Top 5 Tuning für wenig Geld...?! Erklärt vom Kfz Meister
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Heute geht es um Tuning für wenig Geld/kleines Geld/Auto Tuning für wenig Geld oder auch Tuning für "arme" in deutsch/german es geht um das Chiptuning, Dampfrad und die Wassereinspritzung...ich hoffe euch gefällt das Video....
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Meine Homepage: gc-dynamics.com/
Hi,
euch erwarten auf diesem Kanal regelmäßige Informationen,Tipps und im Verlauf neue Formate
rund um das Thema Tuning.
Ich wünsche euch viel Freude beim Zuschauen.
Euer Gerd der Kfz-Meister.....
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.
.
.
Link aus SEO-Gründen für die Webseite des Kameramannes:
xn--parfumgnst...
Mein Platz 1: Gewichtsreduktion. Kostet nichts (tauscht man Motorhaube, Kofferraumdeckel etc nicht) und kann je nach Auto durchaus viel bringen. Zudem positiv: macht fast alles besser (von Verbrauch über Beschleunigung, Bremsen (vor allem weniger Fading), mögliche Kurvengeschwindigkeiten...). Ich habe aber auch einen anderen Fokus beim Tuning, eher weniger Motorverbesserung (Saugerfan ergo recht wenig Potenzial) mehr Fahrbarkeitsverbesserung. Trotzdem gutes Video!
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Gewichtsreduktion ist auch ein wichtiger Faktor. Mein Fokus liegt eben auf Motortuning und auch das Video bezog sich darauf. Gruß Gerd.
Benjamin Oetken Klingt ganz nach dem Lotus Schöpfer: "Mit mehr Leistung bist du auf der Geraden schneller, mit weniger Gewicht bist du ÜBERALL schneller!"
Benjamin Oetken Ganz meiner Meinung. Weniger Gewicht sorgt sogar für weniger Verschleiß was dann wieder für eine bessere Ökobilanz sorgt. Und da werden dann die Ökos und Tuningfreunde eine Gemeinsamkeit haben.
Also Rost immer abklopfen und nicht schweißen 😂
@Martin Fußeder Man könnte auch einfach einen hirnlosen Kommentar schreiben....oh, hast Du ja schon!
Wieder ein gut gemachtes Video. Fände eine "wertigere" Zwischenmusik würde besser zu dem hochwertigen Inhalten passen.
Hallo Rocco0002, vielen Dank für Deinen Kommentar, leider ist es aufgrund von Copyright Rechten sehr schwierig, gute Hintergrundmusik zu finden. Aktuell nutzen wir ein Casey Neistat Mixtape. Bin aber gerne für weitere Vorschläge offen. Gruß Gerd.
GC-Dynamics nimm einfach ncs
Hallo Damian, vielen Dank für Deinen Vorschlag, NCS haben wir in unseren ersten Videos verwendet, leider fand dieser Sound nicht immer die Zustimmung der Zuhörer, so dass wir aktuell auf Casey Neistat umgestiegen sind, trotzdem haben wir NCS nicht aus den Augen verloren - also vielen Dank für Deinen Kommentar. Gruß Gerd.
Mein Platz 1: Tuning für 10 Cent ... auch PowerBox genannt: Dazu wird ein Widerstand parallel zu den Kontakten vom Regelschieberweg der Einspritzpumpe (z.B. VP37) angebracht, gern auch mit einem Unterbrecherkontakt zum Armaturenbrett (z.B. ein versteckt eingebauter Schalter).
Wirkungsweise: Das Steuergerät liest einen "falschen" somit "zu geringen" Regelschieberwert und fährt die Ansteuerung für den Mengensteller hoch, wodurch mehr Kraftstoff pro Hub eingespritzt wird! Durch den vorhandenen Luftüberschuss beim Dieselmotor geht das sehr gut bis zum Erreichen der Trübungsgradgrenze (sichtbare Rußbildung) und bringt ca. +30 PS bei allen 1,9l-TDI aus dem VAG-Konzern (VW, AUDI, Seat, Skoda, Ford Galaxy).
Der Vorteil: Das Steuergerät behält die Oberhand und wird eine zu starke Anhebung der Mehrleistung nicht zulassen. Somit kann der Ladedruck nicht (wie z.B. beim Chiptuning) bis an die Berstgrenze des Turbolader ausgereizt werden. Der Ladedruck steigt natürlich etwas stärker als Serie an, aber eine (im Video genannte) Waste-Gate-Manipulation findet nicht statt. Eine zu starke Rauchentwicklung kann durch Verringerung des Widerstandswertes vermieden werden (Abstimmung mit einem Poti wäre möglich & empfehlenswert). Beim Einsatz eines einfachen Schalters am Armaturenbrett (und ca. 2m Kabel) kann zum TÜV-Termin der zusätzliche Widerstand abgeschalten werden. Zudem ist das Tuning über den Regelschieberweg viel effektiver, als die simple Manipulation der Kraftstofftemperatur!
Der Nachteil: In den ersten Sekunden nach Motorstart erkennt das Steuergerät den "falschen" Regelschieberwert und irritiert den Fahrer mit einer blinkenden Glühwendel (eine Anti-Tuning-Maßnahme von BOSCH). Das kann ebenfalls mit dem Schalter vermieden werden, indem der zusätzliche Widerstand erst ca. 2 Minuten nach dem Start zugeschalten wird.
Anmerkung zu dem Video: Das Tuning mit der Wassereinspritzung ist für mich neu und hat mir sehr gut gefallen! Mehr Sauerstoff bei gleichzeitiger Verringerung der Verlustwärme machen bei einem verlustbehafteten Verbrennungsmotor absolut Sinn...!
Gerd Du bist einfach der Beste 😊❤
Ich finde Deine Videos klasse, bin nur hier etwas anderer Ansicht:
1. Pedalbox bringt nix. Was hat das mit Tuning zu tun?
2. Airbox bringt auch nix, wenn nicht alles andere angepasst wurde, denn was soll der Motor mit mehr Luft, wenn er sie nicht braucht? Das Allerbeknackteste sind die Austauschluftfilter...
3. Dampfrad, naja....auch hier muss halt Sprit und Luft nachkommen, sonst ist nix mit mehr Leistung. Ohne Abstimmung kann man da auch sehr gut den Motor mit zerstören.
4. Wassereinspritzung ist leider auch ein Thema für sich. Auch hier kann man ohne richtig viel Ahnung richtig Schrott erzeugen.
5. Chiptuning...auch prima, wenn man längerfristig seinen Motor verhuntzen möchte. Die Dinger sind nicht individuell auf den jeweiligen Motor angepasst und haben in der Regel auch eine sehr ungleichmäßige Leistungsentfaltung. Habe ich selbst mal erleben dürfen. Ein seriöser Tuner kann da bessere Ergebnisse liefern, kostet aber halt auch mehr, vorausgesetzt, das Steuergerät lasst die Umprogrammierung mit sich machen. Von der Herstellergarantie kann man sich in jedem Fall verabschieden, aber das ist nahezu bei allen Leistungssteigerungen oder Veränderungen am Fahrzeug so.
