[여의도튜브] “韓 미안… 다시 맡아주오” 中 믿었던 폭스바겐 돌변 /머니투데이방송

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 239

  • @건스-e4m
    @건스-e4m 2 ปีที่แล้ว +201

    엘지 정말 대단하네요 자랑스럽습니다 한국 업체들 모두 기술유출 조심하구 정상에서 게속 있으면 좋겟습니다

  • @영일만친구-t6u
    @영일만친구-t6u 2 ปีที่แล้ว +99

    산업스파이들조심합시다🙏

  • @zacaz1517
    @zacaz1517 2 ปีที่แล้ว +80

    폭스바겐 자사개발 베터리 만든다고 할때부터 실패 얘기했는데 이렇게 끈기까지 부족해 빨리 선회할 줄이야 뭐 회사 입장에서는 손해줄이기 위한 빨리 선회하는게 맞는 말이긴 하지만

    • @sang688
      @sang688 2 ปีที่แล้ว

      기업입장에선 끈기보단 당장의 효율이죵

  • @footstep002
    @footstep002 2 ปีที่แล้ว +70

    lg는 충분히 그럴만한게 삼성이나 sk의 전기차 배터리 시장점유율이 그 둘이 각각 한자리수에 머물러 있는 것에 비해 두자리수를 점하고 있고 그 둘을 합해도 아직 lg 하나의 점유율에 못미치는 상황인지라 그만큼 lg가 대응하는 고객사 범위가 많고 다양할 수 밖에 없는터라 어차피 그래야만 하는 측면이 있다고 봅니다. 때문에 이런 lg를 추적하기 위해 지금 한참 몸집을 불리고 있는 삼성이나 sk의 경우 나중에 시장점유율이 상승하면 이들도 마찬가지로 모든 형태의 배터리를 다 생산하는 쪽으로 갈 가능성이 높다고 봅니다. 시장점유율 높이기 위한 건데 찬밥더운밥 가릴때가 아니죠.

  • @df5123
    @df5123 2 ปีที่แล้ว +171

    배터리 제발 화재 안나도록 잘 만들어주세요. 아무리 명성이 높아도 화재나면 공든탑이 한순간에 무너집니다.

    • @knowledgegreat-yk5bb
      @knowledgegreat-yk5bb 2 ปีที่แล้ว +17

      @copani copani 튼튼하긴요
      2달전만 해도 LG가 미국에 납품한 전기차 베터리에 문제가 생겨서
      그거 리콜해 주느라 1조이상 날렸는데요

    • @changsuoh5996
      @changsuoh5996 2 ปีที่แล้ว +3

      지금은 액체라서 힘들지만 전고체로 완성되면 좀 안전할 것임ㆍㆍ

    • @ulcd1
      @ulcd1 2 ปีที่แล้ว +4

      그게 마음대로 되지가 않는거 같더라구요..
      최근 생산된 배터리에서 불이 나는데 오히려 예전에 생산된 배터리는 멀쩡하고..
      아무리 신경을 써도 생각지도 못한 부분에서 문제가 생기기 때문에 쉽지 않은것 같습니다.

    • @김상수상수-l4b
      @김상수상수-l4b 2 ปีที่แล้ว +3

      Lg베터리가살짝 겁나네요.sk는아직한건도 없어서 특허기술이 있어서 걱정없는데..

    • @crimecatdog
      @crimecatdog 2 ปีที่แล้ว

      액체로는 화재가 안날수가 없음 많이나냐 적게 나냐의 차이지

  • @whentheygolow_wegohigh7306
    @whentheygolow_wegohigh7306 2 ปีที่แล้ว +52

    공급해주는건 그렇다치더라도 계약 갑질해야지~ 배신한 기업엔 철저히 보복해야~ 배신한 놈은 언제든 또 배신한다. 계약에서 최대한 이득보길.

    • @작두날서춤춰봐
      @작두날서춤춰봐 2 ปีที่แล้ว +8

      '은혜는 곱절로 복수는 이백곱절로...'

