Não tem engrandecer você né primeiramente agradecer nosso Deus mas que Deus abençoa grandemente todos os dias da tua vida você merece cara a pessoa humilde😊
Renan exatamente que você falou , valor e disse meu amigo é o regulador de pressão da flauta não tá tão grave mas a gasolina tá vindo na metade da mangueira o combustível rapaz você tem nossos agradecimentos por tudo meu amigo que Deus esteja sempre na frente do teu trabalho é nosso senhor Jesus Cristo abrace vou trocar esta peça e já te falo😊 fiz o teste Deu positivo 👍👏
Estou com esse problema no Santana Quantum 96. Foi trocado vários itens e ainda não resolveu. Acho que temos que ter essas dicas para irmos mais direto aos problemas antes de ficar trocando peças. Ótima dica, vou fazer o teste, mas pelo que já foi trocado, 😮 com certeza é o regulador.
St vendo esse vídeo hoje, no final de semana passado fiz uma limpeza de pico troquei filtro limpei o corpo borboleta, nada também, aí no sábado atarde inventei de retirar esse regulador, pra minha surpresa todo lascado, sem a penerinha e anel todo ressecado
O meu tbm tá desse jeito. troquei bomba, bicos e a partida continua longa. Vou trocar essa peça e ver oque vai dar. Depois volto aqui para comentar sobre o resultado. Valeu pela dica!
Meu carro tava exatamente assim, troquei tudo como você, e era esse bendito, o mesmo ressecou e trincou o filtro e partes de plásticas, deixava passar gasolina, e a mangueira também estava ressecada, trincou e perdia o vácuo... problema resolvido trocando ambos. Excelente sua dica, parabéns!
tenho uma parati g4 e tava fraca, embolando, e fiz testes no regulador de pressão no lugar e tava aparentemente bom , mais qdo eu tirei ele, eu vi que a uringa da ponta tava partida. Dai eu botei logo um novo mas antes troquei a bomba sem nescessidade. o carango ficou show de bola!!!
tive um outro carro com mesmo problema, dei sorte ja fui direto no regulador ,vc leva em algumas oficinas os cara troca td vela, bomba etc... e o problema e so isso.
Tenho uma Saveiro 97 quadrada,e do nada começou a cortar ignição. Morria e não pegava mais,numa oficina trocaram a bomba,e percistiu o defeito,em outra oficina foi trocado ,cabos,velas , bobina, distribuidor,e nada.. Defeito ainda estava lá. Fiz limpeza de bicos ,q estavam normais ,mas o regulador estava podre, troquei o mesmo ,rodei com ela ,e tudo voltou ao normal,acredito q foi resolvido trocando o regulador...
O pior que este regulador de pressão quando esta assim ele altera tudo atuador e corpo de borboleta ficam loucos tentando fazer a regulagem da lenta e da a intender que o problema é neles mas na verdade é o regulador de pressão.
Deixa eu te fazer uma pergunta a minha Saveiro quadrada ano 98 está, o melhor quando ela tá bem quente trabalhando com ela, ela está falhando e ela vai até afogar comércio chacoalhar o motor vai até a cheira a gasolina
Deixa eu te perguntar o botão da buzina do volante né a placa que tem é fácil de encontrar você sabe se é fácil de encontrar é que a minha a espuma dela estava estragada dando curto na placa
LIKE 970! Parabéns a humildade não ocupa lugar no espaço! - Eu to com um corsa 97 "desmaiado" ele perdeu força e nao funcionou mais, troquei bobina, cabos de vela, porém só limpei as velas que estavam muito carbonizadas, e limpei a TBI tinha até entupimento, montei tudo de novo e agora dou partida e ele só geme como se estivesse sem gasolina, ele nao tá ligando sabe algum "truque" pra testar esse regulador? - Valeu! - obrigado!
Obrigado, antes de mais nada e o combustível que esta nele é muito velho? Pois como disse que ele ficou parado um tempo combustível ruim também faz o carro ficar ruim... pra testar o regulador se for igual o meu ai do video, basta tirar a mangueira que faz a sucção de ar e puxar com a boca mesmo, se passar ou sentir o gosto do combustível na boca o regulador ja esta ruim.
