Test vtt rockrider XC500 s 2022, vraiment bien ou pas ce nouveau vtt Decathlon en carbone ? - 627
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Test du nouveau vtt Rockrider xc500 s 2022. Nouveau vtt Decathlon 2022 en exclu ! Alors vraiment bien ou pas ce nouveau vélo ?
Decathlon frappe fort avec ce nouveau vtt tout-suspendu en carbone. Après le succès du Rockrider XC900 s, Rockrider nous présente un vtt XC marathon conçu sur la même plateforme, mais à un prix plus raisonnable : 1799 euros ttc.
Decathlon veut nous présenter un vtt tout suspendu en carbone à moins de 2000 euros. Et c'est ce que fait Decathon avec ce nouveau vtt XC Rockrider XC500 s. Dans cette vidéo, je teste pour vous ce vtt cross country en carbone équipé de roues de 29 pouces. Ce vtt tout suspendu en carbone vous propose un débattement de 120mm. Et tout cela, pour un prix inférieur à 2000 euros !! Et oui ce vélo Decathlon ne coûte que 1799 euros !!
Alors que dire de ce vtt Rockrider XC500 s sur le terrain. Tout d'abord, on sent vraiment la différence entre ce cadre en carbone et le même vtt xc en aluminium. Oui j'ai un vtt Rockrider XC100 s dans mon garage en ce moment. Je vous assure que le delta est flagrant !! Le triangle avant en carbone apporte plus de rigidité latérale pour un meilleur rendement, plus d'efficacité au pédalage et un bien meilleur transfert de l'énergie du pédalage. C'est assez incroyable ! Le ressenti est tout de suite flagrant.
Ensuite parlons de la position et de la prise en main. La position est sur l'avant pour plus de puissance au pédalage. C'est un vtt cross country donc c'est normal. L'angle de direction est plutôt fermé pour plus de maniabilité. C'est normal également sur un vtt XC. Et la prise en main se fait rapidement. Si vous roulez en vtt cross country, vous ne serez pas déstabilisé ou perturbé. Perso, en quelques minutes, j'étais à l'aise sur ce vélo Decathlon.
Les points forts : la position, le rendement du carbone et le prix.
Les points faibles : le combolock possède une poignée trop étroite. Il faudrait une tige de selle télescopique. Et les roues un peu lourdes. Mais c'est comme si on achetait une Renault Clio et qu'on disait, bon faudrait un moteur 5 litres V8 !
Parlons du montage de ce vtt Rockrider XC500 s. Tout d'abord, le triangle avant de ce cadre de vtt est en fibres de carbone. Ce cadre carbone est au format BOOST avec un axe arrière en 12 x 148 mm. Le boitier de pédalier est un pressfit en 92 mm et la douille de direction est conique. Decathlon a tout prévu pour le passage de la durite d'une tige de selle télescopique dans le cadre. Il y a deux petites trappes à devisser pour passer votre durite et installer votre tige de selle télescopique. Encore deux détails : ce cadre en carbone est protégé par des stickers collés aux endroits stratégiques et la potence accepte un GPS ou compteur vélo SIGMA ou GARMIN avec une fixation rotative native.
La transmission qui équipe ce vtt XC est une SRAM GX. Le dérailleur arrière et le shifter sont en SRAM GX mono plateau 12 vitesses. La cassette et la chaîne sont en SRAM NX pour des questions d'économies. Mais le passage des vitesses fonctionne parfaitement. Le shifting est fluide.
Les freins à disques hydrauliques sont des SRAM Level T avec un disque de 180mm à l'avant et 160mm à l'arrière. Pour un vtt xc, ce montage est bien suffisant.
La fourche est une Manitou Machete avec 120 mm de débattement et un blocage à trois positions possibles grâce au Combolock.
L'amortisseur est un Manitou Radium Expert, co développé avec Decathlon. Son débattement est de 120 mm également. Ce qui fait de ce vtt XC marathon un full 120 mm. L'amortisseur possède un entraxe de 195 mm et une course de 45 mm et il est blocable au cintre avec le Combolock également.
Parlons de ce Combolock, le système de blocage des suspensions breveté par Decathlon. Il permet de bloquer simultanément la fourche et l'amortisseur pour obtenir plus de rigidité pour gommer les effets de pompage souvent présents lors du pédalage.
