Não tem engrandecer você né primeiramente agradecer nosso Deus mas que Deus abençoa grandemente todos os dias da tua vida você merece cara a pessoa humilde😊
Renan exatamente que você falou , valor e disse meu amigo é o regulador de pressão da flauta não tá tão grave mas a gasolina tá vindo na metade da mangueira o combustível rapaz você tem nossos agradecimentos por tudo meu amigo que Deus esteja sempre na frente do teu trabalho é nosso senhor Jesus Cristo abrace vou trocar esta peça e já te falo😊 fiz o teste Deu positivo 👍👏
Estou com esse problema no Santana Quantum 96. Foi trocado vários itens e ainda não resolveu. Acho que temos que ter essas dicas para irmos mais direto aos problemas antes de ficar trocando peças. Ótima dica, vou fazer o teste, mas pelo que já foi trocado, 😮 com certeza é o regulador.
St vendo esse vídeo hoje, no final de semana passado fiz uma limpeza de pico troquei filtro limpei o corpo borboleta, nada também, aí no sábado atarde inventei de retirar esse regulador, pra minha surpresa todo lascado, sem a penerinha e anel todo ressecado
Meu carro tava exatamente assim, troquei tudo como você, e era esse bendito, o mesmo ressecou e trincou o filtro e partes de plásticas, deixava passar gasolina, e a mangueira também estava ressecada, trincou e perdia o vácuo... problema resolvido trocando ambos. Excelente sua dica, parabéns!
O meu tbm tá desse jeito. troquei bomba, bicos e a partida continua longa. Vou trocar essa peça e ver oque vai dar. Depois volto aqui para comentar sobre o resultado. Valeu pela dica!
tenho uma parati g4 e tava fraca, embolando, e fiz testes no regulador de pressão no lugar e tava aparentemente bom , mais qdo eu tirei ele, eu vi que a uringa da ponta tava partida. Dai eu botei logo um novo mas antes troquei a bomba sem nescessidade. o carango ficou show de bola!!!
tive um outro carro com mesmo problema, dei sorte ja fui direto no regulador ,vc leva em algumas oficinas os cara troca td vela, bomba etc... e o problema e so isso.
Tenho uma Saveiro 97 quadrada,e do nada começou a cortar ignição. Morria e não pegava mais,numa oficina trocaram a bomba,e percistiu o defeito,em outra oficina foi trocado ,cabos,velas , bobina, distribuidor,e nada.. Defeito ainda estava lá. Fiz limpeza de bicos ,q estavam normais ,mas o regulador estava podre, troquei o mesmo ,rodei com ela ,e tudo voltou ao normal,acredito q foi resolvido trocando o regulador...
Deixa eu te fazer uma pergunta a minha Saveiro quadrada ano 98 está, o melhor quando ela tá bem quente trabalhando com ela, ela está falhando e ela vai até afogar comércio chacoalhar o motor vai até a cheira a gasolina
Deixa eu te perguntar o botão da buzina do volante né a placa que tem é fácil de encontrar você sabe se é fácil de encontrar é que a minha a espuma dela estava estragada dando curto na placa
Meu AP pega tri bem frio, daí saio com ele e deixo ele desligado por 1h, quando vou ligar da uma partida longa e com cheiro de combustível fora do carro. Mas regulador não está vazando combustível e os bicos são novos. O que pode ser?
Tenho uma Parati G2 Atlanta 1.8 AP 96 monoponto, coloquei o manômetro deixei de um dia para outro e fui olhar a pressão estava zero , é normal nesses motores,
LIKE 970! Parabéns a humildade não ocupa lugar no espaço! - Eu to com um corsa 97 "desmaiado" ele perdeu força e nao funcionou mais, troquei bobina, cabos de vela, porém só limpei as velas que estavam muito carbonizadas, e limpei a TBI tinha até entupimento, montei tudo de novo e agora dou partida e ele só geme como se estivesse sem gasolina, ele nao tá ligando sabe algum "truque" pra testar esse regulador? - Valeu! - obrigado!
Obrigado, antes de mais nada e o combustível que esta nele é muito velho? Pois como disse que ele ficou parado um tempo combustível ruim também faz o carro ficar ruim... pra testar o regulador se for igual o meu ai do video, basta tirar a mangueira que faz a sucção de ar e puxar com a boca mesmo, se passar ou sentir o gosto do combustível na boca o regulador ja esta ruim.
@@renanchagas7232 A gasolina é do tempo que ainda era barata! - aditivada outubro/2020, já fiz esse procedimento mas nada aconteceu, mas valeu obrigado!
Boa noite , o meu é um ap 2.0 tava com uns bicos paralelo troquei os bicos injetores para o original pq o carro estava falhando aí começou a sair uma fumaça no escape , pode ser o regulador de pressão?
