- Надо не потерять взаимное расположение отверстий. Думаю, они сделаны за одну установку *вставил половинку сепаратора в подшипник и покрутил* - ЗАЛЕЗ!
Все твои видосы смотреть очень интересно, как всегда лайк и с новым годом тебя, творческих успехов, т.к. то чем ты занимаешься безусловно высокоинтеллектуальное и высокотехнологичное творчество!!!👍😉
Ставил я такие, с латунным сепаратором подшипники на опоры коленчатого вала 500 кубового 2х цилиндрового метанольника. Обороты до 15000 крутил. Смазка касторка. Проявили они себя весьма хорошо.
Добрый день Игорь. Не надо воздухом раскручивать сухие подшипники. Из собственной практики. Однажды в новом подшипнике решил добавить смазки, но чтобы не смешивать разные я убрал родную смазку и решил продуть подшипник. Раскрутил его до таких оборотов что он у меня заклинил и по инерции ожог мне пальцы.
Про подшипники, скажем так.. на современных производствах, в машиностроении, для важных узлов идет подборка подшипников по параметрам, не смотря на то что партия одна, производитель хороший(были немецкие подшипники, фирмы не вспомню, но очень дорогие), и то у них разброс по качеству изготовления и параметрам был огромный, пары подшипников подбирась из сотни... с допусками до сотки... Для турбин и высокооборотистых устройств думаю подбор нужен еще более качественный, в авиа технике я так предполагаю что так и есть.
Если честно, не понимаю, как узел с оборотами 50000 может быть не важным и куда девать 98 неподошедших подшипников из 100. К счастью, Игорю не нужно делать конструкцию, которая бы, к примеру, многие годы по 20 часов в сутки возит 300 человек на 10000 метрах над землёй.
Эмм.. не совсем так, я ж написал, близких по параметрам и допускам. то есть среди оставшихся 98 тоже идет дальнейший отбор на пары, ну конечно же часть отбраковывается, но не все 98 штук из 100))) НУ и возвращаясь к гаражным условиям - тут наиболее важно найти хотя бы подходящий по типу и способный пережить высокие температуры и обороты подшипник, а уж то что у него биение немного будет или размеры посадочные уплыли - это уже не так страшно, ведь и в самом деле не людей же он будет на высоте на турборекативном планере перевозить)) Хотя кто его знает)) может когда то и увидим что то такое, большое и летающее)))
вообщето я помню вы сами клепали высоко-оборотистый подшипник, а тут уже и друг с америки. Даже вон пропилы есть, с обычных колец, просто насыпаны жары другие.
Шарики подшипников без сепаратора испытывают наибольшую динамическую нагрузку так как их вращение происходит навстречу друг другу,для этого был сделан сепаратор чтобы не было динамического сопротивления шариков подшипника т.е они разделены друг от друга,подшипник без сепаратора это уже не подшипник а тормозное устройство т.к. данный подшипник быстро разогревается трением шариков навстречу друг другу конечно же с учетом смазки
Надеюсь ты увидишь этот комментарий и тебе будет это интересно: вырастить монокристалл поваренной соли и зарядить его в токарный станок и посмотреть как он себя проявит, на чем кончится его твёрдость. Соль твёрже керамики, думаю резец такой будет на что-то способен.
Игорь Негода Игорь я большой поклонник вашего творчества! Желаю только процветания! С большим удовольствием смотрю ваш канал, хоть мой профиль далёк от вашего! Вы молодец! 👍 👍 👍
Игорь, приветствую! А как насчет марок стали в разных подшипниках - высокооборотистых и китайских? Свойства и твердость не будут сильно отличаться? Ну и за запрессовку лайк!
Марки разные. Бывает доходит до того что обойму можно согнуть ударом. Так что к производителю нужно серьёзно подходить. Я беру в одном магазине и меня качество устраивает. Хотя человек выше написал? что мне втюхали китайскую подделку. Ну спорить не могу ибо не знаю. Но беру в магазе где только эту китайскую подделку и продают )))))))) То есть магаз специализируется на SKF
+Игорь Негода нужно найти магаз, чтобы одного размера подшипник предлагали разных производителей. они и конструктивно могут отличаться немного. можно выбрать более подходящий, и по цене... при мне забивали подшипник ф300 примерно в шахтный насос... наружная обойма просто расклепалась...