Parlons maintenant du train roulant de ce vélo Decathlon. Les roues sont des SUN RINGLE Duroc 30. Elles sont tubeless ready et les jantes sont d'une largeur de 30 mm. Bien entendu ces roues sont au format boost et en 29 pouces. L'axe de la roue avant est un 15 x 110 mm.
Les pneus sont des Hutchinson Kraken tubeless ready en 29 x 2.30 pour plus de grip et de confort. Les bandes de roulement sont plutôt softs pour un meilleur rendement.
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Bien sportivement
Maximilien DUPREY
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Salut, merci d'avoir fait cette vidéo ça fait plusieurs semaines que je cherchais des vidéos qui présente ce VTT donc cette vidéo tombe à pic, continue à faire ce genre de vidéo présentation de VTT pour les budgets un peu serrés😂 merci super vidéo👍.
merci à toi.
Salu c'est moi de teyran qui t'avais ecris récemment. Je passe souvent la ou tu fais ta vidéo.on se capte quand tu veux. Bonne continuation
J’ai vu ta vidéo et des articles et j’ai fini par sauter le pas, j’ai passé commande. J’ai longuement hésité sur la taille. Je fais 1m86. Le stock dispo m’a poussé vers un XL alors que mon cœur poussé vers un L. La hauteur du cadre au niveau de la salle est 2cm plus court que sur les spécifications (500). Ça m’a permis de mettre une petite potence de 60cm pour garder une longueur identique au L. Je venais de loin, mon précédent VTT était un vieux Mondraker foxy couplé à un Lapierre x race suite à la casse du cadre. Un 26 pouce bizarre. J’ai fait près de 3000 km en un an. Il en pouvait plus. Les premiers 100km avec ce XC 500s remplissent les attentes et voir plus. J’ai l’impression de revivre le passage de mon premier tout suspendu, un Scott octane, après un tout rigide. Je viens de loin, le plus gros reproche est sur les poignées vraiment trop fines. Pour tout le reste, j’y gagne. La Fourche est plus rigide que ma veille fourche de 10 ans. Pour les freins, en appuyant fort, ça freine. Mais je manque de repère. J’adore ce vélo. Les premières sorties sont pleines de joies. Ce vélo aime les montées mais les descentes un peu engagées ne le dérangent pas non plus (il n’est pas fait pour descendre les pistes de DH).
Salut Vincent, merci beaucoup pour ton retour. top tes ressentis détaillés. je pense que le triangle avant en carbone change la vie. oui effectivement le diamètre des gris est un peu light. merci merci n'hésite pas à nous tenir au courant.
Très belle présentation dans un superbe décors.
Encore un très beau vélo signé D4 pour les pros ce sera surement insuffisant mais pour ceux qui ont un budget limité ce sera un très bon compromis.
Rockrider fait de très bon VTT c'est indéniable 👍 j'ai le xc 50LTD depuis 2ans et 2400 kms "RAS " ..ce xc 500s va faire à mon avis un tabac. Merci pour la présentation de ce beau joujou 👍
oui c'est franchement pas mal du tout pour le budget.
Perso avec le dernier xc900s 2021, modif effectuées.., tige de selle telesco crank brothers, cintre carbone race face, freins shim xt , et roues mavic crossmax ultimate sl carbone mod 2021..vélo transformé littéralement ;-)..
Merci pour cette belle vidéo, effectuée dans notre si belle région ;-)
waouw le montage que tu t'es fait. c'est énorme. tu peux m'envoyer des photos et me raconter l'histoire de ce vélo. je pourrais mettre ton contenu dans la rubrique "vos vélos" sur www.clubvtt.com/category/vos-velos-vtt/
Alors moi j'ai acheté le vélo ya 1 moi mais je regarde quand même la vidéo pour connaître ton avis 😆. Super contenu comme toujours, merci.
Salut,
j'ai le xc100s: j'ai changé les poignées et repoussé le comboloc plus loin sur le cintre ce qui me donne beaucoup plus de confort sans avoir le comboloc toujours sous la main
merci pour la bonne idée.
J’ai pris ce vélo et c’est un excellent vélo juste petit bémol au niveau de la selle qui fais mal, et les freins qui manque de mordant sinon ras il est top
Salut,
Merci pour l'essai, 👍
Très beau vélo pour le prix.
