افضل شرح مبسط لفكرة الدبل الخفيف والثقيل والدفلوك. على فكره امس كنت مغرز وماعرفت كيف اشغل نظام الدفلوك. مشكور يابوعبدالله شرحك فهمني اللي ابي افهمه بالنقطه. جزاك الله كل خير
يا اعزائي اذا ما خاب ظني قريت في كتلوج السيارة انه الدبل الخفيف تقدر تشغله او تطفيه على اي سرعة والثقيل لا ، فعشان كذا لحد يتفلسف عليك ويقولك ذا ينفع وذا لا ، احترت بشي افتك الكتلوج ويشرح لك كل شي حتى السيارة كيف تشغلها يشرح لك
والله يا اخواني صار لي موقف فورتشنر مغرز وصاحبها مايعرف ايش دفلوك ولا يفهم راح يدور واحد يسحبه قلت لا لا وخر ارويك والله اني ما اعرف في الدب والدفلوك بس يوم شفت المقطع هاذا طبقته على الفرتشنر المغرزه وطلعت على طول اشكر كل من ساهم بمعلومه جزاك الله خير ياغالي
توماتيك ودبل ودفلوك بنفس الوقت احلا ما يكون 😘😘😘😘😘 ماشاء الله تبارك الله عندنا باليمن مانعرف توماتيك كل السيارات قير عادي تتعب فيها خاصه لو في طلوع والسياره محمل ماتطلع إلا بدبل ثقيل نسميه السابع الثقيل
سلام عليكم اشتريت فروتشنر 2015 اول مره امتلك تويوتا عندي سؤال السيارة دفع رباعي لمن اعشق بين D و R في في نتعه من الدبل , القير سليم بس تحسها جايه من الدبل
يعطيك العافيه اخوي على الشرح بس فيه ملاحظة بالنسبة لتشغيل الدبل الثقيل ...لابد القير يكون في وضعيه N وماينفع يكون في P إما بالنسبة للدبل الخفيف عادي يشتغل بأي وضعية
hOssain aadeel اللهم امين و اياك و اشكرك جدا على التعليق يا صاحبي بالنسب للدبل الخفيف صدقت و سبقك احد الاخوه في التعليقات مشكور بهذه المعلومه الله يعطيكم العافيه جميع بالنسبة للدبل الثقيل فمن تجربة شخصية اشتغل الدبل الثقيل و هو على الـN كما هو في المقطع
الفورشنر دفع رباعي مستمر يعني يمشي او يدفع بالاربع عجلات و HL يعني الدبل الخيف ومعناها يقفل المحول الوسطي والدبل الثقيل LL هو الي يصير فيه تغير عشان كذا لازم تفضي السيارة في N
الدفع الرباعي المستمر تكون القوه الموزعه بين الكفرات الاماميه والخلفيه غير متساويه مثلا بعده سيارات يكون٧٠٪ من الدفع خلفي و٣٠٪ امامي وتتوقف القوه تماما في الامام ويصبح دفع خلفي بالكامل عند لف الدركسون عشان ماتتجرح الكفرات الدبل الخفيف تصبح القوه موزعه بالتساوي بين الكفرات الاماميه والخلفيه ٥٠٪ امامي و٥٠٪ خلفي ولايتغير توزيع القوه ابدا حتى لو لفيت الدركسون لذلك لا ينصح ابدا بتشغيله على الاسفلت لانه راح يقطع الكفرات وراح تثقل وتحجر معك السياره عند لف الدركسون الدبل الثقيل نفس فكره الدبل الخفيف توزيع القوه بين الامامي والخلفي بالتساوي ولاكن تكون نسبه التروس فيه منخفضه جدا للحصول على اكبر عزم فتجد ان السياره تقوم معك بالغيار الخامس بكل سهوله لان نسبته تكون منخفضه جدا تقريبا مثل الاول بالوضع العادي ووضع الدبل الخفيف لذلك فهو بطيئ جدا ويضغط على المحرك ضغط عالي مفيد بالسحب والوعر والتغريز القوي ويحمي القير والكلتشات والمحرك من التلف في المناطق الصعبه اذا استخدم بشكل صحيح الدفلوك اغلب السيارات يجي فيها خلفي وقليل جدا اللي يجي امامي وضيفته يوزع القوه بالتساوي بين الكفرين مهما كانت الضروف مثلا اذا شبكت الدفلوك الخلفي تكون القوه ٥٠٪ للكفر الخلفي الايمن و٥٠٪ للكفر الخلفي الايسر مفيد جدا في الوعر والتغريز خاصه اذا ارتفع كفر عن الارض تلاقي الدفرنس يعطي القوه بالكامل للكفر المرتفع والكفر اللي ماسك الارض واقف هنا توضح معك فائده الدفلوك بحيث انه يقفل هذا التوزيع ويجعل القوه موزعه بالتساوي ٥٠٪ لكل كفر
أبو عبدالله تصحيح للشرح -الوضع H رباعي مستمر خفيف ورمز H اختصار الهاي رينج ونسب الدفع متغيرة في هذا الوضع . -الوضع HL نفس الوضع السابق H خفيف مع تشغيل ميزة أخرى L اختصار لوك Lock هذا قفل الترانسفير ( الدبل ) ويسمى *القفل اﻷوسط* CENTER LOCK DIFFERENTIAL يعني يقفل التوزيع الصادر من الدبل بحيث يصبح 50% لكل عمود شفت وتظهر علامة محاور سيارة و × في المنتصف علامة × تعني انه تم اغلاق مفاضل الدبل . -الوضع L L الحرف *L* اﻷول اختصار *لو رينج* يعني الوضع البطيء الي نسميه الثقيل وهو ترس في الدبل في منتصف السيارة يبطء الحركة . والحرف اﻵخر L الصغير يعني استمرار تشغيل القفل اﻷوسط الي شرحناه في الوضع الثاني. -اما زر الدوفلوك في الفورتشنر فهذا خاص بقفل التروس الخلفية فقط وتظهر لمبة محاور سيارة وعلامة× في اﻷسفل وعلامة × تعني انه تم قفل المفاضل الخلفي وان سرعة الكفر الخلفي اليمين واليسار متساوية .