Olha em questão da fumaça... Se for uma fumaça branca, não... Pois no ciclo Otto fumaça é sinal de que pode ser problema de anéis dos pistões com folga ou vedador dos guias de válvulas (localizdo no cabeçote), pois só o excesso de combustível não causa fumaça, mas sim um cheiro forte de combustível na saída do escapamento. Já em questão dos bicos, aconselho colocar sempre original MAGNETTI MARELLI... No meu estou usando bicos IWP024, Pois tentei passar pra álcool na época e não compensou. E até hj ainda uso eles... Pra mim não mudou em nada no consumo... Mais uma coisa que vc disse... Sobre o excesso de combustível, no regulador de pressão localizado na flauta, verifique se não está passando combustível pelo vácuo da válvula reguladora de pressão!
Minha parati 1.8 01 tá com esses sintomas não para lenta morre as vezes segura a lenta depois cai e morre troquei vela , cabo bomba combustível e não resolveu. Tirei essa mangueira desse sensor sa flauta ela segura quando encaixa a mangueira a lenta cai e o carro morre . Devo trocar esse sensor ?
vc podia fazer um vídeo mostrando a linha de alimentação do santana seu pra me dar uma referência, existe duas mangueiras que alimenta a flauta, segundo esse cano da flauta para o painel corta fogo existe os caninhos de alumínio, no meu Santana 2001 é três caminho dois da flauta e entre estes dois no meu carro existe mais uma mangueira que ao sugar senti que ela vai direto para o tanque de combustível, se vc puder detalhar aonde vai este cano que está sobrando eu acredito que seja da partida a frio, mas meu carro é a gasolina só vi o reservatório sem funcionar e o carro tá pegando normal, se vc poder filmar esta linha de alimentação eu agradeço valeu
cara pra falar a verdade eu nunca nem reparei nisso nao mas eu vou ver e faço um video e posto aqui no youtube... se vc tiver inscrito no canal e ativou as notificaçoes eu quando postar vc ja vai ficar sabendo... vou ver se faço isso ate esse fim de semana
@@renanchagas7232 oloko mano, vc é sem palavras mesmo, não sei como agradecer, vô deixa td certo pra qdo vc postar eu vejo aqui, depois faço um vídeo agradecendo vc pela sua humildade em fazer o vídeo pra me ajudar pq se não fosse a ajuda nois não conseguiria nem viver, pq sozinho ninguém é tão bom quanto ao lado de umas pessoas legal e firmeza igual vc, forte abraço mano tamo junto Deus abençoe vc e sua família ótimo ano novo
Olá, posso colocar uma mangueira transparente no regulador de pressão ou tem que ser a mangueira lonada ?E porque tem que ser mangueira lonada?sí alguém souber por favor responder!obrigado.
O meu é um gol G2 1.6 AP ele passou uns dias parado quando fui dá partida ele não pegou e como se a gasolina não tivesse vindo para os bicos e o que pode ser esse problema?
Renan meu santana 2.0 ap Fiz cabeçote troquei os aneis monte de peça o carro está injetando só no quarto cilindro só um bico está injetando Meu mecânico disse que é chicote pode está com problema ou modulo pode me ajudar
Sim, se ele estiver passando combustível pela mangueira que vai ligada ao tbi ele tera um consumo de combustível consideravel, e tambem fica ruim de pegar na partida.
Tenho um gol G3 2.0 sinto ele fraco e ja fiz os testes e reparo em tudo so não verifiquei esse regulador ae olhanseu vudeo fui verificar e ele ta com um de 3.0 bar ❤ eu acho que deveria ser maior o bar pois gol g4 1.6 usa de 4.2 bar vc sabe dizer qual seria idela pra esse gol G3
Meu gol g2 está acelerando e desacelerando em neutrol, eu descobri que é uma mangueirinha conectada no carburador, ela está partida e eu não sei onde se deve conectar a outra ponta.
O meu santana 1,8 2003 ta com um problema quando sai anda uma maravilha mas alguns minutos depois ele começa amarrar e engasga quando pisa no acelerador
pode ser entrada de ar falsa, ou até o cabo que afrouxa, o carro N a partida tem de ficar acelerado até atingir uma temperatura ideal e também se acontece de deslizar um pouquinho só o cabo de acelerador a injeção já fica doida, se não for isso vê se o ponto tá ok, confere o grau que tá, pode ser também um. pistão com queima ruim, mas não deve ser grave não
Pessoal resolvido era o sensor de temperatura do motor estava dando valores errados a ecu depois que atingia temperatura de trabalho mostrava que estava frio o motor ae mandava combustível com força e alterava o ponto agora ta toop
O pior que este regulador de pressão quando esta assim ele altera tudo atuador e corpo de borboleta ficam loucos tentando fazer a regulagem da lenta e da a intender que o problema é neles mas na verdade é o regulador de pressão.