    • @좀비-s3j
      @좀비-s3j 2 ปีที่แล้ว +1

      @가나다 폭스바겐 독일 자국민한테도 갑질쩔어요.

  • @perry1055
    @perry1055 2 ปีที่แล้ว +34

    이제 국내 배터리 기업들은 중국과 차별화 해서 가격을 확 땡겨라... 우리 배터리가 중국제보다는 낫다는 게 시장 중론이다...

  • @LifeHistory287
    @LifeHistory287 2 ปีที่แล้ว +48

    LG는 분리막 계속 중공업체걸쓰면 저번 GM처럼 불나고 손해배상 해주게 될거야

  • @swyang007
    @swyang007 2 ปีที่แล้ว +20

    그렇다고 그냥 받아주냐!!!
    한번 더 배신하면 앞으로 더 이상의 배터리 공급은 없다라고 못박아야지.

    • @erizynn2660
      @erizynn2660 2 ปีที่แล้ว +2

      뭔 동네 구멍가게 물건 대주는줄아나ㅋㅋㅋㅋ

  • @two_burgi_bal7201
    @two_burgi_bal7201 2 ปีที่แล้ว +12

    네 고객님~당연히 판매 합니다~비용은 따블입니다~

  • @violet3877
    @violet3877 2 ปีที่แล้ว +9

    대한민국 만세 ~~🎼🎶🎵🎊🎉

  • @kimsungyoung31
    @kimsungyoung31 2 ปีที่แล้ว +48

    폭스바겐이 한국으로 돌아서면
    소인배 중공이
    베터리원자제로 진상짓을 할텐데
    아무쪼록 잘 대처해 나가길 바랍니다

  • @당글이-v4q
    @당글이-v4q 2 ปีที่แล้ว +53

    배신한 폭스파겐에게는 최대한 가격을 높게하자..
    우리것사가서 중국에 팔아먹는다..

  • @시비걸지마라-h7t
    @시비걸지마라-h7t 2 ปีที่แล้ว +18

    왜?중국이랑 계속하지??저넘들 또 뒷통수 칠라!조심들~

    • @김남곤-b5i
      @김남곤-b5i 2 ปีที่แล้ว +1

      벤츠 최고 지분을 중국이 가지고 있답니다. 이렇듯 디즈니나 세계 유수 기업이 우리에게 이상한짓을 할때는 그 브랜드는 이미 중국자본에 먹혔을수도 있습니다.

  • @김상수상수-l4b
    @김상수상수-l4b 2 ปีที่แล้ว +11

    네. 맞습니다 .초기 선점이중요합니다.한번선점하면 바꾸는것이 차량 리스크걱정 때문에 거의 불가능합니다.

  • @pisces1224
    @pisces1224 2 ปีที่แล้ว +23

    LG배터리 : 이거 돈 다시 빼시겠어요? 아니면.. 묻고 더블로 가시겠어요?
    폭스바겐 : 묻고 더블로 가!

  • @ulcd1
    @ulcd1 2 ปีที่แล้ว +10

    중국산 각형 배터리는 겨울철에 쥐약이죠..
    중국의 전기차들의 최근 혹한에 멈춰섰다는 뉴스를 봤습니다.
    하지만 우리나라 배터리는 아무리 추워도 10% 정도 차이나는 정도라 큰 문제는 없다고 합니다.

  • @김상수상수-l4b
    @김상수상수-l4b 2 ปีที่แล้ว +1

    인재 기술을가진 분들을 해외로 이직하는것을 국가에서는 재재해야합니다.국가기술인 만큼고려해야 합니다.

