A może macie rozrząd o ząbek walnięty, jeździć będzie ale osłabiony i kompresja będzie niższa, ewentualnie wydech dusi (źle pospawany, za mała średnica rur, katalizator), ciśnienie paliwa za niskie przy pełnej mocy (pompka ,regulator ciśnienia)
Potwierdzam. W pierwszej kolejności sprawdzić rozrząd a potem zmierzyć ciśnienie paliwa przy rozruchu i podczas jazdy-obciążenia silnika(może brakować mu paliwa). A odnośnie ciśnienia sprężania to przy 7barach było by zauważalne wypadanie zapłonów.
Według mnie kompresja jest sporo za niska w tym aucie. Większość benzyn kompresję fabryczna ma powyżej 10 barów. 7 barów to bardzo mało. Zweryfikujcie to z serwisówką i fajnie by było na hamownie jechać 🙂
No dla mnie również kompresja jest za niska ale musiałbym poczytać jaka powinna być wzorowa kompresja dla tego silnika. Do tego sposób w jaki była sprawdzana, czy silnik był ciepły . No ale Paweł pojęcie o mechanice ma więc powinien to wiedzieć :) Dla porównania moje stare bmw rocznik 96 Przebieg 300 tys A na każdym cylindrze jest kompresja 13,6-14,0 :)
@@MajloooONE osobiście gdyby spadła mi kompresja do 10 bar to już myślał bym o remoncie. Albo na pewno wybrał bym się na hamownie sprawdzić ile ma konikow :) Wiadomo auto do upalania to się tak o to nie dba , ale przyczepilem się chłopaków bo dla mnie kompresja 7-8bar to brak kompresji :D
Ja bym obstawiał czujnik wału i wałka rozrządu wymiana w moim przypadku pomogła. Objawy miałem takie że auto długo kręciło na ciepłym i zdecydowanie poprawiła się praca silnika na niskich obrotach.
Myślę że problem może być w oponach nalewkach rozmiar może nie dłuży . Ale niektóre nalewki bywają ciężkie a ciężar koła zabiera moc równie skutecznie co rozmiar .
👍 To że silnik nie kopci nie znaczy że wszystko jest ok, podobnie z kompresją, jeśli silnik jest na wtrysku to bardzo ważne są odczytywane parametry z czujników i to czy to co czytają jest zgodne z rzeczywistością, wystarczy że będzie łapać lewe powietrze albo jest zasyfiona przepływka czy mapsensor itd ale problem z uruchomianiem silnika i słabą mocą raczej upatrywał bym w niskiej kompresji
Myśle że zamiast kombinować w diagnostyke tego złomka podjedzcie na hamownie 150 zł i dowiecie się jaką mocą dysponuje . A potem kombinujcie i sprawdzcie 2 raz .
Powinno być w tym silniku 10 bar. Tak więc te cylindry które mają po 7 bar to praktycznie nie dają mocy tylko kręcą się same dla siebie. Ogólnie silnik do remontu.
Racja. I zego są te problemy z odpalaniem. Trzeba własnie dobrze rozkręcić rozrusznikiem aby te dwa lepsze tłoki pchały cały silnik. I takasama odpowiedz pasuje do tego, że nie dymi. Pozdro.
Ja bym zaczął od zmiany opon. Kia waży w takiej konfiguracji z 1.5t. Nie dość, że ciężka nalewka, to i bardzo agresywna. Niewiadomo też ile reduktor zwalnia. Na Nivie miałem Simexy i potem wzór Sahara - obydwie nalewki. Na Simexach niezależnie od terenu, można było o drugim biegu zapomnieć - na piachu i podjazdach w szczególności, a na łagodniejszej właśnie oponie na 2jce nawet, ładnie bez pałowania szła. Ja wiem, że każdy się do 33 cali przyzwyczaił, ale to nie Patrol, czy Vitara na przerobionych napędach. Z resztą tyle razy było wspominane, że to rodzaj bieżnika ma znaczenie, a nie wielkość opony - to i jest od razu odpowiedź, co zabiera moc
1. Kontrola ustawienia rozrządu 2. Pomiar ciśnienia paliwa 3. Kontrola wydechu bo może kat zgnieciony i utrudnia ewakuację spalin 4. Sprężonym powietrzem w otwór po świecy i słuchać czy nie syczy góra przez korek wlewu oleju szczególnie na 2 i 3 cylindrze
Ja bym dodał sprawdzenie luzu zaworowego, który ustawia sie poprzez wymiane płytek o różnej grubości.Spotkałem sie z takim objawem w hyundaiu 2.0 ,że silnik gorzej odpalał na ciepłym, trochę nim rzucało na wolnych obrotach no i nie uzyskiwał pełnej mocy. Brak odpowiedniego luzu na zaworach.
9bar kompresji to już koniec żywota silnika. 7 to juz dramat W zdrowym motorze jest w okolicach 12,5-13. Odchyłka powyżej 1bar pomiedzy cylindrami to też kwalifikacja do remontu. Obstawiam, że ma 70-80KM
Trzeba było przy wykręconych świecach kapnąć 50 ml do cylindrów i zostawić na godzinkę. Sprawdźcie zawory i wałek rozrządu, czy nie są wytarte, albo gniazda zaworów wypalone.
