не встанут...видел подобную технику в деле. Да сложнее УРАЛОВ, но это как винтовой самолет и лайнер. Поверьте эти машины могут очень многое, запас прочности огромный, а условия для водителя не сравнить с нашими машинами.
не увидел ЖЕСТКОГО бездорожья.. посмотрите репортаж Дорога жизни- как продукты в отдаленные таежные поселки доставляют. Все ваши вольвы встанут через 20км в ледяной луже. А вообще ролик подчеркивает, что деньги и техника будут лишь в ПОЛЕЗНЫХ местах России, а другие удаленные селения пусть вымирают, пользы от них никакой...
охотно верю, но эти красотки имеют довольно узкую нишу потребителей. Возможно шведы (или уже японцы?) пойдут на риск по проектированию более простой и менее комфортабельной платформы для бюджетных предложений. Частное лицо врятли приобретет этот "лайнер" для перевозок малого или среднего бизнеса. как говорится ложка к обеду хороша. Конечно я понимаю, что вольво с проходимостью урала и прочих, по цене камаза-- это сказка. Но может когда-нибудь сказка оживет? =)..
Полностью с вами согласен!!! Там где недра с сырьём там и путин со всем лучшим! Сам три года работал на Бованах на Актросе 3341 спецкомплектация. Чудо а не машина!!! А сейчас на зимнике Усть-Кут - Мирный где встречаешь порой такую лохматину ,но она тепляк и везёт картошку в Саху !!!
VOLVO это самая лучшая марка спецтехники в мире, доводилась иметь с ней дело!
Мне очень бы хотелось поработать с этими машинами. В будущем может и доведется.
не встанут...видел подобную технику в деле. Да сложнее УРАЛОВ, но это как винтовой самолет и лайнер.
Поверьте эти машины могут очень многое, запас прочности огромный, а условия для водителя не сравнить с нашими машинами.
🚦🚛
не увидел ЖЕСТКОГО бездорожья.. посмотрите репортаж Дорога жизни- как продукты в отдаленные таежные поселки доставляют. Все ваши вольвы встанут через 20км в ледяной луже. А вообще ролик подчеркивает, что деньги и техника будут лишь в ПОЛЕЗНЫХ местах России, а другие удаленные селения пусть вымирают, пользы от них никакой...
охотно верю, но эти красотки имеют довольно узкую нишу потребителей. Возможно шведы (или уже японцы?) пойдут на риск по проектированию более простой и менее комфортабельной платформы для бюджетных предложений. Частное лицо врятли приобретет этот "лайнер" для перевозок малого или среднего бизнеса. как говорится ложка к обеду хороша.
Конечно я понимаю, что вольво с проходимостью урала и прочих, по цене камаза-- это сказка. Но может когда-нибудь сказка оживет? =)..
Полностью с вами согласен!!! Там где недра с сырьём там и путин со всем лучшим! Сам три года работал на Бованах на Актросе 3341 спецкомплектация. Чудо а не машина!!! А сейчас на зимнике Усть-Кут - Мирный где встречаешь порой такую лохматину ,но она тепляк и везёт картошку в Саху !!!
прикольно еще, сравнивают с древнючим Кразом. Наверное, 80го года выпуска.
ну да, проще кормить западные заводы, чем свои до ума доводить...
Ты сам знаешь кто страну на колени поставил, нахер сюда это дерьмо пишешь!