Buen análisis de un tema “ eterno “ en lo que rodea la segunda contienda. Hay que recordar el gran precio humano pagado por los sovieticos en las fábricas que producían el T34 . La calidad se llega atreves de la cantidad . Creo que eran capaces de bajar los costes de producción a lo largo de la guerra . Crudo y efectivo .
Como todas las historIas, como todas las leyendas, son apasionantes. El T 34, encierra en su nombre a todas sus variantes y, suele ser eso lo que cautiva y forma un alo de admiración. Gracias por tantos y tan excelentes videos.
Dentro de las leyendas que tuvieron lugar en la URSS durante la II Guerra Mundial está el famoso partido de fútbol entre el FC Start y un equipo formado por soldados alemanes, en la ucrania ocupada. La publicidad soviética lo denominó “El partido de la muerte”, algo que posteriormente ha sido puesto en cuestión. Comentar también que esa leyenda ha sido llevada al cine recientemente en Rusia, con una película llamada “El último gol”. Creo que no existe doblaje al castellano de esa película.
Mejor un vídeo del legendario y superpoderoso M13/40 xD No en serio, junto a los Semoventes 75/18 se destacó bastante bien en el Norte de África con las divisiones Ariete, Littorio y otras.
Muy buen vídeo! Como se suele decir, el T-34 no fue el mejor carro de la guerra, pero fue el mejor carro para los soviéticos (tampoco sé dónde oí esta frase pero es parecida a la que tú mencionaste). Era fácil de hacer, razonablemente efectivo, fácil de mantener, etc. Me parece que hay que apreciarlo por sus cualidades y por lo que ha contribuido a la guerra. Aunque desde luego no me gustaría ser tripulante de uno de esos en combate. Nicolas Moran (The Chieftain) tiene una famosa presentación sobre mitos de tanques Americanos en la que dice que de media, por cada T-34 destruido, 2 tripulantes morían, mientras que por cada Sherman el número era más cercano a 0,5, uno por cada dos tanques destruidos. Era muy difícil salir del vehículo y cuando había un incendio a los tripulantes podía no darles ttiempo a salir. O, si les han disparado y penetrado, era fácil que lo que les hubiera disparado volviera a hacerlo antes de que se pudiera escapar. Para mí, sin duda, el mejor carro de la guerra era el M4 Sherman. Espacioso para la tripulación, buenas ópticas, fiable, fácil de mantener, fácil de escapar cuando las cosas van mal, y podía enfrentarse a la mayoría de los enemigos que se encontrara.
Ese fue el error fatal del T-34 a mi parecer. Era un buen tanque, pero como a los Rusos les importaba más los números en masa que la calidad, éste era el tanque perfecto para ellos. ¿Tiene ventajas? Claro, los alemanes destruían uno y venían diez más. ¿La desventaja más clara? Más que las muertes (que no importaban mucho puesto que los sovieticos tenían 2m de hombres) era que volverse un tanquista veterano era muy difícil para los sovieticos. Existen múltiples historias de grupos de tanques Estadounidenses y Alemanes donde, al perder su tanque, por lo buenos que eran simplemente se les asignaba otro. Cosa muy rara con los sovieticos.
@@carloscortes1577 a la doctrina Soviética los recursos humanos no eran prioritarios ,los t34 te atacaban en coaliciones de leonas contra bufalos,se sabia que para destruir un tiger 5 t34 eran destruidos
@@joaquinvicentegarciaferran1189 Mirando a la "trinidad" de potencia de fuego/blindaje/movilidad sí, pero el carro es un ejemplo perfecto de que no se puede juzgar un vehículo solo por esos tres parámetros. La transmisión fallaba mucho, el motor podía incendiarse espontáneamente, a pesar de ser grande no era tan cómodo para la tripulación, era muy difícil de mantener (por ejemplo cambiar la transmisión requería mucho trabajo), el artillero solo tenía la mira fijada al cañón, con aumento fijo para mirar al exterior (por lo que tenía un campo de visión muy reducido y no podía mover la mira por separado, otros tanques tenían miras independientes que ayudaban al adquirir objetivos), las escotillas eran difíciles de abrir, por lo que se tardaba tiempo en escapar en caso de emergencia... Desde luego no era un mal carro, pero tenía muchos problemas que no lo hacen tan efectivo en la práctica como podría parecer a simple vista. Por eso considero (simplemente en mi opinión) al M4 Sherman como el mejor carro de la guerra.
@@rare_kumiko muchos de esos defectos,como la transmision,se subsanaron con las sucesivas nuevas series de panteras que fueron saliendo,y no estoy de acuerdo con que no fuera un carro comodo.¡si hasta tenian calefaccion en invierno!.no era un carro con pocas posibilidades de escapar si era alcanzado,lo que si que es cierto es que era caro y dificil de mantener sobre el terreno.los shermans a pesar de su abrumadora superioridad numerica no derrotaron a los carros alemanes,no podian,simplemente no eran rivales para un pantera o un tigre.lo que verdaderamente derrotò a los blindados alemanes fue la aviacion aliada
celebrando tus 201 K suscriptores con un excelente video. lo disfruté mucho, además de excelente. Saludos desde la ciudad de la eterna primavera. Medellín - Colombia
@@carlos8447 creo que no sabes mucho los tanques con peores rendimientos fueron ni los británicos ni los rusos fueron los italianos y los japoneses con sus tanquetas de papel mache 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Los soviéticos nunca se centraron en ergonomía, sus armas son claramente menos "cómodas" que las norteamericanas(por ejemplo), los soviéticos necesitaban que su equipo funcionase de la mejor forma posible en una gran cantidad de escenarios, ya que la URSS era muy grande con muchos climas y paisajes, además de la constante necesidad de equipar a un ejército tan grande. La guerra civil, la escasa industrialización de Rusia y la SGM no hicieron mas que agravar estás necesidades. Esto se observa incluso en la Guerra Fría, donde aunque ya de mas calidad y con mas ergonomía, las armas y vehículos de la URSS tienden a ser mas fiables y menos ergonómicos, el clásico dilema AK-M16, los compactos carros de combate de la serie T y los amplios de la serie M, etc. El T-34 valía la mitad del Sherman, y en algunos aspectos era mejor que el otro, y en los que era peor era por un margen demasiado estrecho, las piezas eran fáciles de producir y reemplazar, y la movilidad estratégica del T-34 era excelente, pero las tripulaciones que habían probado ambos carros solían preferir el Sherman. Sucede algo parecido que lo que dijiste con los aviones, un tipo de diseño que lo hace ideal para el Ejército Rojo, aunque otras naciones no optaron por el mismo camino. Un saludo y gran vídeo.