Po pierwsze Panowie nie chce się czepiać ale przepustnica przy pomiarze ma być otwarta na full według starej szkoly,a po drugie mogliście zrobić probe olejowa i byście wiedzieli czy glowica czy pierscienie troszkę puszczają.pozdro
Ja myśle ze długie odpalanie moze byc tez zwiazane z brakiem mocy, sprawdziłbym caly dolot i przepustnice czy cos tam sobie gniazda nie zrobiło, filtr powietrza itd. przewody paliwowe czy dostaje tyle paliwa ile trzeba, moze tez filtr jest zapchany albo pompa niedomaga. Dużo ludzi pisze ze słaba kompresja i ze remont, itd, jezeli juz to zaczałbym diagnostyke od tych w/w
Robiąc lift przodu opuszczałem dyfer przedni o 3cm robiąc dodatkowe mocowanie z lewej strony po to aby nie ukrecać półosi.. i jeszcze nie ukreciłem... Macie silnik 2.0 16V , skrzynia od silnika 2.0 8V ma dwa pierwsze biegi krótsze i silniejsze...
Nie wiem jaki tam jest układ zapłonowy. Ale podobne objawy miałem przy uszkodzonym czujniku wału korbowego lub wałka rozrządu. Czyli ciężko pali i silnik pracuje normalnie lecz nie ma mocy przy dużych obciążeniach. Pozdrawiam 🤠
Każdy sprzęt da się zepsuć bez większego wysiłku, sztuką jest nie zniszczyć. Fizyki nie da się oszukać. Waga i wielkość auta vs nachylenie terenu i z tego jest odpowiedź czy wjedzie czy nie.
Witam. A czemu @TERENWIZJA nie zrobiła próby olejowej tj. dolanie niewielkiej ilości oleju do badanego cylindra i zmierzeniu kompresji raz jeszcze? Było by wiadomo czy przyczyną braku mocy to przedmuchy tłok, pierścienie, tuleje cylindrowa (przy wzroście ciśnienia). Przyczyną tak niskiej kompresji mogą być też przedmuchy na UPG lub kiepski stan gniazd zaworowych/przylgni zaworów, przez ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną. Pozdrawiam.
@@mariobb9988 A myśli Pan, że ja o tym nie wiem? Jasno, to stwierdzić po obejrzeniu filmiku. Ale jeżeli robią pomiar kompresji, to jaki jest problem wstrzyknąć do każdego z cylindrów po 5ml oleju? Chciałem tylko podpowiedzieć, doradzić. Ale skoro Pan tak podchodzi do tematu, to po co było cokolwiek robić, jeżeli " doskonale wiedzą, co znaleźli.." ? I dodatkowo "wyrzucać" 10 tyś w "błoto"? Jeżeli za coś się biorę, to zgłębiam temat i robię to od A do Z. A tak po za tym, to nie przypominam sobie abym z Panem, przechodził na Ty.
Panowie płukanka to w strzykawkę i przez świece do każdego cylindra, zostawić na dobę, później dopiero odpalić, niech chwilę pochodzi i olej zmienić. Z ceramizerem też mam dobre doświadczenia, 3 dawki w olej to nie majątek a może pomóc.
Tanim kosztem możecie zalać cylindry przez świece płukanka na kilka godzin. Michu z fani 4 kółek robił taki eksperyment u siebie i faktycznie coś to dało. Może warto spróbować 😉
Siemacie 🚙 Sądzę że zbyt duże ciśnienie było na rajdzie opony bardzo AGRESYWNIE - PODZESPOŁY ODROBINKĘ WYEKSPLOATOWANE , mówią patrolowcy cisnieniowcy - kijankowcy również 🤣🤣🤣🤣🤣 . Pozdrawiam serdecznie ✌️.
Przełożenia trzeba zmienić na 5.38 a przeguby mi kiedyś Bęcki kombinować miał z pajero własnie 3.A na co wy wydaliscie 10 tys to nie wiem?Na ten zderzak?Lift to amory z rav4 1gen sprężyny np z zafiry a na przód podkładki pod mcpherson.Blokada ukraińska na przód typu locka to 1 tys
Dobrze gadasz. 5.38 i blokada tył to najlepsze na tym poziomie modyfikacje do tego auta. Choć blokada automatyczna Koreańska tył automat to kiedyś 500 EUR było. Teraz pewnie więcej.
Terminowy jak mechanik samochodowy. Dobre. Przypomnijcie sobie Panowie jak szybko wysyłaliście koszulki, naklejki patronom w podziękowaniu za wsparcie. Ja czekałem 3 miesiące. Bardzo Was lubię i szanuję za to co robicie ale nie bądźcie hipokrytami.
Może podejmiecie się zamontowania turba, na grupie Kia sportage Thailand prawie każda kia ma wsadzone turbine. W Polsce niestety nie znalazłem odpowiedzi jak to zrobić, a myślę że wiele osób chętnie by się dowiedziało jak to zrobić:) pozdrawiam.
Chlopaki, ale jak wam mocy brakuje, to moze warto wsadzic nitro? Na pewno bylby to fajny test i bardzo nietypowa modyfikacja. Pozdrawiam i dzieki za Wasze filmy!
Najpierw zrobilbym probe olejowa. Jakby wyszlo ze zawory ok a pierscienie puszczaja sprobowalbym na kazdy cylinder wlac po 100ml plukanki i tak zostawic na 24/48/72 godziny, potem plukanke odessac, reszte wydmuchac. Moze sie okazac ze zapieczone pierscienie puszcza i kompresja wzrosnie.
Jeżeli ten pomiar został przeprowadzony prawidłowo i tam faktycznie jest takie ciśnienie sprężania, to ten silnik jest w zasadzie martwy. Przecież okolice 8 barów to są dla benzyny granice w ogóle uruchomienia się. Problem ze startem "na ciepło" to potwierdza. Sytuację ratuje to około 9 barów na pozostałych dwóch cylindrach. Gdyby wszystkie cztery miały po 7,5-8, to tym nie dałoby się odjechać z miejsca. I wcale nie musi przy tym znikać olej, czy występować dymienie na niebiesko. Jeśli prawidłowo zmierzono te ciśnienia, to hamownia (xD) nie jest potrzebna. Ten silnik wymaga remontu.
