Aqui no Brasil eu já uso desde 2000 e pouco óleo para motor a diesel 15w40......mas comecei mesmo na década de 90 quando descobri que a texaco que fabricava o yamalube para a yamaha, e comecei a usar o havoline 20w50 e deu bom nas motos, na época só tinha o yamalube 20w50, depois descobri esses óleos de frota mista para motores a diesel e não parei mais...não me apego a marca, mas tenho minhas preferidas.....mas agora tb ando aditivando esse óleo com bardhal b12 e mesmo assim sai muito mais barato do que qualquer outra opção....eu troco quando o câmbio começa a ficar mais duro....mas ainda pode rodar bastante com esse óleo...não tem segredo, esses óleos de caminhão tem o óleo base mineral, mas ele é mais bem trabalhado para aguentsr a temperatura do turbo nos motores a diesel, alguns são hidrocraqueados, a podem até ser chamados de sintéticos, passam raspando..., fora os aditivos tb ter carga maior do que nos óleos normais.....quanto a embreagem...nunca tive problema nenhum.. pelo contrário, esse óleo melhora o acoplamento pq mantem tudo limpo lá dentro...quando troco sai verde e não queimado que nem os outros óleos...
Isso de mudar por treinos também não é o correto porque se tiveres treinos de 3/4horas ao fim de um mês tens entre 12/16 horas e para motas de cross YZF CRF KTM isso não é muito aconselhável. Preferível trocar por horas. E o que VC disse tem trocar óleo com frequência
Você está certo. O certo é por hora, no meu caso eu exemplifiquei que como meu treino é de mais ou menos 1 hora, eu troco a cada 4 treinos, então a cada 4 horas. Vai de cada caso. Abraços
Sou inscrito no seu canal, e tenho uma dúvida, minha moto pede o óleo 10w50 sintético, e gostaria de saber se posso substituir pelo óleo 10w40 diesel? Valleu
Viga, anos atrás eu usava MOTOREX 1.2% na 2 tempos de velocross e quando desmontava o motor estava inacreditavelmente encharcada de óleo e tmb nunca tivemos desgastes prematuros ou super aquecimento. coisa linda de ver, pelo contrário, o motul 20 % e não era igual quando desmontava, e tmb algumas vezes nas preventivas era visível os danos, nas peças. agora está difícil ed encontrar o MOTOREX aqui no brasil e se encontrar é muito caro. E ai? como o motorex é visto? e o motul? talvez outra marca que nao conheço, nao imagino como pendam ai sobre esses óleos, grande abraço
Aqui a reputação da motorex é otima, assim como motul e outros. A diferença que eu percebo entre os EUA e os Brasil, é que aqui ninguem usa menos de 1.5% e a maioria usa no mínimo 2.5%. Eu uso oleo Maxima Castor 927. Mas só server pra premix e motor de alta rotação (competição). Um óleo bom é o Yamalube 2R tambem.
legal, aqui o yamalube nao é bom, já testamos, ou era falço, aqui tem muito isso. motorex sna especificação diz q mantem melhor a temperatura do motor, no site da peças q vc divulga tem motorex?@@VigaBraaap
Viga! Tudo bem? Em Portugal nao há Shell rotella como voces ai usam. Tenho uma oficina auto, em todos os oleos diesel nenhum diz jaso ma, na Europa devem cortar normas para não estragar o negócio 😂 Um pergunta, tendo uma crf 450 onde o óleo do (motor) é separado do da embreagem, posso usar óleo auto na parte do motor? E na transmissão manter o jaso ma
@@VigaBraaap sim é de 2004, eu tenho em stock um que uso muito nos automóveis, Petronas 800 EU com norma API SN. Mas sempre tive receio por ser uma mota muito rotativa. Outra coisa que acho estranho é cá andar tudo com 10w40 ou 10w50 por ex. E aí andam todos com 15w para cima. Aí faz calor é verdade, mas aqui hoje por exemplo está perto de 40° 😅 faz muito calor também. Sendo assim é preferível meter um sintético auto 10w40 do que um diesel mineral 15w40 por ex
Na minha opinião e experiencia propria, não. Como eu falei, o mais importante é troca frequente. o óleo sintetico dura mais tempo que o mineral (convencional), mas eu troco o óleo abaixo do limite de degradação, então tanto faz. A troca freqente ainda tem a vantagem de voce ver se nao tem nada estranho (tipo agua) no oleo. Assim se uma junta tiver com problema voce identifica logo.