ni tan fiables creo recordar que la URRS una prueba de fiabilidad donde pusieron 100 tanques(t-34 y otros modelos) a hacer un recorrido de 300km.... solo 5 llegaron sin la necesidad de hacer reparaciones y un poco menos de la mita fueron incapaces de terminar el recorrido La URRS durante la SGM y la guerra fría prefería números a calidad, de echo la mayoría de tanques de la guerra fría fueron echos por así decirlo para ser "desechables" ya que si llegaba a estallar una guerra esta seria nuclear y ellos pensaron que seria un desperdicio hacer tanques costosos para perder los apneas inicie la guerra
Yo tenía al T-34/76 en el World of Tanks Bliz, pero lo vendí y me compré el T-34-85 aunque aún tengo que desbloquear sus funciones y también tengo que desbloquear sus orugas mejoradas y su motor mejorado.
Poco mas se puede escribir sobre este gran vehiculo pero tu lo has resumido muy bien al final. Quizas no fue el mejor pero si el mas determinante. Por otro lado, me tomo la libertad de hacerte una peticion con toda prudencia. Creo que seria todo un reto que alguien con recursos y conocimientos como tu, hiciera un estudio serio y un video sobre un carro que no fue, pero creo que podria haber sido una gran respuesta contra rusos y aliados... el proyecto de Daimler Benz VK 30.01 (D). Creo que lo condeno al ostracismo su evidente parecido al T-34 pero pienso que podria haber sido evolucionado en muchas cosas y tomar todo lo bueno del T-34 y aportarle la genialidad del diseño aleman por no hablar de opticas, armamento principal, municion etc...
Un blindado, muy escondido por los soviético, que dio pauta para decir qué Rusia había sido sorprendida por el ataque alemán. Su narrativa es muy agradable. Lo felicito Guillermo Mex
Yo vi un documental de tanques (la era del tanque) y decía qué el T-34 no lo fabricaban para qué durará, ya qué ellos decían ¿para qué agregarles detalles si sólo durará 3 meses cómo mucho?
Si desde antes de 1940 los soviéticos tenian diferentes prototipos antes del t34 .. Es increíble como para los alemanes fue una sorpresa la aparición del T34.. La inteligencia lo debió de ver venir no.. Saludos desde Uruguay
Excelente video Puede ser que la sorpresa que se llevaron los alemanes al principio de Barbarroja cuando se toparon con los T34-76 ( sus pak 37 y 50 no lo podian penetrar era en todos los aspectos superior al pzkfw III y en todo menos en el cañon superior al pzkfw IV ) haya elevado su fama hasta sitiales que quiza no merecia sobre todo por sus malas opticas carencia de radio y pesimas comodidades para la tripulacion
Es increíble como una fábrica de tanques estadounidense, la de Walter Cristi, pudo vender dos de sus diseños a los soviéticos, los archienemigos de la burguesía y el capitalismo. Muy interesante el cortodocumental, GmitU.
Uf. El hecho que para los soviéticos fuera un problema que los japoneses no pudieran dañar apenas Te-treinta-y-cuatros en Manchuria, porque así o no podían canibalizar sus tanques con las piezas de los tanques dañados, es muy significativo.
Buen vídeo, me gusta lo preciso que es tu lenguaje y manera de hablar. Me gustaría un vídeo sobre el IS-3, aunque no entrase en el conflicto es un carro interesante. Un saludo.
Es curioso como dos de los tanques más icónico de la WWII, como el Tiger y el 34-85, sus cañones deriven de sus variantes antiaéreas, que por cierto no fueron tan satisfactorias en su función inicial como en comentidos antitanque
Buen video, puedes hacer uno del jagdtiger, me encanta ese caza carro y sus 250 mm de armadura si no mal recuerdo, se ve interesante y también su cañón, que carros podían hacerle frente a el a menos de 1,000 metros y que tan letal pudo ser? Saludos amigo ❤️🙏
El video como siempre 11 puntos en 10,con respeto al T 34 hablo desde el corazón, es mi debilidad,se fabricaron tantos ,que su enorme cantidad en si !!fue sinónimo de calidad!!
Siempre he defendido que el concepto de mejor, no tiene sentido si no acotamos en qué. El T 34 era mejor que otros carros en ciertos aspectos y peor en otros. Lo que sí he defendido siempre es que fue el carro de combate más influyente de la Segunda Guerra Mundial, provocando que los alemanes recondujeran sus diseños para contrarrestar a un carro de combate problemático en el campo de batalla. Sobre lo de encumbrar a unos carros u otros es dependiendo a qué autor leas o en que foro consultes. Cualquiera que no sepa nada de carros de combate te dirá que los "panzers" eran los mejores porque es lo que más le suena. Ya en foros depende de dónde leas, hay opiniones de todo tipo y sobre autores, algunos como Zaloga tienden a encumbrar sobre los que escriben (como la mayor parte de los Osprey, o los Osprey Duel donde se comparan siempre vehículos tan dispares). Luego hay cosas que se suelen repetir una y otra vez, como que los T 34 no tenían radios. Así como inicialmente sólo las tenía el carro de mando, como en otros muchos sitios donde había un sistema similar, pronto se empezaron a incorporar radios en todos los vehículos posibles, pero no era posible producir las suficientes. Baryatinskyi citaba que para finales de 1943 había un 80% de T 34 con radios y en 1944 se logró ya el 100% para finales de año. La burocracia fue una traba importante para el T 34. El tema de que hay que producir y abaratar costes fue un escollo en cuanto a que se tenía que haber invertido algo en mejoras y sin embargo se destinó casi todo en abaratar costes y corregir algunas incidencias o piezas que daban problemas. Las transmisiones soviéticas de principios de la guerra eran malas y eso fue un problema para diseños como el KV3 o el T150 que no aprovechaban bien la potencia de sus nuevos motores, haciendo que producir grandes moles fuera inviable. Hay una cosa del vídeo con la que no estoy de acuerdo y es que en 1943, el cañón F-34 de 76,2mm del T34 era suficiente para la mayoría de enfrentamientos. Tigers y Panthers no eran tan comunes como los Panzer IV o Stug III. Lo que estaba claro y lo que propició el descubrimiento del Tiger I es que los alemanes se estaban preparando para sacar nuevo armamento y aunque los soviéticos no esperaban encontrarse Tigers de forma habitual, sabían que tocaba actualizar su armamento. Saludos
A fechas de pre-Barbarroja aproximadamente un cuarto de los T-34 tenían radio. 221 de 892 (25 %) sobre el total en la URSS, 197 de 832 (24 %) sólo los de la zona occidental y 195 de 794 (25 %) de los que estaban plenamente listos para el combate en la zona occidental (categoría 1). Datos de la tablas en TankArchives del artículo "Common Questions: Red Army AFVs in Operation Barbarossa".
