Wieder kleinere Räder . das Sichtfeld ist durch die 18 zöller eingeschränkt. Teilweise stellt man jetzt schon pylonen hoch damit die fahrer die kurven besser erkennen können. Frage mich nur wieso die FIA das offensichtliche nicht erkennt und beseitigt
WEC Rennen auf der Nordschleife (ohne das diese dafür verschandelt werden muss)? aber sowas von gerne 😍😍😍 Aber als aller erstes freu ich mich wie ein kleines Kind auf Weihnachten endlich nen Formel 1 V10 Sauger live hören zu dürfen 😍😍😍😍😍
Früher habe ich immer gedacht Formel 1 sei das Non Plus Ultra in Sachen Entwicklung. Mittlerweile merke ich, dass viele Teams gar keine schnellen und abtriebsstarken Fahrzeuge möchten. Die politischen Spielchen spielen in der Formel 1 eine immer größere Rolle.
Terminüberschneidung nächstes Jahr wird vielleicht garkein Problem. Zumindest bei den genannten Personen nicht. Ocon ist vorerst mal raus in der F1 und ob Gasly ein Cockpit bekommt bleibt mal ab zu warten. Vasseur... naja der wird in Kanada sein und seinen Job machen 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Zum erstenmal das mir Toto sympathisch ist😂 E -Fuel ist keine langfristige Lösung, zu ineffizient, und in der Herstellung zu Energie aufwendig. Der fast 50 zu 50 Anteil bei den 26er. Boliden , erscheint mir vorerst sinnvoll. Die Ölindustrie ,und ihre „Jünger“ sehen das natürlich anders 😂
Wieder kleinere Räder . das Sichtfeld ist durch 18 zöller eingeschränkt. Teilweise stellt man jetzt schon pylonen hoch damit die fahrer die kurven besser erkennen können. Frage mich nur wieso die FIA das offensichtliche nicht erkennt und beseitigt.
@@gibsybay kleinere Räder wären mit den neuen Regeln schwierig, da man irgendwie hilflos versucht möglichst viel mechanischen Grip zu generieren. Zudem wurde die Reifenbreite ja bereits reduziert, eine Reduktion des Durchmessers würde den Grip noch mehr beschneiden
Solange man die E-Fuels nicht mit erneuerbarer Emergie nutzt, bleibt es ein grüner, feuchter Traum. Hoffentlich ändert sich das bald, sonst würde ich die alten V10 und V12 vorziehen😁
@@Prince_Vegeta_BMW wird in der WEC schon längst gemacht. Auch alle anderen E Fuels werden schon mit er erneuerbaren Energien hergestellt. Weiß nicht was das mit Grün zu tun hat. Das hat mit gesunden Menschenverstand zu tun. Grün kommt mit nicht ins Haus.
Eiso in meiner Arbeit habe ich ein Ford Hybrid , und denn kann man nicht empfehlen :D War sehr überrascht das Redbull Ford genommen hat und nicht Porsche :D ich glaube das wird nicht gut gehen .
Servus, für mich hat sich die Formel1 mit dieser Motorenformel endgültig erledigt. Der ganze Elektromist funktioniert nicht wie gewünscht auch in der Serie nicht. Die Autos müssen einfach nur leichter werden und der Grundeffekt war der richtige Ansatz. Und jetzt eine aktive Aerodynamik damit man das Defizit des Motors ausgleichen kann auf dem Gerade!!! So ein Witz. Es heißt ja Motorsport und nicht Elektromeisterprüfung. Die Formel E stagniert seit Jahren und die Formel2 mit 6Zylinder+Turbo macht schon fast mehr Laune als Formel beinahe E. Nur meine Meinung aber ich denke ich liege nicht ganz falsch.
Am Ende hat es jeder Zuschauer selbst in der Hand. Wenn sich herausstellen sollte, dass 2026 die Autos deutlich langsamer sind als aktuell und der Formel 1 nicht mehr würdig sind dann muss man lediglich abschalten! Habe ich damals auch bei der DTM gemacht als man aus der DTM eine GT3 Meisterschaft gemacht hat. Das abschalten habe ich bis heute nicht bereut. Zur Not kann man sich immer noch alte F1 Rennen anschauen gibt ja genug Jahrzehnte tollen Formel 1 Motorsport!
Ja, ich erinnere mich gern an die Glanzzeiten der DTM zurück, als 2 Teams um die Meisterschaft gefahren sind und Markenordern den Rennsieger bestimmt haben. Dagegen sind Rennen, in denen verschiedenste Hersteller an jedem Wochenende gewinnen können, natürlich nichts. Amen.
Ist doch eh alles Scheiße was die FIA macht. Hoffentlich zieht RedBull noch vor 2030 den Stecker und geht mit beiden Teams, dann können sie machen was sie wollen
@@frankhart2188 Ich interessiere mich auch nicht besonders für Fussball. Aber die Spiele der Schweiz, Italien und der Ukraine werde ich schon anschauen.
Red Bull hat eindeutig Panik, dass sie das nicht hinbekommen mit dem eigenen Motor und dem höheren Elektroanteil, und sehen jetzt, wie ihre Überlegenheit langsam dahinbröckelt. Da schlagen sie halt wild um sich. Hinzu kommt die akute Elektro-Allergie diverser Petrolheads. Die Königsklasse ist halt auch ein Wettkampf der Ingenieure, da darf die Technik auch ruhig mal etwas komplexer sein. Die neuen Chassis-Regeln sollten dafür sorgen, dass das Racing trotzdem gut wird. Gebt dem Konzept eine Chance! 2030 gibts ja eh wieder neue Regeln, höchstwahrscheinlich dann wieder mit mehr Verbrenner-Anteil. Ich hoffe nur, dass es weiterhin ein KERS geben wird. Die ganze Bremsenergie sinnlos in Hitze zu verballern, das wäre echt nicht mehr zeitgemäß...
@@MahatmaWinkler Forschritt wird Siegen da beim Verbrenner nicht's mehr passiert wird es Elektrisch werden. 1600V System wären 3000kW möglich der Verbrenner ist dann Geschichte.
@@Drehstrom-3000haha wenn's so einfach wäre. Wird dann nämlich keiner mehr schauen wollen. Schon 2026 können viele Fans abspringen sollten sich die Regularien nicht mehr ändern sondern verbleiben wie jetzt. Die Kritik ist international enorm Hoch, gerade bei den Fans.
Sich erst auf eine Motoren-Regelung einigen und dann kurz vorher rumjammern, typisch Christian Horner. Die Entwicklung für 2026 ist schon so weit fortgeschritten, ist doch klar dass da keiner eine Planänderung will.
Er will ja keine pländerung sondern einfach mehr leistung vom verbrenner. Das wäre quasi mit nem Fingerschnipps möglich. Aber verstehe wie du das meinst
@@markhimynameis4391 ich bin kein Motoren-Entwickler aber ich glaube dass eine Änderung dann auch Auswirkungen auf die Dimensionierung der Batterie, Package, und selbst wenn man die nicht anfasst auf die Auslegung der Verbrenner-Komponenten hat. Insofern technisch möglich - mag sein. Aber es verändert eben ein abgestimmtes Konzept.