Bon courage.
Il n'y en a semble-t-il pas en stock. Alors je veux bien qu'il ne faille pas hésiter à l'acheter mais faudrait il le pouvoir.
C'est vrais avoir un cadre carbone a se prix c'est pas cher. Perso je ne l'achèterais c'est vrais que les freins fond léger, pour une personne grande le pilotages se fais vachement sur l'avent, au bout d'un montent ta plus de bras, ni de main. Vidéo sympa comme toujours.
J'ai pris la série 920s Ltd ... c'est un petit monstre pour le prix et quoi qu'on dise D4 tape fort !😋
Salut super vidéo 👍
Est-ce qu'on peut décaler le combo lock plus à droite pour mettre des poignées lock-on ?
Bonjour les internaute, bonjour @Maximilien j'ai une question sur les xc 500s et 900s carbone concernant le cadre Carbone: y a t'il un insert alu pour le boîtier de pédalier ou le boîtier de pédalier s'insert directement dans le cadre carbon?
Super vidéo merci
Toujours des vidéos super intéressante, peut être un test du Origine Naja bientôt ?
merci. oui c'est prévu un jour. merci je pense que côté cinématique de suspension on risque d'apprendre pas mal de choses sympas. merciii
Salut, je viens de découvrir ta chaîne avec des vidéos très claires, explicites et agréable à écouter !
Une question:
Je vois que tu pratique pas mal les produits Decathlon, connait tu les VTT de la marque CLOOT qu'ils vendent en ce moment? A fuir? Bon vélo ? Merci
merci pour cette belle vidéo. Par contre je suis toujours perdu pour trouver mon vélo prix/utilisation. :)
Super présentation d'un super compromis prix/ performance : tout le monde n'a pas les moyens de se payer un vélo a 7000€ .
Le cadre de prise de vue de tes vidéos est toujours superbe . Juste un petit détail : pense à faire nettoyer ton capteur d'appareil photo qui te filme : il y a des poussières dessus : on le voit au tâches ronde sur le ciel bleu 😁😁😁😇.
Sinon change rien 😇
A OUI EN PLUS D AUTRE marque tu paye l autocollant!!!!preuve a l appuis
Très bonne vidéo et excellente présentation. Je dois changer mon vieux RockRider 6.3 de 2004 qui pèse le poids d’un âne mort ou vifs (15,6kgs). Je vais donc gagner 3 kilos avec ce changement du coup je m’impose de perdre aussi 3kgs de graisse avant de concrétiser l’achat😅. J’étudie avec attention ce modèle de chez Décathlon. J’adore cette enseigne. J’ai vu beaucoup de commentaires d’utilisateurs positifs et beaucoup d’autres qui évoquent le problème des freins et du serrage de l’ensemble. UPGRADE les freins coute une blinde mais bon c’est pour la bonne cause. Par contre le problème de mauvais serrage et de desserrage intempestifs c’est gérant. Ce problème est-il résolu?
Bon test 👍 j'hésite encore entre le xc900s le xc500s et le am100s
Bonjour Maximilian, merci pour tes vidéos très instructives. Y aura t il des nouveautés 2022 chez rock rider ? Notamment les xc900s . Je l’attends avec impatience.merci
Je crois que OUI. Il faudrait aller au roc d'azur pour découvrir toutes les nouveautés.
toujours magnifiques les paysages
Salut,
Tu les fais où ces vidéos ?
L’endroit semble sympa.
merci. je tourne mes vidéos au dessus de Montaud dans l'Hérault.
Merci pour le test complet, est il sponsorisé par Décathlon ?
Merci. non, Rockrider me prête un vtt pour en parler. rien de plus. donc soit je parle de mes vtt, soit les marques me prêtent des vélos. et en général, je choisis le modèle que je veux tester.