O MEU CARRO SANTANA AP2.0 DE REPENTE AUMENTOU O CONSUMO E FICA FALHANDO ENQUANTO TA FRIO, DEPOIS QUE ESQUENTA MELHORA, SERÁ QUE PODE SER O REGULADOR DE PRESSÃO? DESDE JÁ AGRADEÇO
O meu demora pra pegar e em algumas vezes tipo estava vindo um.cheiro de gasolina tipo querendo afogar amigo !! Se solber me responder agradesço amigo.
Boa tarde Amigo No meu caso tenho um Santana 2.0 MI ano 2000. Ele falha como se tivesse dando falta de combustivel. Ja troquei a Bomba limpei os bicos troquei velas mais não adiantou sera que trocando o Regulador possa ser que da certo. OBS : Ele e GNV No GNV funciona Normal
motor tremendo pode ser algum cilindro falhando ou cabo de vela ruim, pode ser bico também, a melhor forma de vc saber o problema é vindo conferindo cada sensor e sua alimentação, passou isso vc faz uma boa limpeza no corpo da borboleta com CAR 80,se continuar e não tiver defeitos em sensores bicos velas e cabos, vc confere o ponto, geralmente só no ajuste do ponto a vibração diminui e até para, vê as mangueiras do hidro vácuo se não há vazamento e acredito que vc irá chegar o carro no seu gosto. o aconselhável e vc usar uma pistola de ponto se seu carro precisar desta ferramenta, melhora muito o ajuste.
Amigo eu tô com problema nessa parte toda a primeira partida do dia com o carro frio e carro da um pouco de excesso aí na hora que eu acelero ele fica dando uns buracos meio que engazopando só depois de uns 5 minutos funcionando que posso sair com ele normal ???poderia me dar alguma dica comi resolver motor AP a gasolina
Boa noite Amigo! Estou com problema parecido, eu troquei tudo também, bicos, velas, cabos, tampa distribuidor, mas além da dificuldade de pegar meu carro está fraco, dei uma volta nele e custou subir um morro, está fraco. Este apresentou este problema também?
aminha parati ta falhando ja troquei senssores velas e cabo e continua . fis o teste na mangueira puchando o ar mas da empresçao de entopida. é normal ou é asim mesmo alguem pode me diser. fas fvr
O meu santana quantum esta com um problema que vários mecânicos não descobre, ele liga anda e apaga e demora pra pegar de novo, será pode ser ele tambem, vou troca ele o fitro de combustivel, resolve.
boa tarde amigo, o meu tambem esta com o mesmo problema de quando ligar ele esta funcionando normal, depois que eu desligo ele, demora pegar as vezes... tipo to andando com ele o dia todo e derrepente eu paro pra abastecer o carro e desligo ele, depois eu tenho que dar umas 4/5/6 partidas pra ele pegar... provalvelmente bobina com defeito... tambem 20 anos ja... tem que apresentar um defeito né
Amigo pode trocar bomba de combustível isso te garanto esse mistério aconteceu comigo e ninguém resolveu eu mesmo comprei uma bomba de combustível barata e coloquei com medo de nao ser . Acabou sendo a bomba quando ela esquenta ela perde potência e apaga so quando esfriava pegava normal
oi amigo boa tarde blz... se for a mangueira que fica no regulador de pressão da flauta e se estiver passando um pouco de combustivel sim esta com defeito no diafragma do regulador de pressão... isso faz o carro ficar mais gastão e não consegue regular a pressão.
Boa tarde alguém pode me esplica se o meu tá ruim quando o motor do meu carro tá quente e desligado essa mangueira. Do regulador de pressão do meu carro ela fica jogando um pouco de combustível para dentro do tbi
Meu carro quando tá na primeira marcha, segunda marcha , mesmo sem acelerar ele acelera e não morre mesmo se tirar o pé do acelerador. O que pode ser? Gol ap 1.6 mi.
Boa tarde amigo... Deixa eu te explicar o que está acontecendo com meu Santana... Tenho um Santana 96 2.0, injeção EFI Seguinte ... Ele está com: Cabos de vela novos (Bosch) Velas novas (NGK) Filtro de combustível novo Combustível só de procedência Ele tá fazendo o seguinte... Ele tá custando a pegar, custando mesmo... Daí quando ele pega, fica falhando, dando uns pipoquinho baixinho e se eu não ficar bombando o acelerador dele, ele não firma... Daí fico bombando o acelerador dele até ele firmar.. Passado uns segundos que tô bombando ele pra ele não apagar, ele firma do nada e a marcha lenta dele firma sabe... Porém se eu dar uma volta na cidade e parar em uns 2,3 lugares, quando eu vou ligar ele pra ir embora, começa a mesma novela novamente! As vezes até pega de primeira, mas fica oscilando e querendo apagar .. E outra observação: ele não está fora do ponto também não ! 🤷🏻♂️ Será que pode ser esse regulador de pressão ?
