Мне помогла следующая процедура:1-снимаем клапан фазика, 2-на торце развальцовываем шайбу в которую урирается пружинка, 3-вынемаем шайбу, пружину и сам поршень, 4 -полировочная паста для металла +войлок 5-очень хорошо полируем поршень . Он должен свободно двигаться в самом клапане. Собираем все аккуратно, ставим пружину и шайбу м завальцовываем обратно, ставим клапан на свое место, и ЧУДО😂, все работает отлично!
Поменял датчик распредвала (на не оригинал - Mobiletron CS-E054), не помогло. Не глохнет только с отключенным датчиком, как и до замены. ps: Клапан+Фазер новые
Добавлю РЕШЕНИЕ проблемы, после сброса и адаптации ЭБУ в сервисе диагностическим прибором. Движок стал работать как новенький и перестал глохнуть после запуска. Спец. автосервиса объяснил это тем, что при замене некоторых датчиков и других компонентов, может меняться их характеристика о чём электронный блок управления двигателя не знает, поэтому нужно производить сброс ЭБУ. До этого менялись форсунки, прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки, удалили катализатор, меняли клапан фазорегулятора, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, чистили дроссельную заслонку, меняли катушки зажигания и ничего не помогало кроме как временно отключить датчик положения распредвала и ездить без него. Много мороки, а оказалось всё просто - сброс ЭБУ и проблема решена.
@@user-ch4zw9tk8h Да, тоже с этим сталкивался, на зуб могли промахнуться при замене ремня ГРМ без использования спец инструмента для фиксации распредвалов и коленвала. Ещё есть мысль что фазовращатель не был в исходном состоянии, так что и фиксаторы при этом не помогут. При последней замене ремня (компрессия вообще была с жуткими отклонениями - уже думал что конец движку) проверили, на зуб один распредвал не на месте стоял, после замены ремня и компрессия вернулась во всех цилиндрах и поехала как гоночный болид по сравнению с предыдущей работой. НО добавлю, глохнуть она стала уже позже, после замены комплекта форсунок и ещё чего то - уже не помню.
Менял фазорегулятор и клапан фазорегулятор а, заводится с грохотом ,послеперегазовки выравнивается ,через пол часа начинает глохнуть и долго заводится и только нажатием газа.не решил ещё никто,Рено Сценик 2 автомат 1,6(2005 г
та же херня происходит - и последний твой коментарий в точку - х@его знает что с ней! до этого трухало на холостых - не знаю что делать - теперь когда прогретая глохнет, на холодную все норм
Alexsandr Sh В том случае ебаль мозг или клапан фазорегулятора или сам фазорегулятор. После этого было сделано: -Заглушил капролоном фазорегулятор( не помогло) -поменял клапан фазика - поменял дпкв. Отсебя скажу . Начать лучше с замены дпкв с новой фишкой. Это не дорого и часто может быть проблема в самой фишке
Могу сказать что помогло. Отключили разъём клапана фазорегулятора и машина перестала глохнуть. Но появилась ошибка service, а чтобы убрать ошибку - поставили в разъём клапана фазика резистор с сопротивлением 1кОм
как успехи такая же байда и у меня) свечи катушки фильтр воздушный все поменял а проблема таже только я если педаль держу подгозовки обороты не прыгают а стоят вроде ровно.
Ребята подскажите такая же херня...Рено Сценик 2 уже датчик коленвала поменял,прошла эта хрень,потом обратно,началось...что это может быть,ровно 10 сек работает и глохнет...если прогазовать эти 10 сек будет работать и все ок
Да..выкручивайте клапан фазорегулятора,аккуратно снимите сеточки фильтрации с него,потом в самом низу фазика аккуратно разожмите фаски на трубке,вытащите шайбу,за ней пружину и извлеките шток фазика.Возмите бензин,помойте плотно трубку,сам шток,(я ещё шток немного пошкупил 2000 шкуркой).пробуйте все это дело компрессором,смажте высокотемпературной смазкой (графиткой). Соберите,конец обязательно надёжно обожмите с помощью молоточка и зубильца,что бы не дай Бог не разобрались все это дело в моторе!!!!.Соберите,сеточки пробуйте и на место..Все,проблемма уйдет раз и навсегда!!!!..Жаль я так раньше не делал,потерял 160 баксов на замену датчиков,хуятчиков,и работу мастеров и диагностов!!!
@@user-gu7fv6tf4e да тебе памятник при жизни поставить надо. Две недели катался, никто не знает, в чем дело. А тут случайно твой коммент прочитал. Только что сделал. Работы на 10 мин. Спасибо. Ни гвоздя, ни жезла!
![[HIGHLIGHT] หมีLIVEปะ? | EP.171 เห็นแต่ในจอ วันนี้มาต้องขอคารวะ](http://i.ytimg.com/vi/gPWLxa0e_Z8/mqdefault.jpg)
Мне помогла следующая процедура:1-снимаем клапан фазика, 2-на торце развальцовываем шайбу в которую урирается пружинка, 3-вынемаем шайбу, пружину и сам поршень, 4 -полировочная паста для металла +войлок 5-очень хорошо полируем поршень .
Он должен свободно двигаться в самом клапане. Собираем все аккуратно, ставим пружину и шайбу м завальцовываем обратно, ставим клапан на свое место, и ЧУДО😂, все работает отлично!
