Kia Ceed 1.5 160 KM MT6 Business Line test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Tak, wiem, znamy się z tym autem od dawna. Ale nie z tą wersją, a szkoda!
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Kia #Ceed #BusinessLine #Test #Pertyn
Posiadam wersję z 2021 1.5 160km BL i muszę przyznać jest niesamowita . Bardzo bogato wyposażona i ekonomiczna . Kia naprawdę zrobiła robotę tym modelem . 💪👍💪
Też mam i mam pytanie - co w tym aucie takiego niesamowitego? ;)
Mam Proceeda GT od 2021r polift i jestem bardzo zadowolony. Trudno w tej cenie o coś lepszego (nowego).
Auto ma swoje wady jak każde auto, ale ma bardzo wiele zalet. Cieszę się, że Polacy powoli wychodzą z syndromu Sztockholsmkiego i przestają tak ochoczo kupować VW.
Jaką markę by nie wybrać to pod testami jest wylew niezadowolonych klientów. A najbardziej niezadowoleni są tacy, którzy nawet nigdy danego auta nie mieli a nawet w nim nie siedzieli.
Też się cieszę, Niemcy obrzydliwe mało dają a obrzydliwie dużo biorą
@@MrSkoora No, a Pug to ostatnio jeszcze bardziej obrzydliwie dużo bierze
@@remigiuszpalus2467 jak weźmiesz 308 za 130 tys porównasz z golfem w tej cenie, to Niemiec przegrywa. Porównywałem też z Kia i Megane oraz Astrą. Na moje wykończeniem pug wygrywa ale nie jest też droższy chyba że z dodatkowym względem porównywanych aut wyposażeniem.
@@MrSkoora szkoda tylko, że nią dają silnika. 308 piękne, alle to 1.2 i 3 cylindry, porażka
@@MrSkoora jesteś pewien że pug taki dobry ? O silnikach słyszałeś co się dzieje ? Samo siedzenie w aucie to nie jego używanie. Mokry pasek rozrządu mówi ci coś ?
Mam firmową kombi... bardzo przyzwoite auto, spalanie bajeczka. Dynamika zaskakująca !! A sprzęgło rzeczywiscie potrafi drażnić, szczególnie jak wjeżdża się po rampie w góre na prom. P.s bezposrednia konkurencja vw group się chowa
Bardzo fajne autko elastyczne wygodne czego chcieć więcej. Sprzęgło to kwestia przyzwyczajenia, jak się wjeździ idzie się przyzwyczaić.
Użytkuję KIA od 10 miesiecy średnie spalanie to 6,0 na 100 km bez najmniejszego wysiłku, co do przygasania to boláczka kazdej wersji 1,5 TGI, pomaga wymiana cewek zapłonowych
Kocham KIA... kupuje wlasnie niedl;ugo CEED'a w kombi :) akurat w Phevie bo mam ładowanie w pracy..dojazd 7 km.. bajka czego chcieć więcej. pozdrawiam
Mam Pro Ceed z automatem i tym samym silnikiem. Żeby się nie denerwować z reguły ustawiam na sport aby zmiana biegów nie była ślamazarna i zmulona. Na plus spalanie - ciężko przekroczyć 8 litrów. Średnio u nas 6,2 a minimalnie nawet 4,8. Silnik 1.5 160KM wystarcza do sprawnego przemieszczania się.
mi ciężko zejść poniżej 8 litrów, średnio dystrybutor pokazuje 8,5 litra w Wawie (a komputer wtedy pokazuje ładne 7,7-7,8 litra). Tak więc radzę wziąć kalkulator do ręki a nie wierzyć zaniżającemu srogo komputerowi.
bo na wyłączonym sporcie to ma jechać do przodu i spokojnie zmieniać biegi a nie robić za F1. Mam wersje GT. Od tego jest guzik sport.
@@ukasz5898dokładnie po to właśnie jest przycisk sport 😁 na codzień spokojnie samochód się toczy, chociaż jak wciśniesz mocnej gaz to i bez sport daje radę….a jak chcesz poszaleć jeden guzik i jazda
Przy dopłacie do L-ki 6000zł, nie będziemy mieli Smart Key. Trzeba Zapłacić 6000zł za BL a potem 6000zł za pakiet BLP. W konfiguratorze zaznaczenie BL daje tylko Full LED
Mam XCEED z automatem (1,5 TGDI 160KM). Nie powiedziałbym, że to dobra skrzynia. Podczas normalnej jazdy często zachowuje się tak po zmianie biegu jakby jechała na półsprzęgle...
przez to padają sprzęgła a gwara na 30000km lub 2 lata, wymiana po gwarancji na dziś dzień około 9500zł
Dlatego nie wziąłem automatu. Jeździłem tym w proceed i xceed. Jedna wielka kupa....
Ja posiadam Kia Rio na nauce jazdy,200tys km przebieg i uważam auto za bardzo trwałe,do dziś nic nie skrzypi w kabinie,plastiki dobrze spasowane itp.
Porównajcie sobie np Kia Xceed 160km wersja L za 120 tys zł i Ducie Duster za 115tys zł,bo tyle już kosztuje najnowsza najbogatsza wersja auta budżetowego. Niestety takie czasy,takie ceny...to jest wszystko chore,ale ludzie kupują nowe auta w salonie,które rok temu były takie same a kosztowały o 10-15% mniej.
Z tym sprzęgłem to na codzień (odcinki 20-100 km) nie przeszkadza, ale po przejechaniu 500 km to kolano mnie boli tak że dopłaciłbym do automatu...
wciskając na 1/3 jest lepiej I nie szarpie, nie spadają tak obroty
Panie Maćku, pamiętam że przy pierwszych testach tego modelu mówił Pan o hałasie dobiegającym z okolic bagażnika. Czy z upływem lat problem został rozwiązany, czy nadal jest głośno?
to nie jest strasznie głośno ale słychać że słychać bagażnik, koc sobie kładziesz tam na podłogę i spokój
Astra K,tez ma specyficzne branie sprzegla czyli gdy ciut szybciej puszczamy to robi kangura ale jest to odczuwalne najbardziej na 1 biegu,na drtgim juz mniej na szczescie.
mam xceeda z tym sylnikiem - spalanie rewelacja jak diesel, moze ciut wiecej, moc... jakby elektronicznie przytlumiona, opozniona, na codzien ok, ale nie licz na "poszaleje sobie" bedzie bardzo przyzwoicie i szybko ale nie sportowo
Panie Pertyn - prośba by sprawdzał Pan spalanie na dystrybutorze, nie na komputerze o ile da radę te 100km przejechać podczas testu.
W Ceed i XCeed komputer zaniża o 0,5-0,7 litra.
Sprawdzałem w XCeed 1.4 140KM i teraz mam Ceed 1.5 160KM i jest to samo. ASO potwierdza i "deal with it", nic nie mogą z tym podobno zrobić.