Mein Tuner macht das auf jeden Motor spezifisch prüft passt an prüft passt an und stellt natürlich auch alles richtig ein
Warum sollten Austuschfilter nichts bringen? Zu 99% bringt jeder gute Sportliftfilter ein wenig Mehrleistung! Wenn mehr Luft durch den Luftfilter kommt, registriert das der Luftmengenmesser und das Steuergerät erhöht selbstständig zu der Luftmenge (die ja etwas mehr ist!), die Spritmenge. Das bedeutet etwas mehr Energie bei der Verbrennung! Das ist eine der einfachsten und billigsten Tuningmaßnahmen bei allen Verbrennungsmotoren, egal ob PKW, Motorrad oder Moped und absolut nichts neues.
Tut mir leid, tut er nicht. Was soll das Steuergerät denn nachregeln, wenn es nicht darauf ausgelegt ist? Meinst Du die Hersteller investieren zig Millionen in die Motorentwicklung und vernachlässigen die Ansaugung? Eine verbesserte Ansaugung (lineare Luftführung) bringt nur was, wenn das Steuergerät damit was anfangen kann, also entsprechend abgestimmt ist und auch der Rest (Abgasanlage, Kraftstoffsystem, Zündung usw) passt. Ansonsten ist das rausgeschmissenes Geld. Durch ein eventuell lauteres Ansauggeräusch hat man den subjektiven Eindruck, dass die Karre besser geht, tut sie aber nicht.
@@Ingmar72 Mir ist echt schleierhaft wo du deine eigenartigen Weisheiten her hast? Aber mit Sportluftfiltereinsätzen im orig. Luftfilterkasten wird nichts lauter, man hat aber definitiv mehr Leistung. Das ist am Prüfstand belegbar und wird auch oft gemessen. Ja, es sind keine Welten, aber immerhin 2-5% an Mehrleistung. Du kannst dir im Selbststudium ja das Basis-Tuning-Wissen aneignen, dann wirst du es vielleicht verstehen. Aufgaben und Funktion von Steuergeräten könnte auch sehr interessant für dich sein, das macht nämlich weit mehr als du denkst. Permanent werden die Luftmenge, Temperatur, uvm gemessen und der Zündzeitpunkt, Spritmenge, usw angepasst. (das ist auch eine Schutzfunktion des Motors) Das muss auch so sein, denn ein normaler Papierluftfilter wird durch die Verschmutzung immer Luftundurchlässiger, würde die Spritmenge nicht angepasst, wäre nach 10-20,000km das Spritgemisch einfach zu fett.
@@ragnarl.9968, ganz einfach, damit auch Du es verstehst:
"Luftfiltereinsätze:
Was sagen die Hersteller:
Meist aus Schaumstoff oder ölgetränktem Gewebe.Sollen einen höhernen und verlustfreien Luftdurchsatz ermöglichen und dabei auch das Ansauggeräusch weniger dämpfen.
Was bringts wirklich:
Was hier zählt ist schlicht wirksame Oberfläche und Strömungsgeschwindigkeit. Da original schon ein ziemlich großer Plattenfilter mit sehr großer wirksamer Oberfläche in einem strömungsptimierten, großen Luftfilerkasten (Luft bewegt sich hier vergleichsweise langsam durch den Filter -> geringere Verluste) sitzt - wohl eher weniger, was die Leistung betrifft. Grade bei Schaumstofffiltern ist die Feinststaubfilterung und wirksame Oberfläche wohl eher kritisch zu betrachten. Auch sollen die ölgetränkten Filter durch den feinen Ölnebel für Probleme bei Heißfilm-Luftmassenmessern gesorgt haben. Ob das Ansauggeräusch mit originalen Filtergehäuse kerniger ist, als vorher, muss dann jeder selbst entscheiden.
Andere haben da bereits den ein oder anderen Test durchgeführt:
community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=2917&highlight=luftfilter
www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/tuning-sportfilter/
Fazit:
Wird wenig bis keine zusätzliche Leistung bringen, und auch für den 'guten' Sound nicht sonderlich hilfreich sein."
Soviel zu Deinem angeblichen Wissen...
Ich besitze unter anderem einen GR Yaris mit einigen Upgrades und einen 55er Ovali Käfer mit 2.3 Liter Typ 1 Motor.
Aber schraub rein, was Du willst, ist ein freies Land, aber erzähl mit Deinem Halbwissen bitte keine Märchen.
Die Idee mit dem Soundrätsel ist echt klasse.:)
Freut mich, dass es Dir gefällt .... dann immer gut hinhören, Gruß Gerd.
Dampfrad hat mein Motor mal gekillt :P bitte aufpassen damit
Wenn man den Ladedruck und die Zeit (ca. 20-30 Sek.) nicht im Auge hat, dann kann es schon zu Schwierigkeiten kommen. Eine Ladedruckanzeige versteht sich von selbst.
Prinzipiell schadet das Dampfrad dem Motor aber nicht, man muss es nur richtig - als Overboost Funktion mit adäquatem Ladedruck (bis max. 0,1-0,15bar gegenüber dem Serienmaximaldruck) einsetzen und nicht übertreiben, dann macht das schon Spaß.
Gruß, Gerd.
Und grundsätzlich gilt, bei 8.000 - Schalten !!
lol nyancat von rpg
@@GebaseArtz 😂👍
Wenig Geld??? Alein Pedalbox kostet 300€ und es macht nichts....
Kann man so und so sehen. Muss jeder selbst entscheiden.
Natürlich bringt es keine Leistungssteigerung, jedoch ein deutlich agileres Ansprechen - ein bißchen Gefühl dafür natürlich vorausgesetzt. Habe schon mehrere verbaut und kann nur Positives berichten.
Was möchtest Du denn für 300 Euro tunen - ein Matchbox Auto?
GC-Dynamics matchbox auto xD
Eine gute Padelbox bekommt man für 150 euro von DTE
300€ sind eben ziemlich viel für Personen, die schon das Auto für 4000€ kauften xD
Ist dann schon grob 9% des Preises des gesamten Autos :p
Hatte hier irgendwie Hoffnung, paar PS für wirklich kleines Geld zu bekommen, aber ich glaub das bleibt ein Traum :D
Ray Tastic Tuning ist auch nicht günstig ^^
frohes Neues Jahr
weiter so....mehr...
👍👍
Bringt doch alles nicht viel.Wenn ihr richtig PS raushaben wollt,kann ich euch nur empfehlen....die alten Zündkerzen ersetzen durch Zündkerzen mit verchromten Zündfunken.Bringt locker pro Zündkerze 20 PS mehr.Also min. 80 PS plus.Bei 8 Zündkerzen also 160 PS mehr Leistung.Dann noch den Luftfilter rausschmeissen und nen feine Damenstrumpfhose drüberziehen,bringt auch nochmal ein paar PS mehr.Das I-Tüpfelchen ist noch zu erwähnen,in dem ihr das Auspuffloch etwas aufbohrt.Bringt auch locker 5 PS und ihr habt noch einen deutlich besseren Sound.Viel Erfolg.
Nicht zu vergessen, die Schaltwegverkürzung. Bring auch das ein oder andere ;)
Is das ernstgemeint
@@longus9671 Ja. Alles legitimierte Maßnahmen. Und dazu noch legal!
