ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
グラディエーター、「荷物を積むのではなく、ファッションで乗る想定」って言っちゃうんだ笑
そのスマホスタンドどーやってついてるんすか？
リアシートのシートベルトないんですか？
ピックアップなら、ラプターと迷うけど、グラディエーターかっこいいなぁぁぁぁ
タイガーさんだけではなく、都内のディーラーであるファイブスター東都さんでもやってますよ。
燃費、直進安定性、税金を気にするなら乗用車(プリウスとか)買えば良い。
JK-8 みたいですね、海外のモーターショーに出てたモデルよりも全長が短いですね!
グラディエーター欲しい‼︎けど、値段が高い…
ランクル70と修理工場で２台並べてジャッキアップしてたので、下から覗いたらランクル70に比べて、足回りの部品が余りにもちゃち。見た目は派手ですが、中身は子羊ちゃん？世界の過酷な現場では通用しないんだろうね。
JKラングラー乗ってるけどオフロードなんか走りませんよ。見た目で選んでますから。車高もノーマルでタイヤも普通にATです。最近よくお洒落に全塗されてるランクル60、70が売りに出されてますがあれこそ見た目だけでなんちゃってオフローダーでカッコ悪いと思いますよ。
お洒落キャンプとかＢＢＱのときに乗って行く車。
Jeepの性能が必要性がないやつは買う必要ないね。オンロードしか走らないのにルビコンもコスパもクソもない。無趣味な人がトラックタイプ必要な人いるのかな。2リッターターボが設定にないのはそれだよ。トラックにダウンサイジングターボは要らん
別に好きな車買えばえーやんか
@@jmdw1210 それな！人それぞれやもんな！
@@ジョンジョン-t4d ですよね！！！
こういう動画で買わない理由をゴタゴタ並べるやつ好きじゃないだったら一生黙ってプリウスでも乗っとけばいい
JK-8 とかカイザーって今は言わないのですね！
本国だとルビコンの2Lターボモデルあるんですね！
この動画が出る前に店で実物みたけどデカいし高いし（笑）普通にラングラー探してたから流石に購入の対象ではなかったけどインパクトバツグン（笑）Jeepさんは値下げもほぼ無いしなぁ...。店舗によって違いはあれどほぼ無いよなぁ（笑）まぁ、それがブランド価値を貶めないから良いんだけど。
クラディエーターとISUZU D-MAXは、クロカン候補に入ってます。 2車種ともにカスタムブームになってる車ですからね。でも・・・どちらも正規販売してないんだよね。元ISUZUオーナー（4代BIGHORN)としては悲しい現実
故障とかのリスクも含めてランクル程度の維持費だったら買いたいと思うけどなー。どうしてもアメ車は部品代が…
並行輸入だと特に…ですね😂
TJ ラングラー幌（MT)中古を65万で買って、幌取り替えて２年乗ったけど 結局一度も四駆にしなかったな格好だけで 高速ではうるさくて80KM 以上出せなかったあまりに非現実だから ２年で売りました（35万） 税金だけ高かった もうわかったから 全然興味ない
興味ないけど動画見てコメントするんですね。
@@root4life104 動画は面白い。 車は（アホが乗るクソだとわかったので）興味ありません。
動画は面白いといっていただけて本当に光栄です！！魅力的な車がたくさん出てくることを祈るばかりですね！
私は燃費は気にしないのでいいですけど 燃費を気にする人はT社のプリウスより燃費がいいヒュンダイ アイオニックに乗ればいい オーストラリア経由で購入出来るし右ハンドルは
@あお 独島我が領土なので文句を言うのはやめましょう！ 慰安婦に金を払いましょうね！
ヒュンダイか… 韓国はまともに鉄道走らせれないし、スマホも爆発するし都合が悪くなればお隣のせいにするしヒュンダイ乗る怖い。