Spalanie miasto realnie z dystrybutora 8,5-9,5 litra z 7DCT (korki w Wawie i krótkie odcinki)
Spalanie trasa realnie 6,5-7,2 litra z 7DCT jadąc 90-130km/h zależy jak trasa pozwala
Skrzynia manualna pozwala spokojnie zejść o litr (też testowałem ale sprzęgło to ciekawostka), 7DCT nie jest skrzynią w żadnym wypadku ekonomiczną.
Potwierdzam. Komp zaniża nawet do 0.8 l.
@@pawegroc864 mój rekord to komputer 7,7 litra a dystrybutor 8,5 czyli w sumie 0,8 litra tak jak mówisz...grubo pojechali z komputerem ale to już od kilku lat w KIA tak wygląda, ciekawe jak w innych markach
@@MJRegul w GT dla przykładu komputer zawyża o około 0,5 litra. Wy naprawdę żyjecie tym spalaniem?
@@ukasz5898 tak :)
@@ukasz5898 Wszystko zależy od przebiegów. Przy 50-60k rocznie to już może być istotne
Fajny odcinek pozdrawiam
Panie Macieju, keyless, elektroniczne zegary, JBL, ładowarka indukcyjna to pakiet business line plus. W zwykłym business line nie ma tych elementów. Zwykły business line zawiera pakiet zimowy, felgi 17 i reflektory LED. Pozdrawiam
Pakiet zimowy jest już w L_ce w standardzie
Hyundai ( właściciel KIA - od tanich aut) jest 3 największym producentami aut na świecie. Na 1. Toyota, 2. VW.
Azjaci pod swoimi markami produkują już 60% produkcji światowej.
Coś widzę że Europa niebawem przejdzie na produkcje "pietruszki".
Europa zamiast samochodów produkuje teraz amunicję 😉
Ale te samochody teraz drogie. 4 lata temu kupiłem tego ceeda w wersji M (demo pół roczne z przebiegiem 4tys km) za 58tys złotych
Dzień dobry, jedno pytanie mam. Która z marek samochodów ma najmniej "agresywne" systemy wspomagania kierowcy (szczególnie pod kątem asystenta pasa ruchu) - np pod kątem siły wyrywania kierownicy, itp.
Mnie przekonuje funkcjonalność z używaniem 2 telefonów jednocześnie. Naprawdę w domu czy w firmie takie rozwiązanie jest przydatne. Czy inne marki też to mają czy to jakaś nowość w tym segmencie?
Nie, tu nie ma 2 telefonów jednocześnie, jeden do rozmów a drugi do multimediow
Hyundai i30 ma ten sam silnik ale forsuja miekka hybryde, która wiadomo wielkie G daje. Naczytalem sie na forach, że coś kiepsko łapie ten gaz, ale chyba dopóki sam nie przekonam sie czy to jest mój styl jazdy to po prostu nie wypowiem sie na ten temat ;)
Fajnie ze są jescze normalne auta z normalnym silnikiem i przyciskami. A nie te badziewne np framcuzy
Koreańskie sprzęgła zawsze były do bani i nie poprawili ich od czasu Lanosów/Nubir rocznik 2000. Na szczęście mają teraz fajne automaty, więc w ogóle nie warto na manuale patrzeć.
Ale poza tym super auto :)
bzdury powielane przez ludzi, którzy nie mieli styczności z tymi autami. Miałem i Daewoo i Hyundai i KIA i żadne nie miały problemów. Za to w przeciwieństwie do niemieckich aut robiły kilometry bez awarii.
@@ukasz5898 Wręcz przeciwnie- styczność z Daewoo i potem Kią mam od '99 roku, i to na podstawie 7 nowych samochodów kupionych w salonach w rodzinie.
Potwierdzam w pełni - to zawsze były i są super auta, i bardzo mało awaryjne dla prywatnych użytkowników
Ale sprzęgła miały i wciąż mają do bani.
@@grzegorzm.9293 180kkm na jednym sprzęgle to mało? Taki mam wynik obecnie w Hyundai i30 1.4 benzyna. Daewoo Nubira 1.6 zrobiła 160kkm i auto po wypadku do kasacji poszło...Obydwa auta robocze.
@@ukasz5898 Jeez... Ale ja nie powiedziałem, że się szybko psują, tylko że są do bani🙄Tzn. długie, gumowate, nieprecyzyjne i biorą byle gdzie. Idzie się przyzwyczaić, ale jak jeździsz kilkoma autami to natychmiast to zauważasz.
Co do ich bezawaryjności- to potwierdzam.
@@grzegorzm.9293 Jak coś się nie psuje to w Polsce jest bardzo dobre, nie do bani.
Mam XCeeda z tym napędem i też miałem na początku problem ze sprzęgłem. PODOBNO jest ono sterowane elektrycznie ale może ktoś to zweryfikuje? Co do automatu, niestety nie jest tak różowo panie Macieju. Proszę poczytać opinie użytkowników - problemy z szarpaniem już po 40 tys. km to niestety nie są odosobnione przypadki. Z tego też względu wybrałem manual.
@@JohnDoe-cv6xw Manual dobrze, skoki lewarka któtkie, precyzyjne jak w niemieckim aucie, jedynie do sterowania sprzęgłem trzeba się na początku przyzwyczaić. Zapach - oczywiście jest, może to przeszkadzać (zwłasza pasażerom z chorobą lokomocyjną), mi nie. Określiłbym go jako specyficzny zapach ale nie smród. Bardziej przypomina zapach nowego Forda niż smród nowego Opla. Pamiętam kiedyś jeździłem nową Astrą H, zapach był nie do zniesienia.
Astrą H ? Trzeba było wybrać Astrę J OPC , to by nie śmierdziało! Albo jak nie było stać, to corsę E OPC , też by nie śmierdziało. No ale ty zdecydowałeś się na najbrzydszą astrę jaka kiedykolwiek była w historii opla, i jeszcze śmierdzącą. Żal . .. @@johnnydoe725
Na forach PL i zagr. Dużo o szarpaniu tzw kangurach przy ruszaniu. Czy kia to ogarnęła czy jest dalej problem. Ponoć lecą też cewki
@@bartekmirek3790 nie, płynne ruszanie wymaga przyzwyczajenia chociaż do końca się nie da bo steruje tym elektronika. Zwłaszcza jak chce się dynamicznie włączyć do ruchu, potrafi zdławić obroty i przykangurzyć. Niedługo będę miał pierwszy serwis po roku, podpytam czy mają jakąś aktualizację oprogramowania która to niweluje.
@@johnnydoe725 to samo było z 1.5 tfsi VW. Koncern poprawił soft i wszystko jest już ok. Zastanawia ta opieszałość kia bo wiem że na zachodzie idzie już pozew zbiorowy
Pewnie sie naraże ale kolejny raz napisze...cena na poziomie 120tys za auto kompaktowe? Nie wazne czy to Kia Opel VW czy cokolwiek innego jest nie do przyjecia z perspektywy jaki towar finalnie otrzymuję jako klient...gorna granica dla mnie za kompakt to max 90tys zeby bylo to ekonomicznie uzasadnione.