@@cgflexx8394 Sicher
In meinem Auto haben alle Kolbenfenster noch neue Vorhänge bekommen + Kolbenrückholfeder aus Baumwolle 110 ps Zuwachs an Leistungen. Und morgen kommen die V8 Muttern von Lego dass wird bestimmt super
du bist echt ein cooler typ hätte gerne jemanden der mir bei meinem auto mal unter die haube sieht und alles etwas unter die lupe nimmt.. akles gute dir und viel erfolg weiterhin
Finger weg von so einer bescheuerten Pedal Box. Bring rein gar nichts!
Kann man so und so sehen. Muss jeder selbst entscheiden.
Natürlich bringt es keine Leistungssteigerung, jedoch ein deutlich agileres Ansprechen - ein bißchen Gefühl dafür natürlich vorausgesetzt. Habe schon mehrere verbaut und kann nur Positives berichten.
seit nem halben Jahr in meinem 1.6 l tdi verbaut....will es nicht mehr missen :p
El Bennyo "1,6 l tdi" 😂😂😂 Eine Pedalbox verändert im Prinzip einfach nur deinen Pedalweg und ist somit meiner Meinung nach vollkommener schwachsinn und rausgeschmissenes Geld! Aber jedem das Seine.
Falls du es nicht versucht haben solltest, ich kann es nur empfehlen! Es macht Spaß! :D
El Bennyo,
aus meiner Erfahrung kann ich dies nur bestätigen. Wer noch nie das Gefühl hatte, wenn sich beim Beschleunigen mit durchgetretenem Gaspedal keine Reaktion des Autos zeigt - erst nach einigen "Gedenksekunden", der wird eine Pedalbox nicht mehr missen wollen.
Die Pedalbox verkürzt nicht den rein mechanischen Pedalweg, sondern verbessert die Parameter des elektronischen Gaspedals zum Steuergerät, welche dann eine deutlich spontanere Gasannahme bewirken und man das Gefühl wieder hat, dass das Fahrzeug beim Gas geben sofort reagiert!! Bei guten Boxen, kann man z.T. verschiedene Modi wählen.
Man sollte es ausprobieren und dann meckern, ich persönlich kann nur Positives berichten.
Gruß Gerd.
Wäre möglich die Wasser Einspritzung + Ventil + Chiptuning zu kombinieren ?
Würde mich auch interessieren
vielen Dank, super Video ! Ein Video über die Kraftstoffe bzw. deren Qualität in Verbindung mit Additiven und Sinn von hochoktanigen Sorten wäre sehr interessant😀 und ob es beim Chiptuning wirklich ein 102 Oktan Kennfeld gibt . LG
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Guter Vorschlag, mache gerne in den nächsten 2-3 Wochen ein Video über Kraftstoffe und Additive.
Moin Gerd, könntest du ein Video machen für Saug Diesel Fahrer?
Leistungssteigerung, thermische Entlastung, do -don't, im Beispiel denke an einen AAB Motor 2,4 Liter
Vielen Dank ! Mach weiter so
Hi Fabian, holla - ein Saug Diesel Motor habe ich bei meinem L60 (LKW). Aber gerne kann ich auch über einen Saug Diesel Motor ein paar Takte sagen (zunächst Thema Motorblock, dann Fahrwerk gewünscht, dann sprechen wir über Saug Diesel Motore).
Gruß Gerd.
Platz 3 halte ich für gefährlich :-) Dem Steuergerät irgendwelche Werte vorgaukeln kann doch nicht gesund sein ^^
Hallo veloc1tyTV, leider habe ich im Video nicht angesagt, dass das Dampfrad nicht für den Dauerbetrieb geeignet ist, sondern als eine Art over-boost Funktion anzusehen ist. Das irritiert offensichtlich.
Natürlich sollte ich nicht dauerhaft mit erhöhtem Ladedruck Vollast fahren. Aktuell ist in einigen Modellen (z.B. im neuen Audi RS6 Avant und Audi RS7 sowie im Mini John Cooper Works) ein elektronisches Dampfrad verbaut. Bei Aktivierung der over-boost Funktion zeigt sich die Ladedruckanzeige dann ROT. Auch die Formel 1 fuhr in der Turboära mit Dampfrad z.B. bei Überholmanövern.
Also - wenn ich das Dampfrad als over-boost Funktion benutze, um kurzzeitig (ca. 30sec) ein absolutes Leistungsplus abrufen zu können, wird es dem Motor nicht schaden.
Gruß Gerd
nicht dem Steuergerät, sondern dem Ladedruckregler wird was vorgegaukelt. Oder man tauscht den Regler gleich durch einen einstellbaren wodurch man den Ladedruck erhöhen kann. Wenn man das richtig machen will sollte man danach auf dem Leistungsprüfstand alles abstimmen lassen, was natürlich ins Geld geht. Von daher ist mit Tuning für wenig Geld bei elektronischen Einspritzern eh nich so viel zu machen, da siehts beim Vergaser anderst aus.
Soll ich meinem 330ci e46 eine wasser Einspritzung gönnen?
Hallo Daniel,
klar kannst Du Deinem E46 eine Wassereinspritzung gönnen, die Leistungsausbeute ist nicht ganz so hoch wie beim Turbomotor aber es bringt schon um die 10-15% Mehrleistung. Prinzip ist beim Sauger wie beim Turbomotor gleich, das Wasser oder Wasser-Methanol Gemisch wird in den Ansaugtrakt gesprüht, hierdurch deutlich höhere Kühlung der Ansaugluft, dadurch höherer Sauerstoffgehalt, dadurch mehr Leistung sowie auch eine gute thermische Entlastung. Weiterhin kann man frühere Zündzeitpunkte fahren ohne klopfende Verbrennung. Für die Wassereinspritzung werden verschiedene Stufen angeboten
(Stage 1- Stage 3). Gruß Gerd.
GC-Dynamics Ok super, danke für die Antwort. :)
Ach warte schreibe auch mal was, gasgeschwindugkeit erhöhen ,bedeutet Ansaugstutzen ( ist falsch) zu polieren eventuell vergrößern, kolben kürzen und Kurbelwelle plus Schwungrad andrehen lassen dann bitte Kurbelwelle mit Schwungrad und wichtig Riemenschneider zusammen feinwuchten
Ach Leute es ist doch so einfach.Wagen Technisch top halten,Zündkerzen rechtzeitig erneuern,Filter erneuern.Gewicht reduzieren.Viele die das Video sehen denken sie können sofort mehr Leistung haben und das so Billig wie möglich.Aber kein denkt auch daran dass mit mehr Leistung mehr Belastung kommt.Die top Ingeneure die euer Fahrzeug konzipiert haben sorgten für die Optimale Leistung und langlebigkeit.Ich hatte dutzende Freunde die ihr Auto verhunzt hatten und die auch zur vernunft kamen dass es nix bringt.Je mehr umbauten desto mehr Leistung aber weniger langlebigkeit.Dass ist noch nicht alles.Der Wert deines Autos wird deutlich sinken.Entweder man lebt mit der Leistung oder man kauft sich ein auto welches auf mehr Leistung ausgelegt ist.Zudem macht es dann auch mehr spaß,dass Auto hält dann länger und der Wert wird nicht so in die tiefe gezogen wie beim tuning.
Hallo Gerd! Mich würde mal interessieren, wass das sinnvollste Turing, bei einem V6 slk 350 mit 306 PS Baujahr 2015 ist? Man hört immer nur, weil es kein Turbo bzw. Dieselmotor ist, kann man nichts machen. Gibt es da überhaupt ne Möglichkeit?