@@renanchagas7232 A gasolina é do tempo que ainda era barata! - aditivada outubro/2020, já fiz esse procedimento mas nada aconteceu, mas valeu obrigado!
Meu AP pega tri bem frio, daí saio com ele e deixo ele desligado por 1h, quando vou ligar da uma partida longa e com cheiro de combustível fora do carro. Mas regulador não está vazando combustível e os bicos são novos. O que pode ser?
vc podia fazer um vídeo mostrando a linha de alimentação do santana seu pra me dar uma referência, existe duas mangueiras que alimenta a flauta, segundo esse cano da flauta para o painel corta fogo existe os caninhos de alumínio, no meu Santana 2001 é três caminho dois da flauta e entre estes dois no meu carro existe mais uma mangueira que ao sugar senti que ela vai direto para o tanque de combustível, se vc puder detalhar aonde vai este cano que está sobrando eu acredito que seja da partida a frio, mas meu carro é a gasolina só vi o reservatório sem funcionar e o carro tá pegando normal, se vc poder filmar esta linha de alimentação eu agradeço valeu
cara pra falar a verdade eu nunca nem reparei nisso nao mas eu vou ver e faço um video e posto aqui no youtube... se vc tiver inscrito no canal e ativou as notificaçoes eu quando postar vc ja vai ficar sabendo... vou ver se faço isso ate esse fim de semana
@@renanchagas7232 oloko mano, vc é sem palavras mesmo, não sei como agradecer, vô deixa td certo pra qdo vc postar eu vejo aqui, depois faço um vídeo agradecendo vc pela sua humildade em fazer o vídeo pra me ajudar pq se não fosse a ajuda nois não conseguiria nem viver, pq sozinho ninguém é tão bom quanto ao lado de umas pessoas legal e firmeza igual vc, forte abraço mano tamo junto Deus abençoe vc e sua família ótimo ano novo
Sim, se ele estiver passando combustível pela mangueira que vai ligada ao tbi ele tera um consumo de combustível consideravel, e tambem fica ruim de pegar na partida.
Tenho uma Parati G2 Atlanta 1.8 AP 96 monoponto, coloquei o manômetro deixei de um dia para outro e fui olhar a pressão estava zero , é normal nesses motores,
Minha parati 1.8 01 tá com esses sintomas não para lenta morre as vezes segura a lenta depois cai e morre troquei vela , cabo bomba combustível e não resolveu. Tirei essa mangueira desse sensor sa flauta ela segura quando encaixa a mangueira a lenta cai e o carro morre . Devo trocar esse sensor ?
Renan meu santana 2.0 ap Fiz cabeçote troquei os aneis monte de peça o carro está injetando só no quarto cilindro só um bico está injetando Meu mecânico disse que é chicote pode está com problema ou modulo pode me ajudar
Tenho um gol G3 2.0 sinto ele fraco e ja fiz os testes e reparo em tudo so não verifiquei esse regulador ae olhanseu vudeo fui verificar e ele ta com um de 3.0 bar ❤ eu acho que deveria ser maior o bar pois gol g4 1.6 usa de 4.2 bar vc sabe dizer qual seria idela pra esse gol G3
Meu gol g2 está acelerando e desacelerando em neutrol, eu descobri que é uma mangueirinha conectada no carburador, ela está partida e eu não sei onde se deve conectar a outra ponta.
O meu é um gol G2 1.6 AP ele passou uns dias parado quando fui dá partida ele não pegou e como se a gasolina não tivesse vindo para os bicos e o que pode ser esse problema?
O meu santana 1,8 2003 ta com um problema quando sai anda uma maravilha mas alguns minutos depois ele começa amarrar e engasga quando pisa no acelerador
pode ser entrada de ar falsa, ou até o cabo que afrouxa, o carro N a partida tem de ficar acelerado até atingir uma temperatura ideal e também se acontece de deslizar um pouquinho só o cabo de acelerador a injeção já fica doida, se não for isso vê se o ponto tá ok, confere o grau que tá, pode ser também um. pistão com queima ruim, mas não deve ser grave não
Pessoal resolvido era o sensor de temperatura do motor estava dando valores errados a ecu depois que atingia temperatura de trabalho mostrava que estava frio o motor ae mandava combustível com força e alterava o ponto agora ta toop
Boa noite , o meu é um ap 2.0 tava com uns bicos paralelo troquei os bicos injetores para o original pq o carro estava falhando aí começou a sair uma fumaça no escape , pode ser o regulador de pressão?