Masz 100% racji niestety takie czasy już nie przyjdą teraz za kompakt trzeba płacić w granicach 120-150tys nie ważne jakiej marki. Niestety ceny w ost dwóch latach tak poszły do góry że aż trudno patrzeć na nowe samochody.
Teraz Chinczycy wchodza ze swoimi i duzo tanszymi,tylko niewiadomo jak z trwaloscia i serwisami
Źle..
Najlepsza inwestycja to dodac te xk i kupic Procka GT ;)
A jak z podatnością na boczne podmuchy wiatru? Bo w kombi nie jest z tym najlepiej.
szok
Halo dobrzy ludzie. Jezeli.jest jakiś znawca i chętny na odpowiedzenie mi: Czym różni się Polska Kia Ceed kombi Bisnes (z pakietem.zimowym) od niemieckiego pakietu eksklusive? Proszę o konkretne odpowiedzi a nie robienie sobie jaj. Wg. Mnie to tym że w Ekskusive jest kamera 360⁰ i podgrzewane tylne siedzenia?
A która to jest wersja topowa?
Moim zdaniem to właśnie Business Line(ledy) z pakietem Business Line Plus (keyless) jest wersją topową.
GT-line jest zbyt "młodzieżowy" 😅
Poza GT-Line jest jeszcze GT :)
@@kajetanlolek5309 obecnie zwykły ceed nie ma jej niestety
@@fp7713 już się chyba na nowo pojawia, albo dostarczają stare zamówienia - widziałem ze dwa nowozarejestrowane. A zwracam uwagę bo sam takim jeżdżę, tylko przed FL.
@@kajetanlolek5309 oby, na stronie nadal nie ma ale skoro jest proceed GT 204KM to niby czemu znów hatcha miałoby nie być
@@fp7713 popyt na hatcha jest o wiele niższy, może dlatego. Na każdego hatcha w GT sprzedaje się z 20-30 proceedów, według aso gdzie jeżdżę.
Kia Ceed nie występuje w wersji 150 KM, tylko 160 KM
Pertyn walnął słowną literówkę :D miało być 1.5 160koni a wyszło 1.6 150 koni :).
Czyżby "normalny samochód" ???
Zdrowia, Panie Sędzio życzę.
Robiłem testy i dwusprzęgłówka na autostradzie pali mniej (zaleta 7. biegu: 5,0 przy 100 vs 5,2 na manualu), ale "międzymiejka", czyli taka szybsza niestety ustępuje manualowi. Prawdopodobnie wina tego, że przy manualu nie zrzuca się biegów przy przyspieszeniu w sposób "85% pedał gazu, ale na danym biegu". Ona tu dokonuje redukcji przy takich przyspieszeniach (np. przyspieszenia 50-90). Manual mi wychodził 5,4, a DCT wyszło 6,0. To już sporo. Nie wiem, może trzeba by się nauczyć inaczej jeździć na automacie?
Nie, ten automat chociaż dwu sprzęgłowy , przyspiesza wolniej niż manual. Wystarczy nawet zobaczyć dane producenta, w automacie i manualu. Ale spalanie tak jak już wspomniałeś mniejsze.
1,5L i 160km czy 16,L i 150km? Nie, nie czepiam sie...... chciałbym tylko wiedziec. Pozdrawiam!
Ceed, Leon czy Focus? Które z nich daje najlepszy feeling? Nie pytam o wersje ST, Cupra.
Focus odpada, Ceed ma lepszy silnik. Leon też jest super ale cena wyższa + czas oczekiwania 4x dłuższy, oraz możesz pomarzyć o przyciskach i stabilnie działającym infotainment
Feeling z jazdy - tylko Focus moim zdaniem.
Zależy jaka kwotę chcesz wydać za około 140 tys dostaniesz Leona 1.5 tsi 150 kmbz dsg lub octavia ale z przecietnym wyposażeniem lub kia ceed 1.5 160 km z datą z bardzo fajnym wyposażeniem focus niestety tylko z 1.0 hybryda z powershift i mocą 125 koni za nieco ponad 135 tyś w wersja tytanium i peugeot 308 w wersja aluure pack czyli fajnie wyposażenie z 1.2 z dct 130 km lub 1.5 hdi z dct 130 km (naprawdę fajny silnik mój faworyt ) lub renault megane z 1.6 dct 160 km w wersji GT super wyposażeniem i jeśli ni chcesz kombi to mazda 3 exclusive line z 150 km benzyna z dct lub kombi corolla hybryda 1.8 140 km z cvt za 140 tyś i to wszystko więc całkiem sporo jeśli ograniczony budżet to kia jeśli nie to octavia w kombi lub megane i peugeot z hdi jak niezawodność i niska utrata to tylko Toyota focus odpada seat też mazda też bo mało miejsca i duże spalanie.
Jechał Pan tym autem powyzej 120km/h na godzinę na polskiej austostradzie? Kupiłem wersję kombi business line plus ale w manualu (dct mi anulowali rok temu) i na fabrycznych oponach Michelin Primacy 4 jest głośno. Zresztą głośno to mało powiedziane. Jest masakrycznie głośno. Szczegolnie od koł i podłogi. Wczoraj jadąc A4 na Wrocław myślałem, że koło mi się odkręca taki stukot i piski, szum. Mam też lagune 1 z 97r na oponach Dębica i tam jest ciszej XD. Takie porównanie. Auto 26 vs nowe z salonu.
Nie wspominajac o lakierze gdzie przy 1900km przebiegu już są spore odpryski a mam założoną ceramikę od oli cars z Legnicy. Postawiłem auto pod żołędziami na pare godzin i dach praktycznie z 10 a 15 odprysków. W tym lekkie wgniecenie bo gałazka spadła na dach XD Dramat.
Podczas wyzszych temperatur spore falowania na biegu jałowym.
Problemy z kangurkowaniem. Przy zmianie biegów z 1 na 2 i 2 na 3 (uboga mieszanka na jałowym - ekologia)
W drzwiach od strony pasażera już coś rzęzi a jezdzę praktycznie sam i z tyłu dziecko.
Piano black we wnętrzu jest juz tak scharatane a obchodzę się jak z jajkiem.
To wszystko przy przebiegu 1900km i zainwestowaniu na wejściu 4000 zł w detaling (ceramika, folie itd.)
Żałuję zakupu i tych 121900zł. A teraz jest jeszcze drożej.