Hello Maximilien quel est ton avis sur le Rockrider race 740 ? J’hésite entre ces deux modèles ! Merci d'avance :)
Entre le 740 et le XC500S pour moi avec les prix actuels 1700 contre 2000€ y a pas photo le 740 est bcp mieux. Par contre le XC900S à 2300€ vaut bcp plus le coup que ce XC500S. Entre le 900S et le 740 c’est plutôt une question de préférence entre SR et TS
Moi j’ai le am 100s je suis trop content
Bonjour ! Superbe vidéo de test !
j'aurais aimé savoir les plus et les moins pour les vélo XC, les avantages et les inconvénients de ce genre de géométrie ( amortisseur avant et arrière) par rapport au semi rigide (juste suspension a l'avant)
Merci. un vtt cx semi rigide est toujours plus efficace au pédalage. sur un vtt tout-suspendu, l'amortisseur arrière va pomper un peu d'énergie du pédalage. sauf si le système anti pompage est bien fait et si l'amortisseur est blocable. ce qui est le cas ici avec le combolock. le principe est le suivant : j'ouvre les suspensions en descente, je les durcie dans les terrains techniques et les bloque dans les montées. Reste qu'un tout suspendu sera toujours plus cher qu'un semi rigide. (à niveau d'équipement et matériau équivalent).
Le tout-suspendu est plus lourd, mais plus stable, plus confortable (et de très loin).
@@HenriBourjade avec un tout suspendu, il y a plus d'accroche sur le terrain. la roue reste au sol !!
@@maximilienduprey sa dépend du VTT et surtout du pilote
Je roule depuis juin avec les xc500s et je me régale et comme vous dites les freins manquent de mordant mais une fois qu’on est au courant sa passe j’ai réduit la potence à 60mm pour une meilleure position et sinon la scelle télescopique va pas tarder à venir dessus car il est vrai que sa manque
merci. je trouve ce vtt efficace au pédalage. vraiment pas mal. j'attends avec impatience de tester les modèles de la gamme rockrider RACE 2022. merci
Bonjour, j'aurais voulu savoir ce que vous pensez des suspensions et amortisseurs de la marque MANITOU sur le rockrider XC 500S. Merci
Bonjour, elles font le job. pas de souci. C'est pas du Fox traitement Kashima, mais c'est efficace sur le terrain.
Bonjour . Quelle taille faut choisir pour gabarit de 176 83 entrejambe ? Difficile de comprendre sur leur site . Merci
perso, je fais 187 cm pour 89 d'entre jambes. et je prends du L. mais je suis entre deux taille L/XL. et toit tu es entre deux tailles également M/L. il faudrait essayer le vélo en magasin. plus le vélo est petit plus il est maniable et réactif. plus le vélo est grand plus il est stable et confortable.
un grand merci pour cette video le modele presenté est en quelle taille SVP ? merci
Le vtt présenté ici est en taille L. merci beaucoup.
Bonjour et merci pour les différents test de vtt celui ci m’intéresse beaucoup j’hésite juste sur la position assez en avant qu’en pensez-vous ? Merci
merci à toi. non je ne trouve pas. une fois assis sur ce vtt on est plutôt penché en avant pour plus de puissance au pédalage. c'est un vtt cross country, pas un all mountain ou enduro. ce n'est pas une position sur l'arrière, c'est à dire droit sur le vélo on est vraiment incliné vers l'avant. le recul de selle est important.
@@maximilienduprey merci pour la réponse j’ai vu qu’on pouvez inverser la potence je vais sûrement me laisser tenter quand il y aura du stock 👍🏻
@@gregorydarbousset5478 oui on peut relever la potence du vtt en changeant l'inclinaison. bon week-end. n'hésite pas.
@@maximilienduprey et voilà j’ai acheté le xc 500 s j’ai fais un tour avec et j’en suis content me reste a faire quelques réglages et changer quelques équipements. Passez de bonne fête
@@gregorydarbousset5478 génial. tu vas changer quels équipements ? bonnes fêtes également.
Bonjour. Je cherche un VTT tout suspendu principalement pour le confort. A votre avis retournant la potence est ce qu'on peut gommer l'aspect xc?
Hello. Chez canyon il y’a des très bon tout suspendu. Je viens de recevoir là canyon lux trail. Et c incroyable la différence avec un semi rigide.
Bon courage pour ta recherche.
A l’occasion fait un tour sur la chaîne. 😊
Alors je pense que j'arrive après la guerre mais oui je l'ai fait au début car je trouvais la position trop agressive et avec la potence à l'envers la position était nickel!
