у меня 1 поколения 2литровый американец тачка огонь ,на автомате и все что сказал болтовня много расскажу сильно удивитесь непожелел неколько....достоинств много,пальцев нехватит.перечислять.
Эта точно, заехал на СТО почистил дросс заслонку изменение не был так и плавала обороты, поменял ДДЗ ни каких изменений, решил сам почистить ДЗ и ни каких плавающие обороты проблема решена
Зетек 1.8. Механика, есть бортовой, 2005, пробег 180000, масло граммов 50-100 на 10000, зависит от стиля вождения и обстановки на дорогах, бензин трасса 7,2-7,5 город 10-11, зимой около 11, может и все 12 сожрать. Из серьезных проблем замена рулевой рейки, это вообще болезнь Фокусов, говорят. Нормальная машина за свои 180 тр.
Я слышал, что в России в каждом дворе нефтяная скважина или кимберлитовая трубка. Поэтому я купил эту машину 2004 года за 600 евро в Германии. Причем в отличнейшем состоянии.
как говорится на вкус и цвет..... кому седан , а лично универсал долго упорно искал , мне машина нужна не для того чтоб красоваться , а рабочий конь с удобствами , к стати универсалы подороже выходят по покупке
Тухло коммент Спасибо за обзор,, купил рокам 2003, 8 клапанов, в 2019.11 сделали капитальный ремонт, тащит. По кузову авто лучше что я мог увидеть в своём регионе этого года выпуска
Здравствуйте. У меня фф1 2.3 145л/с дюратек zts USA механика. Я доволен машиной. Но большой минус, вин не бьётся. В магазин иду со своими запчастями для сравнения.
Красиво ты про бмв и мерс),согласен с тобой,лучше взять ваз чем гнилую беху),спектра тоже хорошая машина,у меня была проблем не знал с ней вообще),форд теперь хочу такой),хороший обзор)!
Подвеска первого поколения заслуживает предельного внимания, передние стойки стабилизатора меняли раз в месяц, то ли контрофакт Толи чё,дороги у нас.хорошие, возможно особенность конструкции. Особое внимание нужно уделять рычагам задней подвески, очень больное место,в месте крепления заднего стабилизатора у многих появлялись трещины и буквально на ходу ломался рычаг подвески, благо я возле дома сломался ,а не где нибудь на трассе. Когда покупал новые рычаги они уже были усиленные у том месте. Ну расход примерно на литр,полтора более Вазов. А в остальном машина просто супер,шумка огонь 🔥.
машины таких годов нужно тупо искать не по мотору и комплектации, а по состоянию. 80% предложений фокусов 1 за адекватную цену - хлам.Когда выбирал 3 года назад фокус1 смотрел машин 10, в итоге самый живой вариант попался америкос со Split Port на автомате 2003 года. Расход кстати по опыту 6 трасса,11 город, средний 8 л.Со сплитом и американцами есть и свои заморочки и свои плюсы. Но в целом, кто не понимает в авто я бы тоже лучше советовал искать европу.Теперь по сплиту. Проблема с седлами есть, но если она уже правильно решена, двиг однозначно хороший и можно брать. С низов даже на автомате тянет как ракета, простой, неприхотливый. Бенз по паспорту 92ой. Много чего еще могу рассказать) кому интересно, пишите поделюсь своим опытом владения американским сплит портом.Откатал 50 тысяч, пока продавать не собираюсь.
специально для тебя по пунктам: 1. Сплит (живой) ест 6 литров на трассе, 11 литров в городе, и в среднем 8 литров 92ого бензина. 2. Бак у американцев 50 литров! Кто тебе сказал про 40 литров? Вот пруф yadi.sk/i/qRxQ4MYx3KgLnC. 3. Про гниет спорить категорично не буду, но у меня не гниет, у форумчан с ffclub не гниет, у знакомого американца со сплит порт тоже не гниет 4. Зетек 1,8 набирает 115 л.с. только на скорости при 6000 об/мин, сплит на меньших оборотах, это значит что ускорение у сплит выше. Есть дино-графики зетек 1,8 2,0 и сплит порт, если интересно покажу. я не защищаю сплит, может зетек 1,8 на ручке при прочих равных и лучше, но я за ДОСТОВЕРНУЮ информацию, если делаешь обзор.
взял себе сплит пол года назад, ничего нигде не гниет, расход топлива как ты и написал, 2001 год, а вот у отца 2004 год питерский форд, уже пошел гнить, так что тут не показатель того что америка или нет, согласен с тобой) И да когда искал пересмотрел 5 фордов в городе все разные но самый живой оказался сплит)
Услышал Lancer 9 за 250к, прослезился.. Мне, конечно, 25 лет, уже 4 год пошёл на первом фокусе, думал поменяю, вроде уровень заработной платы увеличиваешь, увлекаешься инвестициями, а рынок всё вверх ползёт, и ползёт.
