Ahoj, super test a děkuju za Tvojí práci! Tracera 900 GT jsem si pořídil jako svojí první motorku a jsem nadšenej! Samozřejmně že nevyužívám potenciál motorky, ale zase mi dlouho nebude chybět výkon a sžijeme se spolu :-) Jen tak dál!
Díky této recenzi jsem si to před 2 týdny půjčil na víkend. Dnes mi psali z Yamaha, příští patek bude doma :). Je to super motka, hlavně ten motor táhne pořad a kontinuálně. V zatacce je velmi klidná a drží dobře stopu. Byl jsem majitelem bandit 600, kawa z 1000 a FZ1 Yamaha
Tak sem to koupil :) Supr mašina, cukala mě ruka na V85 TT ale v barvě co chcu a v základu se vyplatilo GT. Díky za recenzi/test, brouk v hlavě mě zdolal :)
Moc se mi líbí tvoje testy, myslím že jsou jak se říká down to earth, zabývají se praktickými věcmi a ne reklamou značky. Já žiju v Kanade, kupuju/měním motorku zhruba každé 3 roky a když jsem v unoru prodal svou 2016 Africa Twin, tak jsem myslel že počkám na Moto Guzzi V85tt. Nicméně po shlédnutí mnoha testů, to byl ten tvůj na Tracer 900GT ktery mě nakonec přesvědčil abych si ho koupil. Po prvních 1200 km můžu říct že rozhodně nelituji. Hodně zdaru a keep the rubber side down!😊
Děkuji moc! Zrovna mi tady na Kanárech nabídli MT-09 SP k testu, ale nějak jsem se do toho nehrnul, protože už mám XSR 900 i Tracera 900 GT. Ale když to půjde, dodělám ještě tohoto posledního zástupce :))
@@Jednoustopou Jé, to je škoda :-), ale máte pravdu že tam není moc testovat, motorově je to stejné. Zajímal mě Váš názor na ten podvozek. Uvidíme, třeba se Vám to vejde někdy do programu. Díky a ať se daří
Opět skvělá recenze 🏍️ , díky 👍, jen tak dále . Mám dotaz , jestli někdo z vás neporovnával tracera 900 gt s Triumphem Tiger 1050 sport cca stejných ročníků. Jedná se mi o pružnost motoru, brzdný účinek, sportovní jízda sólo, stabilita ve vyšší rychlosti, popř jízda ve dvou s kufry. Všude je samá chvála na Yamahu, ale v porovnání s TT1050sport jsem téměř nic nenašel. Díky vám všem za odpověď Milda
Diky za dalsi skvely test. Mel bych jen komentar k te kontrole trakce. Divim se, ze si dovoli neco takoveho vyrobce vubec namontovat, protoze je to podle me nebezpecne. Na Honde VFR1200 z roku 2012 to fungovalo stejne spatne, kdy kontrola sebrala uplne plyn. Kdyz se mi to stalo na okruhu (a malem jsem kvuli tomu dostala highsidera), tak jsem to presel s tim, ze na takove jezdeni ta motorka neni delana. Ale v pomerne male rychlosti (cca 70) za mokra a v mirnem naklonu me ta motorka kvuli tomuhle malem vyhodila ze sedla. Myslim, ze elektronicke pomocniky chceme hlavne pro takove situace, kdy jedeme relativne pohodovou jizdu za horsich podminek treba na dovolene, a chceme mit nejakou pojistku, kdyby neco. A pak kontrola zasahne takhle necitlive, kdyz to vubec necekam? Neprijde mi to spravne.
Ahoj, omlouvám se ze sem si všiml tohohle videa až teď, no začal jsem jezdit nedávno, mám zkouknuto hodně videí od tebe, no toto video až. Děkuji ti ZŠ tvoji tvorbu, děkuji že si byl v mem rodném městě kde jedeš na náměstí směrem na horu✌️😉
Ahoj , super recenzia. Ale čo sa týka toho základného plexi tak musím nesúhlasiť . Mne osobne pri 184 cm šlo všetko do prilby a bolo to dosť nepríjemne , keď som kúpil vysoké príplatkové plex tak to bolo lepšie ale to prave orechové nastalo až po pridaní deflektoru MRA sport. To už potom počujem na motore každý zvuk a nič ma neruší 😉
Ta cenzura tachometru na mě působí trochu rušivě, jak je to čtverec. bylo by fajn, kdyby to mělo menší záběr nebo to udělat třeba plovoucí. Skvélý testy, jen tak dál!
Pěkný video, jen upřesnění k tomu vyhřívání rukojetí. Tracer (2016)má v tom vnitřním menu asi 10 možností výkonu vyhřívání a z těch 10 možností si přiřadíš pouze 3 do toho hlavního menu.
Super test,jako vždy. Jen základní MT09 2018 má taky quick shift nahoru. Si dobrej, že se svou výškou se tam poskládáš. Jak jsou blizko ty stupačky,tak i se sedlem je třeba si pohrát a najít to nastavení pro lepší pohodlí.
Osobne sa mi dizajn nepáči, ale beriem, že je to dobre postavená motorka. Páčia sa mi tie vychytávky ktoré má ( kufor, predný štít ,atď) a aj pekný zvuk. Test: výborná práca.
Jojo chápu. Opravdu z některých stran vypadá docela "jinak"... :) Mě se to upřímně celkem líbí, ale momentálně mám taky náladu více endurovou a tak bych osobně spíše koukal po něčem s vyššími zdvihy :)
Mám Yamahu XT 600E xD Jasný, to se nedá s ničím srovnat ta moje koloběžjka.. :D Hooodně se mi líbila tvoje recenze na to nové BMW1200 rv. 2018. ale za tu cenu a narvaný elektronikou. I Tak jsem teda z toho byl unešenej, ale tuhle motorku si chci koupit! :D Tato Yamaha mě opravdu zaujala!