@@asterixox Das ist richtig. Die Dimensionierung der Batterie müsste geändert werden und bestimmt auch die nutzung und abgabe der Leistung ebendieser. Package ist noch kein Thema da die Fahrzeuge für 26 vom Chassis her erst ab 25 Entwickelt werden dürfen. Von daher wären kleinere Änderungen definitiv noch möglich und vielleicht sogar sinnvoll. Trotzdem wäre das wahrscheinlich ein zu großer Aufwand und wird wahrscheinlich nie passieren😅
Ich hätte ein Konzept: 1) Die neuen Chassis bleiben, wie beschlossen, allerdings ohne aktive Aerodynamik. 2) Bei Straßenrennen wird die neue Hybrid - Powerunit mit E-Fuels verwendet. 3) Bei den normalen Rennstrecken wird ein reiner V6- Turbo oder Bi- Turbo mit E- Fuels verwendet (V8 ist zu groß und schwer). Mit diesem Konzept hätte man eine realistische Umsetzung der künftigen Antriebstechniken, bis der Feststoffakku kommt, insofern dieser technisch machbar ist oder es eine andere Technologie gibt. Aber bis dahin würde das einfach Sinn ergeben.
Auch die Sichtweise von Toto Wolff ist verständlich, da trotz allen Unkenrufen Mercedes sicher eine hohe Kernkompetenz bei Elektroantrieben hat. Und wenn Mercedes hier einen Vorteil für sich wittert, absolut verständlich, dass sie keine Veränderungen wollen. Das ist legitim. Wenn man jemanden den schwarzen Peter zuschieben möchte, dann wäre es die FIA, da dort das neue Konzept ersonnen wurde.
@@rennsau1846 Naja die FIA hat das Motorenreglement nicht alleine aufgestellt. Das waren die Hersteller Mercedes, Honda, Audi, Ferrari, Porsche, etc. die sich auf das Konzept verständigt haben. Wie das auf der Strecke performen wird werden wir sehen, sie haben es aufjedenfall geschafft neue Hersteller anzuziehen.
Eure Videos sind so gut, dass ich froh bin jetzt endlich mal etwas beanstanden kann. Frankenstein ist der Doktor, nicht das Monster! Scherz beiseite, danke für das Video.
@@yunusbalik-n3m das motoren reglement war schon lange bekannt. Mercedes fing früh mit elektro an. Und rb hat schiss das es mit ford probleme geben kann, da die wegen der causa horner schon abspringen wollten
Ich bin ganz klar auf der Seite von Red Bull. Ich wünsche mir Formel 1 Rennwagen mit V12 Twin Turbo mit 1500 PS die mit synthetischem Treibstoff fahren. Zudem wünsche ich mir den großen Peis von Deutschland auf der 25 km langen Nürburgring-Nordschleife.
Weil mercedes die beste elektrokomponente hat 😅 Ebenso war schon ewig bekannt, wie die neuen motoren sein werden. Und jetzt soll man alles ändern? Rb hat half schiss das es mit ford probleme geben wird 😉 wenn ja, dann hat man ein großes problem
Ford ist per Se nicht schlecht, die sind halt nur neu in der F1, und da kannst du nie erwarten direkt ganz vorn dabei zu sein, auch wenn knowhow hoch ist. Der Antrieb vom Ford GT seinerzeit bei Release war top notch. Aber was in Richtung Motorsport zu deichseln, dann noch F1 Niveau, das wird dauern, auch beim Hersteller. Audi wird ganz sicher auch nicht die Messlatte sein zu Beginn. Auch wenn hier wesentlich mehr Erfahrung vorliegt von den hypercars / Le Mans Boliden mit ähnlichen Konzepten, oder Wissenstransfer vom Konzernschwesterchen Porsche und co
Weil der Medcedeskonzern a) gewaltige Erfahrung mit E-Antrieben im Konzern hat und b) mit eben diesen Ressourcen sich leichter tut bei solchen Entwicklungen. Wird ja keiner ernsthaft glauben das das Rennteam nicht auf die Ressourcen des Mercedeskonzerns zurückgreift wenn es sein muss. Budgetbegrenzung hin oder her, es gibt immer Mittel und Wege das zu umgehen. Man darf nur keine digitale Spur nach Stuttgart hinterlassen
@@Haldau Glaube eher, dass da halt das Personal rübergeschoben wird. Deswegen sind da auch die Abgänge aus Brixxworth nicht so hart, weil man in Stuttgart jede Menge Personal hat, den man rüberziehen kann
Würde lachen wenn RB jetzt am meisten rumschreit wegen dem Motor und dann die einzigen sind die es halbwegs hinbekommen :D Wäre nicht das erste mal, dass ein Hersteller weiter als alle anderen ist und bereits auf Probleme gestoßen ist die die anderen noch nicht aufn Schirm haben aber deren Vorschläge blockiert werden weil alteingesessene zu borniert sind um die angesprochenen Probleme ernst zu nehmen. Ich hoffe so sehr, dass Toto mit seiner arroganten Haltung 26 hart aufs Fressbrett fliegt und der Titel nur zwischen Ferrari, RB und mit etwas Glück Audi ausgefahren wird. Das beste was Mercedes passieren könnte wäre ein Rücktritt von Toto. Er ist der Hauptpunkt warum dieses Team von vielen für unsympathisch gehalten wird und viele dem Team nichts mehr gönnen.
Weisst du was noch viel lustiger wäre? Wenn RedBull mit dem Motor so richtig auf die Nase fällt, den schlechtesten Motor hätte, am Ende des Feldes ist und Toto dann kommt und sagt: if you have a Probleme change your fu...... car.
Hää, nur weil ihr Deutschen+Holländer Toto nicht leiden könnt. Ich bin Österreicher und habe gegen mein Landsmann überhaupt nichts. Ich kann mir schon vorstellen warum ihr Deutschen Neider gegen Toto schießt. Ihr gönnt keinem der auch nur ein bisschen erfolgreich ist
@@CIAaiLiestBeiMirMit die Deutschen Fans sind schon recht mühsam, beklagen sich die ganze Zeit, dass es zu wenige deutsche Fahrer in der F1 gibt, dabei ist ein ganzer Rennstall Deutsch und den unterstützen sie nicht mal. Das gilt auch für die deutschen Journalisten, egal was Mercedes macht, es ist immer falsch.
Ne die meisten sind Max fanboys und können Toto zufälligerweise deshalb nicht leiden. Dass Toto auch sympathischer ist als die heulsuse Horner ist ja sowieso klar. Menschen sind von Mercedes so besessen, es wurde sich regelrecht lustig gemacht weil Mercedes Gebrauch gemacht hat von ihrem Recht die 21er Fahrer WM anzuzählen. Frei nach dem Motto die sollen sportlich sein und sich bescheissen lassen ??? Und über die ganze Causa Horner diese Saison brauchen wir nicht reden denke ich.
Natürlich kann man das so oder so sehen, aber ich finde es in Anbetracht der Gerüchte, dass es bei Red Bull hat nicht so gut laufen soll mit den Motoren, gerade der Elektronischen Komponente irgendwie interessant, dass sie aber auch das einzige Team zu sein scheinen, die mit dem neuen Motoren ein Problem zu haben scheinen. Auf der anderen Seite natürlich Mercedes bei denen genau das Gegenteil zu sein scheint.
Sie glauben ja das sie so viele Leute bei Ferrari und Mercedes abgeworben haben das sie klar am besten sind . Also Motor ist fix da wären die anderen schön blöd red Bull entgegen zu kommen . Red Bull hat genug Titel bis Ende 2025 gewonnen ! Jetzt sind wieder mal andere dran , noch lieber wäre mir wenn es 4 bis 5 Teams gibt die gleichwertige Autos haben . Damit wir endlich wieder einen Epischen Kampf sehen auf und neben der Strecke . Weil Red Bull ja nicht mal das 2 Fahrzeug bestücken will mit einem konkurrenzfähigen Piloten damit man Max ja nicht ärgert . Also meine sympathy haben die total verspielt . Jeder Sonntag wo die nicht gewinnen ist ein guter Sonntag
Da hat Christian Horner vollkommen Recht. Wir brauchen keine Formel.E wir wollen weiter eine geile F1. Toto der Alte Spielverderber! Wir brauchen keinen Hybrid 50-50 ist zuviel.