Ну скажем то что кузов оцинкованный это есть, но есть и другие элементы кузова которые всё же подвержены коррозии! Это низ передних дверей под уплотнительной резинкой. А так прочем мне лично всё нравится. Лично моя комплектация рестайлинговая и кожаный салон который имеет свои минусы это то что летом очень быстро и сильно разогревается от лучей солнца, а зимой на задних сиденьях холодно от кожи т.к. там нет подогрева!
У меня 2 литра механика комплект ЧИЯ но там нет подогрева сидений и ток передние стеклоподъемники. Зато штатная магнитола с управлением на руле. А машинка действительно хороша.
кстати-велюр у фокуса самый качественный! у меня авто 2000г.в.-велюр,как новый.задние сидения у тебя не родные-с 2 фокуса.на 1 фокус подголовники не шли.в остальном-согласен.фокус в своём классе-машинка отличная! и довольно конкурентоспособная! ну и если сильно охота посчитать-валяй.даю задачу: от лампочки до лампочки в городском режиме проезжаю 220 миль. 1 миля-1,66 км. дерзай. а от лампы до лампы-40 литров.(+ -2-3 литра)
@@МаксимСмирнов-ж2я да я-то знаю. а ты? можно с уверенностью утверждать только если у тебя машинко с нуля. а ты, скорее всего у неё не первый. так что сам не пизди.
Автомобиль нормальный только двигатель оживает после 3000 оборотов и затухает после 5000 на обгон приходится третью передачу с 80 до 130 набирает шустро. После японца двигатель казался тупым но экономичным. зитек 1.8 трасса 6,5-7.город 8-9 замерял по полному баку.
Неправда 1.6 нормально греется,за 5 мин в мороз И бреет тот что See 1.6 тоже нехило... Пс: не верю что твой 1.8 жрёт 8 литров(разве что по трассе) неправильно по лампочке мерить,это детсад ;) И это С класс Васяня!учи мат часть) А в целом отличный обзор,но я бы ещё добавил что там очень чёткий абс...и на заднем ряду сидеть неудобно,сильно угол мал...+ переключение передач троссовое,а не кулисы, соответственно четенько включить передачи.И про свет ты не сказал,что после рестайла 2002 года,там свет отличный(не надо никакого ксенона и +плюсовых ламп,обычных н7 бош вполне хватает).Гидравлика руля тоже с намеком на спортивного,без пустоты всередине.Подвеска задняя подруливающая вообще эталон управляемости в своём классе,при клиренсе выше чем у Хонды и бмв,ауди... Из минусов это задние рычаги только в сборе все дорогие(расплата за управляемости),дорогие подушки мотора( но ходят долго потом),гидровыжим сцепления(стоит в коробке и стоит денег тоже).Ну и подшипники ступицы слабовато,особенно задние.Зато рулевое вечное почти от рейки до наконечников.И за пыльниками на приводах следить надо,ибо они только в сборе продаются и дорого,если внутренний тришип нае.нется...Ну и в целом в обслуге тачка явно не дешевая,ну и не премии,а где-то посередине...За все надо платить,или ездить на тазах,ланосах и сидеть по выходным в гараже или на сто... Пс: тебе достался хороший экземпляр,только пробег непонятен.Наверное все ещё впереди,но в этот автомобиль не жалко вкладывать,ибо он не ведро с болтами, а даёт отдачу соответствующую 👌😋
Не 1,8 бензин 115 сил, действительно мало жрёт 7,5 литров по трассе с включенным кондиционером при скорости 140-160км в час.А по поводу прогрева,если термостат неисправен,то и 1,8 долго нагреваться будет зимой.На моем при пробеге 350 тысяч,задние подшипники ступиц вообще родные,менял только передний правый один раз.
@@evgenijrudenko5141 За 172 000км надо бак мыть. Порой мусор со дна поднимается , в бензонасос лезет. В остальном прекрасно. ХОлю и лилЕю. Завтра масло мееять. Залью 4 литра Ликви Моли 5w30+ фильтр ман. Поменял лобовое стекло. Пришлось без обогрева брать. За одно и фильтр салонный поменяли. Тонировку зад 3 стекла менять Пузыри есть, особенно зад.
@@evgenijrudenko5141 вообще не пожалел, меня склоняли к Ланосу или Приоре...к Пежо. Серьезным конкурентом Форда был Лансер. Но там расход топлива на 2 литра больше в среднем.