Bo teraz blachy robią o grubości papieru... Też miałem Lagunę z '95 i przy 110-120 był komfort, można było swobodnie rozmawiać. Teraz jeszcze dobijam Cruze w kombi, który fabrycznie był głośniejszy - dołożyłem wytłumienie drzwi, bagażnika, komory silnika i teraz na trasie te 120km/h jest znośne. Kolejne auto będzie tanie i od razu pójdzie na pełne wyciszenie, razem z nadkolami - kupię chyba Suzuki S-cross w automacie.
To tylko kia nie ma oczekiwać cudow
Mam ceeda buisness line hatchback - faktycznie głośno się robi ale powyżej 140km/h opony 225/4/17 - czytałem że te fabryczne opony to tragedia na szczęście ja ich nie mam ;)
@@AlienistH na zimówkach 16 cali kleber o niebo lepiej a przecież Klebery połowę ceny Michelin. Do tego zimowe to twarda mieszanka a i tak biją na głowę Primacy 4.
Na Hanakook jest ok. Lepiej niż w Corolli
Niestety ale 7dct zużywa się szybciej niż ustawa przewiduje trudno ją nazwać znakomitą niech poprawią ten element albo idą w hydrokinetyk jak w grupie psa. W psa za to silniki z mokrym paskiem i tak to jest jedni mają dobry silnik ale skrzynie liche i odwrotnie
Miałem ten model z tym silnikiem, jak człowiek chce jechać dynamicznie to 7.5 jest normą w manualu ;) To i tak lepiej jak mój Stinger 12-13L :E
7,5L przy dynamicznej jezdzie to jest super wynik.
mamy 1.0 manual I 8 po mieście to norma nawet dla mojej żony, dla mnie 9, w trasie 7-8. 7 po mieście to chyba o 2 w nocy
@@jakubek89 wiesz lepiej ile mi taki kombiak spalił jak miałem go 2 miesiące i jazda codzienna? Większy silnik pali mniej ok kartonika 1l.
@@trenermateusz3561 nie mówię że wiem lepiej tylko musiałeś bardzo oszczędnie jeździć i mieć dobre warunki do tego jak ja próbowałem oszczędnie dojechać do pracy to wyszło około siedmiu ale ta jazda mnie męczyła i na dłuższą metę tak się nie da a w mieście 10 zawsze Powinien mniej spalić bo to są małe prędkości i ma 3 cylindry, o dziwo w trasie 8 l to jazda 140-150 jak tylko się da
@@jakubek89 przesiadając się ze stingera trudno być eco. Jechałem maksymalnie jsk umiem aby mandatu nie zaliczyć
Miałem przez 2 m-ce (w oczekiwaniu na inny) taka kie w manualu 1.5 160km. W tym aucie wręcz trzeba wybrać automat bo ten manual to jest totalna porażka. Wieczne gasnący silnik przy ruszaniu. Jeżdżę po 50 tys. rocznie od 15 lat i wieloma autami jeździłem ale takiej lipy to nigdy nie mailem... Chociaż trzeba przyznać, że ogólnie poza ruszaniem skrzynia chodzi spoko i ten silniczek też optymalny dla auta.
haha to nawet mojej żonie nie gaśnie, a robiła prawko kilkanaście lat temu i teraz zaczęła jeździć, może pora nauczyć się jeździć? no spójrz prawdzie w oczy to nie boli
@@jakubek89 Jeździło tym autem rotacyjnie kilku handlowców i wszyscy mieli taki sam problem. Może to kwestia tego konkretnego egzemplarza ale skoro Pertyn też o tym wspomina to znaczy że sobie tego nie wymyśliłem. Sam napisałeś, że Twoja Żona nie jeździła za dużo innymi autami, więc może nie mieć przyzwyczajeń do normalnie działającej skrzyni. A tak na koniec warto dodać, że może Ty nauczysz się szacunku do innych i zrozumiesz, że to też nie boli.
@@MrBrzoza1989 Przy ruszaniu gasly juz poprzednie generacje,trzeba bylo w nich dodawac duzo gazu,na jezdzie testowej tez tego doswiadczylem wtedy.
Panie Pertyn , przejęzyczenie to 1.5 160 KM
No i co w związku z tym? Ten się nie myli co nic nie robi 😉 Taki błąd to nie błąd :) w życiu ludzie popełniają dużo gorsze błędy w życiowych decyzjach :) wiec taka trywialna Pomyłka to nic takiego i taka uwaga jest nie na miejscu ;) pozdrawiam 😀
Miałem to nieszczęście mieć to pół roku, 1.5 tgdi w M, kombii, zalety duże, wszechstronne wnętrze, fajna deska rozdzielcza, dużo przycisków i to tyle. Wada szczególnie ta przez którą nie mam tego auta już, ściągało w prawo ( kilka wizyt w ASO nic nie dało), polecam fora, kolejne wady to, dławiąc silnik na 2 biegu, marne wyciszenie z okolic bagażnika, nie domalowane wnęki, źle spasowane elementy karoserii (musieli regulować przedni prawy błotnik), nie domykajaca klapka wlewu paliwa. Jeśli chodzi o moje doświadczenia z tą marką, nigdy więcej.
2019 rocznik te same problemy
I nieprawdą jest że po lifcie problem ze ściąganiem nie istnieje. Mnie tylko zastanawiam dlaczego żadna instytucja się tym nie zajęła, problem znany, wada zagrażającą życiu ludzkiemu, a oni cały czas dostarczają na rynek na ten chłam. Mi podczas 2 wizyty w ASO właściciel salonu zapytał się czego oczekuje, odpowiedź była oczywista że za 100 tys wydanych chciałbym żeby auto jeździło prosto. Ale najprostszym rozwiązaniem było pozbycie się tego g...
@@michatransport3060 kolego układ hamulcowy mi do dzisiaj robią 😀
Kurcze to musisz mieć stalowe nerwy, ja nie miałem tyle cierpliwości.
Ja mam Stonic i nie ma takich problemów
Sprzęgło nie ma nic do gaszenia tego auta. Korzystam akurat z tego zestawu napędowego w Ceed Kombi i po prostu ten samochód nie ma mocy z dołu pomimo tego co jest w danych technicznych. Do ruszania da się jeszcze przyzwyczaić ale tocząc się na drugim biegu na wolnych obrotach dodanie gazu powoduje mega czkawkę i chęć zgaśnięcia - jazda w korku tym to jest dramat . Otrzymałem te auto jako zastępcze i na początku byłem pewien ,że to jest 1.0 bo przy normalnej jeździe zachowuje się jakby miało 90 koni - dopiero jak spojrzałem w dowód okazało się ,że ma 160 km. Wygląda to jakby to była kwestia oprogramowania silnika. Trzeba je natomiast pochwalić za bardzo dobre spalanie i bezprzewodowy carplay który świetnie działa i to po bluetooth co mam wrażenie ,że mniej drenuje baterię niż po wifi.
DCT też ma problemy z dynamicznym ruszaniem, więc możesz mieć rację.