Z tym problemem z odpalaniem, to.. Albo zaworek w pompie paliwa, o ile nie jest załozona nowa przez Wojtka. Albo zawór regulujący ciśnienie paliwa, ma puszczać gdzies przy 3,5 bar, zaworek jest na listwie, banalnie sie sprawdza, czy działa :).
Jak dla mnie Kia daje radę ma potencjał jest w miarę lekka widać że chce jechać trzeba dać jej szansę tylko silnik kibel. Najlepsza opcja by była wymiana nie koniecznie na inny tylko lepszy ale remont to minimum jakie trzeba wykonać i pompa paliwa ciągnie gdzieś powietrze dlatego ciężko pali. Pozdrawiam.
Kia pokazała się z bardzo dobrej strony. Trochę jeszcze troski i będziecie mogli startować mając jeszcze większą frajdę. (moc) Jak zawsze świetna zabawa nawet przy ekranie kompa.
To auto niema więcej jak 90 koni , a przyczyną jest brak kompresji dla silnika wolno ssącego dolna granica około 11 atmosfer idealnie to 14,- 14,5 atmosfery . To jest też przyczyna że ciężko zapala.
Poszukajcie jakiegoś egzorcysty lub czarownika. Albo zróbcie w każdym samochodzie specjalnie jedno wolne miejsce dla pana Murphego. Jeśli będzie siedział w środku z tyłu to nie powinien kręcić się wokół samochodu i grzebać.
Silnik w Kijance jest zapożyczony z mazdy i pamięta jeszcze lata 80-te tak że porównywanie go z silnikiem z Grandy to trochę słabo.A co do masy samego auta to podjedźcie na wagę a zaliczycie nie małe zdziwienie😉Moja "zemsta Kin Dzong Una" na tych samych oponach w wersji 5D waży około 1780 kg😂A mam stalowy zderzak tylko z przodu.A co do ciężkiego odpalania to u mnie winowajcą jest olej w dolocie i wiecznie zawalona przepływka😉.Pozdro.
Łapka w górę i komentarz dla zasięgu , aha i nie wpuszczać gołębia za fajere bo gdzie nie wsiądzie to psuje najpierw Isuzu teraz kia. Może to on jest całym pechem terenwizni ?
Trzeba zmierzyć ciśnienia na cylindrach i będzie wszystko wiadomo. Wymiana pierścieni i dotarcie zaworów na pewno przywróci mu prawie fabryczne ciśnienia.
Nie łamcie się panowie, to żadna hańba nie wygrać rajdu z dwiema awariami nie oddając karty. Co innego nie wygrać rajdu bez awarii oddając kartę ze zwycięskim wynikiem 🤣🤣🤣
Taka kompresja równa się brak pierścieni kompresyjnych, po wymianie pierścieni o ile cylindry są w dobrym stanie i nie mają owali, kompresja powinna wynosic ok 14 bar, czyli z waszych 136km zostało pewnie 80-90km ;)
TERENWIZJA! Siemanko mam pytanko Czy dalej po ubezpieczeniu wozu z waszego linka w Beesafe , otrzymujemy nagrodę ? Narzędzia? Proszę o odpowiedź bo mi się kończy OC :) Pozdrawiam
@@PatrykPiatekVlog Dzięki za wytłumaczenie, po Twoim opisie już widzę że nie będę wchodził z Tobą w polemikę :) Każdy użytkownik wie najlepiej a finalnie i tak ląduje u mechanika :D
Po remoncie silnika miałem na wszystkich czterech garach po 15, więc kompresja gdzieś uciekła... :P Co co dwójki - faktycznie między jedynką i dwójką jest przepaść, bywa irytujące...
W tych rocznikach potrafi schodzić farba w środku zbiornika paliwa. Zobaczcie co się tam dzieje i jak wygląda układ paliwowy. Jeśli rozrząd zrobiony i jest poprawnie, świece też nowe a problem z odpalaniem to brak paliwa, to może być przyczyną braku mocy.
Słaba kompresja , powinno być minimum 10, najlepiej równo po 11 bar. Próba kompresji po aplikacji oleju była ? To powie czy wina w zaworach czy wina w pierscieniach. Źle ustaeiony rozrzad i podparte zawory też sa możliwe, ewentualnie wypalone gniazda zaworów.
Serwisówka mówi, że nominalna kompresja w tym silniku powinna mieścić się w granicach 9,8 - 13,2 bar-a. Wniosek? Piec niestety do remontu = to nie będzie budżetowy projekt :P
Powiem szczerze że jakieś 17 lat temu na radzie w Kokotowie k Krakowa jeszcze były piękne czasy rajdów ja jako młody chłopak patrzyłem na kia sportage jako Świerże auto to na prawdę to auto dawało sobie super radę nie było wyliftowane tylko miało opony w miarę terenowe i te 2.0 to na prawdę chodziło wiadomo to były czasy gazów urazów no i co lebsi mieli zmotki ale sportage dorównywało niektórym zmotkom tak więc proponuję remont silnika
Ja bym od razu wymienił WSZYSTKIE przegłuby i wały na wzmacniane, jak wymienicie wszystkie to nie strzelą tak łatwo Swoją drogą trochę małe te koła się wydają jak wjeżdża i stoi na lawecie
Żal mi by było mojej Retonki tak katować , 2,0 Diesel 86 koni 250 tysi przebiegu , silnik pracuje delikatnie ... Na codzień jeżdżę 4 ośką Manem TGS 460 6x4 , to jest dopiero prawdziwy Off Road i żarcie piachu i glajdy , polecam 👍👍👍
@@bartoszwdowiak893 Nie mam żadnych problemów , jak ktoś nie umie jeździć i operować gazem w terenie to się kopie , u nas opony zmieniane są na bieżąco, żadnej jazdy na łysych drucikach, mamy daleki wywóz odpadu z miasta autostrada i eską , inspekcja na trasie stoi codziennie więc nikt nie ryzykuje ...