Amigo eu to com um Problema no meu Gol G3 1.6 Ap Flex 2003/2004 ele ta com um consumo muito fora do Normal na Gasolina Fazendo 5.8 km por litro na Cidade o que pode ser. ? Já troquei velas, cabos, bicos limpos e conferidos todos os testes..o que posso fazer mais.? Abraços
amigo eu ja tive um G4 1.6 07/08 POWER... cara eu na verdade eu achei ele a mesma coisa apesar que aqui na cidade eu fiz com o AC ligado na gasolina 400KM com 1 tanque... e no alcool na época que tava a R$1.10 fiz dentro da cidade com o AC ligado 297KM com 1 tanque, mas isso vai do jeito que anda tambem... eu na verdade não achei ele economico nao... meu santana 2.0 gasolina fez dentro da cidade 740KM com 1 tanque dentro da cidade onde eu moro... mas tambem o tanque é bem maior o tanque de combustivel... segundo o manual, 75Lts contra 50Lts do gol.
Não tem engrandecer você né primeiramente agradecer nosso Deus mas que Deus abençoa grandemente todos os dias da tua vida você merece cara a pessoa humilde😊
Renan exatamente que você falou , valor e disse meu amigo é o regulador de pressão da flauta não tá tão grave mas a gasolina tá vindo na metade da mangueira o combustível rapaz você tem nossos agradecimentos por tudo meu amigo que Deus esteja sempre na frente do teu trabalho é nosso senhor Jesus Cristo abrace vou trocar esta peça e já te falo😊 fiz o teste Deu positivo 👍👏
O meu era justamente isso. Depois de trocar tudo isso que você trocou também que um abençoado fez este teste e era o verdadeiro problema
Estou com esse problema no Santana Quantum 96. Foi trocado vários itens e ainda não resolveu. Acho que temos que ter essas dicas para irmos mais direto aos problemas antes de ficar trocando peças. Ótima dica, vou fazer o teste, mas pelo que já foi trocado, 😮 com certeza é o regulador.
Graça e paz.
Meu está passando pelo mesmo problema mais já vou trocar o regulador de pressão.
Muito obrigado pela informação.
Meu amigo vc ainda ta ajudando muita gente eu fui um agora mesmo nessa mesma situação
St vendo esse vídeo hoje, no final de semana passado fiz uma limpeza de pico troquei filtro limpei o corpo borboleta, nada também, aí no sábado atarde inventei de retirar esse regulador, pra minha surpresa todo lascado, sem a penerinha e anel todo ressecado
Muito bom amigo Deus continuará lhe abençoando sempre é sempre
Meu carro tava exatamente assim, troquei tudo como você, e era esse bendito, o mesmo ressecou e trincou o filtro e partes de plásticas, deixava passar gasolina, e a mangueira também estava ressecada, trincou e perdia o vácuo... problema resolvido trocando ambos. Excelente sua dica, parabéns!
O meu tá assim na partida também, e fica rateando, com cheiro de gasolina e soltando fumaça. Pelo jeito tá queimando a gasolina pura! Kkkkk
O meu tbm tá desse jeito. troquei bomba, bicos e a partida continua longa. Vou trocar essa peça e ver oque vai dar. Depois volto aqui para comentar sobre o resultado.
Valeu pela dica!
Resolveu o problema na época?
Obrigado pela dica, meu carro estava com a partida pesada, pensei que era motor de arranque, alternador, velas, bicos, mas no fim foi essa peça kkk
Gostei da dica, obrigado pelo vídeo.
Na mosca
Me ajudou muito,na lenta não pegava.acelerei no fundo e pegou, regulador babando gasolina.VALEU.
tenho uma parati g4 e tava fraca, embolando, e fiz testes no regulador de pressão no lugar e tava aparentemente bom , mais qdo eu tirei ele, eu vi que a uringa da ponta tava partida. Dai eu botei logo um novo mas antes troquei a bomba sem nescessidade.
o carango ficou show de bola!!!
Tenho um gool g3 1.8 2001 ap já gastei muito e ninguém descobriu. Obrigado
Que bom que conseguiu resolver a falha . 👋👋👋👍👍👍
Tenho uma quantum 2.0 com este mesmo sistema de ingecao, 4 bico, pra mim melhor carro q já fizeram.
Resumindo melhor motor que a Volkswagen já fez "AP"
Valeu o vídeo mano, meu gol é ap 1.6 e tem vez q ele não pega, vou tentar ver esse regulador.