Zdravím tvé testy nemají chybu koukal jsem na Yamahu super tenere 1200 uvažuji o ní ale tohle se mi taky líbí výhoda Tenerky kardan můžete mi říct váš názor kterou raději koupít mám přes 100 kg a jezdím s ženou děkuji
Test takmer dokonalý. Previezol som sa na Traceroch tento rok /aj minulý týždeň, tak dávam poznatky, možno niekomu pomôžu/. Ešte pár postrehov k tomuto testu, štít je úplne nepoužiteľný, mohol si spomenúť, že do kufra nedáš helmu a s tým prudkým nástupom na A máš pravdu. Ak si pamätám na jazdu na GT, tak sa mi číslice rýchlosti zdali malé a pri priamom prednom kolese sa nedá zapnúť kľúčik v rukaviciach /málo miesta medzi riaditkami a displejom, neGT má viacej miesta tam/. Hodnotenie klasiky Tracer, čo som sa previezol minulý týždeň: * Plexi je nepoužiteľné, v kuse som počul len hluk vzduchu a bolo to otravné aj na tých asi 40km čo som prešiel. Vietok obteká vyššie ako na mojej XJ600S, ale asi je úzke /proste staré S polokapoty na moto chránia lepšie/. Jediné, čo som trošku počul motor, tak na dvojke za kamiónom v dedine. * Vysoká je dosť, pohodlná na nohy, dobrý výhľad na ceste. * Vibrácie som nijaké nepostrehol. * Moc mäkké pruženie na môj zvyk /preto skôr ísť do GT/. * Predná brzda fajn, zadná skoro vôbec nebrzdila, nie je tam ten potrebný účinok. * Cez dediny na trojke, to sa dá držať rýchlosť okolo 55km/h, na štvorke v dedine som už bol nad šesťdesiat. * Pekne zatiahne aj od 2000 otáčok, ale medzi 4000-5000ot. je tam prepad /a to sú tie najviac použiteľné otáčky - pri každom rozbehu, či obiehaní zo 70-80 km/h/. Nad 5000ot. a rýchlosť 110km/h to už ťahá zbesilo, ale ja radšej jadzím len do stovky a do polovice možných otáčok motorky a tam ten motor v tých otáčkach štrajkuje. * Spotreba na tej testovačke bola 5l/100km, asi 1400 km ODO. * Na zdvihnutie stupačky pri vysúvaní bočáku som si už zvykol. * Stabilná pri vyšších rýchlostiach /na nemeckej diaľnici :-) /. * Trošku bol krátky posed medzi sedákom a riaditkami /tie by išli pootočiť smerom dopredu/, skôr som sedel na nádrži, ako sa dalo natiahnúť po celej sedačke. * Tie zadné stupačky zavadzajú, ale to by išlo dolu ako prvé, jazdím solo. * Na viac hriechov sa už nepamätám.
Noo uvidíme jestli se mi ji podaří někdy získat k testu. Pokusím se.
6 ปีที่แล้ว +1
Zadni stupacka u XSR je o ~5cm kratsi resp. spolujezdec ma o ~5cm nohu/kolena vyse oproti Traceru 2017. U 2018 resp. i GT verze je to jeste vice. Prave hledam zadni stupacky z Tracera 2017 abych je na XSR dal, testovali jsme primo u dealera ... batuzek ma vysoko kolena. QuickShifter od yamahy je naprosto otresny a zbytecny. Tedy aspon na modelech Tracer a MT-09 SP(na te jsem jej prave zkousel). Diky za test :)
Díky za info o stupačkách. Já jsem to sám nějak vedle sebe neporovnával nebo neměřil, ale věřím tomu. Mě quickshifter přijde fakt parádní na Traceru 900 GT i MT-10 SP. Ještě jsem ho neměl v MT-09 ale doslechl jsem se, že jde přikoupit z originálního katalogu snad i na XSR 900, tak o tom budu uvažovat :))
6 ปีที่แล้ว
Ja si tech stupacek vsiml kdyz masiny staly vedle sebe (delky jsou odhady, taky sme to uplne presne nemerili). Dokonce mame vyzkousene ze opravdu sedi a daji se prohodit. Akorat u 2018 uz je problem s nadrzkou zadni brzdkovky, uchyt je tam reseny jinak nez u Traceru 2017 resp. XSR a navic uz taky vypadaji ty stupacky trosku jinak.
Ahoj, máš fakt super recenze, řekl bych, že nejlepší v Česku. Zajímal by mě Tvůj názor při srovnání Tohohle Traceru 900 GT a Multistrady 950, na které jsi jezdil na Kanárech. Čistě Tvé subjektivní postřehy, kterou by sis vybral a proč?
Ahoj, parádní test. Zajímalo by mě jen, jestli nevíš o konkurentech týhle motorky přibližně v tý cenový hladině. Chtěl bych jí na jaře pořídit tak zkoumám ještě terén :)
No je toho spousta co může být podobné ale nic není stejné. Z jedné strany Ducati Multistrada 950, která má přecijen více prostoru pro posádku, motoricky je to úplně jiné, má určitě lepší schopnosti v terénu atd. Test mám také na TH-cam. Pak samozřejmě ještě více adventure motorky jako Honda Africa Twin či BMW F850GS ale tam to už moc podobné není. Dalo by se srovnávat s Triumph Tigerem 800 XR, případně pak klasicky V-Strom 1000. Co by mohlo být více podobné bude zřejmě nová Kawasaki Versys 1000. Motorka, která bude stejná kategorie jako Yamaha Tracer 900 GT ale ještě přecijen jiná dimenze (i finančně) bude pak BMW S1000XR. Ze všech ale Tracer 900 GT nabízí fakt zajímavý mix cestování a sportovního apetitu + to všechno příslušenství za tu cenu. Podle mě dobrá koupě.