  • @pongpi4060
    @pongpi4060 2 ปีที่แล้ว +8

    폭스바겐이 한국시장 우습게 보는거 보면...
    외국에 이미 페이스리프트 신형이 나왔는데 2022년식이라고 구형 티록 파는거랑, 외국에 판매한지 2년지난 골프8세대 이제서야 수입해서 파는거, 디젤엔진 떨이할려고 디젤엔진만 수입해서 파는거. 아우디는 수입한 물량 안팔리니 아우디인증 중고차에 새차를 중고차 가격에 물량 풀어버려서 기존에 아우디 산사람 개호구 만들기 등등... 한국시장 개우습게 보는거지

    • @vnchang0224
      @vnchang0224 2 ปีที่แล้ว +3

      현기가 자국민 상대로 해 먹은거에 비하면야...ㅋㅋㅋ

    • @user-ri2vp7qt7f
      @user-ri2vp7qt7f 2 ปีที่แล้ว +1

      잘 이용하면 신차를 싸게 살 수 있는 기회가 되죠. 자유경제란 말입니다.

  • @진짜진보
    @진짜진보 2 ปีที่แล้ว +18

    중국제 인산철 배터리 믿다가 최근 중국제 배터리에 각종 문제가 터지니 이제와서 정신을 차린 모양이네 ㅋㅋㅋ

    • @짱인백-s8k
      @짱인백-s8k 2 ปีที่แล้ว

      국산도 인산철 lfp베터리이지않나요?

  • @구름을걷다
    @구름을걷다 2 ปีที่แล้ว +33

    보쉬도 실패한게 배터리인데

  • @bandal8925
    @bandal8925 2 ปีที่แล้ว +5

    배터리 몰빵하는 것은 매우 위험함. 시행착오 지켜보면서 중간진입이 정답임. 현재는 병목 지키는 지적재산권 확보하면 충분함. 투자는 많이 늦출수록 이익임. 기술 역사가 보여준 교훈임. 아직도 불확실성 높음. 자본만 있으면 후진국도 진입가능한 사업임. 고도 기술력이 필요한 사업이 아님. 몰빵하는 것은 매우 위험함. 이젠 원자재 공급난 걱정하여 중국기업에게 시장 까지 내줘? 한심함. 당신들이 몰랐으면하는 배터리의 한계.

  • @전태학-n3p
    @전태학-n3p 2 ปีที่แล้ว +25

    OK하고 가격은 따블

  • @mansujang3029
    @mansujang3029 2 ปีที่แล้ว +18

    lg속지마라
    중국이랑 가격경쟁 붙일거다

    • @user-YourStar
      @user-YourStar 2 ปีที่แล้ว

      우리가 엄청 기형적인거야
      인맥 의리로 장사하니까 뒤통수 처맞는거임

  • @서아할배
    @서아할배 2 ปีที่แล้ว +7

    해쥬지 마라!~

  • @마리사-b1m
    @마리사-b1m 2 ปีที่แล้ว +16

    엘지 화웨이 안버리면 또 불날건데

    • @Johyeongjin
      @Johyeongjin 2 ปีที่แล้ว

      화웨이는 엘지 유플러스(통신서비스 사업자)와 관련이 있고 이건 엘지에너지 솔루션이라 회사가 다릅니다.

  • @manullim
    @manullim 2 ปีที่แล้ว +12

    중국, 베트남 뿐만이 아니라 유럽으로 이민 위장해서 기술 빼가는 경우도 강하게 단속해 주세요~~~

  • @지롱이-o2v
    @지롱이-o2v 2 ปีที่แล้ว +4

    좋아 할것도 없다. 폭스바겐 원가절감이야 정평이 나있고, 또 어딘가에서 조금이라도 원가 절감 할 수 있다면 뒤도 안돌아보고 등돌리고 가는 애들이니...

  • @ume1111
    @ume1111 2 ปีที่แล้ว +1

    공모청약 앞두고 좋은 소식이네요:)

  • @yeongwoonLee
    @yeongwoonLee 2 ปีที่แล้ว +14

    QS 그렇지 않아도 많이 빠지는데 줄초상 각이네...