2リッターターボあきらかに直進時のハンドル微調整量多い！税金やすいだけで直進安定性ゼロのゴミ車。
教えて下さい自分燃費の面で2.0Lを第一候補に考えてたんですが、3.6Lとそれだけ差があるという事ですか？もしくは、この車自体がダメなんですか？
元々そういう乗り口の車だから（笑）それを確認しないで乗らない方が良いよ...。言ったら先代のゲレンデだって乗り口は近いよ。曲がった後はハンドルしっかり戻さなきゃいけないとか...。何と比べてるか知らんけど（笑）この感じの車はこんなだよ？分かってます？
@@とくかば そんな事ないですよ何から乗り換えるかは知らないですけど。乗用車類の物からの乗り換えなら乗り口は大分変わりますから、しっかり試乗をして下さいね。ラダーフレームの乗り物なので乗り心地は良くないです。そして天井が強化プラスチックなので夏は暑く冬は寒いです（笑）でも前席の天井が外せたり、後ろの屋根も外せます。普通の車じゃ味わえない物をもたらしてくれますが、普通の車の何かを犠牲にもしてます。とにかく！試乗して！
@@とくかば ちなみに現段階で2リッターターボは納車までかなりかかるはずなので要確認なのと、街乗りはターボの方が燃費悪いと思います。3.5の方がトルクフルなのでそんなに踏まなくても走れるのでゆとりがあります。けど...。税金が高いです（笑）フェンダーがボンネットより低いので見切りが悪い分慣れるまで大変だろうけどクラウンクラスの車の取り回しをしてる気分で全然いけます。前モデルより小回りもする様になったので楽だと思いますよ。試乗して（笑）
なんかわかる。結局トルクで走らせるタイプの車だから、高回転に振って代用しても、無理が出て挙動不審なんだろうね。TJラングラー（４L)からグランチェロキー（4L)に乗り換えたけど どちらも燃費は5-6KM程度です。この手の車は最初からそれが（諦めなければならない）とこなんだけど、そこを無理やり誤魔化すとこうなっちゃうんだろうね
グラディエーター、「荷物を積むのではなく、ファッションで乗る想定」って言っちゃうんだ笑
そのスマホスタンドどーやってついてるんすか？
リアシートのシートベルトないんですか？
ピックアップなら、ラプターと迷うけど、グラディエーターかっこいいなぁぁぁぁ
タイガーさんだけではなく、都内のディーラーであるファイブスター東都さんでもやってますよ。
燃費、直進安定性、税金を気にするなら乗用車(プリウスとか)買えば良い。
JK-8 みたいですね、海外のモーターショーに出てたモデルよりも全長が短いですね!
グラディエーター欲しい‼︎けど、値段が高い…
ランクル70と修理工場で２台並べてジャッキアップしてたので、下から覗いたらランクル70に比べて、足回りの部品が余りにもちゃち。
見た目は派手ですが、中身は子羊ちゃん？
世界の過酷な現場では通用しないんだろうね。
JKラングラー乗ってるけどオフロードなんか走りませんよ。見た目で選んでますから。車高もノーマルでタイヤも普通にATです。
最近よくお洒落に全塗されてるランクル60、70が売りに出されてますがあれこそ見た目だけでなんちゃってオフローダーでカッコ悪いと思いますよ。
お洒落キャンプとかＢＢＱのときに乗って行く車。
Jeepの性能が必要性がないやつは買う必要ないね。オンロードしか走らないのにルビコンもコスパもクソもない。
無趣味な人がトラックタイプ必要な人いるのかな。
2リッターターボが設定にないのはそれだよ。
トラックにダウンサイジングターボは要らん
別に好きな車買えばえーやんか
@@jmdw1210 それな！
人それぞれやもんな！
@@ジョンジョン-t4d ですよね！！！
こういう動画で買わない理由をゴタゴタ並べるやつ好きじゃない
だったら一生黙ってプリウスでも乗っとけばいい
JK-8 とかカイザーって今は言わないのですね！