@@nomcognom2332 estás hablando de pre-barbarroja y he dado datos de 1943/1944. No he negado que inicialmente hubiera un pobre despliegue de radios, pero es que habitualmente se dan datos de 1941 y ya no se habla del resto de años, dejando entrever que siguió igual ya que no se aclara que la tendencia fue a equiparlos con radio. Saludos
NO FUÉ SU CALIDAD SINO SU CANTIDAD QUE LO HIZO IMPORTANTE EN EL CONFLICTO. LA REALIDAD, ERA UN VERDADERO ATAÚD Y LOS SOLDADOS SOVIÉTICOS HICIERON LO QUE PUDIERON CON LO QUE TENÍAN. SALUDOS CORDIALES DESDE GUADALAJARA, JALISCO. MÉXICO 🇲🇽
@@tonoaguirre807 es decir: el problema era la falta de materiales del ejército rojo, no del diseño. Y la torreta solo era mala en el 76, la del 85 es una de las mejores. A mi ver
@@tonoaguirre807 Que tenga mas numero no significa que tenga mal calidad. Eso es un mito sobre ejercito rojo. Aunque es cierto que compara en diferente aspectos no es tan bueno, no significa que sea tan malo tampoco.
Yo lei en un libro sovietico sobre el sherman que por lo visto las unicas piezas que recibian los carristas sovieticos en los t-34 eran las referentes al tren de rodaje y filtros, y por eso tenian que canibalizar otros vehiculos, en cambio del sherman tenian todos los repuestos posibles.
Para mí el t 34/76 era un tanque increíble y una gran elección de comandante aunque lo malo era que su calidad no era tan buena que digamos y su autonomía era inpractica y muy poco eficiente
La autonomia de viaje era superior a su par alemán, estaba diseñado acorde a las distancias de la estepa rusa con claras limitaciones de la época. Incluso hay muchas imagenes que se ven tanques de combustible externo al chasis.
GmitU podrias Acer un vídeo de el pelotón ideal De la segunda guerra mundial Por favor, No te olvides De la pistola, el fusil SemiAutomático +rifle de francotirador y Cuchillo de combate También sería interesante La dotación Del uniforme Del soldado, especial mente las botas y el casco gracias.
Sencillamente fueron pragmáticos los líderes soviéticos, es lo que tenían y debían producirlo en masa si querían sobrevivir, ¿mejorarlo? los técnicos aportaban diseños, los mismos carristas aportaban ideas, todos sabían bien de sus carencias, pero como seguían trayendo resultados en las batallas, por su número y equilibrio como blindado, la prioridad era seguir produciéndolo en mayor número, es por ello que fue como indicas, con cambios adoptados "a cuenta gotas". Sólo pudieron parar la producción y evaluar ese inmenso sacrificio que les costó a todo nivel, en 1946.
Resumen de los t34: Cañón: Era funcional Movilidad: Muy buena para ser un tanque medio Blindaje: Olvídate,los tigers lo hacían pedazos Relación costo-beneficio: Muy buena Número de tanques producidos: Bastantes Mantenimiento: Muy barato de mantener operativo
Un resumen algo inexacto pero pasable, exceptuando lo del blindaje, encontrarse un tiger en 1941 o 1942 era algo muy poco común, y su blindaje cumplía bien su función contra la mayoría de tanques alemanes que solían enfrentar en esos años.
Hay algo muy importante que pesa en disfavor. El mal y escaso entrenamiento de la tripulacion. Por contra para acceder a un Tigger o Jagtigger tenias que acomular muchos meritos. El T34 casi se producia mas rapido de que cualquier ejercito podria entrenar a las personas.
Excelente vídeo, como todos los que publicas. En el vídeo te refieres a la “sorpresa” que supuso para el ejercito alemán la presencia del T34 en el ejército soviético. Esta “sorpresa” es un hecho al que se refieren casi todos los historiadores. Al hilo de esta “sorpresa”, te pregunto, ¿realmente, Alemania inició la Operación Barbarroja desconociendo, no ya las características, sino la mera existencia del T34? De ser así, me resulta inconcebible tal temeridad, pues imagino que tal ignorancia se extendería a otras materias.
La URSS siempre consideró que una guerra a gran escalar acabaría con gran parte de lo que enviases al frente. Esa doctrina era importante en la guerra fría y supongo que se heredó de la WWII. Tan importante o más que la calidad del armamento era su capacidad de producirlo. Consideraban que el que quedase en pie ganaba aunque fuese subido en una carreta. Pues este tanque al igual que mucho armamento soviético de la época y posterior obedecía a esa doctrina.
