TIMELESS FIAT RITMO - THE FIRST WITH AN INTEGRATED BUMPER - ITALIAN CARS OF THE 80S
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- the timeless Fiat Ritmo, one of the most successful Italian cars of the 80s, the first to adopt the solution of the bumper integrated into the body.
At the end of the 70s / 80s, the bumpers of both Italian and international cars were still protective elements, but with the Fiat Ritmo everything changed, the bumper was integrated into the body, thus following a single form of design.
The Fiat Ritmo was a compact passenger car produced by Fiat from 1978 to 1988. It was designed to replace the Fiat 128, which had been a great commercial success.
The design of the Ritmo began in 1974, the aim was to create a modern and innovative car that would stand out from its competitors.
The Ritmo was presented at the Turin Motor Show in 1978. The design was characterized by fluid and aerodynamic lines, with a low front and a sloping rear. The interior was spacious and comfortable, with a wide range of options available.
The Ritmo was available with a range of petrol and diesel engines, from 1.1 to 2.0 litres. The traction was front and the gearbox was manual with 4 or 5 speeds.
The Ritmo was a commercial success, with over 2 million units sold worldwide. In Italy it was the best-selling car in 1979 and 1980.
In 1983 the Energy Saving version was launched, with a series of changes to improve efficiency.
In 1988 the Ritmo was replaced by the Fiat Tipo.
Here are some of the main Fiat Ritmo models:
Ritmo 60: 1.1 liter engine with 60 HP
Ritmo 75: 1.3-litre 75 HP engine
Ritmo 85: 1.5 liter engine with 85 HP
Ritmo 105 TC: 1.6 liter twin-cam engine with 105 HP
Ritmo Abarth 125 TC: 2.0-litre engine with 125 HP
Ritmo Energy Saving: efficient version of the Ritmo 60
Ritmo Abarth 130 TC: 2.0-litre 130HP engine
The Fiat Ritmo is an important car in the history of Italian automobiles. It was an innovative and successful model, which helped consolidate Fiat's position on the European market.
Bellissimo video complimenti ed ancora complimenti al possessore della targa oro😍 ed alla TC 105 ovviamente prima serie. Le ritmo sono tutte belle ma la PRIMA SERIE PER ME È LA VERA RITMO! Magari sarei nato negli anni 60 ed avrei potuto comprarla nuova🥲 ah complimenti al possessore della seconda serie 2000 turbodiesel😍😍😍 un vero mostro❤
❤️❤️❤️ grazie mille!!!! Condivido con te il fatto di poter essere nati nel momento giusto per poterle acquistare nuove... Sarebbe davvero un emozione... La TDS... è uno spettacolo ❤️🤩
Che bella riunione per una "mitica"🎉
🙌🙌🙌🙌 grazie mille!
La Ritmo fu rivoluzionaria in tutto...anche il suo motore Turbodiesel diede vita ngli anni 90 al primo Common Rail montato nel 1997 sulla 156🔝🔝🔝🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Assolutamente si!!! La Fiat è stata innovativa da sempre! Tutto poi copiato dagli altri.... Grande fiat! Oggi purtroppo... è solo un surrogato di stellantis...
Quanto ci mancano queste auto
❤️ noi facciamo di tutto per mantenere in efficienza e valorizzarle!!! Grazie mille!
La vista della ritmo e' impagabile!!. macchina unica!
🙌🙌🙌 sono pienamente d'accordo!!! Grazie mille!!!
Nom ho mai capito il restyling... Era cosi bella la prima serie e molto più "attuale" della seconda.
La seconda serie doveva andare incontro alle esigenze del mercato che stava cambiando rapidamente, forse anche di corsa. In effetti la prima serie è stata prodotta per meno anni rispetto al quattro fari🤔
Anche io l'ha penso così la prima serie aveva più carattere
Una delle prima la prese mio padre nel lontano 1978…tenuta un anno ma nata sfigata…continui problemi di carburazione, si ingolfava ogni 3x2 (versione a carburatore)
Venduta dalla disperazione…ma quanto era comoda (avevo 4/5 anni ma me la ricordo: comodissima, mi ero fatto tutta una dormita allungato sul sedile posteriore nel viaggio estivo Torino / Reggio Calabria, altro che seggiolino e cinture…altri tempi 😅
Quando uscì la tc abarth (già solo la 105) ero bambino piccolo ma mi ricordo che successo che aveva tra gli appassionati…
Hai avuto un esperienza sfortunata a livello di motore con la Ritmo! Immagino il fastidio di dover essere sempre dal meccanico... Hai detto bene, sicuramente una vettura uscita male di fabbrica..🫤 il lato positivo è che le altre esperienze sono state belle e da ricordare! È vero quando uscirono le versioni sportive gli appassionati ne rimasero entusiasti e questo succede ancora oggi!! 🤩🤩🤩 Grazie mille!
