Guille eres tan bueno haciendo reportajes que me los como todos...inclusive como éste en el cual el coche no me interesa ni lo más mínimo....eres un crack!! Gracias
Hola Guille, recientemente he comprado un puma de 155 cv y viniendo de un fiesta de 125cv, la verdad que he notado el cambio, realmente no noto ruidos y he notado un silencio interno creo que mejorado,seguramente el tuyo estaba muy probado, es cierto que el ruido de rodadura se aprecia según asfalto, pero es que en el fiesta que tenía de esta misma generación era parecido y ese si que tenía ruidos de ajustes, en fin, estoy gratamente sorprendida con este coche, como contras, alto consumo, de media 7,4 l/km. Gracias por tus vídeos tan sinceros.
¡Muchas gracias por el vídeo, Guille! Pertenezco al grupo de los que les gusta el coche. Se agradece el uso de las ruedecitas para controlar el climatizador, luces y en su sistema de información y entretenimiento. A mejorar lo de los grillos, por lo que cuentas. Personalmente no me gustan los motores tricilíndricos tan pequeños turboalimentados pero si tú dices que éste va muy bien, nada que objetar. Saludos.
Me gusta que des datos técnicos mecánicos y chasis y el negocio que las marcas tienén con los SUV que no lo son para nada solo para perder aplomo y aerodinámica. Gracias en hora buena
El único SUV o Crossover o como quieras llamarlo junto al Toyota C-HR que me gusta estéticamente. Muy bonito sobre todo por delante y esos faros me recuerdan un montón a los del Panamera / Macan. Sin duda un total acierto por parte de Ford a nivel estético con este coche.
Es increíble y fascinante el análisis que haces desde un punto de vista que nadie hace. Analizando de verdad lo que aparenta ser y lo que realmente es. Muy buen video!
Eso es muy raro,porque hoy en día ya prácticamente todos salen con el dichoso botón...y dónde este un freno manual que se quiten el de botón,que lo veo muy bonito y minimalista pero quitando de eso ya es un elemento más para tener avería....
La consola central es casi la misma que la del Focus MK2 también. Buen recycling. Respecto a la prueba de larga duración del 3 cilindros: en Autobild Alemania hicieron una hace un par de años del 1.0 de 125cv y desmontaron el motor entero a los 100.000km y estaba perfecto.
Guille, se nota que no quieres herir a Ford y me ha encantado la sutil y elegante manera de compararlo con el actual Focus y con el MK2, con quién comparte tamaño casi al dedillo. Te lo has currado para encontrar las palabras exactas, siendo sincero en muchos puntos flacos del coche y alabando sus cualidades. Está sinceridad y las palabras que sin decirlas del todo, entendemos quienes conocemos tus preferencias, hacen que tu juicio sea bastante neutro y justo. Gran trabajo, Guille y Diego.
buen video como siempre. aunque en febrero 2022 compre uno st line x... y... ya no viene con la placa st line en la estribera ni los pedales son de aluminio y además los frenos traseros son de tambor. es cierto que el mío es de 125 CV. pero nada tiene que ver con la línea que es la misma. además ahora tampoco vienen los grados del climatizador a la vista en la ruleta. para saber a qué temperatura vas tienes que girarla y verla en la pantalla info. aviso a los que compren . febrero 2022
Este Ford Puma es precioso y encima Ford en puesta a punto son muy buenos, una pregunta, van a sacar en este coche el motor de 155 cv con cambio automatico? gran video
Recuerdo los 1os SUV...., Renault 4L, Citroen 2CV, y muchos más. Pero como en cualquier mercado o producto, los fabricantes no son ninguna ONG y ofrecen lo q la gente desea comprar, aunque sea más caro, vaya peor e incluso contamine más!! Mola más recoger a los niños en un SUV q en un monovolumen. Así nos vá!!
Guille por favor. Prueba el Puma ST cuando salga! Le tengo en el punto de mira, pero necesito que lo pruebes a fondo y me lo compares bien con el Puma normal y con el Fiesta ST. Un saludo!
Excelente reseña como siempre. Para mi es un crossover, pero como lo que vende actualmente es la palabra SUV y la gente no sabe que es, pues pongamosela acompañada de otra (como mini, compact, etc) y ya esta. En cuanto al auto me parece que es funcional, buen equipamiento, un gran diseño, ese color azul genial. La mecánica muy acertada, creo estos híbridos no enchufables que combinan motores pequeños son una buena opción ante el costo elevado de los eléctricos de rango extendido o la baja autonomía de los electricos económicos. Saludos.
Acabo de adquirir uno de 125cv, estaría bien cambiarle las llantas y ruedas a 17? Se puede desactivar el start stop permanente sin ford scan? Porque en el fiesta st me deja, pero en este solo lo quita hasta volver a encender el coche. Pedazo video como siempre!
Mientras más lo miro más me gusta. Detesto los modelos coupé y me alegra que lo hayan cambiado. El focus es demasiado bajo para mi gusto claro y aunque este sea solo 9 mm más (que es nada), esteticamente lo aparenta y ya eso engaña suficiente. Ya vi lo que tenía que ver con este video y apenas he llegado al minuto 12 jeje. No los entiende sinceramente en España se quejan por todo madre mía. Amo los todo terreno, los SUV aunque este no lo sea completamente y amo los pick-up trucks. Si bien no han evolucionado con los mandos con respecto a la pantalla táctil pero si es precisamente a lo que le huyo. Llamenme anticuado o prehistórico como querais jeje pero es que a la que se te heche a perder estas hecho. Al final, en algún momento necesitaremos lo analogo, yo con lo eléctrico umum nope! Un excelente video y revisión a profundidad. Gracias!
Gracias Guille, gran video, como siempre. El Focus ya era un coche alto. De echo, cuando salió, me extrañaba que tuviese tan buen tacto al volante con esa altura.
Me alegro de que comentes las calidades de acabado, los remates, los ajustes interiores, etc, porque a mí es algo que me gusta mucho y sí le doy importancia. Qué videos tan chulos.
Parece que es un poco ruidoso el habitáculo rodando y eso que no vas a mucha velocidad, en autovía a partir de 120 tiene que ser molesto. Buen vídeo como siempre!
@@juanmanuelperezyprieto6899 a mí un 3 cilindros ni de broma y eso de poco gastadores es mentira!!! En cuanto al diseño el coche está bien, pero la delantera no me convence...
@@gels1980 claro. Me refiero a que eses motores, a pesar de tener solo 3 cilindros, a nada que les pises son muy tragones. El consumo se dispara a no ser que conduzcas como una pluma...
Yo creo que una prueba de larga duración no sirve de mucho, ya que valoras sólo esa unidad. Puedes tener mala suerte y tener una unidad defectuosa de un modelo muy fiable o al revés. Además las harás en un clima concreto, de un uso concreto, y lo que hacen es concentrar kilómetros, pero en poco tiempo. Quizá un problema que sucede al cabo de unos años y no al cabo de muchos kilómetros no sucede. Además requieren mucho tiempo que no tendrá para hacer otros vídeos.