Gewicht reduzieren, besseres Fahrwerk rein und du bist schon viel schneller unterwegs
Wie kann man chiptunning eintragen lassen und welche Daten brauchen man
Hallo. Hast du eventuell tuning Tipps für die karosserie.
Gruß
Chip-Tuning hin oder her. Wer mehr Power haben will, sollte sich von Werk aus einen stärkeren Wagen anschaffen. Z.B., einen BMW 5er mit 2 Litern/190PS zu tunen, ist ja eigentlich Unsinn. (ca. 30PS/50Nm) Dann gleich den 530d nehmen, dann hat man auf die gleiche Wagengröße/Gewicht ordentlich mehr Leistung. Der neue 525d hat wie der 520d den B47 verbaut, bringt aber 100Nm und 41 PS mehr auf die Straße. (wurde vorrangig für das Ziehen von Pferdehängern, Booten und Wohnwägen konzipiert) Der 525d hat deswegen schon belastbarere Bauteile verbaut, ebenso der 530d. Auch wenn die Motoren vom Hersteller softwaretechnisch auf Langlebigkeit und Einhaltung der Abgaswerte heruntergeregelt sind, darf man beim Chip-Tuning einen Aspekt niemals aus den Augen verlieren: Egal ob die Bauteile gleich aussehen oder in eine Vielzahl von Motorenvarianten passen, wichtige Motor- und Antriebsbauteile werden unter Betracht zur Leistungsentfaltung unterschiedlicher Qualität und Güte hergestellt (speziell die Kolben), da die stärker belastet werden, ebenso höheren Betriebstemperaturen ausgesetzt sind. Dadurch garantiert der Hersteller eine lange und stabile Laufzeit, was eigentlich bei einem Chip-Tuning nicht mehr gegeben ist. Darüber sprechen die wenigsten... aber jeder wie er will;-)
Hallo Gerd ich wollt fragen was ich machen könnte um mehr Leistung raus zu hollen habe einen audi a4 b7 3liter 204 ps aber Software Is oben auf 260 270 ca habe 228000 km oben würde auf 300 bis 320 rauf wollen ohne Motorschaden oder sonnst was. Danke!
Was würde ein komplett tuning Kosten also Sportschallen Sitze, Sport Sitzgurt, Body Kit mit Spoiler, Gewindefarwerk, Sport Rad Reifen Kombi, Sportauspuff, Fächerkrümmer Turbo Kit, Drosselkappen, Wasserkühlung und eine Software Optimierung mit Chip Tuning würde der Motor eines c.b. Mitsubishi eclipse diese Belastung Standhalten oder ist ein anderes Fahrzeug besser geeignet und wen brauche ich ach noch andere Modifikationen Bremsen, Dommstreben zum Stabelesiern etc.
5 Euro bei Wish
Hallöchen mal ne frage kann ich mein Golf 5 1.6 105ps Bj 2005
Noch was raus holen um mehr PS zu bekommen hab von tuing nich so die Ahnung wie der Rest der Kommentare hier deswegen wende ich mich an euch :)
Kann mir jemand helfen
Mfg Marvin
was empfiehlst du zur steigerung von performance blähung?
Hab noch nix gehört bei ihm bewegte Massen zu reduzieren
Alta, das kratzt mich, dass der Meisterbrief nicht ganz ins Passepartout passt....
Wie kann ich meinen Opel karavan 1.9 Cdti 2005 tunnen wie ¿???🤔🤔🤨
das video hat mir mit meinem vectra b caravan nicht allzu viel gebracht
was könnte ich denn so machen?
1.6l 16v mit 101 ps serie
Ich habe mir einen zafira a 1.8 16v 125 ps geholt wie kann ich günstig mehr Leistung rausholen ich bekomme durch Software um die 140ps raus ich kenne mich eher beim Diesel aus hatte noch keinen Sauger Benziner schöne Grüße aus Wien
Ich: Suche verzweifelt nach Videos um meinen 206er Peugeot ein bisschen aufzupimpen, weil ich mir erst in einem Jahr einen a6 zusammen gespart hab 😂
Schwungrad erleichtern, und Zylinderkopf planen bringt sehr viel. (nur bei Benzinern)
coole Sache - ohne Frage - und bringt ein deutlich schnelleres Hochdrehen insb. in Verbindung mit einer Rennkupplung (z.B. 184mm).
Aber - um an das Schwungrad heranzukommen, muss ich das Getriebe oder sogar den Motor ausbauen (je nach Fabrikat und/oder Ausführung). Ebenso ist es nicht mal schnell getan, den Zylinderkopf ein- und auszubauen (Kopf planen lassen heißt Kopf komplett zu zerlegen).
Habe mich für dieses Video entschieden, 5 Maßnahmen zu nennen, die ohne größeren Aufwand durchzuführen sind und in meinen Augen noch rel. günstig sind.
Gruß, Gerd.
Hast ein Abo verdient
Grüße dich,
Habe einen Fiat Bravo 198 1,4 Tjet mit 120 ps.
K&N Luftfilter wurde bereits verbaut und ein Gaspedal Zusatzsteuergerät ist auf dem Weg zu mir. Nun was ich noch vor habe in geraumer Zeit wäre ein Chip Tuning und ein Wastegate von Forge für mehr Ladedruck (serie ist glaube ich nur 0,9 Bar) nun was wäre denn dort an mehr Leistung realistisch? Gibt starke unterschiede als ich mal geschaut habe für meinen Bravo Hersteller " XX " sagt es sind 20 ps mehr ein andere sagt wiederum 36 ps etc. Kann man das pauschal sagen? Also für mich persönlich sind die 20ps aufjedenfall drinne, aber knappe 40? - Ich mein wäre ja schön aber ist das nich zu übertrieben , etwa verascherei?
Hallo The1Maywather, da es den Fiat Bravo aktuell mit 150PS schon gibt (gleicher Motor), denke ich 25-30PS Mehrleistung sind gut machbar. Sicher kann man ein Chiptuning von großen namhaften Firmen einbauen (einfache plug and play Lösung), ich persönlich würde allerdings zu einem Softwareprogrammierer fahren und auf dem Prüfstand optimal abstimmen lassen. Weiterhin sollte man (insb. mit höherem Ladedruck) über Maßnahmen wie größeren Ladeluftkühler nachdenken. Gruß, Gerd.
GC-Dynamics
Der Grundblock ist ja bei Fiat meist der selbe, ja beim 150 ps gibts nen größeren lader und ich meine auch eine andere nockenwelle, einspritzdüsen weiss ich gerade garnicht ob da auch größere zum einsatz kommen. Wären 1,2-1,3 bar ladedruck realistisch? Ein kolleg fährt den 150 ps mit ca 1,7-1,8 bar so ziehmlich grenzwertig
Also 1,1-1,2 bar Ladedruck kann man schon fahren und ich würde definitiv einen größeren Ladeluftkühler verbauen. Den 150PS Motor mit 1,7-1,8 bar zu fahren ist schon heftig (es ist ja ein 1,4l Motor!! und kein Formel 1 Renntriebwerk).
Sehr schönes Video 👍🏻
Könntest du mal den Unterschied zwischen einem Zusatzsteuergerät und der Umprogrammierung des Steuergerätes erklären?