عنتر ناش السياره قابله للإستخدام من اول ما تشتريها اذا كان بشكل عادل و معقول ، لكن الافضل تعطيها وقت عشان المتحركات تتأقلم على الضغط اللي يحصل عليها ، و بالنسبة للدبل كل شهر شغله مسافة كيلو افضل لك
السلام عليكم ابو عبدالله البرادو 2002 إذ إشغال الدبل والسيارة بوضع N الإشكالية عند ترجيع الدبل الى الوضعية العادية يكون فيه مشكله يشير الدبل ولازم ترجع السيارة إلى الخلف ويأخذ له وقت
الله يعافيك معي فورتنشر 2008 بعض الاحيان وانا اعشق الدبل اسمع كرره نفس الي تجي بقير السياره العادي ومو دايم هل طبيعيه ولا فيه مشكله ؟؟ وكيف اعرف اذا الدبل عندي ضعيف يعني ما اشغله الى بوقت الضروره الي مرره ماتطلع السياره الى بالدبل ؟ وعندي سؤال ثاني غالباً ادخل نفود ولا اشغل الدبل هل فيه ضغط على القير ؟ وشكرا
وازيدك من الشعر بيت هذي السيارة الي جالس الاخ يشرح عليها دفع رباعي مستمر ويوم يعشق الدبل الي نسميه بالعربي الدبل الخفيف يقفل التوزيع بين الكفرات الي قدام وورى
Rami Banjer التوزيع يقفل في حالتين طال عمرك الثقيل يقفل على اللي ورى و الدفلوك على الاربعه اما الخفيف فيتوزع الدفع بين الكفرين اللي ورى و الكفرين اللي قدام
@@mohamedali523 الجواب على موضوع كيف تتأكد من الدبل انه شغال او لا / 1-إضاءة الدبل طافية في الطبلون 2-امش على الاسفلت و اكسر الطاره يمين او يسار و امش و اذا لاحظت ان الكفرات تحتك في الارض على غير العادة و فيها ثقل معناها شغال ، و اذا كانت طبيعية معناها الدب طافي موضوع كيف تحط الدبل على N هذا راح يفصل تروس الدبل و تروس القير الاساسي و تصير السيارة ما تبدل و لا تمشي ، وضع الدبل الطبيعي للسيارة هو H2
طيب اخوي انا عندي جيب الفورشينر قير عادي وفيه دبل هل ينفع أغير التروس من ١الى ٢ والدبل معشق حتى الى الثالث او انه مايصلح تغير نمر للقير والدبل في وضعية التشغيل ٠
mohammed naser كلامك سليم كان الشرح بشكل عام و ملاحظة بسيطة: فيه بعض الشباب يعدم القير و هو ما يدري يعني نسم كفراتك و شغل الدبل الخفيف في البداية و وسع صدرك
يا أخي شايف مقطع فورتشنر 2015 يقول صاحب المقطع مايشبك الديفلوك حتى تتعلق أحد الكفرات وجرب شبك الديفلوك ومشى ولكن اللمبة تأشر الى أن علق السيارة وشبك الديفلوك ثبتت اللمبه وانت شبكت الديفلوك وتحركت ثبتت اللمبه واللي محيرني عندي سيارة فورتشنر 2006 تأشر اللمبه حتى ولو كانت معلقة ويصير الدركسون ثقيل بالمرة عند شبك الدفلوك حل فيه حل
ممكن يكون المشكلة في الدفلوك عندك و انا اخوك و الشيء الثاني الدفلوك ما له علاقة بالدركسون لان الدفلوك اللي في الفورتشنر في الدفرنس الخلفي حاول تروح لميكانيكي و شوف وش وضعه
فيه خلل في نظام الدبل و الموضوع بسيط ان شاء الله يبي له ريست و احياناً تروح لحالها ، لكن جرب انك ترجع بالسياره مسافة 20 متر و بعدين امش قدام الين السياره تعشق النمره الثانيه و تروح ان شاء الله
Mohammed Akeel الدبل الخفيف ما يمنع أنك تشغله و انت ماشي لكن بسرعه منخفضة الى 40 و لكن الدبل الثقيل يجب التوقف تماماً و تعشيق الدبل الثقيل ، لو كانت السيارة اوتوماتيكية القير فيجب أن يكون القير في وضع البي و إذا كان القير عادي فيجب أن يكون القير على الفاضي
الله يعطيك العافية. بس الحين ماعاد يشتغل عندي الدفلوك اللمبه تاشر ولا يشبك ماادري ايش المشكلة. مع العلم انه كان شغال معي 4 سنوات زي الحلاوة. ياليت احد يفيدني.
ما لي تبحر حقيقةً بالميكانيكا ممكن المشاهدين اللي له خبره يجاوبك ، لكن من تجربة شخصية سبق و حصلت معاي ، اللي سويته تحركت بالدبل الخفيف مسافه للأمام و مسافة للخلف و بعدين حطيت القير بالـp و عشقت الدبل الثيل و مشي الحال
تصحيح الدبل الخفيف تقدر تشغله والسيارة ماشية والسيارة في الD او غيره لاكن الدبل الثقيل لازم تفضي السيارة في الN ابو ماجد مهندس صيانة سابق في شركة تويوتا اي استفسار واتس 0558142544
في كل السيارات سواء كان الدبل عصا او فرار او ازرار تقدر تشغل الدبل الخفيف وانت ماشي وعلى الD ولكن بسرعه اقل من 80 كلم .. اما الثقيل لازم وقوف تااام 0 كلم وتحط السياره على الN او الP مثل ماتفضل صاحب المقطع. وفي الآخر نصيحه لكل شخص (اهتم بقراءة كتيب السياره بالكامل وخليه هو مرجعك الاساسي ولا تسمع من احد شي يخالف ماهو مكتوب في الكتيب حتى لو كان الوكيل)
الH هذا وضع السرعات العاليه للسياره ، يعني الوضع الطبيعي لقيادة السيارة على الاسفلت اما HL فهذا مناسب للطرق الرمليه بسيطة الوعوره و معناه قيادة السيارة مع تشغيل الدبل بسرعات عاليه و الأنسب ان سرعة السيارة لا تتجاوز الثمانين في هذا الوضع اما الN فهذا يفصل التروس تماما عن السيارة فتكون السيارة ما تمشي بتاتاً تكون في وضع حر مثل الN الموجود في القير الاساسي اما LL او H4 فهذا معناه تشغيل الدبل للطرق ذات الوعوره الشديدة و هذا مناسب فقط للسرعات المنخفضة
علي السعود فيه هزهزه معقوله و هذي بسبب حركة السيارة لكن اذا اللمبات في الطبلون طافيه عندك معناته ما يشتغل ، ابعطيك تجربة تبين لك الدبل شغال او لا، خلك على شارع و اكسر الطاره يمين او يسار و امش ، اذا سمعت صوت الكفرات تفحط على غير الطبيعي اعرف انه شغال
يعطيك العافيه خوي ،،، بس عندي استفسار ... لما اعشق الدبل الخفيف وانا ماشي ايش احط في القير .. هل احط D او L او 2 ... وادا غرزت وعشقت علي تقيل هل احط علي D او L ... وعندما اطعس ايش احط بالزبط ... ارجو الرد والتوضيح .. ومشكور جدا للتوضيح ..