Miałem identyczny problem, na 2 biegu auto ma kaca
Potwierdzam. Mam zrobione kilkanaście tys. od nowości. To jest masakra - 25 lat przelatane za kierownicą, ale takiego dziwadła nie miałem. Baaardzo ciężko jechać tym w korku pod górkę, ciężko w lekko kopnym śniegu. I to nie jest sprzęgło - zauważyłem, że auto tak się zachowuje tyko jak puszczasz sprzęgło i dodajesz gazu. Obroty spadają z 800-900 w okolice 500 i auto się telepie. Dodawanie gazu nic nie daje, wciśnięcie do deski również. Ale jeżeli wysprzęglisz do końca i dopiero dodasz gazu to jedzie normalnie. W skodzie bądź 1.0 Hyundai, jest tak że przy ruszaniu i obroty rosną i nie ma problemu ze startem. A tutaj w Kijance palisz sprzęgło jak chcesz to ogarnąć. Jeżeli tutaj redaktor potwierdza, to widać coś jest na rzeczy i powinni coś z tym zrobić.
@@Van_Tomas Jak większość nowych samochodów Turbo, ten silnik sparowany jest ze skrzynią o bardzo ciężkich przełożeniach.
Dokładnie ten sam problem dotyczy 1.0 TSI i 1.5 TSI od vaga.
Przy prędkościach rzędu 15 km/h trzeba się nauczyć redukować do 1, bo inaczej próbujesz ciągnąć silnik turbo na 600 obrotach i waląc gaz w podłogę jedyne co osiągniesz, to rozwalisz panewki. Wrzuć 1, będziesz miał 1500-2000 obrotów i wszystkie twoje problemy znikną :)
Ja wiem, że w Polsce panuje przekonanie, że "do 1 się nie redukuje", ale świat poszedł trochę do przodu od czasów Malucha i gaźnika, a nawet wolnossących 1.5 80 KM, w których 1 kończyła się na 5 km/h.
@@grzegorzm.9293 Ale tu nie ma co redukować :) Ja nie napisałem że problemy są na 2 biegu. To auto ma problem ze startem na 1 biegu. Jak już ruszy to jedzie, ale pod górkę w korku mimo auto holda to masakra :)
Dziwne, bo jak nie dotkniesz gazu, wysprzęglisz i dodasz gazu to jedzie. Ale jak tylko noga muśnie gaz podczas puszczania sprzęgła, to efekt jest taki jak w starych gaźnikowcach i zalewanie paliwem. Trudno to opisać, musiałbyś jazdę próbną umówić i potestować. Skoda 1,2 110KM szła jak diesel przy ruszaniu, a ten cudak nie wiadomo czego chcę od życia ;) Może jakaś zmiana mapy silnika, ale gwarancja i pewnie nie tak dobrze rozkminione jak VAGi.
To teraz teścik: bieg jałowy, wciskamy gaz i proszę ustawić 1500 obrotów, albo 1800 obrotów. Nie da rady, obroty skaczą z opóźnieniem na poziom 2500 obrotów. Często powoduje to kangurzenie. Jedyne co fajne to spalanie, w kombi po 30 tys. km komputer wskazuje 5.9L. Nie wiem co konstruktorzy mieli w głowie wprowadzając spóźnioną reakcje na gaz. Przecież logicznym jest, że podczas wciskania gazu obroty mają rosnąć , tego się oczekuje. Niestety w przypadku CEEDa w tej wersji po wciśnięciu nie dzieje się nic, dopiero jak wciśniemy pedał gazu na jakieś 2cm to obroty wskakują na poziom jak wyżej xD
1,6 150 km? Przecież w tytule jest 1,5 160 km. Czyli w końcu jaka pojemność i moc? 😃
Czy w wersji GT-Line manual też jest taki "niesportowy" ?
psioczą na GPF w tym aucie a jak z tym naprawdę jest? bo serio zastanawiam się nad takim autkiem
Z tego co słyszałem to. GPF jest problem ze Sportage
Bajdurzą ci co nie mają i się nie znają.
z GPFem jest problem nie w tym modelu i nie w tym silniku. Jak jeździsz normalnie a nie będziesz go dusił przez wiele lat to nie zauważysz problemu
jeżdzę 1.5 roku i nie wiem co to GPF
@@ukasz5898 a ile rocznie robisz km? tak około
Z geometrią to przypadłość cee'da, xceeda i proceeda
kolejny mit nagłośniony przez jednego niezadowolonego klienta, który to został w jego obecności obalony przez dziennikarza motoryzacyjnego.
Mój nie ściąga.
U mnie nie ma takich problemów
Niby fajny, niby super wyposażony, ale jakoś nie zamieniłbym swojego w176 na tą kie mimo gorszego z racji wieku wyposażenia...
2:10 „dosyć wysokie zużycie 7.0” a na blacie 7.4L/100 km. Czy tak trudno wyzerować średnią po odbiorze samochodu aby pokazać faktyczne spalanie podczas jazdy z kamerami?
Petryn jest znany z manipulacji spalaniem (w szczególności Corolla lub Camry na autostradzie, pewnie Toyota posmarowała lub dobrzy znajomi) Krótkie pomiary z wiatrem, z wzniesienia, prędkość poniżej zakładanej bez sprawdzenia z GPS itd. Na szczęście pomiar jest na tyle zaniżony że nawet nie trzeba tłumaczyć bo jest fizycznie niemożliwe spalanie 6.5 przy GPSowym stałym 140kph. Każde autko budżetowe bierze około 8 litra
Nawet jakby podał to nie ma co wierzyć. Auto pali standardowo mało, tyle ile powinien palić 1.5t np w Octavii, zależy jak butujesz
Ponadto Ceed zaniża spalanie więc trzeba wejść na forum i po prostu przeczytać od kogoś kto sprawdza z dystrybutora (autocentrum też robiło takie pomiary), z tego co pamiętam to ludziom wychodzi 6.5L z automatem w cyklu mieszanym
Tak, tu jest trudno,. Samoczynnie zeruje się po zatankowaniu albo po przerwie w jeździe
Dodam, ze Ceed na komputerze zaniża 0,5-0,6 litra.
@@calvopadrealvarez czyli sam testujący o tym nie wie ?
@@Naginator1 IS 300h, Rzeszów-Warszawa, jazda stabilna, średnia 123 km/h osiągam 6.6L/100kmh. 8L zwykle nie przebijam, nawet po ostrzejszej jeździe w trasie jest to ok 7.5l/100km
Automat dwusprzeglowy kia nie sprawdza sie w korkach... Duzo narzekan na forum.
Ja nie narzekam. Kie w Europie sprzedała w 2023 r. 150 tyś samochodów. Nie wiem ile automatów ale będą to tysiące. Na forum jest 2 lub 3 krzykaczy
@@marcinm1333 nie wiem nie jezdzilem. Automat ma sens wlasnie w korku.