У меня два Фокуса-1. Один как в обзоре 1.8 zetek-E 2003г.в., а второй тот самый 1.6 Duratek-RORAM 8кл. 2004г.в. Так вот о том как едет 1.8л (и его расход топлива согласен ). А вот насчет того, что 1,6л. "не едет, и жрет больше топлива" категорически не согласен. Да, на трассе , с полной загрузкой и включенным кондеем, 1.6 проигрывает 1.8. Но в городе при старте со светофора - 1.8л нервно курит в коридоре. Первая и вторая передачи КПП у 1,6 настроены на город гораздо лучше. Время отклика на педаль газа и "раскрутка" мотора с "низов" у "восьмиклапанника" гораздо выше. Этот мотор называют "идеальным восьмиклапанником", он выпускался ФОРДОм специально для стран с тяжелыми условиями экплуатации и низким качеством ГСМ. То что он цепной - это само по себе преимущество (ресурс цепи 10 лет или 250000км. пробега). Кроме того, данный мотор ( в отличии от 1.8л и 2,0л. Zetek-E) cнабжен гидрокомпенсаторами, что делает ненужной регулировку теплового зазора клапанов ГБЦ ( в отличии от 1.8л и 2,0л. Zetek-E). Ну и теперь о расходе топлива: На 1.6л Duratek-RORAM 8кл - трасса=7л, город = 10л; На 1.8л Zetek-E - трасса 7,5л., город=11л. Это при моем агрессивном стиле езды(может быть у кого стиль езды поспокойнее, у тех и расход другой). P.S. Оба автомобиля покупались мною новые в автосалоне. Оба обслуживаются только с применением оригинальных запчастей и расходников до настоящего времени. На настоящее время пробег: -У 1.6л Duratek-RORAM 8кл. 2004г.в. =231000км.; - У 1.8л Zetek-E 2003г.в.=186000км.
Скажите пожалуйста, почему у меня на фокусе 1 дюратек рокам при выжимании сцепления в пол, начинает вести это сцепление. Главный и рабочий цилиндры новые поставил. Проблема не ушла. Может это нормально для него?
Шумоизоляция и после вмв и мерса неплохая, мотор до 4000 вообше не слышен, а 2500 вообше как на електромобиле едеш. Кстати 2500 макс 3000 спокоино хватает чтоб нормально ехать, на обгоны выходить
Ты вообще ноль 00000, в этих машинах. Автомат на них ходит по 350-500 тысячь. А на механике ты каждые 60-70 тысячь меняешь сцепу в сборе( это 15-20 тысячь) . и можешь не спорить со мной. Я занимаюсь этими машинами. Ст версия 170 кобыл была всегда . зетек был 1.6, 1.8 и 2.0 и все 16клапанные, 1.6 8 клапанов называется дюратек, 2.0 8 клапанов называется сплит порт!
Если ты не ездил на та таких "вёдрах" как Мерседес, Ауди - тебе повезло, значит ты ещё не ЕЗДИЛ!!! У тебя как у Высоцкого: ЛУЧШИЕ МАШИНЫ У ТЕБЯ ВПЕРЕДИ !!!
Volkswagen passat b5 1997-1999 года получше будет в надежности и обслуживании???хотелось бы конечно узнать кто что слышал, по комплектации и продуманее фольц будет по двиглу тоже самое,что с ценами на ремонт скажите??
Подписывался на канал мотоциклиста, а смотрю вообще про автомобили. Для меня авто как класс не существует за 20 лет я на них наездился. Давай про мотоциклы, а то мне что-то вообще печально смотреть стало твои видео.
куча ошибок говорит о некомпетентности! у американца бак 50 литров. коробка автомат очень удобная,и не так много ест.10-11 литров. за комфорт надо немного доплачивать. американцы гораздо лучше укомплектованы.даже пластик в салоне гораздо качественнее,чем у европейца и у росса. немного истории: начало выпуска 1998,конец выпуска в Америке 2004,в Европе и России 2005. в Америке в 2005 выпускали ZX-4(переходная модель на 2 фокус). также капот у американца открывается из салона,а у ваших европейцев-ключиком с улицы на шильдике, который ну очень быстро выходит из строя.особенно,если не сильно смотреть за ним...
@@sankooppty884 может быть и так. но я точно знаю, что от лампочки до отсечки заправочного пистолета входит 39-40 литров топлива. когда лампа загорается-сразу иду на заправку.
У меня 1.6 зетек, заводитса всегда с полаборота, коробка автомат, на трасе спокоино едет нет проблем с нехваткои тяги , 80 до 140 выстреливает 185 спокоино едет, видно что может и все 220. Масло вообше не жирет. Долго греетса ето верно.
Месяц владею такой машиной у меня 2004 года 1,8л двигатель зитек. Никах проблем не нашёл пока что. У меня пробег 101.000. после замены масла проехал 10.000 масло чистое и ни грамма не съело вроде . Машине 17 лет она в идеале , я второй владелец
бля устал всем писать что она если не цветная по низу дверей и хлопушке , значит она крашена , к этому году даже гаражные форды цветут , тем более с таким пробегом!!!