Zerknijcie w katalizator o ile jest. Mialem kirdys frote 3.2v6 komprsja ok, silnik bral olej ale nawet nie zadymil na niebiesko. Okazalo sie ze jeden katalizator byl zatkany i auto nie mialo mocy i tez nie dymilo.
Hej a czy możecie wytłumaczyć jak bardzo można zmodyfikować auto np zmota z patrola ale wcale go nie przypomina jak mocno można się posunąć i jakie przepisy to regulują ?
Wasz film z odpalaniem czołgu puszczają na Ukrainie :D Jest przetłumaczony w Ich języku :P Pogratulować :)
😂😂😂😂😂
Ale to Militarne Borne nagrywało tak czy siak super
Jesteście bohaterami, w moim kraju. Po filmiku z odpalieniem czołgu. Jest przytłumaczony w języku Ukraińskim.
A może macie rozrząd o ząbek walnięty, jeździć będzie ale osłabiony i kompresja będzie niższa, ewentualnie wydech dusi (źle pospawany, za mała średnica rur, katalizator), ciśnienie paliwa za niskie przy pełnej mocy (pompka ,regulator ciśnienia)
Potwierdzam. W pierwszej kolejności sprawdzić rozrząd a potem zmierzyć ciśnienie paliwa przy rozruchu i podczas jazdy-obciążenia silnika(może brakować mu paliwa). A odnośnie ciśnienia sprężania to przy 7barach było by zauważalne wypadanie zapłonów.
Jak sprawdzić rozrząd jak jest dopiero zrobiony przez fachowca...
@@THEEND-gt3hk może właśnie dlatego 🤣
Według mnie kompresja jest sporo za niska w tym aucie. Większość benzyn kompresję fabryczna ma powyżej 10 barów. 7 barów to bardzo mało. Zweryfikujcie to z serwisówką i fajnie by było na hamownie jechać 🙂
Ogl kijanki mają ciut niższa kompresje. Dwa silnik bezkolizyjny
No dla mnie również kompresja jest za niska ale musiałbym poczytać jaka powinna być wzorowa kompresja dla tego silnika.
Do tego sposób w jaki była sprawdzana, czy silnik był ciepły . No ale Paweł pojęcie o mechanice ma więc powinien to wiedzieć :)
Dla porównania moje stare bmw rocznik 96
Przebieg 300 tys
A na każdym cylindrze jest kompresja 13,6-14,0 :)
W rodzinie jeszcze niedawno była taka sama kia która po 300k miała kompresję 12,8-13,2. Także Kia chłopaków swoje najlepsze dni ma już daleko za sobą.
@@MajloooONE osobiście gdyby spadła mi kompresja do 10 bar to już myślał bym o remoncie.
Albo na pewno wybrał bym się na hamownie sprawdzić ile ma konikow :)
Wiadomo auto do upalania to się tak o to nie dba , ale przyczepilem się chłopaków bo dla mnie kompresja 7-8bar to brak kompresji :D
@@arkosw zgadzam się, myślę tak samo :)
Długie odpalanie na ciepłym i pomiar kompresji wskazuje, że silnik najlepsze dni ma za sobą. Czas na remont albo swap.
Ja bym obstawiał czujnik wału i wałka rozrządu wymiana w moim przypadku pomogła. Objawy miałem takie że auto długo kręciło na ciepłym i zdecydowanie poprawiła się praca silnika na niskich obrotach.
Dokładnie. I jest gość który kładzie tam 1.9 tdi mówi że robi go na 150 km topi go i daje radę. I zrobił już kilka takich🤷♂️
Z tym podjazdem po piachu. Mój zj 5.2 na AT podjechał pod stromą górkę, kolegi ZJ 4.0 na simex utknął w połowie i nie brakowało mocy..
Pech terenwizji dopadł terenwizję. Powodzenia na następnym rajdzie :)
"Obiektywnie było poczucie, że ma więcej mocy" Jezu co to za fikołek. Zabolało mnie coś. Jak poczucie to subiektywnie.
Składanka z ujęć z gopro jest też bardzo przyjemna, co prawda jakość nie jest taka jak na kamerze, ale ma to swój naturalny klimat
Myślę że problem może być w oponach nalewkach rozmiar może nie dłuży . Ale niektóre nalewki bywają ciężkie a ciężar koła zabiera moc równie skutecznie co rozmiar .
Jeśli macie ciśnienie sprężania 9,7,7,9 to silnik jest do remontu.
👍
To że silnik nie kopci nie znaczy że wszystko jest ok, podobnie z kompresją,
jeśli silnik jest na wtrysku to bardzo ważne są odczytywane parametry z czujników i to czy to co czytają jest zgodne z rzeczywistością,
wystarczy że będzie łapać lewe powietrze albo jest zasyfiona przepływka czy mapsensor itd
ale problem z uruchomianiem silnika i słabą mocą raczej upatrywał bym w niskiej kompresji
Super materiał. Taki powrót do korzeni. Dzięki.