Zu mir:
Golf 6 TSI 90kw 1,4 L
Bei RaceChip gibt es einen für 130€ der 24 ps verspricht - denke mein Motor verträgt nicht sehr viel da wollte ich es ruhig angehen lassen.
Lebensdauer wäre noch interessant
Beste Grüße und mach weiter so
Sorry, die verspätete Antwort. Zunächst wäre ein Unterschied zwischen Zusatzsteuergerät und Umprogrammierung, dass bei der Umprogrammierung des Steuergerätes meist mehr Leistungsausbeute machbar ist. Eine Wiederherstellung in den Originalzustand ist dann aber aufwendig. Ein Zusatzsteuergerät kann einfach dazu und wieder abgesteckt werden. Hier sollte man auf seriöse Anbieter zurückgreifen, RaceChip ist z.B. solch ein seriöser Anbieter.
Für einen 1,4L Motor sind 24PS mehr noch gut machbar, allerdings wäre auch bei 24PS Mehrleistung das Optimum, den Turbolader thermisch zu entlasten (aufgrund des erhöhten Ladedrucks), z.B. mit einer größeren Downpipe. Diese wiederum ist aber sehr teuer (ca. 1000Euro mit ABE).
Als vertretbare und günstigere Alternative für die thermische Standfestigkeit des 1,4L Motors wäre z.B. einen größeren Ladeluftkühler zu verbauen (aufgrund der kleinen Motorgröße würde ich dies schon empfehlen). Einen Ladeluftkühler für Golf 6 gibt es schon ab ca. 350 Euro (Spitzenmarke Wagner liegt bei ca. 800 Euro).
Also - der RaceChip für 130 Euro ist gut, die Mehrleistung vertretbar, bei der kleinen Motorgröße würde ich jedoch wenigstens einen größeren Ladeluftkühler verbauen.
Gruß, Gerd
GC-Dynamics GC-Dynamics Hallo Gerd
bei dem schönen Wetter der vergangenen Tage bin ich dir da natürlich nicht nachtragend und überhaupt danke für diese lange ausführliche Antwort.
Ich überlege mir das ganze nochmal.
Problem ist bei diesem Chip muss man ein Gutachten erstellen lassen was bestimmt sehr kostenaufwendig ist.
Daher tendiere ich aktuell zu JP Performance (+32 ps/50NM)
Wünsche einen guten Start in die Woche.
Grüße
David
Bei dem guten Wetter kann ich mir ja gut vorstellen was du über das Wochenende getrieben hast :) Wird beim Zusatzsteuergerät lediglich ein höherer Ladedruck erzeugt ? Bei ABT gibt es ein Zusatzsteuergerät welches laut Bild mehrere Verbindungen aufweist - gibt es hier nochmal unterschiede oder passiert bei allen das selbe und lediglich der Name erklärt bei denen die ca. 1700€ ? (Racechip lediglich 479€)
Schonmal einen guten Start in die Woche.
Grüße
David
Hallo David, in Berlin und Umgebung war am WE leider Regen und Sturm und ich habe für einen Freund seinen verbastelten Golf 3 Cabrio mit 1,8 T Motor, der die Leistung nicht brachte, etwas optimiert ..... (in den nächsten Wochen gibts hier wahrscheinlich auch ein Video dazu).
Zu Deiner Frage: Ein Zusatzsteuergerät ändert/beeinflußt nicht nur den Ladedruck, sondern beeinflußt auch viele andere Parameter (z.B. Zündzeitpunkt, Einspritzdauer/-zeitpunkt, etc.), der erhöhte Ladedruck ist jedoch eines der Hauptkriterien.
Das Zusatzsteuergerät der Fa. ABT ist mit ABE, daher sollte es keine Probleme bei der TÜV Eintragung geben (hat jedoch seinen Preis). Racechip ist ohne ABE und empfiehlt daher vor Kauf/Einbau eine vorherige Absprache mit dem TÜV Prüfer (eine Messung auf dem Leistungsprüfstand ist ebenfalls noch erforderlich). Wenn man sich z.B. für die teure/unproblematische Variante von Fa ABT entscheiden sollte (ca. 48PS Mehrleistung!!) unbedingt thermische Standfestigkeit berücksichtigen!! (für lange Freude am Auto).
DTE Systems bietet z.B. 20PS Mehrleistung mit Teilegutachten für ca. 550 Euro.
Gruß, Gerd.
Hallo Gerd ich hatte leider ganz vergessen dir zu antworten da es jetzt doch leider vorher die Steuerkette zu reparieren gilt (hatte plötzlich massiven Leistungsverlust und die Kette war auch hörbar,solltest du mal Anschauungsmaterial brauchen ich habs gefilmt ;)) - deshalb ist der Wagen dann jetzt erstmal bei meinem Händler. Ich werde wohl mit dem Tuning erst warten bis die Garantie abgelaufen ist. Trotzdem nochmal Dankeschön für deine Antwort da ich so etwas mitnehmen konnte :)
An was du evtl. mal denken könntest wären einfache umbauten bzw. Tutorials - vlt. kommt sowas gut an da es nicht viel gibt davon im deutschsprachigen Raum so hättest du ein weiteres Publikum.
Beste Grüße
David
Ich hab nen Primera p11 140 PS Sauger ist da überhaupt etwas möglich wenn ja was ?
Grüß dich,
Fahrwerkstuning ist Preis-/Leistungs-technisch auch nicht außer Acht zu lassen.
MfG
Wie ist es mit Chip tuning bei einem Motor mit 241'000 KM, sollte man das machen oder doch besser sein lassen?
Chip Tuning macht nur jemand der auf seine Technik sch**ßt.
Und generell sind alte, eingeloffene Motoren weniger gut geeignet.
In der Schule lernen wir ja das Minus und Minus Plus ergibt - hier nicht!! :-D
Hallo Gerd,
tolles Video.
Als Laie frage ich mich ob man auch alle Methoden kombinieren kann...also irgendwo muss man doch bestimmt Kompromisse machen oder?
Kenne mich nicht aus, deshalb die Frage.
Wenigstens der mal ahnung vom thema hat und nicht jemand der so dumme scheisse labert respekt mache meine ausbildung zum kfz mechatroniker will mir so ner airbox für meinen alten civic holen
Ich habe einen MAN 8.153 Bj 1996 ohne Elektronik und suche jemanden der mir hier mechanisch zu etwas mehr Drehmoment verhelfen kann. Hat jemand ne Idee?
gutes video aber besser wäre es auch die nachteile zu sagen oder was man evtl zu beachten hat, deswegen wel es viele leute gibt die nicht an nachteile denken. Ein kollege von ir hatte ein motoschaden durchs chiptuning da könnte man zb sagen finger weg von billigen chiptuning oder sowas aber gutes video. :D
Warum bringt die Pedalbox ein besseres Ansprechverhalten? Wird dadurch die Pedalkennlinie verändert, bzw. Vollast vorgegaukelt?
Drosselklappen werden weiter geöffnet. Ist reines placebo
es wird anders angesteuert theoretisch kannste mit laoptop so programkeren das er bis 1mm vor 1/4 gas schon auf halbgas ist dann geht das pedal genau auf 1/4 gas und die drossel klappe geht z.b. ganz zu und drückst nen mm weiter ins pedal geht es z.b. auf vollgas an der drossel klappe also man kann schon verschiedene funktionenachen statt das er bei halben weg nur auf vollgas ist. ist halt wie am motorrad der kurzhubgasgriff
Es sorgt dafür das die drosselklappe schneller öffnet
Kann ich meinem VW Passat 2007 2.0 TDI eine wasser Einspritzung einbauen lassen? also meinst du das Auto eignet sich dazu?