у моего федора двигуль 1,6, все ровно, один только минус, причем очень жирный, он сука жрет масло как слон, масло пол месяца назад менял, прошел примерно 4 тыс, сегодня долил почти 4 литра, это просто пиздец, а в целом убить не могу его, хочу контру поставить, а не могу еще этот убить, падла ну не хочет умирать, работает как танк, я уже не меняю масло в нем а просто тупо доливаю, походу там уже все залегло нафиг, но работает сволочь и сносу ему почему то нет
с а н я было как-то транзит 85 кажется хотели убить вместо масла отработку лили на горящей масляной лампе издили бензин вместо солярки лили.........замучались убивать
ну автомат геморойнее в ремонте,расход на нем конский,в пробках до 15л/100км, всего 4 передачи) на механике их пять,на моеё 1.8 максимум было 10 в самых глухихи пробках, ну и надежная у них механика
Гниют,если не следить не обрабатывать.Железо на них действительно оцинкованное,только очень плохая заводская антикоррозийная обработка.Слабое место задние двери, особенно на хетчбеках.
Гиа. Только так и больше никак. Гиа. Так правильно произносить. Джачинто Гиа. Так звали отца-основателя знаменитой компании Carrozzeria Ghia. ru.wikipedia.org/wiki/Ghia en.wikipedia.org/wiki/Giacinto_Ghia
у меня 1 поколения 2литровый американец тачка огонь ,на автомате и все что сказал болтовня много расскажу сильно удивитесь непожелел неколько....достоинств много,пальцев нехватит.перечислять.
1.6 у родственика, нормально едет, ни каких проблем.
Да я много имел много иномарок но этот шедевр форд фокус 1-й прост и надёжен
Согласен
ФФ1 первая моя иномарка после приоры, скажу что я влюбился в ФФ1
@@СалихАгамировчто по ценам запчастей на него в 2023?
Спасибо за обзор я на такой ездил 2 года идеальное машина самый надежный автомобиль
Хороший обзор спасибо про всё рассказал, как раз хотел покупать такую же машину через 3,4 дня забираю уже, Спасибо
Спасибо!хороший обзор!
При плавающих оборотах помогает чистка дроселя
Эта точно, заехал на СТО почистил дросс заслонку изменение не был так и плавала обороты, поменял ДДЗ ни каких изменений, решил сам почистить ДЗ и ни каких плавающие обороты проблема решена
Форд Фокус все поколения в "С" классе
Зетек 1.8. Механика, есть бортовой, 2005, пробег 180000, масло граммов 50-100 на 10000, зависит от стиля вождения и обстановки на дорогах, бензин трасса 7,2-7,5 город 10-11, зимой около 11, может и все 12 сожрать. Из серьезных проблем замена рулевой рейки, это вообще болезнь Фокусов, говорят. Нормальная машина за свои 180 тр.
Купил фокус 1первый 1.8 полной камплектации очинь рад очинь хорошая машина
за свои деньги она топ
Согласен
a где tddi, tdci?
Я слышал, что в России в каждом дворе нефтяная скважина или кимберлитовая трубка. Поэтому я купил эту машину 2004 года за 600 евро в Германии. Причем в отличнейшем состоянии.
как говорится на вкус и цвет..... кому седан , а лично универсал долго упорно искал , мне машина нужна не для того чтоб красоваться , а рабочий конь с удобствами , к стати универсалы подороже выходят по покупке
Как по мне универсал выглядит нехуже седана,но в разы практичней.
У меня 2.0 зетек автомат никаких нариконей небыло. Гонять одно удовольствие. Минус, жрет бенз. Плюс масло не капли не берет
Тухло коммент
Спасибо за обзор,, купил рокам 2003,
8 клапанов, в 2019.11 сделали капитальный ремонт, тащит. По кузову авто лучше что я мог увидеть в своём регионе этого года выпуска
Фокус - это семейство автомобилей С-класса , фиеста В-класс.
Скажите пож какой размер передних подшибников форд фокус 1.2004год чимтый американец
Хорошая машина!согласен с автором.
Здравствуйте. У меня фф1 2.3 145л/с дюратек zts USA механика. Я доволен машиной. Но большой минус, вин не бьётся. В магазин иду со своими запчастями для сравнения.
Красиво ты про бмв и мерс),согласен с тобой,лучше взять ваз чем гнилую беху),спектра тоже хорошая машина,у меня была проблем не знал с ней вообще),форд теперь хочу такой),хороший обзор)!
В
Спасибо все показал!)
Подвеска первого поколения заслуживает предельного внимания, передние стойки стабилизатора меняли раз в месяц, то ли контрофакт Толи чё,дороги у нас.хорошие, возможно особенность конструкции. Особое внимание нужно уделять рычагам задней подвески, очень больное место,в месте крепления заднего стабилизатора у многих появлялись трещины и буквально на ходу ломался рычаг подвески, благо я возле дома сломался ,а не где нибудь на трассе. Когда покупал новые рычаги они уже были усиленные у том месте. Ну расход примерно на литр,полтора более Вазов. А в остальном машина просто супер,шумка огонь 🔥.