Игорь, при всем уважении к вашим проектам, хотелось бы узнать, неужели отличие только в сепараторе? Сплавы и марки металлов те же? просто на работе испытываем ракетные двигатели и есть такие вот подшипники, ранее не знал, что сепаратор там идет такой сплошной болванкой и из латуни, думал это сверху кольц- накладки, а внутри как обычный сепаратор, только применены более износостойкие материалы и точность обработки выше) теперь знаю отличие по строению, но вопрос про материалы не отпал)
Игорь я думаю даже уверен что этот сепаратор мог бы выточить ты сам на счет заклепок, нельзя было медную проволочку использовать или бывают гвозди нивидимки медные, бронзовые, латунные, хотел узнать тоже разница между высоко оборотистыми и не высоко оборотистыми только сепараторе
На будущее,такие подшипнике промытые в бензине и на сухую вращать нельзя даже руками им приходит ханна.Это написано в инструкциии к любому высоко точьному подшипнику.
Почему не крутится сепаратор относительно обойм? получается есть "пробуксовка", если это так то пробуксовка в момент сотрет. По теории сепаратор вращается с другой вообще скоростью, ибо связан с качением шариков. Здесь же четко видно связку с верхней гильзой. Думаю что-б преобразовать подшипник в высокооборотистый тупо замены сепаратора ооочень мало. Там скорее всего и квалитеты повыше и зазоры подругие. Думаю там уже происходит не качение шарика по гильзе и скольжение по маслу засчет высоких оборотов и инерции масла происходит "гидроупор" следовательно и зазоры там другие.
Расскажите, как на бор машинку прицепить отрезной круг? Такой как на 3:51. Купил в китае, они положили держатель и сами круги. Попробовал прицепить 1 - сломал. Далее пытаться побоялся.
Теперь Игорь переделает все п-ки которые у него есть в высокоскоростные, как в свое время отшабрил все что у него было в мастерской! Это называется глобальный подход. Иногда это случается и со мной.
Да ну??И какие же такие "разные марки стали"??Можешь хотя бы две назвать??И как это могут отличаться "температуры закалки"??Если б ты шарил хоть капельку в машиностроении,не говорил бы такой ереси!!
Насчет стали = вряд ли разная. А вот тепловые зазоры шарик-обоймы скорее всего отличаются, так как высокие обороты - больше нагрев, тем более они стоят в турбине которая сама по себе горячая.
Стальные шарики на высоких оборотах вполне можно использовать если они высокой точности и смазываются/охлаждаются масляным туманом и соблюдены тепловые зазоры. И то что подшипник SKF еще не значит что в него вставили шарики высокого класса точности. Пустая трата сил пытаться из стандартного подшипника сделать нечто большее.
Подшипники по скорости отличаются не только сепаратором а главным образом точностью изготовления, обоих колец и шариков. Поэтому получились у вас обычные подшипники с латунными сепараторами
Дружище, ты просто волшебник, руки золотые. Сам сейчас жду керамические шарики, что бы попытаться переделать родной подшипник на электродвигателе электроавто Hyundai kona ev у нее в моторе подшипники стоят такого размера, что их нет ни в одном каталоге, 35*62*15, вот будем колдовать и делать гибридные)) Удачи тебе!
Написал бы марку подшипников, что тебе нужны. У меня в закромах такие есть, и у нас на рынке много таких с латунными сепараторами продаются. Они у нас почему-то называются - авиационные.
Латунный сепараторы как и из других цветных металлов используются в местах с ударными нагрузками, также в некоторых средах, также латунь снижает шумность, зачастую пишутся ш1 или ш2. латунный это не высокоскоростной. На скорость влияют в первую очередь такие характ как чистота обработки и шероховатость поверхностей. точнойсть изготовления-чем выше скорость тем больше требований. обычно высокоскоростные узкие и с малой разницей между диаметрами. Игорь обращайтесь-всю жизнь занимаюсь подшипниками. бесплатно достану.
Большего бреда мир не видел! Ну повторной смазкой закрытых подшипников уже никого не удивить, это уже считается нормой, у многих после повторной смазки убитые подшипники становятся лучше новых:)))) Но такая феерическая ахинея встречается впервые. Игорь, а вы книжки не пробовали читать? Хрен с ними с книжками, многа буков и их ещё найти надо, жопу отровать, но в интернете сотни специализированных сайтов по подшипникам! "Как оно там было сделано никто не знает", херак молотком! а может все таки кто-то знает? Латунный сепаратор увеличит скоростные характеристики подшипника! Великолепно! На советском ТВ была передача "Чему и как учат в ПТУ", так вот в ПТУ учат, ЧТО ПОДШИПНИКИ С МАССИВНЫМ ЛАТУННЫМ СЕПАРАТОРОМ ПРИМЕНЯЮТСЯ В УЗЛАХ С ВЫСОКОЙ ВИБРАЦИЕЙ! Причем тут скорость? Игорь, поступите в ПТУ, не знаю как сейчас это называется, или займитесь самообразованием.