Olha em questão da fumaça... Se for uma fumaça branca, não... Pois no ciclo Otto fumaça é sinal de que pode ser problema de anéis dos pistões com folga ou vedador dos guias de válvulas (localizdo no cabeçote), pois só o excesso de combustível não causa fumaça, mas sim um cheiro forte de combustível na saída do escapamento. Já em questão dos bicos, aconselho colocar sempre original MAGNETTI MARELLI... No meu estou usando bicos IWP024, Pois tentei passar pra álcool na época e não compensou. E até hj ainda uso eles... Pra mim não mudou em nada no consumo... Mais uma coisa que vc disse... Sobre o excesso de combustível, no regulador de pressão localizado na flauta, verifique se não está passando combustível pelo vácuo da válvula reguladora de pressão!
O meu demora pra pegar e em algumas vezes tipo estava vindo um.cheiro de gasolina tipo querendo afogar amigo !! Se solber me responder agradesço amigo.
O MEU CARRO SANTANA AP2.0 DE REPENTE AUMENTOU O CONSUMO E FICA FALHANDO ENQUANTO TA FRIO, DEPOIS QUE ESQUENTA MELHORA, SERÁ QUE PODE SER O REGULADOR DE PRESSÃO? DESDE JÁ AGRADEÇO
Olá, posso colocar uma mangueira transparente no regulador de pressão ou tem que ser a mangueira lonada ?E porque tem que ser mangueira lonada?sí alguém souber por favor responder!obrigado.
Amigo eu tô com problema nessa parte toda a primeira partida do dia com o carro frio e carro da um pouco de excesso aí na hora que eu acelero ele fica dando uns buracos meio que engazopando só depois de uns 5 minutos funcionando que posso sair com ele normal ???poderia me dar alguma dica comi resolver motor AP a gasolina
Boa tarde Amigo No meu caso tenho um Santana 2.0 MI ano 2000. Ele falha como se tivesse dando falta de combustivel. Ja troquei a Bomba limpei os bicos troquei velas mais não adiantou sera que trocando o Regulador possa ser que da certo. OBS : Ele e GNV No GNV funciona Normal
aminha parati ta falhando ja troquei senssores velas e cabo e continua . fis o teste na mangueira puchando o ar mas da empresçao de entopida. é normal ou é asim mesmo alguem pode me diser. fas fvr
O meu santana quantum esta com um problema que vários mecânicos não descobre, ele liga anda e apaga e demora pra pegar de novo, será pode ser ele tambem, vou troca ele o fitro de combustivel, resolve.
boa tarde amigo, o meu tambem esta com o mesmo problema de quando ligar ele esta funcionando normal, depois que eu desligo ele, demora pegar as vezes... tipo to andando com ele o dia todo e derrepente eu paro pra abastecer o carro e desligo ele, depois eu tenho que dar umas 4/5/6 partidas pra ele pegar... provalvelmente bobina com defeito... tambem 20 anos ja... tem que apresentar um defeito né
Amigo pode trocar bomba de combustível isso te garanto esse mistério aconteceu comigo e ninguém resolveu eu mesmo comprei uma bomba de combustível barata e coloquei com medo de nao ser . Acabou sendo a bomba quando ela esquenta ela perde potência e apaga so quando esfriava pegava normal
Boa tarde alguém pode me esplica se o meu tá ruim quando o motor do meu carro tá quente e desligado essa mangueira. Do regulador de pressão do meu carro ela fica jogando um pouco de combustível para dentro do tbi
motor tremendo pode ser algum cilindro falhando ou cabo de vela ruim, pode ser bico também, a melhor forma de vc saber o problema é vindo conferindo cada sensor e sua alimentação, passou isso vc faz uma boa limpeza no corpo da borboleta com CAR 80,se continuar e não tiver defeitos em sensores bicos velas e cabos, vc confere o ponto, geralmente só no ajuste do ponto a vibração diminui e até para, vê as mangueiras do hidro vácuo se não há vazamento e acredito que vc irá chegar o carro no seu gosto. o aconselhável e vc usar uma pistola de ponto se seu carro precisar desta ferramenta, melhora muito o ajuste.