الله يعافيك هو على حسب الموقف اللي انت فيه تحط القير على وضعية معينة يعني اذا كنت بتطعس حط القير على الدبل الخفيف و حط القير الرئيسي على d اذا الامور خفايف ، اذا صرت ترقى طعس حطه على d2 او d3 و ممكن ساعات تحطه على L يعني هو على حسب الموقف و حتى الثقيل لو غرزت على حسب الموقف لكن غالباً خله على L او d2
عندي برادو ٢٠٠٥ اوتوماتيك ، احط القير على P واحط عصا الدبل على H او L ما يطلعلي شي على الطبلون ! ولما احط D وادوس السيارة ما تتحرك من مكانها لين ما ارجع عصا الدبل على N !! ممكن يكون الدبل خربان ؟ ولا انا استخدمه بشكل خطأ .؟. ..... و شكرا
أبو عبدالله جربت اليوم واكتشفت انو فعلا استخدامي خاطيء 😅 العصا تكون على H في الوضع الطبيعي وانا يوم ابغى اشغل الدبل احطها على N وادوس وماتتحرك واكون مفكر انها على L بس قمت العصا فوق وعشقت على L اشتغل مشالله ... وشكرا حبيبي و اسف على جهلي 😄
أبو عبدالله جربت اليوم واكتشفت انو فعلا استخدامي خاطيء 😅 العصا تكون على H في الوضع الطبيعي وانا يوم ابغى اشغل الدبل احطها على N وادوس وماتتحرك واكون مفكر انها على L بس دفيت العصا فوق عشقت على L اشتغل مشالله ... وشكرا حبيبي و اسف على جهلي 😄
الله يسعدك ، غرزت ولا عرفت اشغل الدبل دقيت ع اخوي جواله مغلق دخلت ع اليتيوب لقيتك تشرح وتعلمت منك وطلعت السياره امي تدعي لك ❤
افضل شرح مبسط لفكرة الدبل الخفيف والثقيل والدفلوك. على فكره امس كنت مغرز وماعرفت كيف اشغل نظام الدفلوك. مشكور يابوعبدالله شرحك فهمني اللي ابي افهمه بالنقطه. جزاك الله كل خير
حياك ربي. شرح فعلا مبسط وسهل الفهم
يا اعزائي اذا ما خاب ظني قريت في كتلوج السيارة انه الدبل الخفيف تقدر تشغله او تطفيه على اي سرعة والثقيل لا ، فعشان كذا لحد يتفلسف عليك ويقولك ذا ينفع وذا لا ، احترت بشي افتك الكتلوج ويشرح لك كل شي حتى السيارة كيف تشغلها يشرح لك
جزاك الله خير .. فعلاً الكثير من الناس محتاجين مثل هالشرح .. وهذا اول مقطع اشوفه يشرح طريقة التشغيل بعد بحث طويل في المقاطع ..
روح الضمير بالخدمة حبيبي و شرف لي والله تعليقك
انا كمان والله
جزاك الله خيرا بس عندي ملاحضه مابغيت دفع رباعي سرعه عاليه بغيت دفع خلفي سرعه عاليه حط الجير دبل أي حرف وكيف يكون الدبل فاضي
@@user-km5jo8zy8n h2 هو الوضع الطبيعي للسيارة اما اذا حطيت قير الدبل على الفاضي السياره ما راح تمشي
حياك الله اخي ابو عبد الله ، عندي نفس السياره واشتكي من حركة في دواسة البريك اثناء تغيير الجير في r واحيانا في d
والله يا اخواني صار لي موقف فورتشنر مغرز وصاحبها مايعرف ايش دفلوك ولا يفهم راح يدور واحد يسحبه قلت لا لا وخر ارويك والله اني ما اعرف في الدب والدفلوك بس يوم شفت المقطع هاذا طبقته على الفرتشنر المغرزه وطلعت على طول اشكر كل من ساهم بمعلومه جزاك الله خير ياغالي
آمين و إياك الله يسعدك
ياخوي شكرا لك والله كلامك وشرحك يدل على حسن طبعك وتسامحك الله يستر عليك وشكرا لك مجددا
الله يشرح صدرك
شبل يإأإفع
توماتيك ودبل ودفلوك بنفس الوقت احلا ما يكون 😘😘😘😘😘 ماشاء الله تبارك الله عندنا باليمن مانعرف توماتيك كل السيارات قير عادي تتعب فيها خاصه لو في طلوع والسياره محمل ماتطلع إلا بدبل ثقيل نسميه السابع الثقيل
اغلب السيارات من فوق موديل ٢٠٠٠ اللي في اليمن جير اوتو ماتيك
معي فور تشنر2006 بدون دفلك بس فيه دبل بس الدبل عندي غير يعني عندي حول3 H و٢L وزي كذا يعني غير الدبل حقك تقدر تسوي شرح عليه؟
سلام عليكم اشتريت فروتشنر 2015 اول مره امتلك تويوتا
عندي سؤال السيارة دفع رباعي لمن اعشق بين D و R في في نتعه من الدبل , القير سليم بس تحسها جايه من الدبل
رحمة الله والديك الله يجزيك كل خير
الخالدي علي الخالدي امين و والديك و كل مسلم
اشكرك والله مليون.. تسلم ياغالي ♥️♥️♥️
the Master X حبيبي انت الله يسعدك
اسلوب شرحك حلو ايش بنسبه للقير العادي
يعطيك العافيه اخوي على الشرح بس فيه ملاحظة بالنسبة لتشغيل الدبل الثقيل ...لابد القير يكون في وضعيه N وماينفع يكون في P إما بالنسبة للدبل الخفيف عادي يشتغل بأي وضعية
hOssain aadeel اللهم امين و اياك و اشكرك جدا على التعليق يا صاحبي
بالنسب للدبل الخفيف صدقت و سبقك احد الاخوه في التعليقات مشكور بهذه المعلومه
الله يعطيكم العافيه جميع
بالنسبة للدبل الثقيل فمن تجربة شخصية اشتغل الدبل الثقيل و هو على الـN كما هو في المقطع
hOssain aadeel و بالنسبة للدبل الثقيل عادي يشتغل و القير في وضع p
أبو عبدالله وش هو الي يشتقل هل تقصد ان الدبل الثقيل يشتقل على الـــP. ??