Cara eu acho o seguinte continua fazendo o teu serviço saindo bom é importante
Swom de bola está dica grato.
mesmo problema do meu santana, já suspeitava que era isso. vou trocar essa peça
tive um outro carro com mesmo problema, dei sorte ja fui direto no regulador
,vc leva em algumas oficinas os cara troca td vela, bomba etc... e o problema e so isso.
Obrigado pela dica
Vídeo muito bom me ajudou muito
Valeu pela dica 👍🙏
Tenho uma Saveiro 97 quadrada,e do nada começou a cortar ignição. Morria e não pegava mais,numa oficina trocaram a bomba,e percistiu o defeito,em outra oficina foi trocado ,cabos,velas , bobina, distribuidor,e nada..
Defeito ainda estava lá.
Fiz limpeza de bicos ,q estavam normais ,mas o regulador estava podre, troquei o mesmo ,rodei com ela ,e tudo voltou ao normal,acredito q foi resolvido trocando o regulador...
Deixa eu te fazer uma pergunta a minha Saveiro quadrada ano 98 está, o melhor quando ela tá bem quente trabalhando com ela, ela está falhando e ela vai até afogar comércio chacoalhar o motor vai até a cheira a gasolina
Muito bom a dica
O Boa explicação pergunta como.chama pecas que fica entre flauta e motor que parafuso passa dentro dela para fica preso no.motor
Valeu irmão a dica o meu está desse geito obrigadooooo
Deixa eu te perguntar o botão da buzina do volante né a placa que tem é fácil de encontrar você sabe se é fácil de encontrar é que a minha a espuma dela estava estragada dando curto na placa
O meu está assim troquei a borboleta e deu certo
Show valeu
Tenho um gol g3 ap 1.6 2005 ninguém e nenhum rastredor identificou o o problema no meu caso a falha era o assentamento de valvulas.
Meu AP pega tri bem frio, daí saio com ele e deixo ele desligado por 1h, quando vou ligar da uma partida longa e com cheiro de combustível fora do carro. Mas regulador não está vazando combustível e os bicos são novos. O que pode ser?
Muito bom
Obrigado
Tenho uma Parati G2 Atlanta 1.8 AP 96 monoponto, coloquei o manômetro deixei de um dia para outro e fui olhar a pressão estava zero , é normal nesses motores,
Tenho problema semelhante santana tambem meu carro fala frio ele engorda a mistura que chega falhar
O meu tá igual o que vc fez? Tou pensando em trocar a bomba
LIKE 970! Parabéns a humildade não ocupa lugar no espaço! - Eu to com um corsa 97 "desmaiado" ele perdeu força e nao funcionou mais, troquei bobina, cabos de vela, porém só limpei as velas que estavam muito carbonizadas, e limpei a TBI tinha até entupimento, montei tudo de novo e agora dou partida e ele só geme como se estivesse sem gasolina, ele nao tá ligando sabe algum "truque" pra testar esse regulador? - Valeu! - obrigado!
Obrigado, antes de mais nada e o combustível que esta nele é muito velho? Pois como disse que ele ficou parado um tempo combustível ruim também faz o carro ficar ruim... pra testar o regulador se for igual o meu ai do video, basta tirar a mangueira que faz a sucção de ar e puxar com a boca mesmo, se passar ou sentir o gosto do combustível na boca o regulador ja esta ruim.
@@renanchagas7232 A gasolina é do tempo que ainda era barata! - aditivada outubro/2020, já fiz esse procedimento mas nada aconteceu, mas valeu obrigado!
Boa noite , o meu é um ap 2.0 tava com uns bicos paralelo troquei os bicos injetores para o original pq o carro estava falhando aí começou a sair uma fumaça no escape , pode ser o regulador de pressão?
Olha em questão da fumaça... Se for uma fumaça branca, não... Pois no ciclo Otto fumaça é sinal de que pode ser problema de anéis dos pistões com folga ou vedador dos guias de válvulas (localizdo no cabeçote), pois só o excesso de combustível não causa fumaça, mas sim um cheiro forte de combustível na saída do escapamento. Já em questão dos bicos, aconselho colocar sempre original MAGNETTI MARELLI... No meu estou usando bicos IWP024, Pois tentei passar pra álcool na época e não compensou. E até hj ainda uso eles... Pra mim não mudou em nada no consumo... Mais uma coisa que vc disse... Sobre o excesso de combustível, no regulador de pressão localizado na flauta, verifique se não está passando combustível pelo vácuo da válvula reguladora de pressão!