Si es un analisis correcto., Es muy dificil saber cual es el mejor tanque en un conflicto tan largo e innovador como la 2GM, por eso para mi es mas importante analizar el "sistema de armas", o sea, por Ej: los materiales y disponibilidad de los mismos para la fabricacion sostenida del tanque, en las cantidades requeridas para el conflicto especifico, ( Por Ej: En un principio prendio un poco la idea de Guderian de copiar el t-34, pero como el motor de avion del mismo ocupa mucho aluminio, y alemania no disponia del mismo en las cantidades requeridas, se dejo de lado esta iniciativa), los servicios "posventa" por llamarlos de alguna manera, los talleres para el arreglo rapido e inmediata asignacion para seguir el combate, (¿¿¿de que me sirve un tanque al cual se le rompe un embrague y para arreglarlo hay que llevarlo a la fabrica???) en definitiva me parece muy malo comparar los tanques como si fueran Formula 1, o sea, tengo el mejor tanque, el mas rapido el mas elegante, el mas resistente, el que tiene mejor traccion, ahora, ¿¿¿de que me sirve eso si fabrico 1 por año???, para pavonearme como un tonto, y perder el conflicto ...en cambio el analisis del "sistema de armas", si responde al axioma basico que justifica todos estos tipos de desarrollos, que es SI CON ELLOS PUEDO GANAR LA GUERRA O NO. A mi entender es mas productivo comparar "el sistema de armas t-34" vs el "sistema de armas Tiguer" en funcion de la MISION ASIGNADA.-
Un inciso, ¿simplemente cócteles molotov incendiaran los blindados al ser diesel? En caso contrario si fueran gasolina explotarian pero no se mantendrían incendiados.
Una vez escuché que los motores del T34 estaban hechos para aguantar unos 100 km. Y que muchos se rompían antes de llegar a combatir. Alguien podría ampliar o desmentir esta información?
@@gestoriaradicacionradicaci9315 si, pero hasta donde llegan las vías ferroviarias. La URSS tenía una gran carencia de infraestructuras, aparte de que ambos contendientes aplicaron la estrategia de la tierra quemada al retirarse. Por lo que algunos km tenían que hacerlo por sus propios medios.
@@Joan_Nervosa Michael Wittmann fue el ojito derecho del Führer y un modelo a seguir para todo soldado. Es normal que sus hazañas fueran "exageradas" por la propaganda del régimen para venderlo como un super hombre. Hay que entender el contexto de la situación.
Buen análisis de un tema “ eterno “ en lo que rodea la segunda contienda. Hay que recordar el gran precio humano pagado por los sovieticos en las fábricas que producían el T34 . La calidad se llega atreves de la cantidad . Creo que eran capaces de bajar los costes de producción a lo largo de la guerra . Crudo y efectivo .
Desconocía el origen estadounidense de este blindado, muy buen video...
Gmitu por favor dame el corazón que ella no me dió por ser más fría que la madre patria porfis :(
Como todas las historIas, como todas las leyendas, son apasionantes. El T 34, encierra en su nombre a todas sus variantes y, suele ser eso lo que cautiva y forma un alo de admiración.
Gracias por tantos y tan excelentes videos.
A la expectativa de ver otro gran vídeo, vídeo sobre leyendas histórica de parte de una leyenda.
Dentro de las leyendas que tuvieron lugar en la URSS durante la II Guerra Mundial está el famoso partido de fútbol entre el FC Start y un equipo formado por soldados alemanes, en la ucrania ocupada. La publicidad soviética lo denominó “El partido de la muerte”, algo que posteriormente ha sido puesto en cuestión.
Comentar también que esa leyenda ha sido llevada al cine recientemente en Rusia, con una película llamada “El último gol”. Creo que no existe doblaje al castellano de esa película.
Haz uno de los cazacarros estadounidenses (m10/m18/m36) o uno del t-44
M18/M36
Mejor un vídeo del legendario y superpoderoso M13/40 xD
No en serio, junto a los Semoventes 75/18 se destacó bastante bien en el Norte de África con las divisiones Ariete, Littorio y otras.
El T-90 es mejor
Es estado Unidense
Muy buen vídeo! Como se suele decir, el T-34 no fue el mejor carro de la guerra, pero fue el mejor carro para los soviéticos (tampoco sé dónde oí esta frase pero es parecida a la que tú mencionaste). Era fácil de hacer, razonablemente efectivo, fácil de mantener, etc. Me parece que hay que apreciarlo por sus cualidades y por lo que ha contribuido a la guerra.
Aunque desde luego no me gustaría ser tripulante de uno de esos en combate. Nicolas Moran (The Chieftain) tiene una famosa presentación sobre mitos de tanques Americanos en la que dice que de media, por cada T-34 destruido, 2 tripulantes morían, mientras que por cada Sherman el número era más cercano a 0,5, uno por cada dos tanques destruidos. Era muy difícil salir del vehículo y cuando había un incendio a los tripulantes podía no darles ttiempo a salir. O, si les han disparado y penetrado, era fácil que lo que les hubiera disparado volviera a hacerlo antes de que se pudiera escapar.
Para mí, sin duda, el mejor carro de la guerra era el M4 Sherman. Espacioso para la tripulación, buenas ópticas, fiable, fácil de mantener, fácil de escapar cuando las cosas van mal, y podía enfrentarse a la mayoría de los enemigos que se encontrara.
Ese fue el error fatal del T-34 a mi parecer. Era un buen tanque, pero como a los Rusos les importaba más los números en masa que la calidad, éste era el tanque perfecto para ellos. ¿Tiene ventajas? Claro, los alemanes destruían uno y venían diez más. ¿La desventaja más clara? Más que las muertes (que no importaban mucho puesto que los sovieticos tenían 2m de hombres) era que volverse un tanquista veterano era muy difícil para los sovieticos.
Existen múltiples historias de grupos de tanques Estadounidenses y Alemanes donde, al perder su tanque, por lo buenos que eran simplemente se les asignaba otro. Cosa muy rara con los sovieticos.
@@carloscortes1577 a la doctrina Soviética los recursos humanos no eran prioritarios ,los t34 te atacaban en coaliciones de leonas contra bufalos,se sabia que para destruir un tiger 5 t34 eran destruidos
el mejor carro de la 2 guerra mundial fue el pantera,visto desde un punto de visto tecnico
@@joaquinvicentegarciaferran1189 Mirando a la "trinidad" de potencia de fuego/blindaje/movilidad sí, pero el carro es un ejemplo perfecto de que no se puede juzgar un vehículo solo por esos tres parámetros.