  • @최준영-z8i
    @최준영-z8i 2 ปีที่แล้ว +2

    각형 베터리 폴크스바겐도 좋죠 좋아요 전기차도 만들고 있으니 유럽수출형 수소전기차 상용화 시켜 빨리 만듭시다

  • @정헌이-c5g
    @정헌이-c5g 2 ปีที่แล้ว +1

    엘지에너지 상장가격은 시작가가 가장높은가격으로 기록될것이다ㆍ

  • @nicecompaq
    @nicecompaq 2 ปีที่แล้ว

    중국산업스파이들 조심해야겠습니다. 기술유출도요! 카메라에 강화유리붙여서 스티커보안 인증 피하는경우들도 있더라구요

  • @호빗냥이들
    @호빗냥이들 2 ปีที่แล้ว +7

    ㅎㅎ 폭스바겐 한국에 공장만들어라

  • @jupiterp7143
    @jupiterp7143 2 ปีที่แล้ว

    한번 배신한 사람은 또 배신한다 기업은 더욱더 잘 생각하자

  • @umdarkssa6001
    @umdarkssa6001 2 ปีที่แล้ว +1

    결국은 기존 가솔린 자동차 회사들이 전기차 시장도 그대로 가지고 가네
    차량의 안전성이나 승차감 디자인 그런건 하루아침에 따라잡을수 없다
    테슬라가 점유율을 유지하기 힘들꺼라 본다

  • @jongyoonoh6721
    @jongyoonoh6721 2 ปีที่แล้ว

    베터리 니 맘처럼 말로만 되는게 아녜요

  • @s쿠이인
    @s쿠이인 2 ปีที่แล้ว

    그래 핸드폰 맨날똑같은거 스펙만처올려서 신품이라고 위자하는 기업보다 엘지는 이런 기술이 더 어울리지! 새로운 오너의 선택 과 집중에 박수를 보냅니다.

  • @콱물어버린다
    @콱물어버린다 2 ปีที่แล้ว +3

    중국배터리넣고는 미국에 차를못팔거같고 자체생산한배터리넣고 미국에 팔려고했는데 노스볼트실력이 생각보다 별로고 이제와서 ㅈ됐다싶은거지 뭐

  • @김상수상수-l4b
    @김상수상수-l4b 2 ปีที่แล้ว +4

    이번베터리 공급으로 엄청난수익이 창출되리라봅니다.K베터리 킹~

  • @kim-qs1fu
    @kim-qs1fu 2 ปีที่แล้ว +1

    이런거보면 대한민국 기업들 대단합니다 ㅎ

  • @ghost-ym7vd
    @ghost-ym7vd 2 ปีที่แล้ว

    흔히 원통형은 리튬배터리는 리튬이온배터리. 내부절연이 파괴되거나 쇼트시에는 전기용접할때처럼 격렬한 스파크가 튀기면서 가스가 분출되므로 낱셀에 못을 박으면 스파크가 튀면서 분출되는 가스때문에 이리저리 날라다님. 파우치형은 리튬폴리머 배터리. 이것도 쇼트나 내부절연이 파괴되면 화재가 발생하는데 이온배터리보다는 반응이 좀 약함. 성냥을 그을때 불꽃이 확 올라오는듯한 반응이 지속되는 정도. 이온이 폭발이라면 폴리머는 발화에 가까움. 각형은 리튬인산철배터리. 인산철은 이온이나 폴리머보다는 안전한데 화재가 발생하는 경우도 있고 아닌경우도 있는거 같음. 인산철은 일반 내연기관용 배터리도 생산되고 있음. 부피대 에너지 밀도순으로 보면 이온> 폴리머> 인산철의 순으로 밀도가 높은듯. 안전성은 그 반대.

  • @김상수상수-l4b
    @김상수상수-l4b 2 ปีที่แล้ว

    원자재공급은 벌써 다변화되어있어서
    문제는없습니다.규모가 큰사업은 이미 체계적으로 되어있습니다.걱정안하셔도 됩니다.

  • @콩쥐팥쥐-p7m
    @콩쥐팥쥐-p7m 2 ปีที่แล้ว

    나중에 계약 성립되면 징벌적 사항을 내용에 포함시켜서 오히려 갑질(또 배반하면 알쥐?)을 해버려라~

  • @알쓸잡식-i6w
    @알쓸잡식-i6w 2 ปีที่แล้ว +1

    LG 정말 너무 대단하네요! 그래도 폭스바겐이 언제 말을바꿀지모르니 조심합시다!