@@renanchagas7232 o motor foi feito a menos de 1 mes , isso só começou agr que troquei os bicos
Acabei de comprar o 1152 DS para meu Santana 1.8 Mi 99
Por favor dá uma dica para mim que que você acha que pode ser por favor positivo😊🙌👍👏👏👏👏
rapaz tô com esse problema no mau Saveiro quadrado 97
obrigado amigo
Minha parati 1.8 01 tá com esses sintomas não para lenta morre as vezes segura a lenta depois cai e morre troquei vela , cabo bomba combustível e não resolveu. Tirei essa mangueira desse sensor sa flauta ela segura quando encaixa a mangueira a lenta cai e o carro morre . Devo trocar esse sensor ?
vc podia fazer um vídeo mostrando a linha de alimentação do santana seu pra me dar uma referência, existe duas mangueiras que alimenta a flauta, segundo esse cano da flauta para o painel corta fogo existe os caninhos de alumínio, no meu Santana 2001 é três caminho dois da flauta e entre estes dois no meu carro existe mais uma mangueira que ao sugar senti que ela vai direto para o tanque de combustível, se vc puder detalhar aonde vai este cano que está sobrando eu acredito que seja da partida a frio, mas meu carro é a gasolina só vi o reservatório sem funcionar e o carro tá pegando normal, se vc poder filmar esta linha de alimentação eu agradeço valeu
cara pra falar a verdade eu nunca nem reparei nisso nao mas eu vou ver e faço um video e posto aqui no youtube... se vc tiver inscrito no canal e ativou as notificaçoes eu quando postar vc ja vai ficar sabendo... vou ver se faço isso ate esse fim de semana
@@renanchagas7232 oloko mano, vc é sem palavras mesmo, não sei como agradecer, vô deixa td certo pra qdo vc postar eu vejo aqui, depois faço um vídeo agradecendo vc pela sua humildade em fazer o vídeo pra me ajudar pq se não fosse a ajuda nois não conseguiria nem viver, pq sozinho ninguém é tão bom quanto ao lado de umas pessoas legal e firmeza igual vc, forte abraço mano tamo junto Deus abençoe vc e sua família ótimo ano novo
Valew 👏🏻👏🏻👍👍👍
Ótima dica troquei a bomba de combustível fico com esse poblema pra pega
Olá, posso colocar uma mangueira transparente no regulador de pressão ou tem que ser a mangueira lonada ?E porque tem que ser mangueira lonada?sí alguém souber por favor responder!obrigado.
O meu é um gol G2 1.6 AP ele passou uns dias parado quando fui dá partida ele não pegou e como se a gasolina não tivesse vindo para os bicos e o que pode ser esse problema?
Renan meu santana 2.0 ap
Fiz cabeçote troquei os aneis monte de peça o carro está injetando só no quarto cilindro só um bico está injetando
Meu mecânico disse que é chicote pode está com problema ou modulo pode me ajudar
Este medidor de pressão influência no consumo de combustível?
Sim, se ele estiver passando combustível pela mangueira que vai ligada ao tbi ele tera um consumo de combustível consideravel, e tambem fica ruim de pegar na partida.
Tenho um gol G3 2.0 sinto ele fraco e ja fiz os testes e reparo em tudo so não verifiquei esse regulador ae olhanseu vudeo fui verificar e ele ta com um de 3.0 bar ❤ eu acho que deveria ser maior o bar pois gol g4 1.6 usa de 4.2 bar vc sabe dizer qual seria idela pra esse gol G3
Tenho uma Parati 97 com motor frio ela se apaga quando esquenta volta normal oq pode ser
Vou ter que trocar , tá vazando gasolina , não pega fácil .
O meu polo motor ap está assim demora pegar
OBRIGADO
O meu fica engasgando quando acerelo. Fiquem sabendo o q e
Meu gol g2 está acelerando e desacelerando em neutrol, eu descobri que é uma mangueirinha conectada no carburador, ela está partida e eu não sei onde se deve conectar a outra ponta.
Boa essa
A peça do meu carro está fechado ferrugem , e a mangueira desligada ,pode usar o carro sem essa peça? Ou será necessário?
MEU CARRO ESTÁ ASSIM TEM QUE ACELERAR PARA LIGAR NÃO VAZA COMBUSTÍVEL MAS TAMBÉM FALHA E MORRE E AS VELAS ESTÃO CARBONIZANDO DEVE SER BICO SERÁ???
Minha parati g3 tá quebrado o pino que encaixa a mangueira no regulador , tem problema andar sem a mangueira?
O meu santana 1,8 2003 ta com um problema quando sai anda uma maravilha mas alguns minutos depois ele começa amarrar e engasga quando pisa no acelerador
pode ser entrada de ar falsa, ou até o cabo que afrouxa, o carro N a partida tem de ficar acelerado até atingir uma temperatura ideal e também se acontece de deslizar um pouquinho só o cabo de acelerador a injeção já fica doida, se não for isso vê se o ponto tá ok, confere o grau que tá, pode ser também um. pistão com queima ruim, mas não deve ser grave não
Olha o abençoado do sensor map,pode ser ele,tenho uma parati e tava sofrendo com ele.