La transmisión fallaba mucho, el motor podía incendiarse espontáneamente, a pesar de ser grande no era tan cómodo para la tripulación, era muy difícil de mantener (por ejemplo cambiar la transmisión requería mucho trabajo), el artillero solo tenía la mira fijada al cañón, con aumento fijo para mirar al exterior (por lo que tenía un campo de visión muy reducido y no podía mover la mira por separado, otros tanques tenían miras independientes que ayudaban al adquirir objetivos), las escotillas eran difíciles de abrir, por lo que se tardaba tiempo en escapar en caso de emergencia...
Desde luego no era un mal carro, pero tenía muchos problemas que no lo hacen tan efectivo en la práctica como podría parecer a simple vista. Por eso considero (simplemente en mi opinión) al M4 Sherman como el mejor carro de la guerra.
@@rare_kumiko muchos de esos defectos,como la transmision,se subsanaron con las sucesivas nuevas series de panteras que fueron saliendo,y no estoy de acuerdo con que no fuera un carro comodo.¡si hasta tenian calefaccion en invierno!.no era un carro con pocas posibilidades de escapar si era alcanzado,lo que si que es cierto es que era caro y dificil de mantener sobre el terreno.los shermans a pesar de su abrumadora superioridad numerica no derrotaron a los carros alemanes,no podian,simplemente no eran rivales para un pantera o un tigre.lo que verdaderamente derrotò a los blindados alemanes fue la aviacion aliada
el desprecio por la vida humana facilita las cosas a la hora de diseñar un tanque
celebrando tus 201 K suscriptores con un excelente video. lo disfruté mucho, además de excelente. Saludos desde la ciudad de la eterna primavera. Medellín - Colombia
Habla sobre el Churchill o el Cromwell porfavor🙏 nunca se habla del rendimiento de los tanques británicos en el conflicto😔
Entonces el T34 es una joya !!!
@@carlos8447 creo que no sabes mucho los tanques con peores rendimientos fueron ni los británicos ni los rusos fueron los italianos y los japoneses con sus tanquetas de papel mache 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Los soviéticos nunca se centraron en ergonomía, sus armas son claramente menos "cómodas" que las norteamericanas(por ejemplo), los soviéticos necesitaban que su equipo funcionase de la mejor forma posible en una gran cantidad de escenarios, ya que la URSS era muy grande con muchos climas y paisajes, además de la constante necesidad de equipar a un ejército tan grande. La guerra civil, la escasa industrialización de Rusia y la SGM no hicieron mas que agravar estás necesidades. Esto se observa incluso en la Guerra Fría, donde aunque ya de mas calidad y con mas ergonomía, las armas y vehículos de la URSS tienden a ser mas fiables y menos ergonómicos, el clásico dilema AK-M16, los compactos carros de combate de la serie T y los amplios de la serie M, etc. El T-34 valía la mitad del Sherman, y en algunos aspectos era mejor que el otro, y en los que era peor era por un margen demasiado estrecho, las piezas eran fáciles de producir y reemplazar, y la movilidad estratégica del T-34 era excelente, pero las tripulaciones que habían probado ambos carros solían preferir el Sherman.
Sucede algo parecido que lo que dijiste con los aviones, un tipo de diseño que lo hace ideal para el Ejército Rojo, aunque otras naciones no optaron por el mismo camino.
Un saludo y gran vídeo.
Supongo que los pilotos y conductores soviéticos no sobrevivían lo suficiente para quejarse.
@@germanarredondo8287 pos seh
Aqui un dato los tanquistas sovieticos . preferian ir en los shermans xd y segun sus opiniones eran el doble de mejor
ni tan fiables creo recordar que la URRS una prueba de fiabilidad donde pusieron 100 tanques(t-34 y otros modelos) a hacer un recorrido de 300km.... solo 5 llegaron sin la necesidad de hacer reparaciones y un poco menos de la mita fueron incapaces de terminar el recorrido
La URRS durante la SGM y la guerra fría prefería números a calidad, de echo la mayoría de tanques de la guerra fría fueron echos por así decirlo para ser "desechables" ya que si llegaba a estallar una guerra esta seria nuclear y ellos pensaron que seria un desperdicio hacer tanques costosos para perder los apneas inicie la guerra
@@HD-st4mc sep. Los t34 literalmente eran tanques chatarra aunque suene mal xd
@@HD-st4mc Hombre, varios t-34 siguen en funcionamiento hasta hoy, tan desechables no serían xD
sieeeemmpre un placer repasar los videos pasados
Agradecido con su excelente trabajo, muchas gracias.
Alex te agradeceriamos hacer un video sobre el Semovente italiano de 75/18. Muchas gracias por el video, saludos desde Chile.
Gracias por el buen rato...
Excelente como siempre
Estoy ansioso de veras, de que llegue pronto mañana.
Yo tenía al T-34/76 en el World of Tanks Bliz, pero lo vendí y me compré el T-34-85 aunque aún tengo que desbloquear sus funciones y también tengo que desbloquear sus orugas mejoradas y su motor mejorado.
Siempre información completísima, resultado de una investigación tremenda. Gracias por la entretención y la información.
Poco mas se puede escribir sobre este gran vehiculo pero tu lo has resumido muy bien al final. Quizas no fue el mejor pero si el mas determinante. Por otro lado, me tomo la libertad de hacerte una peticion con toda prudencia. Creo que seria todo un reto que alguien con recursos y conocimientos como tu, hiciera un estudio serio y un video sobre un carro que no fue, pero creo que podria haber sido una gran respuesta contra rusos y aliados... el proyecto de Daimler Benz VK 30.01 (D). Creo que lo condeno al ostracismo su evidente parecido al T-34 pero pienso que podria haber sido evolucionado en muchas cosas y tomar todo lo bueno del T-34 y aportarle la genialidad del diseño aleman por no hablar de opticas, armamento principal, municion etc...