Man sieht es geht mal wieder eher um persönliche Interessen und nicht um den Sport an für sich. Ich hoffe ja immer noch das der Elektroschrott wieder ausgebaut wird und wir vernünftige Verbrenner bekommen. Glauben tue ich allerdings mittelfristig nicht daran.
@@CIAaiLiestBeiMirMit die frage meinst du nicht ernst oder? Das Antriebsaggregat besteht zu über 80% aus verbrenner und 20% aus Elektro. 2026 ist es fast 50-50. Somit hat der Elektromotor viel mehr Aussagekraft. Und da ist Mercedes eben ganz vorne mit dabei, akutell sogar mit Abstand.
@@miflo273 Über Jahre haben wir gehört das Mercedes wegen der Mgu-h keiner das Wasser reichen kann und die fällt jetzt sogar weg. Im Moment ist sogar der RB Powertrains Motor leicht besser und schneller als von der Konkurrenz. Ich glaube dass hier auf allerhöchsten Niveau gemeckert wird um der Konkurrenz wieder im Vorteil zu sein. Wenn auf kein Team Regeltechnisch zugegangen wird könnten wir zum aller ersten Mal erleben dass bei einem neuen Reglement alle gleich auf sind oder dass wenigstens ein Team wie Audi oder Renault den Brown machen und ein Underdog Team Weltmeister wird
@@CIAaiLiestBeiMirMit7/8 Mercedes betriebenen Autos waren am vergangenen Wochenende in Kanada im Q3 auf einer Strecke wo es durchaus auf den Motor ankommt…
So ist das mit dem ganzen Elektro Schrott mittlerweile. Total unnötig aber Hauptsache modern . Bleibe der guten alten Technik treu .Sa weiß man, was man hat
@@rennsau1846Mit den Motoren nicht aber mit dem kompletten Chassis, was sehr effizient sein muss in Verbindung mit den Motoren. Und ja, das Newey nicht mehr bei RB ist, ist der größte Verlust seit ihrem F1 Einstieg.
Falls sich immernoch jemand fragt, weshalb Mercedes unsympathisch ist...da ist also die Antwort. Welcher Formel 1 Fan / Petrolhead, oder wie auch immer, will schon das Elektrozeug...
Das is doch Blödsinn. Jeder Hersteller baut seit über 2 Jahren an den neuen Motoren. Die Einigung auf den hohen Anteil an E haben alle Hersteller so mitgetragen. Jetzt die Arbeit über den Haufen zu werfen wäre finanziell ein Disaster. Das Reglement der Motoren steht ja nicht erst seit gestern. Das diese Motoren jetzt so sind wie sie sind, damit muss jedes Team klarkommen. Auch das die F1 irgendwann voll Elektrisch fahren wird, steht schon fest. Denn es sind die Hersteller die die F1 als Marketingplatform nutzen. Die Richtung zu E is beschlossen.
Wer braucht schon eine Formel E 2.0 ? Die Motoren sind doch jetzt schon langweilig genug, auch wenn es mich begeistert aus wie wenig man wieviel Power aus diesen kleinen Hubraum holt, könnte man die wieder ein wenig grösser machen, und stattdessen auf den E-Motoren verzichten, dann hören sich die Autos auch nicht mehr nach Mofas an, und es gibt endlich wieder ein wenig mehr Dynamik bei der Mechanik, anstatt diese steifen E-Motoren die auf einer und der selben Linie sind..
Mercedes hat doch erst der FIA befohlen, dass Mindestalter auf 17 zu senken, damit Antonelli nächstes Jahr fahren kann. Jetzt wollen die auch noch mehr Elektronik? Die kriegen den Hals echt nicht voll. Und trotzdem fahren sie nur im Mittelfeld. 😂
Da hat wohl einer nicht richtig zugehört. Mercedes will nur das die Motoren so bleiben wie sie stand jetzt beschlossen wurden. Und befohlen haben sie der FIA auch gar nichts.
Es ging nicht mal drei Jahr und die Redbull Dominanz ist am bröckeln, Mercedes war 8 Jahre in Folge dominant. 2014 kam es auf dem Motor an und Mercedes dominierte, 2022 kam es auf die Aerodynamik an und Redbull dominierte bis zu dem Zeitpunkt als Newey sich aus dem Operativen Bereich zurückzog (seit Newey vom operativen Bereich weg ist, hatte Redbull kein einziges fehlerfreies Wochenende), 2026 ist wieder der Motor relevant und Mercedes ist was Hybrid Antriebe angeht die absolute Nr. 1, Formel E, Serienautos etc. Während Redbull die E Komponenten von Ford erhält. Das ist der beste Witz, wenn Ford für etwas berüchtigt ist, dann sind das ihre Hybridmodelle. Kein einziges Hybrid Auto taugt etwas.
Hm schwierige Frage, warum lehnt wohl jemand, der ein Team repräsentiert, hinter dem ein Automobilhersteller steht weniger Elektro ab und jemandem, der ein Team repräsentiert, hinter dem ein Energydrinkhersteller steht, ist es egal 🙃
Da es ohnedies bereits eine Formel E gibt, finde ich es absolut unbefriedigend und nicht sinnhaft, dass man die Formel 1 versucht immer mehr zu elektrifizieren. Auch reine Verbrennermotoren lassen sich weiter optimieren, sei es in Effizienz, in Schadstoffausstoß, E-Fuels usw. Für die Automobilindustrie (oder besser gesagt die Mobilitätsindustrie) wäre es unsagbar wichtig, wenn mehr in diese Richtung geforscht wird, da es in den nächsten Jahrzehnten ein Ding der Unmöglichkeit sein wird alle Fahrzeuge durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Soviel elekt. Energie und entsprechende Backbonesysteme gibt es einfach nicht --> einfach mal den Taschenrechner nehmen, und hochrechnen, wie hoch der Elektroenergiebedarf für so ein Szenario wäre - dann wird es Licht.
Motorentwicklung freigeben, E-Komponente raus (oder eben als Team-Eigenes Konzept) und schon werden die Autos deutlich leichter ->schneller. Wenn die so weiter machen, werden die bald von der Formel 2 eingeholt. Für die ganze Elektro-Schiene gibt es die Formel E. Ich denke die Formel 1 könnte richtig viel aus dem Verbrenner rausholen und die Entwicklungskosten sind ja sowieso durch das Budget Cap gedeckelt (ok man müsste eventuell verhindern, dass Hersteller die Sachen außerhalb der Formel 1 weiterentwickeln).
Die f1 wird immer schneller sein. Bei jeder Regeländernung wird gesagt sie wird langsamer als die f2. Außerdem willst du in der heutigen F1 keine freie entwicklung mehr
Zurück zu den V10 Motoren! Die F1 soll einfach aufhören, einen auf Nachhaltigkeit zu machen. Hybrid ist nicht die Zukunft, sondern voll Elektro. Aber solche Rennen will keiner sehen, da einfach nur emotionslos (siehe Formula E). Die F1 soll und darf laut sein, soll Emotionen wecken. Darum zurück zu Verbrennern. Ich fahre selber ein Elektroauto und bin überzeugt, die Zukunft der Mobilität gehört den Elektroautos. Ich will aber keine E-Rennen sehen. Zudem: Die Autos sind durch Hybrid viel zu gross und zu schwer. Die Autos müssen wieder kleiner und leichter werden. Diese riesigen Monster sind Gift für Überholmanöver auf engen Kursen (wie z.B. Monaco).
