HONDA RTL250S × GATTI

[@windinthewillows6248]

Amazing, legend of a bike, legend of a rider. 👍

[@kinjiro3]

今見ても魅力的

[@pridonki]

Великолепное видео! Отличная техника езды и мотоцикл супер!

[@Miki_w-i8g]

このモデルも友人がHRCから購入して 宮ヶ瀬トライアルパークで練習をしていました。日本グランプリ大会も観戦したり服部スクールで講習を受けたり懐かしいです。有り難うございます！

[@aixonoterre7335]

I like very much my 1985-86 RTL. It is very powerful and it is well balanced. Thank you for the video. I am a big fan of Honda. From Barcelona!

[@gatti_ogawa]

very Nice Bike
Enjoy TRIAL

[@Ok1next]

古いマシンが
新しいライディングテクニックで息を吹き返した様な感じ
この頃はダニエルなんてなかったはず

[@gatti_ogawa]

意外と出来ちゃって、自分でもびっくりしました(笑)

[@thedoor12summer]

やっぱり格好いいですね、RTL250S ！！
このピンクのカラーリングの87年型が一番好きです。
当時世界で唯一のコンペティション用4サイクルトライアルマシンに、とても憧れました。

[@gianpaoloconcina2668]

Gatti formato Eddy Lejeune 💪💪💪💪altra bellissima moto !!!!!

[@gatti_ogawa]

👍️👍️👍️Nice👍️👍️👍️

[@kurekuretakora320]

ドラムブレーキが斬新っですね、ガッチさんRS360Tへの道　わくわく、待ち遠しいです

[@gatti_ogawa]

ディスクのありがたさが分かります(笑)

[@juniwaki1951]

乗り手の問題が９０％以上だけど４ストの良さ全開という感じですねぇ😆 自分は307をレストア中なんですがこういう落ち着いた感じというのは望めないですね。宮ヶ瀬で山本弘之さんが川からの高い直角ステアをクリアされたのが印象に残ってます。

[@gatti_ogawa]

山本弘之さんの似顔絵とかもありましたよね

[@自由詩人-i8c]

これって87RTLですよね❗️
私85〜88まで乗りましたが
85と86はクラッチ容量が不足で
温まるとシャダーが出て
クラッチ操作手こずりましたが
87からクラッチ容量が上がり
乗りやすくなりましたね
今もし地に入れる事が出来るなら
87が欲しいですね😅

[@自由詩人-i8c]

手を地と書いてしまいました💦

[@gatti_ogawa]

そうだったのですね。
さすがにそれは知りませんでした

[@わくわく-e9p]

バイアルスたちと比べるとRT Lはかなり進化してますね。乗り方がが現代マシンに近い感じに見えます。が、やっぱ少し重い感じですね😅

[@gatti_ogawa]

今のと比べると重いですが、マシンはドンドン進化始めてますね

[@山弘-l5b]

こんなに状態の良いRTL250 が残ってるなんて
ある所にはあるもんなのですね
これってGATTIガレージ所有なんすか？
うちのもレストアしようかなぁ

[@gatti_ogawa]

MITANI house様のです

[@ねぎとろかとろ]

モノショックだと一気に化けますね！？

[@gatti_ogawa]

いきなり色々攻めたくなっちゃいます😁

[@ahmadhudin7701]

where i can buy clutch cover honda rtl250s nd9 like this???

[@shoryuoiso]

このRTL乗ったことあるけどこんな軽々扱える単車じゃない＾＾；
山本昌也選手もルジャーン選手もここまでではなかった。RTLでダニエルなんかやる人初めて見た...（RTLはリアショックが横に寝てるので車体が上に飛びにくい）
流石....

[@内田栄-h3r]

トライアルのルールで後退とは?
どれくらいの後退は許される?

[@gatti_ogawa]

ルールは僅かでも！となりますね

[@noeleivan1]

昔々、生駒で見たエディールジャーンりような・・・・(#^.^#)

[@gatti_ogawa]

ルジャーン綺麗なライディングだったなぁ～