Boa noite Amigo! Estou com problema parecido, eu troquei tudo também, bicos, velas, cabos, tampa distribuidor, mas além da dificuldade de pegar meu carro está fraco, dei uma volta nele e custou subir um morro, está fraco. Este apresentou este problema também?
oi amigo boa tarde blz... se for a mangueira que fica no regulador de pressão da flauta e se estiver passando um pouco de combustivel sim esta com defeito no diafragma do regulador de pressão... isso faz o carro ficar mais gastão e não consegue regular a pressão.
Não tem engrandecer você né primeiramente agradecer nosso Deus mas que Deus abençoa grandemente todos os dias da tua vida você merece cara a pessoa humilde😊
Renan exatamente que você falou , valor e disse meu amigo é o regulador de pressão da flauta não tá tão grave mas a gasolina tá vindo na metade da mangueira o combustível rapaz você tem nossos agradecimentos por tudo meu amigo que Deus esteja sempre na frente do teu trabalho é nosso senhor Jesus Cristo abrace vou trocar esta peça e já te falo😊 fiz o teste Deu positivo 👍👏
O meu era justamente isso. Depois de trocar tudo isso que você trocou também que um abençoado fez este teste e era o verdadeiro problema
Estou com esse problema no Santana Quantum 96. Foi trocado vários itens e ainda não resolveu. Acho que temos que ter essas dicas para irmos mais direto aos problemas antes de ficar trocando peças. Ótima dica, vou fazer o teste, mas pelo que já foi trocado, 😮 com certeza é o regulador.
St vendo esse vídeo hoje, no final de semana passado fiz uma limpeza de pico troquei filtro limpei o corpo borboleta, nada também, aí no sábado atarde inventei de retirar esse regulador, pra minha surpresa todo lascado, sem a penerinha e anel todo ressecado
Graça e paz.
Meu está passando pelo mesmo problema mais já vou trocar o regulador de pressão.
Muito obrigado pela informação.
Obrigado pela dica, meu carro estava com a partida pesada, pensei que era motor de arranque, alternador, velas, bicos, mas no fim foi essa peça kkk
Meu amigo vc ainda ta ajudando muita gente eu fui um agora mesmo nessa mesma situação
O meu tbm tá desse jeito. troquei bomba, bicos e a partida continua longa. Vou trocar essa peça e ver oque vai dar. Depois volto aqui para comentar sobre o resultado.
Valeu pela dica!
Resolveu o problema na época?
Na mosca
Me ajudou muito,na lenta não pegava.acelerei no fundo e pegou, regulador babando gasolina.VALEU.
Tenho um gool g3 1.8 2001 ap já gastei muito e ninguém descobriu. Obrigado
Meu carro tava exatamente assim, troquei tudo como você, e era esse bendito, o mesmo ressecou e trincou o filtro e partes de plásticas, deixava passar gasolina, e a mangueira também estava ressecada, trincou e perdia o vácuo... problema resolvido trocando ambos. Excelente sua dica, parabéns!
O meu tá assim na partida também, e fica rateando, com cheiro de gasolina e soltando fumaça. Pelo jeito tá queimando a gasolina pura! Kkkkk
tenho uma parati g4 e tava fraca, embolando, e fiz testes no regulador de pressão no lugar e tava aparentemente bom , mais qdo eu tirei ele, eu vi que a uringa da ponta tava partida. Dai eu botei logo um novo mas antes troquei a bomba sem nescessidade.
o carango ficou show de bola!!!
Eu tive problema lenta alta, troquei essa peça e resolveu
Tenho uma quantum 2.0 com este mesmo sistema de ingecao, 4 bico, pra mim melhor carro q já fizeram.
Resumindo melhor motor que a Volkswagen já fez "AP"
Muito bom amigo Deus continuará lhe abençoando sempre é sempre
Que bom que conseguiu resolver a falha . 👋👋👋👍👍👍
mesmo problema do meu santana, já suspeitava que era isso. vou trocar essa peça
Cara eu acho o seguinte continua fazendo o teu serviço saindo bom é importante
Valeu o vídeo mano, meu gol é ap 1.6 e tem vez q ele não pega, vou tentar ver esse regulador.
Gostei da dica, obrigado pelo vídeo.