Ich würde behaupten das sich 75% der F1 Fans seit mittlerweile einem Jahrzehnt eine Rückkehr zu den V8 oder V10 Motoren wünscht. Das man diese dann mit ein wenig Hybridtechnik und E-Fuels kombiniert dagegen hätten glaub ich auch die wenigsten was. Und die F1 Verantwortlichen wissen das und machen genau das Gegenteil.. Wie sehr kann man den eigenen Fans eigentlich noch ins Gesicht spucken?
Das ist Unsinn! Hybridtechnik läuft einem Forme 1 Auto zuwider, weil die mehr Gewicht bedeutet. Sie bringt keinen Nutzen, sondern nur Schaden. Diese verbrecherische Agenda mit den Elektromotoren bei Autos gehört endlich bekämpft und alle, die versuchen, sie durchzusetzen, müssten vor ein Gericht gestellt und für immer unschädlich gemacht werden.
Red Bull weiß wie man Cost Cap bricht und die Motoren einfrieren lässt. Mercedes hat auch schon V10s und V8s in der Formel 1 gebaut, Red Bull nicht. Ich glaub eher Red Bull weiß, was Red Bull will.
Das sagt er ja nur weil die im Thema Elektro noch nicht so weit sind und wahrscheinlich 2026 eher ein nicht so gutes auto hätten dann geht newey noch das heißt das chassis wird wahrscheinlich auch nicht der burner würde redbull in die Karte spielen wenn Elektro wegfallen würde
Siehe DTM, war eine super Rennserie. Bis Mercedes es leid war hinterherzufahren und die Regeln so lange geändert wurden bis a) Sie endlich siegten und b) selbst Werksteams ausstiegen weil zu teuer. Bis Mercedes als Werk eingestiegen ist konnten private Teams gut mithalten und auch die Meisterschaft gewinnen
Weshalb? Weil das die Zukunft der KFZ im allgemeinen ist. Macht die F1 als Plugin Hybrid und lässt vieles offen. Batteriegröße offen. Wer Nutzen will der hat da eben mehr Gewicht. Oder mehr Risiko dass der Akku zerstört wird.
![SENGA BY IGISUBIZO CHOIR [OFFICIAL_MUSIC_VIDEO_2024]](http://i.ytimg.com/vi/yZ6x4lAD0as/mqdefault.jpg)
Wieder kleinere Räder . das Sichtfeld ist durch die 18 zöller eingeschränkt. Teilweise stellt man jetzt schon pylonen hoch damit die fahrer die kurven besser erkennen können. Frage mich nur wieso die FIA das offensichtliche nicht erkennt und beseitigt
Das Sichtfeld ist durchs Halo eingeschränkt ! Das ist aber egal weil der Klobügel jeden Tag Leben rettet.
WEC Rennen auf der Nordschleife (ohne das diese dafür verschandelt werden muss)? aber sowas von gerne 😍😍😍
Aber als aller erstes freu ich mich wie ein kleines Kind auf Weihnachten endlich nen Formel 1 V10 Sauger live hören zu dürfen 😍😍😍😍😍
Hallo, die Formel Elektro gibts bereits. So schafft man sich selber ab. Er hat halt einen Weitblick, der andern fehlt.
Macht Red Bull jedenfalls sehr sympathisch
Na
was genau?
Die Dosen sympathisch 😢Schau mal für was Mateschitz gestanden ist😢😢
Hätten sie einen Wundermotor, würde Horner sich bestimmt nicht beschweren.
Darum ging es auch nur, weil es unrealistisch ist. Das entscheidet weder RB noch Mercedes.
Sehr gut das er sich fragt wer gewonnen hat in Le Mans und auf eine Antwort warte und das Rennen nicht mal gestartet ist 😂😂😂😂😂
nicht missverstehen, ich hab nichts gegen e autos , fahre auch einen tesla 3 performance, macht spaß , aber formel 1 ist was anderes 😉
@@johannesbacher5977 hä und das ist die Antwort auf welche Frage?
Früher habe ich immer gedacht Formel 1 sei das Non Plus Ultra in Sachen Entwicklung. Mittlerweile merke ich, dass viele Teams gar keine schnellen und abtriebsstarken Fahrzeuge möchten. Die politischen Spielchen spielen in der Formel 1 eine immer größere Rolle.
Wo kann man das live sehen?
Terminüberschneidung nächstes Jahr wird vielleicht garkein Problem. Zumindest bei den genannten Personen nicht. Ocon ist vorerst mal raus in der F1 und ob Gasly ein Cockpit bekommt bleibt mal ab zu warten. Vasseur... naja der wird in Kanada sein und seinen Job machen 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Zum erstenmal das mir Toto sympathisch ist😂
E -Fuel ist keine langfristige Lösung, zu ineffizient, und in der Herstellung
zu Energie aufwendig.
Der fast 50 zu 50 Anteil bei den 26er. Boliden , erscheint mir vorerst sinnvoll.
Die Ölindustrie ,und ihre „Jünger“ sehen das natürlich anders 😂
Man hätte keine neue PU gebraucht, die aktuelle ausgereift und gut, die besten Antriebe, die es je gab.
Nur das Auto kürzer, schmäler, leichter
Wieder kleinere Räder . das Sichtfeld ist durch 18 zöller eingeschränkt. Teilweise stellt man jetzt schon pylonen hoch damit die fahrer die kurven besser erkennen können. Frage mich nur wieso die FIA das offensichtliche nicht erkennt und beseitigt.
Wolff freut sich auf das motoren busteln. Für rb ist das noch nicht so prickelnd .mangelde Erfahrung.
@@gibsybay kleinere Räder wären mit den neuen Regeln schwierig, da man irgendwie hilflos versucht möglichst viel mechanischen Grip zu generieren. Zudem wurde die Reifenbreite ja bereits reduziert, eine Reduktion des Durchmessers würde den Grip noch mehr beschneiden
@@meislit9217 Mit den neuen Regeln schon. Ich würde aber den Abtrieb nicht so stark vermindern.
Liegt es nicht auch an der komplexen PU, dass die Autos so groß sein müssen?
Diese komischen Mini Motoren machen doch keinen Spaß
die entwicklung der f1 zum hybrid auto war und ist eine fehlentwicklung.dafür gibt's die formel e als eigene klasse 😅
Hybrid geht
Aber nicht mit 30% Elektro
@@schafsensmeab1886 doch viele Limousinen fahren in der stadt nur mit e motor , dann außerhalb auf der autobahn voll nitro , geht doch 😊
@@johannesbacher5977 Formel E hat man für sowas
V8 E Fuels weg mit dem Hybrid Zeugs.
Hybrid ist für die Langstrecke, F1 ist Sprint.
Solange man die E-Fuels nicht mit erneuerbarer Emergie nutzt, bleibt es ein grüner, feuchter Traum. Hoffentlich ändert sich das bald, sonst würde ich die alten V10 und V12 vorziehen😁
@@Prince_Vegeta_BMW wird in der WEC schon längst gemacht.
Auch alle anderen E Fuels werden schon mit er erneuerbaren Energien hergestellt.
Weiß nicht was das mit Grün zu tun hat.
Das hat mit gesunden Menschenverstand zu tun.
Grün kommt mit nicht ins Haus.
@@Prince_Vegeta_BMW aber hauptsache mit 150 LKWs anreisen. Cheers
@@realFENR1Sund die ganzen Schifffahrten und Flüge die nochmal deutlich mehr schlucken. Die FIA ist so Scheinheilig.
