Sleduji všechny videa a jsou moc super. Jen tak dál. Třeba i podle vás udělám i klukovi kolejiště. Top bude pokud postupně natočíte jak se dělá elektroinstalace pod kolejištěm. Pomůže to mnoha začátečníkům co chtějí digitální železnici a tomuto nerozumí . Držím palce a hodně úspěchů .
Mám to v plánu, ale elektoinstalace je jiný level než pokládka kolejí. Mohu to samozřejmě vysvětlit, ale bez alespoň základních elektrotechnických znalostí to asi nepůjde.
jenom se trochu vmísím do problematiky elektro, jelikož mě elektronika živí skoro už 25let a ne tedy šroubování drátků a pájení, ale přímo elektro vývoj HW, tvorba schémat apod. tak si neumím představit, že 1-2, ani 5 videí nikomu, kdo neumí základy elektroniky neporadí nic konkrétního. Zde je potřeba mít znalosti nejen elektroniky, ale také fyziky a matematiky, je to hodně počítání, a na řadu může přijít i práce s osciloskopem, kdy je potřeba zjistit, proč signál nedělá to, co má a je potřeba se podívat "na zoubky" datové struktuře. Ono zapojit drátek z A do A a z B do B není výhra a očekávání 🙂 je to opravdu těžké, sám jsem stavěl kolejiště s mnoha výhybkami a to ještě nebylo řízeno digitálem, ale stavěl jsem si na to vlastní moduly řízené přes jednoduchý napsaný program a ovládaný přes RS485, což je diferenciální sběrnice odolná rušení a dá se pěkně stohovat. Ale na to už člověk potřebuje velké znalosti z elektroniky. Spíše závěrem - jak píše @kolejistenamiru bez znalostí to prostě nejde....to je jak kdybyste si chtěl vyoperovat slepák a koukal jste na jůtůb 🙂 ano takových doktorů je spousta
Zase super video a zase pozdě :). Zprovozňoval jsem to malinké kolejiště 125x60cm (však víte) a minule jsem osadil 4x MP1 a hned pak vyšlo video. Pak jsem asi předevčírem položil do oblouků flexi koleje a zase video :). Takže třeba mám přerušené úseky zrovna z venku a v obloucích mne nenapadlo tam dát ty izolované spojky. Nakonec jsem vzal kleštičky a konce kolejnic ohnul, takže tam ten Vámi popisovaný "zub" nemám a kolej je pěkně kulatá. No prostě - vidět to video o týden dřív, tak by mi to hodně pomohlo, ale i tak moc děkuji. Jestli mohu, mám dva dotazy: 1. Na videu používané koleje jsou PECO? 2. Byl by nejaký odkaz na přesný typ těch svorek WAGO? Našel jsem WAGO Compact 2273, ale nejsem si jistý. A jak je k té desce upevňujete?
Odkaz na svorkovnice obecně je zde: www.gme.cz/c/15160/svorkovnice-na-kabel Jsou tam i takové, kde lze spoj později rozebrat. Připevňuji je tak, že je natvrdo nalepím zespodu na základní desku Chemoprénem. Koleje na videu jsou PECO code 100. Ten spoj lze samozřejmě řešit přihnutím kolejnice, ale je pak nutné doufat, že to nebude dělat problémy.
Děkuji za doplnění. S tím přiohnutím už je mi to teď jasné, ale když jsem to dělal, tak vložit tam izolační spojku mne nenapadlo a toto mi připadlo jako jediná možnost, jak situaci "zachránit".
Při montáži frexi kolejí používáte svorky. Ty jsou doma vyrobené nebo se dají někde koupit. Prosím o sdělení, kde se dají sehnat, je to velice praktická věc. Děkuji. J.Z.
