Вообще она сделана примерно из того же из чего сделан этот шлем. Но я думаю что чисто шпаклёвкой в таком случае не обойтись. Все таки этот шлем восстанавливался чисто декоративно, его сняли с полки и туда же вернули. Если прямо большие трещины - может над каким то усилением изнутри подумать. Я не удивлюсь что эта шпаклёвка треснет потом
Ну вообще эпоксидка жесткая конечно, но колкая. Плюс я не знаю какой у вас шлем. Этот сделан вроде вообще даже не из стеклоткани а из стекловолокна, ну либо стеклоткань такая фиговая что кусками вырвалась на месте трещин. А более новый такой же Wall я видел, он вообще карбоновый. Примерно как я делал в другом видео, только с завода. С колкостью эпоксидки я сейчас как раз пытаюсь бороться, с переменным успехом
Здравствуйте, подскажите какой фирмы использовали шпатлевку,она изначально идет для малярно кузовных работ автомобиля?
По моему это была эпоксидная шпаклёвка со стекловолокном фирмы Body. Зелёная такая.
@@INTcraft не знаете как себя подобная шпатлевка показывает на шлеме после покраски если его использовать по назначению, не сыпится, не трескается?
Вообще она сделана примерно из того же из чего сделан этот шлем. Но я думаю что чисто шпаклёвкой в таком случае не обойтись. Все таки этот шлем восстанавливался чисто декоративно, его сняли с полки и туда же вернули. Если прямо большие трещины - может над каким то усилением изнутри подумать. Я не удивлюсь что эта шпаклёвка треснет потом
@@INTcraft вот, спасибо, меня это и интересовало , сне то конечно интересно как бы он дальше себя в работе показал
Ну вообще эпоксидка жесткая конечно, но колкая. Плюс я не знаю какой у вас шлем. Этот сделан вроде вообще даже не из стеклоткани а из стекловолокна, ну либо стеклоткань такая фиговая что кусками вырвалась на месте трещин. А более новый такой же Wall я видел, он вообще карбоновый. Примерно как я делал в другом видео, только с завода.
С колкостью эпоксидки я сейчас как раз пытаюсь бороться, с переменным успехом