Tak jsem měl možnost se krátce po sobě svézt na Traceru 900 (neGT) a Multitradě 950. O Traceru je vše popsáno v tomto videu a musím se vším souhlasit. Co se týče Multistrády, tak design, charizma, smysl pro detail je určitě na straně Ducati, v tom Yamahu překonává, jenže pak přišla jízda a je všechno jinak. Dvouválec klasika, pod 3000ot.min se s tím vůbec nedá jet, motorka se rozklepe a nevidíte nic v zrcátkách ani na dipleji. Reakce na plyn na režim Touring má hroznou prodlevu, spojka zabírá úplně nahoře a asi na 1mm. Je potřeba si na to zvyknout, pokud s tím počítáte, tak OK. Nad 4000ot. motorka vyrazí jak smyslu zbavená a letí jak raketa. Ale je to takový styl ON/OFF a to mi moc nevyhovuje. Přirovnal bych to plnokrevníkovy, na procházky po okolí by vás nejraději ze sebe shodil, ale jak se s ním dáte do klusu, tak je k nezastavení. Další rozčarování přišlo z převodovky, při jízdě se mi asi 3x povedlo zařadit neutrál mezi 3 a 4. ???? Přepínání jízdních režimů za jízdy vlastně vůbec nejde, musíte mít stejně jako u Yamahy zavřený plyn, jenže pak musíte dlouho držet tlačítko na přepínání režimů (cca 5s) pan nejet na zvolený režim a pak zase 5s držet tlačítko. OK, je to věc, která se má řešit když motorka stojí, ale u Yamahy je to otázka vteřiny, třeba na křižovatce. I když se mi Multistrada hrozně líbí, tak jsem se rozhodl koupit Tracera.
Ahoj. Prosím tě.mám na tebe dotaz.Na základě tvých recenzí jsem si koupil už dvě motorky.Yamaha Mt 07 a Ktm Duke 390.Jsem moc spokojen.Ted řeším větší cestocvní moto.Prosím o pomoc ve výběru,testoval si všechny tři.Yamaha Tracer 900 GT,Triumph Tiger 800 a Ducati Multistrada 950.Doufám,že mě zase poradíš dobře.Díky za radu.
Ahoj Michale, pokusím se. Tracer 900 GT bude mít zřejmě nejlepší poměr cena/užitná hodnota, navíc ho teď tuším zlevnili o dalších 10 000 Kč. Aspoň teda u Kabourků v Písku jsem viděl cenovku 309 000 Kč. To je super. Pocitově taky podle většiny lidí asi pojede a bude zrychlovat nejlépe z této trojice (už jenom quickshifter udělá svoje), ačkoliv charakter Ducati je taky hodně opojnej. Motoricky jsou Tiger a Yamaha samozřejmě porovnatelné. Oba motory mám rád, oba mají podobný zvuk a charakter, ale tak jak je dáno na papíře, Yamaha jede podstatně víc. Projeví se to hlavně ve zrychlení od 130 km/h nahoru a tím spíš někde nad 180 km/h. Prostě GTčko na dlouhý cesty... Tiger má oproti tomu schopnosti v terénu. I verze XR na litých kolech má pořád podstatně lepší schopnost jízdy v terénu než Tracer, který nemá žádný. Tiger XR v tom bude podobně jako Ducati. Obě projedou nějaký lehčí terén a bude to i sranda... to já mám prostě u motorek, na kterých chci cestovat rád... sem tam i když nejseš offroaďák vede nějaká pěkná trasa kus mimo asfalt, nebo se chceš jen dostat někam k jezeru a stanovat. Do takových podmínek (představuju si třeba Balkán) se už prostě Tracer 900 GT hodí míň... je to prostě pořád silniční sportovní motorka a zbylé jsou spíše cestovní endura... Tiger XC je pak už hodně schopný cestovní enduro, který toho terénu samozřejmě snese podstatně víc ale jízda na 21kole vpředu a vysokých zdvizích je zase uplně jiná než na 17kách Yamaha Tracer 900 GT. To pak si musíš vyzkoušet, která příchuť se ti víc hodí k tvému stylu cestování... Mě to ale výrazně nevadí, a třeba cestování na Africe Twin je parádní. Stejně tak teď Scrambler 1200 má 21 kolo vpředu a obří zdvihy a hrozně mě to baví... Ducati je Ducati. Prostě se připlácí za ten styl, kult, spoustu specialit a to nejen při pořízení motorky ale i při její údržbě. Chce to se svízt a prozkoumat, jestli je ten projev motoru pro tebe zajímavější než tříválce. Pokud jo a znatelně, pak je to jasný. Na druhou stranu, základní výbava na Ducati je horší (byť teda parání brzdy, podvozek, skvělá kontrola trakce i abs), ovládnout tu motorku trvá déle a je složitější než u Triumphu a Yamahy, kde sedneš a jedeš bez nějakýho rozmýšlení... Ještě dodám, že k Ducati zřejmě brzo dodám report spolehlivost po nějakých 30 - 40 000 km... mělo by to být za týden, dva snad.