Mam to auto od 2019 i nigdy więcej kii. Wyroby samochodopodobne. Mazda 2 z 2008 jest dużo lepszym samochodem pod każdym względem, z wyjątkiem deski rozdzielczej - to sie udało Koreańczykom
Tak ma być to tani Hyundai.
Na drugi raz przyłóż się bardziej do zakupu auta bez czytania tej pseudo pracy.
@@krzysztofczaraj170 ten wyrób po prostu sprawiał najlepsze wrażenie spośród innych kompaktów. Leon okropny środek, Fordy 3 cylindrowe silniki, na tamten czas wydawało się to najrozsądniejsza opcją. Niektóre rzeczy wychodzą po czasie. To co wiem na pewno, ze nie warto kierować się opiniami recenzentów jak pan pertyn.
@@Flamevir W Mazdzie, Toyota nie byleś ;).
Jakością wykonania Mazda bije MB C, naprawdę robi wrażenie. Komfort jazdy to samo co MB.
Jak ktoś nie kupuje "na pokaz" z Mazdy zadowolony będzie.
Polecam wykonać sobie jazdę próbną, nawet używkami z salonu. W DE fajnie było bo auto otrzymałeś do użytku własnego ,,, pytali się tylko kiedy wrócisz. najeździłem się z 1,5 h.
@@krzysztofczaraj170 w Polsce tez dostałem M6 z tekstem, żebym był tylko przed zamknięciem, wiec takie cuda nie tylko w DE.
@@Flamevir Bo wiedza ze ten produkt reklamuje się sam :)
Chyba 160 km!!!
Pozdrawiam ze Szczecina
Panie Pertyn , silnik 1.6 to ma 204KM. A ten nie ma 150 tylko 160KM. W historii Kia Ceed chyba nigdy nie było 150KM. Starszy 1.4 miał tylko 140KM. Po za tym troszeczkę sobie poczytać na forum , ludzie naprawdę wolą skrzynie tradycyjne czyli manualne , Europejczycy to nie Amerykanie. Skrzynie automatyczne są nam narzucane. Teraz w wersjach z mocniejszymi silnikami jeśli chodzi o nowe samochody już nie ma wyboru , trzeba brać automat. Co powoduje na rynku wtórnym taką oto sytuacje , że skrzyń z automatem w kilkulatkach jest więcej niż z manualem , czego rezultatem jest że te z manualem są droższe. A to nie tak powinno być.
Czy ja wiem. Mialem manual z 20 lat. Mam teraz automat i na nic bym go nie zamienił w trasie Karowice-Bytom w godzinie korków. Druga sprawa pewnie chodzi o systemy bezpieczeństwa, które sa powiązane z automatem.
@@siwy9566 Wiem że to może zabrzmieć dziwnie zwłaszcza w dzisiejszych czasach ale ja prawie w ogóle nie stoję w korkach. A skrzynią biegów po prostu lubię wachlować, także lubię mieć obroty silnika jak najbardziej pod kontrolą. Zwłaszcza jeśli chodzi o mocniejsze silniki, bo co z tego że mamy łopatki przy kierownicy, skoro w pewnych samochodach takich jak np. peugeot 308 1.6 GT 225KM, skrzynia sama przeskakuje na wyższy bieg jeśli uzna że obroty są już zbyt wysokie. A ja czasami mam właśnie ochotę ciść na każdym biegu niemal do odciny. I tyle w temacie.
@@mc.7767 no właśnie. Ale . gdybyś dziennie stał....😉 no i ja też wolę manual jeżeli chodzi o zapie....
mam kia ceed 1 z automatem. Toporny 4 stopniowy automat i jeśli przyjdzie przesiadka z powrotem na manual to z bólem to zrobię. Odkąd jeżdżę automatem nie widzę żadnych zalet płynących ze skrzyni manualnej. Po prostu wygoda, wygoda i jeszcze raz wygoda. Nie jeżdżę na złamanie karku sportowo, nasze drogi to nie tor wyścigowy więc nie ma to dla mnie znaczenia. Po prostu niech każdy wybierze co mu pasuje i tyle.
@@fikcyk1 Ale nikt nie mówi że automat nie jest wygodny, bo jest , i jeśli ktoś lubi komfort, wygodę, i jeśli do tego często jeśli po mieście, a przy tym utyka w korku , no to bez dwóch zdań lepszy automat. Ale dzisiaj coraz więcej Polaków jeździ specjalnie na Niemieckie autostrady, ażeby tylko sprawdzić możliwości swego samochodu , a tam już manual mieć to czysta przyjemność , biegów wcale nie musisz zmieniać jeśli tego nie chcesz. No ale nie po to się tam jeździ. Również ci którzy mają automat, przerzucają wówczas na opcje sekwencyjnej skrzyni biegów, przeważnie używając manetek przy kierownicy, bo po prostu większa frajda jest i tyle.
Wystarczy ze dwa razy w trasę tym pojechać autostradowymi prędkościami żeby w miarę szybko zmienić kierunek upodobań 😅
No autko stabilnie buja sie do około 225km/h. Jest cichsze, lepiej zawieszone i bardziej odporne na podmuchy boczne niż konkurencja cenowa
@@Naginator1 nie wiem jak polift mam ceeda z 2018 i niestety dosyć głośno w środku. Focus sporo cichszy był
Zależy od wersji. Wersje tanie i przedliftem są gorzej wyciszone i wykończone. Ogromne znaczenie mają też opony...
W Proceed GT silnika absolutnie nie słychać, natomiast wydech mocno, ale on jest generalnie dużo dużo głośniejszy od standardowego.
Natomiast w samochodzie nie słychać w ogóle szumu powietrza i nawet przy 235km/h prowadzi się jak po sznurku.
Może pojemność nieporywa. Porzadne auto dla rodziny
Bez problemu Psudoekologii. Nadal wole usportowione kombi w manualu. Pozdrawiam
Dziwne że w Hyundai Kona silnik ma 198 KM 1,6 i taką mam a tu tylko takie słabe 1,5 są oferowane. Kia jest przecież przez Koreańczyków wyżej lokowana.
Hyundai jest wyżej
@@civic952 hiundal mazyl by zrobic takie auto jak kia stinger
@@civic952 raczej kia skoro mają Stinger a i to ev6gt 585km
@@debi1988 Hyundai i kia to taki vag
Hyundai jest wyżej, silnik taki jak w Kona albo I20N Kia wrzuciła do Ceeda GT - 1.6 204km. Niestety 2.0 z I30N brak.
Witam za takie auto ponad 100 tysi to jakiś żart. Raz w swoim życiu miałem Hyundaja i40 i to był ostatni raz. Pożegnanie z produkcją made in Korea. Materiały do produkcji niskiej jakości. Daewoo w nowszym wykonaniu.
jakość wykonania mizerna.
siądź sobie w kia sportage sąsiad dostał po uszkodzeniu passata jako auto zastępcze
Patrze przedział cen 130-170tys ZŁ a w środku plastikiem było wszystko nawet klamki, konsola środkowa z podłokietnikiem twardym. Boczek drzwiowy absolutny twardy plastik, nawet to miejsce gdzie się trzyma rękę było głuche podczas pukania.