Svorky se dají koupit v Německu za cenu cca 1000,- Kč za 4 svorky nebo si je můžete půjčit u mě. Viz odkaz: kolejistenamiru.cz/poskytovane-sluzby/zapujceni-svorek-pro-pokladku-flexikoleji/
@@alessaman6245 Jedna se o kolejiště řízené počítačem. Počítač potřebuje vědět, že vlak vjel na danou kolej a také, kdy dosáhne místa pro zastavení. Proto je celá kolej rozdělena na 3 izolované úseky. Více informací najdete v mých dalších videích.
zdravím, stává se vám, po přilepení koleje herkulesem na korek, že vám koleje zežloutne? Mě po nalepení kolejí na korek všechny zežloutly a objevila se povrchová rez asi, dá se jí nějak popřípadě zbavit? Děkuji
Ano. Stává se mi to na místech, která jsou zatížena závažím a tudíž hůře větráná. Kolejnice tak dostanou přirozenější barvu. Temeni kolejnic pak přijedu gumou na čištění kolejí a vše je ok.
To jsou flexi od Tillig? Dvolím si doplnit pár tipů - po uřiznutí koleje vzniká drobný otřep na patě kolejnice, pro snadnější napojení respektive nasazení kolejové spojky, doporučuji lehké zapilování zespodu koleje někdy i z boku. Koleje se mě jeví lepší fixovat rozebíratelným spojem - tzn přišroubovat, pokuď lepit pak jen bodově na pár místech. Jinak pak cokoliv měnit je o dost větší operace a i profil nemá nekonečnou 100% životnost.
Jedná se o koleje PECO code 100. S otřepy problém nemívám, ale přejetí jehlovým pilníkem určitě neškodí. Co se týče fixace, tak pro zákazníky dělám hotová kolejiště, která se už nemění, proto vše lepím. Stejně, pokud se koleje zasypou štěrkem, tak už jsou přilepené zcela natvrdo. A životnost? Myslím, že ty kolejnice přežijí své majitele ;-)
Sleduji všechny videa a jsou moc super. Jen tak dál. Třeba i podle vás udělám i klukovi kolejiště. Top bude pokud postupně natočíte jak se dělá elektroinstalace pod kolejištěm. Pomůže to mnoha začátečníkům co chtějí digitální železnici a tomuto nerozumí . Držím palce a hodně úspěchů .
Mám to v plánu, ale elektoinstalace je jiný level než pokládka kolejí. Mohu to samozřejmě vysvětlit, ale bez alespoň základních elektrotechnických znalostí to asi nepůjde.
jenom se trochu vmísím do problematiky elektro, jelikož mě elektronika živí skoro už 25let a ne tedy šroubování drátků a pájení, ale přímo elektro vývoj HW, tvorba schémat apod. tak si neumím představit, že 1-2, ani 5 videí nikomu, kdo neumí základy elektroniky neporadí nic konkrétního. Zde je potřeba mít znalosti nejen elektroniky, ale také fyziky a matematiky, je to hodně počítání, a na řadu může přijít i práce s osciloskopem, kdy je potřeba zjistit, proč signál nedělá to, co má a je potřeba se podívat "na zoubky" datové struktuře. Ono zapojit drátek z A do A a z B do B není výhra a očekávání 🙂 je to opravdu těžké, sám jsem stavěl kolejiště s mnoha výhybkami a to ještě nebylo řízeno digitálem, ale stavěl jsem si na to vlastní moduly řízené přes jednoduchý napsaný program a ovládaný přes RS485, což je diferenciální sběrnice odolná rušení a dá se pěkně stohovat. Ale na to už člověk potřebuje velké znalosti z elektroniky.
Spíše závěrem - jak píše @kolejistenamiru bez znalostí to prostě nejde....to je jak kdybyste si chtěl vyoperovat slepák a koukal jste na jůtůb 🙂 ano takových doktorů je spousta
Tyjo! YT mi to nabidl a supr. Kdyz jsme staveli kolejiste, tak zadne takove pekne sverky nebyly. To byl zapas potom.
Pekna prace
Zase super video a zase pozdě :). Zprovozňoval jsem to malinké kolejiště 125x60cm (však víte) a minule jsem osadil 4x MP1 a hned pak vyšlo video. Pak jsem asi předevčírem položil do oblouků flexi koleje a zase video :). Takže třeba mám přerušené úseky zrovna z venku a v obloucích mne nenapadlo tam dát ty izolované spojky. Nakonec jsem vzal kleštičky a konce kolejnic ohnul, takže tam ten Vámi popisovaný "zub" nemám a kolej je pěkně kulatá. No prostě - vidět to video o týden dřív, tak by mi to hodně pomohlo, ale i tak moc děkuji.