@@Jednoustopou Díky ti moc.Ikdyz bych rád i trochu terénu,tak převážně budu jezdit po cestě.Ale podle všeho je ten tříválec dobrej takže volba bude Tracer GT.Super cena a hlavně výbava.Jeste jednou díky a těším se dal na tvé recenze.Delas to opravdu dobře a s láskou k motorkam.
Super video. Jen se chci zeptat, kdy vyjde recenze na cb125r, neboť byla slíbená v jednom videu, že vyjde ke konci letních prázdnin a ty už jsou dávno pryč
Ahoj Radku, bohužel jsem CB125R pak už na konci srpna nestihl. Momentálně je ve hře, že motorka půjde půjčit na Kanárských ostrovech ale slíbit to nemohu.
no stym vlnenim by som bol opatrny, pri plnom plyne od 150 sa predne koleso znekludni a korekcie su nutne, inak prekvapivo kultivovany a pruzny motor nad 5t otacok parada.
Hoj.když sednu na toto ze 125cc skutra Xmax, na kterém mám tisíce nalítáno, da se na tom jezdit v tom "B" modu palivové mapy i jako začátečník. který nikdy na velke motorce neseděl?? neřeším ted papíry ma velkou motorku..Spíše jak moc velký skok to je (samozřejmě výkonnově ano)
Nuz, mame ju v partii. Mrzi ma, ake ten test ma velmi sklamal. Motoka velmi nepohodlna, ci sedenie, ci ochrana pred vetrom.... s dvomi ani napad. Motor velmi tocivy, nie na pohodu. Spotreba najvacsia z partie( rovnako tankujeme, rovnako jazdime). Porovnanie s Tiger ex 1200, Yamaha ST 1200, BMW Gs 1200,....podvozok neprijemne tvrdy,. Na turistiku urcite nie. S Yamaha XT 1200 Super Tenere sa na turistiku neda porovnat. A to je uz fakt stary model. Moje miery 175cm, 75kg.
Ahoj Radovane. To je v pohodě. Test se nikdy nebude líbit všem - s tím, jsem plně smířený :) Problém tady je, že Tracer 900 GT vůbec nepatří do kategorie cestovních endur a vedle téměř jakéhokoli cestovního endura 800+ cm3 bude mít vždy: horší ochranu proti větru, bude méně pohodlná, bude méně vhodná na jízdu se spolujezdcem, bude mít mnohem horší předpoklady pro jízdu v terénu (resp. tedy žádné). Naproti všem jmenovaným snad s vyjímkou těch uplně špiček (Tiger 1200, Multistrada 1260, BMW 1260) bude výrazně sportovnější, rychlejší, obratnější, na silnici zábavnější atd. Ve zkratce... Tracer 900 GT má mnohem blíže k MT-09 než nějakému BMW GS.
Jednoustopou Dakujem za odpoved..... mam pocit, ze som sa trosku unahlil, vid tvoj novy test- porovnanie Yamaha vs Triumph. Dakujem za odpoved a drzim palce. Budem nadalej starostlivo pozerat...
No práve som na GT-čku prišiel z IT mimochodom so spolujazdcom a 3x kufor. Spotreba úplne neskutočná a na relatívne malú nádrž som atakoval dojazd 400km ! Mimochodom spotreba po 9000km krásnych 4,3L
Ahoj, super test a děkuju za Tvojí práci! Tracera 900 GT jsem si pořídil jako svojí první motorku a jsem nadšenej! Samozřejmně že nevyužívám potenciál motorky, ale zase mi dlouho nebude chybět výkon a sžijeme se spolu :-) Jen tak dál!
Ahoj, jak se na ní sedí? Mám 193cm. Spíš se ptám jak se citíš třeba po ujetí 100 a více km za den. Dík.
@@maxxaue9246 Ahoj. Já mám 178, takže těžko poradit. Není problém za den ujet 500+ km.
@@maxxaue9246 ahoj , pořídil jsi tehdy ? Mám taky 193 a dost nad ní přemýšlím. Tak by mě zajímalo jak vyhovuje. Díkec.
Díky této recenzi jsem si to před 2 týdny půjčil na víkend. Dnes mi psali z Yamaha, příští patek bude doma :). Je to super motka, hlavně ten motor táhne pořad a kontinuálně. V zatacce je velmi klidná a drží dobře stopu. Byl jsem majitelem bandit 600, kawa z 1000 a FZ1 Yamaha
Tak sem to koupil :) Supr mašina, cukala mě ruka na V85 TT ale v barvě co chcu a v základu se vyplatilo GT. Díky za recenzi/test, brouk v hlavě mě zdolal :)
Moc se mi líbí tvoje testy, myslím že jsou jak se říká down to earth, zabývají se praktickými věcmi a ne reklamou značky. Já žiju v Kanade, kupuju/měním motorku zhruba každé 3 roky a když jsem v unoru prodal svou 2016 Africa Twin, tak jsem myslel že počkám na Moto Guzzi V85tt. Nicméně po shlédnutí mnoha testů, to byl ten tvůj na Tracer 900GT ktery mě nakonec přesvědčil abych si ho koupil. Po prvních 1200 km můžu říct že rozhodně nelituji. Hodně zdaru a keep the rubber side down!😊
Konečně kvalitní recenze přehledné perfektně namluvene super opravdu se mi to líbí
Tenhle kanál nemá konkurenci 👍, těším se na každý nový díl. Doufám že se v příštím roce dočkáme testu MT-09 SP :-)
Děkuji moc! Zrovna mi tady na Kanárech nabídli MT-09 SP k testu, ale nějak jsem se do toho nehrnul, protože už mám XSR 900 i Tracera 900 GT. Ale když to půjde, dodělám ještě tohoto posledního zástupce :))
@@Jednoustopou Jé, to je škoda :-), ale máte pravdu že tam není moc testovat, motorově je to stejné. Zajímal mě Váš názor na ten podvozek. Uvidíme, třeba se Vám to vejde někdy do programu. Díky a ať se daří
Konečne, test na ktorý som tak dlho čakal, idem spraviť pukance a ide sa ba vec ❤️
Opět skvělá recenze 🏍️ , díky 👍, jen tak dále .