Swom de bola está dica grato.
tive um outro carro com mesmo problema, dei sorte ja fui direto no regulador
,vc leva em algumas oficinas os cara troca td vela, bomba etc... e o problema e so isso.
O Boa explicação pergunta como.chama pecas que fica entre flauta e motor que parafuso passa dentro dela para fica preso no.motor
Tenho uma Saveiro 97 quadrada,e do nada começou a cortar ignição. Morria e não pegava mais,numa oficina trocaram a bomba,e percistiu o defeito,em outra oficina foi trocado ,cabos,velas , bobina, distribuidor,e nada..
Defeito ainda estava lá.
Fiz limpeza de bicos ,q estavam normais ,mas o regulador estava podre, troquei o mesmo ,rodei com ela ,e tudo voltou ao normal,acredito q foi resolvido trocando o regulador...
O pior que este regulador de pressão quando esta assim ele altera tudo atuador e corpo de borboleta ficam loucos tentando fazer a regulagem da lenta e da a intender que o problema é neles mas na verdade é o regulador de pressão.
O meu carro também está assim já troquei sensor da lenta troquei vela cabo de vela muitas coisas já essa dica valeu muito vou trocar o meu também
Tenho um gol g3 ap 1.6 2005 ninguém e nenhum rastredor identificou o o problema no meu caso a falha era o assentamento de valvulas.
Acabei de comprar o 1152 DS para meu Santana 1.8 Mi 99
O meu está assim troquei a borboleta e deu certo
Por favor dá uma dica para mim que que você acha que pode ser por favor positivo😊🙌👍👏👏👏👏
Tenho problema semelhante santana tambem meu carro fala frio ele engorda a mistura que chega falhar
O meu tá igual o que vc fez? Tou pensando em trocar a bomba
Deixa eu te fazer uma pergunta a minha Saveiro quadrada ano 98 está, o melhor quando ela tá bem quente trabalhando com ela, ela está falhando e ela vai até afogar comércio chacoalhar o motor vai até a cheira a gasolina
Valeu irmão a dica o meu está desse geito obrigadooooo
Valeu pela dica 👍🙏
Deixa eu te perguntar o botão da buzina do volante né a placa que tem é fácil de encontrar você sabe se é fácil de encontrar é que a minha a espuma dela estava estragada dando curto na placa
Obrigado pela dica
Ótima dica troquei a bomba de combustível fico com esse poblema pra pega
Motor AP é complicado um problema pode ser diversas causas por isso fica caro quando vai tentar resolver um problema
Vídeo muito bom me ajudou muito
Muito bom a dica
LIKE 970! Parabéns a humildade não ocupa lugar no espaço! - Eu to com um corsa 97 "desmaiado" ele perdeu força e nao funcionou mais, troquei bobina, cabos de vela, porém só limpei as velas que estavam muito carbonizadas, e limpei a TBI tinha até entupimento, montei tudo de novo e agora dou partida e ele só geme como se estivesse sem gasolina, ele nao tá ligando sabe algum "truque" pra testar esse regulador? - Valeu! - obrigado!
Obrigado, antes de mais nada e o combustível que esta nele é muito velho? Pois como disse que ele ficou parado um tempo combustível ruim também faz o carro ficar ruim... pra testar o regulador se for igual o meu ai do video, basta tirar a mangueira que faz a sucção de ar e puxar com a boca mesmo, se passar ou sentir o gosto do combustível na boca o regulador ja esta ruim.
@@renanchagas7232 A gasolina é do tempo que ainda era barata! - aditivada outubro/2020, já fiz esse procedimento mas nada aconteceu, mas valeu obrigado!
O meu polo motor ap está assim demora pegar
OBRIGADO
Show valeu
Polo clássic 98 aqui msm defeito
rapaz tô com esse problema no mau Saveiro quadrado 97
Meu AP pega tri bem frio, daí saio com ele e deixo ele desligado por 1h, quando vou ligar da uma partida longa e com cheiro de combustível fora do carro. Mas regulador não está vazando combustível e os bicos são novos. O que pode ser?
Vou ter que trocar , tá vazando gasolina , não pega fácil .