أبــو سُمـــيا ألــيــافعـــي الله الله
جزاك الله خير كلام مفيد وعملي
هل كل السيارات متشابهه في حركة عصا الدبل ..
شكراً على جهوداً
شرح وافي ومختصر❤️👌
الله يسعدك ♥️
سلام عليكم احط القير على ان واعشق الدبل ارجع احطه في دي وامشي
الله يرحم والديك 🤙
جزاك الله خير شرح وااااااااضح جدا ومختصر وبسيط ومفهوم
الفورشنر دفع رباعي مستمر يعني يمشي او يدفع بالاربع عجلات و HL يعني الدبل الخيف ومعناها يقفل المحول الوسطي والدبل الثقيل LL هو الي يصير فيه تغير عشان كذا لازم تفضي السيارة في N
هذا الشي يحدث معي اذا نزلت رملة وحفرت خفيف بدون اي تعاشيق الكفر الأمامي اشوفه يسحب
ماسبق وان لقيت هالمعلومة صراحة الي اعرفه عن الدبلات يوم تفصل سن القير ينتهي نظام الجر نهائي. عشان كذا احيانا كنت اشك ان الدبل معلق
الدفع الرباعي المستمر تكون القوه الموزعه بين الكفرات الاماميه والخلفيه غير متساويه مثلا بعده سيارات يكون٧٠٪ من الدفع خلفي و٣٠٪ امامي وتتوقف القوه تماما في الامام ويصبح دفع خلفي بالكامل عند لف الدركسون عشان ماتتجرح الكفرات
الدبل الخفيف تصبح القوه موزعه بالتساوي بين الكفرات الاماميه والخلفيه ٥٠٪ امامي و٥٠٪ خلفي ولايتغير توزيع القوه ابدا حتى لو لفيت الدركسون لذلك لا ينصح ابدا بتشغيله على الاسفلت لانه راح يقطع الكفرات وراح تثقل وتحجر معك السياره عند لف الدركسون
الدبل الثقيل نفس فكره الدبل الخفيف توزيع القوه بين الامامي والخلفي بالتساوي ولاكن تكون نسبه التروس فيه منخفضه جدا للحصول على اكبر عزم فتجد ان السياره تقوم معك بالغيار الخامس بكل سهوله لان نسبته تكون منخفضه جدا تقريبا مثل الاول بالوضع العادي ووضع الدبل الخفيف لذلك فهو بطيئ جدا ويضغط على المحرك ضغط عالي
مفيد بالسحب والوعر والتغريز القوي ويحمي القير والكلتشات والمحرك من التلف في المناطق الصعبه اذا استخدم بشكل صحيح
الدفلوك اغلب السيارات يجي فيها خلفي وقليل جدا اللي يجي امامي وضيفته يوزع القوه بالتساوي بين الكفرين مهما كانت الضروف
مثلا اذا شبكت الدفلوك الخلفي تكون القوه ٥٠٪ للكفر الخلفي الايمن و٥٠٪ للكفر الخلفي الايسر
مفيد جدا في الوعر والتغريز خاصه اذا ارتفع كفر عن الارض تلاقي الدفرنس يعطي القوه بالكامل للكفر المرتفع والكفر اللي ماسك الارض واقف هنا توضح معك فائده الدفلوك بحيث انه يقفل هذا التوزيع ويجعل القوه موزعه بالتساوي ٥٠٪ لكل كفر
ممتاز
دايم يذكرون
ارجع ريوس للخلف اذا فصلت الدبل
علشان يفصل الدبل
ليكون الدبل مشبوك مشعل على القمر الزفلت
الله اعلم
معي سيارة فيتارا XL 2003 .كيف احرك عصا الدبل تبعها .. ارجو الاجابة
أبو عبدالله
تصحيح للشرح
-الوضع H رباعي مستمر خفيف
ورمز H اختصار الهاي رينج
ونسب الدفع متغيرة في هذا الوضع .
-الوضع HL نفس الوضع السابق H خفيف مع تشغيل ميزة أخرى L اختصار لوك Lock
هذا قفل الترانسفير ( الدبل )
ويسمى *القفل اﻷوسط*
CENTER LOCK DIFFERENTIAL
يعني يقفل التوزيع الصادر من الدبل بحيث يصبح 50% لكل عمود شفت
وتظهر علامة محاور سيارة و × في المنتصف علامة × تعني انه تم اغلاق مفاضل الدبل .
-الوضع L L
الحرف *L* اﻷول اختصار *لو رينج* يعني الوضع البطيء الي نسميه الثقيل وهو ترس في الدبل في منتصف السيارة يبطء الحركة .
والحرف اﻵخر L الصغير يعني استمرار تشغيل القفل اﻷوسط الي شرحناه في الوضع الثاني.