@@realFENR1S Ja, völlig hirnrissig.
Eiso in meiner Arbeit habe ich ein Ford Hybrid , und denn kann man nicht empfehlen :D
War sehr überrascht das Redbull Ford genommen hat und nicht Porsche :D ich glaube das wird nicht gut gehen .
Zum letzten Mal es ist kein Ford. Das ist ein reines Sponsoring. Die machen NICHTS an dem motor
Porsche ist ein Zwerg gegen Ford
Jeder muss aus Fehleren lernen auch, wenn es Schmertzhaft ist.
Das Problem war, dass nicht Redbull Porsche nehmen wollte, sondern Porsche wollte Redbull (über)nehmen.
@@REFORGER_2023 Ich weiß , aber vlt. wäre es am ende besser gewesen .
Servus, für mich hat sich die Formel1 mit dieser Motorenformel endgültig erledigt. Der ganze Elektromist funktioniert nicht wie gewünscht auch in der Serie nicht. Die Autos müssen einfach nur leichter werden und der Grundeffekt war der richtige Ansatz. Und jetzt eine aktive Aerodynamik damit man das Defizit des Motors ausgleichen kann auf dem Gerade!!! So ein Witz. Es heißt ja Motorsport und nicht Elektromeisterprüfung. Die Formel E stagniert seit Jahren und die Formel2 mit 6Zylinder+Turbo macht schon fast mehr Laune als Formel beinahe E. Nur meine Meinung aber ich denke ich liege nicht ganz falsch.
Am Ende hat es jeder Zuschauer selbst in der Hand. Wenn sich herausstellen sollte, dass 2026 die Autos deutlich langsamer sind als aktuell und der Formel 1 nicht mehr würdig sind dann muss man lediglich abschalten! Habe ich damals auch bei der DTM gemacht als man aus der DTM eine GT3 Meisterschaft gemacht hat. Das abschalten habe ich bis heute nicht bereut.
Zur Not kann man sich immer noch alte F1 Rennen anschauen gibt ja genug Jahrzehnte tollen Formel 1 Motorsport!
Ja, ich erinnere mich gern an die Glanzzeiten der DTM zurück, als 2 Teams um die Meisterschaft gefahren sind und Markenordern den Rennsieger bestimmt haben. Dagegen sind Rennen, in denen verschiedenste Hersteller an jedem Wochenende gewinnen können, natürlich nichts. Amen.
Ich finde die Formel 1 sollte sich nicht mehr Königsklasse nennen dürfen mit diesen Staubsauger Motoren
Für Le Mans drücke vorallem Ferrari, BMW, Cadillac, Toyota, Lamborghini, Peugeot & Alpine die Daumen
Wenn durch die Regeln eine 2. „Formel E“ generiert wird, sehe ich allerdings einen Zuschauerschwund!! 🤷
In 10 Jahren kann man sich in der F1 die alte Hybrid-Technik ansehen, die inzwischen im Straßenverkehr nicht mehr existiert 😅
Ja ja red Bull Schreit mit Absicht so laut 🎉🎉
Ist doch eh alles Scheiße was die FIA macht. Hoffentlich zieht RedBull noch vor 2030 den Stecker und geht mit beiden Teams, dann können sie machen was sie wollen
Natürlich möchten wir ein Rennen der WEC in Deutschland, leider bekommen wir es nicht organisiert, wie so oft im Motorsport Land Deutschland.
Liegt eher an der Politik in diesem Land
@@nisart8197leider wahr vieles wird gefördert vom Staat. Rennen leider nicht
So lange die Grünen an der Macht sind, keine Chance !
Liberty hat gerade die Formel E gekauft. Ich glaube die F1 Zukunft wird deutlich elektrifizierter...
Das wird nur gefordert weil sie wissen, dass Mercedes 2026 wirklich gute Arbeit macht und Mercedes beim Elektroanteil immer sehr gut performt hat.
Es ist besser wenn Sauber jetzt schwach ist, dann schaut AUDI besser aus, wenn sie offiziell dabei sind und vom letzten Platz wegkommen
Was??? Trippel wärend der EM? Na danke. 😅
Wen interessiert Fußball, mich jedenfalls nicht.😆😀😉
@@frankhart2188 Ich interessiere mich auch nicht besonders für Fussball. Aber die Spiele der Schweiz, Italien und der Ukraine werde ich schon anschauen.
Als Red Bull dem überlegenen Renault Motor hatte, hat niemand von Ihnen die Elektronik verbieten wollen
Red Bull hat eindeutig Panik, dass sie das nicht hinbekommen mit dem eigenen Motor und dem höheren Elektroanteil, und sehen jetzt, wie ihre Überlegenheit langsam dahinbröckelt. Da schlagen sie halt wild um sich. Hinzu kommt die akute Elektro-Allergie diverser Petrolheads. Die Königsklasse ist halt auch ein Wettkampf der Ingenieure, da darf die Technik auch ruhig mal etwas komplexer sein. Die neuen Chassis-Regeln sollten dafür sorgen, dass das Racing trotzdem gut wird. Gebt dem Konzept eine Chance! 2030 gibts ja eh wieder neue Regeln, höchstwahrscheinlich dann wieder mit mehr Verbrenner-Anteil. Ich hoffe nur, dass es weiterhin ein KERS geben wird. Die ganze Bremsenergie sinnlos in Hitze zu verballern, das wäre echt nicht mehr zeitgemäß...
Sehe ich genauso!
Alpin hat sicher Mitleid.
Es wird nie wieder mehr Verbrenner-Power geben. In 1-2 Jahrzehnten wird auch die F1 vollelektrisch fahren - leider.
@@MahatmaWinkler Forschritt wird Siegen da beim Verbrenner nicht's mehr passiert wird es Elektrisch werden. 1600V System wären 3000kW möglich der Verbrenner ist dann Geschichte.
@@Drehstrom-3000haha wenn's so einfach wäre. Wird dann nämlich keiner mehr schauen wollen. Schon 2026 können viele Fans abspringen sollten sich die Regularien nicht mehr ändern sondern verbleiben wie jetzt. Die Kritik ist international enorm Hoch, gerade bei den Fans.
Sich erst auf eine Motoren-Regelung einigen und dann kurz vorher rumjammern, typisch Christian Horner. Die Entwicklung für 2026 ist schon so weit fortgeschritten, ist doch klar dass da keiner eine Planänderung will.
Er will ja keine pländerung sondern einfach mehr leistung vom verbrenner. Das wäre quasi mit nem Fingerschnipps möglich. Aber verstehe wie du das meinst
@@markhimynameis4391 ich bin kein Motoren-Entwickler aber ich glaube dass eine Änderung dann auch Auswirkungen auf die Dimensionierung der Batterie, Package, und selbst wenn man die nicht anfasst auf die Auslegung der Verbrenner-Komponenten hat. Insofern technisch möglich - mag sein. Aber es verändert eben ein abgestimmtes Konzept.
@@asterixox Das ist richtig. Die Dimensionierung der Batterie müsste geändert werden und bestimmt auch die nutzung und abgabe der Leistung ebendieser. Package ist noch kein Thema da die Fahrzeuge für 26 vom Chassis her erst ab 25 Entwickelt werden dürfen. Von daher wären kleinere Änderungen definitiv noch möglich und vielleicht sogar sinnvoll. Trotzdem wäre das wahrscheinlich ein zu großer Aufwand und wird wahrscheinlich nie passieren😅
Echt so.. was willst mit dem Elektro quatsch dafür gibts die Formel E
Das Indy 500 (auch wenn ich es nicht mag) ist das größte Autorennen der Welt nicht LeMans 24h !