O meu fica engasgando quando acerelo. Fiquem sabendo o q e
vc podia fazer um vídeo mostrando a linha de alimentação do santana seu pra me dar uma referência, existe duas mangueiras que alimenta a flauta, segundo esse cano da flauta para o painel corta fogo existe os caninhos de alumínio, no meu Santana 2001 é três caminho dois da flauta e entre estes dois no meu carro existe mais uma mangueira que ao sugar senti que ela vai direto para o tanque de combustível, se vc puder detalhar aonde vai este cano que está sobrando eu acredito que seja da partida a frio, mas meu carro é a gasolina só vi o reservatório sem funcionar e o carro tá pegando normal, se vc poder filmar esta linha de alimentação eu agradeço valeu
cara pra falar a verdade eu nunca nem reparei nisso nao mas eu vou ver e faço um video e posto aqui no youtube... se vc tiver inscrito no canal e ativou as notificaçoes eu quando postar vc ja vai ficar sabendo... vou ver se faço isso ate esse fim de semana
@@renanchagas7232 oloko mano, vc é sem palavras mesmo, não sei como agradecer, vô deixa td certo pra qdo vc postar eu vejo aqui, depois faço um vídeo agradecendo vc pela sua humildade em fazer o vídeo pra me ajudar pq se não fosse a ajuda nois não conseguiria nem viver, pq sozinho ninguém é tão bom quanto ao lado de umas pessoas legal e firmeza igual vc, forte abraço mano tamo junto Deus abençoe vc e sua família ótimo ano novo
Este medidor de pressão influência no consumo de combustível?
Sim, se ele estiver passando combustível pela mangueira que vai ligada ao tbi ele tera um consumo de combustível consideravel, e tambem fica ruim de pegar na partida.
Tenho uma Parati G2 Atlanta 1.8 AP 96 monoponto, coloquei o manômetro deixei de um dia para outro e fui olhar a pressão estava zero , é normal nesses motores,
Muito bom
Obrigado
Tenho uma Parati 97 com motor frio ela se apaga quando esquenta volta normal oq pode ser
Minha parati 1.8 01 tá com esses sintomas não para lenta morre as vezes segura a lenta depois cai e morre troquei vela , cabo bomba combustível e não resolveu. Tirei essa mangueira desse sensor sa flauta ela segura quando encaixa a mangueira a lenta cai e o carro morre . Devo trocar esse sensor ?
Renan meu santana 2.0 ap
Fiz cabeçote troquei os aneis monte de peça o carro está injetando só no quarto cilindro só um bico está injetando
Meu mecânico disse que é chicote pode está com problema ou modulo pode me ajudar
Tenho um gol G3 2.0 sinto ele fraco e ja fiz os testes e reparo em tudo so não verifiquei esse regulador ae olhanseu vudeo fui verificar e ele ta com um de 3.0 bar ❤ eu acho que deveria ser maior o bar pois gol g4 1.6 usa de 4.2 bar vc sabe dizer qual seria idela pra esse gol G3
MEU CARRO ESTÁ ASSIM TEM QUE ACELERAR PARA LIGAR NÃO VAZA COMBUSTÍVEL MAS TAMBÉM FALHA E MORRE E AS VELAS ESTÃO CARBONIZANDO DEVE SER BICO SERÁ???
Minha parati g3 tá quebrado o pino que encaixa a mangueira no regulador , tem problema andar sem a mangueira?
Boa tarde eu gostaria de saber a ligações certa das mangueiras do canester
Santana Quantum 2001
Meu gol g2 está acelerando e desacelerando em neutrol, eu descobri que é uma mangueirinha conectada no carburador, ela está partida e eu não sei onde se deve conectar a outra ponta.
Valew 👏🏻👏🏻👍👍👍
O meu tá na mesma situação, porém o kit GNV é novo mas não foi instalado o filtro, será que o alto consumo é pq não tem o filtro GNV? G5 na spin
O meu é um gol G2 1.6 AP ele passou uns dias parado quando fui dá partida ele não pegou e como se a gasolina não tivesse vindo para os bicos e o que pode ser esse problema?