-اما زر الدوفلوك في الفورتشنر
فهذا خاص بقفل التروس الخلفية فقط وتظهر لمبة محاور سيارة وعلامة× في اﻷسفل
وعلامة × تعني انه تم قفل المفاضل الخلفي
وان سرعة الكفر الخلفي اليمين واليسار متساوية .
يالله الهداية الله ينور عليك
@@GBM1984 سلام عليكم عندي فورد رينجر توه جديد متى اشغل الدبل الي يقول شغله الحين والي يقول لا يثقل على المكينه بالله ويش الصح متى اشغله
@@GBM1984 أنت راجل محترم من تعاملك مع الشخص اللي كان عاوز يطلع بسيارته ده اللي شد انتباهي
طيب عند خالي لاند موديل ٩٢ قير عايدي فيه لمبه شغاله في الطبلون باللون الأخضر وهي 4WD هل يعني أن الدبل شغال ولا ايش ؟
عنتر ناش السياره قابله للإستخدام من اول ما تشتريها اذا كان بشكل عادل و معقول ، لكن الافضل تعطيها وقت عشان المتحركات تتأقلم على الضغط اللي يحصل عليها ، و بالنسبة للدبل كل شهر شغله مسافة كيلو افضل لك
نبي شرح زي هذا علي الباترول فتك 2009 الله يعزك
الشرح شاملل
@@rakann4033
يعني ينطبق الكلام ذا ع الهايلوكس
سوال الله يحييك الحين لا جيت اشغل الدبل الثقيل لازم بالاول احطه ع الدبل الخفيف
زي السيارات اللي فيها الدبل الخفيف زر والثقيل فرار
Meshal Al-otaiby ما اعلم والله ممكن الاخوان يفيدونك اذا عندهم علم
السلام عليكم ابو عبدالله البرادو 2002 إذ إشغال الدبل والسيارة بوضع N
الإشكالية عند ترجيع الدبل الى الوضعية العادية يكون فيه مشكله يشير الدبل ولازم ترجع السيارة إلى الخلف
ويأخذ له وقت
أغلب الدبلات فيها نفس المشلكة
أحياناً تحصل و مثل ما قلت أكثر الأحيان يكون حلها إنك ترجع للخلف مسافة بسيطه
في الوضع H و القير في L هاي ايضن دبل خفيف مثل HL
اخوي هاذي نستخدمها في طلوع العقبات الجبليه والمنحدرات ولا لا ؟ واذا لا وش استخدم اذا بطلع العقبه واذا بنزل وش استخدم وشكراً اتمنى تجاوب ❤️
اي نعم تستخدم للطلوع و و للنزول كذلك و دمت بخير
ياشباب انا معي سييرا 2011 دبل ارضي يصلح اطفي الدبل الخفيف والموتر يمشي بالنفود مثلاً اذا جيت انوفر
اللي اخبره عادي تطفي الدبل الخفيف و الموتر يمشي
يعطيك العافيه اخوي انا معي فرشنر 2006 مافيها زرار دفلك اذا عشقت الدبل الثقيل حقي يشتغل الدفلك او ماشي
ماشي يا حبيب قلبي
يعطيك العافيه يابوعبدالله.. وابغئ استفسارك هل يصلح نعشق الدبل الثقيل عند الرجوع للخلف اذا استلزم الأمر..
محمد الشويب الدبل الثقيل حاول دائماً أنك تعشقه و القير على p و بعدين ارجع او تقدم
@@GBM1984 مشكور وماقصرت... وجزاك الله الف خير...
محمد الشويب اللهم امين و اياك و الجميع و من تحب
@@sami34223 ايوه نفسه يخوي
الله يعافيك معي فورتنشر 2008
بعض الاحيان وانا اعشق الدبل اسمع كرره
نفس الي تجي بقير السياره العادي ومو دايم هل طبيعيه ولا فيه مشكله ؟؟ وكيف اعرف اذا الدبل عندي ضعيف يعني ما اشغله الى بوقت الضروره الي مرره ماتطلع السياره الى بالدبل ؟
وعندي سؤال ثاني
غالباً ادخل نفود ولا اشغل الدبل هل فيه ضغط على القير ؟ وشكرا
عبدالله العواد . قير الموتر عادي او تماتيك
عبدالله العواد . بالنسبة للسؤال الثاني انصحك بتشغيل الدبل الخفيف و تنسم الكفرات احفظ للقير من التلف
أبو عبدالله لا مو عايدي تماتييم
عبدالله العواد . طبيعي جدا
اهم شيء تأكد اذا جيت تعشق الدبل الثقيل خله على p
و كذلك اذا جيت ترجعه تأكد أنه على p
عبدالله العواد . تجرب الدبل وتعرف انه كويس اذا شغلت الدبل لف على الاخير يمين اويسار اذا طلع صوت طقه ف العكوس تعبانه هذا اللي يخرب دايم وايضا جنزير الدبل
وازيدك من الشعر بيت هذي السيارة الي جالس الاخ يشرح عليها دفع رباعي مستمر
ويوم يعشق الدبل الي نسميه بالعربي الدبل الخفيف يقفل التوزيع بين الكفرات الي قدام وورى
Rami Banjer التوزيع يقفل في حالتين طال عمرك
الثقيل يقفل على اللي ورى