Como me ha molado ver al perrete, tengo una situación familiar con un peque menos 😅😅😅 voy a tener que cambiar de coche a uno automático y es de los que estoy valorando, quizás por tamaño se le queda un poco pequeño, pero se puede encontrar muchos con pocos km... Otro que estoy valorando es el Tucson crdi híbrido y el Hr-v híbrido de segunda mano... Hago muchos km para ver a mi que y subo varios puertos de montañas...😅😅😅
No hay problemas de visibilidad con esas ventanas laterales tan pequeñas? Como dices que han conseguido estética suv agrandando la chapa sin subir la altura del techo. Igual ya lo has comentado y se me pasó. Saludos!
Yo no he tenido problemas para situar el coche. Está claro que en campo vas "demasiado metido en chapa" como para controlar al dedillo donde pisas, pero en ciudad y uso "civil", con la camarita de ayuda hacia atrás y demás, no he tenido problema o pega alguno.
A mí el coche me gusta... Me pasa como con el CH-R, me los imagino con una suspensión más bajita y ya cambian. Desde luego que el Puma, nunca me ha parecido alto y ahora Guille me lo has confirmado... Por el hecho de que tenga ruletas y la palanca de freno de mano ya me tiene ganado, además del comportamiento que nos comentas y la estética (para mi gusto). La única pega que le pongo (sin haberlo probado) es el reposabrazos, da rabia cuando no los puedes ajustar. Bueno video, como siempre...! Un saludo!
Tengo el coche desde hace 4 meses y mi única queja es el reposabrazos que no se mueve, por el resto es genial, motor, suspensiones, frenos, asientos. Y quería el focus😂
Buenas. Tengo un puma igual que el de la prueba. Mi duda es. A cuantas rpm cambiabas de marcha en cortas y a cuantas en largas. No lo fuerzo de momento. Pero más adelante esta respuesta me guiará
Me ha gustado mucho tu presentación y tu opinión sobre el coche, a mi hace dos meses me dejaron un Puma de 125 CV microhibrido con el carnet recién sacado y la verdad que va bastante bien porque está enfocado más a la deportividad como cualquier Ford así que no descartaría comprarme uno en un futuro. Un saludo
4 ปีที่แล้ว +1
4:10 Me gusta diferenciar entre Todoterreno (bloqueos de diferencial y reductora: Defender, Wrangler); Todocamino (tracción integral y "buenos" ángulos: RAV4, Panda Cross, un Duster...); SUV (tracción delantera o integral con mayor altura libre al suelo: Renault Kadjar, Nissan Qashqai, por ejemplo); y Crossover (derivado de turismo con estética campera, como el Kia XCeed o un DS3 Crossback).
Hola Guille, quiero darte las gracias porque tú, junto con J.F. Calero y Joan Dalmau, habéis tenido la "culpa" (por vuestras pruebas y reseñas) que me decidiera a comprarme un civic, concretamente el sport plus de 182 cv, impaciente estoy esperando que me lo entreguen 👍👍
Guille gracias por tus claras explicaciones y felicidades por el trabajo que haces. Me ha gustado este modelo de Ford por tamaño y equipamiento aunque no soy seguidor de los SUV. Me ha llamado la atención que la altura libre al suelo sea prácticamente similar a la de un compacto. ¿Como puedo saber la altura libre al suelo de SUVs que sean tan bajos como este? Gracias y tienes todo mi apoyo.
Guille, me alegro mucho q abras la mente a los SUV.. y tb me alegro mucho q te sorprendan los Ford para bien!! 😁😁 Me gustaría ver También la prueba del Puma diesel a ver q tal va.... a ver si me decido!! Gracias
Eso no es un suv ... Es un vehiculo q apenas es alto los vehiculos de segmentos mayores tipo c... Un suv es una land cruiser, suzuki jimny, ford bronco jeep wrangler, toyota fzj70 etc
@@jeanjuan03 eso es un todoterreno no un suv, un suv es lo que dice el compañero. Realmente suv no significa nada, Es un término comercial de aspecto todoterreno pero también deportivo. Hoy en día con el kia xceed, ford puma o Citröen c4 Los suv cada vez son más bajos y menos suv
este coche me gusto desde el primer dia que lo vi en la consecionaria de mi pueblo, he probado otros y me quedo con este. Quizas el captur esta por arriba en calidad, pero me gusta mucho mas el Puma por dentro y por fuera. Como lo cogere por renting, en 4 años vere los resultados y me pensare en seguir con otro Puma o cambiar... Con respecto al video, creo que es el mas completo de los analisis que he visto... en hora buena !!
Un gran trabajo!!!! lo del nombre... yo hubiera preferido otro... aunque cojo jugada de mercado puede servir. La comparacion de cotas desengañara a mas de uno con los SUV, siempre que quieran verlo claro....
Buenas tardes Guillermo. En menos de un año, compraré coche nuevo. Estoy interesado en 3 opciones.: 1) Honda Civic 1.5 VTEC. Sport Plus 182Cv. 2) Ford Focus 1.5 _ 155Cv. ST_LINEX.. Mild Hibrid 3) SKODA Octavia 2.0 Tsi. 150 cv. ..... O esperar al Octacia RS IV. HAGO 60 KMS AL DÍA para trabajar... 20.000 al año. Opción recomendable... Gasolina.. Microhibrido...?? O enchufable RS IV?.. GRACIAS
20k al año con los motores gasolina actuales es territorio gasolina. Del tema de diario, si más de 30 km de tu día a día son en centro de ciudad (o velocidades inferiores a 80 km/h), el híbrido enchufable es una buena opción para no visitar la gasolinera. De los que citas, el Octavia "normal" es muy blandito, si te gusta conducir no te convencerá. Tengo que esperar al RS para probar y opinar. De los otros dos, el Honda tiene el mejor motor y el Focus tiene un chasis un poco más "ágil". Entre ellos, compra el que más te convenza por dentro, que es donde vas a pasar más horas ;)
Si es la misma plataforma, podría uno montar los brazos y ejes del puma en un fiesta? Homologaciones aparte, es posible o la diferencia en el ancho de vía se consigue ensanchando la carrocería?
PUMA ST LINE X 155 VS KIA XCEED 160 ( HÍBRIDO ) ; sinceramente veo pocos kias o hyundais por aquí y creo que son marcas bastante a tener en cuenta últimamente. Tienen propuestas interesantes como el kia pro ceed, las esperadas versiones N del i20 o del Kona ( ya sin serlo, la version de 190cv creo que tb seria interesante verla por aquí ) Al igual que por ejemplo, un formentor 1.5 tsi, que es a lo que va poder optar la mayoría de personas por presupuesto, ( me encantó la del vz5 , de echo es la esencia del canal ) y después de tanto preámbulo y palabrería agradecerte y felicitarte por el excelente contenido del canal. Sin lugar a dudas el mejor entre los mejores ;) un fuerte abrazo Guille
Acabo de ver uno. Por el lateral de Recoletos. Entre taxis se ve grande, llama la atención, las ruedas y sobre todo el morro y el capó. Si no hubiera visto este video no sabría que mide lo mismo que un Focus. Engaña mucho a la vista. Saludos Guille.
Una cosa Guille con el sonido del motor, no sé si será por la reverberación del tres cilindros o qué, pero a mi me suena muy parecido a los V-8 y te aseguro que con el mío, se me pone la gallina de piel.(tengo exactamente el mismo del vídeo). Al que no le interesa este coche, es porque no lo ha trovado, disfruto más que con el SERIE 5. Bravo por tu vídeos.