Bonjour, je suis cycliste route et souhaite m’équiper d’un nouveau vtt après m’être fait les dents sur un hardtail entrée de gamme (Giant Taslon). Je recherche un vtt polyvalent pour rouler ds le 06. J’hésite entre celui-ci et le Giant Trance X 3 de 2021 qui est plutôt classé comme un AM. Que me conseillez vous? Je recherche un vélo à tout faire qui me donnera confiance car j’ai un petit bagage technique. Merci
Bonjour, le XC500s possède un cadre en carbone, ce qui fait toute la différence. plus rigide latéralement pour un meilleur rendement et plus de précision dans les trajectoires. Perso, je n'hésiterai pas entre un cadre carbone et aluminium. N'hésitez pas pour toute question.
salut, j'ai le XC900S comme toi je viens de la route, n'hésite pas à prendre un vélo taillé plutot XC si tu cherches à rouler et que tu apprecies les bossses plus en monté qu'en descente. si tu n'es pas pressé attend les prochains XC900s
Salut,
Quel est le poids de ce VTT ?
J'ai un vieux RR 9.1 que j'aimerais remplacer car vieux et lourd maintenant
Voilà ce que donne Decathlon pour ce vtt XC :
Bjr très jolie les xc500s ressemble beaucoup au xc900s le cadre ( mdr ) je suis OK avec les points négatifs que vous avez dit les roues, cassette, tige de selle, et un truc aussi a faire très attention au boîtier de pedalier cumul d eau dedans il y a pas de petit trou pour évacuation sinon boîtier rouille sinon bon vtt 👍
Merci pour les infos. mais globalement ce vtt est plutôt top de chez top pour ce prix incroyable.
Super vidéos ! Tu rouler au roc des deux vierges ( ou rochers des vierges ) ?
je te remercie. non je ne connais pas ce spot. peux-tu me faire un mail avec plus d'infos ? merci
@@maximilienduprey pas de problème je fait le mail demain 👍🏻
Pas d'accord avec toi sur le fait qu'un cadre carbone et forcément mieux qu'un très bon alu, il y à aussi des cadres carbones pas terrible.
oui je suis d'accord, il y a des mauvais cadres en carbone et des bons. mais il y a aussi des bons cadres en aluminium et des mauvais. le carbone est l'assemblage d'une résine et de fibres de carbone, donc on peut faire ce qu'on veut ! mais l'aluminium est plus souple, se déforme plus. quand le carbone est bien travaillé, il apporte de la rigidité latérale. merci beaucoup
Attention a la qualité du carbone, certains cadre ont plus de résine que de fibres de carbone, ça plombe le poids et la rigidité du vélo, sinon pour le prix ils frappent très fort, difficile de trouver mieux
Le 13/09/22 le prix chez Bitwin village Lille est à 2099 € !!!!! Il est fabriqué en Ukraine ???
non mais afrique 🌍 🌍 chine etc
bonjour. tés bonne vidéo . Quelle taille fais tu et quelle taille as tu pris chez Rockrider .Slts
merci. je fais 188 cm avec entre jambes de 89 cm et je prends toujours des tailles de cadre en L chez Rockrider.
@@maximilienduprey merci pour t'as réponse . Pour ma part je fais 180 et 85 entre jambes je ne sais pas trop quoi prendre il préconise un L .Le M me conviendrait mais le tube de selle vertical me semble un peux juste pour une sortie de selle à 75.
@@daviddg5484 oui je pense que toi tu es sur une taille L préconisée par Decathlon pour les cyclistes de 175 à 184 cm. perso, je devrais plutôt prendre du Xl, mais trop grande et trop mou au pilotage.
Pour moi c un mustang 🤩🤩🤩🤩😍😍😍😍 la 1ère commande en Belgique c le mien
Pour ma part le rapport qualité prix est vraiment excellent même pour un passionné. Néanmoins je ne comprends pas le choix des ingénieurs décathlon à continuer de monter les freins sram level t parmis les plus mauvais du marché ainsi que le système combolock à poignée à l'heure où tous les fabricants font du shifter genre twinlock de chez scott.....