Mám dotaz , jestli někdo z vás neporovnával tracera 900 gt s Triumphem Tiger 1050 sport cca stejných ročníků. Jedná se mi o pružnost motoru, brzdný účinek, sportovní jízda sólo, stabilita ve vyšší rychlosti, popř jízda ve dvou s kufry.
Všude je samá chvála na Yamahu, ale v porovnání s TT1050sport jsem téměř nic nenašel. Díky vám všem za odpověď Milda
Super video a krásná cesta kolem Šance ;)
Ještě že tu jsou takovýhle testy, paráda jako vždycky. Co vymyslet nějaký samolepky, dal bych si jí na motorku.
Haha tak to jsi mi udělal radost. Dobrý nápad :) Jo já teď uvidim jak to pošlape do konce roku a pak bych na novou sezónu něco vymyslel třeba. :)
Jednoustopou za me udelat jednoustopou merch je genialni napad!
Hezká recenze :-) Koukám, že jste jel kolem Frýdlantu :-) Bílá, Ostravice :-) Potěší.
Diky za dalsi skvely test. Mel bych jen komentar k te kontrole trakce. Divim se, ze si dovoli neco takoveho vyrobce vubec namontovat, protoze je to podle me nebezpecne. Na Honde VFR1200 z roku 2012 to fungovalo stejne spatne, kdy kontrola sebrala uplne plyn. Kdyz se mi to stalo na okruhu (a malem jsem kvuli tomu dostala highsidera), tak jsem to presel s tim, ze na takove jezdeni ta motorka neni delana. Ale v pomerne male rychlosti (cca 70) za mokra a v mirnem naklonu me ta motorka kvuli tomuhle malem vyhodila ze sedla. Myslim, ze elektronicke pomocniky chceme hlavne pro takove situace, kdy jedeme relativne pohodovou jizdu za horsich podminek treba na dovolene, a chceme mit nejakou pojistku, kdyby neco. A pak kontrola zasahne takhle necitlive, kdyz to vubec necekam? Neprijde mi to spravne.
Supr povídání i dobrá trasa Bílá-Hamry-Ostravice. Mám to tam rád
akorát už tam několik motorkářů jelo svoji poslední jízdu, docela nebezpečná cesta
No to je pravda. Opatrnost především!
perfektný test, výborná trasa
Díky moc, cením si toho.
Ahoj, omlouvám se ze sem si všiml tohohle videa až teď, no začal jsem jezdit nedávno, mám zkouknuto hodně videí od tebe, no toto video až. Děkuji ti ZŠ tvoji tvorbu, děkuji že si byl v mem rodném městě kde jedeš na náměstí směrem na horu✌️😉
Jako vždy dobrá práce 🙏👍
Parádní test jako vždy 👍 jen tak dál 👏
Díky Tomáši! :)
ahoj, celkom by ma zaujímal test Yamahy Super Tenere 1200 v tvojom podaní :)
Jako vždy, super test a komentář.
Ahoj , super recenzia. Ale čo sa týka toho základného plexi tak musím nesúhlasiť . Mne osobne pri 184 cm šlo všetko do prilby a bolo to dosť nepríjemne , keď som kúpil vysoké príplatkové plex tak to bolo lepšie ale to prave orechové nastalo až po pridaní deflektoru MRA sport. To už potom počujem na motore každý zvuk a nič ma neruší 😉
Ta cenzura tachometru na mě působí trochu rušivě, jak je to čtverec. bylo by fajn, kdyby to mělo menší záběr nebo to udělat třeba plovoucí. Skvélý testy, jen tak dál!
Pěkný video, jen upřesnění k tomu vyhřívání rukojetí. Tracer (2016)má v tom vnitřním menu asi 10 možností výkonu vyhřívání a z těch 10 možností si přiřadíš pouze 3 do toho hlavního menu.
Super test,jako vždy. Jen základní MT09 2018 má taky quick shift nahoru. Si dobrej, že se svou výškou se tam poskládáš. Jak jsou blizko ty stupačky,tak i se sedlem je třeba si pohrát a najít to nastavení pro lepší pohodlí.
Jojo máš pravdu s tím quickshifterem. Měl jsem za to, že jen SP, ale už jsem si to ověřil. Díky
Osobne sa mi dizajn nepáči, ale beriem, že je to dobre postavená motorka. Páčia sa mi tie vychytávky ktoré má ( kufor, predný štít ,atď) a aj pekný zvuk. Test: výborná práca.
Jojo chápu. Opravdu z některých stran vypadá docela "jinak"... :) Mě se to upřímně celkem líbí, ale momentálně mám taky náladu více endurovou a tak bych osobně spíše koukal po něčem s vyššími zdvihy :)
Super recenze! 👍🏻
Mám Yamahu XT 600E xD Jasný, to se nedá s ničím srovnat ta moje koloběžjka.. :D Hooodně se mi líbila tvoje recenze na to nové BMW1200 rv. 2018. ale za tu cenu a narvaný elektronikou. I Tak jsem teda z toho byl unešenej, ale tuhle motorku si chci koupit! :D Tato Yamaha mě opravdu zaujala!