Pessoal resolvido era o sensor de temperatura do motor estava dando valores errados a ecu depois que atingia temperatura de trabalho mostrava que estava frio o motor ae mandava combustível com força e alterava o ponto agora ta toop
Se não tiver saindo gasolina dele, tem como ser nele o defeito?
Gostaria de saber isso também amigo! Testei o meu hoje e não saiu gasolina nele...
Valeu 👍
O meu tá na mesma situação, porém o kit GNV é novo mas não foi instalado o filtro, será que o alto consumo é pq não tem o filtro GNV? G5 na spin
O pior que este regulador de pressão quando esta assim ele altera tudo atuador e corpo de borboleta ficam loucos tentando fazer a regulagem da lenta e da a intender que o problema é neles mas na verdade é o regulador de pressão.
O meu carro também está assim já troquei sensor da lenta troquei vela cabo de vela muitas coisas já essa dica valeu muito vou trocar o meu também
Boa noite amigo me tira uma dúvida a entrada de combustível e no começo da fralta .perto do regulador ou no meio da frauta??
Nos AP's, entrada do combustível é no meio da flauta. A outra mangueira próximo do regulador de pressão, é o retorno do combustível!
Boa tarde.meu bola 96 motor cht.ta ta girando lento em ponto morto.chega acender a luz da bateria.me dê uma dica.valeu ok?
Pode ser ponto atrasado...
Valeu
O MEU CARRO SANTANA AP2.0 DE REPENTE AUMENTOU O CONSUMO E FICA FALHANDO ENQUANTO TA FRIO, DEPOIS QUE ESQUENTA MELHORA, SERÁ QUE PODE SER O REGULADOR DE PRESSÃO? DESDE JÁ AGRADEÇO
Isso mesmo troca o regulador de pressão que vai ficar bom seu carro
Ajudou
O meu demora pra pegar e em algumas vezes tipo estava vindo um.cheiro de gasolina tipo querendo afogar amigo !! Se solber me responder agradesço amigo.
Boa tarde
Amigo
No meu caso tenho um Santana 2.0 MI ano 2000. Ele falha como se tivesse dando falta de combustivel.
Ja troquei a Bomba limpei os bicos troquei velas mais não adiantou sera que trocando o Regulador possa ser que da certo.
OBS : Ele e GNV
No GNV funciona Normal
Melhor conferir também as mangueiras de combustível que saem do tanque porquê algumas delas podem estar dobradas impedindo a passagem de combustível.
Santana tremendo o motor quando liga de manhã !
motor tremendo pode ser algum cilindro falhando ou cabo de vela ruim, pode ser bico também, a melhor forma de vc saber o problema é vindo conferindo cada sensor e sua alimentação, passou isso vc faz uma boa limpeza no corpo da borboleta com CAR 80,se continuar e não tiver defeitos em sensores bicos velas e cabos, vc confere o ponto, geralmente só no ajuste do ponto a vibração diminui e até para, vê as mangueiras do hidro vácuo se não há vazamento e acredito que vc irá chegar o carro no seu gosto.
o aconselhável e vc usar uma pistola de ponto se seu carro precisar desta ferramenta, melhora muito o ajuste.
Amigo eu tô com problema nessa parte toda a primeira partida do dia com o carro frio e carro da um pouco de excesso aí na hora que eu acelero ele fica dando uns buracos meio que engazopando só depois de uns 5 minutos funcionando que posso sair com ele normal ???poderia me dar alguma dica comi resolver motor AP a gasolina
Boa noite amigo o meu Santana ele vibra troquei os bicos e as velas e coxin do motor o do câmbio e persiste vibrando
Galera meu carro é igual só que o meu tá com a luz da injeção tá piscando e não pega
Polo clássic 98 aqui msm defeito
Acho que meu Santana está com eese problema
No meu já troquei duas vezes e não melhorou pra dar a partida demora pra caramba, Parati g3 1.8
Quantos bar pressão é da parati g3 1.6
Boa noite Amigo!
Estou com problema parecido, eu troquei tudo também, bicos, velas, cabos, tampa distribuidor, mas além da dificuldade de pegar meu carro está fraco, dei uma volta nele e custou subir um morro, está fraco.
Este apresentou este problema também?