Lo espero con ansias. ⏰😁
Un blindado, muy escondido por los soviético, que dio pauta para decir qué Rusia había sido sorprendida por el ataque alemán.
Su narrativa es muy agradable. Lo felicito
Guillermo Mex
Yo vi un documental de tanques (la era del tanque) y decía qué el T-34 no lo fabricaban para qué durará, ya qué ellos decían ¿para qué agregarles detalles si sólo durará 3 meses cómo mucho?
Muy curioso lo que en algunos T-34/76 entraba el agua de lluvia. Buen video.
Si desde antes de 1940 los soviéticos tenian diferentes prototipos antes del t34 .. Es increíble como para los alemanes fue una sorpresa la aparición del T34.. La inteligencia lo debió de ver venir no.. Saludos desde Uruguay
Como siempre un gran trabajo Gmitu.
Como diria Joseth: nice
Excelente video Puede ser que la sorpresa que se llevaron los alemanes al principio de Barbarroja cuando se toparon con los T34-76 ( sus pak 37 y 50 no lo podian penetrar era en todos los aspectos superior al pzkfw III y en todo menos en el cañon superior al pzkfw IV ) haya elevado su fama hasta sitiales que quiza no merecia sobre todo por sus malas opticas carencia de radio y pesimas comodidades para la tripulacion
Estaría muy interesante un vídeo del tanque Churchill :3 o los crusaders
Es increíble como una fábrica de tanques estadounidense, la de Walter Cristi, pudo vender dos de sus diseños a los soviéticos, los archienemigos de la burguesía y el capitalismo. Muy interesante el cortodocumental, GmitU.
Excelente video! Gran análisis de un ícono de la segunda guerra!
Uf. El hecho que para los soviéticos fuera un problema que los japoneses no pudieran dañar apenas Te-treinta-y-cuatros en Manchuria, porque así o no podían canibalizar sus tanques con las piezas de los tanques dañados, es muy significativo.
Gracias por todos tus videos
Buen vídeo, me gusta lo preciso que es tu lenguaje y manera de hablar.
Me gustaría un vídeo sobre el IS-3, aunque no entrase en el conflicto es un carro interesante. Un saludo.
gracias x tu trabajo!!!!
Es curioso como dos de los tanques más icónico de la WWII, como el Tiger y el 34-85, sus cañones deriven de sus variantes antiaéreas, que por cierto no fueron tan satisfactorias en su función inicial como en comentidos antitanque
Sí, es curioso. Y el 75 mm del Sherman derivaba de un cañón francés de finales del siglo XIX.
Ya ves, el pershing usa el cañon de 90 mm, tambien de origen AA, y incluso el jadtiger o el maus usan el 128 mm, tambien de origen antiaereo
Exelente video, como siempre
k completos soon siempre tus videos desde luego servirian hasta para adistramiento saludos
Buen video, puedes hacer uno del jagdtiger, me encanta ese caza carro y sus 250 mm de armadura si no mal recuerdo, se ve interesante y también su cañón, que carros podían hacerle frente a el a menos de 1,000 metros y que tan letal pudo ser? Saludos amigo ❤️🙏
El video como siempre 11 puntos en 10,con respeto al T 34 hablo desde el corazón, es mi debilidad,se fabricaron tantos ,que su enorme cantidad en si !!fue sinónimo de calidad!!
BENDITO SEAN LOS MARTES!!!!! naaaaaadie en yt en español piede condenssr taaanto y tan jugoso contenido en 10min o menos.....
Estoy desde los 50 mil subs we este es un canal muy chingon 😎👌
Gran video muchas gracias. Si quieres podrías hablar sobre sebastopol. Muchas gracias
Excelente informe sobre un tema siempre interesante.
Siempre he defendido que el concepto de mejor, no tiene sentido si no acotamos en qué. El T 34 era mejor que otros carros en ciertos aspectos y peor en otros. Lo que sí he defendido siempre es que fue el carro de combate más influyente de la Segunda Guerra Mundial, provocando que los alemanes recondujeran sus diseños para contrarrestar a un carro de combate problemático en el campo de batalla.
Sobre lo de encumbrar a unos carros u otros es dependiendo a qué autor leas o en que foro consultes. Cualquiera que no sepa nada de carros de combate te dirá que los "panzers" eran los mejores porque es lo que más le suena. Ya en foros depende de dónde leas, hay opiniones de todo tipo y sobre autores, algunos como Zaloga tienden a encumbrar sobre los que escriben (como la mayor parte de los Osprey, o los Osprey Duel donde se comparan siempre vehículos tan dispares).
Luego hay cosas que se suelen repetir una y otra vez, como que los T 34 no tenían radios. Así como inicialmente sólo las tenía el carro de mando, como en otros muchos sitios donde había un sistema similar, pronto se empezaron a incorporar radios en todos los vehículos posibles, pero no era posible producir las suficientes. Baryatinskyi citaba que para finales de 1943 había un 80% de T 34 con radios y en 1944 se logró ya el 100% para finales de año.
La burocracia fue una traba importante para el T 34. El tema de que hay que producir y abaratar costes fue un escollo en cuanto a que se tenía que haber invertido algo en mejoras y sin embargo se destinó casi todo en abaratar costes y corregir algunas incidencias o piezas que daban problemas.
Las transmisiones soviéticas de principios de la guerra eran malas y eso fue un problema para diseños como el KV3 o el T150 que no aprovechaban bien la potencia de sus nuevos motores, haciendo que producir grandes moles fuera inviable.
Hay una cosa del vídeo con la que no estoy de acuerdo y es que en 1943, el cañón F-34 de 76,2mm del T34 era suficiente para la mayoría de enfrentamientos. Tigers y Panthers no eran tan comunes como los Panzer IV o Stug III. Lo que estaba claro y lo que propició el descubrimiento del Tiger I es que los alemanes se estaban preparando para sacar nuevo armamento y aunque los soviéticos no esperaban encontrarse Tigers de forma habitual, sabían que tocaba actualizar su armamento.