Hallo Kilian, der Passat 2.0 TDI eignet sich gut für eine Wassereinspritzung. Insbesondere Dieselfahrzeuge haben hierdurch deutlich geringere NOX Werte (laut US Amerikanischer Energiebehörde).
Allerdings besteht aktuell noch ein Graubereich bezüglich der Eintragung. Da der neue BMW M4 GTS serienmäßig über eine Wassereinspritzung verfügt, vermute ich, dass andere Automobilhersteller hier nachziehen werden und eine Zulassung dann perspektivisch hoffentlich einfacher sein wird.
Wenn man möchte, könnte man im Vorfeld einen hierfür "aufgeschlossenen" TÜV Prüfingenieur aufsuchen, um die geplante Maßnahme mit ihm zu besprechen.
Gruß Gerd
Empfehlung für einen Kia Optima SW ‘18
1.7 crdi / dct?
Verkaufen.
Muss ich bei der airbox die Gemisch zusammsetzung irgewie verändern oder hat er sich das über den Luftmengenmesser?
Ist ne größere ansaugung
Hey, haben einen Passat 3b 99' 1.6 Benzin. Meinst du man kann da einen Turboeinbau durchführen, der auch sinvoll ist (sprich Leistung gibt aber trotzdem verlässlich und stabil ist)? Gutes Video hast mein Abo
Hi Mike, vielen Dank für Dein Abo. Den 1.6 Sauger auf Turbo umzubauen ist ein größerer Aufwand mit hohen Kosten (ganze Peripherie umbauen inkl. Kolben, Krümmer, Turbolader, Ansaugbrücke, Kopfdichtungen etc.). Die kostengünstigere Variante wäre es, einen 1.8T Motor mit Kabelbaum, Getriebe und Steuergerät zu kaufen und diesen dann einbauen. Einen Passat mit 1.8T Motor gibt es ja, somit müssten alle Teile vorhanden sein bzw. austauschbar sein. Gruß, Gerd.
GC-Dynamics hey, danke für die Antwort. Vr6 wäre auch was feines aber bin mir nicht sicher ob es sich lohnt soviel Geld in so ein altes Auto zu stecken. Eigentlich bin ich mir sicher, dass wir das Auto noch lange haben werden. P.s. wieviel muss man für nen Vr6 so zahlen (alles drum und dran)?
Hallo Mike, VR6 kann man auch machen. Ich persönlich würde z.B. ein Unfallauto (möglichst mit Heckschaden) oder "kein TÜV mehr wegen Rost" oder "Projektaufgabe", etc...... kaufen, um dann umzubauen. Solche Autos beginnen bei ca. 1.000 Euro. Vorteil bei einem Autokauf wäre, dass alle Teile da sind. Meist ist es viel teurer, im Nachhinein noch Teile nachzukaufen. Wenn Du Fragen hast, melde Dich.
Gruß Gerd.
GC-Dynamics danke für die ausführliche Antwort Gerd. Ich werde mal mein bestes Versuches, meinen Vater zu überreden :D
Gruß, Mike
Habe mal eine frage... Wenn ich die Motorleistung erhöhe, muss ich dann auch ein andere Getriebe verbauen? Wie viel hält in diesem fall das Originale Getriebe aus? Wie weit kann man damit gehen? Danke im vorraus.
Vom Aventador oder vom R34GTR?????????
Wo bekomme ich dieses Dampfrad für meinen Golf 6 GTI? Hab schon eine Software Leistungssteigerung auf 280PS ist da der ladedruck schon höher gestellt?
Hallo Michael,
ein Dampfrad (alle Varianten) bekommt man z.B. beim Turbozentrum Berlin (auch kompetente Beratung beim Kauf). Nach Softwareoptimierung ist der Ladedruck mit Sicherheit schon etwas angehoben worden.
Ich persönlich würde eine gut sichtbare Ladedruckanzeige einbauen, vorsichtig den Druck erhöhen um 0,1 bis max. 0,2 bar (dies entspricht ca. 15-20 PS Mehrleistung) und nur als max. 15-30 Sekunden overboost Funktion benutzen, dann schadet es dem Motor nicht und macht einfach Spaß - als kurze kleine Leistungsspritze ...
Gruß Gerd
Hallo Gerd. Was kann ich machen mit meine BMW 318i e90 mit 143ps?
In die Tonne treten
Muss ich nicht mit ner Airbox oder auch mit der Wassereinspritzing durch den dadurch erhöhten Druck die anderen Teile an die Leistung anpassen?
Ich habe halt Angst mir damit alles andere zu schritten und weiß nicht ob so kleine Modifikationen mir andere Teile wie zb. Kolben, Dichtungen oder sonstiges zu stark verschleißen oder die Motoren das ab können🤔 (Audi a4 b8 )
Hallo
Ich würde gerne meinen Suzuki Samurai auf Turbo umbauen (69Ps 1.3l) . Nun was für einen Turbolader würdest du da nehmen? Und wo würdest du die Ölzuleitung anbringen? Separate Ölpumpe?
Lg Tiger
Tigerjjj CoC hol dir gleich ein gescheites Auto
Da kostet der turbo mehr als das auto :'D sorry aber ich schließe mich dem vorgänger an
Sowas tuned man nicht
Platz 3 aufkeinenfall verbauen.. Bei mehr ladedruck muss der rest auch angepasst werden.. Ist mit Vorsicht zu genießen
Gibt es den Fall „zu viel Luft“ im Motor? Hat das negative Folgen?
kann aber nur in Extremfällen ohne Steuergerät Optimierung passieren
kann aber nur in Extremfällen ohne Steuergerät Optimierung passieren
Schaden die kleinen tuning "gadgets" dem Motor?
Nein, die kleinen tuning "gadgets" schaden dem Motor nicht. Beim Chiptuning ggf. noch thermische Standfestigkeit (größerer Ladeluftkühler/Ölkühler) beachten und um Missverständnisse vorzubeugen: das Dampfrad ist als kleine Overboost Funktion anzusehen und nicht für den Dauerbetrieb gedacht. Gruß, Gerd
Rückbank raus, Kofferraum ausleeren
Sry aber diese Aussagen von einem KFZ Meister sind nicht grade Qualifiziert und sollte keiner ohne Anpassung durchführen
Kann mir jmd die Kosten vonn sagen aufmotzen also: Lackierung, Auto außen aussehen verändern wie z.B Spoiler und Auto innen renovierung wenn man z.B ein Fernsehr oder so einbauen will
Frag mal in 5 Jahren nochmal wenn du in ein Alter kommst, wo ein Auto interessant für dich wird...
Volllackierung 2000€
Spieler ab 170€
@@philgoldschmidt4832 was ist dein Problem?