Ich hätte ein Konzept:
1) Die neuen Chassis bleiben, wie beschlossen, allerdings ohne aktive Aerodynamik.
2) Bei Straßenrennen wird die neue Hybrid - Powerunit mit E-Fuels verwendet.
3) Bei den normalen Rennstrecken wird ein reiner V6- Turbo oder Bi- Turbo mit E- Fuels verwendet (V8 ist zu groß und schwer).
Mit diesem Konzept hätte man eine realistische Umsetzung der künftigen Antriebstechniken, bis der Feststoffakku kommt, insofern dieser technisch machbar ist oder es eine andere Technologie gibt. Aber bis dahin würde das einfach Sinn ergeben.
Aktives Fahrwerk war denke ich gar kein Thema, sondern eine aktive Aerodynamik.
Ohh, stimmt. Meinte ich auch
Wurde überarbeitet 👍😅@@Kommentierer
Einen Antrieb für alle Strecken.
Und Hybrid.
Toto lehnt nicht nur ab, sondern streikt auch noch gleichzeitig. Richtiger Miesepeter haha
Auch die Sichtweise von Toto Wolff ist verständlich, da trotz allen Unkenrufen Mercedes sicher eine hohe Kernkompetenz bei Elektroantrieben hat. Und wenn Mercedes hier einen Vorteil für sich wittert, absolut verständlich, dass sie keine Veränderungen wollen. Das ist legitim. Wenn man jemanden den schwarzen Peter zuschieben möchte, dann wäre es die FIA, da dort das neue Konzept ersonnen wurde.
@@rennsau1846 mein Kommentar ging eigentlich hauptsächlich um den Schreibfehler im Titel aber checke deinen Punkt
@@rennsau1846 Naja die FIA hat das Motorenreglement nicht alleine aufgestellt. Das waren die Hersteller Mercedes, Honda, Audi, Ferrari, Porsche, etc. die sich auf das Konzept verständigt haben. Wie das auf der Strecke performen wird werden wir sehen, sie haben es aufjedenfall geschafft neue Hersteller anzuziehen.
Hahahaha, deine Wortwahl was!? Wie im Kindergarten… hahahahaha
Eure Videos sind so gut, dass ich froh bin jetzt endlich mal etwas beanstanden kann. Frankenstein ist der Doktor, nicht das Monster! Scherz beiseite, danke für das Video.
Ist doch logisch
Warum?
@@yunusbalik-n3m das motoren reglement war schon lange bekannt. Mercedes fing früh mit elektro an. Und rb hat schiss das es mit ford probleme geben kann, da die wegen der causa horner schon abspringen wollten
Mercedes hat mit abstand das beste rückgewinnungssystem.@@yunusbalik-n3m
@@giuanocult8778plus: Ford ist nicht für gute Elektromotoren bekannt
Ich bin ganz klar auf der Seite von Red Bull. Ich wünsche mir Formel 1 Rennwagen mit V12 Twin Turbo mit 1500 PS die mit synthetischem Treibstoff fahren. Zudem wünsche ich mir den großen Peis von Deutschland auf der 25 km langen Nürburgring-Nordschleife.
Weil mercedes die beste elektrokomponente hat 😅
Ebenso war schon ewig bekannt, wie die neuen motoren sein werden. Und jetzt soll man alles ändern? Rb hat half schiss das es mit ford probleme geben wird 😉 wenn ja, dann hat man ein großes problem
Ford ist per Se nicht schlecht, die sind halt nur neu in der F1, und da kannst du nie erwarten direkt ganz vorn dabei zu sein, auch wenn knowhow hoch ist. Der Antrieb vom Ford GT seinerzeit bei Release war top notch. Aber was in Richtung Motorsport zu deichseln, dann noch F1 Niveau, das wird dauern, auch beim Hersteller. Audi wird ganz sicher auch nicht die Messlatte sein zu Beginn. Auch wenn hier wesentlich mehr Erfahrung vorliegt von den hypercars / Le Mans Boliden mit ähnlichen Konzepten, oder Wissenstransfer vom Konzernschwesterchen Porsche und co
Ich hoffe so sehr, dass RedBull so auf die Schnauze fällt mit dem Motor, dann kann Toto sage, if you have a probleme change your fu..... car
@@flompenAudi hat aber even auch sehr viel Erfahrung aus der Formel E. Ford ist da eben was High Performance angeht komplett neu
Weil der Medcedeskonzern a) gewaltige Erfahrung mit E-Antrieben im Konzern hat und b) mit eben diesen Ressourcen sich leichter tut bei solchen Entwicklungen. Wird ja keiner ernsthaft glauben das das Rennteam nicht auf die Ressourcen des Mercedeskonzerns zurückgreift wenn es sein muss. Budgetbegrenzung hin oder her, es gibt immer Mittel und Wege das zu umgehen. Man darf nur keine digitale Spur nach Stuttgart hinterlassen
@@Haldau Glaube eher, dass da halt das Personal rübergeschoben wird. Deswegen sind da auch die Abgänge aus Brixxworth nicht so hart, weil man in Stuttgart jede Menge Personal hat, den man rüberziehen kann
Ein sehr gutes Video sehr interessant 👍👍👍👌👌👌
Dieses besch…. Downsizing , Elektro und Turbomotoren!!! Hätten Se doch besser die Saugermotoren mit Elektro kombiniert.
Schön weiter die Luft vollpesten, ich will mein Bier und v12 bis zum abwinken. Koste es was es wolle, basta 😂
Jos Verstappen in einer Legendenparade ?
Ist fast pervers ...
Würde lachen wenn RB jetzt am meisten rumschreit wegen dem Motor und dann die einzigen sind die es halbwegs hinbekommen :D
Wäre nicht das erste mal, dass ein Hersteller weiter als alle anderen ist und bereits auf Probleme gestoßen ist die die anderen noch nicht aufn Schirm haben aber deren Vorschläge blockiert werden weil alteingesessene zu borniert sind um die angesprochenen Probleme ernst zu nehmen.
Ich hoffe so sehr, dass Toto mit seiner arroganten Haltung 26 hart aufs Fressbrett fliegt und der Titel nur zwischen Ferrari, RB und mit etwas Glück Audi ausgefahren wird.
Das beste was Mercedes passieren könnte wäre ein Rücktritt von Toto. Er ist der Hauptpunkt warum dieses Team von vielen für unsympathisch gehalten wird und viele dem Team nichts mehr gönnen.
Weisst du was noch viel lustiger wäre? Wenn RedBull mit dem Motor so richtig auf die Nase fällt, den schlechtesten Motor hätte, am Ende des Feldes ist und Toto dann kommt und sagt: if you have a Probleme change your fu...... car.
Hää, nur weil ihr Deutschen+Holländer Toto nicht leiden könnt. Ich bin Österreicher und habe gegen mein Landsmann überhaupt nichts.
Ich kann mir schon vorstellen warum ihr Deutschen Neider gegen Toto schießt. Ihr gönnt keinem der auch nur ein bisschen erfolgreich ist
😂😂😂😂 Rücktritt Toto dem gehören 30% von Mercedes😂😂😂😂
@@CIAaiLiestBeiMirMit die Deutschen Fans sind schon recht mühsam, beklagen sich die ganze Zeit, dass es zu wenige deutsche Fahrer in der F1 gibt, dabei ist ein ganzer Rennstall Deutsch und den unterstützen sie nicht mal. Das gilt auch für die deutschen Journalisten, egal was Mercedes macht, es ist immer falsch.