Mam taky XT a staršího Tracera a určitě zkus. Třeba ti sedne
Zdravím tvé testy nemají chybu koukal jsem na Yamahu super tenere 1200 uvažuji o ní ale tohle se mi taky líbí výhoda Tenerky kardan můžete mi říct váš názor kterou raději koupít mám přes 100 kg a jezdím s ženou děkuji
Test takmer dokonalý. Previezol som sa na Traceroch tento rok /aj minulý týždeň, tak dávam poznatky, možno niekomu pomôžu/. Ešte pár postrehov k tomuto testu, štít je úplne nepoužiteľný, mohol si spomenúť, že do kufra nedáš helmu a s tým prudkým nástupom na A máš pravdu. Ak si pamätám na jazdu na GT, tak sa mi číslice rýchlosti zdali malé a pri priamom prednom kolese sa nedá zapnúť kľúčik v rukaviciach /málo miesta medzi riaditkami a displejom, neGT má viacej miesta tam/.
Hodnotenie klasiky Tracer, čo som sa previezol minulý týždeň:
* Plexi je nepoužiteľné, v kuse som počul len hluk vzduchu a bolo to otravné aj na tých asi 40km čo som prešiel. Vietok obteká vyššie ako na mojej XJ600S, ale asi je úzke /proste staré S polokapoty na moto chránia lepšie/. Jediné, čo som trošku počul motor, tak na dvojke za kamiónom v dedine.
* Vysoká je dosť, pohodlná na nohy, dobrý výhľad na ceste.
* Vibrácie som nijaké nepostrehol.
* Moc mäkké pruženie na môj zvyk /preto skôr ísť do GT/.
* Predná brzda fajn, zadná skoro vôbec nebrzdila, nie je tam ten potrebný účinok.
* Cez dediny na trojke, to sa dá držať rýchlosť okolo 55km/h, na štvorke v dedine som už bol nad šesťdesiat.
* Pekne zatiahne aj od 2000 otáčok, ale medzi 4000-5000ot. je tam prepad /a to sú tie najviac použiteľné otáčky - pri každom rozbehu, či obiehaní zo 70-80 km/h/. Nad 5000ot. a rýchlosť 110km/h to už ťahá zbesilo, ale ja radšej jadzím len do stovky a do polovice možných otáčok motorky a tam ten motor v tých otáčkach štrajkuje.
* Spotreba na tej testovačke bola 5l/100km, asi 1400 km ODO.
* Na zdvihnutie stupačky pri vysúvaní bočáku som si už zvykol.
* Stabilná pri vyšších rýchlostiach /na nemeckej diaľnici :-) /.
* Trošku bol krátky posed medzi sedákom a riaditkami /tie by išli pootočiť smerom dopredu/, skôr som sedel na nádrži, ako sa dalo natiahnúť po celej sedačke.
* Tie zadné stupačky zavadzajú, ale to by išlo dolu ako prvé, jazdím solo.
* Na viac hriechov sa už nepamätám.
MrNevo7 Ešte by som podotkol dosť malé dodatočné zaťaženie pre jazdu v dvoch na dlhšiu trasu...nedaj bože ešte kempovanie.
Trasu Bílá - Ostravice znám důvěrně :o) Yamaha Tracer 900 GT, super
Tiež som pozeral že je to nejak povedomé :D zaskoč si niekedy na smer s CZ strany-Nová Bystrica, Námestovo. Tiež veľmi pekná cesta plná zatáčiek
Ahoj myslim ze u te kontroly trakce je mozne ze to on off 5x za vterinu muze zlepsit trakci. Zpusobit jakesi zákusy zadni pneumatiky
Paráda😍
Díky moc!
Super test. Ještě prosím Kawasaki Versys 1000 :)
Noo uvidíme jestli se mi ji podaří někdy získat k testu. Pokusím se.
Zadni stupacka u XSR je o ~5cm kratsi resp. spolujezdec ma o ~5cm nohu/kolena vyse oproti Traceru 2017. U 2018 resp. i GT verze je to jeste vice. Prave hledam zadni stupacky z Tracera 2017 abych je na XSR dal, testovali jsme primo u dealera ... batuzek ma vysoko kolena. QuickShifter od yamahy je naprosto otresny a zbytecny. Tedy aspon na modelech Tracer a MT-09 SP(na te jsem jej prave zkousel). Diky za test :)
Díky za info o stupačkách. Já jsem to sám nějak vedle sebe neporovnával nebo neměřil, ale věřím tomu. Mě quickshifter přijde fakt parádní na Traceru 900 GT i MT-10 SP. Ještě jsem ho neměl v MT-09 ale doslechl jsem se, že jde přikoupit z originálního katalogu snad i na XSR 900, tak o tom budu uvažovat :))
Ja si tech stupacek vsiml kdyz masiny staly vedle sebe (delky jsou odhady, taky sme to uplne presne nemerili). Dokonce mame vyzkousene ze opravdu sedi a daji se prohodit. Akorat u 2018 uz je problem s nadrzkou zadni brzdkovky, uchyt je tam reseny jinak nez u Traceru 2017 resp. XSR a navic uz taky vypadaji ty stupacky trosku jinak.
Nebude náhodou test i nové generace, T9 GT? :)
Ahoj, planujes test novej yamahy tracer 9 2021 ?
Opět super
Nejlepsi úsek vystřihlý 🙃
Ahoj, máš fakt super recenze, řekl bych, že nejlepší v Česku.