@@kretox6153 Schon mal aufs Datum geguckt wann das Video rausgekommen ist und von wann der Kommentar war? lol
Dass solche Fragen, die absolut unnötig sind und mit 2 Minuten Google beantwortet werden können. welche zudem auch noch so unpräzise und mit mehr als 3 Fehler pro Satz formuliert sind nerven :)
fertige Airbox ist der größte Mist. Habe bei meinem Golf 3 mit 60 ps einen Schlauch mit trichter an den Luftfilterkasten angeschlossen und den Trichter vorn in der Stoßstange verbaut. Auf der Autobahn habe ich mit der Möhre dann auf gerader strecke 200kmh geschafft und der motor hatte auch im stadtverkehr ein sehr gutes ansprechverhalten
Tackman 2 😂😂 der war gut.
Mit kaputter Tachowelle vielleicht 😂😂😂
als ob du mit einem 60 ps esel die 200kmh schaffst
Nicht nur reden, sondern zeigen... ich hab keine Ahnung wie die Dinge die du beschreibst aussehen.
Dem turbo zu verarschen macht es bitte nicht es haut euch den ganzen Motor kaputt bitte dieser typ hat keine ahnung wo von er schpricht
Wassereinspritzung lol, also wenn ihr euren Motor schrotten möchtet bitte folgt diesem Video
Wieviel kostet eigentlich ein Turbolader?
Hallo Damian, das hängt natürlich davon ab - fahre ich Smart oder Porsche Turbro und was möchte ich für Leistungen fahren. Als Beispiel kann ich z.B. unser Audi A3 1,8T Projekt nennen. Der Audi erhält einen Borgwarner Upgrade Lader, der Lader kostet ca. 950 Euro, die Einspritzdüsen dazu ca. 250Euro, Abgaskrümmer (strömungsoptimiert) ca. 200Euro, verstärkter Ansaugschlauch ca. 95Euro - insgesamt also ca. 1.500 Euro. Ein EFR Lader von Borgwarner (nur der Lader) beginnt bei ca. 1.600 Euro - nach oben keine Grenzen.
Eine günstige Variante wäre z.B. eine Turbolader Optimierung (hierzu gibt es ein Video auf meinem Kanal). Stage 2 liegt hier bei ca. 900Euro. Bei beiden Varianten sollte eine zusätzliche Softwareoptimierung erfolgen.
Gruß Gerd.
GC-Dynamics Danke jetzt weiß ich Bescheid
mein Gott ,das beste ist lachgas.....fahre schon ewig viertel meile ,habe mit lachgas noch nie Probleme gehabt.in USA schon traditionell.Ok TÜV is over.
Was alles brauche ich fur damfrad fur turbo einfach reinmachen denke ich das nicht
Hallo Martin, der Einbau eines Dampfrades ist nicht so kompliziert.
Das Dampfrad wird zwischen die Druckleitung die zur Druckdose des Wastegates führt montiert. Es manipuliert den Druck, der zur Wastegatedose geleitet wird (ich will ja den Ladedruck erhöhen und somit mehr Leistung fahren).
Also muss ich die Druckleitung zu meiner Wastegatedose suchen und das Dampfrad hier zwischenschalten.
Es gibt mechanische aber auch elektronische Dampfrad Systeme. Für die meisten Dampfrad Systeme gibt es eine Einbauanleitung mit dazu.
Wenn nicht schon vorhanden, empfiehlt sich der Einbau einer Ladedruckanzeige. Als ungefähren Richtwert könnte man sagen: bei 0,1bar Erhöhung, bringt ca. 10-15PS Mehrleistung.
Nach Einbau des Dampfrades würde ich zunächst ohne Dampfrad Benutzung fahren, um zu sehen wo liegt der momentane Serienladedruck. Dann langsam in 0,1bar Schritten erhöhen. Dies läßt sich natürlich nicht unendlich steigern (der Lader sollte nicht an seinem Drehzahllimit gefahren werden und das Wastegate sollte auch nicht außer Betrieb gesetzt werden). Ein guter Mittelwert wäre zw. 0,2-0,4bar, bei mehr Erhöhung sollte man über weitere Maßnahmen (z.B. größerer Ladeluftkühler) nachdenken.
Bei neueren Fahrzeugen, deren Ladedruck über das Steuergerät geregelt wird (Soll/Ist Abgleich), wird eine Ladedruckerhöhung jedoch über Chiptuning vorgenommen.
GC-Dynamics Der Motor läuft mit erhöhtem Ladedruck zu Mager, da das Luft/Benzingemisch nicht angepasst wird. Lange kann man so nicht fahren ohne den Motor zu schädigen!
streichholzonner, wie man aber wissen sollte, ist das Dampfrad nicht für den Dauerbetrieb gedacht. Sorry, habe dieses Wissen vorausgesetzt. Es ist ortsunabhängig zu verbauen (Motorraum/Innenraum).
Bei Einbau im Motorraum kann eine maximale Ladedruckerhöhung von z.B. 0,4bar eingestellt werden, die ich dann aber durch meine Ladedruckanzeige überwachen sollte (d.h. nicht dauerhaft Vollast fahren!!!!).
Bei Einbau im Innenraum kann ich direkt am Dampfrad einen Regelbereich von z.B. 0,1-0,4bar Erhöhung während der Fahrt selbst regeln.
Auch die Formel 1 fuhr in der Turboära mit Dampfrad z.B. bei Überholmanövern.
Bei Motoren mit elektronischem Motormanagement empfiehlt es sich, einen maximalen Ladedruck programmieren zu lassen (z.B. 0,4bar Erhöhung), das Motormanagement wird dann automatisch das Gemisch auf den erhöhten Ladedruck anpassen.
Will ich deutlich höhere Drücke fahren, muss ich jetzt über größere Tuningmaßnahmen (Düsen, Kraftstoffregler, Kraftstoffpumpe, Turbolader, Downpipe, Ölkühler, Ladeluftkühler, etc. ) nachdenken.
Somit ist das Dampfrad als eine Art kleine over-boost Funktion anzusehen, die, wenn ich nicht dauerhaft Vollast fahre, dem Motor nicht schaden sollte.
Ich muss zugeben, ich höre gerade dass erste mal von Wassereinspritzung. Bringt das nur bei aufgeladenen Motoren etwas, oder auch bei Saugern?
das hat schon VOR dem einsatz von turbos in alltagsfahrzeugen (1973...kadet c 1,2 ) die leistung merklich erhöht....allerdings weniger als lachgas oder der Phase 3 zylinder kopf in kombination mit keramik Kolben/Ventilen/ nockenwellen(16v)....
in Kombination holten diese allerdings etwa 240 prozent der motorleistung raus! also richtung (60ps/~150ps) raus....was allerdings die laufleistung auf zusätzliche 5 tausend Kilometer beschränkte. ausser für Rallye oder vergleichbares zusammen nicht zu empfehlen (ausser du hast einige motoren rumliegen).
DANK FÜR DIESES VIDEO! da werden Erinnerungen wach, toll erklärt:)
Stimmt es, dass man Euro 5 Diesel nicht chippen kann, weil die sich selber wieder runter regeln und somit alles chippen für die Katz is?
Hallo 650iE63,
der BMW M550D z.B. verfügt sogar über Euro 6 Norm und eine Softwareoptimierung ist hier gut machbar. Über eine Rückregelung der Softwareoptimierung ist mir nichts bekannt. Die Motorschutzfunktionen bleiben jedoch erhalten. Die Leistungssteigerung hängt letztlich vom Können des Softwareprogrammierers ab.
Gruß, Gerd.
