یکم مالیده بوده اما اون آهن های سیم پیچی یک چندتایشون بلند شده بودن و زده بودن تو فلکه برق! احتمال زیاد داخل دورهای بالا گرم میشده بوبین چون سیم کشی بوبین هم سیاه شده بود!
سلام مهندس میشه بگین علت صدای اضافی ازسمت فلکه برق هنگام کم کردن گازصدایی مثل درب شیشه نوشابه رافوت کنی همچین صدایی داره موتور 150هوندا انژکتور صفرکیلومتر هست
خسته نباشی آقای تاجیک..ی سوالی که همیشه ذهن منو درگیر خودش کرده و البته ربطی هم به این ویدوی شمام نداره اینه که اصلا چرا باید صفحه کلاچ موتور داخل روغن باشه؟مگه روغن باعث لغزش نمیشه؟ پس چجوریه کلاچ خوب وصل میکنه و صفحات روی هم نمی لغزه؟ اصلا چرا نیومدن صفحه کلاچ موتور مثل ماشین بصورت خشک طراحی کنن؟
خب دو مدل صفحه کلاچ داریم خشک و خیس! موتور سیکلت ها بخاطر فضای کم برای انجین رو شاسی و همچنین یکی بودن انجین با گیربکس. باعث شده که از کلاچ روغنی استفاده کنن دلیل نلغزیدن صفحه ها هم فنرهای قوی سیستم کلاچ و آلیاژ مورد استفاده در صفحه کلاچ هستش و وجود یک صفحه آهنی بین صفحه کلاچ ها باعث افزایش توان و عمر صفحه ها میشه
عالی بود داداش ما یه موتور پاکشتی ۵۰ سی سی داشتیم رینگ هاش خورد شد .بد رینگو پیستونو عوض کردیم .الان موتور هر کاری میکنم روشن نمیشه میشه بگی بنظرت مشکل از کجاشه
فلش رو پیستون بسته به ورودی سوخت جاش فرق میکنه روی ۹۰٪ موتورهای پا کشتی اون فلش به سمت اگزوز هستش! برای درک بهتر روی پیستون یک قسمت بریده شده و همون بریدگی داخل سیلندر هم هست! روبروی هم باشن دیگه فلش رو بهش اهمیت ندید
سلام مهندس میشه بگین علت صدای اضافی ازسمت فلکه برق هنگام کم کردن گازصدایی مثل درب شیشه نوشابه رافوت کنی همچین صدایی داره موتور 150هوندا انژکتور صفرکیلومتر هست
صفحه برق یک طرفش مالیده یا دور تا دورش مالیده
یکم مالیده بوده اما اون آهن های سیم پیچی یک چندتایشون بلند شده بودن و زده بودن تو فلکه برق! احتمال زیاد داخل دورهای بالا گرم میشده بوبین چون سیم کشی بوبین هم سیاه شده بود!
خلاصه و مفید ممنونم مهندس تاجیک
ممنون حسین جان ❤️
اوستاد مرسی واقعا یه همچین چیزی برای منم تقربیا پیش اومده مرسی اوستاد واقعا ممنونم از توضیحات خوبتوم❤
قربونت شورش جان
عالی بود اوستا❤️🔥
ممنون 🔥❤️
عالی هستید👏👏👏🌹
ممنون حیدر جان 👏🔥به خوبی خودت 🥃🥂
عالی بود استاد
خاک پاتم رضا جان شما خودت استادی✅🔥
@@HeydarTajik قربونت داداش
عالی استاد
عزیز دلی🔥ناقابل بود
عالی❤❤👏👏👏
ممنون 🔥❤️
سلام مهندس میشه بگین علت صدای اضافی ازسمت فلکه برق هنگام کم کردن گازصدایی مثل درب شیشه نوشابه رافوت کنی همچین صدایی داره موتور 150هوندا انژکتور صفرکیلومتر هست
مرسی دمت گرم اگر میتونید از گالکسی جی ۲۰۰ هم بزارید
سلام! حتما اگه عمری باقی باشه
درود بر مهندس
این بوبین و فلکه برق برای چه مدل موتور سیکلت ی هست ممنون
سلام موتور ۸۰۰ سی سی بود اگه درست یادم باشه
@@HeydarTajik ممنون بابت پاسخ گویی تون
من ۳ باره برا هندا ۱۵۰ رو تعویز کردم بوبن رو باز نیم سوز شده رویه پیچ سوراخ نداره برایه پیچ هس
