениях.
Я в соцсетях:
andreyluft
/ andreyluft
Полностью согласен, сел на мотоцикл в 53 года, покатушки в юности не в счёт,отучился, открыл категорию и на небольшой скорости уехал в кювет за своим взглядом в один из первых дней «законной» езды. Думаю, что к обучению и совершенствованию езды нужно отнестись очень серьезно. По падению ничего серьезного, ушибы синяки, экипировка помогла, особенно боты. Желание ездить помогло и потащило, появился какой-то опыт. Падал еще несколько раз, без особых последствий, кое-что доходило именно через падения. Нужно понимать, что падать придётся. Если готов идти через это, если есть доля благоразумия, ну и то, что говорит автор, не смущает, все получится и будет хорошо.
Я не придерживаюсь такой категоричной позиции, что падать обязательно придётся и мало того, что падать нужно, как некоторые пишут. В конце концов, говорите за себя. Вы же в процессе обучения, начиная с мотошколы, ставили себе задачу ездить и падать? Я, например, нет. И без ложной скромности могу сказать, что с задачей справляюсь. Среди моих знакомых есть мотоциклисты со стажем более 35 без единого падения.
@@vb4876 Предполагаю, что тут имелось ввиду другое. Всё зависит от того, какой класс мото и где кататься. Если в городе на дорожнике, то это понятно, что падения не предполагаются. Но если это эндуро, даже просто туристическое по грунтовкам, то тут падения будут, по-любому. И тут как раз важно НЕ боятся падений, и уметь это делать правильно, и даже специально тренироваться, иначе потом в реальных условиях где-то в песке, лесу и т.п. можно очень неудачно упасть. Мало того, физическая подготовка тела и мышц крайне важна для эндуро, чтоб не повредить связки, мышцы не надорвать и прочее. Да и поднимать мотоцикл нужно уметь правильно, особенно на сложном грунте, иначе спина спасибо не скажет) Так что для разных классов мото ситуация сильно отличается. Для эндуриста, отсутствие опыта падений наоборот вызывает опасение, т.к. говорит о том, что в случае сложной ситуации, чем обычно привык, это может привести к травме, что очень опасно вдали от города в лесу, поле и т.п.
Спасибо Вам за это видео)) формат очень подходит для меня, всё чётко и ясно, даже для того, кто не разбирается)
Надежда, отлично, что понравилось))
Очень жизненный рассказ и походу так и есть , и мне нравиться очень и приятно, на трассе встреча едешь здороваешься , на заправке отдых 20 мин встречаешь байкеров общение, дети на заднем авто машут я их тоже или в центре города дети тоже машут а на авто оно как бы замкнутый в салоне сидишь ну как бы не то и с другой стороны авто куда чисто ПРОСТО ТАК БЕЗ ДЕЛА КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПОЕХАТЬ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ А НА МОТО ОЙ БЕЗ ПРОБЛЕМ КАТАЙСЯ СМЕЛО!
На мотоцикле всегда жарко-когда жарко, дует - когда ветер(ещё и переставить может на 2 метра в рандомную сторону, может на обочину, а может и на встречку, фуре в лоб) , холодно - когда холодно, пыль, грязь)) в чём же кайф мотика? Вот не могу ответить себе на этот вопрос в течение 21 сезона))) точнее могу, но не сев в седло и не проехав 1000км, всё равно никто не поймёт))
Очень полезное видео! Снимай еще 🙂
Спасибо!))
Удачно нашёл канал! Естественно лайк и подписка! Автору всех благ и процветания!