@@ClassicP55 …e poi quel telaio è finito sotto una certa Delta…pur essendo molto delicato, coi dovuti rinforzi quel pianale ha vinto 6 mondiali rally di fila….
@@ilcavalieresommelier 👏👏👏👏 verità assoluta!!! Grazie mille!!
Ho avuto il 130 ottimo motore ma non superava i 200 ora bella la linea forse con iniezione e 150 CV poteva superare le GOLF...mi sono divertito con la Croma turbo ma rimpiango la RITMO 130
Spettacolo!Anche l'arrivo del presidente!
🤩🤩🤩🙌🙌🙌 un bellissimo raduno e bellissimo ricordo!!!!
@@ClassicP55 peccato non essere venuto con la mia 60....dov'era di bello??
L 'esemplare targa oro targhe SV ho avuto modo di vederlo dal vivo qualche anno fa ad un raduno ad Arma di Taggia
@@mauriziomontepardo bellissima vero? È tenuta in modo maniacale come è giusto che sia 😍
The U.K. spec seats never seen on Europe model abarths 🤷♂️was it cost or no one like them
who knows in fact! yet the Abarth version is a fast and fun version! perhaps they thought that this model had not been appreciated...
@@ClassicP55 it wasn’t always appreciated in the U.K.
I had the 105tc when I was 17 1988 😩 a mk2 1984
Then it was a 1986 mk 3 130tc and after that a absolute stunning 1987 130tc best car I ever owned
@@darrengraves5230
but you appreciated them! It's a shame that others didn't have the same passion for the model as you, you would have been able to hold gatherings to have some fun! both the 105 and the 130 are beautiful!!!🤩🤩🤩
Che fascino ❤😊
🙌🙌🙌 grazie mille!!
Che bellezza vedere la ritmo, il fascino di queste macchine e inimitabile. Grazie del video, a me piacciono macchine storiche di questo tipo. ❤️❤️👍👍💪💪
@@davidegreco4235 grazie a te per aver apprezzato!!😍 concordo pienamente, sono vetture intramontabili , raccontano una storia...la nostra storia e restituiscono emozioni incredibili ❤️
Strada o ritmo?
Ritmo 😎
La prima vettura al mondo con paraurti integrato è stata la Renault 5! Informatevi...
Si , la Renault 5 aveva i paraurti in plastica e chiusi all'interno della sagoma del veicolo. Non c'è dubbio che sia stato il primo modello ad usare questa tecnica, il fatto è che in effetti sono simili ma molto diversi. Quello della Ritmo è un paraurti integrato che modifica il design o ne fa parte principale, sulla Renault 5 è un guscio che segue la linea naturale del muso, molto semplice e pulito. Secondo me la R5 è sulla linea di confine tra l'innovazione e il sistema tradizionale. Ovviamente è un mio parere personale 😉
@@ClassicP55 🤨
@@user-fo8pm7hq7n non sei convinto e ti capisco, forse sto sottovalutando la situazione o semplicemente tifando per la Ritmo.
Verissimo la proposta auto con paraurti integrato di fibra di vetro è stata la renault 5
@@ClaudioSalvatori-rx4ct si siamo tutti d'accordo su questo. Il fatto è che la differenza sta' che il paraurti della R5 segue la linea immaginaria che divide in due l'auto in paraurti della Ritmo è invece un elemento del design dell'auto, che raccoglie al suo interno i proiettori ottici con forme che in effetti creano la vettura. Senza paraurti la Ritmo non è una ritmo, la R5 senza paraurti rimane una R5
W RITMO 75S. ❤
😁😁😁 grazie mille!!! Viva la Ritmo 🇮🇹
Abbassate il volume 🔊 della musica, troppo forte 🙉🙉🙉
Grazie del consiglio!! Al prossimo video abbasseremo il volume della musica in sottofondo 👍👍👍