Guille que buen video!! Te quería pedir una recomendación. Voy a ser papi a finales de septiembre. Estoy entre un Ford o un Mazda. De Ford me gusta el Puma y el Focus Active, y de Mazda el Cx-30. Lo tendrías claro a la hora de elegir uno? Xq yo no sé qué hacer🤔 Un saludo crack!!!
Entiendo que la causa campera te puede, jejeje. Yo, para mi, iría a por un Focus familiar no Active. Dicho esto, de los tres que propones, el Mazda es el más cómodo, silencioso y mejor hecho, pero el Focus tiene más tacto deportivo y pegada de motor, aunque gasta un pelo más. El Puma es el más angosto atrás, sin salidas de clima y sin salida de alimentación. Se puede usar como familiar pero yo irá antes a por los otros, sobre todo porque tras meter el carrito del peque en el maletero te resultará más fácil aprovecharlos. Saludos!
Hola Guille. Yo tube un ford focus 2.0 tdci nurburgring del 2005 y no recuerdo ningún otro coche q me halla transmitido tanto con tan solo 136 caballos y una manejo en curva sutil. Esdebido a que tenía un sistema de suspensión multibrazo? Lo pregunto por q no se si lo llevaba en el focus 2.
Muy buenas,solo una cosita,en el minuto 23:10 dices que lleva correa bañada en aceite y no es cierto,ese es un 1.0 ecoboost de 2ª generacion y llevan cadena,por lo demas muy bien el video.Saludos
Por mucho que he buscado no he conseguido ver en ningún sitio que la distribución la acciona una cadena y como estoy seguro que llevas razón, donde puedo ver algún despiece o información. Por cierto se lo pregunté a un comercial de Ford y ni flores me dijo que llevaba correa bañada en aceite
@@angelpluslas310 hola!! Lleva correa bañada en aceite como Guille dijo desde el principio, lo corroboro al 100% ya que en el concesionario lo he preguntado
Madre mia!!,que analisis mas jodidamente increible y que verborrea gongorica,me reafirmo en decir que junto con Juan Frascisco Calero,no hay ahora mismo dos periodistas del motor mejores en España.Estamos viviendo un tiempo apasionante con estos dos monstruos del mundo del motor caballeros!!.Disfrutemoslo mientras podamos!! Enhorabuena una vez mas crack!! Eres increible guille!!😉😉
Guille un placer escribirte,soy un empleado de Ford españa y muy fiel seguidor tuyo, me encantaría q probaras el puma ST además sería super seguido y seguro q te gustaría pq tú eres muy pro de Ford sobre todo los ST,para cuando?gracias...un saludo
No soy "pro" ninguna marca, sinceramente. Soy "pro" buen producto, y cuando hay buen producto no tengo problema en decirlo, igualmente que cuando hay problemas con algún coche ;) Vendrá el Puma ST pronto, porque ya lo hemos grabado. Saludos!
Hola Guille yo tengo un focus 2 version S Tdci y hace 2 meses compramos un Puma st line de 125cv para mi mujer, lo llevo y me parece un gaston tremendo y sin pisar nada ya se pone a 7,5 y el ruido como bien dices es de una moto V2 y aparte es blando y mucho para mi hasta en el moto deportivo y como e focus de seguro y divertido nada de nada y yo ya llevo 2 focus y el proximo sera igual porque da la seguridad que ninguno la da
Hombre Guille por fin sacas chicas guapas en tus vídeos, jajaja Bromas aparte se agradece que llames la atención sobre temas como las dimensiones que no he escuchado en otras pruebas.
Este coche microhíbrido, podría llegar a quedarse si bateria subiendo un puerto de montaña??? Se notaría mucho la falta de ese plus de empuje a bajas vueltas?? recomendarias este puma o el focus con el 1.0 125cv, o mejor con el 1.0 125cv mhev. o mejor con el 1.5 150cv???
Me encanta la comparación que has hecho con el Focus MK2 que es el que tengo actualmente, con este nuevo Puma que es el que estoy pensando comprar, para hacer una idea del tamaño.
Que opinas del Honda HRV Guille? Simple y mera curiosidad, ya que creo que a más de uno nos encantaría ver una comparativa con dicho "bicho" en ventas del sector "suv". Gracias de antemano por la posible respuesta, un fuerte abrazo!
Si el fabricante recomienda 95, pues 95. Las acciones adicionales de echar 98 en la vida del motor tendrán más que ver con los aditivos y la limpieza de la culata a muy largo plazo que otra cosa.
Gran Video Guille, aqui un fan del coupe original enfadado con este nuevo😂, pero bueno son las modas y es lo que toca. Aprovecho para decirte que nos encantaría tenerte en nuestro grupo del clásico Ford Puma como rl que compraste y ayudarte con tu proyecto, en mi canal tienes un video de todos los integrantes (la calidad del video es cuestionable lo se) si alguno mas quiere entrar solo decirlo en los comentarios, un saludo 👋
Introducción: está bastante claro que no es un Suv. Prueba de conducción: tiene el mejor comportamiento de todos los Suv. XD Gran video Guille. Un abrazote
El Puma, sin lugar a dudas, es bonito. Pena que forme parte de la liga SUV. Le sobran cms de altura a mi parecer, aunque mida lo mismo que un Focus mk2. Supongo que es cuestión de proporciones En casa tenemos un tricilindrico (mi madre) con 115cv y se comporta más que bien. Sonido normal y vibraciones mínimas. Mola. Creo que hay mucho prejuicio sobre los 3 cilindros. Aunque yo mismo lo prefiero de 4, and there is no replacement for displacement, y algo más de cilindrada. Me gustaría que Ford utilizara los recursos estéticos del puma en otros modelos no SUV, pero creo que me voy a comer un mojón. Buen video, Guille. Me ha gustado mucho la perspectiva más allá de los números.
Al final ford es lo de siempre... Puesta a punto y a nivel dinámico de lo mejorcito, motores ecoboost de lo mejorcito en gasolina, Y acabados... Pues simples a lo Americano, pero duraderos y bien ajustados. Ford siempre ha echo grandes motores gasolina.
Hubo y hay compañías de autos japonesas que utilizaron y agotaron el recurso de la suspensión trasera de brazo con barra de torsión. Un Focus 1era generación de 1998 traía ya suspensión trasera Multilink, miéntras que un Toyota Corolla estuvo ahorrando costos durante 20 años, utilizando esa suspensión trasera barata hasta el 2018. Esos si que han sabido ahorrar, no? Hahaha
¿Estamos seguros de que el Focus St-line con el motor 1.0 ecoboost MHEV de 155 CV monta la suspensión trasera de eje de torsión? Si es así, ya solo la llevará independiente en la trasera el Focus ST (¿y el Active?) porque las versiones 1.5 ecoboost de 150 y 182 CV ya no se fabrican.
PowerArt Guille García Alfonsín Sí, tienes razón; me he puesto en contacto con Ford y me lo han confirmado. Por lo visto, los automáticos de 150 y 182 CV también montan eje de torsión desde abril del año pasado (cambio que introdujo Ford con “nocturnidad y alevosía”). Solo montarían la suspensión multibrazo los acabados Vignale y Active, todos los familiares y los ST.