Уважаемый автор, Игорь! Высокоскоростные (или прецизионные) подшипники имеют более узкие допуски на размеры. Чем выше класс точности подшипника, тем Уже поля допусков. Поэтому и стоят они гораздо дороже обычных. Кольца и шарики сортируют и отбирают по группам. Из них и собирают прецизионные подшипники. На видео вы взяли от прецизионного подшипника только сепараторы. А кольца и шарики остались от простого подшипника 0-го класса. Заменой сепаратора прецизионности вы не получили. На высоких скоростях вибрации будут как у дешевого подшипника. Видео уже 2 года, я думаю, Вы сами это поняли. С уважением к вам!
Встречал латунные сепараторы на подшипниках, даже текстолитовые пару раз попадались, недавно старый шпиндель разбирал от заточного станка универсального, в нём как раз сепараторы были из текстолита
На сколько я помню, высокоскоростной оличается от обычного квалитетом точности шариков и шероховатостью обойм (ну сепаратор само-собой). Метариалл обойм должен быть прочнее обычного. И самое главное - радиальное биение. Как я понимаю, у самодельного подшипника ресурс буде намного меньше. Интересно что получится с самодельным, а то действительно, быстроходный попробуй достать)
Слушай Игорь, есть идея. Можешь впихнуть начинку страйкбольного привода в самолет и сделать самодельный реактивный ИСТРЕБИТЕЛЬ. Го в топ если хотите это увидеть
Ребята, столько просмотров и так мало лайков, вам что жалко этого лайка блин, сделать движение пальцем, ну поддержите канал хотябы лайком(( ну годноту же снимает, где вы такое ещё увидите)! 😎
Вопрос лайков состоит в том что автор сделал фигню ,поэтому лайков и мало . Вместо керосина можно и бензин заливать ,только вопрос а полетит ли ? Так же и с подшипником ,вопрос не только в латунном пояске .
13Frenetic нет. Так же отличается состав сталей из которых изготавливаются подшипники. Можно по таблицам посмотреть какие стали для каких условий используются.
Вообще что значит высокооборотный, приходилось встречать 2х ярусный подшипник, это не 2х рядный. Обороты большие а шарики крутятся медленно, ресурс намного больше
Игорь , не хотел бы тебя огорчать , но у тебя не настоящий СКФ , тебе втюхали подделку китайскую . Есть много признаков отличить оригинал от подделки .
Да не надо меня огорчать. Все проверено и в моём самодельном ТРД такие работают. Так что мне впринципе всвязи с эти абсолютно пофигу настоящие они или не настоящие.
Игорь, доброго здоровья вам! У меня вопрос по поводу самого "железа" - нет ли разницы в материале самих шариков и обойм скф и ссср? Выдержит ли скф такие обороты даже с имплантированым бронзовым сепаратором, как на счет жаростойкости? З.ы 300$ это еще нормально за спецподшипник, на снегоходе ямаха вентура подшипник к/вала стоил 40000руб и это 6 лет назад!:)
@@ya.maksimov3347 Вы можете попробовать себя в заработке "шальных" денег, много нового узнаете о том как деньги с неба валятся. цены на запчасти не мы формируем, а производитель и маркетологи, прайсы посмотрите того же BRP будете приятно удивлены, там цена за какой нить вал в коробку от может и за сотню перевалить легко. Снегоход на севере отнюдь не развлекуха для богатого бездельника в 99%случаев, этого жителю средней полосы или юга не понять.
Насчет отвода тепла согласен, а вот насчет трения, не совсем. Трение пары латунь-сталь ниже, но ведь шарики еще и по обоим стальным дорожкам обкатываются...
подозреваю что обычный сеппаратор на таких оборотах просто развалится,как это называется то по правильному не помню,короче он превратится в огромное тонкое кольцо,размотает его на таких скоростях
В данном высокооборотистом сепараторе бОльшая площадь соприкосновения при смазке образуется гидропланирование шарика на пленке масла - правда для этого так же требуется и прецизионный шарик,обойма внешняя и внутренняя
Ну вот ВНИПП и др институты подшипниковой промышленности и их седовласые прохфессора и научные специалисты отдыхают, нервно куря за кулисами. Действительно зачем всякие сферометры, высокоточное оборудование , селективный отбор шариков до 0,5 мкм, когда есть Игар Негода,
Добавляю ... Игар при помощи простой кувадлы, палки и шариков непонятных размеров и разнокалибрости и материала , простым подтачиванием сепаратора , делает высокоскоростной супер-пупер надёжный подшипник. А эти балбесы из всевозможных НИИ и КБ чуть ли не целое столетие протирали штаны и проедали народные денежки . Слава богу их время в 1991 году кончилось. Нет теперь тормозов технического прогресса. Есть один только АЛИ ЭКСПРЕСС и ИГАР НЕГОДА. А ЖАЛЬ,
А такой латунный сепаратор нельзя самому выточить? Он же вроде легко вытачивается? Тогда можно превратить любой подшипник в высокооборотистый. Или нет?