Дмитрий, благодарю! Добро пожаловать 😄🤝
Имхо, если не собираешься путешествовать на мотоцикле или жить на треке, - нахрен он не нужен. Купил год назад, ездил прошлое лето, ну, прикольно, конечно. Но скорее нервы пощекотать. Почти везде машина удобней, только потому, что на ней можно возить людей и грузы. А как правило ты либо отвозишь кого-то, либо забираешь. К тому же у меня турист, 21 колесо, а это даже не 19, на любой срезке как на льду, дорогу держит совсем не так, как спорт или нейкед. Плюс высокий в моем случае центр тяжести. Не гусь. Так что я не вижу прикола ездить по городу, то есть даже не так, это прикольно, но получается редко. Хотя в Москве это вполне реально, поскольку водители машин довольно терпимо относятся к мотоциклистам в отличие от ситуации на периферии. Ну и, конечно, одно дело, когда ты водитель автомобиля с большим опытом и читаешь дорогу, и другое дело, когда твой первый транспорт это мотоцикл. Я бы никому не советовал покупать мотоцикл как первый транспорт и никому не советовал покупать мотоцикл до 30-35 лет. Это скорее всего закончится быстро и летально. Ну и желательно иметь хороший опыт горного велосипеда, лыж, сноуборда, танцев, чего-то где нужно держать равновесие и владеть телом. Если ты из тех, кто проливает воду, переливая ее в узкое горлышко, или бьешься о косяки дверей ногами или с трудом ловишь летящие предметы, лучше не начинать.
100%. Согласен по всем пунктам. Я кстати абсолютно не понимаю кайфа езды на работу по пробкам. Не, я так умею, но приезжаешь мокрый как мышь, если ты в своем уме и экипе. Тебе надо «разоблачиться» в идеале принять душ и переодеться.
В общем я за срединный путь.
А мне как раз мотик подходит для поездок на работу и с работы и по другим делам, а зимой езжу на велике. Изредка приходится брать машину (если нужно везти что-то большое или детей). На мотике кайфую без пробок ездить, обычно вполне комфортно себя чувствую, всегда с собой кофта и дождевик, т.к. частенько бывает, что выехал утром в жару, а вечером на 15 градусов ниже стало и дождь
Обложка видео очень крутая 👍
Спасибо, ваше видео вышдо не зря. Рациональные вещи говорите. Я не мотоциклист, и ваши слова помогуь мне для адекваьной оценки ситуации применительно к тому, стоит ли брать мотоцикл или нет. Сейчас гоняю на велосипеде (правда с электромотором)
Обожаю свой мотоцикл и уважаю наш выбор, мотобратья! Давайте вместе развивать мототуризм в России!
Очень правдиво, мне даже тяжело слушать. Чемодан без ручки, нести тяжело и бросить жалко. Спасибо большое за трезвый взгляд.
практичным мот скорее всего становится для деревни, где одел резиновые сапоги и на мопеде типа альфа погнал куда-то либо в магаз, либо на рыбалочку или еще куда-то по делам. в городском ритме имхо конечно вообще не практичное средство передвижения особенно учитывая что надо весь экип надевать, авто в этом плане куда проще, сел хоть в трусах до погнал - тепло, музыка и все такое. а вот свободное время для удовольствия провести в поездке на мотоцикле - это действительно очень приятное удовольствие, которое стоит того, что им пользоваться. спасибо за видео
Вот такой рыбак на 20кмч найдет свой столб. И хорошо, меньше чудаков...
Круто, спасибо, Андрей! Господа, кто ни будь успевал надеть дождевик? Я ни разу не успел...
Глеб, согласен. Дождевик, особенно цельный - это катастрофа 🤣. На ветру , на трассе, сырой… Вот поистине Сизифов труд.
Это же не беда. Намокший влезаешь в дождевик, поехал дальше и чувствуешь себя, как в тёплой ванночке. ))
8:50 - У нас не Калифорния, хорошая погода - это всегда праздник, поэтому (и семья это с сожалением понимает) при любом удобном случае папа катается на мотике =))
Коммент в поддержку
Спасибо за правду! Всё так! Время. Грязь. Деньги. Неудобства. Опасности. Всё против желания наслаждаться свободой! Кто кого победит. Лень или стремление к полету. Оставаться в зоне комфорта или делать усилия, чтобы получать удовольствие!
Жил в Калифорнии думал там полно мотоциклов и куплю подешевке. Хрен там.
Ездил в Испанию ( Кадис, Херес)
Думал - возьму в аренду мотоцикл покататься.