машины таких годов нужно тупо искать не по мотору и комплектации, а по состоянию. 80% предложений фокусов 1 за адекватную цену - хлам.Когда выбирал 3 года назад фокус1 смотрел машин 10, в итоге самый живой вариант попался америкос со Split Port на автомате 2003 года.
Расход кстати по опыту 6 трасса,11 город, средний 8 л.Со сплитом и американцами есть и свои заморочки и свои плюсы. Но в целом, кто не понимает в авто я бы тоже лучше советовал искать европу.Теперь по сплиту. Проблема с седлами есть, но если она уже правильно решена, двиг однозначно хороший и можно брать. С низов даже на автомате тянет как ракета, простой, неприхотливый. Бенз по паспорту 92ой. Много чего еще могу рассказать) кому интересно, пишите поделюсь своим опытом владения американским сплит портом.Откатал 50 тысяч, пока продавать не собираюсь.
специально для тебя по пунктам:
1. Сплит (живой) ест 6 литров на трассе, 11 литров в городе, и в среднем 8 литров 92ого бензина.
2. Бак у американцев 50 литров! Кто тебе сказал про 40 литров? Вот пруф yadi.sk/i/qRxQ4MYx3KgLnC.
3. Про гниет спорить категорично не буду, но у меня не гниет, у форумчан с ffclub не гниет, у знакомого американца со сплит порт тоже не гниет
4. Зетек 1,8 набирает 115 л.с. только на скорости при 6000 об/мин, сплит на меньших оборотах, это значит что ускорение у сплит выше. Есть дино-графики зетек 1,8 2,0 и сплит порт, если интересно покажу.
я не защищаю сплит, может зетек 1,8 на ручке при прочих равных и лучше, но я за ДОСТОВЕРНУЮ информацию, если делаешь обзор.
взял себе сплит пол года назад, ничего нигде не гниет, расход топлива как ты и написал, 2001 год, а вот у отца 2004 год питерский форд, уже пошел гнить, так что тут не показатель того что америка или нет, согласен с тобой) И да когда искал пересмотрел 5 фордов в городе все разные но самый живой оказался сплит)
Приветствую. Купил американца. Хочу посоветоваться. Как можно связаться?
@@НиколайКо-щ7ш Добрый день, пишите на почту kojanij собака ya точ ру. Чем смогу помогу
У меня дюратек 1.6 на палке. Нормально едет
Услышал Lancer 9 за 250к, прослезился.. Мне, конечно, 25 лет, уже 4 год пошёл на первом фокусе, думал поменяю, вроде уровень заработной платы увеличиваешь, увлекаешься инвестициями, а рынок всё вверх ползёт, и ползёт.
Ну скажем то что кузов оцинкованный это есть, но есть и другие элементы кузова которые всё же подвержены коррозии! Это низ передних дверей под уплотнительной резинкой. А так прочем мне лично всё нравится. Лично моя комплектация рестайлинговая и кожаный салон который имеет свои минусы это то что летом очень быстро и сильно разогревается от лучей солнца, а зимой на задних сиденьях холодно от кожи т.к. там нет подогрева!
Как устроен поясничный упор? как его сделать? поломалась наружная пластмасса в подлокотнике. Надо сиденье разбирать или можно обойти это? фф1 чиа
не могу сказать,не сталкивался с этой проблемой)
У меня тоже та проблема сломалась
У меня 2 литра механика комплект ЧИЯ но там нет подогрева сидений и ток передние стеклоподъемники. Зато штатная магнитола с управлением на руле. А машинка действительно хороша.
комплектация Гиа не может быть на механике
У меня гия на механике 2003год
Здравствуйте всем У меня Ford Focus 1 1.6 с мотором восьмиклапанный 97 лошадиная сила цепь ГРМ тянет очень хорошо бодрый на трасса жрёт 6 Л
И печка салоны топит хорошо Ташкент
Самый надежный , экономичный и тяговой это дизель 1.8!!!
2004 2.0 хочу купить,скажити ето машина проблемная или каждый день 150км едить будеть?
Будет и больше ездить)
кстати-велюр у фокуса самый качественный! у меня авто 2000г.в.-велюр,как новый.задние сидения у тебя не родные-с 2 фокуса.на 1 фокус подголовники не шли.в остальном-согласен.фокус в своём классе-машинка отличная! и довольно конкурентоспособная! ну и если сильно охота посчитать-валяй.даю задачу: от лампочки до лампочки в городском режиме проезжаю 220 миль. 1 миля-1,66 км. дерзай. а от лампы до лампы-40 литров.(+ -2-3 литра)
У меня 2003 год гия комплектация, зетек 2.0,автомат,наша сборка, так у меня есть подголовники,не знаешь-не пизди!
@@МаксимСмирнов-ж2я да я-то знаю. а ты? можно с уверенностью утверждать только если у тебя машинко с нуля. а ты, скорее всего у неё не первый. так что сам не пизди.
