JUVENTUDE E EMOÇÃO, AVENTURA, DIVERSÃO À BORDO DO UNO 1.6R - SOLER REVIEW EP171
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2022
- Nesta história, André Soler e Plínio Calenzo estão a se divertir à bordo do FIAT mais descolado de todos os tempos.
Eles estão sentindo a Juventude do inusitado e original FIAT UNO 1.6 R.
Com muita emoção o ronco do escapamento do motor que produz 88 cv trazendo muita diversão adrenalina e boas histórias à bordo do empolgante Uno 1.6 R, que semostrou um veículo impar onde toda a sua vocação é feita para o motorista que quer aproveitar o máximo de sua viagem.
Com suspensão independente nas 4 rodas André Soler fica impressionado com tudo que o pequeno pocket rocket pode fazer, já Plínio entra por um lado mais saudosista e conta toda a história do automóvel no Brasil.
Este episódio do Canal Soler esta muito divertido e emocionante então vamos lá assistir!
Clica no Play e se divirta conosco!
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Que vídeo sensacional! E como é legal ver alguém se divertindo em um automóvel! Me deu vontade de ter um FIAT UNO 1.6 R.
Que trilha sonora! fui transportado aos anos 90!
@Bandsportsoficial olha que conteúdo bacana!
Foi muito divertido participar dessa gravação… muito obrigado André e Plinio 👊🏻🤘🏻
PLÍNIO é um almanaque do mundo automotivo...
Lindo Esse Ronco
Muito bom, parabéns. Domingo Vou subir a serra pra curtir o meu esportivo anos 90. Bora André?
Tive 8 Unos. 5 deles 1.6 Mpi ....melhor custo beneficio até hoje. Ar, direção, teto solar...
O Carro esta nota mil, e a trilha sonora sensacional Tears for fears e blitz classicos eternos.
Rodrigo Obrigado por assistir a este episódio marcante no CANAL SOLER sem dúvida alguma foi um dos filmes que mais nos divertimos em fazer. Gostaríamos de lhe convidar a assistir a outros episódios no CANAL SOLER e em especial o episódio do Passat GTS Pointer que pertence ao mesmo dono do Uno 1.6R o nosso amigo Edu.
Carro que ele está disponibilizando para venda agora...
Mais uma vez o nosso Muito obrigado...
Esperamos que continue a nos acompanhar!
Excelente vídeo, André e Plinio!! Eu sou fã declarado da Fiat, e depois que comecei a me aprofundar sobre os modelos dela, o Uno 1.5R/1.6R, sempre esteve nas minhas opções de ser o meu futuro primeiro carro, justamente pelo o seu peso/potencia, que é quase nada, levando em conta que são menos de 100cv, com menos de 1000kg, apesar de tudo, XR3, GTS/GTi e GS/GSi, ficavam pra trás com o 1.5R/1.6R, e espero que o Novo Pulse Abarth, traga de volta essa receita, pois pelo o que foi mostrado nesse fim de semana que passou sobre ele, em termos de desempenho de 0 a 100 e top speed, já trouxeram algo dos Marea Turbo e Stilo Abarth, do inicio dos anos 2000!! Finalizo esse meu comentario, com duas observações sobre a historia da Fiat e do Uno 1.5R/1.6R: A primeira é que o 147 não foi o primeiro Fiat fabricado no Brasil!! Esse titulo é do Alfa Romeo 2300!! Quem ler esse este comentario, vai se perguntar porque o Alfa 2300 é o primeiro Fiat fabricado no Brasil?? Simples, em 1974, a Fiat compra a Alfa Romeo, e também a divisão de caminhões nacional, a FNM, que foi vendida para a Alfa, ainda nos anos 60 (no final da decada). A licença da FNM em fabricação de carros da Alfa, acabou em 74, quando a Fiat, compra a Alfa, mas até 76, continuou existindo o FNM 2150 (Ultimo nome do Alfa 2300, antes de virar, Alfa 2300), em 76, quando a planta de Betim é inaugurada, toda a linha de montagem da FNM 2150, é transferida para MG, saindo de Xerém-RJ, mas até a conclusão 100% dessa transição (Em meados de 77), existiu 2 tipos de Alfa 2300, um fabricando no RJ, e outro fabricado em Betim, somente em 78, os Alfa 2300, ganham a plaqueta Fiat Automoveis do Brasil, já que toda a sua produção, foi transferida em 100% para a cidade mineira, o 147, entrou nesse bolo, entre as primeira unidades do Alfa 2300 de Betim em 76, até a fabricação 100% da planta de Betim do Alfa 2300, em 78, esses carros são bem raros hoje em dia. A segunda observação é sobre o Uno na Copa Shell de Marcas e Pilotos, onde houve a polemica temporada de 86 (Ou 87), onde com a "ajuda" de turbo fabricados pela a Largus, o Uno foi o carro campeão dessa temporada, com direito a ameaças de saida da Volkswagen da categoria, por meio do diretor de comunicações da marca na época (Se eu não estiver errado), Roland Berg, e troco de Paulo Gomes (Que havia sido vice campeão, com um Escort Turbo, também nessa temporada), sobre as ameaças de saida da VW da categoria. Parabéns pelo o vídeo!!