Saludos
A fechas de pre-Barbarroja aproximadamente un cuarto de los T-34 tenían radio. 221 de 892 (25 %) sobre el total en la URSS, 197 de 832 (24 %) sólo los de la zona occidental y 195 de 794 (25 %) de los que estaban plenamente listos para el combate en la zona occidental (categoría 1).
Datos de la tablas en TankArchives del artículo "Common Questions: Red Army AFVs in Operation Barbarossa".
@@nomcognom2332 estás hablando de pre-barbarroja y he dado datos de 1943/1944. No he negado que inicialmente hubiera un pobre despliegue de radios, pero es que habitualmente se dan datos de 1941 y ya no se habla del resto de años, dejando entrever que siguió igual ya que no se aclara que la tendencia fue a equiparlos con radio. Saludos
@@ACBmutie Yo he dado el dato que los T-34 no iban todos sin radio, solamente una parte de ellos y de allí mejoró hasta el 100 % en 1944.
@@nomcognom2332 discúlpame entonces. No te había entendido bien. Saludos
@@ACBmutie Tranqui ;)
simplemente sos geniaaaallll max!!!!
NO FUÉ SU CALIDAD SINO SU CANTIDAD QUE LO HIZO IMPORTANTE EN EL CONFLICTO. LA REALIDAD, ERA UN VERDADERO ATAÚD Y LOS SOLDADOS SOVIÉTICOS HICIERON LO QUE PUDIERON CON LO QUE TENÍAN. SALUDOS CORDIALES DESDE GUADALAJARA, JALISCO. MÉXICO 🇲🇽
La calidad de diseño también era excelente. Como dice en el vídeo, el problema era la calidad de los materiales, por así decirlo
@@hodeimota3735 la torreta no era de buena calidad, no tener radio tampoco
@@tonoaguirre807 es decir: el problema era la falta de materiales del ejército rojo, no del diseño. Y la torreta solo era mala en el 76, la del 85 es una de las mejores. A mi ver
@@hodeimota3735 y cuál fue más numeroso?
@@tonoaguirre807 Que tenga mas numero no significa que tenga mal calidad. Eso es un mito sobre ejercito rojo. Aunque es cierto que compara en diferente aspectos no es tan bueno, no significa que sea tan malo tampoco.
Excelente video , amigo , la información y gráfica son muy buenas . Saludos desde Chile .
¿Podría hacer por favor un programa corto sobre el tanque que aparece al minuto 2, que es un primer modelo experimental? No hallé datos de ese modelo.
Muy buena explicación exelente 😊
Yo lei en un libro sovietico sobre el sherman que por lo visto las unicas piezas que recibian los carristas sovieticos en los t-34 eran las referentes al tren de rodaje y filtros, y por eso tenian que canibalizar otros vehiculos, en cambio del sherman tenian todos los repuestos posibles.
Para mi cumple l 85 si fue el mejor tanque de la época
Para mí el t 34/76 era un tanque increíble y una gran elección de comandante aunque lo malo era que su calidad no era tan buena que digamos y su autonomía era inpractica y muy poco eficiente
La autonomia de viaje era superior a su par alemán, estaba diseñado acorde a las distancias de la estepa rusa con claras limitaciones de la época. Incluso hay muchas imagenes que se ven tanques de combustible externo al chasis.
.... Ok pero olvidan que no todos los t 34 llevaban radio de comunicación y por en de eran más susceptibles a ser atacados con mayor facilidad
@KV-2 Sólo un cuarto de los T-34 tenían radio a fecha de 22 de junio de 1941.
Exelente como siempre...
GmitU podrias Acer un vídeo de el pelotón ideal De la segunda guerra mundial Por favor, No te olvides De la pistola, el fusil SemiAutomático +rifle de francotirador y Cuchillo de combate También sería interesante La dotación Del uniforme Del soldado, especial mente las botas y el casco gracias.
Sencillamente fueron pragmáticos los líderes soviéticos, es lo que tenían y debían producirlo en masa si querían sobrevivir, ¿mejorarlo? los técnicos aportaban diseños, los mismos carristas aportaban ideas, todos sabían bien de sus carencias, pero como seguían trayendo resultados en las batallas, por su número y equilibrio como blindado, la prioridad era seguir produciéndolo en mayor número, es por ello que fue como indicas, con cambios adoptados "a cuenta gotas". Sólo pudieron parar la producción y evaluar ese inmenso sacrificio que les costó a todo nivel, en 1946.
Disculpe podría hacer un vídeo sobre el King tiger o tigre 2
Vídeo genial como siempre.
Resumen de los t34:
Cañón: Era funcional
Movilidad: Muy buena para ser un tanque medio
Blindaje: Olvídate,los tigers lo hacían pedazos
Relación costo-beneficio: Muy buena
Número de tanques producidos: Bastantes
Mantenimiento: Muy barato de mantener operativo
Problemas? Falta de radio y poca vision para el comandante
Recuerden al cargador dando saltitos sobre munición activa dentro de la torreta.
Y "creo" que no eran muy durables no en el sentido de que los destrulleran a cada rato sino en el sentido de la vida util
Un resumen algo inexacto pero pasable, exceptuando lo del blindaje, encontrarse un tiger en 1941 o 1942 era algo muy poco común, y su blindaje cumplía bien su función contra la mayoría de tanques alemanes que solían enfrentar en esos años.
Hay algo muy importante que pesa en disfavor. El mal y escaso entrenamiento de la tripulacion.
Por contra para acceder a un Tigger o Jagtigger tenias que acomular muchos meritos. El T34 casi se producia mas rapido de que cualquier ejercito podria entrenar a las personas.
Por favor has un video hablando sobre el tiger 2 🙏
Tremendo pedazo de tanque.
´Por cierto que buen vídeo.
Cidade de Goiânia Estado de Goiás!! Brazil
Excelente vídeo, como todos los que publicas.
En el vídeo te refieres a la “sorpresa” que supuso para el ejercito alemán la presencia del T34 en el ejército soviético. Esta “sorpresa” es un hecho al que se refieren casi todos los historiadores. Al hilo de esta “sorpresa”, te pregunto, ¿realmente, Alemania inició la Operación Barbarroja desconociendo, no ya las características, sino la mera existencia del T34? De ser así, me resulta inconcebible tal temeridad, pues imagino que tal ignorancia se extendería a otras materias.