و الدفلوك على الاربعه
اما الخفيف فيتوزع الدفع بين الكفرين اللي ورى و الكفرين اللي قدام
ياسلام عليك اشكرك
الله يعافيك ي رب طيب اذا بقيت اعرف الدبل مفصول ولا لا كيف اعرف لانو عندي اللمبه طافيه ابي اخليه ع الn بس ما عرفت كيف
وش سيارتك؟
@@GBM1984 سيارتي هايلوكس موديل 2011
@@mohamedali523 الجواب على موضوع كيف تتأكد من الدبل انه شغال او لا /
1-إضاءة الدبل طافية في الطبلون
2-امش على الاسفلت و اكسر الطاره يمين او يسار و امش و اذا لاحظت ان الكفرات تحتك في الارض على غير العادة و فيها ثقل معناها شغال ، و اذا كانت طبيعية معناها الدب طافي
موضوع كيف تحط الدبل على N هذا راح يفصل تروس الدبل و تروس القير الاساسي و تصير السيارة ما تبدل و لا تمشي ، وضع الدبل الطبيعي للسيارة هو H2
جزاك لله خيرا
صالح العمري الزهراني اللهم امين و اياك
دبل الخفيف تقدر تشغله بسرعات منخفض وانا مجربه ومافي اي مشكله واغلب السيارات زي كذا سيارتي فوتشنر 2009 اربع سرندل
Hi كلامك صحيح
جزاك الله خير
اللهم امين و اياك
على القار يمكن يضره
كيف واحد يشغل أشاص.عندما تكون طافيه.عندي شاص موديل ٢٠٠٦
ياسين الزمر وش المشكلة بالضبط؟
أبو عبدالله شوف حين أبي اشغلها ينتع ويقدم شويه ويطفي
ياسين الزمر فيه احد الشباب الله يجزاه خير اللي شارك في الردود حديثاً اتوقع انه مهندس
أسأله و ان شاء الله تلقى جوابك
طيب اخوي انا عندي جيب الفورشينر قير عادي
وفيه دبل هل ينفع أغير التروس من ١الى ٢ والدبل معشق
حتى الى الثالث او انه مايصلح تغير نمر للقير والدبل في وضعية التشغيل ٠
عيسى الجابري عادي بس لازم تنتبه للسرعة
بحيث ان الدبل الخفيف تمشي الى سرعة 60 او 80 و الثقيل لا يتعدى الاربعين قدر الامكان
أبو عبدالله
الله يعطيك العافيه يابو عبدالله
ويجزاك خير
عيسى الجابري الله يعافيك و يسعدك
تصحيح للمعلومة
الدفلوك مايشتغل الا اذا كانت السيارة متعلقة او واحد من الكفرات يدور بوش
الحين اعرف ان الدبل الثقيل يساعد على ان السياره تخرج من الرمل مثلا بس الدفلوك يعني يعطيه قوه اكبر؟
@@lorendry1118 صحيح
اخوي عندي سؤال طبيعي اذا عشقت الدبل يهتز القير بشكل قوي؟
عزام العيسى يسويها اذا مخلي القير على الدي او الار .. لازم تخليه على الفاضي
السلام عليك ابوعبدالله، عندك حساب علي التويتر بنستفسر منك بخصوص الجيب الفورشنر الافضل القير العادي ولا الاتمتك في صرفية البنزين
@gentaleblackman
faisal al rashaida اكيد التماتيك
اخوي عبدالله معاي فورتشنر 2015 اذا حطيت الدبل الثقيل وحطيت D ما تمشي السيارة
معناها أن الدبل الثقيل ما تعشق مضبوط
تأكد ان عصى قير الدبل في خانة الثقيل
الله يعطيك العافيه ابو عبدالله ايوه اشتغل معي بالبدايه ما عشقته مزبوط
@@admntlove1089 الله يعافيك و يطمتك
واذا مافصل معك الدبل بD حطه R ويفصل
ابيك تشرح بشكل مفصل للدبل والقير للفورشنر مفصل
saud ali لو سمحت كيف يتم تشغيل الدبل في لكزس 470 lx 2006/
saud ali ابشر
فيه مقطع ابنزله ان شاء الله
Ameen Jarar و انا اخوك ما عندي علم لكن ابشر لو لقيتاحد معه او قابلتك
هذا الشرح كله على سيارتك الفورشنر تختل سيارة عن الثانية حسب التصميم
رحم الله والديك
aslam halim و والديك
@@GBM1984 اللهم امين
رحم اللة والديك
عبدالملك باسم الدليمي اللهم امين و اياك
والدفلوك ما يشتغل الا وسياره مايله ع الطعس
لاهنت ابو عبدالله
ابو عبد الله رد اترجاك شغلت دبل وابغى اطفيه مش راضي
سوال يا اخوان جيب لاند كروزر 2016 وقت ما اشغل الدبل الخفيف او الثقيل اسمع حنه او بمعنى اخر يتغير صوت الموتر هو امر طبيعي او لا ..!؟
Meshal Al-otaiby اتمنى الشباب يجاوبونك
ما تعشق الدبل الا وهو علي الان واحتياط بعد
الدبل الخفيف عادي تشغله الى سرعه ٨٠ فوق ال ٨٠ يخرب عليك .