TRAGEDIA nic dziwnego że ludzie mówią iż motoryzacja się kończy, skoro takie badziewia idą do produkcji.
@@Player_-lu5kh Ciekawe o jakim roczniku mowisz. Posiadam Ceeda 2021 w business line i tam tanich plastikow nie ma a w Sportage jest? ciekawe, zeby nie powiedziec podejrzanie dopasowane pod teorie. znajdz lepiej wyposazone auto z takim silnikiem w podobnej cenie...powodzenia :D
@@majkel277 2022
Może nie rozróżniasz co jest twardym palsitkiem albo myslisz że tak ma być xD
Mogę powysylac zdjecia
@@Player_-lu5kh ahh ekspercka odpowiedź, dziękuję serdecznie znawco, motoryzacyjny obieżyświecie który nie jeden plastik w życiu macał
@@Player_-lu5kh aktualne VW może się schować, jeśli chodzi o jakość materiałów, i spasowania. Porównując z Kia.
Fajne auto ale wyposażenia to Kia skąpi. Dopiero wersja Busines Line w miarę dobrze wyposażona ale mi wyszło ponad 140 tysięcy za kombi 1.5 z dct w Business Line więc okazja to nie jest. No i jak się zamawia auto to nie dają gwarancji ceny😢. Wziąłem 308 sw allur packa 1.2 130km eat8 za 124 tyś po rabacie od ręki u delara.
308 spoko, tylko ten silnik. To u mnie zaważyło, i zrezygnowałem. Wziąłem nowego Sportage
Teraz to będziesz miał przygody z rozrządem
@@lenk6n747 Ja jestem tego świadomy dlatego po ok 45 tyś zrzucę miskę I zobaczę czy się pasek nie łuszczy. Od 2022r Peugeot wprowadził kolejny poprawiony pasek który ma się już nie łuszczyć jest taki włochaty niebgladki zobaczymy.
@@wojciechzuchowski1685 mi w 2019 to samo mówili że poprawiony ale tak nie jest to nie olej jest problemem ale olej plus paliwo degraduje warstwę poliuretanowa paska. Smok to jedno ale ilość części jaka trzeba zdjąć aby wymienić rozrząd i czyścić smok to jakaś porażka. I tak co 50 tys to jakieś jaja są
@@lenk6n747 Ale od czerwca 2022 jest już inny pasek wykonany z innych materiałów tylko pytanie czy już nie będzie się rozpuszczał. Mogę Ci wysłać zdjęcia jak wygląda jest taki włochaty szorstki nie gładki.
Potwierdzam, praca skrzynia biegów manual i sprzęgło w tej wersji napędowej to porażka, moje auto po niecałym roku męczarni poszło na sprzedaż. Tylko automat, natomiast cała reszta jak najbardziej ok, warto założyć ciche ogumienie bo moje fabryczne Hankooki niestety nie dawały rady
ta sama skrzynia jest w 1.0? na początku też mi źle się jeździło ale nauczyłem się żeby przy dynamicznym przyspieszaniu sprzęgło tylko na 1/3 wciskać wtedy nic nie szarpie lecę jak automatem bo mam dsg w łapie, ile to pochodzi to mnie nie obchodzi bo służbowy ale kilkanaście k km zrobiłem a auto ma 60k bo miało już jednego użytkownika
@@jakubek89zapewne do wszystkiego można się przyzwyczaić, niemniej chyba nie do końca o to chodzi, z kilkunastu samochodów w moim życiu jedynie ten posiadał bardzo irytującą przypadłość ruszania, jak opisuje autor filmu, dla mnie było to nieakceptowalne i ogólnie bardzo dziwne, dlatego jeśli Kia / Hyundai to tylko z automatem.
Obecnie jeżdżę autem zupełnie innego producenta i nie wiem co to jest problem ze startem z pierwszego biegu.
@@em-mu3id na początku to w ogóle myślałem że jak chodzi o złą pracę skrzyni to o drążek bo ma skok długi i mało precyzyjny, jak jakiś Peugeot z 2010, zupełnie przeciwnie niż np Honda
@@jakubek89 przed zakupem 1.5 T-GDI skorzystałem z możliwości przetestowania wersji 1.0 i subiektywnie mam wrażenie że praca skrzyni i sprzęgła jest nieco inna, paradoksalnie na korzyść motoru słabszego, nie wiem z czego to wynika ale takie było moje odczucie. Wybrałem 1.5 z dwóch powodów- cztery cylindry i oczywiście dużo więcej frajdy z jazdy, 120KM vs 160
@@em-mu3id służbowy i tak szybszy🤣
Nic nie powiedzial pan o wygłuszeniu...
Bo nie ma o czym mówić tak jak w przypadku Toyoty ;)
@@hondacbr116 nie, jest lepiej,m niż w toyocie, mam 1.0 I tak 160 to w miarę normalnie się jedzie, przydałyby się lepsze opony bo ma felgach 15 (też strasznie małe no ale mam golasa) jest jakiś paździerz straszny
Zostaję przy BMW e61 525d 218KM😉
Jednak bym wolał abyś testował podstawowe wersje wyposażenia, przecież mało kto kupuje takie wypasy
Wręcz przeciwnie, jest masa zainteresowanych
dziś kupić nowe auto bez automatu ... to tylko dla entuzjastów "sport" wersji dla zabawy
Niektórzy chcą mieć kontrolę nad autem 😊
Jak bym miał do miasta kupić "automat" dwusprzęgłowy do normalnej jazdy, a nie sprintów, to też wybrałbym manual. Do jazdy w korkach - automat, ale hydrokinetyczny, a nie DCT.
@@BeavisoPaulaner no chyba właśnie najszybszy automat jest jak najbardziej do miasta, szybki, nie muli przy redukcji czy szybkim włączeniu się, akurat jeżdżę na zmianę manual, zwykły hydrokinetyk w wolnossaku, i dwusprzegłowy z turbo, to najlepsza opcja dwusprzęgłowy, a potem manual, hydrokinetyk do tego w wolnossaku najbardziej psuje nerwy, po kiego Ci najszybsza skrzynia na trasy gdzie wbijasz ostatni biegi i jedziesz?
@@moverek3697 Miałem na myśli zużycie. Dwusprzęgłówka nie lubi się z korkami i "pełzaniem".
Przecież wy tych aut nie kupujecie tylko lisingujecie. To nie Twoje tylko banku.
Kilometry piano black. Bo przecież nie istnieje inny materiał wykończeniowy na świecie
w azji je lubią, ot powód. ale jak się odrobinę dba to się nie rysuje, za to łatwo zbiera kusz
@@TheJaskier666 Nie, oni to pchają do każdego auta od dłuższego czasu. Są setki innych ciekawszych materiałów. W Azji czy gdziekolwiek na świecie ludzie lubią ładne rzeczy i materiały, które można zrobić na różne sposoby.