La qualité c’est pas ça non plus que des problèmes avec les decat "haut de gamme"
Surtout que les sram level T sont vraiment la vieille génération de freins avid, c'est bon pour de la balade sur plus plat rien de plus
A ce prix là vous croyez au miracle ?
je suis interresé par ce vtt mais lutilité que jen ferais je ne sais pas si il va tenir je fais de sauts descentes extc esce quil tient pour sa ?
non si tu veux rester chez décathlon le vtt am100s est plus adapté
@@Skankhunt-gs7vu ok merci bg
non ce vtt est destiné à la pratique du cross country marathon. il n'est pas conçu pour le DH. Il faut choisir un vtt avec une fourche double T ou un vtt enduro.
@@maximilienduprey ok merci beaucoup 🤘
Is it possible to remove the "rockrider" decal from the frame? Considering buying the bike :)
Why?
@@HenriBourjade I would just like to have a completely black frame :)
La chance de rouler dans de si beaux endroits !
Moi j’attends les Race 700 et 900 😉
le vtt rockrider RACE 900 a l'air vraiment top !!
@@maximilienduprey il me semble
1799€ c'est assez impressionnant pour un cadre carbone et du tout suspendu. Dire que j'ai payé mon BMC 1200€ pour un semi-rigide en cadre alu Ça vaut quoi Manitou d'ailleurs ? Je vois aussi la potence de 80mm, surprenant d'avoir fait ce choix. Aujourd'hui les potences sont + courtes. En tout cas le cadre est magnifique, ça donne envie de rider des paysages comme ça ? c'est vers où ?
Manitou font de bon produit ici la fourche est un peu just ,l'amorto est un produit avec un travail en commun entre d4 et le constructeur
Pour ce qui est de la potence en 80mm c est la norme en XC plus joueur qu'une 100mm que je trouve bien trop longue et moins maniable ;)
@@AntoineRideVTT ben justement ils auraient pu mettre une 60mm 😁 dois y avoir une raison :p
@@SylvainProov 60mm en M, 80mm en L...
Belle machine 🤩🤩👍👍
Accessible a tout le monde avec 1800 euro , c'est pas donner a tout le monde
Bjr. Quel poids?
Entre 12.4 et 12.9 kg selon la taille (c'est pas un poids plume !)
Pour le prix, le poids n'est pas déconnant pour un tout suspendu.
Je suis à 11 kilos pour le mien mais bon on est sur un autre tarif 😉
@@aurelienroussel6407 certes, mais pour un xc aujourd'hui c'est relativement lourd, surtout carbone (ou presque)
@@jean-christophehrycaj2801 je suis d'accord.
après il y a carbone et carbone...
Je ne pense pas que le carbone d4 ait les mêmes caractéristiques que celui de chez spécialized ou cannondale..
Ça peut faire une bonne base pour commencer et ensuite voir si cela vaut le coup de l'upgrader
@@aurelienroussel6407 tu changes les roues tu gagnes 1/2 kg facile déjà...
Pic St loup derrière toi ?
oui c'est bien ça. je tourne mes vidéos dans le coin !!
Je comprend pas prk tu dis qu'on a une position vers l avant sachant que l angle de direction est a 68 degrés par conséquent t es bcp moins positionné vers l avant comparer maintenant a d autre géométrie qui sont estimés a 69,5 ou 70 *
merci pour cette bonne question. tu es plus sur l'avant sur un vtt XC que sur un trail, enduro ou DH ou les angles de direction qui sont plutôt de 65 degrés. Mais effectivement, certaines géométries ferment encore plus l'angle avec du 69,5 ou 70.
@@maximilienduprey beh justement sur ce modèle j estime qu'il ya encore une bonne tolérance 68 degrés c est tolérable par contre a partir de 69 voir 69.5 Ça se gâte un peu Je parle bien évidemment pour moi merci sportivement
Cool la video mais cest pas un xec cest un XC pas plus dd sylabes
Au moin il dit pneu et pas peneu 🤣
On est dans le sud !
13 kg en taille L sans pedale ni gourde sa fait pas beaucoup pour un xc j ai peur de ne plus pouvoir pousser le velo en cote pur mais tres beau velo est bon test
Super
Quel prix pour cette beauté ?
1800 euros et le xc900s 2200 euros
Pas mal
Bonjour comment installer les spirgrips avec le système de blocage des suspension sur ce vélo merci
il faut rapprocher les spirgrips du centre du cintre. les spirgrips ne doivent pas être trop écartées.