  • @ganekim
    @ganekim 2 ปีที่แล้ว +7

    원통형의 빈공간은 낭비아닌가요? 자동차에 왜 원통형이 필요한가요?

    • @haho4wk3sunb1uqz
      @haho4wk3sunb1uqz 2 ปีที่แล้ว +3

      그 빈공간 때문에 불이 덜 나죠

    • @BearGryllsz
      @BearGryllsz 2 ปีที่แล้ว +1

      내구성

    • @woot8876
      @woot8876 2 ปีที่แล้ว +1

      배터리의 균일성이 뛰어나죠....

  • @鬼流星
    @鬼流星 2 ปีที่แล้ว +6

    뭐 괘씸하긴 해도 매출은 매출이니 팔아줘야지.

  • @wilkinsonlee9278
    @wilkinsonlee9278 2 ปีที่แล้ว +1

    노조가 더럽게 설쳐대는 이런 나라에는 부품 사가는 거 말고는 생산 자체를 맡기는 글로벌 기업은 없을 듯

  • @로얄참새
    @로얄참새 2 ปีที่แล้ว

    현재 각형은 sdi가 국내는 선두 아님?
    배터리 불날 시 자체 처리하는 대비 기술도 원통 파우치 보다 안전해서 비엠이나 포드에서도 받아 가는 걸로 아는데

  • @안알랴줌-q1d
    @안알랴줌-q1d 2 ปีที่แล้ว +4

    한국에서 기존배터리 용량을 3배 늘려주는 신기술을 개발해서 돌아선듯 양산이 아주 쉬운 연구 결과라 판도가 뒤집어질판

  • @두기두기-g5w
    @두기두기-g5w 2 ปีที่แล้ว

    중국산 전기차 수출 물량 엄청 늘었던데 걱정되네 ㅠ

  • @XERXES23
    @XERXES23 2 ปีที่แล้ว

    독일회사들은 언제나 뒤에서 칼을갈고 있기 때문에 거래는 하되 항상 대비를 하고 있어야 됩니다.

  • @새로운도전-q2d
    @새로운도전-q2d 2 ปีที่แล้ว

    전세계가 한국을 중심으로 돌아가네요.

  • @조옥준-h5o
    @조옥준-h5o 2 ปีที่แล้ว

    이제 가격을 더 올려야죠.

  • @gooyonwon103
    @gooyonwon103 2 ปีที่แล้ว +2

    맨입으로되냐. 잘못했으면 옵션이 있어야 받지

  • @minutes3510
    @minutes3510 2 ปีที่แล้ว +2

    엘지 10년전부터 각형했는데

  • @리치-u8s
    @리치-u8s 2 ปีที่แล้ว +3

    전기밧데리
    화재 무섭다

  • @dugwons40
    @dugwons40 2 ปีที่แล้ว

    차(Car) 현주소? 아직까지는, 석유차를 넘어서지 못하고있어요. 전기차는 넘어야 할 산(시행착오)! 그 시험장이 중국입니다. 미국에서,

  • @장윤정-s6g
    @장윤정-s6g 2 ปีที่แล้ว

    스마트폰에들어가는배터리충전기의큰것인가봐요

  • @이순덕-v5p
    @이순덕-v5p 2 ปีที่แล้ว

    배터충전시간단점보안!방법중이런생각은도우이될까요주행중충전되는,상판에태양열장착외형상디자인구상해보심?.최상,아이디어 ?우주개발할수있는인재영입해서연구해보심?

  • @케이주식
    @케이주식 2 ปีที่แล้ว +3

    엘지 대단하다
    물적분할 상장으로
    자국 국민투자자들
    물멕이고

  • @peterhong2518
    @peterhong2518 2 ปีที่แล้ว +2

    중국정부가 VW를 통새 LG와 한국기업들의 희토류 영향파악을 위한 수단중 일원이 아닐가요?
    LG 가 팅겨도 VW에서는 별 수는 없겠지만
    LG입장에서는 리것이 만회 기회일수도 ...