Jestli mohu, mám dva dotazy:
1. Na videu používané koleje jsou PECO?
2. Byl by nejaký odkaz na přesný typ těch svorek WAGO? Našel jsem WAGO Compact 2273, ale nejsem si jistý. A jak je k té desce upevňujete?
Odkaz na svorkovnice obecně je zde: www.gme.cz/c/15160/svorkovnice-na-kabel Jsou tam i takové, kde lze spoj později rozebrat. Připevňuji je tak, že je natvrdo nalepím zespodu na základní desku Chemoprénem. Koleje na videu jsou PECO code 100. Ten spoj lze samozřejmě řešit přihnutím kolejnice, ale je pak nutné doufat, že to nebude dělat problémy.
Děkuji za doplnění. S tím přiohnutím už je mi to teď jasné, ale když jsem to dělal, tak vložit tam izolační spojku mne nenapadlo a toto mi připadlo jako jediná možnost, jak situaci "zachránit".
Při montáži frexi kolejí používáte svorky. Ty jsou doma vyrobené nebo se dají někde koupit. Prosím o sdělení, kde se dají sehnat, je to velice praktická věc. Děkuji. J.Z.
Svorky se dají koupit v Německu za cenu cca 1000,- Kč za 4 svorky nebo si je můžete půjčit u mě. Viz odkaz: kolejistenamiru.cz/poskytovane-sluzby/zapujceni-svorek-pro-pokladku-flexikoleji/
Děkuji za informaci. Promyslím. Ing. Zajíček z Nového Boru.
Můžu poprosit , proč je izolovaný úsek napájen přes tři body. Co by se stalo pokud bych připájel pouze jedno místo?
@@alessaman6245 Jedna se o kolejiště řízené počítačem. Počítač potřebuje vědět, že vlak vjel na danou kolej a také, kdy dosáhne místa pro zastavení. Proto je celá kolej rozdělena na 3 izolované úseky. Více informací najdete v mých dalších videích.
@@kolejistenamiru děkuju za vysvětlení.
zdravím, stává se vám, po přilepení koleje herkulesem na korek, že vám koleje zežloutne? Mě po nalepení kolejí na korek všechny zežloutly a objevila se povrchová rez asi, dá se jí nějak popřípadě zbavit? Děkuji
Ano. Stává se mi to na místech, která jsou zatížena závažím a tudíž hůře větráná. Kolejnice tak dostanou přirozenější barvu. Temeni kolejnic pak přijedu gumou na čištění kolejí a vše je ok.
@@kolejistenamiru děkuji za odpověď
Dobrý den, kde seženu ty svorky na flexi koleje?
Buď si je u mě můžete zapůjčit a nebo si je koupit v Německu.
To jsou flexi od Tillig? Dvolím si doplnit pár tipů - po uřiznutí koleje vzniká drobný otřep na patě kolejnice, pro snadnější napojení respektive nasazení kolejové spojky, doporučuji lehké zapilování zespodu koleje někdy i z boku. Koleje se mě jeví lepší fixovat rozebíratelným spojem - tzn přišroubovat, pokuď lepit pak jen bodově na pár místech. Jinak pak cokoliv měnit je o dost větší operace a i profil nemá nekonečnou 100% životnost.
Jedná se o koleje PECO code 100. S otřepy problém nemívám, ale přejetí jehlovým pilníkem určitě neškodí. Co se týče fixace, tak pro zákazníky dělám hotová kolejiště, která se už nemění, proto vše lepím. Stejně, pokud se koleje zasypou štěrkem, tak už jsou přilepené zcela natvrdo. A životnost? Myslím, že ty kolejnice přežijí své majitele ;-)
mne sa po prilepeni s herkulem sa vytvoril povlak a nedá sa pripájkovať dráty z boku čo stým sa dá robiť
Při pájení drátků je vždy nutné použít nějakou pájecí pastu nebo pájecí kapalinu. Pak to jde pěkně.