Прошло 10 лет... Игорь выпустил видео: "Как отреставрировать Буран и запустить его в космос во второй полёт"
Тогда уж: "Как из автомобиля лада 08 сделать межпланетный космический корабль в гараже."
Qwaster0 Чувак так и будет!!!! +500
прошло 5 лет и все советские ту 144 отреставрированы и летают в Победе на Игорехиных движках
ахахаха!
"как отреставрировать буран в гараже используя секретные поставки керамических термопластин с шатла, кувалды и какой то матери, без регистрации и смс.
- Надо не потерять взаимное расположение отверстий. Думаю, они сделаны за одну установку
*вставил половинку сепаратора в подшипник и покрутил*
- ЗАЛЕЗ!
Тоже поржал с этого момента. А через 3 минуты - ну я маркером помечу😂😂😂
Следующий этап - самостоятельное изготовление латунных сепараторов?
Главное не шариков ))))
Роман Беляев шариков и обойм))))
нет,следующий этап это подковка блохи...причём живой!
и зачем такая блоха нужна? будет скакать и цокать, а ты не будешь знать где она
Achmed
как раз по цоканью и определить можно,в отличии от обычной...заодно и Левше нос утереть
Все твои видосы смотреть очень интересно, как всегда лайк и с новым годом тебя, творческих успехов, т.к. то чем ты занимаешься безусловно высокоинтеллектуальное и высокотехнологичное творчество!!!👍😉
Ставил я такие, с латунным сепаратором подшипники на опоры коленчатого вала 500 кубового 2х цилиндрового метанольника. Обороты до 15000 крутил. Смазка касторка. Проявили они себя весьма хорошо.
трудно купить ,потому что Томский шарикоподшипниковый завод в 90е развалили,делал этот завод для оборонки уникальные изделия теперь тапочки шьют
томичам респект!
А в Самаре сколько авиационных ГПЗ позакрывали?
чего же на экспорт не гнали продукцию? может быть из-за того, что большинство станков были с 1941 года и всё это было не выгодно ?
Потому-что та продукция, которая шла массово - никому зарубежом нахуй не нужна была. Там были фирмы SKF, NSK, Koyo.
помимо станкой нужны управленцы умные. А с ними у нас беда
Игорь Привет! Авиационные подшипники по ЕТУ 100 идут!! Там все параметры можно поглядеть и сравнить с общедоступными подшипниками.
Добрый день Игорь. Не надо воздухом раскручивать сухие подшипники. Из собственной практики. Однажды в новом подшипнике решил добавить смазки, но чтобы не смешивать разные я убрал родную смазку и решил продуть подшипник. Раскрутил его до таких оборотов что он у меня заклинил и по инерции ожог мне пальцы.
Я готов к этим последствиям...
Вот что это оказывается за подшипники,спасибо
вот это надо поставить на массовое производство)
Про подшипники, скажем так.. на современных производствах, в машиностроении, для важных узлов идет подборка подшипников по параметрам, не смотря на то что партия одна, производитель хороший(были немецкие подшипники, фирмы не вспомню, но очень дорогие), и то у них разброс по качеству изготовления и параметрам был огромный, пары подшипников подбирась из сотни... с допусками до сотки... Для турбин и высокооборотистых устройств думаю подбор нужен еще более качественный, в авиа технике я так предполагаю что так и есть.
Бро, по моему ты тут один из коментЁров знаешь про подшиБники. Низкий тебе поклон. (не сарказм)
Если честно, не понимаю, как узел с оборотами 50000 может быть не важным и куда девать 98 неподошедших подшипников из 100.
К счастью, Игорю не нужно делать конструкцию, которая бы, к примеру, многие годы по 20 часов в сутки возит 300 человек на 10000 метрах над землёй.
Эмм.. не совсем так, я ж написал, близких по параметрам и допускам. то есть среди оставшихся 98 тоже идет дальнейший отбор на пары, ну конечно же часть отбраковывается, но не все 98 штук из 100))) НУ и возвращаясь к гаражным условиям - тут наиболее важно найти хотя бы подходящий по типу и способный пережить высокие температуры и обороты подшипник, а уж то что у него биение немного будет или размеры посадочные уплыли - это уже не так страшно, ведь и в самом деле не людей же он будет на высоте на турборекативном планере перевозить)) Хотя кто его знает)) может когда то и увидим что то такое, большое и летающее)))
думаю что там дело не только в сепараторе но и точности "шариков"))
Спасибо за видосик, теперь знаю как разбирать подшипник, а то всегда думал что они не разборные)
вообщето я помню вы сами клепали высоко-оборотистый подшипник, а тут уже и друг с америки. Даже вон пропилы есть, с обычных колец, просто насыпаны жары другие.