Super film✌️ życzymy zdrowych jednostek napędowych 🍻👌
Myśle że zamiast kombinować w diagnostyke tego złomka podjedzcie na hamownie 150 zł i dowiecie się jaką mocą dysponuje . A potem kombinujcie i sprawdzcie 2 raz .
Przedni most nie jest stalowy, tylko aluminiowy. Zadajcie sobie pytanie jak i o ile wyliftowany jest przód i wyciągnijcie wnioski.
Ten pomiar kompresji wskazuje, że nie macie silnika i dlatego długo pali. Głowica do wyrwania na początek 😄
Powinno być w tym silniku 10 bar. Tak więc te cylindry które mają po 7 bar to praktycznie nie dają mocy tylko kręcą się same dla siebie. Ogólnie silnik do remontu.
10 bar to i tak nadal mało. Taka zdrowa kia ponad 13 na garze wypluje. Wiem, bo jezdzilem taką samą Kijanka co właśnie tyle miała :)
Racja. I zego są te problemy z odpalaniem. Trzeba własnie dobrze rozkręcić rozrusznikiem aby te dwa lepsze tłoki pchały cały silnik. I takasama odpowiedz pasuje do tego, że nie dymi. Pozdro.
10 bar panie kolego to już motor zdycha ;)
Ja bym zaczął od zmiany opon. Kia waży w takiej konfiguracji z 1.5t. Nie dość, że ciężka nalewka, to i bardzo agresywna. Niewiadomo też ile reduktor zwalnia. Na Nivie miałem Simexy i potem wzór Sahara - obydwie nalewki. Na Simexach niezależnie od terenu, można było o drugim biegu zapomnieć - na piachu i podjazdach w szczególności, a na łagodniejszej właśnie oponie na 2jce nawet, ładnie bez pałowania szła. Ja wiem, że każdy się do 33 cali przyzwyczaił, ale to nie Patrol, czy Vitara na przerobionych napędach. Z resztą tyle razy było wspominane, że to rodzaj bieżnika ma znaczenie, a nie wielkość opony - to i jest od razu odpowiedź, co zabiera moc
Jak ma na dwoch garach 7 to i tak dobrze ze jedzie, długie odpalanie to pompa paliwa
1. Kontrola ustawienia rozrządu
2. Pomiar ciśnienia paliwa
3. Kontrola wydechu bo może kat zgnieciony i utrudnia ewakuację spalin
4. Sprężonym powietrzem w otwór po świecy i słuchać czy nie syczy góra przez korek wlewu oleju szczególnie na 2 i 3 cylindrze
Ja bym dodał sprawdzenie luzu zaworowego, który ustawia sie poprzez wymiane płytek o różnej grubości.Spotkałem sie z takim objawem w hyundaiu 2.0 ,że silnik gorzej odpalał na ciepłym, trochę nim rzucało na wolnych obrotach no i nie uzyskiwał pełnej mocy. Brak odpowiedniego luzu na zaworach.
9bar kompresji to już koniec żywota silnika. 7 to juz dramat W zdrowym motorze jest w okolicach 12,5-13. Odchyłka powyżej 1bar pomiedzy cylindrami to też kwalifikacja do remontu. Obstawiam, że ma 70-80KM
Trzeba było przy wykręconych świecach kapnąć 50 ml do cylindrów i zostawić na godzinkę. Sprawdźcie zawory i wałek rozrządu, czy nie są wytarte, albo gniazda zaworów wypalone.
W tych silnikach spotkałem się z uszkodzony mocowaniem klina dolnego koła rozrządu (na wale) polecam sprawdzić.Objawy pasują. Powodzenia w diagnozie
Rzućcie wyzwanie poszukiwaczom z wykrywaczami. Dajcie namiar gdzie to zaginęło i jazda z wykrywaczami.
Po pierwsze Panowie nie chce się czepiać ale przepustnica przy pomiarze ma być otwarta na full według starej szkoly,a po drugie mogliście zrobić probe olejowa i byście wiedzieli czy glowica czy pierscienie troszkę puszczają.pozdro
W końcu ktoś dobrze gada bo jak się czyta te komentarze tych speców to się nóż w kieszeni otwiera.
do Kiviego na hamownię sprawdzić moc, niedaleko macie
Ja myśle ze długie odpalanie moze byc tez zwiazane z brakiem mocy, sprawdziłbym caly dolot i przepustnice czy cos tam sobie gniazda nie zrobiło, filtr powietrza itd. przewody paliwowe czy dostaje tyle paliwa ile trzeba, moze tez filtr jest zapchany albo pompa niedomaga.
Dużo ludzi pisze ze słaba kompresja i ze remont, itd, jezeli juz to zaczałbym diagnostyke od tych w/w
Piękna sprawa! :) uwielbiam was oglądać
Robiąc lift przodu opuszczałem dyfer przedni o 3cm robiąc dodatkowe mocowanie z lewej strony po to aby nie ukrecać półosi.. i jeszcze nie ukreciłem... Macie silnik 2.0 16V , skrzynia od silnika 2.0 8V ma dwa pierwsze biegi krótsze i silniejsze...
Pasuje skrzynia od 8v, czy trzeba coś przerabiać? Bo w szesnastce faktycznie jest ten problem że między jedynką a dwójką jest przepaść.
W końcu materiał z rajdu, w końcu normalne autka, dzięki!