Поменял датчик распредвала (на не оригинал - Mobiletron CS-E054), не помогло. Не глохнет только с отключенным датчиком, как и до замены.
ps: Клапан+Фазер новые
Какая проблема была?
Добавлю РЕШЕНИЕ проблемы, после сброса и адаптации ЭБУ в сервисе диагностическим прибором. Движок стал работать как новенький и перестал глохнуть после запуска. Спец. автосервиса объяснил это тем, что при замене некоторых датчиков и других компонентов, может меняться их характеристика о чём электронный блок управления двигателя не знает, поэтому нужно производить сброс ЭБУ. До этого менялись форсунки, прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки, удалили катализатор, меняли клапан фазорегулятора, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, чистили дроссельную заслонку, меняли катушки зажигания и ничего не помогало кроме как временно отключить датчик положения распредвала и ездить без него. Много мороки, а оказалось всё просто - сброс ЭБУ и проблема решена.
Сделал сброс ЭБУ, все заработало, Спасибо!!!
Теперь постоянно удаляете ошибки?
@@user-py6sj8du8t речь идёт про адаптацию, ошибок нет...
Таже проблема,перед етим менял грм,может на зуб промахнулись,а?
@@user-ch4zw9tk8h Да, тоже с этим сталкивался, на зуб могли промахнуться при замене ремня ГРМ без использования спец инструмента для фиксации распредвалов и коленвала. Ещё есть мысль что фазовращатель не был в исходном состоянии, так что и фиксаторы при этом не помогут. При последней замене ремня (компрессия вообще была с жуткими отклонениями - уже думал что конец движку) проверили, на зуб один распредвал не на месте стоял, после замены ремня и компрессия вернулась во всех цилиндрах и поехала как гоночный болид по сравнению с предыдущей работой. НО добавлю, глохнуть она стала уже позже, после замены комплекта форсунок и ещё чего то - уже не помню.
Менял фазорегулятор и клапан фазорегулятор а, заводится с грохотом ,послеперегазовки выравнивается ,через пол часа начинает глохнуть и долго заводится и только нажатием газа.не решил ещё никто,Рено Сценик 2 автомат 1,6(2005 г
Таже проблема,только нагрееца глохнет,перед етим менял грм ,
Может на зуб промахнулись при замене
та же херня происходит - и последний твой коментарий в точку - х@его знает что с ней! до этого трухало на холостых - не знаю что делать - теперь когда прогретая глохнет, на холодную все норм
Alexsandr Sh
В том случае ебаль мозг или клапан фазорегулятора или сам фазорегулятор.
После этого было сделано:
-Заглушил капролоном фазорегулятор( не помогло)
-поменял клапан фазика
- поменял дпкв.
Отсебя скажу .
Начать лучше с замены дпкв с новой фишкой. Это не дорого и часто может быть проблема в самой фишке
у меня тоже самое глохнет но когда прогазовываю секунд 20 то проблема проподает эта проблема у меня началась после заправки
Как решили проблему?
Дачик кислорода
Такая же проблема:( Клапан фазера менял,не помогло.Почему то при заглушинной машине на клапан и датчик распредвала идёт постоянно 12в.
Могу сказать что помогло.
Отключили разъём клапана фазорегулятора и машина перестала глохнуть. Но появилась ошибка service, а чтобы убрать ошибку - поставили в разъём клапана фазика резистор с сопротивлением 1кОм
Я откинул разъём от датчика распредвала.Перестал работать клапан фазёра,ошибку не выдаёт,заводится как положено(минус нет приёметости на дороге)
Nikolay Eremenko
У меня хватило терпения только для поиска и выяснения причины.....
Дальше копать начну как появится вдохновление « пое.....ться»
Удачи..Скорейших вдохновений...
как успехи такая же байда и у меня) свечи катушки фильтр воздушный все поменял а проблема таже только я если педаль держу подгозовки обороты не прыгают а стоят вроде ровно.
Дроссель чисти
а что было
спасибо что не ответили но в моем случ.... было ошибку стер по как он клапан фазика
Ребята подскажите такая же херня...Рено Сценик 2 уже датчик коленвала поменял,прошла эта хрень,потом обратно,началось...что это может быть,ровно 10 сек работает и глохнет...если прогазовать эти 10 сек будет работать и все ок
@@user-gu7fv6tf4e привет! Нашло в сом проблема?. Также херня
Да..выкручивайте клапан фазорегулятора,аккуратно снимите сеточки фильтрации с него,потом в самом низу фазика аккуратно разожмите фаски на трубке,вытащите шайбу,за ней пружину и извлеките шток фазика.Возмите бензин,помойте плотно трубку,сам шток,(я ещё шток немного пошкупил 2000 шкуркой).пробуйте все это дело компрессором,смажте высокотемпературной смазкой (графиткой). Соберите,конец обязательно надёжно обожмите с помощью молоточка и зубильца,что бы не дай Бог не разобрались все это дело в моторе!!!!.Соберите,сеточки пробуйте и на место..Все,проблемма уйдет раз и навсегда!!!!..Жаль я так раньше не делал,потерял 160 баксов на замену датчиков,хуятчиков,и работу мастеров и диагностов!!!
@@user-gu7fv6tf4e да тебе памятник при жизни поставить надо. Две недели катался, никто не знает, в чем дело. А тут случайно твой коммент прочитал. Только что сделал. Работы на 10 мин. Спасибо. Ни гвоздя, ни жезла!
Дачик кислорода