Вышло в рекомендации)
Я попробовал разобрать обычный, промыть, заменить смазку, собрал. А в итоге как гремел так и гремит)))
9:43 "... высокотехнологичное заклёпывание"!!! 1000+
Спинер сделай:))) Реально красавчик, золотые руки👍
Шарики подшипников без сепаратора испытывают наибольшую динамическую нагрузку так как их вращение происходит навстречу друг другу,для этого был сделан сепаратор чтобы не было динамического сопротивления шариков подшипника т.е они разделены друг от друга,подшипник без сепаратора это уже не подшипник а тормозное устройство т.к. данный подшипник быстро разогревается трением шариков навстречу друг другу конечно же с учетом смазки
Много букав. Но если шарики без сепаратора то этот подшипник может работать на огромных оборотах.
Есть ещё подшипники с полыми шариками. Отечественная разработка.
Отлично товарищ!
Игорь, просто шикарно:)
Надеюсь ты увидишь этот комментарий и тебе будет это интересно: вырастить монокристалл поваренной соли и зарядить его в токарный станок и посмотреть как он себя проявит, на чем кончится его твёрдость. Соль твёрже керамики, думаю резец такой будет на что-то способен.
Игорь с твоими руками, и с твоим оснащением, ты вполне осилишь изготовление такого сепаратора!))
У скоростного подшипника дело не только в латунном сепараторе, дело в увеличенном тепловом зазоре, как бы при нагреве не заклинил
Брал с зазором. Надеюсь хватит его.
Игорь Негода Игорь я большой поклонник вашего творчества! Желаю только процветания! С большим удовольствием смотрю ваш канал, хоть мой профиль далёк от вашего! Вы молодец! 👍 👍 👍
просто гениально !!!👍
Все норм вроде...только смазка внутри не помешала бы.. а так лайк))
Игорь, ну ты Левша блин!
Гпз массово выпускались на Украине . На сколько я помню сепаратор там бронзовый , не латунный
Попробую отгадать размеры подшипника ) 17*52*17 ! Было бы не плохо в видео маркировку подшипников показывать и упаковку.Лайкосик как всегда )
Ну раз было желание угадать. То сообщаю размер 42×15×13
Игорь Негода тогда 15×42×13:)внутренний размер в первую очередь :)
"Залез!!!" и тут же потерял ориентацию второй части сепаратора относительно первой...
А если подшибник в подшибник вставить обороты по идее должны сложиться чтобы получилось два ряда шариков в одной плоскости. Или нет?
Красава!
лучший!
Без молотка и такой-матери ничего не собирается.
Игорь, приветствую! А как насчет марок стали в разных подшипниках - высокооборотистых и китайских? Свойства и твердость не будут сильно отличаться? Ну и за запрессовку лайк!
Марки разные. Бывает доходит до того что обойму можно согнуть ударом. Так что к производителю нужно серьёзно подходить. Я беру в одном магазине и меня качество устраивает. Хотя человек выше написал? что мне втюхали китайскую подделку. Ну спорить не могу ибо не знаю. Но беру в магазе где только эту китайскую подделку и продают )))))))) То есть магаз специализируется на SKF
+Игорь Негода нужно найти магаз, чтобы одного размера подшипник предлагали разных производителей. они и конструктивно могут отличаться немного. можно выбрать более подходящий, и по цене...
при мне забивали подшипник ф300 примерно в шахтный насос... наружная обойма просто расклепалась...
Я короче такие сепараторы сотнями в день делаю. Мог бы и тебе сделать.
Класс. Так максимальная скорость от типа сепаратора зависит или как?
так сепаратор можно выточить, да еще и усилить ,добавив один шарик
Уважаю.
Молодец!☺👍
Игорь, при всем уважении к вашим проектам, хотелось бы узнать, неужели отличие только в сепараторе? Сплавы и марки металлов те же? просто на работе испытываем ракетные двигатели и есть такие вот подшипники, ранее не знал, что сепаратор там идет такой сплошной болванкой и из латуни, думал это сверху кольц- накладки, а внутри как обычный сепаратор, только применены более износостойкие материалы и точность обработки выше) теперь знаю отличие по строению, но вопрос про материалы не отпал)
6:52 провтыкал взаимное расположение))
Все там норм. Метки и снутри и снаружи. Взаимное положение при склепывании нужно.
Игорь я думаю даже уверен что этот сепаратор мог бы выточить ты сам на счет заклепок, нельзя было медную проволочку использовать или бывают гвозди нивидимки медные, бронзовые, латунные, хотел узнать тоже разница между высоко оборотистыми и не высоко оборотистыми только сепараторе
На будущее,такие подшипнике промытые в бензине и на сухую вращать нельзя даже руками им приходит ханна.Это написано в инструкциии к любому высоко точьному подшипнику.
Следующее видео, как подковать блоху.