Szkoda że materiał z rajdu zaginął, ale na waszym terenie nieźle radzi sobie.pozdrawiam
Nie wiem jaki tam jest układ zapłonowy. Ale podobne objawy miałem przy uszkodzonym czujniku wału korbowego lub wałka rozrządu. Czyli ciężko pali i silnik pracuje normalnie lecz nie ma mocy przy dużych obciążeniach. Pozdrawiam 🤠
Każdy sprzęt da się zepsuć bez większego wysiłku, sztuką jest nie zniszczyć. Fizyki nie da się oszukać. Waga i wielkość auta vs nachylenie terenu i z tego jest odpowiedź czy wjedzie czy nie.
Witam. A czemu @TERENWIZJA nie zrobiła próby olejowej tj. dolanie niewielkiej ilości oleju do badanego cylindra i zmierzeniu kompresji raz jeszcze? Było by wiadomo czy przyczyną braku mocy to przedmuchy tłok, pierścienie, tuleje cylindrowa (przy wzroście ciśnienia). Przyczyną tak niskiej kompresji mogą być też przedmuchy na UPG lub kiepski stan gniazd zaworowych/przylgni zaworów, przez ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną. Pozdrawiam.
@@mariobb9988 A myśli Pan, że ja o tym nie wiem? Jasno, to stwierdzić po obejrzeniu filmiku. Ale jeżeli robią pomiar kompresji, to jaki jest problem wstrzyknąć do każdego z cylindrów po 5ml oleju? Chciałem tylko podpowiedzieć, doradzić. Ale skoro Pan tak podchodzi do tematu, to po co było cokolwiek robić, jeżeli " doskonale wiedzą, co znaleźli.." ? I dodatkowo "wyrzucać" 10 tyś w "błoto"? Jeżeli za coś się biorę, to zgłębiam temat i robię to od A do Z. A tak po za tym, to nie przypominam sobie abym z Panem, przechodził na Ty.
Panowie płukanka to w strzykawkę i przez świece do każdego cylindra, zostawić na dobę, później dopiero odpalić, niech chwilę pochodzi i olej zmienić. Z ceramizerem też mam dobre doświadczenia, 3 dawki w olej to nie majątek a może pomóc.
Tanim kosztem możecie zalać cylindry przez świece płukanka na kilka godzin. Michu z fani 4 kółek robił taki eksperyment u siebie i faktycznie coś to dało. Może warto spróbować 😉
Spróbujcie jeszcze dać jej Ceratec do oleju. Koszt praktycznie żaden, a opinie są pozytywne po tym specyfiku
Siemacie 🚙
Sądzę że zbyt duże ciśnienie było na rajdzie opony bardzo AGRESYWNIE - PODZESPOŁY ODROBINKĘ WYEKSPLOATOWANE , mówią patrolowcy cisnieniowcy - kijankowcy również 🤣🤣🤣🤣🤣 .
Pozdrawiam serdecznie ✌️.
Przełożenia trzeba zmienić na 5.38 a przeguby mi kiedyś Bęcki kombinować miał z pajero własnie 3.A na co wy wydaliscie 10 tys to nie wiem?Na ten zderzak?Lift to amory z rav4 1gen sprężyny np z zafiry a na przód podkładki pod mcpherson.Blokada ukraińska na przód typu locka to 1 tys
Dobrze gadasz.
5.38 i blokada tył to najlepsze na tym poziomie modyfikacje do tego auta.
Choć blokada automatyczna Koreańska tył automat to kiedyś 500 EUR było. Teraz pewnie więcej.
Ten silnik powinien mieć kompresję nieco ponad 11 bar także tu chyba nie ma nad czym dywagować...
Terminowy jak mechanik samochodowy. Dobre.
Przypomnijcie sobie Panowie jak szybko wysyłaliście koszulki, naklejki patronom w podziękowaniu za wsparcie.
Ja czekałem 3 miesiące.
Bardzo Was lubię i szanuję za to co robicie ale nie bądźcie hipokrytami.
Praca nie zając nie ucieknie😉 zaczynamy😎
Może podejmiecie się zamontowania turba, na grupie Kia sportage Thailand prawie każda kia ma wsadzone turbine. W Polsce niestety nie znalazłem odpowiedzi jak to zrobić, a myślę że wiele osób chętnie by się dowiedziało jak to zrobić:) pozdrawiam.
Chlopaki, ale jak wam mocy brakuje, to moze warto wsadzic nitro? Na pewno bylby to fajny test i bardzo nietypowa modyfikacja. Pozdrawiam i dzieki za Wasze filmy!
Tracenie przodu na pierwszym rajdzie
Łada Niva 🤝 Kia Sportage
Najpierw zrobilbym probe olejowa. Jakby wyszlo ze zawory ok a pierscienie puszczaja sprobowalbym na kazdy cylinder wlac po 100ml plukanki i tak zostawic na 24/48/72 godziny, potem plukanke odessac, reszte wydmuchac. Moze sie okazac ze zapieczone pierscienie puszcza i kompresja wzrosnie.
Fajna ta Kijanka. Czekamy na film z wygranego rajdu :)
Jeśli i na zimnym i na ciepłym tak słabo pali to za mało paliwa ma silnik. Zmierzyć ciśnienie układu zasilania paliwem😁
Jeżeli ten pomiar został przeprowadzony prawidłowo i tam faktycznie jest takie ciśnienie sprężania, to ten silnik jest w zasadzie martwy. Przecież okolice 8 barów to są dla benzyny granice w ogóle uruchomienia się. Problem ze startem "na ciepło" to potwierdza. Sytuację ratuje to około 9 barów na pozostałych dwóch cylindrach. Gdyby wszystkie cztery miały po 7,5-8, to tym nie dałoby się odjechać z miejsca. I wcale nie musi przy tym znikać olej, czy występować dymienie na niebiesko. Jeśli prawidłowo zmierzono te ciśnienia, to hamownia (xD) nie jest potrzebna. Ten silnik wymaga remontu.