  • @sunnyan151
    @sunnyan151 2 ปีที่แล้ว

    상장전 엔솔 띄우기 위한 작업중. 됴심.

  • @joykim222
    @joykim222 2 ปีที่แล้ว

    폭스바겐에 각형베터리 납품하면 catl로 기술 넘어갈지도 모르지요

  • @user-loon
    @user-loon 2 ปีที่แล้ว +3

    중국에 무기 팔아먹은 독일을 믿을 수 있을까?

  • @이승철-n3s
    @이승철-n3s 2 ปีที่แล้ว

    0:28 민경훈인줄...

  • @김영수-h8s
    @김영수-h8s 2 ปีที่แล้ว +3

    전에 배터리문제로 전량 리콜처리된
    문제는 좀 해결이 되었나?.

    • @user-cp7ie2vk7h
      @user-cp7ie2vk7h 2 ปีที่แล้ว

      지금도 열심히 불타는 중...

  • @goodyomi
    @goodyomi 2 ปีที่แล้ว

    중국은 인구가 많고 중국기업들은 인구를 이용 할 줄 안다. 점점 기업에 간섭했겠지 대놓고 스파이를 심거나

  • @우주최악악풀이멀까
    @우주최악악풀이멀까 2 ปีที่แล้ว +1

    이 영상이 전문 방송 송출이고 팩트일거라 생각 자쳬가 잘 못!!!지금 이 엉상 사기 입니다,

  • @jkk5232
    @jkk5232 2 ปีที่แล้ว +1

    차량은 각형이 안정성이 좋을듯

  • @이종원-f2m
    @이종원-f2m 2 ปีที่แล้ว +1

    폭스바겐이 언제 돌변할지 모르니까. 예방차원으로 특약 몇가지 집어넣고 계약하는 걸로 하죠. 전기차 배터리는 연구 개발 분야이기에 언제라도 돌발변수가 생길 수 있습니다.
    지금은 자기들이 생각한데로 안 되어서 다시 하자고 기어 들어오는 형태를 취하지만 포지션이 완성되면 자기들이 생각한 방향으로 진행하게 됩니다.

  • @hyungyongchoi9571
    @hyungyongchoi9571 2 ปีที่แล้ว +1

    2030년까지 80%? 장난하나 테슬라는 이미 대량생산인데... 게임오버네. 시간이 지날수록 점점 벌어지네.

  • @Rep_of_Korea2030
    @Rep_of_Korea2030 2 ปีที่แล้ว

    내가 왜~~~?

  • @작두날서춤춰봐
    @작두날서춤춰봐 2 ปีที่แล้ว +1

    W u푸쉬업 108회~실시!
    빳데루로 바꿀까? 베터리 읎따~?

  • @꾸릉이-i1s
    @꾸릉이-i1s 2 ปีที่แล้ว

    각형은 삼성sdi가 유일인데 영업력 부족인가??

  • @sijung76
    @sijung76 2 ปีที่แล้ว

    군산 공장 인수해서 양산하면 봐줄듯

  • @nessenty
    @nessenty 2 ปีที่แล้ว

    폭바 그러면서 한국에 내연기관은 디젤차만 쳐던지고있죠

  • @48.9billion
    @48.9billion 2 ปีที่แล้ว

    중국에 그렇게 당하면서도 중국을 고집하는 멍충한 기업들.

  • @aoqjflr_300
    @aoqjflr_300 2 ปีที่แล้ว

    전범 국가들은 항상 조심해야한다.
    민족성 자체가 문제다 있다.

  • @meiyou_5168
    @meiyou_5168 2 ปีที่แล้ว +5

    괴씸하다고 어떻게 폭스바겐 오더를 뿌리치냐 그아래로 자동차 회사만 몇갠데….