Игорь в гоупро нашёл слоумо )
Игорь нашел slow mo
А как же смазать, или я упустил момент?
Почему не крутится сепаратор относительно обойм? получается есть "пробуксовка", если это так то пробуксовка в момент сотрет. По теории сепаратор вращается с другой вообще скоростью, ибо связан с качением шариков. Здесь же четко видно связку с верхней гильзой. Думаю что-б преобразовать подшипник в высокооборотистый тупо замены сепаратора ооочень мало. Там скорее всего и квалитеты повыше и зазоры подругие. Думаю там уже происходит не качение шарика по гильзе и скольжение по маслу засчет высоких оборотов и инерции масла происходит "гидроупор" следовательно и зазоры там другие.
После того как Вы это увидели сепаратор протачивался еще. Именно по той причине что плотно сидел на верхней обойме.
14:30 Это не конец? Можно снять детальное видео с этим процессом? Думаю ВСЕМ будет интересно. =)
Расскажите, как на бор машинку прицепить отрезной круг? Такой как на 3:51. Купил в китае, они положили держатель и сами круги. Попробовал прицепить 1 - сломал. Далее пытаться побоялся.
Я могу ошибаться но это не молотком делается а прессом. На крайняк можно собрать из домкрата для авто.
Руки у тебя золотые бро , я в ахуе как ты мутишь
Спинеры нервно курят в сторонке
В него плохо смазка будет попадать,может сепаратор с отверстиями надо еще!
Игорь, а смазывать переделанные высокооборотистые подшипники не нужно?
Они в жидкой смазке и масляном тумане работают. Вы что ожидали что я их литолом буду набивать что ли ? 😉
Теперь Игорь переделает все п-ки которые у него есть в высокоскоростные, как в свое время отшабрил все что у него было в мастерской! Это называется глобальный подход. Иногда это случается и со мной.
Высокооборотный подшипник с помощью молотка, шила, заклепок и деревяшкой. Браво))
Не исключено, что поучаствовала какая-то матерь!
Забыл про артефакт высокоразвитой цивилизации =)
Развалился подшипник то
Плохо кончил
@@ephecaff9149 Вот именно!
6:10 "один шар сломал, а другой потерялся" .. а остальные укатились куда-то )))))))))
Аккурат в стиле Русских )
Они старые уже, поношенные, Игорю не нужны.
Шар сломал. Лол.
*flashvanslyer*
Это из анекдота
+ *Роман Капитанюк* , да и хрен с ним с этим шариком в гараже.
Ты типа не Русский? Не по ГОСТу сделанный.
Замены только сепаратора достаточна? Разве материал шариков не влияет на скоростные качества?
Всё ждал, когда по пальцу ударит/попадёт 😂
Уважуха ,Игорь! Нравишься дотошным отношением к процессу!
Пиптики)) привет Диме Бербраеру
Buen video... Saludos desde Argentina
Я не думаю, что разница только в сепараторах.
Николай Михалюк правильно думаете - там разные марки стали колец и шариков, разные допуски и посадки, разные температуры закалки и отпуска и тд.
Да ну??И какие же такие "разные марки стали"??Можешь хотя бы две назвать??И как это могут отличаться "температуры закалки"??Если б ты шарил хоть капельку в машиностроении,не говорил бы такой ереси!!
Насчет стали = вряд ли разная. А вот тепловые зазоры шарик-обоймы скорее всего отличаются, так как высокие обороты - больше нагрев, тем более они стоят в турбине которая сама по себе горячая.
Стальные шарики на высоких оборотах вполне можно использовать если они высокой точности и смазываются/охлаждаются масляным туманом и соблюдены тепловые зазоры. И то что подшипник SKF еще не значит что в него вставили шарики высокого класса точности. Пустая трата сил пытаться из стандартного подшипника сделать нечто большее.
Шар из стали ШХ-15
Шар из нержавеющией стали 95Х18 и 12Х18Н10Т
Это так, лишь некоторый варианты)
Я вот за такие видосы! Снимай побольше таких роликов по ремонту и преобразованию каких то старых деталей! Очень интересно!
Подшипники по скорости отличаются не только сепаратором а главным образом точностью изготовления, обоих колец и шариков. Поэтому получились у вас обычные подшипники с латунными сепараторами
Это видео надо показывать тем, кто говорит, что в СССР ничего делать не умели. Все умели, причем все делали сами, без кооперации, как на западе.
Дружище, ты просто волшебник, руки золотые. Сам сейчас жду керамические шарики, что бы попытаться переделать родной подшипник на электродвигателе электроавто Hyundai kona ev у нее в моторе подшипники стоят такого размера, что их нет ни в одном каталоге, 35*62*15, вот будем колдовать и делать гибридные)) Удачи тебе!