C’est ouff comment ce mec parle dans le vent comme par exemple quand il parle de la position horizontale qui donnerait une plus grande rigidité ect oui bien sur ducoup le cadre scott spark n’est pas rigide 😅
merci pour ce commentaire et la question qui en découle. Ce qui prime, c'est la cinématique de suspension, sa conception, pivots virtuels ou non pour éviter les effets de pompage et kick back, mais la position de l'amortisseur compte également, si il est vertical, c'est un peu moins rigide que si il est horizontal, du fait des points d'ancrage de l'amorto, mais inversement, plus l'amortisseur est haut sur le cadre plus le centre de gravité est haut et donc il vaut mieux un amortisseur plus bas, pour que le poids se trouve plus bas, pour un centre de gravité plus bas, et donc une meilleure répartition des masses. Le Scott Spark est excellent, le bas du cadre en carbone est super large pour encore plus de rigidité latérale, pour un meilleur transfert. avec un amortisseur intégré, protégé à l'intérieur du tube vertical. c'est top. Nino Schurter a gagné plusieurs fois avec ce vtt.
Il faut virer les roues qui sont de vrais parpaings.
Certainement. Mais à ce prix, les concurrents ajoutent des parpaings dans l'équipement et le cadre...
👍
cela a l air pas mal juste l eprix est a 1999 e
Le prix a augmenté de 200 euros
Le prix a encore augmenter, je viens de me le payer 2099 euros.... Et pour les disponibilités un enfer...
@@franck-3007 Le prix va encore augmenter d'ici fin d'année.
Tu as bien fais de l'acheter.
sa vaut pas plus lol!
prix 2300euros pas 1900
Je viens de l acheté pour 2100€ décathlon Belgique 🇧🇪 car je l’es commandée via le magasin 😊
nope, 1900€ on their site, right now.
1900e en mars 2023
Je l'es vu a 1990€
2499€ en Guadeloupe
On en parle des pédales plates ?🤣
Vendu sans pédales, non ?
oui justement, j'en parle à la fin. regarde !! j'ai beaucoup roulé avec mes pédales auto, mais pour la vidéo, j'ai mis les pédales plates. c'était la mauvaise idée du jour !! Eh eh merci
On en parle du Boeing au lieu de l'Airbus ? 😉 (humour, je précise).
Au secours ces freins ! 🤕
Malheureusement nous n'avons pas de tels vélos en Algérie
a ce prix la decathlon aurait pu passer les cables dans le cadre mais apparement decathlon sont des feineant ca leur prend plus de temps a reparer en cas de probleme ils me font rire
bof, entre avoir des cables en interne qui tapes dans le cadre ou en externe propre je préfère l'externe
bonne vidèo mais très mauvais vtt
merci. je préfère cette version avec le cadre en carbone que la version avec le cadre en aluminium moins efficace au pédalage.
Salut prkoi tu dit mauvais VTT?
@@gaston4431 j ai roulé avec pendant un mois en Auvergne très déçu mais bon chacun ses choix
Pas très convaincante cette réponse. Il faudrait argumenter un peu. Quels sont ses défauts , en quoi est il mauvais ? Bref, mauvais ce n'est pas une réponse acceptable raisonnablement.
@@gaston4431 les acheté essayer roulé beaucoup en Auvergne manque cruellement de freinage déjà la géométrie pas du tout fait pour 29 pouces le sav une catastrophe en Auvergne d ailleurs Decathlon a fait un rappel de produit sur ce VTT fourche cassé etc
pas le bon prix lol!
Impossible de regarder la vidéo en entier, sa façon de parler est juste insupportable, obligé de couper au bout de 2min...
Le vélo, bah comme d'hab chez decath, ratio qualité prix imbattable.
Salut.
aberrant
les tester les ramener plusieurs fois au sav une horreur ils n y connaissent rien en vtt chey Decathlon le freinage une catastrophe les roues mdr 😂 😂 mieux vaut rajouter 800euros de plus est de prendre un Scott ou giant
Ah ouais tu as la haine de décathlon toi
Mais pourquoi s'exprimer de cette drôle de façon ?
Essaie de faire des vidéos sérieuses, où tu as à faire un exposé, et montre-les. Après on en reparle.