  • @dmkim78
    @dmkim78 2 ปีที่แล้ว +1

    엔진 전쟁에서 이제는 베터리 전쟁이네

  • @benettekarl3600
    @benettekarl3600 2 ปีที่แล้ว +1

    휴대폰도 중국산 배터리문제 많은데 자동차라고 다를까 ㅎㅎ

  • @서아할배
    @서아할배 2 ปีที่แล้ว

    배터리가 부족해서 그런모양,그저 지엠포드등 미국업체에 집중해서 독일차판도를 무너뜨려라~

  • @user-gk5kt9uj6o
    @user-gk5kt9uj6o 2 ปีที่แล้ว

    중국이랑 손잡게 계속 내비두고 더 좋은 기술로 무장해야함 폭스 아니라 더큰 기업들이 전세계에 많음

  • @심병훈-l9w
    @심병훈-l9w 2 ปีที่แล้ว +1

    그냥 중국 이랑 쭉 거래해라 싸다고 중국으로 가더니 왜 한국으로 오려고 하냐?

  • @김철홍-n2w
    @김철홍-n2w 2 ปีที่แล้ว

    아직도 중국을 믿다니. 안타깝네.

  • @chl2779
    @chl2779 2 ปีที่แล้ว

    과학자 여러분에게 권고 ㅡ해당인사들이 받고 말고는 자유
    여러분은 기껏 기술개발을 하고는 발표를 하는데 뭐 기술공유를
    한다면 이해하는데 수익을 혼자 독차지 하려는 기반에서 왜 그러나요?
    카피로 수고한 것이 물거품이 되는 것이 아깝지가
    않나요?
    스웨덴의 어느 회사는
    기술을 절대적으로 보호해서
    특허 없이도 고도의 기술력으로
    몇십년을 홀로 청청하게
    사업하는 예를 보았습니다.
    암말도 말고
    상용화 이후도 기술에 대한
    어떤 일언반구도 하지 마세

  • @User-bonjour2000
    @User-bonjour2000 2 ปีที่แล้ว

    이래서 지나머니 자체를 믿질말아야한다.
    이봐 상대는 공산당이다.

  • @Mustela001
    @Mustela001 2 ปีที่แล้ว +18

    배터리는 LG지, 잘 모르는 사람들들이 삼별과 다른 회사 거 쓰는 거고. 물론 난 전문가가 아니고 가격 경쟁력은 모르지만, 기술은 LG가 우위라고 함.
    폭스바겐이 싼 거 보고 중국산과 협력이니 뭐니 설레발 친 모양인데 후회할 것! 배터리는 안전성, 즉 불 안 나게 만드는 게 최고인데 쉽지 않으니! ㅠㅠ

    • @꾸릉이-i1s
      @꾸릉이-i1s 2 ปีที่แล้ว +2

      뭔소리야 기술은 삼성sdi가 앞서고 있죠 전고체도 선두기업이고 영업에서 밀리는거지

    • @Mustela001
      @Mustela001 2 ปีที่แล้ว

      @@꾸릉이-i1s 만년 2등의 합리화!
      [2021 1~11월 기준, 자료 SNE리서치]
      전 세계 전기 승용차용 배터리시장
      CAIL - 29%
      LG - 22.2%
      파나소닉 - 13.6%
      BYD
      SK온
      삼성 - 4.8%로 꼴찌!