Хрен там. Нет там мотоциклистов
Гонять нужно на треке или в на эндуро в лесу, а по городу нужно двигаться со скоростью потока и главное не превышать скорость
Лучшее видео на эту тему. От покупки мотика оно не убережёт)) (поскольку в мототему рационально все равно не приходят), но лишнюю эйфорию у разумного человека уберёт.
Сам катаю 10+. Для меня это основной транспорт передвижения и основной вид отдыха))
Согласен со всем.
Роман, спасибо большое за комментарий. Зачастую в мототему приходят потому что это модно, ровно также, как сейчас является мейнстримом по быстрому сбегать на Эльбрус. Если несколько человек задумается, уже не зря. Увидимся на дорогах. Удачи))
@@AndreyLuft И вам Спасибо, Андрей! Снимайте видео- не останавливайтесь!!!, у вас получается очень здорово.
Благодарю!))
Спасибо
Мое мнение по пунктам. 1) Я сел на мото в 34,5 года. До этого я считал их всех самоубийцами и до сих пор задумываюсь и удивляюсь как я оказался в седле. Решающим была мотошкола: получалось всё, мотоцикл ни разу не ронял, сдал на кат.А с первого раза. Первопричина покупки мотоцикла - избавить себя от пассажира, люблю ездить один. Первый выезд в город был на тест-райде BMW, R1200R: 7 опытных райдеров + инструктор, прыгнули на мотики и дали по газам, а я впервые сел на что-то большее 250сс. Но всё получилось и стало решающим в выборе первого мотоцикла. Паники за рулем чего-либо быть не должно, всегда нужен холодный рассудок. 2) Чувство бессмертия прошло после ДТП. К сожалению, через это нужно пройти, конечно же, малой кровью. 3) Про время я уже ответил в другом комментарии: при любом удобном случае я еду на мотоцикле и желательно длинной дорогой. Я могу доехать до работы по МКАДу 30км, а могу по области - 87км. И при возможности я всегда избегаю МКАД в угоду более длинному и извилистому маршруту. 4) К экипировке у всех свой подход, отчасти я не представляю себя в своей туристической на спортбайке (а его иногда хочется) и не представляю себя в мотокомбезе вне трека. Увы, душа нет на работе. И если можно переодеться и как-то немного смыть пот с подмышек, то прическу в порядок привести сложно в раковине, приходится стричься коротко ))). 5) Дискомфорт в езде компенсируется ветрозащитой в моем случае. Единственный досадно-бесящий момент - это грязь на штанах из под заднего колеса. Тут уже и хаггер не помогает, и бахилы пробивает насквозь, и. т.д. Если эту проблему решить, то останутся только мошки на визоре и на линзе камеры, которые могут испортить живописный кадр. И еще один минус в дождь - это аккуратная езда, мне такое не нравится, хоть это предполагается по умолчанию. Есть раздельный дождевик, но в этом сезоне езжу в штанах с подкладкой и верхней тонкой защитной куртке, пока что сухо внутри =)
Привет! Спасибо за такой подробный ответ. Думаю, что к мотоциклу не приходят случайно, именно поэтому в среде мотоциклистов так много неординарных людей. Каждый со своим бэкраундом, опытом, мыслями. Все высказывания относительно мототемы, как правило, клишированы и грешат однобокостью. Здесь много мифотворчества.
Многие, выходя из мотошколы, зачастую не понимают : "Что я делаю не так?", если вообще задают себе такого рода вопросы. Я искренне считаю, что до сих пор жив благодаря ребятам из Prt moto, которые объяснили мне что такое контрруление, обучили навыкам экстренного торможения, дали навыки реагирования в случае возникновения внезапного препятствия.
Общаясь с другими людьми, начал ловить себя на том что постоянно съезжаю на разговор о путешествиях, мотоциклах и всё что с этим связано. Чтобы не чувствовать себя Саввой Игнатьевичем, которого несёт со штихелями, начал записывать видео🙂
Спасибо, что поделились своим опытом!
