А на сколько % он должен включать прожиг , я думал что полное загрязнение это 100% , а вы у видео говорили 178% было , у меня куга 1. 78% , думал уже проблема. Напишите на скольки% включается прожиг.
@@dizelrem9301 на скольки, это ей решать, в зависимости от условий, которые вы ей создадите, или нет. Знаю что если под 300%, то это уже всё, регенерация даже не включится.
Доброго дня. Підскажіть будь ласка, якщо датчики температури сажового фільтра показують такі показники: DPF 1 - 100°C DPF 2 - 900°C При любих діях температура не змінюється, регенерація не запускається. Напруги взагалі немає, показник 0. Це заміна датчиків потрібна? Чи простіше сажевий вирізати?
900 то дуже багато, можна спробувати переставити їх місцями, або підкинути якщо є можливість заведомо справний і якщо покази не зміняться, то дійсно сажовому може бути кінець.
@@dmitrii_electric просто ціни на ці датчики, що певно буду відшивати сажевий.. ще таке питання, до середи треба поїздити з чеком, чи можна взагалі їздити? Зараз все добре, машина їде, але коли тиснути газ в підлогу, не їде, і просто душиться. Не наробить біди за день/два?
@@dmitrii_electric А где находитесь териториально, таже проблема на куге, ошибки те же. Форсунка прочищена, самообучение сбрасывалось но не запускается регенерация.
![ออร่า (AURA) - JUEPAK feat. SARAN [OFFICIAL MV] | เอแคลร์ จือปาก](http://i.ytimg.com/vi/RY9j7Lzp-FI/mqdefault.jpg)
На развитие канала: 4149 4993 9367 3940
Приват Банк, буду рад любой поддержке! Заранее спасибо!
с какой машины датчик подкидывали ?
Полезное видео.
Спасибо!
А на сколько % он должен включать прожиг , я думал что полное загрязнение это 100% , а вы у видео говорили 178% было , у меня куга 1. 78% , думал уже проблема. Напишите на скольки% включается прожиг.
@@dizelrem9301 на скольки, это ей решать, в зависимости от условий, которые вы ей создадите, или нет. Знаю что если под 300%, то это уже всё, регенерация даже не включится.
@@dmitrii_electric больше спасибо
Доброго дня. Підскажіть будь ласка, якщо датчики температури сажового фільтра показують такі показники:
DPF 1 - 100°C
DPF 2 - 900°C
При любих діях температура не змінюється, регенерація не запускається.
Напруги взагалі немає, показник 0.
Це заміна датчиків потрібна? Чи простіше сажевий вирізати?
900 то дуже багато, можна спробувати переставити їх місцями, або підкинути якщо є можливість заведомо справний і якщо покази не зміняться, то дійсно сажовому може бути кінець.
@@dmitrii_electric просто ціни на ці датчики, що певно буду відшивати сажевий.. ще таке питання, до середи треба поїздити з чеком, чи можна взагалі їздити? Зараз все добре, машина їде, але коли тиснути газ в підлогу, не їде, і просто душиться. Не наробить біди за день/два?
@@СтасСтецюк-и1х думаю ні, люди так місяцями їздять.
@@dmitrii_electric дякую вам за допомогу)
@@СтасСтецюк-и1х та нема за шо.
Я правильно понял что если не тошнить а периодически крутить мотор больше 3х тысяч то проблема с сажевым фильтром наступит позже?
Правильно, достаточно совершать длительную поездку ,можно на круизе, в диапазоне 2100 - 2500 оборотов, и через минут 30-40 сажевик будет пустой.
Дякую
может проще вырезать сажевый фильтр?🤔
Ну пока есть возможность его оживить, думаю нужно бороться, в крайнем случае всегда можно вырезать.
Что за програма использовалась?
IDS Standart
@@dmitrii_electric А где находитесь териториально, таже проблема на куге, ошибки те же. Форсунка прочищена, самообучение сбрасывалось но не запускается регенерация.
@@МиколаГончарук-у1к нахожусь в г. Запорожье
Как Вам позвонить по такой же проблеме?
0996256246