Z tym problemem z odpalaniem, to..
Albo zaworek w pompie paliwa, o ile nie jest załozona nowa przez Wojtka. Albo zawór regulujący ciśnienie paliwa, ma puszczać gdzies przy 3,5 bar, zaworek jest na listwie, banalnie sie sprawdza, czy działa :).
Jak dla mnie Kia daje radę ma potencjał jest w miarę lekka widać że chce jechać trzeba dać jej szansę tylko silnik kibel. Najlepsza opcja by była wymiana nie koniecznie na inny tylko lepszy ale remont to minimum jakie trzeba wykonać i pompa paliwa ciągnie gdzieś powietrze dlatego ciężko pali. Pozdrawiam.
Kia pokazała się z bardzo dobrej strony. Trochę jeszcze troski i będziecie mogli startować mając jeszcze większą frajdę. (moc) Jak zawsze świetna zabawa nawet przy ekranie kompa.
To auto niema więcej jak 90 koni , a przyczyną jest brak kompresji dla silnika wolno ssącego dolna granica około 11 atmosfer idealnie to 14,- 14,5 atmosfery . To jest też przyczyna że ciężko zapala.
Poszukajcie jakiegoś egzorcysty lub czarownika. Albo zróbcie w każdym samochodzie specjalnie jedno wolne miejsce dla pana Murphego. Jeśli będzie siedział w środku z tyłu to nie powinien kręcić się wokół samochodu i grzebać.
Chwila czy klontwa terenwizi działa tylko na napęd bo w rzadnym z filmów nie zepsuł się silnik
Jak zrobię zawieszenie to mogę przyjechać do was moja kijanka ma 175 tys przejechane. Pozdrawiam całą ekipę Krzysztof
Wydmuchana uszczelka między drugim a trzecim cylindrem?
Dobrze że dopiero teraz oglądam ten film bo 8 godz temu kupiłem właśnie taka samą kijankę :) I już wiem że będę miał trochę pracy przy nim XD
Siódmy 😁
Miłego dnia życzę.
Panowie, podczas pomiaru kompresji pedał gazu w podłogę. Widzę, że przepustnice podczas pomiaru są zamknięte, a to błąd. Pozdrawiam.
Silnik w Kijance jest zapożyczony z mazdy i pamięta jeszcze lata 80-te tak że porównywanie go z silnikiem z Grandy to trochę słabo.A co do masy samego auta to podjedźcie na wagę a zaliczycie nie małe zdziwienie😉Moja "zemsta Kin Dzong Una" na tych samych oponach w wersji 5D waży około 1780 kg😂A mam stalowy zderzak tylko z przodu.A co do ciężkiego odpalania to u mnie winowajcą jest olej w dolocie i wiecznie zawalona przepływka😉.Pozdro.
dlaczego skoro oba auta były produkowane równolegle?
@@KeczupKrulFojuf To że były produkowane równolegle nie oznacza że silniki miały równoległe.Pomijam fakt że ojciec ma GV 2.0 i muł z niego straszny.
Sprawdzić rozrusznik, rozrząd i może by trzeba sprawdzić jeszcze raz kompresję z testem olejowym, prawdopodobnie trzeba by głowicę i cylindry robić
@@mariobb9988 To taki mildhybrid zapewne ;)
Łapka w górę i komentarz dla zasięgu , aha i nie wpuszczać gołębia za fajere bo gdzie nie wsiądzie to psuje najpierw Isuzu teraz kia. Może to on jest całym pechem terenwizni ?
Trzeba zmierzyć ciśnienia na cylindrach i będzie wszystko wiadomo.
Wymiana pierścieni i dotarcie zaworów na pewno przywróci mu prawie fabryczne ciśnienia.
A próbowaliście zwolnić ręczny pod górkę?
Nie łamcie się panowie, to żadna hańba nie wygrać rajdu z dwiema awariami nie oddając karty.
Co innego nie wygrać rajdu bez awarii oddając kartę ze zwycięskim wynikiem 🤣🤣🤣
Pech terenwizji dopadł terenwizje😁 fajny film👏
Taka kompresja równa się brak pierścieni kompresyjnych, po wymianie pierścieni o ile cylindry są w dobrym stanie i nie mają owali, kompresja powinna wynosic ok 14 bar, czyli z waszych 136km zostało pewnie 80-90km ;)
TERENWIZJA!
Siemanko mam pytanko
Czy dalej po ubezpieczeniu wozu z waszego linka w Beesafe , otrzymujemy nagrodę ? Narzędzia? Proszę o odpowiedź bo mi się kończy OC :)
Pozdrawiam
Dzięki za informacje 👍
Wy tak lubicie tą rejestracje przyczepiać na Grille? Chyba ze celowo ograniczacie przepływ powietrza
@@PatrykPiatekVlog Dzięki za wytłumaczenie, po Twoim opisie już widzę że nie będę wchodził z Tobą w polemikę :) Każdy użytkownik wie najlepiej a finalnie i tak ląduje u mechanika :D
Panowie cerateka jej zalejcie tak jak majster to bedzie lepsza kompresja :D
może trzeba odstawić na serwis ACO
Ten cały majster to największy bezbek motoryzacyjnej części yt
Już wiem co chciałbym kupić na swoją pierwszą terenówkę.
Świetny materiał a jakbyście sprzedawali to dajcie znać :D
Po remoncie silnika miałem na wszystkich czterech garach po 15, więc kompresja gdzieś uciekła... :P Co co dwójki - faktycznie między jedynką i dwójką jest przepaść, bywa irytujące...