Boa noite, nao o meu nao apresentou esse defeito não, mas pode ser defeito de bomba de combustível com baixa pressão
aminha parati ta falhando ja troquei senssores velas e cabo e continua . fis o teste na mangueira puchando o ar mas da empresçao de entopida. é normal ou é asim mesmo alguem pode me diser. fas fvr
O meu santana quantum esta com um problema que vários mecânicos não descobre, ele liga anda e apaga e demora pra pegar de novo, será pode ser ele tambem, vou troca ele o fitro de combustivel, resolve.
boa tarde amigo, o meu tambem esta com o mesmo problema de quando ligar ele esta funcionando normal, depois que eu desligo ele, demora pegar as vezes... tipo to andando com ele o dia todo e derrepente eu paro pra abastecer o carro e desligo ele, depois eu tenho que dar umas 4/5/6 partidas pra ele pegar... provalvelmente bobina com defeito... tambem 20 anos ja... tem que apresentar um defeito né
Amigo pode trocar bomba de combustível isso te garanto esse mistério aconteceu comigo e ninguém resolveu eu mesmo comprei uma bomba de combustível barata e coloquei com medo de nao ser . Acabou sendo a bomba quando ela esquenta ela perde potência e apaga so quando esfriava pegava normal
O meu quando acelera ele da uma engasgada oque pode ser?
2020
Boa noite! O meu está com uma mangueira transparente. E quando eu acelero, ele passa um pouquinho de gasolina. Está ruim?
oi amigo boa tarde blz... se for a mangueira que fica no regulador de pressão da flauta e se estiver passando um pouco de combustivel sim esta com defeito no diafragma do regulador de pressão... isso faz o carro ficar mais gastão e não consegue regular a pressão.
Boa tarde alguém pode me esplica se o meu tá ruim quando o motor do meu carro tá quente e desligado essa mangueira. Do regulador de pressão do meu carro ela fica jogando um pouco de combustível para dentro do tbi
Ele tinha oq. Antes
Valeo vou trocar no meu gol regulador
EA partida longa só pega se Pisa no acelerador
Top vídeo 👏👏 isso emplica no giro alto do veículo ?
Descobriu sobre isso amigo?
@@jouberthventura2540 sim, sensor temperatura com oscilação na leitura
@@cydoalmeyda5877 cara troquei tudo do meu já . Amanhã vou troca o regulador de pressão e ver se ele mantém o giro normalmente .
Obrigado
@@jouberthventura2540 TPS já trocou ? Entrada ar no Bicos ?
@@cydoalmeyda5877 tps já troquei amigo . Só não olhei os bicos e o regulador
Meu carro quando tá na primeira marcha, segunda marcha , mesmo sem acelerar ele acelera e não morre mesmo se tirar o pé do acelerador. O que pode ser? Gol ap 1.6 mi.
KKK O meu corsa tava assim era a manguera velha que não dava o vacu certo troquei a manguera e ligo na hora
Boa tarde amigo... Deixa eu te explicar o que está acontecendo com meu Santana...
Tenho um Santana 96 2.0, injeção EFI
Seguinte ...
Ele está com:
Cabos de vela novos (Bosch)
Velas novas (NGK)
Filtro de combustível novo
Combustível só de procedência
Ele tá fazendo o seguinte...
Ele tá custando a pegar, custando mesmo... Daí quando ele pega, fica falhando, dando uns pipoquinho baixinho e se eu não ficar bombando o acelerador dele, ele não firma... Daí fico bombando o acelerador dele até ele firmar.. Passado uns segundos que tô bombando ele pra ele não apagar, ele firma do nada e a marcha lenta dele firma sabe... Porém se eu dar uma volta na cidade e parar em uns 2,3 lugares, quando eu vou ligar ele pra ir embora, começa a mesma novela novamente! As vezes até pega de primeira, mas fica oscilando e querendo apagar ..
E outra observação: ele não está fora do ponto também não ! 🤷🏻♂️
Será que pode ser esse regulador de pressão ?
Vou ver na minha parati ta ruim de pegar
Teu carro morria as vezes tipo uma falha fantasma hora da hora nao
O meu tá assim
Amigo eu to com um Problema no meu Gol G3 1.6 Ap Flex 2003/2004 ele ta com um consumo muito fora do Normal na Gasolina Fazendo 5.8 km por litro na Cidade o que pode ser. ? Já troquei velas, cabos, bicos limpos e conferidos todos os testes..o que posso fazer mais.? Abraços
amigo eu ja tive um G4 1.6 07/08 POWER... cara eu na verdade eu achei ele a mesma coisa apesar que aqui na cidade eu fiz com o AC ligado na gasolina 400KM com 1 tanque... e no alcool na época que tava a R$1.10 fiz dentro da cidade com o AC ligado 297KM com 1 tanque, mas isso vai do jeito que anda tambem... eu na verdade não achei ele economico nao... meu santana 2.0 gasolina fez dentro da cidade 740KM com 1 tanque dentro da cidade onde eu moro... mas tambem o tanque é bem maior o tanque de combustivel... segundo o manual, 75Lts contra 50Lts do gol.
@@renanchagas7232 qual era a média do seu Gol na cidade na Gasolina ?
Meu tá faltando 2 magueira
Da escesso