Написал бы марку подшипников, что тебе нужны. У меня в закромах такие есть, и у нас на рынке много таких с латунными сепараторами продаются. Они у нас почему-то называются - авиационные.
Наверно потому что они и есть авиационные )))
Латунный сепараторы как и из других цветных металлов используются в местах с ударными нагрузками, также в некоторых средах, также латунь снижает шумность, зачастую пишутся ш1 или ш2. латунный это не высокоскоростной. На скорость влияют в первую очередь такие характ как чистота обработки и шероховатость поверхностей. точнойсть изготовления-чем выше скорость тем больше требований. обычно высокоскоростные узкие и с малой разницей между диаметрами.
Игорь обращайтесь-всю жизнь занимаюсь подшипниками. бесплатно достану.
Оценил замедленные удары молотком и звук, угар.
Большего бреда мир не видел! Ну повторной смазкой закрытых подшипников уже никого не удивить, это уже считается нормой, у многих после повторной смазки убитые подшипники становятся лучше новых:)))) Но такая феерическая ахинея встречается впервые. Игорь, а вы книжки не пробовали читать? Хрен с ними с книжками, многа буков и их ещё найти надо, жопу отровать, но в интернете сотни специализированных сайтов по подшипникам! "Как оно там было сделано никто не знает", херак молотком! а может все таки кто-то знает? Латунный сепаратор увеличит скоростные характеристики подшипника! Великолепно! На советском ТВ была передача "Чему и как учат в ПТУ", так вот в ПТУ учат, ЧТО ПОДШИПНИКИ С МАССИВНЫМ ЛАТУННЫМ СЕПАРАТОРОМ ПРИМЕНЯЮТСЯ В УЗЛАХ С ВЫСОКОЙ ВИБРАЦИЕЙ! Причем тут скорость? Игорь, поступите в ПТУ, не знаю как сейчас это называется, или займитесь самообразованием.
Если еще нужны такие подшипники (SKF),пиши, отдам по оптовой цене. в ростове. nikasss08@yandex.ru
Да цена и так не высока. Возьму в магазе.
Уважаемый автор, Игорь! Высокоскоростные (или прецизионные) подшипники имеют более узкие допуски на размеры. Чем выше класс точности подшипника, тем Уже поля допусков. Поэтому и стоят они гораздо дороже обычных. Кольца и шарики сортируют и отбирают по группам. Из них и собирают прецизионные подшипники.
На видео вы взяли от прецизионного подшипника только сепараторы. А кольца и шарики остались от простого подшипника 0-го класса. Заменой сепаратора прецизионности вы не получили. На высоких скоростях вибрации будут как у дешевого подшипника. Видео уже 2 года, я думаю, Вы сами это поняли. С уважением к вам!
Очень познвательно!
Никогда б не подумал, что вся разница - в сепараторах
Встречал латунные сепараторы на подшипниках, даже текстолитовые пару раз попадались, недавно старый шпиндель разбирал от заточного станка универсального, в нём как раз сепараторы были из текстолита
Как говорил мужик из мультфильма "пластилиновая ворона" : Тонкая однако работа.))привет из Украины.
Мастер золотые руки 👍😎
На сколько я помню, высокоскоростной оличается от обычного квалитетом точности шариков и шероховатостью обойм (ну сепаратор само-собой). Метариалл обойм должен быть прочнее обычного. И самое главное - радиальное биение. Как я понимаю, у самодельного подшипника ресурс буде намного меньше. Интересно что получится с самодельным, а то действительно, быстроходный попробуй достать)
Неплохо , но новый с гарантией Skf , и как правило латунный сепаратор не только в высокооборотыстих но и также с тепловым допуском
Нельзя детали подшипника зашкуривать, так как внутрь могут попасть частичнки абразива. Либо после зашкуривания промыть керосином
Слушай Игорь, есть идея. Можешь впихнуть начинку страйкбольного привода в самолет и сделать самодельный реактивный ИСТРЕБИТЕЛЬ. Го в топ если хотите это увидеть
Стартууеемм:-D
Ну это жесть как она есть. Игорь, просто интересно, а до скольки оборотов этот подшипник можно раскрутить ?
Ребята, столько просмотров и так мало лайков, вам что жалко этого лайка блин, сделать движение пальцем, ну поддержите канал хотябы лайком(( ну годноту же снимает, где вы такое ещё увидите)! 😎
Вопрос лайков состоит в том что автор сделал фигню ,поэтому лайков и мало . Вместо керосина можно и бензин заливать ,только вопрос а полетит ли ? Так же и с подшипником ,вопрос не только в латунном пояске .
сепараторы можно при наличии станков и самому в принципе сделать, как минимум стоит попытаться и протестировать их любым доступным способом
Кулибин отдыхает нервно курит в сторонке с Левшей и с блохой :)))) вот что значит золотые руки, браво!!!!