Obrigado Felipe e muito legal sua participação que nos trouxe mais conteúdo é sempre bom ver as.oessoas sabendo coisas que não sabemos. Obrigado!
TOP❤❤❤ Eu andei de GTi e 1.6R e tinha leve preferencia pelo Uno, embora andasse menos, era mais confortável no rodar, tudo arredondado... realmente não gosto da Escola Dura e Seca da VW... mas do Golf pra cima gosto sim. abs
Carrinho top! Eu tenho um 1.6r 89/90 vermelho monte carlo...é show demais!
Obrigado por assistir a este episódio muito marcante para nós...É parabéns por ter um UNO 1.6R!
Gostaria de lhe convidar à assistir outros episódios no CANAL SOLER esperamos que se divirta conosco!
Grande abraço.
André Soler
Top de mais!!
Esse é um carro que eu gostaria de dirigir...
👏🏻👏🏻👏🏻
Vamos dar um jeito então!
Ver esse vídeo com esse carro estado de 0km ouvindo essa trilha sonora. É uma viagem no tempo.
Valeu mestre este vídeo é muito legal mesmo
Salve amigo
Obrigdo por assistir ao episódio marcante...quero convidar você para assitir outros episódios...
@@CanalSoler OK
Esse carro tá com alguma modificação no sistema de escapamento ? Ele parece ter um ronco muito mais agressivo comparado ao meu uno 1.6RMPI... será que é por conta do carburador ? O meu tem um ronco mais suave que esse, deve ser por conta da injeção eletrônica...
Este carro está Original. Sim os 1.6 MPI roncam menos, maa isso é porquê o escapamento foi feito para não Roncar. É só você ir a uma loja de escapamentos que fará seu carro roncar usando o escape do 1.6R carburado Acho que além do Catalisador o seu carro tem 3 marmitas o outro são apenas 2.
@@CanalSoler cara eu não sabia que ele tinha catalisador, fui ver um dia desses, o meu está sem, mas não tem problema ele tá parado faz uns anos, vou botar pra funcionar de novo. Queria deixar o ronco igual do carburado, vou ver se coloco, muito obrigado viu meu amigo...
Fiat é PHODA, podem falar mal, mas trouxe muitas inovações para o Brasil, como motor turbo nos Uno e Tempra, o Marea com qualidade internacional de rodagem combinando conforto e desempenho, os tetos retrateis dos lindos Bravo e Stilo, e o mais indefectivel de todos os carros da Fiat q marcou o inicio do Imperio Fiat: UNO 1.6R, QUE GANHAVA COMPARATIVOS COM O RIVAIS GOL GTS E ESCORT XR3, 3 bons carros mas Uno era Uno, um prazer ENORME dirigir esse carro pra levar na casca do acelerador e direção, é uma Delicia andar nisso, e entra em qq buraquinho de transito, nada melhor pra costurar com Fibra no braço.
Sabem fazer uma macarronada como ninguém.
Fazem o Uno com estrutura diferente do europeu, não tinham como trazer o Uno Turbo , mas mesmo assim colocaram uma mecânica única e cativante.
E o Turbo quando foi lançado ainda teve diversas "misturadas" para deixá-lo viável e mesmo assim ficou show.
@@marceloho1984 é na macarronada que se faz SHOW, muitos gênios estão na Fiat desde engenheiros até diretores atuando nos negócios da empresa