Coś za dużo tyle diesle potrafią miec
@@koruj3264 diesel przy 15 pali jak ta kia w dieslu takie realne min to 21-22
@@piotroswiecimski7141 niekoniecznie bo są diesle skyactiv ale ogolnie 15 bar w benzynie to bardzo dużo wręcz dziwnie dużo
@@koruj3264 idealnie :)
W tych rocznikach potrafi schodzić farba w środku zbiornika paliwa. Zobaczcie co się tam dzieje i jak wygląda układ paliwowy. Jeśli rozrząd zrobiony i jest poprawnie, świece też nowe a problem z odpalaniem to brak paliwa, to może być przyczyną braku mocy.
Jeszcze nie spotkałem się w nich z farbą w zbiorniku... Jeden z modeli Kia miał taką wadę ale to nie sportage
ja na waszym miejscu sprawdziłbym pompę paliwa. Może za niskie ciśnienie wytwarza co za tym idzie mniej paliwa na wtryski a paliwo to moc :)
Isuzu widziane dzisiaj w dębem wielkim na trasie :D Łaadny wóz Paweł :>
Słaba kompresja , powinno być minimum 10, najlepiej równo po 11 bar. Próba kompresji po aplikacji oleju była ? To powie czy wina w zaworach czy wina w pierscieniach. Źle ustaeiony rozrzad i podparte zawory też sa możliwe, ewentualnie wypalone gniazda zaworów.
Czy tablica nie zasłania chłodnicy przypadkiem?
A czy polewaliście po 10ml gasoliny na cylinder?
Serwisówka mówi, że nominalna kompresja w tym silniku powinna mieścić się w granicach 9,8 - 13,2 bar-a. Wniosek? Piec niestety do remontu = to nie będzie budżetowy projekt :P
Powiem szczerze że jakieś 17 lat temu na radzie w Kokotowie k Krakowa jeszcze były piękne czasy rajdów ja jako młody chłopak patrzyłem na kia sportage jako Świerże auto to na prawdę to auto dawało sobie super radę nie było wyliftowane tylko miało opony w miarę terenowe i te 2.0 to na prawdę chodziło wiadomo to były czasy gazów urazów no i co lebsi mieli zmotki ale sportage dorównywało niektórym zmotkom tak więc proponuję remont silnika
Pytanko , gdzie i czy wogole można kupić ręczna wyciągarkę terenwizji?
Gdzie można dostać lub zrobić nalewki?
Panowie powiem tak, to jest karma wobec Pawła za nabijanie się z Vitar!!!:)
Pozdrawia Szczęśliwy Posiadacz Vitary:)
Szkoda że Ładą nie startowaliscie w rajdach no ale moze tutaj chociaz pare uda sie zrobic😉
Biorę w ciemno. Ile cenicie tego potworka?
Jedyne wyjście swap na V6 ale czy przeguby się nie będą katapultować tego nie wiem
Ja bym od razu wymienił WSZYSTKIE przegłuby i wały na wzmacniane, jak wymienicie wszystkie to nie strzelą tak łatwo
Swoją drogą trochę małe te koła się wydają jak wjeżdża i stoi na lawecie
zalejcie cerateka i pojezdzijcie, raczej takie cisnienie nie jest zadowalajace, powinno byc wyzsze
Żal mi by było mojej Retonki tak katować , 2,0 Diesel 86 koni 250 tysi przebiegu , silnik pracuje delikatnie ...
Na codzień jeżdżę 4 ośką Manem TGS 460 6x4 , to jest dopiero prawdziwy Off Road i żarcie piachu i glajdy , polecam 👍👍👍
4 ośka 6x4? 🤔 Druga sprawa to czteroośka z napędem na 4 koła to dramat na piaskowniach 😁 nie idzie to to za grosz mimo dobrych opon
@@bartoszwdowiak893 Nie mam żadnych problemów , jak ktoś nie umie jeździć i operować gazem w terenie to się kopie , u nas opony zmieniane są na bieżąco, żadnej jazdy na łysych drucikach, mamy daleki wywóz odpadu z miasta autostrada i eską , inspekcja na trasie stoi codziennie więc nikt nie ryzykuje ...
Przeguby wypadaja jesli lift jest zrobiony na podkladkach mcpersona..
Warto zajrzeć do sprzęgiełek bo coś nie rozłączają (prawe koło) 17:05
W tym momencie blokada była zamknięta
Zerknijcie w katalizator o ile jest. Mialem kirdys frote 3.2v6 komprsja ok, silnik bral olej ale nawet nie zadymil na niebiesko. Okazalo sie ze jeden katalizator byl zatkany i auto nie mialo mocy i tez nie dymilo.
Będzie jakiś materiał o Nivie po modyfikacjach, czy została sprzedana przed nagraniem filmu? A może karta gdzieś zniknęła🤔😉
Nivę sprzedali
A film o modach już był.
Terenwizja. Możemy się spotkać mam do was z 50km moja zółta KIA jest też wyliftowana i na simexach to może być dobre porównanie.
Dawaj!
W niedzielę było by ok?
@@arturfrackiewicz3736 moze byc
Hej a czy możecie wytłumaczyć jak bardzo można zmodyfikować auto np zmota z patrola ale wcale go nie przypomina jak mocno można się posunąć i jakie przepisy to regulują ?
Polecam zastanowić się nad innym mikrofonem. Przy tym niestety słychać jak operator oddycha. Chyba że nauczycie Patryka oddychać bezszelestnie. ;D
Kupcie krótkie Pajero i pokażcie ze to dobre autko