Fala viga beleza ? Cara tô usando 20 ml / litro de motul 800 na minha Yz 125… se eu usar um pouco menos (15 ml / litro ), tem algum problema?? acho que tô desperdiçando óleo pq pinga no chão na coloração vermelha…então quer dizer que não tá queimando e sim jogando fora !!! Gostaria de saber se posso usar essa proporção de 15 ml / litro…obrigado!
Tem problema. Numa yz125 no mínimo 20ml por litro de motul 800. Eu usaria mais, 30ml por litro. Se está babando o problema está na combustão e mistura. Não diminua o óleo pra resolver esse problema.
@@VigaBraaap beleza, vou manter 20 ml por litro então !!! Já afinei a média dela,abaixando a agulha e testando, e mesmo assim não resolveu…a agulha está na última regulagem de baixo pra cima, então não tem como afinar mais !!! Vou tentar abrir um pouco o parafuso de mistura de ar e gasolina pra ver…a baixa dela está gorda…fumaçando bastante quando liga ! Não consigo entender pq a moto fica babando…só de deixar funcionar em marcha lenta um pouco, ela já começa a pingar ali no suspiro do ypvs e na lateral onde vai o bracinho que controla a válvula. Oq vc acha que pode ser o problema?! Obrigado
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Aqui no Brasil eu já uso desde 2000 e pouco óleo para motor a diesel 15w40......mas comecei mesmo na década de 90 quando descobri que a texaco que fabricava o yamalube para a yamaha, e comecei a usar o havoline 20w50 e deu bom nas motos, na época só tinha o yamalube 20w50, depois descobri esses óleos de frota mista para motores a diesel e não parei mais...não me apego a marca, mas tenho minhas preferidas.....mas agora tb ando aditivando esse óleo com bardhal b12 e mesmo assim sai muito mais barato do que qualquer outra opção....eu troco quando o câmbio começa a ficar mais duro....mas ainda pode rodar bastante com esse óleo...não tem segredo, esses óleos de caminhão tem o óleo base mineral, mas ele é mais bem trabalhado para aguentsr a temperatura do turbo nos motores a diesel, alguns são hidrocraqueados, a podem até ser chamados de sintéticos, passam raspando..., fora os aditivos tb ter carga maior do que nos óleos normais.....quanto a embreagem...nunca tive problema nenhum.. pelo contrário, esse óleo melhora o acoplamento pq mantem tudo limpo lá dentro...quando troco sai verde e não queimado que nem os outros óleos...
Já deixei um like ali Deus abençoe aí senhor Viga 🤙
Muito bom a dica, eu uso o Móbil 20w-50
Top de mais , Excelente cara melhor explicação q já escutei sobre o assunto
Estou gostando demais do oleo 10w60 motul com Ester core , fiz uma preventiva o motor estava limpo e teve menor desgate nas medidas .ótimo vídeo 🦅
Aprendi muito com esse vídeo! Deus te abençoe pelas informações muito úteis 🙏🙏
Muito top... Canal fenomenal.
Top demais cara 👏👏👏
Sabe muito em !!! Explicação top tbm
Dicas valiosas! Valeu Viga 🙌🙌🙌
Qual oleo barato q vc indica para nacional Crf250f ..uso motocross, velocross...troca a cada 5 horas .
Boa 👏👏👏
Meu Amigo, encontrei óleo 10W50 para moto sintético, posso usar na WR250f 2010? O valor é muito bom e estou na dúvida da eficiência.
Show
Viga, qual olé usar no carta da yz 250 2t ano 2003? Manda ai por favor algumas opções. Obrigado
Isso de mudar por treinos também não é o correto porque se tiveres treinos de 3/4horas ao fim de um mês tens entre 12/16 horas e para motas de cross YZF CRF KTM isso não é muito aconselhável. Preferível trocar por horas. E o que VC disse tem trocar óleo com frequência
Você está certo. O certo é por hora, no meu caso eu exemplifiquei que como meu treino é de mais ou menos 1 hora, eu troco a cada 4 treinos, então a cada 4 horas. Vai de cada caso. Abraços
Sou inscrito no seu canal, e tenho uma dúvida, minha moto pede o óleo 10w50 sintético, e gostaria de saber se posso substituir pelo óleo 10w40 diesel? Valleu
Viga, anos atrás eu usava MOTOREX 1.2% na 2 tempos de velocross e quando desmontava o motor estava inacreditavelmente encharcada de óleo e tmb nunca tivemos desgastes prematuros ou super aquecimento. coisa linda de ver, pelo contrário, o motul 20 % e não era igual quando desmontava, e tmb algumas vezes nas preventivas era visível os danos, nas peças. agora está difícil ed encontrar o MOTOREX aqui no brasil e se encontrar é muito caro. E ai? como o motorex é visto? e o motul? talvez outra marca que nao conheço, nao imagino como pendam ai sobre esses óleos, grande abraço
Aqui a reputação da motorex é otima, assim como motul e outros. A diferença que eu percebo entre os EUA e os Brasil, é que aqui ninguem usa menos de 1.5% e a maioria usa no mínimo 2.5%. Eu uso oleo Maxima Castor 927. Mas só server pra premix e motor de alta rotação (competição). Um óleo bom é o Yamalube 2R tambem.