Una pregunta la pantalla digital de este puma que es microhibrido, también la tendrán los focus st line x ? O será analógica lo digo porque está a punto de darme mi focus st line x y pienso que vendrá con el cuenta vuelta analógico
17:35 a ver, no es cuestión de ser descuidado: para lo que vale el coche, uno exige un mínimo de calidad en los acabados, que no estamos hablando de un Dacia de 9.000 €
Cierto, lo que pasa que luego hay gente que no usa esa misma escala para valorar la puesta a punto del chasis, la amortiguacion o el esp, la seguridad, el diseño, etc. Y no todo en un coche son los plasticos escondidos y el sistema de entretenimiento.
@@theocelot2460 bmw precisamente tiene un buen historial de techos descolgados y botones que se pelan sobre todo los del volante. Por no hablar de la baja calidad de las gomas de las ventanas. Pero bueno es en general, solo digo que hay coches de los que se dice que son buenisimos por tener plasticos blandos en no se que pieza debajo de la guantera y luego resulta que se escapan en el test de alce como si tuviesen ruedas de pvc.
A ver...con los videos de Ford siempre igual; Ford suele usar el dinero para darte un buen motor, una gran direccion y un excelente chasis; si quieres telitas y pantallitas y esas cosas, vete a VW o algo; ahi te darán lo que buscas, Ford es para gente que disfruta mas conduciendo que enseñandole el coche a sus amigos jaja
Rafa Maimó que no te lea algún dueño de Dacia que si no se suben por las paredes jajajajaja,los dueños de los Dacia tienen sus coches como una maravilla al nivel de cualquier generalista jajajajajajjajajaja
Hola Guille, una pregunta , dime las diferencias que ves en prestaciones, consumo , par motor etc ,entre este motor y el del fiesta 140cv que probaste, gracias y magnífica prueba
El Puma 155 MHEV es un segundo más rápido en el 80-120 que tomamos de referencia y gasta lo mismo (con los dos sacamos idéntica media). Se nota con más pegada en general.
Un modelo que lo llamaban cariñosamente el medio Porsche por su sonido de motor, era el Daihatsu Charade GTTi. Este Ford no suena tan mal como otros 3 cilindros.
"Aceptamos barco", dice Guille 😂 pues yo... no. No me entran los coches voluminosos (salvo que sean todo terreno). Tengo un Focus III ranchera que va sobre railes con un 150 cv CUATRO cilindros suave como la seda, y conduciendo como las personas, no pasa de 6 L. Será que no soy un snob, pero dame un familiar con caballos y chasis sport, y déjame de suv-ebordillos. Gracias por el análisis, PowerArt.
Guille... Yo tampoco soy muy de SUV pero estuve a punto de comprar el Stelvio 280CV gasolina después de probar como iba. ¿Para cuando una prueba del Stelvio?
Tengo un focus titanium 2015 150 cv diesel, lo compre diesel porque presuponía que iba a realizar grandes distancias por autovía, osea más de 25000 km anuales, actualmente las cosas han cambiado y me muevo en entornos urbanos y menos de 8000 km al año, me han ofrecido en ford, un Puma st line x , 155 cv mildhybrid, techo panorámico y todos los extras, menos el paquete invierno, como ves el posible cambio? (Dentro de multiopcion). Un saludo.
Lo que es seguro es que yo no volvería al diésel. De hecho, la cifra de compensación yo ya la he movido a más de 35k, porque la diferencia de consumo efectiva en carretera es de litro y medio a los 100, y el empeoramiento de tacto, muy marcado. Dicho esto, ¿Un focus por un Puma? Depende de tus preferencias personales. Me remito a lo que he dicho al final del vídeo. Yo, probablemente, en lo muy personal, preferiría un Focus ST-Line 155 antes que un Puma, pero comprendo que el Puma tiene "algo más cool" en su planteamiento.
@@GuilleGarciaAlfonsin Si, en principio estoy casi decidido a cambiar el focus diesel, a parte de que un diesel en entorno urbano en exclusiva dará problemas, el tema es ese Puma st line X o focus ST line, a consultarlo con la almohada. Gracias por la respuesta.
Muy buen video como siempre! Creo que no me lo compraría, habiendo tenido un Mini Countryman Cooper S y siendo incomodisimo, prefiero mil veces antes un compacto/berlina. Enhorabuena y gracias!
![Ford Puma ST: Un SUV inesperadamente ágil y divertido, pero carísimo [PRUEBA - #POWERART] S07-E21](http://i.ytimg.com/vi/74uKuVFl01Q/mqdefault.jpg)
![Ford Puma ST: Un SUV inesperadamente ágil y divertido, pero carísimo [PRUEBA - #POWERART] S07-E21](/img/tr.png)
Ford ha mejorado en todo. Es la marca de gama media que mas me gusta y creo arriesga más.
Guille eres tan bueno haciendo reportajes que me los como todos...inclusive como éste en el cual el coche no me interesa ni lo más mínimo....eres un crack!! Gracias
TAL CUAL
Es bueno, el mejor
Hola Guille, recientemente he comprado un puma de 155 cv y viniendo de un fiesta de 125cv, la verdad que he notado el cambio, realmente no noto ruidos y he notado un silencio interno creo que mejorado,seguramente el tuyo estaba muy probado, es cierto que el ruido de rodadura se aprecia según asfalto, pero es que en el fiesta que tenía de esta misma generación era parecido y ese si que tenía ruidos de ajustes, en fin, estoy gratamente sorprendida con este coche, como contras, alto consumo, de media 7,4 l/km. Gracias por tus vídeos tan sinceros.
¡Muchas gracias por el vídeo, Guille! Pertenezco al grupo de los que les gusta el coche. Se agradece el uso de las ruedecitas para controlar el climatizador, luces y en su sistema de información y entretenimiento. A mejorar lo de los grillos, por lo que cuentas. Personalmente no me gustan los motores tricilíndricos tan pequeños turboalimentados pero si tú dices que éste va muy bien, nada que objetar.
Saludos.
Me gusta que des datos técnicos mecánicos y chasis y el negocio que las marcas tienén con los SUV que no lo son para nada solo para perder aplomo y aerodinámica.
Gracias en hora buena
Yo a la ecuación del final le añadiría si te gusta conducir "bajito". La estética está bien, pero sigo prefiriendo un Focus a éste
El único SUV o Crossover o como quieras llamarlo junto al Toyota C-HR que me gusta estéticamente. Muy bonito sobre todo por delante y esos faros me recuerdan un montón a los del Panamera / Macan. Sin duda un total acierto por parte de Ford a nivel estético con este coche.
Es increíble y fascinante el análisis que haces desde un punto de vista que nadie hace. Analizando de verdad lo que aparenta ser y lo que realmente es. Muy buen video!
ostias y palanca de freno de mano, genial, para mi eso es mejor que un botoncito
Eso es muy raro,porque hoy en día ya prácticamente todos salen con el dichoso botón...y dónde este un freno manual que se quiten el de botón,que lo veo muy bonito y minimalista pero quitando de eso ya es un elemento más para tener avería....
Me encanta esa cara del perro de: "por favor podemos acabar con esto ya?" jajaja gran prueba! gracias Guille y Diego
La consola central es casi la misma que la del Focus MK2 también. Buen recycling.
Respecto a la prueba de larga duración del 3 cilindros: en Autobild Alemania hicieron una hace un par de años del 1.0 de 125cv y desmontaron el motor entero a los 100.000km y estaba perfecto.