本国だとルビコンの2Lターボモデルあるんですね！
この動画が出る前に店で実物みたけどデカいし高いし（笑）普通にラングラー探してたから流石に購入の対象ではなかったけどインパクトバツグン（笑）Jeepさんは値下げもほぼ無いしなぁ...。店舗によって違いはあれどほぼ無いよなぁ（笑）まぁ、それがブランド価値を貶めないから良いんだけど。
クラディエーターとISUZU D-MAXは、クロカン候補に入ってます。 2車種ともにカスタムブームになってる車ですからね。でも・・・どちらも正規販売してないんだよね。元ISUZUオーナー（4代BIGHORN)としては悲しい現実
故障とかのリスクも含めてランクル程度の維持費だったら買いたいと思うけどなー。
どうしてもアメ車は部品代が…
並行輸入だと特に…ですね😂
TJ ラングラー幌（MT)中古を65万で買って、幌取り替えて２年乗ったけど 結局一度も四駆にしなかったな
格好だけで 高速ではうるさくて80KM 以上出せなかった
あまりに非現実だから ２年で売りました（35万） 税金だけ高かった もうわかったから 全然興味ない
興味ないけど動画見てコメントするんですね。
@@root4life104 動画は面白い。 車は（アホが乗るクソだとわかったので）興味ありません。
動画は面白いといっていただけて本当に光栄です！！
魅力的な車がたくさん出てくることを祈るばかりですね！
私は燃費は気にしないのでいいですけど 燃費を気にする人はT社のプリウスより燃費がいいヒュンダイ アイオニックに乗ればいい オーストラリア経由で購入出来るし右ハンドルは
@あお 独島我が領土なので文句を言うのはやめましょう！ 慰安婦に金を払いましょうね！
ヒュンダイか… 韓国はまともに鉄道走らせれないし、スマホも爆発するし都合が悪くなればお隣のせいにするしヒュンダイ乗る怖い。
2リッターターボあきらかに直進時のハンドル微調整量多い！
税金やすいだけで直進安定性ゼロのゴミ車。
教えて下さい
自分燃費の面で2.0Lを第一候補に考えてたんですが、3.6Lとそれだけ差があるという事ですか？
もしくは、この車自体がダメなんですか？
元々そういう乗り口の車だから（笑）それを確認しないで乗らない方が良いよ...。言ったら先代のゲレンデだって乗り口は近いよ。曲がった後はハンドルしっかり戻さなきゃいけないとか...。何と比べてるか知らんけど（笑）この感じの車はこんなだよ？分かってます？
@@とくかば そんな事ないですよ
何から乗り換えるかは知らないですけど。乗用車類の物からの乗り換えなら乗り口は大分変わりますから、しっかり試乗をして下さいね。
ラダーフレームの乗り物なので乗り心地は良くないです。そして天井が強化プラスチックなので夏は暑く冬は寒いです（笑）でも前席の天井が外せたり、後ろの屋根も外せます。普通の車じゃ味わえない物をもたらしてくれますが、普通の車の何かを犠牲にもしてます。とにかく！試乗して！
@@とくかば ちなみに現段階で2リッターターボは納車までかなりかかるはずなので要確認なのと、街乗りはターボの方が燃費悪いと思います。3.5の方がトルクフルなのでそんなに踏まなくても走れるのでゆとりがあります。けど...。税金が高いです（笑）
フェンダーがボンネットより低いので見切りが悪い分慣れるまで大変だろうけどクラウンクラスの車の取り回しをしてる気分で全然いけます。
前モデルより小回りもする様になったので楽だと思いますよ。試乗して（笑）
なんかわかる。結局トルクで走らせるタイプの車だから、高回転に振って代用しても、無理が出て挙動不審なんだろうね。
TJラングラー（４L)からグランチェロキー（4L)に乗り換えたけど どちらも燃費は5-6KM程度です。
この手の車は最初からそれが（諦めなければならない）とこなんだけど、そこを無理やり誤魔化すとこうなっちゃうんだろうね