مشکل روغن رسانی داره باید چک کنن
❤️❤️
ممنون آیدین جان🔥❤️
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
بازکردن موبین را نشان بدهید تشکرطریقه باز کردن
چشم حتما 😘❤️
@@HeydarTajik موبین ۱۵۰ جترو شکاریها بلدین کدوما میگم
سلام استاد توو این موتورا این قسمت فلکه برق باید یه روغن جدا ریخت یا از همون طرف گیربکس روغن به اینطرف میاد؟
همون روغن میاد این ور
یعنی پمپ روغن میفرسته سمت فلکه برق یک مقداری رو
استاد همین مدل موتور بخوای زنجیر تایم عوض کنیم باید فلکه برق رو باز کنیم برای دسترسی به زنجیر تایم درسته؟
بیشتر موتورهای تک سیلندر زنجیر پشت فلکه هست
ولی بقیه موتورها متفاوت هستن باهم
@@HeydarTajik سپاس از پاسخگوییتون،برا بررسی خرابی زنجیر تایم،دوتاوپیچ زنجیر سفت کن رو باز کنم اگر پرید بیرون یعنی زنجیر سالمه درسته؟
سلام من یه موتور ۲۰۰ کثیر میخوام بخرم میگه بوبینش سوخته به نظر شما ارزش خرید داره؟
سند و همه مدارکش تکمیله
بوبین هزینه زیادی نداره،حواست باشه چیزی دیگه خراب نباشه
خسته نباشی آقای تاجیک..ی سوالی که همیشه ذهن منو درگیر خودش کرده و البته ربطی هم به این ویدوی شمام نداره اینه که اصلا چرا باید صفحه کلاچ موتور داخل روغن باشه؟مگه روغن باعث لغزش نمیشه؟ پس چجوریه کلاچ خوب وصل میکنه و صفحات روی هم نمی لغزه؟ اصلا چرا نیومدن صفحه کلاچ موتور مثل ماشین بصورت خشک طراحی کنن؟
خب دو مدل صفحه کلاچ داریم خشک و خیس!
موتور سیکلت ها بخاطر فضای کم برای انجین رو شاسی و همچنین یکی بودن انجین با گیربکس. باعث شده که از کلاچ روغنی استفاده کنن دلیل نلغزیدن صفحه ها هم فنرهای قوی سیستم کلاچ و آلیاژ مورد استفاده در صفحه کلاچ هستش و وجود یک صفحه آهنی بین صفحه کلاچ ها باعث افزایش توان و عمر صفحه ها میشه
@@HeydarTajik دمت گرم...
عالی بود داداش ما یه موتور پاکشتی ۵۰ سی سی داشتیم رینگ هاش خورد شد .بد رینگو پیستونو عوض کردیم .الان موتور هر کاری میکنم روشن نمیشه میشه بگی بنظرت مشکل از کجاشه
اگه از تجربه من بخوای بپرسی که میگم یا رینگ پیستون رو برعکس انداختی یا کاسه نمدهای میل لنگ خراب هستش
@@HeydarTajik پیستونشو باید چجوری جا بزنم اون فلش روی پیستون باید کدوم طرف باش داداش
فلش رو پیستون بسته به ورودی سوخت جاش فرق میکنه روی ۹۰٪ موتورهای پا کشتی اون فلش به سمت اگزوز هستش!
برای درک بهتر روی پیستون یک قسمت بریده شده و همون بریدگی داخل سیلندر هم هست! روبروی هم باشن دیگه فلش رو بهش اهمیت ندید
@@HeydarTajik اوکی داداش دمتگرم .اگه وقت کردی لطفا یه کلیپ درمورد موتور های دوزمانه و این طرفند ها بساز لطفان 🙏
چشم
استاد موتور چی هستش؟
انجین یاماها هستش وایپر ۱۱۰۰
به اون میگن جت روغن
سلام بوببین بنلی ،۲۵۰فروشی دارین،؟؟
نه متاسفانه
سلام مهندس میشه بگین علت صدای اضافی ازسمت فلکه برق هنگام کم کردن گازصدایی مثل درب شیشه نوشابه رافوت کنی همچین صدایی داره موتور 150هوندا انژکتور صفرکیلومتر هست
نمیشه دقیق گفت اگه استارتی باشه میتونه مشکل از ساچمه استارت باشه