mohammed naser
كلامك سليم
كان الشرح بشكل عام
و ملاحظة بسيطة:
فيه بعض الشباب يعدم القير و هو ما يدري
يعني نسم كفراتك و شغل الدبل الخفيف في البداية و وسع صدرك
تسلم
عندي نفس الموتر لكن ودك حطو فيه مانع الانزلاق بزر نتحكم فيه مو شرط نعشق الدبل الثقيل عشان يفصل
فيه ناس بسبب تضايقهم من نظام مانع الانزلاق قاموا بإلغاءه ، ولكن هذا تصرف خطير صراحةً
الخفيف يشبك والسياره ماشيه عادي ياكابتن
سلام عليكم
ي خي هل الفورشنر 2011ذبلها واصل
وافي _ القيسي وَ عَلَيْـگُمُ السَّلَامُ وَ رَحْمَـةُ اللهِ وَ بَرَگَـاتُهُ ، كيف دبلها واصل؟
يا أخي شايف مقطع فورتشنر 2015 يقول صاحب المقطع مايشبك الديفلوك حتى تتعلق أحد الكفرات وجرب شبك الديفلوك ومشى ولكن اللمبة تأشر الى أن علق السيارة وشبك الديفلوك ثبتت اللمبه
وانت شبكت الديفلوك وتحركت ثبتت اللمبه
واللي محيرني عندي سيارة فورتشنر 2006 تأشر اللمبه حتى ولو كانت معلقة ويصير الدركسون ثقيل بالمرة عند شبك الدفلوك حل فيه حل
ممكن يكون المشكلة في الدفلوك عندك و انا اخوك
و الشيء الثاني الدفلوك ما له علاقة بالدركسون لان الدفلوك اللي في الفورتشنر في الدفرنس الخلفي
حاول تروح لميكانيكي و شوف وش وضعه
هو شفل اذا مايمشي شغل الدبل
السلام عليكم اذا بوسط علامة الدبل طلع اكس شنو يعني وحاولت اطفيها م طفت
فيه خلل في نظام الدبل و الموضوع بسيط ان شاء الله يبي له ريست و احياناً تروح لحالها ، لكن جرب انك ترجع بالسياره مسافة 20 متر و بعدين امش قدام الين السياره تعشق النمره الثانيه و تروح ان شاء الله
اخي الفوتيس مايتحرك الا على DوN شو السبب
وNالي بالدبل ايش الفائيده منه
طيب اذا عشقت الدبل بعد ما اخرج من التغريزه رجعه النمره عل Nاو ايش
قير الدبل ترجعه على h2
طيب تحت N العصاة تكون فاضي غير معشقه شو وضعيته نمشي بلخط عادي
عندي مشكله في سيارتي برادو 2007 من استدار يمين او يسار الاطارات الخلفيه مثل تتوقف او تزحف شنو المشكله وشلون احله
هذي لازم تنشاف على ارض الواقع
يعني يبي لها ميكانيكي يفحصها
الله يسعدك
@@GBM1984 شكرا ربي يحفظك
@@user-hc8kb6iq2l اللهم امين و اياك
ما سوينا شيء يا حبيبي
هل لما اعشق الدبل الخفيف ولا الثقيل
هل امشي بالسيارة سرعة معينه حفاظاً
ع الدبل او انه يظر المكينة..؟؟
Mohammed Akeel الدبل الخفيف ما يمنع أنك تشغله و انت ماشي لكن بسرعه منخفضة الى 40 و لكن الدبل الثقيل يجب التوقف تماماً و تعشيق الدبل الثقيل ، لو كانت السيارة اوتوماتيكية القير فيجب أن يكون القير في وضع البي و إذا كان القير عادي فيجب أن يكون القير على الفاضي
@@GBM1984 سلمت يا ابو عبود..❤
@@GBM1984 الافضل لتشغيل الدبل الثقيل يكون القير الاوتوماتيك على حرف P ولا N ؟
T p الله يسعدك
قائل الحق حبيبي انت
الله يعطيك العافية. بس الحين ماعاد يشتغل عندي الدفلوك اللمبه تاشر ولا يشبك ماادري ايش المشكلة. مع العلم انه كان شغال معي 4 سنوات زي الحلاوة. ياليت احد يفيدني.
عبدالعزيز عاتق الله يحييك
الصراحة ما عندي علم فيها
ان شاء الله يفيدونك فيها الشباب
أحسنت على التوضيح
يابو عبدالله الدبل الثقيل عيا يعشق معي علما اني حطيته وانا بوضعية ال N ووضعية ال p بس عيا يمشي الموتر وش المشكلة والحل؟
ما لي تبحر حقيقةً بالميكانيكا ممكن المشاهدين اللي له خبره يجاوبك ، لكن من تجربة شخصية سبق و حصلت معاي ، اللي سويته تحركت بالدبل الخفيف مسافه للأمام و مسافة للخلف و بعدين حطيت القير بالـp و عشقت الدبل الثيل و مشي الحال
نفس المشكله
الفورشنر دفع رباعي مستمر؟
Mno Aldabbagh .من موديل 2016 و فوق دفع خلفي
و من 2015 الى 2012 رباعي
واللي قبل هالموديل ما اعلم صراحةً
@@GBM1984 انا معي موديل ٢٠١١ قير عادي ٦ سلندر يجي دفع رباعي ولكن فصلته صار دفع خلفي
جيب الفورشنر من مديل2006 وطالع دفع رباعي مستمر
تصحيح الدبل الخفيف تقدر تشغله والسيارة ماشية والسيارة في الD او غيره لاكن الدبل الثقيل لازم تفضي السيارة في الN
ابو ماجد مهندس صيانة سابق في شركة تويوتا
اي استفسار واتس
0558142544
الشيخ عندي برادو 2001 اشلون استخدم الدبل
يعطيك العافية يابوماجد
بو محمد السيارات يختلف ستايل قيور الدبل فيها ، شي عصى و شي فرار و شي ازرار و كذا
في كل السيارات سواء كان الدبل عصا او فرار او ازرار تقدر تشغل الدبل الخفيف وانت ماشي وعلى الD ولكن بسرعه اقل من 80 كلم .. اما الثقيل لازم وقوف تااام 0 كلم وتحط السياره على الN او الP مثل ماتفضل صاحب المقطع.