Ne die meisten sind Max fanboys und können Toto zufälligerweise deshalb nicht leiden. Dass Toto auch sympathischer ist als die heulsuse Horner ist ja sowieso klar. Menschen sind von Mercedes so besessen, es wurde sich regelrecht lustig gemacht weil Mercedes Gebrauch gemacht hat von ihrem Recht die 21er Fahrer WM anzuzählen. Frei nach dem Motto die sollen sportlich sein und sich bescheissen lassen ??? Und über die ganze Causa Horner diese Saison brauchen wir nicht reden denke ich.
Natürlich kann man das so oder so sehen, aber ich finde es in Anbetracht der Gerüchte, dass es bei Red Bull hat nicht so gut laufen soll mit den Motoren, gerade der Elektronischen Komponente irgendwie interessant, dass sie aber auch das einzige Team zu sein scheinen, die mit dem neuen Motoren ein Problem zu haben scheinen. Auf der anderen Seite natürlich Mercedes bei denen genau das Gegenteil zu sein scheint.
Ah der Joos Verstappen.
Sie glauben ja das sie so viele Leute bei Ferrari und Mercedes abgeworben haben das sie klar am besten sind . Also Motor ist fix da wären die anderen schön blöd red Bull entgegen zu kommen . Red Bull hat genug Titel bis Ende 2025 gewonnen ! Jetzt sind wieder mal andere dran , noch lieber wäre mir wenn es 4 bis 5 Teams gibt die gleichwertige Autos haben . Damit wir endlich wieder einen Epischen Kampf sehen auf und neben der Strecke . Weil Red Bull ja nicht mal das 2 Fahrzeug bestücken will mit einem konkurrenzfähigen Piloten damit man Max ja nicht ärgert . Also meine sympathy haben die total verspielt . Jeder Sonntag wo die nicht gewinnen ist ein guter Sonntag
Da hat Christian Horner vollkommen Recht. Wir brauchen keine Formel.E wir wollen weiter eine geile F1. Toto der Alte Spielverderber! Wir brauchen keinen Hybrid 50-50 ist zuviel.
Man sieht es geht mal wieder eher um persönliche Interessen und nicht um den Sport an für sich. Ich hoffe ja immer noch das der Elektroschrott wieder ausgebaut wird und wir vernünftige Verbrenner bekommen. Glauben tue ich allerdings mittelfristig nicht daran.
Weil Mercedes das beste Elektrosystem hat? Mit Abstand.
Sie können so gut Energie zurück gewinnen, wie kein anderer Hersteller.
Wieso ist dann der jetzige Motor kein überflieger
Weil diesmal die Aero wichtig ist und der Motor alleine nicht mehr reicht.
@@CIAaiLiestBeiMirMit die frage meinst du nicht ernst oder? Das Antriebsaggregat besteht zu über 80% aus verbrenner und 20% aus Elektro.
2026 ist es fast 50-50.
Somit hat der Elektromotor viel mehr Aussagekraft.
Und da ist Mercedes eben ganz vorne mit dabei, akutell sogar mit Abstand.
@@miflo273
Über Jahre haben wir gehört das Mercedes wegen der Mgu-h keiner das Wasser reichen kann und die fällt jetzt sogar weg. Im Moment ist sogar der RB Powertrains Motor leicht besser und schneller als von der Konkurrenz.
Ich glaube dass hier auf allerhöchsten Niveau gemeckert wird um der Konkurrenz wieder im Vorteil zu sein.
Wenn auf kein Team Regeltechnisch zugegangen wird könnten wir zum aller ersten Mal erleben dass bei einem neuen Reglement alle gleich auf sind oder dass wenigstens ein Team wie
Audi oder Renault den Brown machen und ein Underdog Team Weltmeister wird
@@CIAaiLiestBeiMirMit7/8 Mercedes betriebenen Autos waren am vergangenen Wochenende in Kanada im Q3 auf einer Strecke wo es durchaus auf den Motor ankommt…
So ist das mit dem ganzen Elektro Schrott mittlerweile. Total unnötig aber Hauptsache modern . Bleibe der guten alten Technik treu .Sa weiß man, was man hat
Wann will Red Bull eigetnlich mal ein großes Update bringen? Mit dem jetzigen RB20 wird es schwer werden? Kommt da mal was Großes?
Wer soll F1 ernst nehmen, wenn es Straßen Autos gibt die schneller sind?
1000PS Verbrenner und 500PS Elektor wären ok.
geht da RB langsam der Arsch auf Grundeis weil Newey weg ist ?
Was hat Newey mit Elektroantrieb und -Energiesysteme zu tun. Auch nur eine stereotype Floskel!
@@rennsau1846Mit den Motoren nicht aber mit dem kompletten Chassis, was sehr effizient sein muss in Verbindung mit den Motoren.
Und ja, das Newey nicht mehr bei RB ist, ist der größte Verlust seit ihrem F1 Einstieg.
Da hat wohl jemand nicht sehr viel Vertrauen in die eigenen Elektrokomponenten 😂
Audi übernimmt eigentlich das schlechteste Team oder?
Falls sich immernoch jemand fragt, weshalb Mercedes unsympathisch ist...da ist also die Antwort.
Welcher Formel 1 Fan / Petrolhead, oder wie auch immer, will schon das Elektrozeug...
Das is doch Blödsinn. Jeder Hersteller baut seit über 2 Jahren an den neuen Motoren. Die Einigung auf den hohen Anteil an E haben alle Hersteller so mitgetragen.
Jetzt die Arbeit über den Haufen zu werfen wäre finanziell ein Disaster. Das Reglement der Motoren steht ja nicht erst seit gestern.
Das diese Motoren jetzt so sind wie sie sind, damit muss jedes Team klarkommen. Auch das die F1 irgendwann voll Elektrisch fahren wird, steht schon fest. Denn es sind die Hersteller die die F1 als Marketingplatform nutzen. Die Richtung zu E is beschlossen.
Wen juckt Le Mans?? Nürburgring junge ❤❤❤❤❤❤
Wer braucht schon eine Formel E 2.0 ?
Die Motoren sind doch jetzt schon langweilig genug, auch wenn es mich begeistert aus wie wenig man wieviel Power aus diesen kleinen Hubraum holt, könnte man die wieder ein wenig grösser machen, und stattdessen auf den E-Motoren verzichten, dann hören sich die Autos auch nicht mehr nach Mofas an, und es gibt endlich wieder ein wenig mehr Dynamik bei der Mechanik, anstatt diese steifen E-Motoren die auf einer und der selben Linie sind..
Mercedes hat doch erst der FIA befohlen, dass Mindestalter auf 17 zu senken, damit Antonelli nächstes Jahr fahren kann. Jetzt wollen die auch noch mehr Elektronik? Die kriegen den Hals echt nicht voll. Und trotzdem fahren sie nur im Mittelfeld. 😂
Da hat wohl einer nicht richtig zugehört. Mercedes will nur das die Motoren so bleiben wie sie stand jetzt beschlossen wurden. Und befohlen haben sie der FIA auch gar nichts.
*dieses jahr, der wird dieses jahr schon 18
Es ging nicht mal drei Jahr und die Redbull Dominanz ist am bröckeln, Mercedes war 8 Jahre in Folge dominant. 2014 kam es auf dem Motor an und Mercedes dominierte, 2022 kam es auf die Aerodynamik an und Redbull dominierte bis zu dem Zeitpunkt als Newey sich aus dem Operativen Bereich zurückzog (seit Newey vom operativen Bereich weg ist, hatte Redbull kein einziges fehlerfreies Wochenende), 2026 ist wieder der Motor relevant und Mercedes ist was Hybrid Antriebe angeht die absolute Nr. 1, Formel E, Serienautos etc. Während Redbull die E Komponenten von Ford erhält. Das ist der beste Witz, wenn Ford für etwas berüchtigt ist, dann sind das ihre Hybridmodelle. Kein einziges Hybrid Auto taugt etwas.