Guille, se nota que no quieres herir a Ford y me ha encantado la sutil y elegante manera de compararlo con el actual Focus y con el MK2, con quién comparte tamaño casi al dedillo. Te lo has currado para encontrar las palabras exactas, siendo sincero en muchos puntos flacos del coche y alabando sus cualidades. Está sinceridad y las palabras que sin decirlas del todo, entendemos quienes conocemos tus preferencias, hacen que tu juicio sea bastante neutro y justo. Gran trabajo, Guille y Diego.
buen video como siempre.
aunque en febrero 2022 compre uno st line x... y... ya no viene con la placa st line en la estribera ni los pedales son de aluminio y además los frenos traseros son de tambor. es cierto que el mío es de 125 CV. pero nada tiene que ver con la línea que es la misma.
además ahora tampoco vienen los grados del climatizador a la vista en la ruleta. para saber a qué temperatura vas tienes que girarla y verla en la pantalla info.
aviso a los que compren . febrero 2022
Este Ford Puma es precioso y encima Ford en puesta a punto son muy buenos, una pregunta, van a sacar en este coche el motor de 155 cv con cambio automatico? gran video
Recuerdo los 1os SUV...., Renault 4L, Citroen 2CV, y muchos más. Pero como en cualquier mercado o producto, los fabricantes no son ninguna ONG y ofrecen lo q la gente desea comprar, aunque sea más caro, vaya peor e incluso contamine más!! Mola más recoger a los niños en un SUV q en un monovolumen. Así nos vá!!
Solo hay un puma y ese no es jeje pero tus videos son magnificos!! Un saludo y buen trabajo!!
Guille por favor. Prueba el Puma ST cuando salga! Le tengo en el punto de mira, pero necesito que lo pruebes a fondo y me lo compares bien con el Puma normal y con el Fiesta ST. Un saludo!
Excelente reseña como siempre. Para mi es un crossover, pero como lo que vende actualmente es la palabra SUV y la gente no sabe que es, pues pongamosela acompañada de otra (como mini, compact, etc) y ya esta.
En cuanto al auto me parece que es funcional, buen equipamiento, un gran diseño, ese color azul genial. La mecánica muy acertada, creo estos híbridos no enchufables que combinan motores pequeños son una buena opción ante el costo elevado de los eléctricos de rango extendido o la baja autonomía de los electricos económicos.
Saludos.
Tengo entendido q SUV es Vehículo Urbano Sobreelevado.... En Inglés.... aunq la mayoría no estan muy sobreelevados.... jjjj
Tenéis pensado probar el nuevo Captur, y si es así, cuándo?
Gracias.
Acabo de adquirir uno de 125cv, estaría bien cambiarle las llantas y ruedas a 17? Se puede desactivar el start stop permanente sin ford scan? Porque en el fiesta st me deja, pero en este solo lo quita hasta volver a encender el coche. Pedazo video como siempre!
Mientras más lo miro más me gusta. Detesto los modelos coupé y me alegra que lo hayan cambiado. El focus es demasiado bajo para mi gusto claro y aunque este sea solo 9 mm más (que es nada), esteticamente lo aparenta y ya eso engaña suficiente. Ya vi lo que tenía que ver con este video y apenas he llegado al minuto 12 jeje. No los entiende sinceramente en España se quejan por todo madre mía. Amo los todo terreno, los SUV aunque este no lo sea completamente y amo los pick-up trucks. Si bien no han evolucionado con los mandos con respecto a la pantalla táctil pero si es precisamente a lo que le huyo. Llamenme anticuado o prehistórico como querais jeje pero es que a la que se te heche a perder estas hecho. Al final, en algún momento necesitaremos lo analogo, yo con lo eléctrico umum nope! Un excelente video y revisión a profundidad. Gracias!
Cada vídeo que veo subís 1k felicidades! El vídeo genial como siempre, ahora la dirección no se ve muy oxidada para ser "nuevo"?
Gracias Guille, gran video, como siempre.
El Focus ya era un coche alto. De echo, cuando salió, me extrañaba que tuviese tan buen tacto al volante con esa altura.
Acá en Sudamérica la ecosport tuvo un éxito descomunal. Se vendió hasta el cansancio.
Saludos
Me alegro de que comentes las calidades de acabado, los remates, los ajustes interiores, etc, porque a mí es algo que me gusta mucho y sí le doy importancia. Qué videos tan chulos.
Enhorabuena Guille..... tus videos siguen estando a años luz del resto y para los quemados del motor es como mana del cielo
Guille te lo pintan de verde y le ponen un alerón y eres capaz hasta de comprarlo.....
El Puma ST del teaser seguro que se lo compra 😂
Pues con eso de que dicen que el focus rs será cancelado por un focus suv, es posible que en el futuro así sea
Parece que es un poco ruidoso el habitáculo rodando y eso que no vas a mucha velocidad, en autovía a partir de 120 tiene que ser molesto. Buen vídeo como siempre!
Me gustaría mucho que hicieras alguna prueba de larga duración, eres un crack Guille!
Apoyo la moción. De todas formas, ese motor, para tener tres cilindros y por mucho q digan, es bastante gastón. Por el resto, el coche es precioso.
@@juanmanuelperezyprieto6899 a mí un 3 cilindros ni de broma y eso de poco gastadores es mentira!!! En cuanto al diseño el coche está bien, pero la delantera no me convence...
@@gels1980 claro. Me refiero a que eses motores, a pesar de tener solo 3 cilindros, a nada que les pises son muy tragones. El consumo se dispara a no ser que conduzcas como una pluma...
Yo creo que una prueba de larga duración no sirve de mucho, ya que valoras sólo esa unidad. Puedes tener mala suerte y tener una unidad defectuosa de un modelo muy fiable o al revés. Además las harás en un clima concreto, de un uso concreto, y lo que hacen es concentrar kilómetros, pero en poco tiempo. Quizá un problema que sucede al cabo de unos años y no al cabo de muchos kilómetros no sucede. Además requieren mucho tiempo que no tendrá para hacer otros vídeos.
la prueba de conduccion nos deja con la boca abierta...
Como me ha molado ver al perrete, tengo una situación familiar con un peque menos 😅😅😅 voy a tener que cambiar de coche a uno automático y es de los que estoy valorando, quizás por tamaño se le queda un poco pequeño, pero se puede encontrar muchos con pocos km... Otro que estoy valorando es el Tucson crdi híbrido y el Hr-v híbrido de segunda mano... Hago muchos km para ver a mi que y subo varios puertos de montañas...😅😅😅
No hay problemas de visibilidad con esas ventanas laterales tan pequeñas? Como dices que han conseguido estética suv agrandando la chapa sin subir la altura del techo.
Igual ya lo has comentado y se me pasó. Saludos!
Yo no he tenido problemas para situar el coche. Está claro que en campo vas "demasiado metido en chapa" como para controlar al dedillo donde pisas, pero en ciudad y uso "civil", con la camarita de ayuda hacia atrás y demás, no he tenido problema o pega alguno.
A mí el coche me gusta... Me pasa como con el CH-R, me los imagino con una suspensión más bajita y ya cambian. Desde luego que el Puma, nunca me ha parecido alto y ahora Guille me lo has confirmado... Por el hecho de que tenga ruletas y la palanca de freno de mano ya me tiene ganado, además del comportamiento que nos comentas y la estética (para mi gusto). La única pega que le pongo (sin haberlo probado) es el reposabrazos, da rabia cuando no los puedes ajustar.
Bueno video, como siempre...! Un saludo!