وفي الآخر نصيحه لكل شخص (اهتم بقراءة كتيب السياره بالكامل وخليه هو مرجعك الاساسي ولا تسمع من احد شي يخالف ماهو مكتوب في الكتيب حتى لو كان الوكيل)
متي استخدام الديل و متي استخدم الدفلك يريت شرح مفصل
نريد شرح كيف تعشق الدبل علي جير عادي
يخلف عليك ما قصرت
الله يسعدك
مششششششكورياغالي
العفو العفو
طيب اذا كان الجير عادي
افضي الجير واشغل الدبل
ولا اعشق واشغل الدبل
Elmohandz Loly الصراحة ما ادري
لكن اللي اذكره ان الدبل الخفيف عادي تعشقه و انت تمشي بالقير العادي
اما الثقيل لازم توقف و تحطه بالفاضي و تعشق
@@GBM1984 صادق يابو عبدالله معي فورشنر ٢٠١١ قير عادي ٦ سلندر تعشق الخفيف وانت ماشي عادي بس تظغط كلتش اما الثقيل لازم وقوف تام وتفضي القير
يعيال انقذوني شغلت الدبل وابغى اطفى ما يطفي ليش
الدفلك يشتغل و لو ما شغلت الدبل الثقيل و التجربه أكبر برهان اضغط زر الدفلك و جرب في البر
ابراهيم 502 معلومة جميلة تشكر عليها الحقيقه ما قد جربت👍🏽
وش معنى كلمة دفلك ووشهي وظيفته بالضبط ؟
محمد احمد اذا تعلق الموتر وفي كفر معلق ف الهواء والكفر الثاني ضاغط ف الارض ومايتحرك تشغل الدفلوك ويتحرك الكفر ويطلع الموتر بسهوله
ايش فايده الدفلك
الدفلك يشبك التواير الاربع في الغراز ما حدا منهم يفضي يعني بنسبه كبيره يطلع الموتر من الغراز
السوال الي محيرني هو لازم تحط رجلك بالفرامل عشان تعشق الدبل او اذا كان عايدي لازم تضغط كالتش
الصراحة ما أعلم إذا كان شرط أو لا و لكن أنا أسويها إحتياطاً
@@GBM1984 طيب سيارتي هايلوكس 14 مافيها دبل 😭 وهيه دبل قمارة 2700
@@1ali1996 كيف كذا؟؟ الدبل واضح بوجود عصا القير و وجود الدفرنس ، الا اذا صاحبها السابق ألغاها
عندي بيكم ميسيبوشي موديل 2004 ماذا تعني 2hو4hو4l
الH هذا وضع السرعات العاليه للسياره ، يعني الوضع الطبيعي لقيادة السيارة على الاسفلت
اما HL فهذا مناسب للطرق الرمليه بسيطة الوعوره و معناه قيادة السيارة مع تشغيل الدبل بسرعات عاليه و الأنسب ان سرعة السيارة لا تتجاوز الثمانين في هذا الوضع
اما الN فهذا يفصل التروس تماما عن السيارة فتكون السيارة ما تمشي بتاتاً تكون في وضع حر مثل الN الموجود في القير الاساسي
اما LL او H4 فهذا معناه تشغيل الدبل للطرق ذات الوعوره الشديدة و هذا مناسب فقط للسرعات المنخفضة
قير الدبل يهز عندي وانا موسوس لايكون مشتغل وانا مدري 🙂
علي السعود فيه هزهزه معقوله و هذي بسبب حركة السيارة لكن اذا اللمبات في الطبلون طافيه عندك معناته ما يشتغل ، ابعطيك تجربة تبين لك الدبل شغال او لا، خلك على شارع و اكسر الطاره يمين او يسار و امش ، اذا سمعت صوت الكفرات تفحط على غير الطبيعي اعرف انه شغال
اتمنة اكو هيج شرح للشاص
حسين رائد اذا لقيت شخص معاه شاص ابشر بشرح
ما تقصر اللة يعزك
بالله احد يفيدنا
وش معنى الدفلوك ووش فايدته
nawaf8789 الدفلوك هو اللي يغلق المحاور الخلفية
يعني الكفرين اللي ورى يدورون مع بعض
أبو عبدالله طيب وش استفيد اذا كان الكفرين الخلفيين يدورو مع بعض
عاشت ايدك ... سؤال هذا شوكت نستخدمه ؟
للطرق الوعره بشكل عام ، الطرق الرملية و الصخرية و الثلجيه
طيب لماء يكون الدبل فاضي كيف
السيارة راح تكون متحررة من التروس
شو يسوي الدفلوك للسياره
aslam halim الدفلوك يا طويل العمر يقفل المحاور الخلفية بحيث ان الإطارات الخلفية كلها تتحرك
@@GBM1984 شكرا اخي العزيز
عندي علامة دبل و علامة دفلك ولكن ماعندي زر دفلك
الجمس99كيف أشغل دبلة؟
👍
يعطيك العافيه خوي ،،،
بس عندي استفسار ...
لما اعشق الدبل الخفيف وانا ماشي ايش احط في القير ..
هل احط D او L او 2 ...
وادا غرزت وعشقت علي تقيل هل احط علي D او L ...
وعندما اطعس ايش احط بالزبط ...
ارجو الرد والتوضيح .. ومشكور جدا للتوضيح ..
الله يعافيك
هو على حسب الموقف اللي انت فيه تحط القير على وضعية معينة
يعني اذا كنت بتطعس حط القير على الدبل الخفيف و حط القير الرئيسي على d اذا الامور خفايف ، اذا صرت ترقى طعس حطه على d2 او d3 و ممكن ساعات تحطه على L يعني هو على حسب الموقف
و حتى الثقيل لو غرزت على حسب الموقف لكن غالباً خله على L او d2
@@GBM1984 الله ايجازيك خير ..
بس d2 او d3 ماعرفته او 2 خفيف ..
لان سيارتي اف جي فيها D و 4 و 3 و 2 و L ...
وبارك الله فيك
@@user-ly1fo9gt4v اي حلو d2 اللي هو 2 عندك
و عموماً الموضوع يبي له ممارسه اكثر من مسألة التنظير او الشرح النظري
عندي برادو ٢٠٠٥ اوتوماتيك ، احط القير على P واحط عصا الدبل على H او L ما يطلعلي شي على الطبلون ! ولما احط D وادوس السيارة ما تتحرك من مكانها لين ما ارجع عصا الدبل على N !! ممكن يكون الدبل خربان ؟ ولا انا استخدمه بشكل خطأ .؟. ..... و شكرا
ممكن استخدامك له بشكل خاطئ , لو انت في الرياض ممكن اقابلك
أبو عبدالله جربت اليوم واكتشفت انو فعلا استخدامي خاطيء 😅 العصا تكون على H في الوضع الطبيعي وانا يوم ابغى اشغل الدبل احطها على N وادوس وماتتحرك واكون مفكر انها على L بس قمت العصا فوق وعشقت على L اشتغل مشالله ... وشكرا حبيبي و اسف على جهلي 😄
أبو عبدالله جربت اليوم واكتشفت انو فعلا استخدامي خاطيء 😅 العصا تكون على H في الوضع الطبيعي وانا يوم ابغى اشغل الدبل احطها على N وادوس وماتتحرك واكون مفكر انها على L بس دفيت العصا فوق عشقت على L اشتغل مشالله ... وشكرا حبيبي و اسف على جهلي 😄
العفو حبيبي و تشرفت بزيارتك للمقطع و تعليقك
انا معلق عندي الدبل مدري ايش الحل
فيصل العنزي كيف علق؟