Игорь, сделай наконец нормальный подшипник в токарном. :)
Игорь а изготовить такой сепаратор самому было бы вообще круто !
То есть вся суть высокооборотистых подшипников в латунном сепаратторе,который на себя тепло забирает!?
13Frenetic нет. Так же отличается состав сталей из которых изготавливаются подшипники. Можно по таблицам посмотреть какие стали для каких условий используются.
Ты по видео пошукай, тут таких перлов мильён. Люди просто не в курсе что высокооборотка почти вся без крытых сепараторов. Несут чухню.
Вообще что значит высокооборотный, приходилось встречать 2х ярусный подшипник, это не 2х рядный. Обороты большие а шарики крутятся медленно, ресурс намного больше
Игорь , не хотел бы тебя огорчать , но у тебя не настоящий СКФ , тебе втюхали подделку китайскую . Есть много признаков отличить оригинал от подделки .
Да не надо меня огорчать. Все проверено и в моём самодельном ТРД такие работают. Так что мне впринципе всвязи с эти абсолютно пофигу настоящие они или не настоящие.
он быстро развалится , а последствия могут угробить всю внутрянку
Игорь, доброго здоровья вам! У меня вопрос по поводу самого "железа" - нет ли разницы в материале самих шариков и обойм скф и ссср? Выдержит ли скф такие обороты даже с имплантированым бронзовым сепаратором, как на счет жаростойкости?
З.ы 300$ это еще нормально за спецподшипник, на снегоходе ямаха вентура подшипник к/вала стоил 40000руб и это 6 лет назад!:)
У вас там деньги шальные, оттого и цены такие.
@@ya.maksimov3347 Вы можете попробовать себя в заработке "шальных" денег, много нового узнаете о том как деньги с неба валятся. цены на запчасти не мы формируем, а производитель и маркетологи, прайсы посмотрите того же BRP будете приятно удивлены, там цена за какой нить вал в коробку от может и за сотню перевалить легко. Снегоход на севере отнюдь не развлекуха для богатого бездельника в 99%случаев, этого жителю средней полосы или юга не понять.
ベアリングを修理しようとする発想と修理してしまう所がすごい。
素晴らしい。
А кто головастый - объясните почему сепаратор увеличивает ТТХ подшипника? Чтобы шарики не сбивались или для улучшения смазки?
Вероятно латунный сепаратор лучше отводит тепло от шариков - меньше риск перегрева и клина, да и коэффициент трения пары сталь - латунь ниже
Насчет отвода тепла согласен, а вот насчет трения, не совсем. Трение пары латунь-сталь ниже, но ведь шарики еще и по обоим стальным дорожкам обкатываются...
подозреваю что обычный сеппаратор на таких оборотах просто развалится,как это называется то по правильному не помню,короче он превратится в огромное тонкое кольцо,размотает его на таких скоростях
В данном высокооборотистом сепараторе бОльшая площадь соприкосновения при смазке образуется гидропланирование шарика на пленке масла - правда для этого так же требуется и прецизионный шарик,обойма внешняя и внутренняя
Shuric suric Дядька, согласен с тобой на все сто, хорошая теория, ибо зачем на высокоскоросном столько мяса на сепаратаре и соединение прочнее.
Ну вот ВНИПП и др институты подшипниковой промышленности и их седовласые прохфессора и научные специалисты отдыхают, нервно куря за кулисами. Действительно зачем всякие сферометры, высокоточное оборудование , селективный отбор шариков до 0,5 мкм, когда есть Игар Негода,
Добавляю ... Игар при помощи простой кувадлы, палки и шариков непонятных размеров и разнокалибрости и материала , простым подтачиванием сепаратора , делает высокоскоростной супер-пупер надёжный подшипник. А эти балбесы из всевозможных НИИ и КБ чуть ли не целое столетие протирали штаны и проедали народные денежки . Слава богу их время в 1991 году кончилось. Нет теперь тормозов технического прогресса. Есть один только АЛИ ЭКСПРЕСС и ИГАР НЕГОДА.
А ЖАЛЬ,
Как обычно хорошее видео) желаю что бы у тебя все так получалось сделать, легко и с первого раза! Лайк!
я думал, высокооборотистые подшипники отличаются от низкооборотистых качеством стали и сборки, а не сепаратором о__О
Так вот кто подшипники-то подделывает!
Красавчик. Руки откуда надо👍😉.
Привет. Могу попробовать пробить Тебе эти подшипники с Росвертола. Есть друг инженер. Там работает, если это ещё актуально и вообще получится ли...
А такой латунный сепаратор нельзя самому выточить? Он же вроде легко вытачивается? Тогда можно превратить любой подшипник в высокооборотистый. Или нет?
ох не в той стране ты родился,ох не в той.