Tengo el coche desde hace 4 meses y mi única queja es el reposabrazos que no se mueve, por el resto es genial, motor, suspensiones, frenos, asientos. Y quería el focus😂
Le bajas 3 cm y ya tienes un compacto bien bonito...
Ufff.con la Peña ,es un cochazo ,al que le guste cómprelo.
Al que no le guste que se compre lo que le dé la gana🤯🤯🤯
Buenas. Tengo un puma igual que el de la prueba. Mi duda es. A cuantas rpm cambiabas de marcha en cortas y a cuantas en largas. No lo fuerzo de momento. Pero más adelante esta respuesta me guiará
Otro gran trabajo. Enhorabuena. Sois los mejores.
Yo he pasado de Focus de 125 CV a Puma de 155 y encantado de la vida, los dos en acabado ST Line
Me ha gustado mucho tu presentación y tu opinión sobre el coche, a mi hace dos meses me dejaron un Puma de 125 CV microhibrido con el carnet recién sacado y la verdad que va bastante bien porque está enfocado más a la deportividad como cualquier Ford así que no descartaría comprarme uno en un futuro. Un saludo
4:10 Me gusta diferenciar entre Todoterreno (bloqueos de diferencial y reductora: Defender, Wrangler); Todocamino (tracción integral y "buenos" ángulos: RAV4, Panda Cross, un Duster...); SUV (tracción delantera o integral con mayor altura libre al suelo: Renault Kadjar, Nissan Qashqai, por ejemplo); y Crossover (derivado de turismo con estética campera, como el Kia XCeed o un DS3 Crossback).
Buena diferenciación. Los todo caminos también pueden llevar un diferencial central bloqueable y control de descensos.
Hola Guille, quiero darte las gracias porque tú, junto con J.F. Calero y Joan Dalmau, habéis tenido la "culpa" (por vuestras pruebas y reseñas) que me decidiera a comprarme un civic, concretamente el sport plus de 182 cv, impaciente estoy esperando que me lo entreguen 👍👍
Ya te lo entregaron? Qué tal?
16:25 Estamos es 2020 y cosas así van a ser lo habitual de aquí para adelante
Nada mejor que volver de correr y ver PowerArt mientras desayuno, gracias Guille
Guille gracias por tus claras explicaciones y felicidades por el trabajo que haces.
Me ha gustado este modelo de Ford por tamaño y equipamiento aunque no soy seguidor de los SUV. Me ha llamado la atención que la altura libre al suelo sea prácticamente similar a la de un compacto.
¿Como puedo saber la altura libre al suelo de SUVs que sean tan bajos como este?
Gracias y tienes todo mi apoyo.
Guille, me alegro mucho q abras la mente a los SUV.. y tb me alegro mucho q te sorprendan los Ford para bien!! 😁😁
Me gustaría ver También la prueba del Puma diesel a ver q tal va.... a ver si me decido!! Gracias
Ah!! Y otra pregunta... ¿lo de la batería de la microhibridacion cuanto dura y cuanto valdría cambiarla????
En los alrededores de Madrid ahora mismo te viene bien un SUV para subir las montañas que ponen por badenes...
Resaltos, amigo. Badén tiene la concavidad hacia abajo.
Eso no es un suv ... Es un vehiculo q apenas es alto los vehiculos de segmentos mayores tipo c... Un suv es una land cruiser, suzuki jimny, ford bronco jeep wrangler, toyota fzj70 etc
@@jeanjuan03 eso es un todoterreno no un suv, un suv es lo que dice el compañero.
Realmente suv no significa nada, Es un término comercial de aspecto todoterreno pero también deportivo.
Hoy en día con el kia xceed, ford puma o Citröen c4 Los suv cada vez son más bajos y menos suv
este coche me gusto desde el primer dia que lo vi en la consecionaria de mi pueblo, he probado otros y me quedo con este. Quizas el captur esta por arriba en calidad, pero me gusta mucho mas el Puma por dentro y por fuera. Como lo cogere por renting, en 4 años vere los resultados y me pensare en seguir con otro Puma o cambiar...
Con respecto al video, creo que es el mas completo de los analisis que he visto... en hora buena !!
Un gran trabajo!!!! lo del nombre... yo hubiera preferido otro... aunque cojo jugada de mercado puede servir.
La comparacion de cotas desengañara a mas de uno con los SUV, siempre que quieran verlo claro....
Buenas tardes Guillermo.
En menos de un año, compraré coche nuevo. Estoy interesado en 3 opciones.:
1) Honda Civic 1.5 VTEC. Sport Plus 182Cv.
2) Ford Focus 1.5 _ 155Cv. ST_LINEX.. Mild Hibrid
3) SKODA Octavia 2.0 Tsi. 150 cv.
..... O esperar al Octacia RS IV.
HAGO 60 KMS AL DÍA para trabajar... 20.000 al año.
Opción recomendable... Gasolina.. Microhibrido...?? O enchufable RS IV?..
GRACIAS
20k al año con los motores gasolina actuales es territorio gasolina. Del tema de diario, si más de 30 km de tu día a día son en centro de ciudad (o velocidades inferiores a 80 km/h), el híbrido enchufable es una buena opción para no visitar la gasolinera.
De los que citas, el Octavia "normal" es muy blandito, si te gusta conducir no te convencerá. Tengo que esperar al RS para probar y opinar. De los otros dos, el Honda tiene el mejor motor y el Focus tiene un chasis un poco más "ágil". Entre ellos, compra el que más te convenza por dentro, que es donde vas a pasar más horas ;)
Si es la misma plataforma, podría uno montar los brazos y ejes del puma en un fiesta? Homologaciones aparte, es posible o la diferencia en el ancho de vía se consigue ensanchando la carrocería?
PUMA ST LINE X 155 VS KIA XCEED 160 ( HÍBRIDO ) ; sinceramente veo pocos kias o hyundais por aquí y creo que son marcas bastante a tener en cuenta últimamente.
Tienen propuestas interesantes como el kia pro ceed, las esperadas versiones N del i20 o del Kona ( ya sin serlo, la version de 190cv creo que tb seria interesante verla por aquí )
Al igual que por ejemplo, un formentor 1.5 tsi, que es a lo que va poder optar la mayoría de personas por presupuesto, ( me encantó la del vz5 , de echo es la esencia del canal ) y después de tanto preámbulo y palabrería agradecerte y felicitarte por el excelente contenido del canal. Sin lugar a dudas el mejor entre los mejores ;) un fuerte abrazo Guille
Yo tengo una courier ecoboost, también sobre el chasis del fiesta, va realmente bien, por la mitad de precio.
Como siempre, estupenda prueba. Para cuando un vídeo del Xceed 1.4?
Acabo de ver uno. Por el lateral de Recoletos. Entre taxis se ve grande, llama la atención, las ruedas y sobre todo el morro y el capó.
Si no hubiera visto este video no sabría que mide lo mismo que un Focus. Engaña mucho a la vista.
Saludos Guille.
Una cosa Guille con el sonido del motor, no sé si será por la reverberación del tres cilindros o qué, pero a mi me suena muy parecido a los V-8 y te aseguro que con el mío, se me pone la gallina de piel.(tengo exactamente el mismo del vídeo). Al que no le interesa este coche, es porque no lo ha trovado, disfruto más que con el SERIE 5. Bravo por tu vídeos.