O meu santana 1,8 2003 ta com um problema quando sai anda uma maravilha mas alguns minutos depois ele começa amarrar e engasga quando pisa no acelerador
pode ser entrada de ar falsa, ou até o cabo que afrouxa, o carro N a partida tem de ficar acelerado até atingir uma temperatura ideal e também se acontece de deslizar um pouquinho só o cabo de acelerador a injeção já fica doida, se não for isso vê se o ponto tá ok, confere o grau que tá, pode ser também um. pistão com queima ruim, mas não deve ser grave não
Olha o abençoado do sensor map,pode ser ele,tenho uma parati e tava sofrendo com ele.
Pessoal resolvido era o sensor de temperatura do motor estava dando valores errados a ecu depois que atingia temperatura de trabalho mostrava que estava frio o motor ae mandava combustível com força e alterava o ponto agora ta toop
A peça do meu carro está fechado ferrugem , e a mangueira desligada ,pode usar o carro sem essa peça? Ou será necessário?
Boa noite , o meu é um ap 2.0 tava com uns bicos paralelo troquei os bicos injetores para o original pq o carro estava falhando aí começou a sair uma fumaça no escape , pode ser o regulador de pressão?
Olha em questão da fumaça... Se for uma fumaça branca, não... Pois no ciclo Otto fumaça é sinal de que pode ser problema de anéis dos pistões com folga ou vedador dos guias de válvulas (localizdo no cabeçote), pois só o excesso de combustível não causa fumaça, mas sim um cheiro forte de combustível na saída do escapamento. Já em questão dos bicos, aconselho colocar sempre original MAGNETTI MARELLI... No meu estou usando bicos IWP024, Pois tentei passar pra álcool na época e não compensou. E até hj ainda uso eles... Pra mim não mudou em nada no consumo... Mais uma coisa que vc disse... Sobre o excesso de combustível, no regulador de pressão localizado na flauta, verifique se não está passando combustível pelo vácuo da válvula reguladora de pressão!
@@renanchagas7232 o motor foi feito a menos de 1 mes , isso só começou agr que troquei os bicos
Boa noite amigo me tira uma dúvida a entrada de combustível e no começo da fralta .perto do regulador ou no meio da frauta??
Nos AP's, entrada do combustível é no meio da flauta. A outra mangueira próximo do regulador de pressão, é o retorno do combustível!
obrigado amigo
Boa essa
O meu demora pra pegar e em algumas vezes tipo estava vindo um.cheiro de gasolina tipo querendo afogar amigo !! Se solber me responder agradesço amigo.
Acho que meu Santana está com eese problema
Se não tiver saindo gasolina dele, tem como ser nele o defeito?
Gostaria de saber isso também amigo! Testei o meu hoje e não saiu gasolina nele...
Galera meu carro é igual só que o meu tá com a luz da injeção tá piscando e não pega
O MEU CARRO SANTANA AP2.0 DE REPENTE AUMENTOU O CONSUMO E FICA FALHANDO ENQUANTO TA FRIO, DEPOIS QUE ESQUENTA MELHORA, SERÁ QUE PODE SER O REGULADOR DE PRESSÃO? DESDE JÁ AGRADEÇO
Isso mesmo troca o regulador de pressão que vai ficar bom seu carro
Boa tarde.meu bola 96 motor cht.ta ta girando lento em ponto morto.chega acender a luz da bateria.me dê uma dica.valeu ok?
Pode ser ponto atrasado...
Valeu
Valeu 👍
Boa noite amigo o meu Santana ele vibra troquei os bicos e as velas e coxin do motor o do câmbio e persiste vibrando
Olá, posso colocar uma mangueira transparente no regulador de pressão ou tem que ser a mangueira lonada ?E porque tem que ser mangueira lonada?sí alguém souber por favor responder!obrigado.
Pode usar transparente sim, uso uma de silicone nos meus aqui
@augustohenrique53 olá bom dia e obrigado pela resposta .
Amigo eu tô com problema nessa parte toda a primeira partida do dia com o carro frio e carro da um pouco de excesso aí na hora que eu acelero ele fica dando uns buracos meio que engazopando só depois de uns 5 minutos funcionando que posso sair com ele normal ???poderia me dar alguma dica comi resolver motor AP a gasolina
No meu já troquei duas vezes e não melhorou pra dar a partida demora pra caramba, Parati g3 1.8
Boa tarde
Amigo
No meu caso tenho um Santana 2.0 MI ano 2000. Ele falha como se tivesse dando falta de combustivel.