@@Алексей-о1н6ф 2001 1.8 зетек, сзади подголовники есть, и я не видел ещё их без задних подголовников))
@@ЕвгенийСтепаненко-е4ц смотря, чья сборка.
Автомобиль нормальный только двигатель оживает после 3000 оборотов и затухает после 5000 на обгон приходится третью передачу с 80 до 130 набирает шустро. После японца двигатель казался тупым но экономичным. зитек 1.8 трасса 6,5-7.город 8-9 замерял по полному баку.
Неправда 1.6 нормально греется,за 5 мин в мороз
И бреет тот что See 1.6 тоже нехило...
Пс: не верю что твой 1.8 жрёт 8 литров(разве что по трассе) неправильно по лампочке мерить,это детсад ;)
И это С класс Васяня!учи мат часть)
А в целом отличный обзор,но я бы ещё добавил что там очень чёткий абс...и на заднем ряду сидеть неудобно,сильно угол мал...+ переключение передач троссовое,а не кулисы, соответственно четенько включить передачи.И про свет ты не сказал,что после рестайла 2002 года,там свет отличный(не надо никакого ксенона и +плюсовых ламп,обычных н7 бош вполне хватает).Гидравлика руля тоже с намеком на спортивного,без пустоты всередине.Подвеска задняя подруливающая вообще эталон управляемости в своём классе,при клиренсе выше чем у Хонды и бмв,ауди...
Из минусов это задние рычаги только в сборе все дорогие(расплата за управляемости),дорогие подушки мотора( но ходят долго потом),гидровыжим сцепления(стоит в коробке и стоит денег тоже).Ну и подшипники ступицы слабовато,особенно задние.Зато рулевое вечное почти от рейки до наконечников.И за пыльниками на приводах следить надо,ибо они только в сборе продаются и дорого,если внутренний тришип нае.нется...Ну и в целом в обслуге тачка явно не дешевая,ну и не премии,а где-то посередине...За все надо платить,или ездить на тазах,ланосах и сидеть по выходным в гараже или на сто...
Пс: тебе достался хороший экземпляр,только пробег непонятен.Наверное все ещё впереди,но в этот автомобиль не жалко вкладывать,ибо он не ведро с болтами, а даёт отдачу соответствующую 👌😋
у меня 1.8 90 л.с кушает 6л в смешанном
Не 1,8 бензин 115 сил, действительно мало жрёт 7,5 литров по трассе с включенным кондиционером при скорости 140-160км в час.А по поводу прогрева,если термостат неисправен,то и 1,8 долго нагреваться будет зимой.На моем при пробеге 350 тысяч,задние подшипники ступиц вообще родные,менял только передний правый один раз.
ну что поменял его? или до сих пор ездишь?
Только что пригнал. На дворе стоит) 31.10.2019 22:30
Позавчера купил жене....2литра нормально наваливает.
И че как она щас?
@@evgenijrudenko5141 За 172 000км надо бак мыть. Порой мусор со дна поднимается , в бензонасос лезет. В остальном прекрасно. ХОлю и лилЕю. Завтра масло мееять. Залью 4 литра Ликви Моли 5w30+ фильтр ман.
Поменял лобовое стекло. Пришлось без обогрева брать. За одно и фильтр салонный поменяли.
Тонировку зад 3 стекла менять Пузыри есть, особенно зад.
@@ИванДолгих-у4г не пожалел что взял?
@@evgenijrudenko5141 вообще не пожалел, меня склоняли к Ланосу или Приоре...к Пежо. Серьезным конкурентом Форда был Лансер. Но там расход топлива на 2 литра больше в среднем.
про автомат американский правильно сказал,кушает много,сделали чиповку и расход упал до 10
alex alexeev а было сколько ? Тоже хочу. Лошадей сколько прибавятся ?
У меня два Фокуса-1. Один как в обзоре 1.8 zetek-E 2003г.в., а второй тот самый 1.6 Duratek-RORAM 8кл. 2004г.в. Так вот о том как едет 1.8л (и его расход топлива согласен ). А вот насчет того, что 1,6л. "не едет, и жрет больше топлива" категорически не согласен. Да, на трассе , с полной загрузкой и включенным кондеем, 1.6 проигрывает 1.8. Но в городе при старте со светофора - 1.8л нервно курит в коридоре. Первая и вторая передачи КПП у 1,6 настроены на город гораздо лучше. Время отклика на педаль газа и "раскрутка" мотора с "низов" у "восьмиклапанника" гораздо выше. Этот мотор называют "идеальным восьмиклапанником", он выпускался ФОРДОм специально для стран с тяжелыми условиями экплуатации и низким качеством ГСМ. То что он цепной - это само по себе преимущество (ресурс цепи 10 лет или 250000км. пробега). Кроме того, данный мотор ( в отличии от 1.8л и 2,0л. Zetek-E) cнабжен гидрокомпенсаторами, что делает ненужной регулировку теплового зазора клапанов ГБЦ ( в отличии от 1.8л и 2,0л. Zetek-E). Ну и теперь о расходе топлива: На 1.6л Duratek-RORAM 8кл - трасса=7л, город = 10л; На 1.8л Zetek-E - трасса 7,5л., город=11л. Это при моем агрессивном стиле езды(может быть у кого стиль езды поспокойнее, у тех и расход другой).