Zajímal by mě Tvůj názor při srovnání Tohohle Traceru 900 GT a Multistrady 950, na které jsi jezdil na Kanárech. Čistě Tvé subjektivní postřehy, kterou by sis vybral a proč?
Botsman1000 přidávám se k prosbě, rozhodují se mezi těmito dvěma motorkama a každý názor se hodí 😉
Ahoj, parádní test. Zajímalo by mě jen, jestli nevíš o konkurentech týhle motorky přibližně v tý cenový hladině. Chtěl bych jí na jaře pořídit tak zkoumám ještě terén :)
No je toho spousta co může být podobné ale nic není stejné. Z jedné strany Ducati Multistrada 950, která má přecijen více prostoru pro posádku, motoricky je to úplně jiné, má určitě lepší schopnosti v terénu atd. Test mám také na TH-cam. Pak samozřejmě ještě více adventure motorky jako Honda Africa Twin či BMW F850GS ale tam to už moc podobné není. Dalo by se srovnávat s Triumph Tigerem 800 XR, případně pak klasicky V-Strom 1000. Co by mohlo být více podobné bude zřejmě nová Kawasaki Versys 1000. Motorka, která bude stejná kategorie jako Yamaha Tracer 900 GT ale ještě přecijen jiná dimenze (i finančně) bude pak BMW S1000XR. Ze všech ale Tracer 900 GT nabízí fakt zajímavý mix cestování a sportovního apetitu + to všechno příslušenství za tu cenu. Podle mě dobrá koupě.
pěkná motka
Ahoj, ako som nižšie čítal, do bočných kufrov sa naozaj nezmestí prilba?
Tak jsem měl možnost se krátce po sobě svézt na Traceru 900 (neGT) a Multitradě 950.
O Traceru je vše popsáno v tomto videu a musím se vším souhlasit.
Co se týče Multistrády, tak design, charizma, smysl pro detail je určitě na straně Ducati, v tom Yamahu překonává, jenže pak přišla jízda a je všechno jinak. Dvouválec klasika, pod 3000ot.min se s tím vůbec nedá jet, motorka se rozklepe a nevidíte nic v zrcátkách ani na dipleji. Reakce na plyn na režim Touring má hroznou prodlevu, spojka zabírá úplně nahoře a asi na 1mm. Je potřeba si na to zvyknout, pokud s tím počítáte, tak OK. Nad 4000ot. motorka vyrazí jak smyslu zbavená a letí jak raketa. Ale je to takový styl ON/OFF a to mi moc nevyhovuje. Přirovnal bych to plnokrevníkovy, na procházky po okolí by vás nejraději ze sebe shodil, ale jak se s ním dáte do klusu, tak je k nezastavení. Další rozčarování přišlo z převodovky, při jízdě se mi asi 3x povedlo zařadit neutrál mezi 3 a 4. ????
Přepínání jízdních režimů za jízdy vlastně vůbec nejde, musíte mít stejně jako u Yamahy zavřený plyn, jenže pak musíte dlouho držet tlačítko na přepínání režimů (cca 5s) pan nejet na zvolený režim a pak zase 5s držet tlačítko. OK, je to věc, která se má řešit když motorka stojí, ale u Yamahy je to otázka vteřiny, třeba na křižovatce.
I když se mi Multistrada hrozně líbí, tak jsem se rozhodl koupit Tracera.
Ahoj.
Prosím tě.mám na tebe dotaz.Na základě tvých recenzí jsem si koupil už dvě motorky.Yamaha Mt 07 a Ktm Duke 390.Jsem moc spokojen.Ted řeším větší cestocvní moto.Prosím o pomoc ve výběru,testoval si všechny tři.Yamaha Tracer 900 GT,Triumph Tiger 800 a Ducati Multistrada 950.Doufám,že mě zase poradíš dobře.Díky za radu.
Ahoj Michale, pokusím se. Tracer 900 GT bude mít zřejmě nejlepší poměr cena/užitná hodnota, navíc ho teď tuším zlevnili o dalších 10 000 Kč. Aspoň teda u Kabourků v Písku jsem viděl cenovku 309 000 Kč. To je super. Pocitově taky podle většiny lidí asi pojede a bude zrychlovat nejlépe z této trojice (už jenom quickshifter udělá svoje), ačkoliv charakter Ducati je taky hodně opojnej.
Motoricky jsou Tiger a Yamaha samozřejmě porovnatelné. Oba motory mám rád, oba mají podobný zvuk a charakter, ale tak jak je dáno na papíře, Yamaha jede podstatně víc. Projeví se to hlavně ve zrychlení od 130 km/h nahoru a tím spíš někde nad 180 km/h. Prostě GTčko na dlouhý cesty... Tiger má oproti tomu schopnosti v terénu. I verze XR na litých kolech má pořád podstatně lepší schopnost jízdy v terénu než Tracer, který nemá žádný. Tiger XR v tom bude podobně jako Ducati. Obě projedou nějaký lehčí terén a bude to i sranda... to já mám prostě u motorek, na kterých chci cestovat rád... sem tam i když nejseš offroaďák vede nějaká pěkná trasa kus mimo asfalt, nebo se chceš jen dostat někam k jezeru a stanovat. Do takových podmínek (představuju si třeba Balkán) se už prostě Tracer 900 GT hodí míň... je to prostě pořád silniční sportovní motorka a zbylé jsou spíše cestovní endura... Tiger XC je pak už hodně schopný cestovní enduro, který toho terénu samozřejmě snese podstatně víc ale jízda na 21kole vpředu a vysokých zdvizích je zase uplně jiná než na 17kách Yamaha Tracer 900 GT. To pak si musíš vyzkoušet, která příchuť se ti víc hodí k tvému stylu cestování... Mě to ale výrazně nevadí, a třeba cestování na Africe Twin je parádní. Stejně tak teď Scrambler 1200 má 21 kolo vpředu a obří zdvihy a hrozně mě to baví...