Guille que buen video!! Te quería pedir una recomendación. Voy a ser papi a finales de septiembre. Estoy entre un Ford o un Mazda. De Ford me gusta el Puma y el Focus Active, y de Mazda el Cx-30. Lo tendrías claro a la hora de elegir uno? Xq yo no sé qué hacer🤔
Un saludo crack!!!
Entiendo que la causa campera te puede, jejeje. Yo, para mi, iría a por un Focus familiar no Active.
Dicho esto, de los tres que propones, el Mazda es el más cómodo, silencioso y mejor hecho, pero el Focus tiene más tacto deportivo y pegada de motor, aunque gasta un pelo más.
El Puma es el más angosto atrás, sin salidas de clima y sin salida de alimentación. Se puede usar como familiar pero yo irá antes a por los otros, sobre todo porque tras meter el carrito del peque en el maletero te resultará más fácil aprovecharlos.
Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin muchas gracias. Ya tengo algo más claro a por cual ir.
Un saludo 😜
Molaría una comparación el pumuki con este!!
Hola Guille. Yo tube un ford focus 2.0 tdci nurburgring del 2005 y no recuerdo ningún otro coche q me halla transmitido tanto con tan solo 136 caballos y una manejo en curva sutil. Esdebido a que tenía un sistema de suspensión multibrazo? Lo pregunto por q no se si lo llevaba en el focus 2.
Muy buenas,solo una cosita,en el minuto 23:10 dices que lleva correa bañada en aceite y no es cierto,ese es un 1.0 ecoboost de 2ª generacion y llevan cadena,por lo demas muy bien el video.Saludos
Pues lo acabo de comprobar y, en efecto, tienes razón. Voy a fijar esto por aquí.
Gracias!
@@GuilleGarciaAlfonsin de nada hombre, muy buen trabajo el que haces, un saludo
Paso lo mismo en el vídeo del Focus de 182 CV todos los ecoboost de ahora llevan cadena.
Por mucho que he buscado no he conseguido ver en ningún sitio que la distribución la acciona una cadena y como estoy seguro que llevas razón, donde puedo ver algún despiece o información. Por cierto se lo pregunté a un comercial de Ford y ni flores me dijo que llevaba correa bañada en aceite
@@angelpluslas310 hola!! Lleva correa bañada en aceite como Guille dijo desde el principio, lo corroboro al 100% ya que en el concesionario lo he preguntado
Viendo el rally Montecarlo, el Puma va de lujo. Ojalá una versión RS...aunque solo sea para verlo por la calle.
Madre mia!!,que analisis mas jodidamente increible y que verborrea gongorica,me reafirmo en decir que junto con Juan Frascisco Calero,no hay ahora mismo dos periodistas del motor mejores en España.Estamos viviendo un tiempo apasionante con estos dos monstruos del mundo del motor caballeros!!.Disfrutemoslo mientras podamos!!
Enhorabuena una vez mas crack!! Eres increible guille!!😉😉
El motor se calienta mucho?
Magnífico vídeo, excelente como siempre. Muchas gracias
¿Cuando cuesta más o menos la unidad que has probado con descuentos? Gracias
Guille un placer escribirte,soy un empleado de Ford españa y muy fiel seguidor tuyo, me encantaría q probaras el puma ST además sería super seguido y seguro q te gustaría pq tú eres muy pro de Ford sobre todo los ST,para cuando?gracias...un saludo
No soy "pro" ninguna marca, sinceramente. Soy "pro" buen producto, y cuando hay buen producto no tengo problema en decirlo, igualmente que cuando hay problemas con algún coche ;)
Vendrá el Puma ST pronto, porque ya lo hemos grabado.
Saludos!
Guiiiillee, cuidado, que ya van dos SUVs que casi recomiendas 🥶. Se empieza así y se acaba "hermano de cónyuge" de alguien 🤣🤣🤣
Hola Guille yo tengo un focus 2 version S Tdci y hace 2 meses compramos un Puma st line de 125cv para mi mujer, lo llevo y me parece un gaston tremendo y sin pisar nada ya se pone a 7,5 y el ruido como bien dices es de una moto V2 y aparte es blando y mucho para mi hasta en el moto deportivo y como e focus de seguro y divertido nada de nada y yo ya llevo 2 focus y el proximo sera igual porque da la seguridad que ninguno la da
Hombre Guille por fin sacas chicas guapas en tus vídeos, jajaja
Bromas aparte se agradece que llames la atención sobre temas como las dimensiones que no he escuchado en otras pruebas.
Este coche microhíbrido, podría llegar a quedarse si bateria subiendo un puerto de montaña??? Se notaría mucho la falta de ese plus de empuje a bajas vueltas?? recomendarias este puma o el focus con el 1.0 125cv, o mejor con el 1.0 125cv mhev. o mejor con el 1.5 150cv???
La poca chicha que da el eléctrico dudo que se note de manera marcada, pero si, te puedes quedar sin batería. Saludos!
Me encanta la comparación que has hecho con el Focus MK2 que es el que tengo actualmente, con este nuevo Puma que es el que estoy pensando comprar, para hacer una idea del tamaño.
Que opinas del Honda HRV Guille? Simple y mera curiosidad, ya que creo que a más de uno nos encantaría ver una comparativa con dicho "bicho" en ventas del sector "suv".
Gracias de antemano por la posible respuesta, un fuerte abrazo!
Hola Guille. Tu que gasolina le echarías a este motor para el dia a dia?. Y que direrencia tendria el motor a la larga entre una y otra?
Gracias
Si el fabricante recomienda 95, pues 95. Las acciones adicionales de echar 98 en la vida del motor tendrán más que ver con los aditivos y la limpieza de la culata a muy largo plazo que otra cosa.
Gran Video Guille, aqui un fan del coupe original enfadado con este nuevo😂, pero bueno son las modas y es lo que toca. Aprovecho para decirte que nos encantaría tenerte en nuestro grupo del clásico Ford Puma como rl que compraste y ayudarte con tu proyecto, en mi canal tienes un video de todos los integrantes (la calidad del video es cuestionable lo se) si alguno mas quiere entrar solo decirlo en los comentarios, un saludo 👋
Guille mi pareja dice que hago muy bien el punta tacón
Gracias por la sujerencia
Introducción: está bastante claro que no es un Suv.
Prueba de conducción: tiene el mejor comportamiento de todos los Suv. XD
Gran video Guille. Un abrazote
El Puma, sin lugar a dudas, es bonito.
Pena que forme parte de la liga SUV. Le sobran cms de altura a mi parecer, aunque mida lo mismo que un Focus mk2. Supongo que es cuestión de proporciones
En casa tenemos un tricilindrico (mi madre) con 115cv y se comporta más que bien. Sonido normal y vibraciones mínimas. Mola. Creo que hay mucho prejuicio sobre los 3 cilindros. Aunque yo mismo lo prefiero de 4, and there is no replacement for displacement, y algo más de cilindrada.
Me gustaría que Ford utilizara los recursos estéticos del puma en otros modelos no SUV, pero creo que me voy a comer un mojón.
Buen video, Guille. Me ha gustado mucho la perspectiva más allá de los números.
Estupendo video como siempre lo explicas todo de maravilla gracias por tu trabajo.
Al final ford es lo de siempre... Puesta a punto y a nivel dinámico de lo mejorcito, motores ecoboost de lo mejorcito en gasolina, Y acabados... Pues simples a lo Americano, pero duraderos y bien ajustados. Ford siempre ha echo grandes motores gasolina.