legal, aqui o yamalube nao é bom, já testamos, ou era falço, aqui tem muito isso. motorex sna especificação diz q mantem melhor a temperatura do motor, no site da peças q vc divulga tem motorex?@@VigaBraaap
E óleo da suspensão dianteira e traseira?
Boaa!
Boa tarde irmão más um scrirto aí eu tenho uma DRZ 2005 qual o óleo recomendado pra ela ?? desde já agradeço 🤝🏼
10w40 com specificacao JASO MA
@@VigaBraaap obrigado irmão tmj 🤝🏼
Tenho uma agrale 27.5 qual melhor oleo pra ela
Boa
Viga! Tudo bem? Em Portugal nao há Shell rotella como voces ai usam.
Tenho uma oficina auto, em todos os oleos diesel nenhum diz jaso ma, na Europa devem cortar normas para não estragar o negócio 😂
Um pergunta, tendo uma crf 450 onde o óleo do (motor) é separado do da embreagem, posso usar óleo auto na parte do motor? E na transmissão manter o jaso ma
Pode sim. tenha certeza que está usando o peso certo 10w40. é uma 2004?
@@VigaBraaap sim é de 2004, eu tenho em stock um que uso muito nos automóveis, Petronas 800 EU com norma API SN.
Mas sempre tive receio por ser uma mota muito rotativa.
Outra coisa que acho estranho é cá andar tudo com 10w40 ou 10w50 por ex. E aí andam todos com 15w para cima. Aí faz calor é verdade, mas aqui hoje por exemplo está perto de 40° 😅 faz muito calor também.
Sendo assim é preferível meter um sintético auto 10w40 do que um diesel mineral 15w40 por ex
✊💨
👍✌
Em questão do tipo do óleo? Ex Mineral, sintético, semi-sintetico, tem influência?
Na minha opinião e experiencia propria, não. Como eu falei, o mais importante é troca frequente. o óleo sintetico dura mais tempo que o mineral (convencional), mas eu troco o óleo abaixo do limite de degradação, então tanto faz. A troca freqente ainda tem a vantagem de voce ver se nao tem nada estranho (tipo agua) no oleo. Assim se uma junta tiver com problema voce identifica logo.
@@VigaBraaap show Viga, muito obrigado!
Fala viga beleza ?
Cara tô usando 20 ml / litro de motul 800 na minha Yz 125… se eu usar um pouco menos (15 ml / litro ), tem algum problema??
acho que tô desperdiçando óleo pq pinga no chão na coloração vermelha…então quer dizer que não tá queimando e sim jogando fora !!! Gostaria de saber se posso usar essa proporção de 15 ml / litro…obrigado!
Tem problema. Numa yz125 no mínimo 20ml por litro de motul 800. Eu usaria mais, 30ml por litro. Se está babando o problema está na combustão e mistura. Não diminua o óleo pra resolver esse problema.
@@VigaBraaap beleza, vou manter 20 ml por litro então !!!
Já afinei a média dela,abaixando a agulha e testando, e mesmo assim não resolveu…a agulha está na última regulagem de baixo pra cima, então não tem como afinar mais !!!
Vou tentar abrir um pouco o parafuso de mistura de ar e gasolina pra ver…a baixa dela está gorda…fumaçando bastante quando liga !
Não consigo entender pq a moto fica babando…só de deixar funcionar em marcha lenta um pouco, ela já começa a pingar ali no suspiro do ypvs e na lateral onde vai o bracinho que controla a válvula. Oq vc acha que pode ser o problema?! Obrigado
@@VESPA2T e aí amigo conseguiu resolver sua yz? Oq era?
@@AngryHyena consegui sim!!!
Era apenas uns ajustes na carburação…
Como vc fez esse ajuste na sua yz pra ela deixar de escorrer olé na borracha do YPVS?