GC-Dynamics Danke, und muss man es später wieder nachjustieren lassen weil sich mit der Zeit doch ein paar Pferde wieder verabschieden?
Servus,
Hab nen 318ci e46 und der hat einfach zu wenig Leistung. Lohnt es sich hier wassereinspritzung zu machen?
Verkaufen und größeres Modell lohnt sich wirklich mehr. Hab einen 320 und er verbraucht nicht viel und hat moderate Leistung👍🏻
Hahaha wie er wastegate sagt😂
1. Platz Chiptuining 😂 das ist kacke teuer wenn man eine Garantie haben will und nicht bei jeden Motor macht es Sinn
Ferarri V8
MAL nee Frage Fahre einen Ford Focus 1.6 101 ps wenn ich ihn chippen würde hätte ich 30 ps und 65 Newtonmeter mehr Leistung empfiehlt es sich bei der Menge an Mehrleistung eine bessere Kühlung anzubauen geschweige denn welche Umbaumaßnahmen wären sinnvoll um die Lebensdauer zu erhalten?
Hi Markus,
bei Deinem Ford kannst Du schon ein Chiptuning durchführen. Ich würde noch ein Sportluftfilter, größer Wasserkühler (wenn Platz und anschlussmäßig möglich z.B vom ST o. RS Modell), alle 8-10.000 Km das Öl wechseln und hochwertige Zündkerzen verwenden. Viele Möglichkeiten zur Ölkühlung gibt es bei diesem Modell leider nicht. Aber Saugmotore sind im Gegensatz zu Turbomotoren auf der Abgasseite temperaturmäßig nicht so hoch belastet. Ansonsten ist das ein guter Motor (zusammen mit Yamaha entwickelt)....
Gruß Gerd
GC-Dynamics danke für die Tips ^^
Hallo Gerd,
Was für möglichkeiten hab ich bei einem 2.2 direkt einspritzer ?
Hallo spezie40 - könntest Du das Fahrzeug bitte genauer beschreiben (welcher Hersteller ??)
Gruß Gerd.
Es ist ein Opel Vectra c 2.2 direkt einspritzer Motor z22yh
Hi spezie40,
leider gibt es für diesen Motor - meines Wissens - keine größere Auswahl (Nockenwelle, Fächerkrümmer, etc.).
Würde z.B. Sportauspuff, Universalsportkat (z.B. von HJS), Sportluftfilter empfehlen. Ein guter Softwareoptimierer könnte ggf. auch noch ein paar PS herausholen (hierbei aber Preis/Leistung beachten). Race Chip und DTE Systems bieten z.B. noch eine Pedalbox an (keine Leistungssteigerung, spontanere Gasannahme).
Gruß, Gerd.
Vielen Dank Gerd, das deckt sich größten teils, auch mit meiner Recherche.
Gruß Jes
Was ist den diese r Box
diese "r" Box ist eine "Air Box", Gruß Gerd.😀
GC-Dynamics ich hab einen Peugeot 407 SW HDI 135 ist ein 2.0 l mit NUR 136 PS WURDE DA GERN NOCH WAS MACHEN
Anfangslied butirka hahahah
West Geat...... 😋
Ich habe lieber ein Waste Gate
soundrätsel schätze Mercedes c63 AMG🙄
Nic Schenzle digger das klingt 0 nach C63^^
Oder sonst irgendwas was machbar ist ,gasgeschwindigkeit zu verbessern oder sonst was Finger weg von dem seinen Tips
Na wenn dass kein v12 von Ferrari ist :)
Hallo Benny van Quattro - na aber sicher ist das der Ferrari F12 👍🏻 🏁
Kats raus 👀
Funktioniert nur mit angepasster software sonst notlauf
Mein 2er fährt nicht im notlauf weil keine Sensoren
@@tobiasgelfius7372 also nicht einfach um dich werfen mit Aussagen
Ich brauch kein tuning. Mein Seat ist schnell genug.😁😁
@Gamer Typ Ich habe 2 Auto's.. Aber von dem ich rede ist der Seat Leon Cupra. Die 225 Pferdchen machen schon spaß.
@@SilvioBehrend meiner geht mit 148 auch schon echt gut. Kein. Großer unterschied zum leon meiner Schwester mit 200 PS.
Liegt vielleicht an der kennfeldoptimierung
Dazwischen geschalten.... Oh je...
geschalteT !
Lexus LFA
Ups F 12
Genau - der Ups F12 ist es 😉 😀
Hört sich für mich nach einem 350z an
Holt *
Sound: Bumer - Ne plach
Ist ein russisches Lied 👌
Hi Dj Break,
ja - cooler Song fand ich,
Gruß Gerd.
R8 oder m6 aber safe V10
Lambo veneno
Музыка Бумер Не плач
Man nennt es knauper ..
Und spätestens bei Platz 2 hast du einfach die Physik nicht verstanden
Es wird geschaltet, nicht geschalten. Das Wort existiert nicht.
Iss dat schon allet, watte zu sagen hass, oder watt??
nina krettek ja
Wow. 2ps sind natürlich ein muss
könnten manchmal auch 4ps werden - dann gehts ab .....😂 😉
Man will ja machen, was man kann. :)
Wenig Geld guter Witz. Da lacht man sich nach Video einen ab.
tja, empfehle daher weniger zu lachen und sich erst einmal etwas über das Thema Tuning zu informieren .... Motortuning beginnt ab einigen 1000 bis 10000 Euro, nach oben keine Grenze .... aber vielleicht bleibst Du doch lieber beim Lachen, das ist umsonst😒 .
GC-Dynamics interessant also die Gasannahme beim Fahrzeug verändern ohne Leistungsänderung ist Tuning. Mh interessant. Wieso tunen dann leute fast nur Autos die solchen Müll garnicht erst haben. Interessanter Weise gäbe es selbst für einen Golf 3 genug Tuning Möglichkeiten die unter 100€ liegen und trotzdem was bringen. Aber was sollte man da einen Profi erklären.
Tja, früher konnte man sagen, 20 jahre her, 1 Mehr PS liegt bei 100 Mark, da sind wir heute erheblich billiger!!
Was tunest denn für 100€? Jahrssration Duftbäume?
Ne im Ernst klär mich auf.
See Crit! die Aussage ist:
Früher hat es 100DM gekostet 1PS mehr zu bekommen.
Wenn du also 10 PS mehr wolltest musstest du mit 1000DM rechnen.
Meiner Meinung nach alle viel zu teuer für zu wenig Erfolg.
1. Alufelgen etwa 1100 und macht aus jedem Opa Fahrzeug ein schickes Auto, ein echtes muss für JEDEN der nur darüber nachdenkt
2. tieferlegen etwa 400, sieht besser aus und das Fahrzeug lässt sich stärker/besser lenken
3. Sportauspuff etwa 400, krasser Sound und sieht klasse aus
macht etwa 2000 Euro und euer Auto sieht aus wie ein 300 PS GTI Monster. das Fahrzeug hat zu wenig Leistung? dann gib richtig Geld aus sonst wird das nichts, alles andere ist Murgs
Ich weiß ja nicht wo du 400 tacken für ne tieferlegung bezahlst aber das ist schon happig und sportauspuff auch nur der endtopf für 400
Geschaltet!!!! Meine Fresse. Und zum Logopäden solltest du auch mal gehen.