Ducati je Ducati. Prostě se připlácí za ten styl, kult, spoustu specialit a to nejen při pořízení motorky ale i při její údržbě. Chce to se svízt a prozkoumat, jestli je ten projev motoru pro tebe zajímavější než tříválce. Pokud jo a znatelně, pak je to jasný. Na druhou stranu, základní výbava na Ducati je horší (byť teda parání brzdy, podvozek, skvělá kontrola trakce i abs), ovládnout tu motorku trvá déle a je složitější než u Triumphu a Yamahy, kde sedneš a jedeš bez nějakýho rozmýšlení...
Ještě dodám, že k Ducati zřejmě brzo dodám report spolehlivost po nějakých 30 - 40 000 km... mělo by to být za týden, dva snad.
@@Jednoustopou Díky ti moc.Ikdyz bych rád i trochu terénu,tak převážně budu jezdit po cestě.Ale podle všeho je ten tříválec dobrej takže volba bude Tracer GT.Super cena a hlavně výbava.Jeste jednou díky a těším se dal na tvé recenze.Delas to opravdu dobře a s láskou k motorkam.
Super video. Jen se chci zeptat, kdy vyjde recenze na cb125r, neboť byla slíbená v jednom videu, že vyjde ke konci letních prázdnin a ty už jsou dávno pryč
Ahoj Radku, bohužel jsem CB125R pak už na konci srpna nestihl. Momentálně je ve hře, že motorka půjde půjčit na Kanárských ostrovech ale slíbit to nemohu.
@@Jednoustopou V pořádku, jen jsem chtěl vidět kvalitní recenzi a jestli by ten stroj stál za koupi 😁
Zdravím Vás, strašně moc bych ocenil test Y Sup.Téneré 1200 ve srovnání s tracerem 900gt...moc nutně bych to potřeboval. Díky Honza .
Super Ténéré test plánuji vydat odhadem za 2 - 3 týdny. Jsem moc rád za zájem :)
@@Jednoustopou Díky, díky.....už se na ní moc "klepu"..
Nakonec mě přemohly emoce a koupil jsem Africu...hrozně super...a taky díky za ten její super test tady na kanále....👍👍
a co sedadlo? Měl jsem dojem, že jsem se stále pohyboval směrem k nádrži.
no stym vlnenim by som bol opatrny, pri plnom plyne od 150 sa predne koleso znekludni a korekcie su nutne, inak prekvapivo kultivovany a pruzny motor nad 5t otacok parada.
Ten štit či kapota alebo plexy vperdu vyzerá ako vtip.Chráni to,lebo oproti TDM900 je to dost uzki
takže ostřejší TDM ??
Hoj.když sednu na toto ze 125cc skutra Xmax, na kterém mám tisíce nalítáno, da se na tom jezdit v tom "B" modu palivové mapy i jako začátečník. který nikdy na velke motorce neseděl?? neřeším ted papíry ma velkou motorku..Spíše jak moc velký skok to je (samozřejmě výkonnově ano)
Video z míst "za barákem" 🙂
hele,jak to delas,ze kdyz pridas plyn,rozmaze se ti tachometr...ha ha,dobryyyy paradni video,jinak tu trasu pres Bilou,Hamry,Ostravici jezdim furt
Před měsícem jsem jel tuto trasu poprvé...co znamenají ty čísla před těma zatáčkama?
Velmi přemýšlím o koupi...
Nuz, mame ju v partii. Mrzi ma, ake ten test ma velmi sklamal. Motoka velmi nepohodlna, ci sedenie, ci ochrana pred vetrom.... s dvomi ani napad. Motor velmi tocivy, nie na pohodu. Spotreba najvacsia z partie( rovnako tankujeme, rovnako jazdime). Porovnanie s Tiger ex 1200, Yamaha ST 1200, BMW Gs 1200,....podvozok neprijemne tvrdy,. Na turistiku urcite nie. S Yamaha XT 1200 Super Tenere sa na turistiku neda porovnat. A to je uz fakt stary model. Moje miery 175cm, 75kg.
Ahoj Radovane. To je v pohodě. Test se nikdy nebude líbit všem - s tím, jsem plně smířený :) Problém tady je, že Tracer 900 GT vůbec nepatří do kategorie cestovních endur a vedle téměř jakéhokoli cestovního endura 800+ cm3 bude mít vždy: horší ochranu proti větru, bude méně pohodlná, bude méně vhodná na jízdu se spolujezdcem, bude mít mnohem horší předpoklady pro jízdu v terénu (resp. tedy žádné). Naproti všem jmenovaným snad s vyjímkou těch uplně špiček (Tiger 1200, Multistrada 1260, BMW 1260) bude výrazně sportovnější, rychlejší, obratnější, na silnici zábavnější atd. Ve zkratce... Tracer 900 GT má mnohem blíže k MT-09 než nějakému BMW GS.
Jednoustopou Dakujem za odpoved..... mam pocit, ze som sa trosku unahlil, vid tvoj novy test- porovnanie Yamaha vs Triumph.
Dakujem za odpoved a drzim palce. Budem nadalej starostlivo pozerat...
No práve som na GT-čku prišiel z IT mimochodom so spolujazdcom a 3x kufor. Spotreba úplne neskutočná a na relatívne malú nádrž som atakoval dojazd 400km ! Mimochodom spotreba po 9000km krásnych 4,3L