  • @davidhan9979
    @davidhan9979 2 ปีที่แล้ว

    제가 예언 하나 하겠습니다. 앞으로 전기 자동차 시장은 미국기업들이 선두할것입니다. 테슬라 말고도 다른 미국자동차 업체들. 지금 전세계 자동차 업체들 순위를 보면 유럽과 일본이 거의 다해먹는다고 생각하시면 됩니다. 그러나 이미 전기 자동차 시장은 급격하게 커지고 있고 멀지않은 미래에 카놋 엔진 (기름) 자동차들은 사라지고 전기자동차만이 길거리에 남아있을겁니다. 전기자동차 구매자들은 지금까지 있었던 기업들의 명성보다 전기자동차를 잘만드는 기업들 위주로 구매가 아루어질것입니다. 왜냐면 전기자동차는 기름자동차와 전혀 다르기 때문입니다. 그말은 시장이 재편될것이고 저의 판단은 앞으로 유럽, 일본대신 미국 자동차 기업들이 가장 최상의 순위를 차지할것이라는겁니다. 이유는 이렇습니다. 미국 현정부에서는 전기 자동차 시장의 중요성을 미리 알고 국가적 차원에서 조치를 취하였습니다. 바로 한국 배터리업체와 반도체 업체들을 미국내에 공장을 건설하도록 유치한것입니다. 솔직히 말하자면 미국이 한국 정부를 외교적으로 압박(?) 하여 유치한것이라고 볼수도 있겠습니다만 이게 나쁜것많은 아닙니다. 결국 미국 업체들에게 거의 독점적으로 공급하게 될것이니까요. 한국 업체들은 미국 자동차 업체들과 같은 배를 탔습니다. 이러한 미국정부의 조치때문에 미국자동차 업체들은 안정적으로 고품질의 배터리와 반도체를 공급 받을것이고 좋은 품질의 전기자동차를 생산할수 있을겁니다. 그러면 유럽자동차 회사같이 중국에 제품을 쓰는 회사들은 탈이 날것이고 고객들의 평가가 안좋아질수 밖에 없습니다. 이러한 평가는 새로운 시장에 새로운 제품으로 진입하려는 업체들에게 쥐약입니다. 지금까지 있었던 명성과는 전혀 상관없는 이야기 입니다. 유럽회사들이 해야하는것은 싼가격에 중국에 부품을 공급받아 가격경쟁을 하는게 아니라 시장 진입단계에서는 무조건 좋은 제품을 써서 좋은 평가를 받아야 하는것입니다. 가격이 차이가 나도 고품질의 미국 전기 자동차를 찾는사람이 많아질것이고 이러한 인식은 계속 유지될 확률이 높습니다. *이들은 어떠한 투자도 권유하지 않습니다

  • @선무당-r4r
    @선무당-r4r 2 ปีที่แล้ว

    폭스바겐정도면 배운 사람들일텐데 나같은 사람도 싼게 비지떡이란걸 아는데 그걸 몰랐나보내

  • @las9211
    @las9211 2 ปีที่แล้ว

    리스크분산차원이지

  • @arcyoon
    @arcyoon 2 ปีที่แล้ว

    그러면 단가 올릴 수 밖에 없을 듯.

  • @superyoundan
    @superyoundan 2 ปีที่แล้ว

    여기서 말하는 각형이 뭐죠? 인산철?

  • @honshin23
    @honshin23 2 ปีที่แล้ว

    한국이 믿을건 기술력 밖에 없다. 중국과 성능 격차를 벌리는 수밖에 없어...
    중국산은 시간 지날수록 배터리 성능 저하가 심할거다.

  • @희종-n1l
    @희종-n1l 2 ปีที่แล้ว

    중국에는 중요 기술이 있는 경쟁력 기업들은 진출 하면 안됨

  • @돌산유격대-x4d
    @돌산유격대-x4d 2 ปีที่แล้ว +1

    폭스바겐에겐 배터리를 팔지마라 더러븐 기업이다

  • @bukhansan9483
    @bukhansan9483 2 ปีที่แล้ว

    문제는 베터리 만들 소제를 중국이 안판다는것 국가전략 소제라 함.

  • @liquidfire6051
    @liquidfire6051 2 ปีที่แล้ว

    이래서 국뽕이 무서운거. 폭바가 원가절감차원에서 중국에 가격압력 넣을라고 우리 들러리 세우는건데 이거를 포장을 하고있네. 배터리가 라미공정 제외하면 그렇게 어렵지 않음. 자본만 투자하면 누구나 한다는거. 결국 중국에 잡힐거. 우리가 가격에서 중국을 못이길께 뻔함

  • @사랑-t8t
    @사랑-t8t 2 ปีที่แล้ว +1

    LG는 영혼에 몸까지 싹싹 갈아넣는구나...그래봐야 한순간이다....일단은 나쁠건 없으니 화이팅~!