Надежда, спасибо за комментарии и за то что смотрите))
1. Опасность и в первую очередь по причине невнимательности других.
2. Громоздкое снаряжение.
3. Зависимость от погоды.
4. Короткое время использования в тёплое время года.
5. Заразительный пример для детей.
Мне не хватило всплывающих надписей :)) Например, "Первая причина", "Вторая" 😎
Смотри следущие видео, уже появились😎
Не страшно умереть (быстро) Страшно стать инвалидом и обузой....
Я всем говорю так: можешь жить без мотоцикла - живи без мотоцикла. Сам же я катаю с пристегнутым жилетом airbag, а вот мотоботами иногда ближе к +30 и выше - грешу🙏
Стаж намото с 1978.езжу до сих пор.добирался до солнечгого Магадана изКиева за 1,5 месяца 1987г.Планета 4.Всеиложенное автором на 90% бред.
Бро , ты даёшь очень полезную инфо , но скучно . Извини за критику . Если это будет короче и более легко - подписчиков станет намного больше . Говорю как человек пересмотревший огромное количество нашего и зарубежного контента о мотожизни. По содержанию нет вопросов , но стоит поработать над стилем подачи . Возможно даже прописывать сценарии для коротких роликов . Имхо .
Привет!)) Спасибо большое за конструктивную критику. Это мои первые блины, которые пока комом. Учусь потихоньку. Есть ряд вопросов, начиная с технических, заканчивая структурой. Которая, пока, конечно, хромает. Дорогу осилит идущий.
Андрей Луфт , 100% . Спасибо за труды и за полезное инфо !
Подпишусь
Благодарю, всегда рад новым подписчикам 😁👍
Я согласен с Art. Успехов тебе Андрей, приятный человек!
Тише едешь-больше видишь, ну, или выпьешь. Всем, всех благ
Когда я еду на мотоцикле, я не думаю о миллионах вокруг меня.мотоцикл нужно бояться, это помогает выжить.
А я просто хочу катать на двух колёсах... Мне 45 и уже пулять не интересно. Выбрал Турэндуро и спокойно катаю, получая удовольствие не спеша...
Сергей, такая же история)) с турэндуро можно поднимать уровень вождения бесконечно на разумных скоростях на покрытиях различного качества. Главное, как мне кажется, делать это в правильной компании. Пару дней назад вернулся с Рыбачьего с мыслями "А что так можно было?" Заново открыл свой мотоцикл.
@@AndreyLuft Вот в планах взять Версис 650 года 15...По молодости Мински да Восходы 😃
@@2007Scars лучше V Strom 650
@@littlebunny3589 уже взял Версис 🤗
@@2007Scars поздравляю, главное чтобы вам нравился и приносил радость😉
Да трэк и всякие там ебеня(грязь) это понятно, гоняйте хоть на всю гашетку, но переломов и ушибов конечно не избежите а уж не дай бог и летального исхода, но это будет зависеть только от вас, но конечно и не откидываем таких же гонщиков, но это ваш выбор.
Главная причина не иметь мотоцикл это отечественный мотосервис
Звук очень тихий😏
Евгений, доброе утро! Спасибо за комментарий. Это один из моих совсем старых роликов, снят без петлички и со звуком там конечно все грустно, извиняйте))
@@AndreyLuft 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Все интересно, но смотрю на скорости 1.25
Андрей, спасибо за комментарий)) Работаю над качеством роликов. Если вы посмотрите последние, всё живее)) Первые сняты "у стеночки" с одного дубля из-за технических ограничений. Надеюсь, остальное понравится больше.
@@AndreyLuft спасибо за видео. Про мототуры тоже понравилось. Давно уже на мотоцикле, но все равно любопытно смотреть. Про мототуры тоже понравилось.
Звук отвратительный и смотреть меньше чем на двойной скорости практически нереально, Ну очень медленно излагает автор
Да чё сразу мотоцикл, жить вообще опасно. Опасно переходить дорогу, опасно на природе( змеи, клещи), дальше перечислять?..
А лучше ваще дома сидеть