Alle Teams haben sich auf eine Motorenregelung geeinigt, auch RB.
Ist doch in jeder Serie so in der Mercedes werksseitig vertreten ist
Weg mit dem NetZero und CO2 Schwachsinn, 6V oder 8V Saugmotor rein und gut ist.
tbh der Elektro Wahnsinn macht auch wirklich langsam keinen Spaß mehr.
Wenn die Batterie wenigstens dementsprechend groß wäre und man nachtanken dürfte. Dann wär das mit dem Gewicht deutlich interessanter.
Zuviel am Auspuff geschnüffelt?
@@walterhofer937 vll solltest du mal damit anfangen?
@@dp0456 Warum das Nachtanken abgeschafft wurde, weißt du sicherlich.
Weniger ELEKTRO ! HOFFENTLICH !! Noch mehr AKKU MÜLL braucht niemand ! Grüße aus Andalusien !
❤
Das fordern die Fans seid Jahren... Zurück zu den V8 Motoren.
Hm schwierige Frage, warum lehnt wohl jemand, der ein Team repräsentiert, hinter dem ein Automobilhersteller steht weniger Elektro ab und jemandem, der ein Team repräsentiert, hinter dem ein Energydrinkhersteller steht, ist es egal 🙃
Warum nicht sainz zu Mercedes und der kimi zu Williams
Da es ohnedies bereits eine Formel E gibt, finde ich es absolut unbefriedigend und nicht sinnhaft, dass man die Formel 1 versucht immer mehr zu elektrifizieren. Auch reine Verbrennermotoren lassen sich weiter optimieren, sei es in Effizienz, in Schadstoffausstoß, E-Fuels usw. Für die Automobilindustrie (oder besser gesagt die Mobilitätsindustrie) wäre es unsagbar wichtig, wenn mehr in diese Richtung geforscht wird, da es in den nächsten Jahrzehnten ein Ding der Unmöglichkeit sein wird alle Fahrzeuge durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen. Soviel elekt. Energie und entsprechende Backbonesysteme gibt es einfach nicht --> einfach mal den Taschenrechner nehmen, und hochrechnen, wie hoch der Elektroenergiebedarf für so ein Szenario wäre - dann wird es Licht.
Die Verbrenner sind schon fast am Maximum. Da kannste nicht weiter optimieren
Motorentwicklung freigeben, E-Komponente raus (oder eben als Team-Eigenes Konzept) und schon werden die Autos deutlich leichter ->schneller. Wenn die so weiter machen, werden die bald von der Formel 2 eingeholt. Für die ganze Elektro-Schiene gibt es die Formel E. Ich denke die Formel 1 könnte richtig viel aus dem Verbrenner rausholen und die Entwicklungskosten sind ja sowieso durch das Budget Cap gedeckelt (ok man müsste eventuell verhindern, dass Hersteller die Sachen außerhalb der Formel 1 weiterentwickeln).
Die f1 wird immer schneller sein. Bei jeder Regeländernung wird gesagt sie wird langsamer als die f2.
Außerdem willst du in der heutigen F1 keine freie entwicklung mehr
Zurück zu den V10 Motoren! Die F1 soll einfach aufhören, einen auf Nachhaltigkeit zu machen. Hybrid ist nicht die Zukunft, sondern voll Elektro. Aber solche Rennen will keiner sehen, da einfach nur emotionslos (siehe Formula E). Die F1 soll und darf laut sein, soll Emotionen wecken. Darum zurück zu Verbrennern. Ich fahre selber ein Elektroauto und bin überzeugt, die Zukunft der Mobilität gehört den Elektroautos. Ich will aber keine E-Rennen sehen. Zudem: Die Autos sind durch Hybrid viel zu gross und zu schwer. Die Autos müssen wieder kleiner und leichter werden. Diese riesigen Monster sind Gift für Überholmanöver auf engen Kursen (wie z.B. Monaco).
Ich würde behaupten das sich 75% der F1 Fans seit mittlerweile einem Jahrzehnt eine Rückkehr zu den V8 oder V10 Motoren wünscht. Das man diese dann mit ein wenig Hybridtechnik und E-Fuels kombiniert dagegen hätten glaub ich auch die wenigsten was. Und die F1 Verantwortlichen wissen das und machen genau das Gegenteil.. Wie sehr kann man den eigenen Fans eigentlich noch ins Gesicht spucken?
Ich würde behaupten den meisten Fans ist es egal
@@Swedroxx Deine Antwort passt aber nicht in die Agenda des Threaderstellers.
Das ist Unsinn! Hybridtechnik läuft einem Forme 1 Auto zuwider, weil die mehr Gewicht bedeutet. Sie bringt keinen Nutzen, sondern nur Schaden. Diese verbrecherische Agenda mit den Elektromotoren bei Autos gehört endlich bekämpft und alle, die versuchen, sie durchzusetzen, müssten vor ein Gericht gestellt und für immer unschädlich gemacht werden.
@@Swedroxx Ok dann möchte ich mit hiermit offiziell von den meisten F1 Fans distanzieren...
Weg mit dem Elektro Schrott !!! V10 sind das einzig wahre !!
Red Bull weiß, was Motorsport Fans wollen, Toto hat Mercedes dahinten, die den Sport kaputt machen.
Red Bull weiß wie man Cost Cap bricht und die Motoren einfrieren lässt. Mercedes hat auch schon V10s und V8s in der Formel 1 gebaut, Red Bull nicht. Ich glaub eher Red Bull weiß, was Red Bull will.
Das sagt er ja nur weil die im Thema Elektro noch nicht so weit sind und wahrscheinlich 2026 eher ein nicht so gutes auto hätten dann geht newey noch das heißt das chassis wird wahrscheinlich auch nicht der burner würde redbull in die Karte spielen wenn Elektro wegfallen würde
Siehe DTM, war eine super Rennserie. Bis Mercedes es leid war hinterherzufahren und die Regeln so lange geändert wurden bis a) Sie endlich siegten und b) selbst Werksteams ausstiegen weil zu teuer. Bis Mercedes als Werk eingestiegen ist konnten private Teams gut mithalten und auch die Meisterschaft gewinnen
5 LiederV8 Motoren Sauger!, und kein Elektro scheiß , Denn keiner brauch !
5 liter v8 im formel eins wagen sicher nicht. Du hast mal keine Ahnung
Lern erstmal deutsch, bevor du Forderungen äusserst
Warst du jemals in der Schule und hast dort Deutsch gelernt?
Auf Deutsch übersetzt meint er/sie:
5 Liter V8 sauger, ohne den Elektro-scheiss, den keiner braucht.
@@AllroundSwizzy auch wenn die Rechtschreibung passt ist den inhalt komplett von Ignoranz gepflegt
Motor Power pur 🥰 E hat in der F1 nix verloren.
Red Bull hat da eine sehr gute Idee.
Die Autos brauchen nicht zwangsweise weniger Elektro, der Verbrenner brauch mehr Leistung.
Wie sagt man so schön und treffend: Mit einem Audi, hast keine Gaudi. Denn man weiß eh, oje, VW!
Mehr Ekektro!
Weshalb?
Weil das die Zukunft der KFZ im allgemeinen ist.
Macht die F1 als Plugin Hybrid und lässt vieles offen.
Batteriegröße offen. Wer Nutzen will der hat da eben mehr Gewicht.
Oder mehr Risiko dass der Akku zerstört wird.
Erster
berger eine legende???????
Ja