Hubo y hay compañías de autos japonesas que utilizaron y agotaron el recurso de la suspensión trasera de brazo con barra de torsión. Un Focus 1era generación de 1998 traía ya suspensión trasera Multilink, miéntras que un Toyota Corolla estuvo ahorrando costos durante 20 años, utilizando esa suspensión trasera barata hasta el 2018. Esos si que han sabido ahorrar, no? Hahaha
cuando salió no me gustó mucho, pero lo he visto en persona un par de veces y es cierto que no es tan grande como parece, es todo estética y moda.
¿Estamos seguros de que el Focus St-line con el motor 1.0 ecoboost MHEV de 155 CV monta la suspensión trasera de eje de torsión?
Si es así, ya solo la llevará independiente en la trasera el Focus ST (¿y el Active?) porque las versiones 1.5 ecoboost de 150 y 182 CV ya no se fabrican.
¿Estamos segurose de que el Focus St-line con el motor 1.0 ecoboost MHEV de 155 CV monta la suspensión trasera de eje de torsión?
PowerArt Guille García Alfonsín Sí, tienes razón; me he puesto en contacto con Ford y me lo han confirmado. Por lo visto, los automáticos de 150 y 182 CV también montan eje de torsión desde abril del año pasado (cambio que introdujo Ford con “nocturnidad y alevosía”). Solo montarían la suspensión multibrazo los acabados Vignale y Active, todos los familiares y los ST.
Una pregunta la pantalla digital de este puma que es microhibrido, también la tendrán los focus st line x ? O será analógica lo digo porque está a punto de darme mi focus st line x y pienso que vendrá con el cuenta vuelta analógico
No tengo ni idea.
El mejor crossover/suv que ha probado Guille a falta de probar el Honda HR-V 1.5 turbo Sport
"La puñetera tablet" jajajajjaja, epic rage
17:35 a ver, no es cuestión de ser descuidado: para lo que vale el coche, uno exige un mínimo de calidad en los acabados, que no estamos hablando de un Dacia de 9.000 €
Cierto, lo que pasa que luego hay gente que no usa esa misma escala para valorar la puesta a punto del chasis, la amortiguacion o el esp, la seguridad, el diseño, etc. Y no todo en un coche son los plasticos escondidos y el sistema de entretenimiento.
Yo me he montado en un BMW M2 y por dentro me daba hasta vergüenza, y estamos hablando de uno de 70000€
@@theocelot2460 bmw precisamente tiene un buen historial de techos descolgados y botones que se pelan sobre todo los del volante. Por no hablar de la baja calidad de las gomas de las ventanas. Pero bueno es en general, solo digo que hay coches de los que se dice que son buenisimos por tener plasticos blandos en no se que pieza debajo de la guantera y luego resulta que se escapan en el test de alce como si tuviesen ruedas de pvc.
A ver...con los videos de Ford siempre igual; Ford suele usar el dinero para darte un buen motor, una gran direccion y un excelente chasis; si quieres telitas y pantallitas y esas cosas, vete a VW o algo; ahi te darán lo que buscas, Ford es para gente que disfruta mas conduciendo que enseñandole el coche a sus amigos jaja
Rafa Maimó que no te lea algún dueño de Dacia que si no se suben por las paredes jajajajaja,los dueños de los Dacia tienen sus coches como una maravilla al nivel de cualquier generalista jajajajajajjajajaja
Hola Guille, una pregunta , dime las diferencias que ves en prestaciones, consumo , par motor etc ,entre este motor y el del fiesta 140cv que probaste, gracias y magnífica prueba
El Puma 155 MHEV es un segundo más rápido en el 80-120 que tomamos de referencia y gasta lo mismo (con los dos sacamos idéntica media). Se nota con más pegada en general.
Q te parece la manía de las marcas por poner unas ruedas enormes, 19" no te parecen excesivos, más ruido más gasto
Enhorabuena Guille y PowerArt excelente trabajo
Recomendais el 155cv sobre el 125cv? muchas gracias por el video !
Sí, sin duda
gracias!@@GuilleGarciaAlfonsin
Hay que mejorar la iluminación del local, no se aprecian las zonas oscuras, maletero, puestos anteriores, por el resto buen trabajo
Me ha parecido que el motor estaba muy sucio para ser nuevo. Mal cierre de la tapa de motor?
Un modelo que lo llamaban cariñosamente el medio Porsche por su sonido de motor, era el Daihatsu Charade GTTi. Este Ford no suena tan mal como otros 3 cilindros.
Me ha parecido oír V6 y me ha venido a la cabeza ... USPI : COUGAR...
Al margen, he visto mucha info reveladora en cuanto a técnica y plataformas 🤗
"Aceptamos barco", dice Guille 😂 pues yo... no. No me entran los coches voluminosos (salvo que sean todo terreno). Tengo un Focus III ranchera que va sobre railes con un 150 cv CUATRO cilindros suave como la seda, y conduciendo como las personas, no pasa de 6 L. Será que no soy un snob, pero dame un familiar con caballos y chasis sport, y déjame de suv-ebordillos. Gracias por el análisis, PowerArt.
Sólo por tener mandos físicos para el climatizador, radio, luces... es una buena opción de compra.
Guille... Yo tampoco soy muy de SUV pero estuve a punto de comprar el Stelvio 280CV gasolina después de probar como iba. ¿Para cuando una prueba del Stelvio?
Terminar el principio con la expresión “definición exotérica” para referirse al actual concepto SUV, es de arte nivel viñero ;)
Como siempre, un gran vídeo !
Es un digno sucesor del nombre Puma, sobretodo si lo comparamos con el esperpento del Mitsubishi Eclipse.
Guille,
Tienes pensado probar el Ford Kuga PHEV?
Sabes hasta que punto el motor y/o transmision es compartido con el de la RAV4?
Vendrá por el canal, si.
Tengo un focus titanium 2015 150 cv diesel, lo compre diesel porque presuponía que iba a realizar grandes distancias por autovía, osea más de 25000 km anuales, actualmente las cosas han cambiado y me muevo en entornos urbanos y menos de 8000 km al año, me han ofrecido en ford, un Puma st line x , 155 cv mildhybrid, techo panorámico y todos los extras, menos el paquete invierno, como ves el posible cambio? (Dentro de multiopcion). Un saludo.
Lo que es seguro es que yo no volvería al diésel. De hecho, la cifra de compensación yo ya la he movido a más de 35k, porque la diferencia de consumo efectiva en carretera es de litro y medio a los 100, y el empeoramiento de tacto, muy marcado.
Dicho esto, ¿Un focus por un Puma? Depende de tus preferencias personales. Me remito a lo que he dicho al final del vídeo. Yo, probablemente, en lo muy personal, preferiría un Focus ST-Line 155 antes que un Puma, pero comprendo que el Puma tiene "algo más cool" en su planteamiento.
@@GuilleGarciaAlfonsin Si, en principio estoy casi decidido a cambiar el focus diesel, a parte de que un diesel en entorno urbano en exclusiva dará problemas, el tema es ese Puma st line X o focus ST line, a consultarlo con la almohada. Gracias por la respuesta.
Muy buen video como siempre! Creo que no me lo compraría, habiendo tenido un Mini Countryman Cooper S y siendo incomodisimo, prefiero mil veces antes un compacto/berlina. Enhorabuena y gracias!