Ja troquei a Bomba limpei os bicos troquei velas mais não adiantou sera que trocando o Regulador possa ser que da certo.
OBS : Ele e GNV
No GNV funciona Normal
Melhor conferir também as mangueiras de combustível que saem do tanque porquê algumas delas podem estar dobradas impedindo a passagem de combustível.
Quantos bar pressão é da parati g3 1.6
EA partida longa só pega se Pisa no acelerador
Ajudou
aminha parati ta falhando ja troquei senssores velas e cabo e continua . fis o teste na mangueira puchando o ar mas da empresçao de entopida. é normal ou é asim mesmo alguem pode me diser. fas fvr
Ele tinha oq. Antes
O meu santana quantum esta com um problema que vários mecânicos não descobre, ele liga anda e apaga e demora pra pegar de novo, será pode ser ele tambem, vou troca ele o fitro de combustivel, resolve.
boa tarde amigo, o meu tambem esta com o mesmo problema de quando ligar ele esta funcionando normal, depois que eu desligo ele, demora pegar as vezes... tipo to andando com ele o dia todo e derrepente eu paro pra abastecer o carro e desligo ele, depois eu tenho que dar umas 4/5/6 partidas pra ele pegar... provalvelmente bobina com defeito... tambem 20 anos ja... tem que apresentar um defeito né
Amigo pode trocar bomba de combustível isso te garanto esse mistério aconteceu comigo e ninguém resolveu eu mesmo comprei uma bomba de combustível barata e coloquei com medo de nao ser . Acabou sendo a bomba quando ela esquenta ela perde potência e apaga so quando esfriava pegava normal
KKK O meu corsa tava assim era a manguera velha que não dava o vacu certo troquei a manguera e ligo na hora
Valeo vou trocar no meu gol regulador
O meu quando acelera ele da uma engasgada oque pode ser?
2020
Boa tarde alguém pode me esplica se o meu tá ruim quando o motor do meu carro tá quente e desligado essa mangueira. Do regulador de pressão do meu carro ela fica jogando um pouco de combustível para dentro do tbi
Santana tremendo o motor quando liga de manhã !
motor tremendo pode ser algum cilindro falhando ou cabo de vela ruim, pode ser bico também, a melhor forma de vc saber o problema é vindo conferindo cada sensor e sua alimentação, passou isso vc faz uma boa limpeza no corpo da borboleta com CAR 80,se continuar e não tiver defeitos em sensores bicos velas e cabos, vc confere o ponto, geralmente só no ajuste do ponto a vibração diminui e até para, vê as mangueiras do hidro vácuo se não há vazamento e acredito que vc irá chegar o carro no seu gosto.
o aconselhável e vc usar uma pistola de ponto se seu carro precisar desta ferramenta, melhora muito o ajuste.
Boa noite Amigo!
Estou com problema parecido, eu troquei tudo também, bicos, velas, cabos, tampa distribuidor, mas além da dificuldade de pegar meu carro está fraco, dei uma volta nele e custou subir um morro, está fraco.
Este apresentou este problema também?
Boa noite, nao o meu nao apresentou esse defeito não, mas pode ser defeito de bomba de combustível com baixa pressão
Teu carro morria as vezes tipo uma falha fantasma hora da hora nao
O meu tá assim
Top vídeo 👏👏 isso emplica no giro alto do veículo ?
Descobriu sobre isso amigo?
@@jouberthventura2540 sim, sensor temperatura com oscilação na leitura
@@cydoalmeyda5877 cara troquei tudo do meu já . Amanhã vou troca o regulador de pressão e ver se ele mantém o giro normalmente .
Obrigado
@@jouberthventura2540 TPS já trocou ? Entrada ar no Bicos ?
@@cydoalmeyda5877 tps já troquei amigo . Só não olhei os bicos e o regulador
Boa noite! O meu está com uma mangueira transparente. E quando eu acelero, ele passa um pouquinho de gasolina. Está ruim?
oi amigo boa tarde blz... se for a mangueira que fica no regulador de pressão da flauta e se estiver passando um pouco de combustivel sim esta com defeito no diafragma do regulador de pressão... isso faz o carro ficar mais gastão e não consegue regular a pressão.
Vou ver na minha parati ta ruim de pegar
Da escesso
Meu tá faltando 2 magueira