P.S. Оба автомобиля покупались мною новые в автосалоне. Оба обслуживаются только с применением оригинальных запчастей и расходников до настоящего времени. На настоящее время пробег: -У 1.6л Duratek-RORAM 8кл. 2004г.в. =231000км.; - У 1.8л Zetek-E 2003г.в.=186000км.
Скажите пожалуйста, почему у меня на фокусе 1 дюратек рокам при выжимании сцепления в пол, начинает вести это сцепление. Главный и рабочий цилиндры новые поставил. Проблема не ушла. Может это нормально для него?
на зетек Е гидрокомпенсаторы есть!
расход по городу маленькому- 12 л. зетек Е акпп, трасса при скорости 110 км/ч - 8литров, пустой салон
Шумоизоляция и после вмв и мерса неплохая, мотор до 4000 вообше не слышен, а 2500 вообше как на електромобиле едеш. Кстати 2500 макс 3000 спокоино хватает чтоб нормально ехать, на обгоны выходить
Более менее там шумка)лучше,чем в маздах и хуже,чем в европейцах)
Ты вообще ноль 00000, в этих машинах. Автомат на них ходит по 350-500 тысячь. А на механике ты каждые 60-70 тысячь меняешь сцепу в сборе( это 15-20 тысячь) . и можешь не спорить со мной. Я занимаюсь этими машинами. Ст версия 170 кобыл была всегда . зетек был 1.6, 1.8 и 2.0 и все 16клапанные, 1.6 8 клапанов называется дюратек, 2.0 8 клапанов называется сплит порт!
ну здорово,что такой осведомленный)
Гор Захарян Посоветуйте мне ,какой брать, чтобы без геморроя и расход оптимальный?
Если ты не ездил на та таких "вёдрах" как Мерседес, Ауди - тебе повезло, значит ты ещё не ЕЗДИЛ!!! У тебя как у Высоцкого: ЛУЧШИЕ МАШИНЫ У ТЕБЯ ВПЕРЕДИ !!!
Американец лучше раз в 50. Езжу 10 лет, с коробкой ничего не случалось. +Богатая комплектация, + ацинкованная.
сейчас, думаю, их живых нет вообще
@@BeMotorcycleman ну как же нет, если у меня живой экземпляр.
Поставил лайк! Но антураж вокруг, кучи навоза не хватает!)))
Volkswagen passat b5 1997-1999 года получше будет в надежности и обслуживании???хотелось бы конечно узнать кто что слышал, по комплектации и продуманее фольц будет по двиглу тоже самое,что с ценами на ремонт скажите??
фольц гавнище будет за эти деньги
И в ремонте очко будет в мыле... Они уже трупы,только имя...
Да пассат ненадежное авто в сравнении с фокусом у нас в семье есть и тот и этот и цены на запчасти выше в разы.
Выпускали их с 98 г
У меня тоже тока я Машина я доволен
Split port хорошый двигатель
поспорю с этим утверждением)
Подписывался на канал мотоциклиста, а смотрю вообще про автомобили. Для меня авто как класс не существует за 20 лет я на них наездился. Давай про мотоциклы, а то мне что-то вообще печально смотреть стало твои видео.
куча ошибок говорит о некомпетентности! у американца бак 50 литров. коробка автомат очень удобная,и не так много ест.10-11 литров. за комфорт надо немного доплачивать. американцы гораздо лучше укомплектованы.даже пластик в салоне гораздо качественнее,чем у европейца и у росса. немного истории: начало выпуска 1998,конец выпуска в Америке 2004,в Европе и России 2005. в Америке в 2005 выпускали ZX-4(переходная модель на 2 фокус). также капот у американца открывается из салона,а у ваших европейцев-ключиком с улицы на шильдике, который ну очень быстро выходит из строя.особенно,если не сильно смотреть за ним...
у меня американец бак- 55 литров
@@sankooppty884 может быть и так. но я точно знаю, что от лампочки до отсечки заправочного пистолета входит 39-40 литров топлива. когда лампа загорается-сразу иду на заправку.
Почему шевролет,а пежо просто пежо,а не пэужеот?)))
У меня 1.6 зетек, заводитса всегда с полаборота, коробка автомат, на трасе спокоино едет нет проблем с нехваткои тяги , 80 до 140 выстреливает 185 спокоино едет, видно что может и все 220. Масло вообше не жирет. Долго греетса ето верно.
нормальная машина за свои деньги)
Giorgi Danelia Расход какой ?