Muy buen video, como de costumbre y hasta sobra decirlo, pero si me reí en la parte del poco aprecio por la vida por parte de los sovieticos jajajaja.
Excelente video, tengo una duda, es cierto que el T34 llevaba inicialmente un cañón de 57mm y posteriormente el de 76,2mm
Inicalmente tiene el de 76mm, luego hubo diseño que usa el 57mm pero se fabrica muy poco.
Excelente video 😀.
Como siempre, excelente video!
podías hacer un video sobre la guerra que desataron los partisanos soviéticos en las arreas de la URSS ocupadas por los alemanes
gmitu en un futuro hablarías de Asia creo que no as hablado mucho de esa region y seria interesante que hablaras de ella
La URSS siempre consideró que una guerra a gran escalar acabaría con gran parte de lo que enviases al frente. Esa doctrina era importante en la guerra fría y supongo que se heredó de la WWII. Tan importante o más que la calidad del armamento era su capacidad de producirlo.
Consideraban que el que quedase en pie ganaba aunque fuese subido en una carreta.
Pues este tanque al igual que mucho armamento soviético de la época y posterior obedecía a esa doctrina.
hola gmiut gran video sos un genio , te podria pedir un video del m18 helcat y su funciones y participacion gracias
Una pregunta, ¿eres historiador? Por que vaya que eres bueno narrando y bastante imparcial.
Apenas un aficionado
eres el mejor gmitu el mejor
se eu pode se escolher um blindado eu escolheria um sherman como sempre
Buen día buen tema saludos excelente trabajo sigue así me gusto mucho saludos
Buen análisis y esa frase q citas del éxito del t34 en manos soviéticas , me suena mucho a Ferreira.
*de que no funcionaría tan bien en manos de otro país
Sería interesante un video de los tanques alemanes que quedaron solo en planos como el e75 y el e100
Impecable
Aquí esperando junto a los otros tanquistas 😅
Podrías hacer un video del ferdinand por favor :)
Hace un video de las ss del king tiger o de la operacion torch porfa
Mis tanques favoritos
podrias hacer un video sobre el somua s23? o sobre el M14/41, o el p40 italiano?
Si es un analisis correcto., Es muy dificil saber cual es el mejor tanque en un conflicto tan largo e innovador como la 2GM, por eso para mi es mas importante analizar el "sistema de armas", o sea, por Ej: los materiales y disponibilidad de los mismos para la fabricacion sostenida del tanque, en las cantidades requeridas para el conflicto especifico, ( Por Ej: En un principio prendio un poco la idea de Guderian de copiar el t-34, pero como el motor de avion del mismo ocupa mucho aluminio, y alemania no disponia del mismo en las cantidades requeridas, se dejo de lado esta iniciativa), los servicios "posventa" por llamarlos de alguna manera, los talleres para el arreglo rapido e inmediata asignacion para seguir el combate, (¿¿¿de que me sirve un tanque al cual se le rompe un embrague y para arreglarlo hay que llevarlo a la fabrica???) en definitiva me parece muy malo comparar los tanques como si fueran Formula 1, o sea, tengo el mejor tanque, el mas rapido el mas elegante, el mas resistente, el que tiene mejor traccion, ahora, ¿¿¿de que me sirve eso si fabrico 1 por año???, para pavonearme como un tonto, y perder el conflicto ...en cambio el analisis del "sistema de armas", si responde al axioma basico que justifica todos estos tipos de desarrollos, que es SI CON ELLOS PUEDO GANAR LA GUERRA O NO.
A mi entender es mas productivo comparar "el sistema de armas t-34" vs el "sistema de armas Tiguer" en funcion de la MISION ASIGNADA.-
Creo que por suerte para los alemanes el T34/76 tenia todos esos achaques, yo no diría que fue el mejor tanque, pero si el mejor utilizado....
Cual es el mejor tanque de la sgm para usted sr admin?
vuelve s a la intro de siempre porfaaaaaaaaaaa.....los videos mas que sobresalientes
Hola puedes hacer un vídeo de que tanque es mejor el tiger Alemán 🇩🇪
O el T-34 URSS 🇷🇺🇧🇾🇺🇦
Un inciso, ¿simplemente cócteles molotov incendiaran los blindados al ser diesel? En caso contrario si fueran gasolina explotarian pero no se mantendrían incendiados.
Es curioso que tuvieran un problema de repuestos porque los enemigos no podían destruir suficientes T-34 jajaja.
Al menos las carencias del soviético T-34/76 fueron menos determinantes que las de sus (supuestamente) contrapartes alemanes Tiger I y Panther...
Tanko de Mayo!
El carro de combate de un ejercito campesino.
Video sobre el panther ?
Ya está hecho
@@GmitU toca verlo
@@GmitU y darle un buen like ya que seguramente sera calidad como siempre
bien muy bien
Vision integral en el 43 justo cuando empieza el avance sovietico.
Pues parece que tampoco les hacia tanta falta.
Una vez escuché que los motores del T34 estaban hechos para aguantar unos 100 km. Y que muchos se rompían antes de llegar a combatir. Alguien podría ampliar o desmentir esta información?
Iban al teatro de operaciones en vagones de tren
@@gestoriaradicacionradicaci9315 si, pero hasta donde llegan las vías ferroviarias. La URSS tenía una gran carencia de infraestructuras, aparte de que ambos contendientes aplicaron la estrategia de la tierra quemada al retirarse. Por lo que algunos km tenían que hacerlo por sus propios medios.
Comandante de tiger: pues hoy toca destruir otros 50 T-34
Comandante de Tiger: Oh no ahí vienen otros 500 T-34 ._.XD
Eso sólo pasa en el World of Tanks xD
@@nomcognom2332 Mmmm pues Michael wittmann no le parece bien eso
@@Joan_Nervosa Michael Wittmann fue el ojito derecho del Führer y un modelo a seguir para todo soldado. Es normal que sus hazañas fueran "exageradas" por la propaganda del régimen para venderlo como un super hombre. Hay que entender el contexto de la situación.
🙌