@@sonikwro w salonie ładnie wygląda a ludzie kupują wzrokiem
@@TheJaskier666 Nadal uważam, że ładnie wygląda wiele materiałów i używanie jednego plastiku do większości aut jest naprawdę dziwne. To tak jakbyś miał do wyboru tylko jeden kolor samochodu bo przecież on jest taki ładny i po co robić inne?
@@sonikwro trudno powiedzieć jak to wygląda w tabelkach księgowych, zapewne w cenie tego black piano nie dasz szczotkowanego aluminium a jakiś inny mniej błyszczący plastik. Skoro takie auta się dobrze sprzedają to i wędruje tam w dalszym ciągu piano black
Mało miejsca dla wysokiego kierowcy (185cm) a z tyłu za nim nawet dziecko nie usiądzie... Genialna skrzynia automatyczna w tym aucie? ŻART... Przejechałem już 30000 km i dawno takim żółwiem nie jeździłem.
Spalanie? Średnio 7l /100, zbiornik 50 l, po przeciągnięciu 60 km poniżej 0 km dystansu, można zalać 45l.
Zestaw audio? Ło panie... Standard buisnes to padaka, fakt ładnie brzmi ale efektywności nie ma (głośność maks to 75, większość słuchania: radio, audio BT to 55 i jest to średnio cicho 🙄).
2 telefony? Niby tak ale tylko 1 jako telefon do prowadzenia rozmów a drugi np do multimediów
No i ten DAB+ niby fajnie ale do dupy, nie ma opcji na stałe włączyć strojenia FM.
Jak z silnikiem 1.5 160KM i DCT7 jest to dla Ciebie żółw, to może masz to auto popsute. No chyba ze normalnie latasz autami ktore maja 4s do 100, to fakt.
@@WolfHellz tak, ta skrzynia jest powolna i jest to moje odczucie po przesiadce z Octavia 3 z silnikiem 2.0 i skrzynią DSG (zmiana floty)
@@calvopadrealvarez To Ty porównujesz 2.0 gdzie masz 200 kucy do 1.5 i 160 kucy gdzie jeszcze przy tych silnikach jest 4x4 a w KIA masz oske? Nie napisales czy to TFSI czy Disel ale tak czy owak co to za porownanie. I na czym ta szybkosc skrzyni polega? Przecież to od charakterystyki silniki i zestrojenia skrzyni zalezy kiedy skrzynia przerzuca biegi, w trybie sport ta kijana kreci wysoko a w normalnym trybie dziala bardziej eko. Automat DCT wolno zmieniajacy biegi, i porownanie 2.0 do 1.5 tego jeszcze nie widzialem xD
@@WolfHellz Tak, porównuję do 2,0 bo w dieslu ma 150 km, nie pisze o "mocy" bo tu nie ma czego porównywać, subiektywne odczucie jest takie: przed Octavią 3 z dieslem 2.0 150 km, jeździłem Octavią 3 z dieslem 1.6 1 15 km ze skrzynią DSG 6 biegów a wcześniej taką samą z tym, że w manualu . Wtedy myślałem, że DSG 6 biegowa jest żółwiową skrzynią... ale jazda Kią z automatem 7DCT to przebija.
@@calvopadrealvarez Co rozumiesz przez mówienie "żółwia skrzynia"? możesz wskazać różnice między tymi dwiema skrzyniami?
Za tą cenę wolałbym Mazdę 3 2.0 z hydrokinetycznym automatem i wolnossącym silnikiem. Wersja Kai. Jakość wykonania wnętrza i materiały a także wygluszenie o jakieś 3 klasy wyższe niż tego koreańskiego badziewia. No i bez filtra cząstek stałych.
Jak się przejedziesz wersją 7DCT to zrozumiesz dlaczego mazda wypada słabo na tym tle... wykończenie ma ładniejsze, ale wyciszenie już całkiem porównywalne, ja nie będę przepłacać.
Mazda 3 klasy wyżej😂. To przy 5tys obr musisz słyszeć szum opon a nie silnika😂
Całkowicie się zgadzam i jeszcze wygląd mazdy jest o klasę wyżej ...wiem to kwestia gustu... aaa i polecam mazde 2.0 z manualem jest rewela uważany za jeden z lepszych a na pewno lepszy od tego w ceedzie ps ,ciekawe czy uporali się z zapychającym filtrem GPF.A i wyciszenie w ceedzie jest słabe w wielu recenzjach o tym mówią. W klasie kompaktowych aut ceed jest moim zdaniem najgorszy... ale chyba najtańszy .Pozdrawiam
W sprawie wyciszenia ceeda nie macie racji, po faceliftingu jest cichutko, chyba nie jeździliście toyotą twierdząc że ceed jest najgorzej wyciszony i opisujecie to tak jak by była przepaść do mazdy, a nie jest.
Wiem że nie w temacie ale czy orientują się Państwo czy w nowych mazdach ten system odłączania cylindrów da się wyłączyć ? ( np przez wyłączenie i-stop)? Ponoć są wyczuwalne jakieś wibracje szczególnie w mamutach dlatego ciekaw jestem czy da się to wyłączyć samemu czy raczej w ostateczności robi się to w jakimś serwisie
Ten doklejony wystający tablet zamiast ładnie wkomponowany w deskę to jakiś stylistyczny dramat
To się tak wydaje z perspektywy kamery - jest dosyć wysoko zamontowana - i może nawet fotel podniesiony. Z oka kierowcy jest ok . Mam xceed , to jest to samo i nie jest tak źle. Gorzej to wygląda w (moim zdaniem) w Toyocie Corolli bodajże.
W Golfie 8 lift to dopiero bedzie dramat,wielki wystajacy,kwadratowy,te co byly kiedys w audi to malenstwa przy nim :)
Masz rację, ale teraz wszyscy producenci to robią. Też mi się nie podoba, ale sam kupiłem samochód z takim rozwiązaniem i już się do tego przyzwyczaiłem. Już nie drażni, ale na pewno zaburza linię deski rozdzielczej.
Silnik wątpliwej trwałości
co to za żarty? jeden z najbardziej pożądanych silników na łańcuchu z wydłużonym skokiem cylindra. Silnik to jest topka co można kupić za około 120tys w tym momencie. Na trasie idzie zrobić 4L/100km z klimą
@@Naginator1 ja nie pisze o niskim spalaniu tylko o trwałości
chyba sobie jaja robisz xD
@@marcinortyl8317 ile ten silnik wytrzyma?
@@jacko8254 o wiele więcej niż będę w stanie nim przejechać. Co chcesz od 4 cylindrowego silnika 1.5 160km? W czasach gdy większość producentów ma w zasadzie tylko jakieś 3 cylindrowe pierdzidełka