Он не прав про спектру у меня 2008г нечего не ломалось за 4 года только стеклоподёмник
нафига так громко музыку херачить по отношению к голосу? нельзя нормально уровни повыставлять, монтажеры хреновы ((((
какой налог на нее?
около 2 тысяч в год
6500 в год
98 лошадей у меня... плачу 6500 ну смотря в какой области ты живёшь
Вы наверное путаете налог со страховкой, 6500 это уж слишком.
Месяц владею такой машиной у меня 2004 года 1,8л двигатель зитек. Никах проблем не нашёл пока что. У меня пробег 101.000. после замены масла проехал 10.000 масло чистое и ни грамма не съело вроде . Машине 17 лет она в идеале , я второй владелец
Да, они крепкие
Форд фокус 1 . 1.6 8 клапанный 98 лошадь клапана гнёт?
Все хорошо хоть и Европа на ат
После Семерки просто лимузин)
Я недавна купил походу у этай машины все заводское
Даже где есть откололась краска, гнили нет
автор! а про дорожный просвет???
не упомянул) он вполне достаточен)
Денис Денисов у меня 17см
17 см и при этом рулится огонь 🔥 ни кранов,ни заносов( при исправной задней подвеске)
бля устал всем писать что она если не цветная по низу дверей и хлопушке , значит она крашена , к этому году даже гаражные форды цветут , тем более с таким пробегом!!!
зависит от условий эксплуатации
Ты продал свой форд?
уже лет 5 назад)
Багажник вообще не показал,ни хрена не видно.Плюс непонятный понт с ведром
у моего федора двигуль 1,6, все ровно, один только минус, причем очень жирный, он сука жрет масло как слон, масло пол месяца назад менял, прошел примерно 4 тыс, сегодня долил почти 4 литра, это просто пиздец, а в целом убить не могу его, хочу контру поставить, а не могу еще этот убить, падла ну не хочет умирать, работает как танк, я уже не меняю масло в нем а просто тупо доливаю, походу там уже все залегло нафиг, но работает сволочь и сносу ему почему то нет
с а н я было как-то транзит 85 кажется хотели убить вместо масла отработку лили на горящей масляной лампе издили бензин вместо солярки лили.........замучались убивать
Почему только американец на АКПП у меня европеец на АКПП 2 литра
130 лошадей
А 1.8 у второго фокуса самый глюченый. Хотя один и тот же что на первом фокусе только форсированный.
Разные моторы на первом и втором фокусах.На первом ременной зетек,а на втором 1,8 литра цепной.
Ни чего ты не знаешь про 1.6
И,кстати,ауди не гниют!!!
На вставке видео одна машина а в видео другая. Спрашивается! Нахуя???? Ну и вставляли бы ту машину которую обозреваете?
Скорей всего, автор, тебе просто лично не нравится автомат, вот ты и говоришь, не берите.
ну автомат геморойнее в ремонте,расход на нем конский,в пробках до 15л/100км, всего 4 передачи) на механике их пять,на моеё 1.8 максимум было 10 в самых глухихи пробках, ну и надежная у них механика
С класс
2 литровый
Ib 5 не самая надёжная , самая надёжная мтх75
Дмитрий медведев решил сделать обзор на фокус 1 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 на 13- 15 минуте пиздец как похож
Владею с 2016г
Что можешь сказать о ней?
Стоит ли брать?
картинку, фон для обзора надо выбирать покрасивее
уже)
ну 200000 он не стоит максимум 150000 в идеале
посмотри цены на авто.ру прежде чем писать комментарии
да я за 235000 фф2 взял 2007 год 1.8 125 л в отличном состоянии
50 тысяч чтобы поменять ремень с роликами ?)
Red Light 5-10
Ето бред у меня 1.4 матор и я доволен не расходит бензин на 100 километров 5 литров, и разгон очень хороший
1.4 не едет воообще
Автомат работает идеально, ездил на других, премиальных не на однои автомат до конца нормально не работал
ну он древний,но более менее надёжный
Они гниют у соседа сгнил весь низ.
Гниют,если не следить не обрабатывать.Железо на них действительно оцинкованное,только очень плохая заводская антикоррозийная обработка.Слабое место задние двери, особенно на хетчбеках.
найди российскую за такие деньги или 3 раза дороже и чтоб не гнилая была
что жа чушь Вы несете, где брали инфу?
а можно поконкретнее?
машина С класса , изучи хотябы материал а потом вещай
ахах говорит в форде нет проблем)))))))))))))))
и фары сразу видно полированные!!!
не полировались ни разу
Ну бляяяя ну какая гиа . Чиа . ЧИА!!! Где там буква "Г" )))
Да это не так важно)))
Гиа. Только так и больше никак. Гиа. Так правильно произносить. Джачинто Гиа. Так звали отца-основателя знаменитой компании Carrozzeria Ghia.
ru.wikipedia.org/wiki/Ghia
en.wikipedia.org/wiki/Giacinto_Ghia
Олень!!
тебе виднее)